Só lamento pelos empregados, tanto os diretos quanto os indiretos. O número de desempregados será bem maior que os 5000 que tão falando por ai. Mas até lá nos EUA só vão vender pick-up, SUV e o Mustang. Só na Europa, por enquanto, que vão continuar com os carros. É uma estratégia da empresa, acho ela muito perigosa, mas o futuro vai mostrar se os executivos atuais tinham razão ou não em seguir essa linha.
ADG, é isso q vc falou e... Este ano acaba os 25 anos de isenção de ICMS q o governo da Bahia concedeu à Ford na época da instalação da fábrica. Coincidência?
Muito bom poder ouvir sua opinião, também compartilho da mesma, é a mais coerente.
3 роки тому+179
ADG conta pra gente um pouco mais sobre a dinâmica de uma montadora de carros no Brasil. O que você descobriu que fez com que você deixasse de colocar as montadoras como vilãs? Eu confesso que também acho as montadoras vilãs. Traz um convidado que trabalha em montadora, faz uma live pra falar disso em mais detalhes. Fica a dica 👍
Alexandre não me considero um Fordeiro mas tenho alguns na familia, tenho algum conhecimento sobre a marca devido a meu Pai ter trabalhado do inicio dos anos 70 até meados dos anos 90 com a marca ainda no periodo da Autolatrina. Pesquisando sobre as ações da marca no país é facil constatar que tudo chegava tarde e de certa forma ultrapassado! Um dos ultimos grandes investimentos foi o moderno Escort mesmo com um motor defasado e o projeto do Ecosport que chegou a ser chamado de salvador da marca no Brasil. Após o fim da fusão com a Vw foi periodo que tivemos produtos equivalentes aos de fora,como Ranger V6, Taurus e Mondeo mas eram caros perante a concorrencia e grande parte da rede concessionários não dispunha de peças basicas para as manuntenções dos mesmos. Desde então sempre existiu esse estigma que a marca abandonaria as operações aqui. Sinto pela perda dos empregos diretos e indiretos e pergunto como ficará a situação dos concessionários? Quem seria louco de pagar mais de 200 mil reais num modelo que não se sabe se em um ano vai estar em linha ou a marca ainda estará presente?
Porém não podemos esquecer que a Ford recebeu R$ 20 bilhões em incentivos fiscais, teve um baita lucro nesse tempo e simplesmente fechou sus fabricas, complicado isso, o mais complicado é que empresas nacionais nunca ganham esses incentivos...
A Ford simplesmente se suicidou. Ficou 10 anos com a mesma plataforma (que surgiu com o New Fiesta em 2011), ofereceu, de forma demasiadamente teimosa, pelos quase mesmos 10 um câmbio porco que a queimou perante o mercado, além do seu pós-venda horrível. Triste mas foi isso que aconteceu, faliu pela própria incompetência.
Eu acredito que o Fusion Titanium AWD, hoje, seja uma das melhores opções pra um sedã usado na faixa entre 50 e 60 mil. Com a saída da Ford esse valor tende a cair um pouco mais em breve. E um baita carro, por um preço bem interessante.
Vc foi muito assertivo sobre o assunto. Infelizmente a maioria das pessoas não pesquisam sobre os assuntos antes de dar uma opinião. Meus parabéns pela sua parte de buscar um entendimento e depois expor sua opinião.
A Ford parou no tempo a muitos anos. Linha de produtos defasados, péssimo pós venda e falta de investimento no Brasil. Queria colher sem plantar. Só lamento os empregos perdidos.
A 2 anos atrás a própria marca anunciou que iria encerrar a linha do fiesta,e também iria fechar várias de suas fábricas não só no Brasil mas em outros países também.
Sinceramente tenho amigos que tem Ford e todos estavam bem desapontados com a marca, manutenção e peças caras, e câmbio powershift só dando problema. Acredito que vai fazer falta a marca, principalmente para os trabalhadores, mas temos outras que vão suprir numa boa.
A Ford lançou o Focus, e o Fiesta, com esse câmbio problemático, para fazer concorrência com o Corolla, Civic, City, e Fit, que são quase indestrutíveis. Eles mesmos foram incompetentes. Sem contar os caminhões que não conseguiram fazer frente com nenhuma marca concorrente. Veja a DAF, que só tem dois modelos, mas já está ganhando mercado por causa da qualidade.
Concordo ADG. Realmente a modernização e atualização pra estar no mercado, com concorrência acirrada, é vital para continuar de pé. Em contrapartida, já está mais que na hora de uma intervenção nos preços dos carros, especialmente dos que seriam de entrada. Como você falou, artigos de luxo tem se tornado. Eu tenho um carro caro e, apesar de terem aumentos altos, continuo conseguindo pagar. Mas para quem precisa ter acesso aos “de entrada”, fica complicado pois R$50.000,00 é muito dinheiro pro brasileiro. Acho que para esse segmento deveria ter incentivo fiscal maior.
Complicado... Além do que vc falou, tem tbm a fragilidade econômica do nosso país... Nossa economia vem crescendo menos que a média global desde 2014. A pandemia fez piorar ainda mais esse cenário. Tá fácil não!!!!!
Parafraseando um cara aí: "A Coréia veio aprender a montar carro no Brasil e hoje nos compramos carros de lá" Falta política estratégica de fomento a indústria e tecnologia.
Perfeita explicação !! Para algumas montadores até cabe alguns argumentos... Só que o Brasil é um dos países que mais compram carros( vamos esquecer China e EUA que estão em outro patamar ) e sempre as montadores colocarão a culpa no mercado e no próprio consumidor...Quando olhamos na rua é incrível o número de carros novos . Lembram da GM que virou líder no Brasil com o Onix é a montadora que mais vende hoje e disse que ia sair do Brasil... Muita coisa é especulação e esperteza dos caras... Mas sobre a FORD além de defasado vai comprar um FORD, vc vai acabar oferecendo um cafezinho para o vendedor e perguntar se ele deseja algo mais ..rsrs...foda
O cara não é jornalista mas coloca os mesmos no bolso. Opinião mais sensata que ouvi até agora. Infelizmente nossa mídia televisiva está cada vez mais rasa por causa da politicagem e sensacionalismo.
Os carros da Ford a tempos estavam para traz !! O maior problema na minha opinião é o desemprego, vai ser uma reação em cadeia , fábrica, concessionárias, peças etc! Isso é o maior problema!
Parabéns pelo vídeo, mestre, explicou bastante coisa. Por favor faz um vídeo sobre o Toyota Mirai, se ele vai emplacar no brasil, se vai chegar muito caro, os dados técnicos dele, se vai ter subsidio, etc....
Infelizmente não ia bem a alguns anos. Eu tive 2 fiestas, excelentes carros que perdiam em venda pros carros de fãboy. Mercado aqui merece os kwids. Em breve vamos andar só de tuktuk, se preparem.
ADG, como mecânico você se revelou um excelente jornalista. Que opinião sensata, imparcial e centrada em fatos. Ta difícil achar opinião assim, não contaminada pelo revanchismo político. Realmente, numa decisão como essa o que tem peso mesmo é a análise do mercado e custos. Parabéns pelo comentário.
ADG, você está com a visão correta. A lei da oferta e da procura é implacável. E o consumidor, vai atrás dos produtos que melhor lhe oferecem opções. No caso da Ford, a concorrência chegou pesada, e ela dormiu no ponto por muito tempo somente com o EcoSport. As coisas mudam, e ela não tem condições de competir, essa é a verdade é ainda carrega as máculas dos produtos que não deram certo. Então, deixou de ser interessante, permanecer no Brasil. E o investimento é muito alto. E por fim, pediu pra sair, sem inovar não há como ficar. E cá entre nós a muito tempo está devendo algo novo no mercado! Abraço ADG.
Comentário lúcido e sensato, que apresenta de maneira didática as variáveis de decisão que a Ford deve ter utilizado para optar por encerrar a produção no Brasil. Eu li o comunicado da Anfavea sobre o assunto, bem como da CNI, e que ficou nas entrelinhas e que as montadoras estão inseguras quanto a segurança jurídica, com o custo Brasil principalmente quanto aos impostos. Já em relação à Ford como foi bem dito no vídeo ouve uma convergência com o reposicionamento da marca e de seus produtos como um todo, logo ela entende que é mais lucrativo ofertar produtos de mais valor agregado já produzidos em outros mercados, pois entendem que existe demanda para os tais no Brasil. Ou seja a Ford está tentando fazer e que uma empresa bem gerida deve fazer que maximizar os seus resultados visando a perenidade de sua operação como um todo.
ADG moro fora do Brasil a 17 anos, trabalho com obra na Europa em um País que me deu o que o meu país não me deu, e comprei a pouco tempo um Outland EV 2016 excelente carro, e paguei 17 mil, vejo nos sites de carros à venda no Brasil é absurdo, o mesmo carro aí custa 150 mil então como um cara simples como eu poderia comprar, e te digo mais foi um financiamento, do preço de 17000 vou pagar 22 mil no final, no Brasil se o carro custa 150 mil no final vc pagar quase 300 mil, então tem muitas coisas que envolve, não é só inflação tem muitas coisas por traz!
Bom dia meu irmão. Já faz um tempo que sou inscrito no canal e admiro sua responsabilidade com as informações e análises que vc faz, concordo com os critérios que vc supôs. Aqui na região que moro no recôncavo bahiano uma das concessionárias da Ford de um determindado grupo desde o ano passado vem passando por reformas e irá em breve acrscentar uma nova bandeira, a Renault. Eu acredito que os concessionários já sabiam das mudanças e buscam alternativas pra manter as vendas de compactos.
Na verdade assim, carros da Ford como Ka, New Fiesta, Focus, Fusion são excelentes carros pelo menos os manuais né...o que faltou pra Ford de verdade, foi um excelente cambio automático e preços melhores, os produtos em si são bons carros sim, embora precisava sim de atualizações nos seus produtos
Assistindo ao video na data de hoje 14/12/2021, ADG ja anunciava a saida de algum sedan muito importante e conhecido, que nao foi o Corolla devido sua plataforma originar o Corola Cross, mas sim o Honda Civic, que esta saindo de linha. Será este o seu motivo, sua plataforma expirou. Abraço.
Verdade, ADG. A médio prazo, as montadoras que quiserem sobreviver produzindo em larga escala vão ter que seguir o caminho das plataformas modulares, que geram modelos mais ou menos sofisticados, dependendo do mercado-alvo. Um bom exemplo é a MQB da Volkswagen, que rende excelentes produtos, como o Golf, ou medíocres, como a dupla Polo/Virtus. Estes últimos abastecem os mercados emergentes, os melhores ficam apenas na Europa e EUA.
A Ford sinalizou a mudança quando parou de fabricar o Fiesta, o Focus e o Fusion. Anunciou que ia resumir aos SUVs e Pickups e o Mustang (foram 350 Mustang emplacados em 2020). E ainda vai lançar o Bronco. Sair do Brasil foi meio drástico, mas os caras devem ter pensado bem antes de decidir.
Muito o triste o que está passando, porém o Brasil nunca foi um mercado favorável, tanto para o fabricante como para consumidor final. Morei anos na Europa e ví situações similares acontecer como por exemplo a Renault e Opel na Espanha. Gosto de ver sua opinião feita com inteligência ADG.
Parabéns pela matéria e sua opinião, concordo com você, sobre estratégia e mercado. No futuro os veículos vão se tornar cada vez mais um artigo de luxo e veículos caros.
100 anos de boa, ganhou bastante dinheiro, estava com retorno péssimo na qualidade, viu os asiáticos crescendo e o povo esperto no requinte, pegou as trouxinhas e foi pra galera... tomar uma!
De 2018 para cá a Ford tem comprado nos EUA e Europa empresas de mobilidade (bikes e patinetes elétricas principalmente). E também há de se considerar a médio prazo a modalidade de carro por assinatura ou compartilhados.
Assim como na aviação, nada acontece por um único fator, são elos que vão se fechando até que o fato aconteça. Como é bom ouvir uma opinião sensata. Muito Obrigado, ADG.
Saudades do Ford Corcel ano 75 que eu tinha, com bancos de mola.... Mulherada adorava o banco traseiro com aquelas janelas que podem ser abertas para respirar. Saca? hehehe Top opinião chefe, grato por compartilhar.
É bem isso mesmo, não foi decidido do dia para noite e sim a longo do tempo. Ninguém quer ter prejuízos e fechar no vermelho. Todos visam lucros, e infelizmente aqui já não estava dando o lucro esperado.
Muito Triste , Infeslimente a Ford não tem bons olhos aliado a um País como o Brasil que é muito difícil Emprender... Aqui tudo é Imposto ! Trabalhamos para o Governo ! 😡😥
Mas ADG o Ecosport que ´é fabricado na Bahia é um carro que tá nas intençoes dela pois esse seguimento é a tendencia do mercado e porque ela fechou uma fabrica inteira ja que ela ´só que produzir suvs e pickups a coisa é mais seria do que se imagina o mexio vai trazer o maverick menos 35 % junto com o territori e porque ela diz tambem qque vai produzir a transit no Brasil.
Lembro bem que no início dos anos 2000 a Ford viria para o Rio grande do Sul .... perto de Porto Alegre....o governador ofereceu 10 anos livre de impostos....a Ford não quis....foi pro estado que aceitou o projeto dela de 20 anos sem impostos....terminou os 20 anos ....sugou o que pode e vazou....e tem gente que defende essas fábricas... lamentável.
Concordo com sua análise, cada dia que passa o carro está virando um item de luxo, na década de 30 meu avô paterno trabalho na Ford do Brasil ele tinha até um jornal que mostra a ele na linha de montagem, acho que isso que estão fazendo realmente é algo que vim planejando a muito tempo, e o que mais me preocupa são os veículos chineses que podem entrar no mercado para tapar esse buraco que vai ficar bons tempos na década de 70, 80 e 90
Fala ADG! Opinião realista. Esse movimento da Ford no Brasil foi a conclusão de processo que ela já tinha iniciado faz algum tempo. Custo Brasil, precariedade geral de infra e perfil mutante do consumidor vai fazer outras montadoras irem pelo mesmo caminho. Quanto aos sedãs, também acredito que em 4 anos, não serão mais ofertados por aqui. Os boatos de que Corolla e Civic, ótimos produtos mas que estão na última plataforma no Brasil, é o indicativo do breve fim de produção de ambos no nosso mercado. Veremos o pouco que vai sobrar aqui em terras tupiniquins. Pena! Abraço aí chefe!
ADG, e como ficam os donos de Ford no Brasil, qual a sua opinião sobre o custo da manutenção, é negócio vender o carro agora antes de ficar mais difícil fazer a manutenção?
ADG concordo com você! É uma questão de mercado. Não se põe dinheiro bom em coisa ruim. Quanto a grande midia, está muito clara sua intenção de prejudicar o governo federal. Usam qualquer fato que apareça para colocar na conta de uma suposta incompetência governamental.
Concordo, sempre teve peças de reposição caras já estava perguntando mercado á anos. Já na época da Autolatina a ford não ia bem os carros baseado no ford que foi produzido pela volkswagen não emplacou ex: Apollo, Pointer , Logus e Verona.
Eu acho que a gente privilegia muito as montadoras no Brasil. Sede terreno, dá isenção de impostos (Sim, sei que no Brasil o imposto sobre o produto e servições é extremamente alto) mas aí quando uma empresa dessas diz que vai parar, o país inteiro fica preocupado. Não é sustentável que as maiores empresas do Brasil sejam montadoras. Precisa existir uma maior variação na produção da industria brasileira. Sem falar em uma reforma tributária que substitua a carga que excede sobre o produto e serviço e reverta para a renda, criando assim um imposto mais justo e incentivando a produção
Sinto pela Troller, eles compraram uma excelente montadora nacional e a mataram.
Só lamento pelos empregados, tanto os diretos quanto os indiretos. O número de desempregados será bem maior que os 5000 que tão falando por ai. Mas até lá nos EUA só vão vender pick-up, SUV e o Mustang. Só na Europa, por enquanto, que vão continuar com os carros. É uma estratégia da empresa, acho ela muito perigosa, mas o futuro vai mostrar se os executivos atuais tinham razão ou não em seguir essa linha.
ADG, é isso q vc falou e... Este ano acaba os 25 anos de isenção de ICMS q o governo da Bahia concedeu à Ford na época da instalação da fábrica. Coincidência?
Muito bom poder ouvir sua opinião, também compartilho da mesma, é a mais coerente.
ADG conta pra gente um pouco mais sobre a dinâmica de uma montadora de carros no Brasil. O que você descobriu que fez com que você deixasse de colocar as montadoras como vilãs? Eu confesso que também acho as montadoras vilãs. Traz um convidado que trabalha em montadora, faz uma live pra falar disso em mais detalhes. Fica a dica 👍
Alexandre não me considero um Fordeiro mas tenho alguns na familia, tenho algum conhecimento sobre a marca devido a meu Pai ter trabalhado do inicio dos anos 70 até meados dos anos 90 com a marca ainda no periodo da Autolatrina. Pesquisando sobre as ações da marca no país é facil constatar que tudo chegava tarde e de certa forma ultrapassado! Um dos ultimos grandes investimentos foi o moderno Escort mesmo com um motor defasado e o projeto do Ecosport que chegou a ser chamado de salvador da marca no Brasil.
Após o fim da fusão com a Vw foi periodo que tivemos produtos equivalentes aos de fora,como Ranger V6, Taurus e Mondeo mas eram caros perante a concorrencia e grande parte da rede concessionários não dispunha de peças basicas para as manuntenções dos mesmos.
Desde então sempre existiu esse estigma que a marca abandonaria as operações aqui.
Sinto pela perda dos empregos diretos e indiretos e pergunto como ficará a situação dos concessionários? Quem seria louco de pagar mais de 200 mil reais num modelo que não se sabe se em um ano vai estar em linha ou a marca ainda estará presente?
Porém não podemos esquecer que a Ford recebeu R$ 20 bilhões em incentivos fiscais, teve um baita lucro nesse tempo e simplesmente fechou sus fabricas, complicado isso, o mais complicado é que empresas nacionais nunca ganham esses incentivos...
A Ford simplesmente se suicidou. Ficou 10 anos com a mesma plataforma (que surgiu com o New Fiesta em 2011), ofereceu, de forma demasiadamente teimosa, pelos quase mesmos 10 um câmbio porco que a queimou perante o mercado, além do seu pós-venda horrível. Triste mas foi isso que aconteceu, faliu pela própria incompetência.
Imagina o desanimo de quem tem um carnezao de 5 anos da ford
Quem tem seu Uninho que segure!!!eu fico de boa com o meu✌
Sinto pelo desemprego que será gerado!
Quanto a marca, além de ultrapassada, não apresenta um bom atendimento no pós venda de longa data.
A Ford ensinou a Volkswagen fabricar caminhões na auto latina e olha hoje os caminhões da VW
Comprei um onix 1.0T. Ali eu percebi... eles investiram em Wifi, multimídia, etc, mas os materiais são muito ruins.
Lembra da Chevrolet observou que ela repaginou toda a linha então e deu certo.
Há tempos as montadoras mataram os ditos carros populares, única que investiu nesse mercado foi a Renault e vem incomodando as outras marcas.
Eu acredito que o Fusion Titanium AWD, hoje, seja uma das melhores opções pra um sedã usado na faixa entre 50 e 60 mil.
Com a saída da Ford esse valor tende a cair um pouco mais em breve.
E um baita carro, por um preço bem interessante.
cara, tenho um FORD KA 2018. excelente veiculo. Belo motor, chassi ótimo.. enfim, uma lástima
Vc foi muito assertivo sobre o assunto. Infelizmente a maioria das pessoas não pesquisam sobre os assuntos antes de dar uma opinião. Meus parabéns pela sua parte de buscar um entendimento e depois expor sua opinião.
Mi dios! Compre un Ford fiesta new manual y estoy muy felíz.y ahora que me aconsejas lo vendo? Soy tu seguidor.
foda-se a multimidia, eu quero carro popular com abs nas 4 rodas, airbag para todos os passageiros e controle de estabilidade.
Brasileiro paga mais de 80 mil em onix, é o caso do carro com acabamento vagabundo e multimidia bonitinha.
A Ford parou no tempo a muitos anos. Linha de produtos defasados, péssimo pós venda e falta de investimento no Brasil. Queria colher sem plantar. Só lamento os empregos perdidos.
A 2 anos atrás a própria marca anunciou que iria encerrar a linha do fiesta,e também iria fechar várias de suas fábricas não só no Brasil mas em outros países também.
Adg, com sua experoencia e entendimento, como fica o mercado de peças para os carros da ford. Se de faz um video curto pra ajudar a galera.
Sinceramente tenho amigos que tem Ford e todos estavam bem desapontados com a marca, manutenção e peças caras, e câmbio powershift só dando problema. Acredito que vai fazer falta a marca, principalmente para os trabalhadores, mas temos outras que vão suprir numa boa.
A Ford lançou o Focus, e o Fiesta, com esse câmbio problemático, para fazer concorrência com o Corolla, Civic, City, e Fit, que são quase indestrutíveis. Eles mesmos foram incompetentes. Sem contar os caminhões que não conseguiram fazer frente com nenhuma marca concorrente. Veja a DAF, que só tem dois modelos, mas já está ganhando mercado por causa da qualidade.
Parabéns mais uma vez ADG, pelo seu comentário brilhante, sobre toda esta celeuma, da saída da Ford no Brasil. Você foi perfeito.
Vc tem razão, Ford parou no tempo .
Concordo ADG. Realmente a modernização e atualização pra estar no mercado, com concorrência acirrada, é vital para continuar de pé. Em contrapartida, já está mais que na hora de uma intervenção nos preços dos carros, especialmente dos que seriam de entrada. Como você falou, artigos de luxo tem se tornado. Eu tenho um carro caro e, apesar de terem aumentos altos, continuo conseguindo pagar. Mas para quem precisa ter acesso aos “de entrada”, fica complicado pois R$50.000,00 é muito dinheiro pro brasileiro. Acho que para esse segmento deveria ter incentivo fiscal maior.
Complicado...
Além do que vc falou, tem tbm a fragilidade econômica do nosso país...
Nossa economia vem crescendo menos que a média global desde 2014. A pandemia fez piorar ainda mais esse cenário.
Tá fácil não!!!!!
Opinião extremamente consciente e equilibrada!
Parabéns! Me inscrevi no canal.
Você tem vídeos falando sobre 4x4?
Desde já agradeço.
Eu acho é que to feliz com meu Ka 2003 1.0 pra uso urbano/trabalho e meu Astra sedan 2.0 completo 2004 para lazer, vou trocar de carro pra que?
Melhor opinião dos "Autotubers", até agora. Parabéns ADG, por ao contrário de outros UA-camrs, dizer a realidade, sem misturar politicagem.
Acredito que aconteceu exatamente isso mesmo! Assim como na linha de pesados. Pararam no tempo e foram atropelados pela Volkswagen Caminhões!
Muito triste , tenho um Focus Titanium 2016.
Parafraseando um cara aí:
"A Coréia veio aprender a montar carro no Brasil e hoje nos compramos carros de lá"
Falta política estratégica de fomento a indústria e tecnologia.
Ótimo comentário, muito relevante. Parabéns, muito esclarecedor!
Perfeita explicação !!
Para algumas montadores até cabe alguns argumentos...
Só que o Brasil é um dos países que mais compram carros( vamos esquecer China e EUA que estão em outro patamar ) e sempre as montadores colocarão a culpa no mercado e no próprio consumidor...Quando olhamos na rua é incrível o número de carros novos .
Lembram da GM que virou líder no Brasil com o Onix é a montadora que mais vende hoje e disse que ia sair do Brasil...
Muita coisa é especulação e esperteza dos caras...
Mas sobre a FORD além de defasado vai comprar um FORD, vc vai acabar oferecendo um cafezinho para o vendedor e perguntar se ele deseja algo mais ..rsrs...foda
Fusion já era aqui nos EUA, saiu de mercado há poucos meses
ADG só tenho a Ecosport e ka da ford os dois sairam de linha, rsss mas faz parte.
General motos anunciou investimento de 10 bilhões no Brasil.
Tenho um Ka + com a primeira revisão prevista pra 3/21. Será que vale apena fazer essas revisões na concessionária?
O cara não é jornalista mas coloca os mesmos no bolso. Opinião mais sensata que ouvi até agora. Infelizmente nossa mídia televisiva está cada vez mais rasa por causa da politicagem e sensacionalismo.
Será que Isso vai afetar os carros que já rodam nas ruas, tipo dificuldade de achar peças, venda ou algo do tipo?
Agora que a ford saiu, vale a pena aproveitar a queda de preços e comprar um ka seminovo mais atual, por exemplo, ou é perda de dinheiro?
A sensatez e clareza com que o adg expôs sua opinião é bruta demais!!!!!
👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Os carros da Ford a tempos estavam para traz !! O maior problema na minha opinião é o desemprego, vai ser uma reação em cadeia , fábrica, concessionárias, peças etc! Isso é o maior problema!
Parabéns pelo vídeo, mestre, explicou bastante coisa. Por favor faz um vídeo sobre o Toyota Mirai, se ele vai emplacar no brasil, se vai chegar muito caro, os dados técnicos dele, se vai ter subsidio, etc....
Onde a mão de obra e cara aqui , viajou nessa , e umas das mãos de obra mas barata do mundo
Boa tarde ! vc falou sobre sua opinião no passado sobre as montadoras, e qual sua opinião atual ?
Infelizmente não ia bem a alguns anos. Eu tive 2 fiestas, excelentes carros que perdiam em venda pros carros de fãboy. Mercado aqui merece os kwids. Em breve vamos andar só de tuktuk, se preparem.
ADG, como mecânico você se revelou um excelente jornalista. Que opinião sensata, imparcial e centrada em fatos. Ta difícil achar opinião assim, não contaminada pelo revanchismo político. Realmente, numa decisão como essa o que tem peso mesmo é a análise do mercado e custos. Parabéns pelo comentário.
ADG, você está com a visão correta.
A lei da oferta e da procura é implacável.
E o consumidor, vai atrás dos produtos que melhor lhe oferecem opções.
No caso da Ford, a concorrência chegou pesada, e ela dormiu no ponto por muito tempo somente com o EcoSport.
As coisas mudam, e ela não tem condições de competir, essa é a verdade é ainda carrega as máculas dos produtos que não deram certo.
Então, deixou de ser interessante, permanecer no Brasil.
E o investimento é muito alto.
E por fim, pediu pra sair, sem inovar não há como ficar.
E cá entre nós a muito tempo está devendo algo novo no mercado!
Abraço ADG.
Fechar uma fábrica, recisão de contratos, aceleração da depreciação, amortização de ativos, etc, também custa tanto quanto investir num novo modelo.
Concordo. Infelizmente no Br é mais difícil pra todos. Será ruim para os proprietários dos Ford, desvalorização e o principal, terá peça?
Comentário lúcido e sensato, que apresenta de maneira didática as variáveis de decisão que a Ford deve ter utilizado para optar por encerrar a produção no Brasil. Eu li o comunicado da Anfavea sobre o assunto, bem como da CNI, e que ficou nas entrelinhas e que as montadoras estão inseguras quanto a segurança jurídica, com o custo Brasil principalmente quanto aos impostos. Já em relação à Ford como foi bem dito no vídeo ouve uma convergência com o reposicionamento da marca e de seus produtos como um todo, logo ela entende que é mais lucrativo ofertar produtos de mais valor agregado já produzidos em outros mercados, pois entendem que existe demanda para os tais no Brasil. Ou seja a Ford está tentando fazer e que uma empresa bem gerida deve fazer que maximizar os seus resultados visando a perenidade de sua operação como um todo.
ADG moro fora do Brasil a 17 anos, trabalho com obra na Europa em um País que me deu o que o meu país não me deu, e comprei a pouco tempo um Outland EV 2016 excelente carro, e paguei 17 mil, vejo nos sites de carros à venda no Brasil é absurdo, o mesmo carro aí custa 150 mil então como um cara simples como eu poderia comprar, e te digo mais foi um financiamento, do preço de 17000 vou pagar 22 mil no final, no Brasil se o carro custa 150 mil no final vc pagar quase 300 mil, então tem muitas coisas que envolve, não é só inflação tem muitas coisas por traz!
Bom dia meu irmão. Já faz um tempo que sou inscrito no canal e admiro sua responsabilidade com as informações e análises que vc faz, concordo com os
critérios que vc supôs. Aqui na região que moro no recôncavo bahiano uma das concessionárias da Ford de um determindado grupo desde o ano passado vem passando por reformas e irá em breve acrscentar uma nova bandeira, a Renault. Eu acredito que os concessionários já sabiam das mudanças e buscam alternativas pra manter as vendas de compactos.
Na verdade assim, carros da Ford como Ka, New Fiesta, Focus, Fusion são excelentes carros pelo menos os manuais né...o que faltou pra Ford de verdade, foi um excelente cambio automático e preços melhores, os produtos em si são bons carros sim, embora precisava sim de atualizações nos seus produtos
ADG concordo.
Mas até corrola civic cruze é uma questão de tempo visto que o seguimento está acabando.
Assistindo ao video na data de hoje 14/12/2021, ADG ja anunciava a saida de algum sedan muito importante e conhecido, que nao foi o Corolla devido sua plataforma originar o Corola Cross, mas sim o Honda Civic, que esta saindo de linha. Será este o seu motivo, sua plataforma expirou. Abraço.
Análise consciente e bem realista. Abração, Chefe!
Verdade, ADG. A médio prazo, as montadoras que quiserem sobreviver produzindo em larga escala vão ter que seguir o caminho das plataformas modulares, que geram modelos mais ou menos sofisticados, dependendo do mercado-alvo. Um bom exemplo é a MQB da Volkswagen, que rende excelentes produtos, como o Golf, ou medíocres, como a dupla Polo/Virtus. Estes últimos abastecem os mercados emergentes, os melhores ficam apenas na Europa e EUA.
Perfeita leitura do ocorrido, porem acredito que o momento que estamos passando ajuda na decisão também
Concordo contigo cheeeeefeeee ... Abraço ADG, obrigado por me entreter na madrugada 😉
Vlw adg pela sua opinião e esclarecimento. Abraço
A Ford está como a Harley Davidson. ... só produtos pra um nicho do mercado
Vdd sua opinião,mas uma pena, gosto do fusion e agora não sei se ainda vou poder obtê-lo ainda
Boa ADG, concordo com sua opinião! Mas é isso aí, logo logo acho q cruze entre outros vão dizer adeus.
Concordo 100% com a sua opinião, mestre!
A Ford sinalizou a mudança quando parou de fabricar o Fiesta, o Focus e o Fusion. Anunciou que ia resumir aos SUVs e Pickups e o Mustang (foram 350 Mustang emplacados em 2020). E ainda vai lançar o Bronco. Sair do Brasil foi meio drástico, mas os caras devem ter pensado bem antes de decidir.
Vc é bom em informar tambem. Imparcial e inteligente. Parabens pelo conteudo.
10:15 carro "popular" não existe mais a um bom tempo. Qualquer carro hoje em dia custa 100k.
Otimo video falou a verdade carro no brasil sen qualidade e preço absurdo
Opinião bem ponderada e sensata, a Ford tem fechado fábricas também em outros países.
Muito o triste o que está passando, porém o Brasil nunca foi um mercado favorável, tanto para o fabricante como para consumidor final.
Morei anos na Europa e ví situações similares acontecer como por exemplo a Renault e Opel na Espanha.
Gosto de ver sua opinião feita com inteligência ADG.
Concordo contigo ADG oque manda é mercado! Infelizmente vamos perder nossos sedas as Dona onça gostam das alturas kkkkk
Parabéns pela matéria e sua opinião, concordo com você, sobre estratégia e mercado. No futuro os veículos vão se tornar cada vez mais um artigo de luxo e veículos caros.
100 anos de boa, ganhou bastante dinheiro, estava com retorno péssimo na qualidade, viu os asiáticos crescendo e o povo esperto no requinte, pegou as trouxinhas e foi pra galera... tomar uma!
De 2018 para cá a Ford tem comprado nos EUA e Europa empresas de mobilidade (bikes e patinetes elétricas principalmente). E também há de se considerar a médio prazo a modalidade de carro por assinatura ou compartilhados.
Assim como na aviação, nada acontece por um único fator, são elos que vão se fechando até que o fato aconteça.
Como é bom ouvir uma opinião sensata.
Muito Obrigado, ADG.
Saudades do Ford Corcel ano 75 que eu tinha, com bancos de mola.... Mulherada adorava o banco traseiro com aquelas janelas que podem ser abertas para respirar. Saca? hehehe
Top opinião chefe, grato por compartilhar.
É bem isso mesmo, não foi decidido do dia para noite e sim a longo do tempo. Ninguém quer ter prejuízos e fechar no vermelho. Todos visam lucros, e infelizmente aqui já não estava dando o lucro esperado.
Olá uma pena a Ford ir embora daqui, faltou mesmo investimentos e tivesse se juntado com outra montada, exemplo a Fiat.
Boas colocações ADG.
Concordo com seus pontos de vista !
Muito Triste , Infeslimente a Ford não tem bons olhos aliado a um País como o Brasil que é muito difícil Emprender... Aqui tudo é Imposto ! Trabalhamos para o Governo ! 😡😥
Mas ADG o Ecosport que ´é fabricado na Bahia é um carro que tá nas intençoes dela pois esse seguimento é a tendencia do mercado e porque ela fechou uma fabrica inteira ja que ela ´só que produzir suvs e pickups a coisa é mais seria do que se imagina o mexio vai trazer o maverick menos 35 % junto com o territori e porque ela diz tambem qque vai produzir a transit no Brasil.
Exato. Falta tecnologia nos carros pequenos da marca. O cúmulo da insensatez foi 1.5 tricilíndrico, powershift, etc
Lembro bem que no início dos anos 2000 a Ford viria para o Rio grande do Sul .... perto de Porto Alegre....o governador ofereceu 10 anos livre de impostos....a Ford não quis....foi pro estado que aceitou o projeto dela de 20 anos sem impostos....terminou os 20 anos ....sugou o que pode e vazou....e tem gente que defende essas fábricas... lamentável.
Concordo plenamente com sua opinião.
Aí sim em , vlog sobre carro na madrugada é disso que o Brasil gosta❤👏👏👏👏
Concordo com sua análise, cada dia que passa o carro está virando um item de luxo, na década de 30 meu avô paterno trabalho na Ford do Brasil ele tinha até um jornal que mostra a ele na linha de montagem, acho que isso que estão fazendo realmente é algo que vim planejando a muito tempo, e o que mais me preocupa são os veículos chineses que podem entrar no mercado para tapar esse buraco que vai ficar bons tempos na década de 70, 80 e 90
Esse é o mestre ADG sábias palavras! Belo Vídeo!
Verdade, os produtos tem de ser viável à quem produz, e ter custo benefício à quem consome casos contrário...a concorrência sufoca.
Fala ADG! Opinião realista. Esse movimento da Ford no Brasil foi a conclusão de processo que ela já tinha iniciado faz algum tempo. Custo Brasil, precariedade geral de infra e perfil mutante do consumidor vai fazer outras montadoras irem pelo mesmo caminho. Quanto aos sedãs, também acredito que em 4 anos, não serão mais ofertados por aqui. Os boatos de que Corolla e Civic, ótimos produtos mas que estão na última plataforma no Brasil, é o indicativo do breve fim de produção de ambos no nosso mercado. Veremos o pouco que vai sobrar aqui em terras tupiniquins. Pena! Abraço aí chefe!
ADG, e como ficam os donos de Ford no Brasil, qual a sua opinião sobre o custo da manutenção, é negócio vender o carro agora antes de ficar mais difícil fazer a manutenção?
Perfeita observação!
ADG concordo com você! É uma questão de mercado. Não se põe dinheiro bom em coisa ruim. Quanto a grande midia, está muito clara sua intenção de prejudicar o governo federal. Usam qualquer fato que apareça para colocar na conta de uma suposta incompetência governamental.
Concordo, sempre teve peças de reposição caras já estava perguntando mercado á anos. Já na época da Autolatina a ford não ia bem os carros baseado no ford que foi produzido pela volkswagen não emplacou ex: Apollo, Pointer , Logus e Verona.
Está é uma super opinião que nós brasileiros precisamos ouvir.
Eu acho que a gente privilegia muito as montadoras no Brasil. Sede terreno, dá isenção de impostos (Sim, sei que no Brasil o imposto sobre o produto e servições é extremamente alto) mas aí quando uma empresa dessas diz que vai parar, o país inteiro fica preocupado. Não é sustentável que as maiores empresas do Brasil sejam montadoras. Precisa existir uma maior variação na produção da industria brasileira. Sem falar em uma reforma tributária que substitua a carga que excede sobre o produto e serviço e reverta para a renda, criando assim um imposto mais justo e incentivando a produção