Не отходя от причала. Топ 7 катастроф
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Нелепые катастрофы у причала, в акватории порта, когда судно теряет остойчивость и валится на борт. Эпичнейшие фиаско в морской (и речной) истории. Траулер «Скорпион», плавучий консервный завод «Александр Обухов», теплоход "Некрасов", теплоход «Маяковский», галеон "Ваза", пароход "Истленд", линейный корабль "Роял Джордж"
На счет Обухова я читал официальную версию расследования катастрофы. Причиной потери остойчивости плавзавода явилось затопление сухого мучного трюма из пожарной магистрали. Помещение было закрыто на замок и не осматривалось пожарной вахтой. Водяная пожарная система на подобных судах находится под постоянным давлением. Один из пожарных гидрантов в трюме был отключён с помощью алюминиевой заглушки, которая корродировала под действием воды и трюм начал заполнятьвся. Попытка выравнивания возникшего крана с помощью перекачки топлива с борта на борт приводила к временной стабилизации и затем резкому увеличению крена на противоположный борт , с увеличением амплитуды. Нижние иллюминаторы на жилых палубах были открыты и через них вода быстро затопило помещения.Судно легло на борт. Количество погибших оценивается в более чем 100 человек, так как на судне было очень много " верботы" ( вербованных рыбообработчиков) , которые жили на судне даже при стоянке судна в порту.
Добавлю, что я плавал на Никишине - пз 2607 а капитан Обухова был на нем же с любовницей и погиб там же. Собаке собачья смерть. У нас капитан был хороший. Алексей Максимович. Правда тоже попортил себе жизнь из за блядства...
Капитан рассказывал, что приходили на СТРы и спрашивали о работоспособности морозилки чтобы хранить поднимаемых водолазами утопленников. Для десяти хватило бы и городских моргов.
@@andreyka6039 Я проходил аттестацию по ВМП в ВРХФЯ и кап.1 ранга говорил, что погибших было порядка 180 человек( в основном не местных) и хоронили их на о.Русском, который в то время был закрытой зоной.
@@ВладимирДоровский-д7е а у нас в ДМП аттестацию у штурманов принимал бывший начальник Дальрыбфлотинспекции, снятый с должности после этого случая.
@@ВладимирДоровский-д7е а в ДМП аттестацию у штурманов принимал бывший начальник Дальрыбфлотинспекции, снятый после "Обухова".
Помню"Обухов"во Владивостоке,пол-года лежал на боку в бухте,жуткое зрелище.
У меня фото есть ...
Почему прибалты такие не выдержанные. Пароход ни куда не денется, даже если утонет.
Слышал в Советское время в Волгограде перевернулся у причала при выгрузки пассажиров "речной трамвайчик". Есть ли об этом какая нибудь информация. С уважением.
Мне одному вспомнилось как броненосец "Орел" вдруг стоя у причальной стенки повалился на борт и лег бортом на дно, не перевернувшись только потому что место было мелкое?
И как броненосец ""Гангут" получив небольшую пробоину стал выправлять крен заливая водой то одни отсеки то другие, и в конце концов дозатоплялись до того что он опрокинулся и затонул пробоиной кверху.
При социализме такое происходило из-за разгильдяйства, пьянки, при капитализме - давай быстрее, время деньги, делай то, делай это.
Потеря остойчивости это что плоский штопор на самолете.
Интересная мысль) Похоже, так)
Зачем с такой дикцией вообще что-то выпускать? Ужасно
Полностью согласен: ужасно.... Сначала просто социальный эксперимент: сколько подпишется на картавого автора.... А теперь уже некоторая ответственность появилась: более 7000 подписчиков...
А Нормандия при пожаре. Крупнейшее судно. И более известное чем рыббаза или кораблик река море.
Сейчас нахожусь на судне в доке, в Норвегии. Предыдущий экипажа готовился к регистровой проверке. В том числе балластных танков. Как всегда, в таких случаях масса работ, каждый что то требует , звонки из компании - делать то делать это. В результате механик начал качать балласт в танк , у которого снята горловина, затопили рулевое помещение и тоннель валопровода. Всё обошлось лёгкими проблемами. Дплее - на другом балкере филиппинский третий механик во время бункеровки неправильно открыл клапана, на очистку была пткрыта отстойная цистерна тяжелого топлива. Залило машинное отделение. Я приехал после происшествия, какие последствия - моряки поймут. Далее - из-за зобитой замерной трубы или неправилных замеров решили, что балластный танк пустой. Горловина находилась в машинном отделении. В порту всегда суета связи с грузовыми операциями. Мотористу дали задание открыть для осмотра. Танк окозался полным, затопило машину, но судно не утонуло , чудом повисло на швартовных концах. Далее - в Панамском канале забился кингстон. Послали моториста и кадета почистить. Клапан спуска воздуха сильно ожавый, поэтому перед вскрытием крышки не убедились. Не держал забортный клапан и когда начали талевкой поднимать крышку, началось затопление машинного отделения. Усилиями всей машиной команды крышку удалось поставить на место.
Вода ошибок не прошает.
"Нормандия" тоже погибла у причала по глупости...
Скорее позволии утопить
Ну да , неосторожно тушили , вот и залили. Правда , на тот момент это была уже не Нормандия , а Лафайет...
Гибель прогулочного теплохода в 1950 году в Риге (не помню название) произошла на моих глазах. В тот августовский день мне было всего семь лет. Я с мамой стоял совсем близко от причала. глядя на людей, которые, как стадо баранов, расталкивая друг друга и не дожидаясь высадки, огромной толпой устремились попасть на борт, чтобы занять лучшие не нумерованные места. Когда теплоход подошёл к причалу, все приплывшие пассажиры ринулись на один борт, из-за чего перегруженный теплоход сильно накренился и под истошные крики встречающих быстро перевернулся. После катастрофы водолазы несколько дней доставали сотни погибших, городские морги были переполнены.
Спасибо за то что поделились. Но все же вызывает сомнение "сотни" погибших... Хотя, конечно, в условиях полной информационной блокады могло и быть на самом деле..
@@DDSredsulin Конечно, по прошествии стольких лет в памяти детства остались неточные воспоминания, но со слов взрослых, которые при встречах, опасаясь слежки и провокаций лютовавших тогда сотрудников МГБ, об этой трагедии говорили лишь шёпотом. Публикации в газетах всегда были под жёстким контролем “органов”, поэтому число погибших в газетах, скорее всего, занижалось, чтобы не вызвать массовые волнения.
Похоже,речь об упомянутом здесь "Маяковском"🤔
Аварии не могло быть, но менталитет русского народа тоже показал, что есть что и что она есть сегодня!
Тем кто считает для для них законы и инструкции не писаны до пенсии не доживают.
Дудинка ударение на И.
Уважаемый автор, большое вам спасибо за такие интересные и познавательные видео.
Интересная подборка. Спасибо.
Спасибо и жму руку автору🤝 Интересный материал,буду ждать следующего видео.😀
Ужас!
Дудинка ударение на И.
Там еще легендарная Нормандия погибла у причалов, правда, она сначала сгорела.
Канкордия!
Перевернулся. Но не у причала, а в море...
А мой сосед,водолаз,участник этих событий, говорил о 20 погибших
Про Обухов?
4.37 штормило! метровые(!) волны били.....🤣
Для такого судна это как 7-метровые для океанского..
Хмм... Большинство подобных катастроф произошло в СССР?
Ну, сходу вспоминается Андреа Дориа.
А тебя это удивляет?
Большинство из скольких?
@@yurakondratuk253
В смысле, в СССР катастрофы случались чаще, чем в других странах?
@@karolinasandrapaulinamarit8090 да. И все замалчивалось