Ótimo vídeo! Fiz exatamente o mesmo procedimento na minha BMW 120i E87. O motor antigo estava totalmente enferrujado. Nem arrisquei tentar limpar e deixar de backup kkkkk…
Muito obrigado. Realmente abri para ver o porque da peça parar de funcionar. Hoje pelo valor de uma peça nova realmente não compensa arrumar ou guardar a peça velha.
@@JulianoEsman hahahha fazendo do limão uma limonada, estou pegando as dicas do preventivo pra 130 assim que pegar a minha vou seguir, na vdd vale pra qualquer carro, mas passa despercebido. Por isso é muito bom assistir vídeos assim, continue e sucesso!
@@frklima3405 vlw pelo incentivo. É como vc disse, isso vale para qualquer carro, o problema é que tanto na 130i como em qualquer BMW a falta de manutenção básica a brincadeira fica muito cara.
Infelizmente é normal isso acontecer, mas é fácil resolver. Antes de desmontar ou comprar um motor novo para o esguicho, dê uma conferida nos fusíveis, se estiverem OK, é o motor do esguicho que já era. Sou de Curitiba, e hj sou só um entusiasta que as vezes não tem medo de desmontar o carro 😂😂😂
A bomba do esguicho do parabrisa é a mesma em todos os veículos BMW desde 2005, pelo site Realoem.com o código dela é 67127302589. Você encontra ela tanto na Concessionária como até mesmo no Aliexpress.
No reservatório da água do limpador existe um sensor que mede o nível, ele fica bem próximo ao motor do esguicho que troquei nesse vídeo, basta puxar o reservatório um pouco mais para fora e verá o sensor. Pode ser apenas mal contato no conector ou o sensor que está com problema.
Muito obrigado Juliano, vc me salvou! Tens Whatsapp pra gente trocar mais informações? Poxa eu comprei uma BMW cheia de problemas, não mecânicos mas aparentemente elétricos. A bateria acabou e coloquei uma nova porém agora os limpadores do para brisa acionam sozinhos e acusa um símbolo no painel de "Parabrisa com Defeito" não sei mais o que faço, tô pra ficar doido. Se puderes me manda o seu Whatsapp pra me dar uma luz, por favor meu amigo.
@@paulovictortorres1 me chame no meu insta @juliano.esman. Este seu problema está com cara de fusível queimado. Recentemente vi um cara que teve problema semelhante ao trocar a bateria do carro, antes de remover a bateria antiga colocaram uma bateria de amperagem inferior ao mínimo exigido pelo carro, afim de manter todo carro energizado. Isso fez com que alguns fusiveis queimassem.
A minha tbm tem duas bombinhas , a mesma bomba do pára-brisa joga água no vidro traseiro ? , será que minha 120i 2009 tinha pára-choque dianteiro com esguicho , pôs o do carro não tem .
É uma bomba para cada esguicho. Se o seu carro tivesse lavador dos faróis, então teriam 3 bombas. Tanto na 118, 120 e 130 é muito comum entupir a saída do esguicho da tampa traseira, daí se condena bomba sendo que o problema é a saída do esguicho traseiro que está entupido.
Boas, Tenho um bmw f21 com um problema que é o seguinte, deita pouco liquido pelo esguicho tanto da frente como o de tras, podera ser o motor do esguicho ou pode ser apenas essa bomba?
Seu sistema parece estar entupido com sujeira, o que é comum. Se fosse a bomba do esguicho, ele não iria funcionar. Importante lembrar que é uma bomba para os vidros da frente e outra para o vidro traseiro, é dificil que as duas bombas apresentem problema ao mesmo tempo.
Então, meu esguicho não funciona, é uma BMW 328i 2016, mesmo acionando e medindo com o multímetro, me parece não estar chegando corrente até a bomba do esguicho.
@@guilhermeanthony5587 se ao acionar o esguicho o limpador funcionar mesmo sem sair água, é sinal que tudo está funcionando e o problema é na bomba do esguicho mesmo. Por incrível que pareça, essa bomba parar de funcionar é algo muito comum nas BMW.
Pelo que entendi você ouve o motor do esguicho funcionando mas não sai água no limpador traseiro, correto? Se for isso, é simples, basta limpar ou trocar bocal do esguicho traseiro que provavelmente está entupido ou obstruído. Ele é só encaixado, fácil de remover. Vou deixar um link deste bocal caso precise adquirir um novo e também para que tenha uma idéia de como ele é - s.click.aliexpress.com/e/_DFUsQwn
Estou com um problema um pouco mais complexo, quando chove muito o limpa-brisa para e ao fim de algum tempo (5/10 min) volta a funcionar normalmente. Reparei que quando está parado a bomba do "mija-mija" também não funciona. Qual será o problema?
Esse problema é no Relê do limpador, ele fica junto na caixa de fusiveis. Os primeiros relês que dão esse problema se não me engano é azul, depois a BMW atualizou ele para o modelo de cor verde. Troque o relê que irá resolver o problema
Sempre antes de mexer em qualquer coisa no carro eu pesquiso muito sobre o problema e como resolver. Se o problema não fosse a bomba do esguicho, só poderia ser fusível, mas como o fusível é responsável pelo esguicho do farol e do parabrisa, não teria como um deles funcionar e o outro não. Quando pesquisei descobri que é comum isso acontecer, idependente da marca do carro.
@@luckcastro5817 faça o teste, ligue o farol e teste o esguicho (o esguicho do farol, quando de fabrica, não funciona com luz de cidade "angel-eyes" ou lâmpada pingo, somente com luz normal ou luz alta), se ele funcionar e o esguicho do parabrisa não funcionar, o problema é na bomba do esguicho mesmo. A caixa de fusíveis da série 1 fica atras do Porta-luvas, se não me engano é o fusível nº 48 que gerencia os esguichos, caso não tenha o manual da caixa de fusíveis vou deixar um link aonde pode visualiza-lo, ele pode mudar um pouco dependendo da versão da serie 1, mas de um modo geral são parecidos: fusesdiagram.com/bmw/fuses-and-relay-bmw-1-2004-2012.html
O reservatório é montado atrás do paralama, a única forma de ter acesso a ele é da forma como fiz no vídeo. Talvez dê para fazer isso removendo o paralama, mas em um carro 100% original ninguém vai querer fazer isso.
Ótimo vídeo! Fiz exatamente o mesmo procedimento na minha BMW 120i E87. O motor antigo estava totalmente enferrujado. Nem arrisquei tentar limpar e deixar de backup kkkkk…
Muito obrigado. Realmente abri para ver o porque da peça parar de funcionar. Hoje pelo valor de uma peça nova realmente não compensa arrumar ou guardar a peça velha.
Meu amigo só faltou explicar q tem q desparafusar por cima tbm eu e o mecânico demoramos um tempo tentando tirar mas ajudou muito seu vídeo obg
Muito obrigado. Feliz em ter ajudado
Amigo onde você desparafusou por cima ? Estou com o mesmo problema quero arrumar
@@felipegimenez8576 voce conseguiu? to com o mesmo problema, vou mexer no carro segunda, como assim por cima??
Parabéns pelo vídeo!!!
Vlw. Importante é compartilhar experiências e mostrar que nem tudo é um bicho de 7 cabeças quando se trata de BMW
Juliano tá treinando pesado!
Ultimamente qualquer coisa que faço no carro se torna um treino pesado... hahaha
@@JulianoEsman hahahha fazendo do limão uma limonada, estou pegando as dicas do preventivo pra 130 assim que pegar a minha vou seguir, na vdd vale pra qualquer carro, mas passa despercebido. Por isso é muito bom assistir vídeos assim, continue e sucesso!
@@frklima3405 vlw pelo incentivo. É como vc disse, isso vale para qualquer carro, o problema é que tanto na 130i como em qualquer BMW a falta de manutenção básica a brincadeira fica muito cara.
Cara fantastico. Marvilhoso. Tenho uma E90 e foi exatamente como descreveu. Voce esta em Sao Paulo. Voce presta este servico de substituicao?
Infelizmente é normal isso acontecer, mas é fácil resolver. Antes de desmontar ou comprar um motor novo para o esguicho, dê uma conferida nos fusíveis, se estiverem OK, é o motor do esguicho que já era.
Sou de Curitiba, e hj sou só um entusiasta que as vezes não tem medo de desmontar o carro 😂😂😂
Bacana o conteudo!
Muito obrigado 👍
O certo seria testar antes de remontar tudo , daí caso n desse certo , vc n teria trabalho de desmontar novamente
Testei antes de montar tudo novamente. Só não coloquei essa parte na hora da edição do vídeo
Show
pra m2 2017, vc sabe onde consigo comprar um motor novo do esguicho? na concessionaria?
A bomba do esguicho do parabrisa é a mesma em todos os veículos BMW desde 2005, pelo site Realoem.com o código dela é 67127302589. Você encontra ela tanto na Concessionária como até mesmo no Aliexpress.
Ótimo vídeo, a minha deu uma msg que o líquido estava baixo, coloquei uns 3 litros de água e ainda esta com a mesma mensagem!!
Sabe o que pode ser ?
No reservatório da água do limpador existe um sensor que mede o nível, ele fica bem próximo ao motor do esguicho que troquei nesse vídeo, basta puxar o reservatório um pouco mais para fora e verá o sensor. Pode ser apenas mal contato no conector ou o sensor que está com problema.
Vc sabe me dizer se o reservatório da 530i E60 fica no mesmo lugar dessa do vídeo?
Nas E60 o reservatório fica atrás do farol de milha do lado esquerdo (lado do motorista), você tem acesso a ele removendo o para-barro
Muito obrigado Juliano, vc me salvou! Tens Whatsapp pra gente trocar mais informações? Poxa eu comprei uma BMW cheia de problemas, não mecânicos mas aparentemente elétricos. A bateria acabou e coloquei uma nova porém agora os limpadores do para brisa acionam sozinhos e acusa um símbolo no painel de "Parabrisa com Defeito" não sei mais o que faço, tô pra ficar doido. Se puderes me manda o seu Whatsapp pra me dar uma luz, por favor meu amigo.
@@paulovictortorres1 me chame no meu insta @juliano.esman.
Este seu problema está com cara de fusível queimado. Recentemente vi um cara que teve problema semelhante ao trocar a bateria do carro, antes de remover a bateria antiga colocaram uma bateria de amperagem inferior ao mínimo exigido pelo carro, afim de manter todo carro energizado. Isso fez com que alguns fusiveis queimassem.
A minha tbm tem duas bombinhas , a mesma bomba do pára-brisa joga água no vidro traseiro ? , será que minha 120i 2009 tinha pára-choque dianteiro com esguicho , pôs o do carro não tem .
É uma bomba para cada esguicho. Se o seu carro tivesse lavador dos faróis, então teriam 3 bombas.
Tanto na 118, 120 e 130 é muito comum entupir a saída do esguicho da tampa traseira, daí se condena bomba sendo que o problema é a saída do esguicho traseiro que está entupido.
Boas, Tenho um bmw f21 com um problema que é o seguinte, deita pouco liquido pelo esguicho tanto da frente como o de tras, podera ser o motor do esguicho ou pode ser apenas essa bomba?
Seu sistema parece estar entupido com sujeira, o que é comum.
Se fosse a bomba do esguicho, ele não iria funcionar. Importante lembrar que é uma bomba para os vidros da frente e outra para o vidro traseiro, é dificil que as duas bombas apresentem problema ao mesmo tempo.
Qual produto usa p n oxidar ?
Existem aditivos próprios para isso e tem pessoas que utilizam água desmineralizada. Água de torneira só para teste ou emergências.
Sabe dizer se para acionar essa bomba tem fusível?
Sim, existe um fusível para ela
Então, meu esguicho não funciona, é uma BMW 328i 2016, mesmo acionando e medindo com o multímetro, me parece não estar chegando corrente até a bomba do esguicho.
@@guilhermeanthony5587 se ao acionar o esguicho o limpador funcionar mesmo sem sair água, é sinal que tudo está funcionando e o problema é na bomba do esguicho mesmo. Por incrível que pareça, essa bomba parar de funcionar é algo muito comum nas BMW.
Obrigado, vou comprar a bomba e fazer a troca então
@@guilhermeanthony5587 99% dos casos é a bomba, que simplesmente para de funcionar pq enferrujou por dentro.
fala irmão, o da minha 118i do mesmo modelo não está saindo água ( somente o limpador traseiro ) sabe oque pode ser?
Pelo que entendi você ouve o motor do esguicho funcionando mas não sai água no limpador traseiro, correto? Se for isso, é simples, basta limpar ou trocar bocal do esguicho traseiro que provavelmente está entupido ou obstruído. Ele é só encaixado, fácil de remover.
Vou deixar um link deste bocal caso precise adquirir um novo e também para que tenha uma idéia de como ele é - s.click.aliexpress.com/e/_DFUsQwn
Poderia ter aplicado primeiro o limpa contato! Mas funcionou 😅
Foi a primeira coisa que pensei, mas o motor em teoria é lacrado, não teria como aplicar o limpa contato sem abrir.
Estou com um problema um pouco mais complexo, quando chove muito o limpa-brisa para e ao fim de algum tempo (5/10 min) volta a funcionar normalmente. Reparei que quando está parado a bomba do "mija-mija" também não funciona. Qual será o problema?
Esse problema é no Relê do limpador, ele fica junto na caixa de fusiveis.
Os primeiros relês que dão esse problema se não me engano é azul, depois a BMW atualizou ele para o modelo de cor verde. Troque o relê que irá resolver o problema
Vc tinha certeza que era a bombinha? Pq não testou antes de montar.tudo e derrepente era outra coisa o problema?
Sempre antes de mexer em qualquer coisa no carro eu pesquiso muito sobre o problema e como resolver. Se o problema não fosse a bomba do esguicho, só poderia ser fusível, mas como o fusível é responsável pelo esguicho do farol e do parabrisa, não teria como um deles funcionar e o outro não. Quando pesquisei descobri que é comum isso acontecer, idependente da marca do carro.
@@JulianoEsman então é isso que vou fazer no meu também kkkkk parou de um dia pro outro não falhou não fez nada só parou.
@@JulianoEsman fusível vc sabe a onde fica localizado? Não reparei se o esguicho do farol está funcionando.
@@luckcastro5817 faça o teste, ligue o farol e teste o esguicho (o esguicho do farol, quando de fabrica, não funciona com luz de cidade "angel-eyes" ou lâmpada pingo, somente com luz normal ou luz alta), se ele funcionar e o esguicho do parabrisa não funcionar, o problema é na bomba do esguicho mesmo.
A caixa de fusíveis da série 1 fica atras do Porta-luvas, se não me engano é o fusível nº 48 que gerencia os esguichos, caso não tenha o manual da caixa de fusíveis vou deixar um link aonde pode visualiza-lo, ele pode mudar um pouco dependendo da versão da serie 1, mas de um modo geral são parecidos:
fusesdiagram.com/bmw/fuses-and-relay-bmw-1-2004-2012.html
Amigo não seria mais fácil tirar o painel lateral e assim já tens acesso a isso sem tirares cava nem roda
O reservatório é montado atrás do paralama, a única forma de ter acesso a ele é da forma como fiz no vídeo. Talvez dê para fazer isso removendo o paralama, mas em um carro 100% original ninguém vai querer fazer isso.
O trabalho p reparar essa bombinha n compensa rs
Exato. Você acha essa bomba nova entre 50 e 100 reais. Pelo trabalho que dá, melhor colocar nova mesmo.
@@JulianoEsman Foi mesmo teimosia em ver o porquê deixou de funcionar, Parabéns ;)