Czekam na następne odcinki związane z Rapidem. Sam chyba coś takiego będę montował do swojego motocykla, muszę się tylko zorientować czy w okolicy są jacyś specjaliści od tych spraw.
Sam sobie możesz to zamontować a Rapid Bike ma funkcje autoadaptacji. To starczy na początek żeby wzbogacić mieszankę. Później można rozważyć udanie się do tunera żeby wykrzesać parę koni więcej.
Witam, kontynuując wątek "tuningu" V85 - czy owinięcie kolektorów wydechowych bandażem termicznym ma sens? Czytam o tym i widzę że z teoretycznego punkt tak, większa temperatura spalin ułatwia ich wylot. Czy to prawda? Pozdrawiam serdecznie!
Paweł, a czy taki piggyback z opcją przełączania map, to jest też rozwiązanie, żeby zrobić sobie w nieco starszym motocyklu powiew nowoczesności (np. Mapa sport i rain)? Czy możliwość modyfikacji map tym sposobem nie jest tak duża, zeby to mialo sens?
@@Remik-iw6gh mówiliśmy o tym w poprzednich odcinkach. Skąd się to bierze, na czym polega i czym jest to spowodowane. Nadal nie demonizował bym tego. Spalanie stykowe to dziś prawie codzienność. Tu objawia się częściej ze względu na chłodzenie powietrzem. Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowa witam nie demonizuje, moje pytanie się pojawiło ponieważ bardzo mocno jestem zainteresowany kupnem tego modelu a Wasz kanał mnie do tego jeszcze bardziej zachęcił. Jesli mogę spytać...jak wygląda konsumpcja oleju w tym modelu i czy zmiana parametrów lepkościowych na wyższe w wysokiej temp pomoże? Pozdrawiam
@@Remik-iw6ghJak zastanawiasz się na V85tt to nie ma nad czym. Ja swojego kupiłem w sierpniu i zrobiłem na nim już 4kkm. Mało, ale to tylko na dojazdy do pracy (około 50 km dziennie). Przesiadłem się z Hondy Nc700 Integra (DCT) I muszę przyznać że to inny świat. Buczy, trzęsie, grzeje, ale fun z jazdy niesamowity. W mieście daje rade nie gorzej niż Integra. No i jak lubisz pogrzebać przy moto to czysta przyjemność. Regulacja zaworów, wymiana oleju proste jak tylko to możliwe.
@@maciejkolesinski3578 witam! jechałem nim na zlocie motobandy na Malcie było wtedy 38C i powiem szczerze że nie trzęsło nie huczało przyjemnie się jechało i nie grzało. Natomiast ja robię trasy wyjazdowe po 2 - 3 tyś km dlatego mam mieszane uczucia bo czytałem opinie o serwisie ale mimo to jak każdy facet jestem wzrokowcem i kurewsko mi się 85tt podoba. Ale ma jeszcze dwie ogromne zalety duży zbiornik i wał. Chetnie bym pogadał na temat tej maszyny z użytkownikiem. Pozdrawiam
Jak dla mnie to nie ma sensu tuningować taki motocykl. Lepiej kupić poprostu inny mocniejszy. Ja swoim zrobiłem kilka krajów europy w tym zamykanie opony na Stelvio i nic mi nie przeszkadzało więc po co szukać dziury w całym.....
@@AlisonAlice1988 a kto tu mówi o dodawaniu mocy. Absolutnie nie po to jest to robione. Zresztą na kanale jest dokładnie wyjaśnione po co to robię. Pozdrawiam.
Dzięki - super
Krzysiek Bonus totalny szef
Czekam na następne odcinki związane z Rapidem. Sam chyba coś takiego będę montował do swojego motocykla, muszę się tylko zorientować czy w okolicy są jacyś specjaliści od tych spraw.
Sam sobie możesz to zamontować a Rapid Bike ma funkcje autoadaptacji. To starczy na początek żeby wzbogacić mieszankę. Później można rozważyć udanie się do tunera żeby wykrzesać parę koni więcej.
Autoadaptacja potrafi narobić mega syfu. Będziemy o tym wspominać.
Witam, kontynuując wątek "tuningu" V85 - czy owinięcie kolektorów wydechowych bandażem termicznym ma sens? Czytam o tym i widzę że z teoretycznego punkt tak, większa temperatura spalin ułatwia ich wylot. Czy to prawda? Pozdrawiam serdecznie!
Tu raczej niewiele to wniesie zwłaszcza że są podwójne rury wydechowe.
Paweł, a czy taki piggyback z opcją przełączania map, to jest też rozwiązanie, żeby zrobić sobie w nieco starszym motocyklu powiew nowoczesności (np. Mapa sport i rain)? Czy możliwość modyfikacji map tym sposobem nie jest tak duża, zeby to mialo sens?
@@barttar dało by się to zrobić
Dobrze że w bmw rt 1200 abs się nie psuje ....
ok
Rozumiem że jednak V85TT ma problem ze spalaniem stukowym i dlatego ta modyfikacja
@@Remik-iw6gh mówiliśmy o tym w poprzednich odcinkach. Skąd się to bierze, na czym polega i czym jest to spowodowane. Nadal nie demonizował bym tego. Spalanie stykowe to dziś prawie codzienność. Tu objawia się częściej ze względu na chłodzenie powietrzem. Pozdrawiam.
@@StajniaMotocyklowa witam nie demonizuje, moje pytanie się pojawiło ponieważ bardzo mocno jestem zainteresowany kupnem tego modelu a Wasz kanał mnie do tego jeszcze bardziej zachęcił. Jesli mogę spytać...jak wygląda konsumpcja oleju w tym modelu i czy zmiana parametrów lepkościowych na wyższe w wysokiej temp pomoże? Pozdrawiam
@ oleje to 10w60 więc wyżej będzie ciężko. Nasze przy jeździe turystycznej praktycznie nie zużywają oleju. My jesteśmy z nich zadowoleni. Pozdrawiam.
@@Remik-iw6ghJak zastanawiasz się na V85tt to nie ma nad czym. Ja swojego kupiłem w sierpniu i zrobiłem na nim już 4kkm. Mało, ale to tylko na dojazdy do pracy (około 50 km dziennie). Przesiadłem się z Hondy Nc700 Integra (DCT) I muszę przyznać że to inny świat. Buczy, trzęsie, grzeje, ale fun z jazdy niesamowity. W mieście daje rade nie gorzej niż Integra. No i jak lubisz pogrzebać przy moto to czysta przyjemność. Regulacja zaworów, wymiana oleju proste jak tylko to możliwe.
@@maciejkolesinski3578 witam! jechałem nim na zlocie motobandy na Malcie było wtedy 38C i powiem szczerze że nie trzęsło nie huczało przyjemnie się jechało i nie grzało. Natomiast ja robię trasy wyjazdowe po 2 - 3 tyś km dlatego mam mieszane uczucia bo czytałem opinie o serwisie ale mimo to jak każdy facet jestem wzrokowcem i kurewsko mi się 85tt podoba.
Ale ma jeszcze dwie ogromne zalety duży zbiornik i wał. Chetnie bym pogadał na temat tej maszyny z użytkownikiem. Pozdrawiam
Jak dla mnie to nie ma sensu tuningować taki motocykl. Lepiej kupić poprostu inny mocniejszy. Ja swoim zrobiłem kilka krajów europy w tym zamykanie opony na Stelvio i nic mi nie przeszkadzało więc po co szukać dziury w całym.....
@@AlisonAlice1988 a kto tu mówi o dodawaniu mocy. Absolutnie nie po to jest to robione. Zresztą na kanale jest dokładnie wyjaśnione po co to robię. Pozdrawiam.