Najlepsze rozwiązanie to wkładka heli-coil. Stosowane nawet w połączeniach śrubowych M30 w maszynach ciężkich. Wkładka mosiężna jest miekka i dlugo nie pożyje. Pozdro
Hej Danielu ! Dużo siedzisz w Shimano i jest dobry temat dla Ciebie. Słyszałeś o wadach konstukcyjnych wszystkich nowych piast Shimano ? Coś około niecały rok temu założyliśmy do mnie do MTB piaste z serii 8110. Byłem happy bo i fajnie tyrkała i czuć było precyzję bo ma ona efekt ponad 100 zapadek. Nie wiem ile przejechałem na tej piaście może 4000 może 6000 niesamowicie skrzypi. Aż tak bardzo się tego niespodziewałem że wymieniłem support hollowtech 2 na nowy, i jakież było moje zdziwienie że to nie jego wina. Następne w kolejce były pedały, ale skrzypienie pojawiało się podczas deptania samych korb. No gdzież bym się spodziewał po piaście XT takiego czegoś ! Myślałem że Gustaw przepłacił kupując DT Swiss 350. I że XT pokaże pazury. Poszperałem w necie i podobno jest to wada konstrukcyjna, z którą Shimano nic nie robi, baa nawet nie uznają gwarancji. Mam drugi rower do którego kupiłem używane koła na starych piastach XT i SLX w 2017 albo 2018 i koła te do teraz super dają radę a 10000 15000 pękło tam już dawno. Aż się prosi żebyś rozbebeszył tą nową piaste. Pozdro !
szaju nie wiem czy to wiesz czy nie bo nie wspomniałeś o tym w filmie, kupując same sprężynki masz tylko część zestawu. helicoile itd wszystkie takie montuje się rozwiercając oryginalny otwór i potem gwintując go specjalnym gwintownikiem który przyjmuje ten gwint na zewnątrz tych sprężynek. podejrzewam że ten gwint jest nawet troche ciaśniejszy bo wkręcając tą sprężynke ona się rozciąga i zwęża a po skończeniu wkręcania blokuje się na stałe. a jeśli wiedziałeś jużo tym wszystkim to luźna wręcz nie może być z wyjątkiem że może wkręcałeś ją w zbyt cienki materiał
Danielu, zaprzyjaźniony tokarz wykona ci takie tulejki z gwintem m8x1.0 Mogą przydać się na przyszłość. Po za tym na gwint "zacisku" sztycy można zastosować słaby klej do gwintów, uszczelni go i woda nie będzie robić szkody.
Kolejny dowód na to, że kiedyś rowery były naprawdę proste w budowie i naprawie, jak cep. Co do tej miedzianej nakrętki - jeśli wkręcałeś ją w goły carbon ramy, to napewne po jakimś czasie, zew. gwint tej nakrętki zacznie go wyskrobywać i pojawi się luz. Miałem podobny problem rowerze kupionym w velo7 u gidaszewskiego. Niby nowy, ale okazał się używany, a do tego naprawiany i to nieudolnie. Karbonowa rama z gwintowaną mufą suportu, którą nie wiedzieć dlaczego ktoś chciał "zabezpieczyć" Przed czymś poprzez wkręcenie w nią, idąc przez karbon, wkrętu bez łba i zalaniu tego żywicą. Oczywiście, że po czasie w końcu sie to wyrobiło. Rama nadawała się tylko do przerobienia na pressfit.
Lepiej zlecić komuś zrobienia takiego insertu z odpowiednim gwintem i na żądaną długość. Każdy kto bawi się trochę w obróbkę metali, ma tokarkę to dorobi. Jedynie gwintowniki trzeba mieć ale to jednorazowy wydatek.
@@jerzypiwowarczyk oczadziałeś od YTba już? Ten chłopak zapewne nie ma 45 lat i menadżerskiego brzucha do kolan abyś mu sugerował rower za 25K aby leczyć kryzys wieku średniego.
Masz warsztat i gwintowniki, to możesz zrobić to sam. Dlaczego do gwintów musi być klej do gwintów, który zabezpiecza przed odkręceniem? Wystarczy każdy dwuskładnikowy klej do metalu.
Lepiej nie kupować czegoś takiego. Delikatna, droga jednorazówka. Dodać elektronikę i tragedia finansowa gotowa. A to tylko rower. Nic więcej. Prymitywna technologia która ktoś celowo i niepotrzebnie skomplikował. Nie ma z tego żadnych korzyści, tylko problemy.
@@gregorkrychowiak8560 3x10 jeszcze ujdzie, 2x też ale zabijanie vbrake w szosie to zbrodnia nie do obrony jeszcze shimano wprowadza cuesa i chyba zabije brakiem kompatybilnosci wszystko wczesniejsze, zostanie chinczyk
Pieknie wymyslili jak zwiekszyc sprzedaż nowych ram...
Woda spływa po "górze rurnej". Fajny lapsik. Pozdro!
Najlepsze rozwiązanie to wkładka heli-coil. Stosowane nawet w połączeniach śrubowych M30 w maszynach ciężkich. Wkładka mosiężna jest miekka i dlugo nie pożyje. Pozdro
Hej Danielu !
Dużo siedzisz w Shimano i jest dobry temat dla Ciebie. Słyszałeś o wadach konstukcyjnych wszystkich nowych piast Shimano ?
Coś około niecały rok temu założyliśmy do mnie do MTB piaste z serii 8110.
Byłem happy bo i fajnie tyrkała i czuć było precyzję bo ma ona efekt ponad 100 zapadek.
Nie wiem ile przejechałem na tej piaście może 4000 może 6000 niesamowicie skrzypi. Aż tak bardzo się tego niespodziewałem że wymieniłem support hollowtech 2 na nowy, i jakież było moje zdziwienie że to nie jego wina.
Następne w kolejce były pedały, ale skrzypienie pojawiało się podczas deptania samych korb.
No gdzież bym się spodziewał po piaście XT takiego czegoś !
Myślałem że Gustaw przepłacił kupując DT Swiss 350. I że XT pokaże pazury.
Poszperałem w necie i podobno jest to wada konstrukcyjna, z którą Shimano nic nie robi, baa nawet nie uznają gwarancji.
Mam drugi rower do którego kupiłem używane koła na starych piastach XT i SLX w 2017 albo 2018 i koła te do teraz super dają radę a 10000 15000 pękło tam już dawno.
Aż się prosi żebyś rozbebeszył tą nową piaste.
Pozdro !
Klej do gwintów, który można wykręcać tylko udarowo to zielony :) Ale to by chyba za dobrze trzymało.
Jakiś wyścig wśród producentów na głupszy patent? Nie widzę zysku vs do obejmy sztycy 🙆
Uczą się od producentów samochodów.
Zyskiem będzie nowa rama lub nowy rower
tak tak, obajmą to ściśnij sobie wacka a nie karbon 😂 Dobrze że pamiętacie o smarowaniu łańcucha zanim zardzewieje 😂😂😂
szaju nie wiem czy to wiesz czy nie bo nie wspomniałeś o tym w filmie, kupując same sprężynki masz tylko część zestawu. helicoile itd wszystkie takie montuje się rozwiercając oryginalny otwór i potem gwintując go specjalnym gwintownikiem który przyjmuje ten gwint na zewnątrz tych sprężynek. podejrzewam że ten gwint jest nawet troche ciaśniejszy bo wkręcając tą sprężynke ona się rozciąga i zwęża a po skończeniu wkręcania blokuje się na stałe. a jeśli wiedziałeś jużo tym wszystkim to luźna wręcz nie może być z wyjątkiem że może wkręcałeś ją w zbyt cienki materiał
Danielu, zaprzyjaźniony tokarz wykona ci takie tulejki z gwintem m8x1.0
Mogą przydać się na przyszłość.
Po za tym na gwint "zacisku" sztycy można zastosować słaby klej do gwintów, uszczelni go i woda nie będzie robić szkody.
Kolejny dowód na to, że kiedyś rowery były naprawdę proste w budowie i naprawie, jak cep. Co do tej miedzianej nakrętki - jeśli wkręcałeś ją w goły carbon ramy, to napewne po jakimś czasie, zew. gwint tej nakrętki zacznie go wyskrobywać i pojawi się luz. Miałem podobny problem rowerze kupionym w velo7 u gidaszewskiego. Niby nowy, ale okazał się używany, a do tego naprawiany i to nieudolnie. Karbonowa rama z gwintowaną mufą suportu, którą nie wiedzieć dlaczego ktoś chciał "zabezpieczyć" Przed czymś poprzez wkręcenie w nią, idąc przez karbon, wkrętu bez łba i zalaniu tego żywicą. Oczywiście, że po czasie w końcu sie to wyrobiło. Rama nadawała się tylko do przerobienia na pressfit.
Tak gwint to można pod koszyk na bidon co najwyżej wymieniać. Tu za duże obciążenie jest pod taki system.
Lepiej zlecić komuś zrobienia takiego insertu z odpowiednim gwintem i na żądaną długość. Każdy kto bawi się trochę w obróbkę metali, ma tokarkę to dorobi. Jedynie gwintowniki trzeba mieć ale to jednorazowy wydatek.
Szaju sięgnij pamięcią. Czy Ty masz nagrany film jak wymienić tłoczki i uszczelki w hamulcach Sram Apex?
Już widzę tę ramę jak dupsko całym ciężarem będzie się opierać o krawędź ramy tym zaciskiem sztycy. 😂
mam pytanie czy złożyłbyś mi rower do downhilu z przednim i tylnym amortyzatorem do 2500pln?
i fajnie jakby była kolorystyka czarno fioletowa
Rower do zjazdu za 2500...
@@jerzypiwowarczyk oczadziałeś od YTba już? Ten chłopak zapewne nie ma 45 lat i menadżerskiego brzucha do kolan abyś mu sugerował rower za 25K aby leczyć kryzys wieku średniego.
Masz warsztat i gwintowniki, to możesz zrobić to sam. Dlaczego do gwintów musi być klej do gwintów, który zabezpiecza przed odkręceniem? Wystarczy każdy dwuskładnikowy klej do metalu.
Ez 1
Nowczesna mysl technologiczna 😂😂😢😢😢
Lepiej nie kupować czegoś takiego.
Delikatna, droga jednorazówka. Dodać elektronikę i tragedia finansowa gotowa. A to tylko rower. Nic więcej. Prymitywna technologia która ktoś celowo i niepotrzebnie skomplikował. Nie ma z tego żadnych korzyści, tylko problemy.
Rowery skończyły sie na napędzie 3*8 i tyle
@@gregorkrychowiak8560 3x10 jeszcze ujdzie, 2x też
ale zabijanie vbrake w szosie to zbrodnia nie do obrony
jeszcze shimano wprowadza cuesa i chyba zabije brakiem kompatybilnosci wszystko wczesniejsze, zostanie chinczyk
Pomysłowy Dobromir!
Z całym szacunkiem rzeźba i nie powinno się takich kiepskich instrukcji publikować
domowy sposob dolny gwint wgieta rama koba troche 3 rzad lozyska cale letko sie kreca