대만을 여행하면서 새삼 느꼈던 것이 '아 이 나라는 자국 기업의 자동차가 없구나, 생각해보니 대부분의 나라는 자국 완성차 브랜드가 없구나, 그러고보면 우리나라가 특이한 상황이구나, 글로벌 탑5 브랜드를 가지고 있다는 것이' 라고 새삼 느꼈습니다. 너무나 당연하게 생각했던 국산 브랜드가 어느 나라에는 없을 수도 있다는 생각을 하면, 참 기업들이 열심히 해왔구나 라는 생각이 듭니다. 글로벌 경쟁을 하는 현대를 보면, 프리미어리그에서 경쟁하는 손흥민 지켜보듯이 응원하는 재미도 있고 좋습니다. 대만은 그런 재미가 없는거죠.
저도 현대기아가 자리를 잘 잡았고 기술 주도권도 잡은 상황에서 미래가 기대되면서도 다른 부분에서는 만일 현대기아마저 자리를 못 잡았거나 미래에 삽질을 해서 몰락을 하는 순간 한국 땅에서는 자동차를 고를 수 있는 폭이 적어지겠구나 불안하기도 했는데 오늘 말씀이 많은 생각을 가지게 합니다 현대기아가 계속 완성도 떨어지는 제품이 나오다가 극복했듯이 반대로 생각하면 독일과 일본이 전기 자동차에서 감을 잃은 모습을 보여도 그게 영원히 지속된다고 장담할 수 없듯이 미래는 아무도 모르죠 한국 국민이라서 현대기아를 응원하는 것 보다도 소비자 입장에서는 현대기아가 있어서 더 선택지가 좋았던 점인데 현대기아가 몰락하는 순간 강제로 수입 자동차를 탈 수 밖에 없는 상황이 올 수 있다는 점이 좀 무섭네요 소비자의 입장에서도 현대기아가 더 잘되기를 바라는 마음이 있습니다
이민와서 샀던 16년된 일본차 한대와 텔루라이드 타고 있습니다. 대학 다니는 큰아이를 위해 차 한대 더 사려합니다. 자동차 선택지가 가장 많은 곳에 살지만, 이리저리 따져봐도 현기차, 투산, 스포티지로 좁혀지네요. 차량 공급이 원할해져 웃돈은 안줘도 될것 같지만, 여기서 워낙 인기많은 차들이라 사기가 쉽지 않을것 같네요. 4년전 텔루라이드 살때 웃돈 안내기 위해 사방팔방 모든 딜러 알아봐야 했던 기억 때문에.
예전부터 커뮤니티에서 현기 망했으면 좋겠다는 사람들 참 많았는데.. 경기도 외곽 왠만한 중소기업들이 자동차 제조사 협력업체가 대다수인 걸 알고 하는 얘긴가 했죠.. 제가 있는 화성도 거의 대부분이 자동차 부품 만드는 곳이 태반이라 현대기아 망하면 어찌될지 섬뜩합니다.. 그냥 꼴랑 자동차 회사 건물 하나만 없어질거라 생각하는 사람들이 많나봐요.. ㅡㅡ;;;
@@lykms72 현기에 그렇게 독하게 악담퍼붓는 애들의 십중팔구는 일본차 숭상하면서 잘못된거까지 무한실드를 하죠 자동차관련 여러채널을 보는데 댓글보면 하나같이 그런식임 아무리봐도 일본에 다시 식민지배되길 바라는 애들로 보이던데 에이 설마하겠지만 실제 그런 부류가 있습니다 의외로 많음 요샌 심지어 일본주장 그대로 읇으면서 역사왜곡까지도 아주 당당히 하고있죠 중국편드는 조선족들 욕할게 못됨 쪽수로보면 그들보다 훨씬 많아보이더군요
세계의발전, 산업구조에 따라 산업의양상은 바뀌고 삼성, 현대가 언제까지나 한국의 최고기업일수는 없죠, 결국 언젠간 도태될게 뻔하고 다른산업으로 대체될것도 당연합니다. 당장망해라? 그런건 아니라고보며 다만 일본차의 검수에대한 예상가능한 품질은 반드시 따라해야 합니다. 제네시스들 첫느낌 너무좋죠!! 저도 제네시스 자주 접하고 몰아보는데 정말 좋죠! 외산차들과 비교해도 첫느낌은 동급입니다. 일본차는 내부에서 느껴지는건 비교가 안되구요. 근데 정비업소 수차례씩 드나들다보면 낭비되는 시간이 얼마나 아깝나요? 그시간에 일을 더했으면, 가족과 함께 즐거운시간을 가졌으면? 취미를 더 열심히 했으면? 그런생각 안드나요? 시간이 그렇게 남아도나요? 저한텐 돈보다 더 중요한게 시간이라 생각되는데요? 그런점에선 그나마 현재로선 검수가 철저한 일본차가 가장 낳다라는 겁니다. 안타깝게도 시간의 가치를 아는사람은 일본차 욕할수 없죠... 현기도 본받을건 본받아야 되는겁니다. 그렇지않으면 현기는 영원히 안방의 세계에 있을것이고 단지 싸기때문에 사는 자동차에서 벗어나지 못할것이며 몰락도 가속화 될수도 있겠죠. 현기가 몰락하면 한국이 어려워진다? 물론 맞습니다. 하지만 시장에서 현기가 잘못되도 그외의 다른산업이 발전한다면 그만인겁니다. 그외의 산업이 발전해서 고용을 메꾸면 그만인거죠, 혹시라도 그렇게 되더라도 일시적인 아픔은 그들이 자초한것이 될것이며 소비자들의 쓴소리를 듣지않은 그들이 잘못한거지 소비자가 잘못한건 아닌겁니다. 현기도 못사서 욕하는사람? ㅎㅎㅎ 국세청 세금자료 서로 비교해보면 재밌겠네요.
해주신 말씀이 좋습니다. 잘못했을 때 질책할 수 있고 뭐라고 하는게 좋지만, 애정을 담아달라는 말은 정말 어디에도 적용되는 좋은 말씀이네요. 요즘처럼 대혐오의 시대에 가장 필요한 말 아닐까 싶네요. 작게보면 나 스스로에게 부터 옆사람. 가족. 기업. 나라. 인류에게까지 애정하는 마음을 담으면 좋겠네요
미우나 고우나 HMG가 밀리면 대한민국 경제에 미칠 영향은 어마어마할겁니다. 그리고 대한민국의 자동차 시장은 동남아처럼 될거구요. 수입차 브랜드가 폭리를 취해도 소비자들은 지갑을 열거나, 차를 타지 않는 삶을 택해야 할지도 모르죠. 정부는 뒤늦게 수입차에 말도안되는 관세를 부과하여 소비자만 고통받는 시장이 펼쳐질 가능성이 매우 높습니다. 현대기아차가 세계 시장에서 경쟁력을 잃는다는 것은 대한민국의 제조업의 쇠락을 의미하는 것이고, 특히 서울을 제외한 대다수의 지방 경제는 군산보다 더 빠르게 무너져 내릴 수 있구요. 자국 기업이 잘못한건 쓴소리를 하고, 여론이 만들어져 은폐할 수 없는 환경을 만들어 나가야합니다. 소비자들도 노력하고 효율적으로 목소리를 낼 줄 알아야합니다. 볼멘소리와 영양가없는 악플만 다는 것 대신, 제도 개선을 촉구하는데 의견을 모아야합니다. 궁극적으로는 기업이 개선할 수 밖에 없도록 징벌적 손해배상 제도가 어떻게든 안착되어야죠. 개인적으로 대한민국에서 수입차의 판매량이 현기차를 앞서는 순간이 오지 않길 바랍니다.
넓게 보시는 진정성이 느껴집니다. 이제 시작인 전기자동차 완성도가 선두급이면 제조생산은 된 셈이고, 다른 차원의 제품을 팔려면 거기에 맞는 판매전략이 필요하죠. 지금부터 현대가 집중투자해야 하는 분야는 미래시장 예측, 판매방법 개발입니다. 제조생산 분야가 주도권을 가질때 일본같은 장인정신에 안드로메다로 가고, 판매영업이 돈만 쫓으면 미국처럼 제조생산 공동화가 발생하죠. 지금 정주영이 있다면 아마도 선제적 투자차원의 미래시장 예측, 판매방법 개발에 힘을 실어주겠지요. 한국 자동차가 세계시장을 평정할 방법이 있는데 한국경제가 절실해 질 때 전환적 사고가 생길 것 같습니다.
장산 상도라는게 있죠 자동차도 마찬가지입니다 소비자가 믿고 살수있게 만들고 잘못된점이 있거나 결함이 생기면 숨기지말고 잘못을 시인하고 빠르게 대처해줘야 믿음이 생기는데 과거 몇가진 해외에서 이슈가 생겨 우리나라사람들이 알게 된것도 있지요 장사엔 상도가 있고 소비잘 속이는 기업은 망합니다 자기나라 기업이 잘 되지 않길 바라는 사람이 있을까요???
70년대 태어난 저로서도 잘못된 많은 선입견을 주입식 아닌 주입식으로 각인된 여러가지 지식들이 많습니다. 그 중 하나가 언급하신 내용들중 하나인 일본인들의 자동차 크기였죠. 절약정신이 뛰어나서 우리는 허영이 심해서라는 잘못된 상식아닌 상식으로 자리잡은 정보들... 문제는 이런 정보들로 무지성 선입견이 자리잡는 것이고 저 역시 이런 선입견을 깨는데 오래 걸렸습니다. 자국 브랜드에 대한 냉철한 관심과 따듯한 시선에 대한 결과는 결국 자국 소비자들의 합리적 이용에 가까워진다는 걸 상기시키는 내용이였습니다.
@@blanc1971 대략 어떤 수치에서 우리나라 사람들이 허세 허영심 최강이라고 하시는지 모르겠으나 주차장이 없는 경우에 차를 구매하시는 분들을 보면 급성장 해 온 우리나라의 특성상 주차문제를 야기 할 수밖에 없는 기반 생활 여건이 많은 상황이라 보여집니다. 어는 나라를 가든 허세와 허영이 있는 사람들은 존재합니다. 통계를 본적이 없어 우리가 최강인지는 모르겠으나 경제규모가 커지고 접하는 것이 많아지면 좋은 것, 더 나은 것을 소유하려는 마음은 누구나 가지게 되는 심리라 봅니다. 제 소견엔 우리나라 사람들은 불편함과 뒤쳐지는 것을 누구보다 싫어한다고 봅니다. 이런 성향이 단기간에 세계 10위 안에 드는 경제 국가로 발돋움 한 밑바탕 중에 하나가 아닐까 봅니다. 허세 허영에 관한 보다 객관적인 의견을 주시면 제 생각을 보정해 보겠습니다.
@@blanc1971 일본인들도 독일차 무지 사랑합니다ㅎㅎ 근데 차량관련 각종 세금과 차고지 의무제탓에 서민들은 어쩔수없이 경차만 타죠 출력낮은 경차만 타는데 심지어 고속도로 톨비마저 우리의 두세배 수준이라 장거리 이동은 꿈도 못꿈 명절에 톨비부담되서 고향 못가는 사람들이 많다는거 이해되세요? 그에비하면 진짜 한국인들은 복받은거죠ㅎㅎ 물론 주차문제나 주차차량의 도로점유등의 문제등이 있긴하나 한국인들만큼 자유롭게 차 끌고다닐수 있는 나라가 흔치않음 독일차가 미국다음으로 싸고 포르쉐 판매량 글로벌 5위ㅎㅎ 인구감안하면 진짜 엄청난거죠 자동차에 관해선 이렇게 자유롭게 소비하는데도 국산차는 못잡아먹어서 안달인 나라는 한국밖엔 없을겁니다ㅋㅋ
저도 현기가 글로벌 시장에서 인정받는 그런 기업이 돼기를 희망합니다. 그래야 국내 완성차 업계도 함께 성장할수 있을것이라 생각합니다 그래야지만 그밑에수많은 하청업체가 연결돼어 일자리가 형성돼어있는데 망하면 큰일이지요 다만 여기서 간과 해서 안될 것은 국내소비자를 간과해서는 안됩니다 소비자의 말을 절대 무시해서는 안됩니다 현기가 정말로 완성차업계에서 글로벌 시장에서 어께를 나란히 할려면 국내소비자를 위해서 선도적으로 발벗고 나서주시기 바랍니다 그것을기점으로 국내완성차 업계를 한번더 도약하고 더나아가 글로벌 시장에서 앞서가는 현기가 될것이라 생각합니다
보통 유튜부 현기 무지성댓글 쓴분들 대부분 통장잔고들이 없는분들임 보통정상적인 직장인들은 철저히 생각하면서 차을 구매함 뽀대등 따위는 신경안씀 자기가 버는 돈이있는데 무리해서 사는경으는 내주위에는 없음 그리고 ㄱ런사람들은 정상적인 경제생활하는지 의문이고 암튼 이상한사람들은 개무시하는게 최고 반응해주며는 더함
자동차산업은 자동차 뿐 아니라 철강. 기계. 화학. 비철금속. 전자. 등 모든산업에 유관효과가 가장 큰 산업이고 고용유발도 가장 큰 산업이죠. 그래서 자국자동차 없으면 제조업 강국이기 어렵습니다. 자국브랜드가있는 한국.미국.독일.일본.중국이 그래서 전세계 제조업 강국이죠. 대한민국 경제에 가장 중요한 기업이 현대기아라고 봐도 무방..
오토기어 김정민 편집장님 의견에 전적으로 동의하고, 일본의 경차우대정책(?)에 대해 제 의견을 덧붙이자면, 일본의, 지리적, 문화적, 정치적 환경이 경차 우대정책에 그대로 녹아있다고 생각해요. 특히 우리보다 더 철저한 계급사회였던 일본에서 '일반 서민(?)들이 귀족층(?)과 같은 차량을 타는 걸 용납할 수 없었던 게 아닐까' 라는 생각이 듭니다.
공감합니다! 아마도 대다수의 국민분들이 마치 현대자동차가 자동차라는 올림픽에서 대한민국 국가대표 선수와 같은 역할을 한다고 생각합니다. 그래서 잘하고 있는데도 더 많은 요구와 질타를 하게되는데 그것이 현대차가 싫다기보단 남들 보다 더 잘했으면 하는 마음이 묻어나는 것같습니다. (다만…내수 신경 좀 썼으면 ㅎ)
글로벌 경쟁에서 지면 국내 시장 가지고는 가망이 없어요. 대한민국에 현기차 하나입니다. 글로벌 제조사로 삼성 이상으로 성장하도록 응원할 떄 응원하고 질책할 때 질책해야 합니다. 국산차에 대한 올바른 인식을 갖고 국내 산업이 잘 발전할 수 있도록 국민들도 관심을 가져야 합니다. 그리고 현기차 점유율 평균 78%입니다. 85%는 순간 점유율입니다. 그래봤자 연 220만대 시장에서의 점유율입니다. 이걸로는 택도 없어요
어디 자동차 산업만 중국勢 때문에 살얼음판 상황이라 하겠습니까. 중국의 대두 이후로, 우리나라 산업은 항상 샌드위치 신세라 불려왔습니다만, 과거에 비할 바 없이 중국勢의 압박이 거세진 상황이라 생각합니다. 우리나라 각 기업들이 묘수에 묘수를 거듭하며 열심히 도망치고 있긴 한데, 불안 불안 합니다. 자기확신이 없으면 큰 일 못한다는 말씀에는 매우 공감합니다. 대기업 경영진 위치에 일반인이 가게 되면 정신병 걸릴 겁니다. 일반적 감수성과 괴리된 상또라이가 해야지요. 사이코패스가 풍부한 직업군 중에 외과 의사와 항상 선두를 다투는 것이 CEO이지 않겠습니까. 그런 종류의 사람이 되건, 자리가 그렇게 만들던.
그저 과거의 고정관념에 묶여있지 말고, 한국과 외국 차를 중립적으로만 봐줘도 참 좋겠습니다. 그리고 오토기어처럼 전문적이면서, 중립적인 자동차 채널이 좀더 많이 생겼으면 좋겠습니다. 우리집 자식이 옛날보다 훨씬 잘하고 있는데, 다른 집 부모들은 다 칭찬하고, 우리 식구들만 몰라주면, 그건 좀 어이없는 일이지요.
독일같은 자동차의 나라도 문제점은 있겠지만 일단 하나의 기업이 80프로를 독점하고 있는게 문제가 생길 가능성이 훨씬 높겠죠. 큰차 작은차 얼마든지 선택해서 살 수 있는 좋은 환경이긴 하지만 선택지가 하나밖에 없는게 과연 좋은건지 싶구요 이제는 수입차랑 가격마저 큰 차이가 없습니다. 수입차가 가격을 올리지 못하는 이유는 말씀하신 이유때문이라고 보고요 이건 독점기업의 장점이라고도 할수 있겠네요. 안티가 많은건 아마 국내법을 철저히 이용하여 소비자를 무시하는 행동같은걸 미워하는거지 국내기업을 그냥 미워하는 사람은 많지 않을거 같네요. 해안이 뛰어나신 분이 이렇게 말씀하시는거 보면 조금은 이상한 부분이 느껴집니다.
하지만 아무 생각없는 애들은 이런말 귀담다 듣지도 않습니다 ㅋㅋ 사대주의자들에게 이런건 다 헛소리에 불과하더라구요. 오프닝부분에 거대 회사를 비판하고 질책해야 무조건 위해준다고 하는 말씀해주셨는데. 벤츠나 bmw는 훨씬 더 자동차 분야에서는 거대그룹임에도 입에 침이마르게 칭찬하고 단점 조차도 원래 다 그러고 타는거라며 감싸주기 바쁩니다 ㅋㅋ 그들은 현기가 거대기업이라서 비판하는게 아니라고 봐요. 그냥 '감히 현기주제에?'라서 까는거죠. 언급할 수는 없으나, 모 기자출신 자동차 유튜버도 비판잣대가 180도 다르더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그거보고 걍 웃음만 나옵디다. 최근에는 좀 공정한 척 하느라 모두까기 인형하던데, 그래봤자 이미 밑천은 다 아는건데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공감합니다 차를 좋아하지만 큰돈 들일 가치까지는 못느끼는 저의 경우 애들과 부모님 함께 탈 일이 자주 있어 그랜드카니발 단종직전에 24백에 사서 10년 아무 탈 없이 타고있음 24백에 이런 차를 살 수 있었다니! 공명음은 2열 창문 1개만 열면 생기는 문제로 1열도 함께 살작 열면 없어짐 디젤 소음은 주유를 GS만 사용하면 좀 조용해짐(세탄비가 좀 낮던데 논리적 설명은 못하겠음) 고속도로 110에 항속주행하면 소음이나 승차감을 이 가격에 더 바라면 안되지 타이어만 제때 교환하면 노면소음도 양호함 브레이크 밀려서 불안할까? 차에 맞게 운전습관 들이는 것임, 추돌사고 낸적 없음. 승용차 시절은 접촉사고 이력 몇 번 있음 녹발생 없음 나는 현기빠가 될 수 밖에 없음
제가 이전에 영상에서도 십년전 차만 타본사람이 아니고 현세대 (2,3세대 플랫폼들) 제네시스 세단은 모두 몰아본 사람으로서 말한것이고 (suv 는 암만타도 취향이 아니라..어쩔수없을때 아니면 운전석에 안탑니다..나이도 있고 해서 빠르게 모는 스타일도 아니구요..) 현세대 신형그랜져, 신형 스포티지, 하이브리드터보들, 등등은 타보지 못했지만 출시부터 지금까지 각종 예상치못한 결함들이 쏟아지고 있습니다. 이런점은 분명 설계에서부터의 잘못도 있지만 그것보단 부품검수, 차량 최종검수에서의 차이라고 보여지며 그런점은 토요타 렉서스를 철저히 따라해야 한다고 봅니다. 편하게 가죽시트 좋은걸 얹어, 모니터 한대더얹어 돈을 더 받는것보단 검수를 철저히해서 그에대한 고용도 늘리고 예측가능한 차로 만들어서 가격을 더 받으란 겁니다. 현기의 수많은 급발진 사례들도 결국 부품검수, 차량검수에서의 문제점이 분명 드러날겁니다. 이미 유튜브 보니깐 급발진 부품하나 찾으신분도 있구요.. 흡기계통 배선 및 커넥터 부분으로 봤음, 분명한 검수문제 입니다. 소비자가 밝힌건 하나뿐이지만 앞으로 더 많이 밝혀지리라 봅니다. 저보다 더잘 아시겠지만 토요타는 부품검수 특유의 사람이 직접 아날로그 방식까지 써서 집요하게 괴롭히고 측정하고 한번더 점검합니다. 배선부품, 커넥터까지 전부 그리하더군요.. 물론 토요타도 전에 문제가 잠깐 있었지만 큰 비용을 치루고 그 계기로 원래 빡센검수를 더 열심히 하고있구요. 그래서 내구성이 높은것이고 보증된/예상된 시기가 오지않으면 고장이 안나는거죠.. 이건 부단 디튠한 엔진미션만이 아닙니다. 디튠한 하이브리드 엔진미션으로도 이상하게 현기의 스포츠모델을 제외한 일반모델들은 충분히 대응하고도 남고요.. 오히려 저는 일반적으로 말하는 단차, 도색이상, 잡소리 같은걸 지적하는게 아닙니다. 단순 배선부품들, 커넥터, 스크루나사류, 부싱, ecu 기판들 같은 일반인들 아무도 신경쓰지 않으나 사실은 굉장히 중요한 차의 뇌와 심장, 발, 혈관을 구성하는 부품들의 검수를 말합니다. 현기는 비싸게 팔아먹는 3세대 제네시스조차도 검수가 엉망입니다. 여전히 예상못한 문제들이 순간순간 튀어나오죠.. 게다가 엔진인 심장과 컨트롤인 뇌에 특히나 결함이 있는경우가 아직도 종종있구요. 이런차에 비싼가격을 지불하고 내가족을 태워 생명을 담보잡힐 이유는 없을것이라 봅니다. 현대세계는 국가도 중요하지만 개인의 행복추구권이 국가보다 더 상위에 있다고 보여지며 냉정하게 현기가 저러다 없어져도 대신 다른 산업이 발전하면 그뿐인겁니다. 현재 국민들이 현기덕에 고배기량의 좋은차를 손쉽게 타고 있다구요? 한국은 나도 한국민이지만 암만봐도 가치추구를 겉멋에 치중하는점이 많습니다. 한국이 거주가격이 대부분 싸기때문에 (싼 전세와 월세 저금리가 크게 한몫함) 차에 돈을 쏟을 여유가 그나마 있는것이고, 노년을 생각하지 않는? (생각은 하더라도 현재를 더 중시하는) 국민들이 많기때문에 차에 돈을 쓰는 여유가 생기는게 맞다고 봅니다. 실질적으로 저나 대다수의 국민들이 타는 현기차의 가격을 보더라도 현재보다 한두단계는 더 낮은차들이 잘팔려야 정상인 소득수준 이니깐요. 그렇게 노년까지 희생! 해서 키워준 현기가 여러정황상 한국국민을 계속 배신하고 있다는 생각은 들지 않으십니까? 그래서 합리적인 소비로써의 정상적인 차량의급을 따진다면 오히려 한두단계낮은 외산차(특히 현재까지는 일본차)들이 더 합리적일수도 있습니다. 요지는 응원은 하되 (2세대때도 그랬고 3세대도 제네시스들 정말 첫느낌 너무좋죠~!) 잘못한점들은 가혹하게 매질해야 한다는겁니다. 교수님 같은분은 더더욱 현기보단 국민(생명)편에서 매질을 해주시는게 맞지않나 싶습니다. 무엇보다도 가장 중요한 생명을 담보잡히는 고가의 매우크게 감가상각되는 자산인 자동차는 겉멋(실내장식, 내장재, 옵션등)이 중요한게 아니고 안전! 신뢰! 예측가능한 수명! 이 더 중요한겁니다.. 현기전동화차들도 테슬라와 비교하면 어떤가요?? 테슬라는 배터리팩에 여러장치를 해놓고 차대강성을 말도안되게 강하게해서 승차감은 매우 개판이지만 대신 왠간한 사고는 운전자가 실신하지 않는다면 적어도 십분이상 가량은 배터리팩이 폭발해도 실내로 화염이 들어오지 않는다는게 여러차례 증명되었구 이번엔 한국에서도 서비스센터앞에서 불나면서 증명되었구요.. 현기도 그런가요??? 의문입니다...
거참 미국에서 제이디파워 품질 신뢰성 1위가 제네시스입니다 작년에 품질날조를 해서 미국 운송업자한테 집단고소까지 당한게 토요다인데 뭔 헛소리입니까 ? 호주에서는 엔진결합으로 2조짜리 소송도 걸려 있어요. 일본자동차회사중에서 품질날조연비날조차검결과날조를 수십년간 자행하지 않은 회사가 없을 정도입니다. 테슬라는 작년 한해만 화재가 43건에 사망자가 10명입니다.
![현대 vs 도요타 자동차 전쟁에서 현대의 승리를 예상하는 이유 [도요타]가 패배할 것이라고 보는 이유](http://i.ytimg.com/vi/yuvURi3sRZA/mqdefault.jpg)
![[한 편의 아반떼 역사] 평범에서 비범으로, 준중형차의 대명사](/img/n.gif)
외국에서 오래 살아보니 우리나라만큼 값싸게 좋은 자동차 굴리기 쉬운 나라 찾기 힘들더라구요.
이건 팩트요..
인정합니다~~
인정합니다 저도 외국 거주자로써 공감
한국과 달리 외국 기업들은 부자 거지 안가리고 다 뜯어먹습니다.
한 예로 군산 gm공장 문닫은 결과 군산 경제가 나락으로 갔죠
대만을 여행하면서 새삼 느꼈던 것이
'아 이 나라는 자국 기업의 자동차가 없구나, 생각해보니 대부분의 나라는 자국 완성차 브랜드가 없구나, 그러고보면 우리나라가 특이한 상황이구나, 글로벌 탑5 브랜드를 가지고 있다는 것이'
라고 새삼 느꼈습니다. 너무나 당연하게 생각했던 국산 브랜드가 어느 나라에는 없을 수도 있다는 생각을 하면, 참 기업들이 열심히 해왔구나 라는 생각이 듭니다.
글로벌 경쟁을 하는 현대를 보면, 프리미어리그에서 경쟁하는 손흥민 지켜보듯이 응원하는 재미도 있고 좋습니다. 대만은 그런 재미가 없는거죠.
좋은 영상 언제나 감사합니다.
격하게 공감 합니다. 이런 내용을 전국민이 알았으면 좋겠습니다.
맞는 말씀입니다. 현기가 잘한것도 있고 못한것도 있지만 현기 없어진다면 아마 중소 도시 살기 엄청 힘들어 질겁니다. 호주만 봐도 알수 있어요 자국에서 만드는 차가 없으니 차가 무쟈게 비쌉니다. 미운짓은 하지만 억까 하면서 까지 미워할 필욘없어요
제 동생이 전세대 그렌져 하브타는데
타보면 진짜 차 괜찮더군요.
고급지고 승차감좋고 연비도좋고
진짜 품질관리만 잘해준다면
너무 좋을거같아요.
정민이형님의 자동차 산업 근간에 대한 이해도와 인싸이트가 어느정도인지 단적으로 알 수 있는 훌륭한 영상이라고 생각합니다ㅎㅎ 현기, 더 나아가 대한민국 화이팅입니다
정민브라더의 카인더스트리 베이스에 대한 언더스텐딩과 인싸이트가 어느 정도인지 다이렉트하게 알 수 있는 퍼펙트한 이미지라고 싱킹합니다. 현다이, 키아 더 나아가 코리아 파이팅입니다~!!
감동입니다. 영상 보면서 마음이 뭉클하네요.
N이 빠졌네요ㅠ.ㅠ
N 처음 시승했을때 진짜 충격이였습니다.정비하기 좋아서, 가격이 상대적으로 저렴해서 접근하던 국산차가 독일차나 Jdm이 주던 재미를 주는거 보구요.
그렇네요! N을 빼 놓을 수 없지요!
아반떼 N을 말하는건가요?
울산에서 벨엔이를 출고하고 올라오는 길에 첫 램프구간에서의 그 느낌은 정말.. 아직도 제가 왜 팔았을까.. 미친거 아니었나 싶은.. ㅠㅠ
I20N I30N 완전 가성비 지존의 핫 햇치죠 유럽에서 인정 받은 N들입니다 ㅎㅎ
좋은 내용 잘 들었습니다. 지식 얻어가네요.^^ 감사합니다.
좋은영상 감사합니다. 현기차가 없다면 지금보다 비싼가격으로 수입차를 타야한다는데 공감합니다.
저도 현대기아가 자리를 잘 잡았고 기술 주도권도 잡은 상황에서 미래가 기대되면서도 다른 부분에서는 만일 현대기아마저 자리를 못 잡았거나 미래에 삽질을 해서 몰락을 하는 순간 한국 땅에서는 자동차를 고를 수 있는 폭이 적어지겠구나 불안하기도 했는데 오늘 말씀이 많은 생각을 가지게 합니다
현대기아가 계속 완성도 떨어지는 제품이 나오다가 극복했듯이 반대로 생각하면 독일과 일본이 전기 자동차에서 감을 잃은 모습을 보여도 그게 영원히 지속된다고 장담할 수 없듯이 미래는 아무도 모르죠
한국 국민이라서 현대기아를 응원하는 것 보다도 소비자 입장에서는 현대기아가 있어서 더 선택지가 좋았던 점인데 현대기아가 몰락하는 순간 강제로 수입 자동차를 탈 수 밖에 없는 상황이 올 수 있다는 점이 좀 무섭네요
소비자의 입장에서도 현대기아가 더 잘되기를 바라는 마음이 있습니다
이민와서 샀던 16년된 일본차 한대와 텔루라이드 타고 있습니다. 대학 다니는 큰아이를 위해 차 한대 더 사려합니다. 자동차 선택지가 가장 많은 곳에 살지만, 이리저리 따져봐도 현기차, 투산, 스포티지로 좁혀지네요. 차량 공급이 원할해져 웃돈은 안줘도 될것 같지만, 여기서 워낙 인기많은 차들이라 사기가 쉽지 않을것 같네요. 4년전 텔루라이드 살때 웃돈 안내기 위해 사방팔방 모든 딜러 알아봐야 했던 기억 때문에.
투산은 신형(날개그릴) 만 사세요 전작들은 실패작들입니다
같은 의미에서 중고도 dn8 이후 제품들만 보세요 격차가 엄청납니다
@@troosimimimmi 조언 감사합니다. 공감합니다.
진정한 애국자시군요 감명깊게 잘 들었습니다
이런 대담식 인터뷰 영상 좋습니다
예전부터 커뮤니티에서 현기 망했으면 좋겠다는 사람들 참 많았는데.. 경기도 외곽 왠만한 중소기업들이 자동차 제조사 협력업체가 대다수인 걸 알고 하는 얘긴가 했죠.. 제가 있는 화성도 거의 대부분이 자동차 부품 만드는 곳이 태반이라 현대기아 망하면 어찌될지 섬뜩합니다.. 그냥 꼴랑 자동차 회사 건물 하나만 없어질거라 생각하는 사람들이 많나봐요.. ㅡㅡ;;;
그러게요. 망하라고 고사지내는 사람 자주 봐요. 그리고 그런분들중 상당수는 일본차 숭상하는 분들이 제법 있더라구요
@@lykms72 현기에 그렇게 독하게 악담퍼붓는 애들의 십중팔구는 일본차 숭상하면서 잘못된거까지 무한실드를 하죠
자동차관련 여러채널을 보는데 댓글보면 하나같이 그런식임 아무리봐도 일본에 다시 식민지배되길 바라는 애들로 보이던데
에이 설마하겠지만 실제 그런 부류가 있습니다 의외로 많음
요샌 심지어 일본주장 그대로 읇으면서 역사왜곡까지도 아주 당당히 하고있죠
중국편드는 조선족들 욕할게 못됨 쪽수로보면 그들보다 훨씬 많아보이더군요
맞는말씀임.
그것도 그렇고 현대기아가 있으니까 이정도 가격에 국산차 외제차 타고 사는거임.
막말로 그런애들중에 현기 없었으면 차 못 굴릴 애들 태반임.
단순하고 무식한거죠 뭐 요즘 일본차 좋다는 사람은 정말 안목이 의심이 됩니다.
세계의발전, 산업구조에 따라 산업의양상은 바뀌고 삼성, 현대가 언제까지나 한국의 최고기업일수는 없죠, 결국 언젠간 도태될게 뻔하고 다른산업으로 대체될것도 당연합니다. 당장망해라? 그런건 아니라고보며 다만 일본차의 검수에대한 예상가능한 품질은 반드시 따라해야 합니다. 제네시스들 첫느낌 너무좋죠!! 저도 제네시스 자주 접하고 몰아보는데 정말 좋죠! 외산차들과 비교해도 첫느낌은 동급입니다. 일본차는 내부에서 느껴지는건 비교가 안되구요. 근데 정비업소 수차례씩 드나들다보면 낭비되는 시간이 얼마나 아깝나요? 그시간에 일을 더했으면, 가족과 함께 즐거운시간을 가졌으면? 취미를 더 열심히 했으면? 그런생각 안드나요? 시간이 그렇게 남아도나요? 저한텐 돈보다 더 중요한게 시간이라 생각되는데요? 그런점에선 그나마 현재로선 검수가 철저한 일본차가 가장 낳다라는 겁니다. 안타깝게도 시간의 가치를 아는사람은 일본차 욕할수 없죠... 현기도 본받을건 본받아야 되는겁니다. 그렇지않으면 현기는 영원히 안방의 세계에 있을것이고 단지 싸기때문에 사는 자동차에서 벗어나지 못할것이며 몰락도 가속화 될수도 있겠죠. 현기가 몰락하면 한국이 어려워진다? 물론 맞습니다. 하지만 시장에서 현기가 잘못되도 그외의 다른산업이 발전한다면 그만인겁니다. 그외의 산업이 발전해서 고용을 메꾸면 그만인거죠, 혹시라도 그렇게 되더라도 일시적인 아픔은 그들이 자초한것이 될것이며 소비자들의 쓴소리를 듣지않은 그들이 잘못한거지 소비자가 잘못한건 아닌겁니다. 현기도 못사서 욕하는사람? ㅎㅎㅎ 국세청 세금자료 서로 비교해보면 재밌겠네요.
진정한 애국자 이십니다. 오토기어 현대 기아차 화이팅!
진짜 자기 자식 칭찬안하는거....솔직히 말하면 자기 자존심 채우려고 자식의 잠재력을 죽이는거라고 봅니다. 너무 싫어요.
패배주의에 쩌든 사람들이 무지성 현기까들이 많은거 같아요
영상을 세 번 보았습니다. 정말 많은 점을 느꼈습니다. 사람들이 듣고 싶어하는 내용이 아닌 꼭 들어야하는 내용을 사명감을 갖고 말씀해주셔서 정말 감사합니다.
좋은내용 감사합니다.
현대차기아 연구원들 정말 열심히 일합니다
그래서 이만큼 수준이 올라온거죠
항상 감사합니다!!!
맞는 말씀이세요 뉴질랜드 거주중인데 싼타페 풀옵이 약 9만불 합니다 환율로 치면 약 7200만원인데....뉴질랜드처럼 자체 국내브랜드가 없다면 한국에 있는 분들도 이런 가격에 차를 사셔야 할수도 있어요...
깔거 하나 없는 명문입니다! 좋은 말씀 잘 들었습니다.
미우나고우나 대한민국의 아들 현기차, 포지티브한 감시와 응원이 필요합니다.^^
해주신 말씀이 좋습니다. 잘못했을 때 질책할 수 있고 뭐라고 하는게 좋지만, 애정을 담아달라는 말은 정말 어디에도 적용되는 좋은 말씀이네요.
요즘처럼 대혐오의 시대에 가장 필요한 말 아닐까 싶네요. 작게보면 나 스스로에게 부터 옆사람. 가족. 기업. 나라. 인류에게까지 애정하는 마음을 담으면 좋겠네요
정말 수고 합십니다
미우나 고우나 HMG가 밀리면 대한민국 경제에 미칠 영향은 어마어마할겁니다. 그리고 대한민국의 자동차 시장은 동남아처럼 될거구요. 수입차 브랜드가 폭리를 취해도 소비자들은 지갑을 열거나, 차를 타지 않는 삶을 택해야 할지도 모르죠. 정부는 뒤늦게 수입차에 말도안되는 관세를 부과하여 소비자만 고통받는 시장이 펼쳐질 가능성이 매우 높습니다.
현대기아차가 세계 시장에서 경쟁력을 잃는다는 것은 대한민국의 제조업의 쇠락을 의미하는 것이고, 특히 서울을 제외한 대다수의 지방 경제는 군산보다 더 빠르게 무너져 내릴 수 있구요.
자국 기업이 잘못한건 쓴소리를 하고, 여론이 만들어져 은폐할 수 없는 환경을 만들어 나가야합니다. 소비자들도 노력하고 효율적으로 목소리를 낼 줄 알아야합니다. 볼멘소리와 영양가없는 악플만 다는 것 대신, 제도 개선을 촉구하는데 의견을 모아야합니다. 궁극적으로는 기업이 개선할 수 밖에 없도록 징벌적 손해배상 제도가 어떻게든 안착되어야죠. 개인적으로 대한민국에서 수입차의 판매량이 현기차를 앞서는 순간이 오지 않길 바랍니다.
넓게 보시는 진정성이 느껴집니다.
이제 시작인 전기자동차 완성도가 선두급이면 제조생산은 된 셈이고, 다른 차원의 제품을 팔려면 거기에 맞는 판매전략이 필요하죠.
지금부터 현대가 집중투자해야 하는 분야는 미래시장 예측, 판매방법 개발입니다.
제조생산 분야가 주도권을 가질때 일본같은 장인정신에 안드로메다로 가고,
판매영업이 돈만 쫓으면 미국처럼 제조생산 공동화가 발생하죠.
지금 정주영이 있다면 아마도 선제적 투자차원의 미래시장 예측, 판매방법 개발에 힘을 실어주겠지요.
한국 자동차가 세계시장을 평정할 방법이 있는데 한국경제가 절실해 질 때 전환적 사고가 생길 것 같습니다.
솔직하고 유익했던 방송 감사합니다
2010년로체 깡통같았음 2015 말리부 꽤 괜찮았는데 엔진때문에 머리좀아팟음 다시살려했는데 차단종된다해서 2023 3세대k5구매 차가 예전하고 마이 다른걸 엄청조아진것을 느꼇는데 이방송보고이해가됨 전기전자장치 굿굿굿
단순히 현빠 현까로 조회수 빨아먹는 급낮은 사람들하곤 관점이 다르네요..
뭐라할건 뭐라해도 회사와 소비자 모두 윈윈하는 상황이 와야합니다
키보드 앞에서야 현기 욕하죠 현실은? 점유율 80% 입니다 이미 많은 한국사람들이 응원하고 있다고 보네요
한줄 요약: 현기 망하면 우리만 손해다.
현기가 없으면 더 비싼 가격의 차, 극악의 AS, 더 비싼 돈 내고 을도 아닌 병이 되는게 현실이군요. 이건 감성의 문제가 아니라 엄연한 현실이네요.
전적으로 공감합니다. 수입차사며 현기차 욕하는 무지를 보며 기가차하는데 언제까지 봐야 할지
쌍용이 있다.
네.쌍용이 있지요.그럼 쌍용은 토레스 지금 가격으로 팔까요.적자회사가?
현기 없어지면 토레스가격도 최소 1.5배는 올라갈겁니다.르노와 쉐보레는 말할것도 없고요.
감동적인 내용입니다
국산 차량이 있다는게 복 이죠 물론 미운짓 도 많이 했지만 국산차량 이 없다면
해외 차량 업체들은 더욱더 한국 국민들 무시하겠죠 가격부터 말이죠
애국자👍
자국자동차 브랜드 없거나 있어도 존재감 없는 나라 호주나 캐나다 같은경우는 자동차 시장이 진짜불편한지 어떤지 궁금하네요 알려주세요
와우~~
장산 상도라는게 있죠 자동차도 마찬가지입니다 소비자가 믿고 살수있게 만들고 잘못된점이 있거나 결함이 생기면 숨기지말고 잘못을 시인하고 빠르게 대처해줘야 믿음이 생기는데 과거 몇가진 해외에서 이슈가 생겨 우리나라사람들이 알게 된것도 있지요 장사엔 상도가 있고 소비잘 속이는 기업은 망합니다 자기나라 기업이 잘 되지 않길 바라는 사람이 있을까요???
폭스바겐 도요타 포드까지 그런 흑역사는 없는 기업 찾아보는게 더 힘듬
삼성도 작년에 gos로 성능 속여먹다가 걸려서 난리난적 있었죠ㅎㅎ
자동차였으면 그거그대로 안넘어갔을겁니다
지금까지 수입차만 타다가 카니발 법인으로 출고했었는데, 아 역시 국산차는 한계구나 라고 생각하다가,국산차는 수입차랑 넘사지 라고 생각하다가 최근이 아반떼N,ev6 랜트한번 해보고 깜짝놀람.... 국산차 특유의 고속 불안정성과 디테일한 설정들이 수입차 마니 따라온건사실.. 다음차 ev6 생각중 ㅎㅎ
카니발은 진짜 노답
70년대 태어난 저로서도
잘못된 많은 선입견을 주입식 아닌 주입식으로 각인된 여러가지 지식들이 많습니다.
그 중 하나가 언급하신 내용들중 하나인 일본인들의 자동차 크기였죠.
절약정신이 뛰어나서
우리는 허영이 심해서라는 잘못된 상식아닌 상식으로 자리잡은 정보들...
문제는 이런 정보들로 무지성 선입견이 자리잡는 것이고 저 역시 이런 선입견을 깨는데 오래 걸렸습니다.
자국 브랜드에 대한 냉철한 관심과
따듯한 시선에 대한 결과는
결국 자국 소비자들의 합리적 이용에 가까워진다는 걸 상기시키는 내용이였습니다.
@@blanc1971일본처럼 차고지의무에 세금 도로비 이빠이 멕이면 안삽니다. 한국사람 허영심이 많은게 아니라 사기 쉽게 환경을 만들어놔서 그런겁니다. 금리 올리니까 부동산 차량 계약 확떨어진거 보셨잖아요?
@@blanc1971
대략 어떤 수치에서 우리나라 사람들이 허세 허영심 최강이라고 하시는지 모르겠으나
주차장이 없는 경우에 차를 구매하시는 분들을 보면 급성장 해 온 우리나라의 특성상 주차문제를 야기 할 수밖에 없는 기반 생활 여건이 많은 상황이라 보여집니다.
어는 나라를 가든 허세와 허영이 있는 사람들은 존재합니다.
통계를 본적이 없어
우리가 최강인지는 모르겠으나 경제규모가 커지고 접하는 것이 많아지면 좋은 것, 더 나은 것을 소유하려는 마음은 누구나 가지게 되는 심리라 봅니다.
제 소견엔 우리나라 사람들은 불편함과 뒤쳐지는 것을 누구보다 싫어한다고 봅니다.
이런 성향이 단기간에 세계 10위 안에 드는 경제 국가로 발돋움 한 밑바탕 중에 하나가 아닐까 봅니다.
허세 허영에 관한 보다 객관적인 의견을 주시면 제 생각을 보정해 보겠습니다.
@@blanc1971 일본인들도 독일차 무지 사랑합니다ㅎㅎ
근데 차량관련 각종 세금과 차고지 의무제탓에 서민들은 어쩔수없이 경차만 타죠
출력낮은 경차만 타는데 심지어 고속도로 톨비마저 우리의 두세배 수준이라 장거리 이동은 꿈도 못꿈 명절에 톨비부담되서 고향 못가는 사람들이 많다는거 이해되세요?
그에비하면 진짜 한국인들은 복받은거죠ㅎㅎ
물론 주차문제나 주차차량의 도로점유등의 문제등이 있긴하나 한국인들만큼 자유롭게 차 끌고다닐수 있는 나라가 흔치않음
독일차가 미국다음으로 싸고 포르쉐 판매량 글로벌 5위ㅎㅎ 인구감안하면 진짜 엄청난거죠
자동차에 관해선 이렇게 자유롭게 소비하는데도 국산차는 못잡아먹어서 안달인 나라는 한국밖엔 없을겁니다ㅋㅋ
@@blanc1971 최강인건 모르겠는데, 허영심 있는건 부정하면 안 됨.
그랜저 팔리는거 보면. 이건 반박 못하지.
막말로 벤츠탈때 미국에서 인식 한국에서 인식 생각하면 허영심은 있는건 인정해야 함 ㅋㅋ
일본 경차 내용은 왜곡된것도 맞고.
@@blanc1971 맞음 ㅋㅋ 미국만 해도 메르세데스 타면 진짜 부자인줄 앎. 실제로 부자들만 타고.
한국이야 벤츠타도 별볼이 없는데, 미국에서는 이미지가 다름 ㅋㅋ
허영심 있는건 반박하면 안 됨.
차량 결함으로 서비스센터 가면 정상이라하고 아무이상 없다하고 다른데가도 이상없다하고 그러다 차량 오류떠서 시동꺼지고 이러니 싫어지는겁니다
이런류의 문제는 현기 안가리고 터지니까요
현대기아 분들도 이 영상 보셨으면 좋겠네요.
공감 합니다ㆍ
👍👍👍
수입차만 엄청 빨아주며 국산차 폄하하는 몇몇 자동차전문가보면 짜증이 올라오는데 이 영상을 보면 위안이 되네요. 세계적인 국산 브랜드 자동차가 있다는 것의 가치를 너무 낮잡아 보는 경향은 사라져야 한다고 봅니다.
자동차 산업을 이해할 수 있어 추천 늘 꾹~~^^
88% 점유율로 응원하고 있는데 더 이상 어떻게~ㅎㅎ
나 정말 국산차 응원하는데 제발 자국민을 호구로 보지는 말자. 품질차별 보증차별 서비스차별 할인차별등등은 제발 안들었르면 좋겠다.
>>>>>>>>> 공감 합니다~
저도 현기가 글로벌 시장에서 인정받는 그런 기업이 돼기를 희망합니다. 그래야 국내 완성차 업계도 함께 성장할수 있을것이라 생각합니다 그래야지만 그밑에수많은 하청업체가 연결돼어 일자리가 형성돼어있는데 망하면 큰일이지요 다만 여기서 간과 해서 안될 것은 국내소비자를 간과해서는 안됩니다
소비자의 말을 절대 무시해서는 안됩니다 현기가 정말로 완성차업계에서 글로벌 시장에서 어께를 나란히 할려면 국내소비자를 위해서
선도적으로 발벗고 나서주시기 바랍니다 그것을기점으로 국내완성차 업계를 한번더 도약하고 더나아가 글로벌 시장에서 앞서가는 현기가 될것이라 생각합니다
박가네 유튜브보니 일본살지만 경차를 안타는이유가. 죽을거 같아서. 라고.
목숨걸고 타는거라고 하더라구요. 일본 경차 찬양 의 속내보면 무섭더라구요.
곱씹어 보는 말씀입니다. 감사합니다.
그렇죠 키워서 빼먹어야죠 ㅋㅋㅋㅋ
항상 좋은 생각을 잘 전달해 주시는 데 대해 감사드립니다.
현대도 참 말 많지만 미즈비씨한테 눈깔고 굽신굽신해서 엔진 집어와서 이정도까지 온거면 현대 잘한건 인정해줘야죠 잘하는건 인정해줍시다
보통 유튜부 현기 무지성댓글 쓴분들 대부분 통장잔고들이 없는분들임 보통정상적인 직장인들은 철저히 생각하면서 차을 구매함 뽀대등 따위는 신경안씀 자기가 버는 돈이있는데 무리해서 사는경으는 내주위에는 없음 그리고 ㄱ런사람들은 정상적인 경제생활하는지 의문이고 암튼 이상한사람들은 개무시하는게 최고 반응해주며는 더함
파이가 작을 때도 보상 안해줄려고 하는데 더 커짐 힘도 더 커져서 집단 소송 한다고 될까요~ 그부분 이야긴 납득 되지 않아요~ 레몬법이 의미 있나요~ 지금도 결정 권자들이 다 자기네 사람들로 넣어두지 않았나요 ㅜㅜ 우리기업이 잘 되는건 좋지만~
선진화되고 글로벌 기업으로 도약하면 대외적으로 법적인 책임도 커집니다. 납득이 되지 않는건 본인의 이해력이 떨어져서 그런거지요. 레본법이 의미가 있냐니요? 요즘 그냥 아무말이나 하는게 유행인건지??
시승해보니
내연기관차는 아직 독일차가 좋은것 같고 전기차는 국산이 더 좋은것 같아요 가성비 직접 타보는게 가장 좋음
쇠박사!!!! 최고수@@@@@@@@@@@@@@@@
자동차산업은 자동차 뿐 아니라 철강. 기계. 화학. 비철금속. 전자. 등 모든산업에 유관효과가 가장 큰 산업이고 고용유발도 가장 큰 산업이죠. 그래서 자국자동차 없으면 제조업 강국이기 어렵습니다. 자국브랜드가있는 한국.미국.독일.일본.중국이 그래서 전세계 제조업 강국이죠. 대한민국 경제에 가장 중요한 기업이 현대기아라고 봐도 무방..
옛날에 국산차 별로였지만 지금은 세계 브랜드 차랑과 차이가 없는것은 사실입나다 외제차는 as도 잘안되고 부품값도 비싼데 외제차를 타는 이유를 모르겠음
일본 가면 고급차 사고 싶어하는 분들은 벤츠, bmw, 아우디 사더군요. 볼보 타시는분들도 좀 있고. 경차는 정말 돈때문에 사고 본인들도 싫어하더군요. 다 똑같다고 ㅋㅋㅋㅋ
오토기어 김정민 편집장님 의견에 전적으로 동의하고, 일본의 경차우대정책(?)에 대해 제 의견을 덧붙이자면, 일본의, 지리적, 문화적, 정치적 환경이 경차 우대정책에 그대로 녹아있다고 생각해요. 특히 우리보다 더 철저한 계급사회였던 일본에서 '일반 서민(?)들이 귀족층(?)과 같은 차량을 타는 걸 용납할 수 없었던 게 아닐까' 라는 생각이 듭니다.
쇠교수님 퐈이팅 ~~
gv60도 말씀해주시지 ㅜ
e-GMP 전기차 중에서 가장 멋진 모델이지요! ^^
공감합니다! 아마도 대다수의 국민분들이 마치 현대자동차가 자동차라는 올림픽에서 대한민국 국가대표 선수와 같은 역할을 한다고 생각합니다.
그래서 잘하고 있는데도 더 많은 요구와 질타를 하게되는데 그것이 현대차가 싫다기보단 남들 보다 더 잘했으면 하는 마음이 묻어나는 것같습니다.
(다만…내수 신경 좀 썼으면 ㅎ)
등수놀이?? 저도 해보나요?
아껴 줄만큼 아껴줬다
이젠 배신감만, 현기차는 이젠
내생애 구입할 일 없다!
점유율이 85% 이상인데.
얼마나 더 응원해야 하나요?
국내 시장이 문제가 아니라 세계 시장이 문제라고요.
글로벌 경쟁에서 지면 국내 시장 가지고는 가망이 없어요. 대한민국에 현기차 하나입니다. 글로벌 제조사로 삼성 이상으로 성장하도록 응원할 떄 응원하고 질책할 때 질책해야 합니다. 국산차에 대한 올바른 인식을 갖고 국내 산업이 잘 발전할 수 있도록 국민들도 관심을 가져야 합니다. 그리고 현기차 점유율 평균 78%입니다. 85%는 순간 점유율입니다. 그래봤자 연 220만대 시장에서의 점유율입니다. 이걸로는 택도 없어요
전국체전 나가나요.
인사이트 존경합니다. 오토기어 화이팅!
어디 자동차 산업만 중국勢 때문에 살얼음판 상황이라 하겠습니까.
중국의 대두 이후로, 우리나라 산업은 항상 샌드위치 신세라 불려왔습니다만, 과거에 비할 바 없이 중국勢의 압박이 거세진 상황이라 생각합니다.
우리나라 각 기업들이 묘수에 묘수를 거듭하며 열심히 도망치고 있긴 한데,
불안 불안 합니다.
자기확신이 없으면 큰 일 못한다는 말씀에는 매우 공감합니다.
대기업 경영진 위치에 일반인이 가게 되면 정신병 걸릴 겁니다.
일반적 감수성과 괴리된 상또라이가 해야지요.
사이코패스가 풍부한 직업군 중에 외과 의사와 항상 선두를 다투는 것이 CEO이지 않겠습니까.
그런 종류의 사람이 되건, 자리가 그렇게 만들던.
일부 공감하지만.. 거대기업이 정치와 결탁하면 돌이키기 어려운 부작용을 낳을 수 있습니다.
1등! 일까요..ㅋㅋ잘보앗습니다.
그저 과거의 고정관념에 묶여있지 말고, 한국과 외국 차를 중립적으로만 봐줘도 참 좋겠습니다. 그리고 오토기어처럼 전문적이면서, 중립적인 자동차 채널이 좀더 많이 생겼으면 좋겠습니다. 우리집 자식이 옛날보다 훨씬 잘하고 있는데, 다른 집 부모들은 다 칭찬하고, 우리 식구들만 몰라주면, 그건 좀 어이없는 일이지요.
현기보다 가깝고 쉬운 정비성 가진 회사나옴 사볼수도있음 ..
차는그저 이동수단인데 한푼이라도 내게 돌아올 껀덕지있는 현기를 사는것이 나를 위한길 아닌가요?
현대가 기아를 흡수하지 않았다면 어땠을 까요.
기아는 대우차, 삼성차, 또는 쌍용과 비슷한 처지가 되었을듯.
현대기아 좋지만...한국 차고지증명제 얼른 도입했으면 합니다
진짜 현기욕하는 사람들은 현기없는 대한민국 상상이나 하련지 ㅋㅋ
삼성없는 대한민국은? 진짜 경제를 받쳐주는 대기업이 계속 성장해야함
내수경제 고혈빠는 카카오랑은 아예 급이다름. 물론 아직은 현기가 국내비중이 높지만 앞으로는 정말 많이 다름.
인생을 배우고갑니다^^
❤
국산차 할인이 없으면 금융프로모션이나 좀 했으면
정말 공감가는 말씀입니다.
소신발언 적극 동의합니다.
어쩌다보니 테슬라 혼다 르노차를 타고 있긴한데 국산차의 수준이 이제는 탑클래스입니다.
현대차가 지금처럼 계속 성장하길 바랍니다.
하긴 중국도 닛산 써니도 이천만원 넘음.승차감 나쁨
독일같은 자동차의 나라도 문제점은 있겠지만 일단 하나의 기업이 80프로를 독점하고 있는게 문제가 생길 가능성이 훨씬 높겠죠. 큰차 작은차 얼마든지 선택해서 살 수 있는 좋은 환경이긴 하지만 선택지가 하나밖에 없는게 과연 좋은건지 싶구요 이제는 수입차랑 가격마저 큰 차이가 없습니다. 수입차가 가격을 올리지 못하는 이유는 말씀하신 이유때문이라고 보고요 이건 독점기업의 장점이라고도 할수 있겠네요. 안티가 많은건 아마 국내법을 철저히 이용하여 소비자를 무시하는 행동같은걸 미워하는거지 국내기업을 그냥 미워하는 사람은 많지 않을거 같네요. 해안이 뛰어나신 분이 이렇게 말씀하시는거 보면 조금은 이상한 부분이 느껴집니다.
국내소비자를 무시한다고요? 웃기는 소리죠 현대기아만큼 수리신속히해주는 외제차 있나요?
@@poseidong100 비유가 한참 잘못된거 같은데요?
현기차 망하면 차가격 바싸서 뚜벅이 될 사람 많습니다
자동차복지라는 말에 절대 공감합니다...노조를 보면 미운 마음이 들다가도 그나마 현차라도 없으면 지금같은 좋은 차를 누릴 수 없겠지요...
노조문제도 언론이 악마화 사킨 경향이 크죠
수면용으로 딱
하지만 아무 생각없는 애들은 이런말 귀담다 듣지도 않습니다 ㅋㅋ 사대주의자들에게 이런건 다 헛소리에 불과하더라구요.
오프닝부분에 거대 회사를 비판하고 질책해야 무조건 위해준다고 하는 말씀해주셨는데. 벤츠나 bmw는 훨씬 더 자동차 분야에서는 거대그룹임에도 입에 침이마르게 칭찬하고 단점 조차도 원래 다 그러고 타는거라며 감싸주기 바쁩니다 ㅋㅋ 그들은 현기가 거대기업이라서 비판하는게 아니라고 봐요. 그냥 '감히 현기주제에?'라서 까는거죠.
언급할 수는 없으나, 모 기자출신 자동차 유튜버도 비판잣대가 180도 다르더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그거보고 걍 웃음만 나옵디다. 최근에는 좀 공정한 척 하느라 모두까기 인형하던데, 그래봤자 이미 밑천은 다 아는건데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공감합니다
차를 좋아하지만 큰돈 들일 가치까지는 못느끼는 저의 경우
애들과 부모님 함께 탈 일이 자주 있어 그랜드카니발 단종직전에 24백에 사서 10년 아무 탈 없이 타고있음
24백에 이런 차를 살 수 있었다니!
공명음은 2열 창문 1개만 열면 생기는 문제로
1열도 함께 살작 열면 없어짐
디젤 소음은 주유를 GS만 사용하면 좀 조용해짐(세탄비가 좀 낮던데 논리적 설명은 못하겠음)
고속도로 110에 항속주행하면 소음이나 승차감을 이 가격에 더 바라면 안되지
타이어만 제때 교환하면 노면소음도 양호함
브레이크 밀려서 불안할까?
차에 맞게 운전습관 들이는 것임, 추돌사고 낸적 없음. 승용차 시절은 접촉사고 이력 몇 번 있음
녹발생 없음
나는 현기빠가 될 수 밖에 없음
좋은 의견입니다. 그런 의미로 시에라 보단 펠리세이드 정도로 타협합시다! ㅎㅎㅎ 현기를,국민을 위해!
가격은 수입차 가격인데 당연히 비교해 보아야죠
현대 전장부품 옵션에 치우치는거 조금만 줄이고 하체 새시구조에 좀더 신경써주길
급발진 좀 어떻게
확실한 팩트~~~
제가 이전에 영상에서도 십년전 차만 타본사람이 아니고 현세대 (2,3세대 플랫폼들) 제네시스 세단은 모두 몰아본 사람으로서 말한것이고 (suv 는 암만타도 취향이 아니라..어쩔수없을때 아니면 운전석에 안탑니다..나이도 있고 해서 빠르게 모는 스타일도 아니구요..) 현세대 신형그랜져, 신형 스포티지, 하이브리드터보들, 등등은 타보지 못했지만 출시부터 지금까지 각종 예상치못한 결함들이 쏟아지고 있습니다. 이런점은 분명 설계에서부터의 잘못도 있지만 그것보단 부품검수, 차량 최종검수에서의 차이라고 보여지며 그런점은 토요타 렉서스를 철저히 따라해야 한다고 봅니다. 편하게 가죽시트 좋은걸 얹어, 모니터 한대더얹어 돈을 더 받는것보단 검수를 철저히해서 그에대한 고용도 늘리고 예측가능한 차로 만들어서 가격을 더 받으란 겁니다. 현기의 수많은 급발진 사례들도 결국 부품검수, 차량검수에서의 문제점이 분명 드러날겁니다. 이미 유튜브 보니깐 급발진 부품하나 찾으신분도 있구요.. 흡기계통 배선 및 커넥터 부분으로 봤음, 분명한 검수문제 입니다. 소비자가 밝힌건 하나뿐이지만 앞으로 더 많이 밝혀지리라 봅니다. 저보다 더잘 아시겠지만 토요타는 부품검수 특유의 사람이 직접 아날로그 방식까지 써서 집요하게 괴롭히고 측정하고 한번더 점검합니다. 배선부품, 커넥터까지 전부 그리하더군요.. 물론 토요타도 전에 문제가 잠깐 있었지만 큰 비용을 치루고 그 계기로 원래 빡센검수를 더 열심히 하고있구요. 그래서 내구성이 높은것이고 보증된/예상된 시기가 오지않으면 고장이 안나는거죠.. 이건 부단 디튠한 엔진미션만이 아닙니다. 디튠한 하이브리드 엔진미션으로도 이상하게 현기의 스포츠모델을 제외한 일반모델들은 충분히 대응하고도 남고요.. 오히려 저는 일반적으로 말하는 단차, 도색이상, 잡소리 같은걸 지적하는게 아닙니다. 단순 배선부품들, 커넥터, 스크루나사류, 부싱, ecu 기판들 같은 일반인들 아무도 신경쓰지 않으나 사실은 굉장히 중요한 차의 뇌와 심장, 발, 혈관을 구성하는 부품들의 검수를 말합니다. 현기는 비싸게 팔아먹는 3세대 제네시스조차도 검수가 엉망입니다. 여전히 예상못한 문제들이 순간순간 튀어나오죠.. 게다가 엔진인 심장과 컨트롤인 뇌에 특히나 결함이 있는경우가 아직도 종종있구요. 이런차에 비싼가격을 지불하고 내가족을 태워 생명을 담보잡힐 이유는 없을것이라 봅니다. 현대세계는 국가도 중요하지만 개인의 행복추구권이 국가보다 더 상위에 있다고 보여지며 냉정하게 현기가 저러다 없어져도 대신 다른 산업이 발전하면 그뿐인겁니다. 현재 국민들이 현기덕에 고배기량의 좋은차를 손쉽게 타고 있다구요? 한국은 나도 한국민이지만 암만봐도 가치추구를 겉멋에 치중하는점이 많습니다. 한국이 거주가격이 대부분 싸기때문에 (싼 전세와 월세 저금리가 크게 한몫함) 차에 돈을 쏟을 여유가 그나마 있는것이고, 노년을 생각하지 않는? (생각은 하더라도 현재를 더 중시하는) 국민들이 많기때문에 차에 돈을 쓰는 여유가 생기는게 맞다고 봅니다. 실질적으로 저나 대다수의 국민들이 타는 현기차의 가격을 보더라도 현재보다 한두단계는 더 낮은차들이 잘팔려야 정상인 소득수준 이니깐요. 그렇게 노년까지 희생! 해서 키워준 현기가 여러정황상 한국국민을 계속 배신하고 있다는 생각은 들지 않으십니까? 그래서 합리적인 소비로써의 정상적인 차량의급을 따진다면 오히려 한두단계낮은 외산차(특히 현재까지는 일본차)들이 더 합리적일수도 있습니다. 요지는 응원은 하되 (2세대때도 그랬고 3세대도 제네시스들 정말 첫느낌 너무좋죠~!) 잘못한점들은 가혹하게 매질해야 한다는겁니다. 교수님 같은분은 더더욱 현기보단 국민(생명)편에서 매질을 해주시는게 맞지않나 싶습니다. 무엇보다도 가장 중요한 생명을 담보잡히는 고가의 매우크게 감가상각되는 자산인 자동차는 겉멋(실내장식, 내장재, 옵션등)이 중요한게 아니고 안전! 신뢰! 예측가능한 수명! 이 더 중요한겁니다.. 현기전동화차들도 테슬라와 비교하면 어떤가요?? 테슬라는 배터리팩에 여러장치를 해놓고 차대강성을 말도안되게 강하게해서 승차감은 매우 개판이지만 대신 왠간한 사고는 운전자가 실신하지 않는다면 적어도 십분이상 가량은 배터리팩이 폭발해도 실내로 화염이 들어오지 않는다는게 여러차례 증명되었구 이번엔 한국에서도 서비스센터앞에서 불나면서 증명되었구요.. 현기도 그런가요??? 의문입니다...
@@들개-q9n 저글에서 주관이란게 뭘까요? 제가 다시 읽어봐도 완전한 객관성을 유지하고 있다고 봅니다만.. 그냥 편하게 말하셔도 되니 지적을 바랍니다.
거참 미국에서 제이디파워 품질 신뢰성 1위가 제네시스입니다
작년에 품질날조를 해서 미국 운송업자한테 집단고소까지 당한게 토요다인데 뭔 헛소리입니까 ?
호주에서는 엔진결합으로 2조짜리 소송도 걸려 있어요.
일본자동차회사중에서 품질날조연비날조차검결과날조를 수십년간 자행하지 않은 회사가 없을 정도입니다.
테슬라는 작년 한해만 화재가 43건에 사망자가 10명입니다.
차 유튭은 역시 오토기어 입니다. 국산차는 일단 까고보는 사람들이 좀 봤으면하네요.