Saludos Víctor me encanta la mecánica de motos tengo 16 años y arme un motor de pulsar ns por sierto era mía jeje y con todo y desconfianza como es mi primer motor quedó muy bien saludos
Tienes algún vídeo de como cambiar la palanca de cambios del clutch ? Le cambié las pastas pero quise retirar la palanca de cambios para ver su desgaste y no pude sacarlo por qué choca con la cadena!
Hola que tal como esta? Espero que muy bien. Tenia una pregunta para usted. Tengo una Dayun-150 y el problema que tiene es que cuando voy en marcha un ejemplo baya en 4 velocidad y las quiero bajar una por una, la Transmicion me truena? Espero Su respuesta gracias. Bendiciones.
Estimado Víctor buen video. Consulta: el cilindro de la duke 200 es cromado ? Las anillas en caso de no encontrar originales de qué otra moto se puede adaptar. saludos
Para abrir las tapas de cluch y estator de la DUKE 390. Y cambiar las bombas de aceite, es necesario poner el motor a tiempo y aflojar el tensor de la cadena de transmisión?
Ese motor es igual que el de la pulsar 200 ns solo que el de la KTM trae doble árbol de levas y trae diferentes las guías de la cadena de distribución me imagino que aunque sea la misma compañía que fabrica esos motores KTM tendrá más calidad ?
Tengo una keeway Rkv200 con eje de levas a la cabeza pero se le solto el engranaje del eje de levas , como lo puedo fijar para que no se vuelva a soltar ?
Compre una duke 200 con 10mil kilómetros es normal que ese motor tenga un pequeño clac algo así como el inyector de un carro no se si son válvulas es sonido es leve. Es primera vez q tengo una de estas.
Victor me podrías ayudar con algo, en mi duke 200 modelo 2014 no esta encendiendo el ventilador del radiador cuando debería ser, se sube completamente la temperatura y solo enciende en el tope de temperatura. Se ha cambiado el sensor de temperatura y el termostato, por recomendaciones de un mecánico, pero el fallo continua. ¿que mas se puede tener en cuenta en este caso? de antemano muchas gracias. Saludos un seguidor desde Medellín
toca verifica rcon el scaneer a que temperatura hace funcionar el ventilador y cvuanto dura en volver a bajar lo en base a este y otros datos mirar cvual es el problema
tienes razón, pero lo ajuste el seguro se le puso el tornillo , y claro quedaba trabada el clucth, fue algo que omiti pero claro que se hizo , por que de lo contrario hubiera dañado el motor, te felicito por tu observación y gracias
2024 aprendiendo y creando contenido
.... Desde el 2013 viendo los vídeos de piston amarillo
Minuto 6:05
Si se fijan bien la guía de la balinera del clutch le quedó suelta 😫
Las valvulas de la pulsar 200 son las mismas amigo y con que galgas lleban las valvulas
Saludos Víctor me encanta la mecánica de motos tengo 16 años y arme un motor de pulsar ns por sierto era mía jeje y con todo y desconfianza como es mi primer motor quedó muy bien saludos
No muestra el armado completo de el bolante y el arranque.
Hola , no sabes que llave se necesita para sacar la tuerca de la canasta ? Le funciona la de la ns?
Si, es la misma herramienta que se usa para la ns200
Don victor se olvidó de asegurar el rodamiento especial del eje del plato de cloch
Hola excelente video pero consulta cuál es el torque que usa la tuerca del cigüeñal y la de los resortes?
Tienes algún vídeo de como cambiar la palanca de cambios del clutch ? Le cambié las pastas pero quise retirar la palanca de cambios para ver su desgaste y no pude sacarlo por qué choca con la cadena!
Muy buenos videos Maestro! Desde Argentina.
Le falto apretar el seguro del rodamiento del eje de la caja
ese se sale con la vibración ase pedazos ls parte del lado del cloch
Hola que tal como esta? Espero que muy bien. Tenia una pregunta para usted. Tengo una Dayun-150 y el problema que tiene es que cuando voy en marcha un ejemplo baya en 4 velocidad y las quiero bajar una por una, la Transmicion me truena? Espero Su respuesta gracias. Bendiciones.
Estimado Víctor buen video.
Consulta: el cilindro de la duke 200 es cromado ?
Las anillas en caso de no encontrar originales de qué otra moto se puede adaptar.
saludos
Los anillos son los mismos de la pulsar NS200
Una pregunta las pastas de embrague son las mismas de la pulsar ns 200?
Para abrir las tapas de cluch y estator de la DUKE 390. Y cambiar las bombas de aceite, es necesario poner el motor a tiempo y aflojar el tensor de la cadena de transmisión?
No
Ese motor es igual que el de la pulsar 200 ns solo que el de la KTM trae doble árbol de levas y trae diferentes las guías de la cadena de distribución me imagino que aunque sea la misma compañía que fabrica esos motores KTM tendrá más calidad ?
Si me gusta como ense, El Victor yo mé gusta que ensen la sintoma de falla porque jalonea. Se apaga Etc
Donde queda su taller el pistón amarillo?
Una pregunta estimado tiene algún parecido los repuestos de la NS 200 con la duke 200 gracias
Prácticamente es igual todo, solo cambia la culata, la cadenilla, el embobinado y el sistema de combustible
Tengo una keeway Rkv200 con eje de levas a la cabeza pero se le solto el engranaje del eje de levas , como lo puedo fijar para que no se vuelva a soltar ?
Compre una duke 200 con 10mil kilómetros es normal que ese motor tenga un pequeño clac algo así como el inyector de un carro no se si son válvulas es sonido es leve. Es primera vez q tengo una de estas.
Si es normal parece.. a muchos nos pasa.
muy buen video victor.
Victor quisiera q nos enseñara la posicion de los anillon en el piston tengo muchas dudas con ese tema. GRACIAS
Don Victor se le olvido apretar la chapa q asegura el rodamiento de eje de cloth
No me gusto
Victor me podrías ayudar con algo, en mi duke 200 modelo 2014 no esta encendiendo el ventilador del radiador cuando debería ser, se sube completamente la temperatura y solo enciende en el tope de temperatura. Se ha cambiado el sensor de temperatura y el termostato, por recomendaciones de un mecánico, pero el fallo continua. ¿que mas se puede tener en cuenta en este caso? de antemano muchas gracias. Saludos un seguidor desde Medellín
toca verifica rcon el scaneer a que temperatura hace funcionar el ventilador y cvuanto dura en volver a bajar lo en base a este y otros datos mirar cvual es el problema
Eso es un error de la ecu esta disparando a mas de la temperatura con el sacaner le acomodan esos errores vame 35.0000
Te faltó ajustar el seguro del rodamiento del eje primario de la caja 😨
tienes razón, pero lo ajuste el seguro se le puso el tornillo , y claro quedaba trabada el clucth, fue algo que omiti pero claro que se hizo , por que de lo contrario hubiera dañado el motor, te felicito por tu observación y gracias
espero puedas solucionarlo. que no se entere el cliente 😢