Всем комментаторам: Трансаэро была хорошей компанией, но безграмотная и неуемная кредитная политика их топ-менеджмента убила компанию. Я лично попадал на задержки потому что в аэропортах отказывались заправлять самолеты из-за долгов. Компанию убило собственное безграмотное руководство.
Скорее слишком поздно поняли провал своей финансовой политики. Вероятно ребрендинг должен был стать новым началом, но кризис и государство добили компанию раньше, чем она успела реабилитироваться
@@ydajiu_akkayht6687 , государство добило тем, что не вмешалось во время. Ребрендинг тоже денег стоит. Очередной кредит? Просто не повезло компании с топами. Госпожа Плешакова отметилась на доведении до банкротства многих компаний, не только Трансаэро.
@@MrDemda у государства было куча авиакомпаний (дочерних аэрофлота) и самого аэрофлота процентов 25-30 акций. Трансаэро клало на лопатки их всех. государству было невыгодно, чтобы самая популярная авиакомпания была полностью частная, тем более когда есть собственная. Достаточно было просто подсказать банкам не выдавать кредиты, а наоборот потребовать вернуть старые в кротчайшие сроки. Жаль конечно, что никто не перенял у них качество обслуживания как клиентов, так и самолетов. Разве что s7, но это уже малость не то
Молодцы ребята!!
Я конечно не летала этой авиакомпанией, но очень жаль
верните Трансаэро((((
Трансаэро навеки с нами и пусть удавится медведев с просранной им экономикой
полностью согласен с вами
Почему без Аварийный Трансаэро уничтожили, а С авариями ВИМАВИА Спасли
Долг 250млрд рублей, вы выплачивать будете?
Эх, вим авиа…
Шел 2023-й год. Нету и Вим авиа.
Я плачу
Кто осмелится этот гимн включить в самолете аэрофлота
Карлсон улетел но обещал вернуться
жаль что вас нет
Она теперь не банкнот и летает
где доказательства
@@dimkysgames6670 хороший вопрос
@@koldon3539 чем докажешь
Всем комментаторам: Трансаэро была хорошей компанией, но безграмотная и неуемная кредитная политика их топ-менеджмента убила компанию. Я лично попадал на задержки потому что в аэропортах отказывались заправлять самолеты из-за долгов. Компанию убило собственное безграмотное руководство.
Скорее слишком поздно поняли провал своей финансовой политики. Вероятно ребрендинг должен был стать новым началом, но кризис и государство добили компанию раньше, чем она успела реабилитироваться
@@ydajiu_akkayht6687 , государство добило тем, что не вмешалось во время. Ребрендинг тоже денег стоит. Очередной кредит? Просто не повезло компании с топами. Госпожа Плешакова отметилась на доведении до банкротства многих компаний, не только Трансаэро.
@@MrDemda у государства было куча авиакомпаний (дочерних аэрофлота) и самого аэрофлота процентов 25-30 акций. Трансаэро клало на лопатки их всех. государству было невыгодно, чтобы самая популярная авиакомпания была полностью частная, тем более когда есть собственная. Достаточно было просто подсказать банкам не выдавать кредиты, а наоборот потребовать вернуть старые в кротчайшие сроки. Жаль конечно, что никто не перенял у них качество обслуживания как клиентов, так и самолетов. Разве что s7, но это уже малость не то
Верните компанию
:-)