Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Cześć tutaj PRO GARAGE w dzisiejszym odcinku przybliżę wam temat :
GDY JEST WIĘKSZY SKOK WARIATORA TRZEBA USUWAĆ BENDIX W 139QMB I SZLIFOWAĆ KARTER, W SILNIKACH 1PE40QMB NIEKTÓRE WARIATORY WYMAGAJĄ DEMONTAŻU ROZRUSZNIKA (WOLNE KOŁO ITP.) KIT OVERSIZE WYMAGA RÓWNIEŻ PRZERÓBEK. WSZYTSKO CO UDAŁO MI SIĘ POWIEDZIEĆ I POKAZAĆ JEST OPARTE NA MOIM WŁASNYM DOŚWIADCZENIU JEŚLI MASZ COŚ DO DODANIA ŚMIAŁO PISZ W KOMENTARZU
Zapraszam do subskrybcji tego kanału ponieważ
będę starać się skrupulatnie prowadzić poradniki z zagadnień mechanicznych jednośladów i silników POZDRAWIAM ;)
Ten film jest dla celów rozrywkowych. PRO GARAGE nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek naprawy lub modyfikacje wykonane przez przeglądającego w wyniku informacji zawartych w tym filmie.
⭐⭐⭐⭐⭐...5 gwiazdek..👌👍superowy odcinek, wiedzy nigdy dość...Pozdrawiam.🖐
dzięki i Pozdrawiam :)
Dobrze godo trza mu polać:)
Dziękuję nie pije 😅
Specjalny szacun za przekroje👌
Dzięki 😉
Cześć świetnie wytłumaczyłeś działanie tej przekładni. Masz ogromną wiedzę i to przekłada się w tym filmie. Ode mnie wielki szacun za przekazanie tej wiedzy. Życzę wszystkiego dobrego i dziękuję za tą wiedzę🖐
Dzięki staram się 😉
Rewelacja. Fajnie jasno i szczegółowo wyjaśnione. 👌Już wysłałem link koledze.
dzięki ;)
Jestem na koncu :) podoba mi sie jak tlumaczysz wszystko i pokazujesz czemu tak i co jest bez sensu itd pozdro
Dzięki że wytrwałeś 😉 pozdro
Jestem na końcu. I po roku oglądam film i właśnie się przydał uczę się na twoich filmach. Dzięki
:D nieliczni oglądają do końca dzięki ;)
Jestem na końcu. Sporo ciekawej i fachowej wiedzy, a i sposób przekazania bardzo przystępny. Dzięki!
bardzo miło mi to słyszeć :) pozdrawiam
Pięknie wytłumaczone na częściach specjalnie do tego przygotwanych. Jak w szkole mechanicznej w czasach PRLu. Pozdrawiam i gratuluje. Z przyjemnoscia łapka w góre i sub !
dziękuje bardzo :)
Obejrzałem do końca,rzecz jasna. Super materiał.
:) dzięki
Super wyjaśniłeś zasadę działania przekładni, dzięki wielkie, dużo się nauczyłem i gdy tą wiedzę przełożyłem na oględziny swojej przekładni w skuterze baotian bt49qt-2 stwierdziłem że ktoś kiedyś nie mając wiedzy założył pasek zamiast 729 dał 788 i to do tego z kątem 28 zamiast
Do skutera 4t 30 stopni. Skuter był strasznie mułowaty bo pasek prawdopodobnie nie łapał dokladnie tarcz , ślizgał się bo był zły kąt a do tego gubił przełożenia bo był poprostu za długi i nie schodził na górę wariatora. Piszę że był, ale jeszcze jest ponieważ zamówiłem pasek o którym pisałem I będę go na dniach zakładał, jestem przekonany że skuter odżyje po tym zabiegu. Wariator zdjąlem już,( blokady ,pierścienia nie ma) dokładnie go wyczyściłem i odtluściłem, czekam na pasek, jestem bardzo ciekawy jak teraz będzie?
Rolki są 5 gramowe i myślę że
To jednak wina paska ze złym kątem i dlugością bo rolki są nie za lekkie nie za ciężkie a skuter jeździ strasznie mułowato i ma vmax 40 do 50 /h
Dzięki za ten film i wszystkie inne, dobra robota.
Pozdrawiam
Paweł.
dzięki mam filmik o długościach pasków w 139qmb w zależności od pokrywy zerknij ;)
Jestem na końcu. Super filmik, prosto i na temat!
dzięki :D mam pełno takich filmików :)
Jestem na końcu.
:D jednqa osoba która zobaczyła całość heheh :)
Super wszystko wytłumaczone. Dziękuję
dzięki za komentarz :)
Świetny odcinek, kompendium wiedzy 💪👍🖐️😉
Jestem na końcu💪👍🖐️
dzięki :) jednak 30 minut to za dużo patrząc po statystykach 2.9% obejrzało całość ponad 50% do 5 minut xD
@@progaragechinskiemotorki niestety statystyki u mnie wyglądają podobnie jednak że ci zainteresowani prawdziwe oglądali do końca w tym ja z uwagą i zaangażowaniem Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za tak cenny odcinek.
Dzięki za filmik wyprowadziłeś mnie z błędu. Kupywalem niedawno nowy pasek w od gościa który serwisuje skuterki i powiedział że pasek ma być 28 stopni do 139qmb 4t
30 😉
Super😊 bardzo fajnie tłumaczy. Bomba
dzięki za komentarz :D pozdrawiam
jestem na końcu dobra robota
Dziękuję 😁
Mądrego miło posłuchac. Muszę kupić nowy pasek.
są mądrzejsi :D
Cała masa przydatnych informacji w Twoich filmikach.Dzięki wielkie
;) pooglądaj sobie też inne filmiki :)
Rzeczowe informacje - dzięki takim filmom uczę się sam serwisować swój skuter. Dzięki.
👌
Dotrwałem do końca i z tego co słyszę i widzę to bardzo mądre słowa.. nawet dla lajka jest bardzo dokładnie wytłumaczona zasada działania.. pozdrawiam !
Dzięki za uwagę 😉 pozdrawiam 😊
Jestem na końcu. Super info na temat przekładni, jej działania i pseudo tuningu. Pozdrawiam. subskrybuje i oglądam z ciekawością inne filmiki. Pozdrawiam.
Dzięki za wytrwałość 😉 pozdrawiam 139qmb najtańszy silnik do nauki i tuningu 😀
Jak zwykle ciekawy materiał
dzięki ;)
Szacun za przekazanie swoiej wiedzy,pozdrawiam.
dzięki ;)
Jestem na Końcu i puszczam od nowa po tym komentarzu.
Szacuneczek!
Masa pracy, ogrom zaangażowania oraz rzetelne tłumaczenie.
Najlepszy film na Polskim UA-cam :)
Podziwiam i wielbię :D
Miło upewnić się co do własnej wiedzy i dowiedzieć o paru ciekawostek.
-Pytanko:
Czy normalnym zjawiskiem jest ledwo wyczuwalny luz na wale korbowym?
(bez obciążenia - sam wał w karterach złożonych prawidłowo na uszczelkach itp.)
Jestem tym zmartwiony :P
Ty robiłeś to milion razy i na pewno to sprawdzałeś a ja robię to 3 raz i nieco się obsrałem jak sprawdziłem. x)
Z góry dzięki ;)
Ile setek na końcu czopu ?
Super. Kanal duzo wiedzy prosto iskutecznie po chlopsku bez zbednych koplikacji i tajemnic
staram się zrozumiale i szczegółowo wyjaśnić by nie było mitów niepotrzebnych przez duże kanały i szpeców :D
Jestem na końcu 👍
😉
Ogólnie z tego co widzę, to gdy po wymianie rolek i paska nie ma efektu, to nie ma co wymyślać, tylko od razu wymienić wariator i sprzęgło. Zwłaszcza gdy skuter nie miał tego od nowości wymieniane ,a przejechał co najmniej 15 tyś km w zależności od marki skutera oczywiście.No i oczywiście mówimy nie o zabawie , tylko wymianie w razie wyczuwalnych anomalii bądź awarii.Ja mam Kymco grand dink 50cc/2t z 2009 roku. 17 tyś przebiegu i pierwsze anomalia/po wymianie całego napędu w oryginale śmiga jak nowy, bez kombinowania i większego pojęcia o mechanice.Bardzo fajny kanał i bardzo dobre rady.Pozdrawiam.
tak racja :) chociaż w chińczykach (chińskie części) to i po 400km potrafi się cos rozwalić z takiego stopu jest zrobione że ni to ciężkie ni to twarde
No i poszerzylem swoją wiedzę, wszystko czego chciałem się dowiedzieć. Dzięki!
😉
jestem na końcu, super filmik dzięki
:)
Prosto i łopatologicznie. Kto miał zrozumieć to zrozumiał...😝😂
Btw; iż to taki ruski samolot😝🙃
heh dzięki
Jestem na końcu najlepszy film na świecie
zawsze mogą być lepsze :D trzeba szukać
Dzięki Majster za film, w przyszłym tygodniu będę grzebał w swoim skuterze... Zreszta już Ci pisałem wczśniej😉 Coś się wsypało bo V max teraz to śmiech na sali... Zresztą skuter z 2007 roku z przebiegiem 3200 km to CVT może być zajechana z powodu wieku... Po wymianie wariatora sprzęgło mogło się skończyć...
;) powodzenia
3200 km to żaden przebieg, powinno być wszystko ok. Mam chińczyka z 2010 r i śmiga, pasek wymieniłem po 14000 km i jest ok
Ja juz takie robiłem z przebiegiem nawet 800km gdzie były silniki trupem bo coś poszło nie tak (łącznik cebula siedzenie kierownica) jak się dba i oszczędza sprzęt to będzie dlugi niezawodny fakt
Jestem na końcu😭 ,zajebisty filmik👍 ,szacun przyda się bo akurar generalny robię dla kumpla skuter 124 ccm T4 i się przyda , Pozdrawiam 🤝
Dzięki pozdro 😉
Dobry film
Dzięki 😉
Jestem na końcu 😁👍
;)
Bardzo cenny materiał. Świetnie wszystko wytłumaczone. Szacun za dodatkowe przekroje.
dzięki :)
jestem na końcu. Świetny film 👍
Dzięki za zaangażowanie 😉
wow super materiał. Gratulacje ;)
👌
Dziękuję 🤩 Nareszcie zrozumiałem o co chodzi.
Pozdrawiam serdecznie 🍀
😉
Bardzo ladny filmik poboba mi sie.
dzięki ;)
Dotrwałem do końca.
dzięki za zaangażowanie :)
jestem na końcu, a skuter będę miał w przyszłym tygodniu, hej
szacun
Super tłumaczenie
Dziękuję 😉
Ikut nyimak 👍👍
😀
Jak ktoś chce szybciej jeździć,no to przecież można sobie kupić pojazd jednoslad o większej mocy 😊
tak jest :D
JESTEM NA KONCU BADZO FAJNIE I JASNO WYTLUMACZONE JESTES KOTEM Z TEJ DZIEDZINY
DZIĘKI ZA WYTRWAŁOŚĆ :D ZAWSZE MOŻNA LEPIEJ coś nagrac i wytłumaczyć :) pozdrawiam ;)
Się wie 😊
Dotrwałem do końca. Dziwię się, że nie serwisujesz skuterów. Z Twoją wiedzą, założę się, że miałbyś kolejki na pół roku z góry. Normalnie chodząca encyklopedia. Podziwiam i pozrawiam.
z tego nie da się wyżyć jeśli nie masz lokalu na własność i dobrych pracowników ;) nie jeden serwis się otwierał i upadał z skuterkami a motocyklowe serwisy nie naprawiają chińczyków ani małych pojazdów bo roboczo godzina droższa od sprzętu :D 200-300zł to niska stawka za godzinę diagnostyki w serwisie a ja na remont np. przeznaczam 16-22 godziny z weryfikacją itd. więc 3-4 takie skutery były by do zapłacenia :)
ZUS, czynsz, pracownicy, prąd, sprzęt, ubezpieczenie, pszok, szkolenia, legalizacja instalacji itd. to wszystko kosztuje i to winduje cene roboczogodziny
Jest jakiś średni czas życia kolektora momentu/zestawu sprzęgła czy każdy własnym życiem 😅
no nie ma :D zależy od produktu i od stylu jazdy oraz intensywnosci
Dobrz
dx
👍
🖐
Jako świeży posiadacz skutera jesteś dla mnie księgą wiedzy, niby proste urządzenie a jednak człowiek musi szukać informacji.
Proste pytanie jak to jest z tym paskiem i osprzętem 28 stopni w 2T i 30 st w 4T .
Mam 139QMA 4T właśnie zerwał mi się napęd z powodu blokującego się korektora.
Napęd z paskiem 788 17 28, nie , nakazałem nigdzie paska 788 17/18 30
Zmierzyłem kąt wariatora i korektora momentu i rzeczywiście mam 28 st.
Wszystkie zestawy jakie sa na rynku są z paskami 30 st i obawiam się że właśnie taki jest kąt talerzy.
Wariatory 28 stopni pod 2T mają inny wielowypust i są bez wieńca rozrusznika.
Możesz zmierzyć jaki jest kąt realny miedzy talerzami korektora i wariatora z klasycznego 139QMQ QMB z paskiem 669 czy 729 i kątem 30 stopni ?
A i jeszcze jedno dobrze widziałem gdzieś na jednym z twoich filmów Kopiec Wyzwolenia w Piekarach ?
ma 30 stopni co już robiłem pomiarowałem :) paski sa 788x18x30 tylko ponad 100 kosztują np. naraku
www.ebay.co.uk/itm/182644770122
Cena dla mnie nie do końca jest problemem, nie znalazłem bo szukałem w "polskim internecie" ;) ... Słowem, zakupy na raty. Dzięki.
Pasek Napędowy 788x18,1x30
@@rzezniol GXMOTOR tylko kup se 4 już na zapas, szybko się zużywają
Super wideo, gratuluję wiedzy. Czym może być jeszcze spowodowany szum z przekładni?
Wszystkim co się obraca o przekładni jest video
@@progaragechinskiemotorki Czyli jeśli nie byłby to łożyska korektora to mogą to być te łożyska w skrzyni?
@@radekstolarczyk917 tak jak i może być sama przekładnia zębata która już ma zbyt duży luz międzyzębny i wydaje charakterystyczny gwizd podczas przyspieszania (wyje)
A na wyłączonym taki ma dźwięk ua-cam.com/video/4rZBvvD7Z0A/v-deo.html
zlej stary olej z przekładni, wlej olej napędowy kilka razy pokręć kołem następnie zlej tą maź która wyjdzie, wlej świeży olej najtańszy, pojeździj z 50-100km na strzała i na ciepłym silniku z tej jazdy zlej olej i wlej właściwy najlepiej syntetyczny. Jak to nie pomoże to zdejmij korektor momentu obrotowego i bez pokrywy paska itp. pokręć kołem. serwisówkę dobierz pod kod silnika i tam jest napisane jaki olej i w jakiej ilości, gdy będą uszkodzone łożyska przekładni to ten efekt się nasili po pierwszym oleju ( na oleju napędowym będzie szumieć to normalnie i tym się nie przeraź)
Świetny film i mam akurat taki problem że założylem nowy oryginalny wariator do skutera Kingway Euroboy to jest 50 2t i kopka zaczęła rzężić i po odkręceniu pokrywy okazuje się że zaczeła bić po przeciwtalerzu. Wpada w wibracje jak silnik pracuje ale gdy ręką kopkę przytrzymam bliżej pokrywy to ma moment w którym przestaje to robić nie odpalam go póki co bo nie chce zniszczyć nowego zestawu
Są różne długości tulejek w 2t, może wał krzywy
Super filmik. A jak zwiększyć prędkość w 4takcie?
Kupić 72cc a potem 88cc a potem 94cc ale to już kilka tysięcy bo wał na zamówienie, dystans, frezowanie itd. Na 46mm skok max. Są kupne na 44mm za 500zl ale padają
super film bardzo merytoryczny mam pytanie mam problem po wprowadzeniu na obroty i po ujęciu słychać grzechotanie rolki zderzaki wariatora i pasek nowe obstawiam przekładnie bo w oleju widać opiłki metalu
nie sprawdzisz to się nie dowiesz :D powodzenia w naprawie ;)
Szanowny Panie bardzo fajny kanał, interesuje mnie to czy, a jeśli tak to w jaki sposób przekładnia ta reaguje na obciążenie. To znaczy jadę ze stałą prędkością imam jakieś stałe obroty, pojawia się wzniesienie, dokręcam gazu by utrzymać prędkość i czy i w jaki sposób przekładnia redukuje przełożenie, analogicznie jakbym w samochodzie zredukował bieg. Przekładnie cvt w samochodzie mają sterownik hydrauliczny współpracujący z układem wtrysku, a tu jest tylko mechanika i rolki nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi odpowiedzi na to pytanie.
weź kamerkę video i zobaczysz :D silnik malej pojemności z cvt nie wkręca się na obroty pod dużym obciążeniem bo jest za słaby trzeba odpuścić gaz by obroty zmalały i przełożenie się zredukowało i dopiero wtedy dodać gazu :)
Dobry filmik. Właśnie walczę z moim Rometem Bassa 50, Po ruszeniu jakby zaczął się ślizgać, ja mu gaz, a skuter jak w zwolnionym tempie. Pasek po wymianie nie zrobił różnicy, czekam na wariator...co ciekawe, luzów nie stwierdziłem ani na sprzęgle, ani na wariatorze, choć rolki wyglądały na sfatygowane, ale nie były kwadratowe... PS, jaka jest dopuszczalna grubość okładzin na sprzęgle?
Nie ma takich informacji raczej, musiałbyś kupić serwisowke od centrum motocyklowe Rybnik i sprawdzić
👍👍🎖🎖
:)
Witam serdecznie, a jak mają siedzieć w ślizgi wariatora w gniazdach,bo ja w swoim skuterze zauważyłem że gdy ślizgi były luźno to skuter miał muła od 35 do ok.50 km/h a gdy zrobiłem na ciasno tak aby siła odśrodkowa nie działała na ślizgi to skuter odżył,moc i przyspieszenie wróciło w całych zakresach obrotów, a walczyłem z rolkami i sprężyną centralną a okazało się że to taka pierdoła. Moim zdaniem ślizgi pod wpływem obrotów rozchodziły się na zewnątrz i i blokowały w pewnym stopniu rozchodzenie się wariatora.Pozdrawiam
Pozdro 👌
Cześć! Dzisiaj, właśnie uruchomiłem swojego darowanego konia - Longjia lj50qt-k i okazuje się, że jest słabiutki. Pomijając to, że z manetką gazu jest coś nie tak, bo trzeba ją rozkręcić niemal do końca, żeby w ogóle ruszył, to ma problem żeby wystartować z dwoma osobami na pokładzie (z moim młodym ważącym 33 kg i mną 90 kg) albo tylko ze mną z niewielkiego wzniesienia na podwórku. Próbuję zdecydować od czego zacząć kontrolę lub ewentualną wymianę, żeby koń hulał jak po koplu. Obstawiałem pasek, mój ziomek rolki, ale to, ile jest tu elementów ("wszystkie") newralgicznych, powoduje, że ręce opadają. A może nie taka Longjia straszna? Byłbym niezmiernie wdzięczny za podpowiedź. Zdrowia.
cały zestaw tuningowy do 2t plus rolki 3.5 gram oraz dyfuzor typu leo vince zx, yasuni r, laser x. potem całośc dostroić na gaźniku 17.5mm
@@progaragechinskiemotorki Dziękuję, ale chyba źle się wyraziłem. Chodziło mi o to, gdzie szukać przyczyny słabizny bez tuningu, a doprowadzeniu chociaż do ustawień domyślnych (fabrycznych). Potem możnaby myśleć, co jeszcze z niego dałoby się wycisnąć.
@@IronSly1 remont kapitalny silnika, wszystko do wymiany
Ale śmieszne!😁😳 No, nie chodzi o to, żeby był teraz fabryczna igła, tylko przyzwoicie jeździł swoje zadane, powiedzmy 45 km/h. Ja obstawiam pasek plus wariator, plus regulacja manetki gazu, bo coś jest za jałowa, ewentualna wymiana linki. Chciałbym się upewnić, ale wiadomo, jak to jest telepatycznie, a nie organoleptycznie.😄
@@IronSly1 to będzie bulbulator i płyn w kierunkowskazach plus wymiana powietrza na letnie w oponach :D brak mocy czy mulenie przekładni bez weryfikacji się nie da sprawdzić co jest zużyte i nie tak
Slucham slucham wszyscy kreca sie wokol tego samego = waga rolek, dlugosc paska, sprezyny... ja bym sie skupil na wywazeniu silnika tj. Nawiercenie bebna sprzegla i wiatraka wariatora tak aby dzialalo jak kolo zamachowe, zebranie materialu z wewnetrznej str wariatora w miejscu styku rolek na max wychyleniu mysle ze 0.5mm moze dac odczuwalny przyrost momentu w okolicach vmax, nie zwiekszy to vmax bo nie wyciagnie paska ale da lepszy moment na wyzszych obrotach zwiekszajac promien pracy rolek.
Robiłem juz to i koszty wyważenie oraz toczenia są wyższe niż całego silnika 150cc gy6 a przyrost prawie żaden
Pytanko mam ile średnio wytrzymuje cały ten napęd gdy jest prawidłowo dobrany ile tysięcy.
nie wiem. Raz rekordzista 10 metrów (pękł talerz tylny wm sroto) a raz po kilka tysięcy (oryginał kymco). Chcesz dobre cvt to wydaj te kilkanaście stówek na OEM części kymco
Mam pytanie, czy jak wymieniam pasek napędowy to on powinien opierać się na tulejce wariatora czy powinien być lekko wyzej?
Lekko wyżej. Nie sprawdzisz tego bez oznaczeniem markerem lub nowego rozcietego kawałka paska
witam ile panu wytrzymał ten tuningowy wariator ?
200-800km
To są minikrony
Co to te minikrony?
Niby się znasz, ale bardziej się nie znasz.
Ciekawe stwierdzenie to więc gdzie popełniłem błąd 😉 ?