Da che motore stai partendo per fare l'elaborazione? Non mi risultano motori 1600 in fiat!! Eventualmente come stai procedendo alla modifica della cilindrata?
Mamma e che lavoro !!! Ti faccio i miei complimenti ....ma toglimi una curiosità, un lavoro del genere quanto può arrivare in termini economici.. Ti saluto
Ciao e complimenti, ti ho scoperto da poco ma come si dice meglio tardi che mai! Se posso permetterti ti chiederei un parere. Io posseggo una giulietta 2.0 150cv jtdm 2015 e da qualche tempo ho questo tipo di difetto. Appena messo in moto al minimo e a motore freddo, solo a motore freddo, i giri sono ballerini facendo su e giu tra 950 e 800 circa per 20-30 sec per poi stabilizzarsi ma comunque sentendo dei leggeri sussulti, una volta che il motore è caldo, già a 60°-70° si stabilizza il tutto. Io ho già pulito o perlomeno cercato di pulire, il debimetro, map, corpo farfalla ed EGR ma non è cambiato nulla. Secondo te cosa può' essere? Il fatto che lo faccia solo da freddo può' dipendere da una lettura non corretta da parte del sensore di temperatura motore? In centralina non ho nessun errore. Grazie nell' eventualità che vorrai riprendermi. Fabio
Ma sai che anche io ho lo stesso problema con la mia 1.6 jtdm 2017 😳 spero non sia nulla Di grave… andrò da lui a far dare un’occhiata il prima possibile
@@giuliettan5project107 tutto quello che vuoi ma una giulietta con 260 cavalli non è una furia un 1750 con una mappa ci arriva senza problemi( se fai uno stage 4 su una giulietta 1.4 t-jet vai oltre i 400
@@vincenzovelli9556 Lui sta costruendo un auto seguendo un regolamento preciso (Quello rally N5, appunto) Non può decidere lui il motore, è obbligatorio da regolamento il 1.6.
@@giuliettan5project107 nn perdere tempo a rispondere sono i soliti tuningari...che nn capiscono una mazza...a proposito sei tu che partecipi alla"" trasmissione ""Giulietta n 5" con asino Corse?? ... occhio....
Non vedo l’ora di vederlo montato
Primo! Grande, continua così che imparo sempre tante cose nuove e la mia sana passione per i motori aumenta sempre di più 👍🏻😉
Grazie mille Nicola 👍👍🍀😉
Da che motore stai partendo per fare l'elaborazione? Non mi risultano motori 1600 in fiat!! Eventualmente come stai procedendo alla modifica della cilindrata?
Mamma e che lavoro !!! Ti faccio i miei complimenti ....ma toglimi una curiosità, un lavoro del genere quanto può arrivare in termini economici..
Ti saluto
Ciao e complimenti, ti ho scoperto da poco ma come si dice meglio tardi che mai! Se posso permetterti ti chiederei un parere.
Io posseggo una giulietta 2.0 150cv jtdm 2015 e da qualche tempo ho questo tipo di difetto. Appena messo in moto al minimo e a motore freddo, solo a motore freddo, i giri sono ballerini facendo su e giu tra 950 e 800 circa per 20-30 sec per poi stabilizzarsi ma comunque sentendo dei leggeri sussulti, una volta che il motore è caldo, già a 60°-70° si stabilizza il tutto. Io ho già pulito o perlomeno cercato di pulire, il debimetro, map, corpo farfalla ed EGR ma non è cambiato nulla. Secondo te cosa può' essere? Il fatto che lo faccia solo da freddo può' dipendere da una lettura non corretta da parte del sensore di temperatura motore? In centralina non ho nessun errore. Grazie nell' eventualità che vorrai riprendermi. Fabio
Ma sai che anche io ho lo stesso problema con la mia 1.6 jtdm 2017 😳 spero non sia nulla
Di grave… andrò da lui a far dare un’occhiata il prima possibile
@@marcovillella3743 Fai bene, magari riesce a capire cosa non funziona più' correttamente. Se risolvi e ti va di condividere sarebbe utile.
Dovevi prendere un 1.4 t-jet tutta un’altra cosa... soldi sprecati e tempo per un auto che fumerà come un treno a Carboni..
Il regolamento N5 impone il 1.6 thp come unico motore omologato, trovi tutte le info su www.giuliettan5.it e www.n5italia.it 👍🍀
@@giuliettan5project107 tutto quello che vuoi ma una giulietta con 260 cavalli non è una furia un 1750 con una mappa ci arriva senza problemi( se fai uno stage 4 su una giulietta 1.4 t-jet vai oltre i 400
@@vincenzovelli9556 Lui sta costruendo un auto seguendo un regolamento preciso (Quello rally N5, appunto)
Non può decidere lui il motore, è obbligatorio da regolamento il 1.6.
@@vincenzovelli9556 sei duro di testa eh ...si deve seguire un regolamento... UNDERSTAND...il tuning è un ALTRA cosa....
@@giuliettan5project107 nn perdere tempo a rispondere sono i soliti tuningari...che nn capiscono una mazza...a proposito sei tu che partecipi alla"" trasmissione ""Giulietta n 5" con asino Corse?? ... occhio....