1981年CB750Fボルドール2(鈴鹿優勝記念150台限定車)参考動画

[@HighlanderNeo]

いつも楽しく拝聴させて頂いています。　　現在大阪府堺市に住んで居ますが、勤務先の関係で２８歳の時に兵庫県明石市に住んで居た頃、このバイク新車購入しました。　懐かしいバイクです。　ありがとうございます。　　まったくこちらの動画の姿そのもの、このボルドールⅡを３年ほど乗っていました。　　エンジンの音、ハンドリングなどいまでも覚えています。　大きなカウル着いていますが、峠では良く曲がり、ステップを擦っていました。　　その後、バイクを降りましたので・・最後のバイクでした。　　今月６８才になりますが・・昨日、６月３０日に　ヤマハ　BOLT R-SPEC 購入しました。　　二度と大型には乗ることが無いと思っていましたが・・購入してしまいました（笑）　バイクに乗るのが楽しくて・・今度は、大切に永く乗るつもりです。

[@squad_rcg.]

もしかしたら、このバイクかもしれませんね。

[@HighlanderNeo]

@@squad_rcg. さんへ そうなら、劇的再会になりますが😁　エンジンガードは、つけていませんでした。　手放さなければと、ずっと後悔しています。　当時は、実家の納屋に保管していました。　ヤマハの６５０で、実家に行って乗ってましたね。　大事に乗っていました。

[@佐川太郎-p4f]

たた

[@alice-joker]

懐かしいバイクですね～
当時小学生で近所のバイク屋さんにCB900F2 ボルドールが
入庫していて、赤いフルカウルとゴールドのホイールにやられまして👍🏼
もう毎日学校帰りに見に行ってました。
当然自分じゃ乗れませんから、タミヤのプラモデルで我慢してました(笑)

[@狛犬-w1y]

懐かしい～。このバイクを見に大阪の日本橋のバイク屋まで、自転車で２時間かけて見に行ったのを思い出しました。
動画の説明にもあったように、当時もこのバイクを乗るバイクではなく、自宅に飾るバイクって言ってましたｗ

[@西口隆雄]

二宮さん、いつも見させて頂いてます❗このCB750Fの前の年の、79年に、デビューしたシルバーカラーの、CB750FAを、新車で、手に入れて乗ってました。懐かしい若き時代です。

[@tjm0205]

こんな素晴らしいバイク日本のどこに眠ってたんやw

[@todowara1]

20年間乗ってました。綺麗な車体だこと。黒いマフラーは東京スペシャルと呼ばれるCB900F用のモノでしょうか。
エンジンガードは転倒した場合ジェネレーターは守られますがフレームが曲がってしまうと言われてましたw

[@HitoshiNagashiman]

うおぉー！
限定解除に挑戦しようと思った切っ掛けがこのボルドールで、やっと合格した時には当然販売終了(泣)
そして初めて買った大型はCB750FZの青(当然中古)でした。

[@hachune309]

40年前の自動2輪な上、年数の割に超が付く程の低走行車両…？更に、150台しか生産されてなかった激レア車…？！
本当に、この国のどこにこんなUR級のバイクが眠っていたんだ…。URどころじゃねぇ…正しく…文字通り「唯一無二の自動二輪」…。
希少価値が高すぎて、販売価格も偉いことになってるが、これ、博物館に送っておいた方がいいんじゃねぇの…？

[@tf-6477]

遺品整理とはいえ、
これは持っといた方が後々価値が出てくるよ…。
場所がないなら仕方ないけど…。
勿体ない…！！

[@猪元翔吾]

もうコレクションホール行き並みの逸品ですね！

[@jh5890]

遂にきたー
と言うか良くありましたね
最初に買った　大型二輪CB900F 懐かしい！

[@Roppa1047cc]

バイク博士の二宮氏でもあまりに古すぎるバイクのようですね。
一応ご存じかと思いますが先行モデルはCB750FourでCB750KはFに先行して発売された同じエンジンの物です。
オーバー750の国内不販売はメーカーの自主規制で法的な制約ではありません。

[@iszkttm]

カウルとオイルクーラーがオプションなのは運輸省が”渋った”からと当時言われていました。純正ではないにしろ初めての国内フルカウルバイクだったはずです。当時は水冷、ユニトラックサスが期待されていたので、古くなったこのバイクに魅力を感じませんでした。３０年前に都民モータースクールで２１時間練習して限定解除２回で合格した時の練習バイクです。１９インチで散々練習した後に１８インチに乗った時の”気楽さ”が忘れられません。素晴らしいスクールでした。

[@manamix501]

カウルとオイルクーラーは、まだ運輸省が認可してなかったからですね。当時は車検のときには取り外してたと聞きました。カウル自体はメーカー純正で、そのあとのCB750Fインテグラと同じものです。

[@can-bs8cx]

3年前に限定車とは知らずに購入しました。
道の駅ではおっさんが良く釣れます。

[@takaosunagatip8746]

私もCB750FC に乗ってます。性能は充分実用に耐えます。素晴らしいバイクです。

[@明日は晴れ-r8q]

ボルドール2に乗る者ですが　取り回しこそはフロントヘビーな事も有り重たいですが　乗り始めたら最高な一台です❗️ってもFしか乗った事ないんですけどね❗️750ccって事も有り回しても楽しいです‼️

[@たかげんぞう]

この配色には憧れましたが、結局買ったのはCB750Fインテグラでした。限定解除してから初めて乗った４気筒バイクでした。因みに限定解除はCB750Fでした。とても乗り易いバイクでしたね。

[@local_d7229]

1982年のCB750F乗ってます！限定とかそんなんじゃないけど、めちゃめちゃ気に入ってます

[@oka-p]

あぁ〜、麗しのボルドール！
至宝です！！
空冷の音はやっぱりええですなぁ〜

[@morito8828]

同じの乗ってました
これ東京スペシャルですね
また乗りたいですですね

[@northernguard2004]

7Fは私が高校1年生の時に憧れていましたが買うことも乗ることもできず……。しかし10年前、ほぼノーマルのガンメタの7Fを見つけ即買いして今も乗り続けています。所持しているだけで満足です。

[@ぶーぶー-r8m]

これはすごい…。国内物でこの走行距離。Fに関して、逆車はかなりのタマがありますが、国内向けでこのコンディションは中々見ないです。投資にもなるかもしれませんね。

[@しろさん-p2q]

父が乗ってるのと一緒！と思い動画を開きましたが、実は貴重なバイクだったんですね、このバイク。
中学生当時、父がこのバイクを購入して、よく後ろに乗っけられてツーリングに行った覚えがあります。
それまではサイドカーにしか乗った事なくて初めて後ろに乗ったときは感動したのを覚えてますね。
バイクかっけー！楽しー！となったきっかけのバイクです。
そんなワイも今では無事ZZR乗りになりましたとさ。

[@佐藤弐号]

４０年前のバイク❗
しっかり保管されてて、ビックリ‼️
とは言え、地元浜松は同型を乗り回してるバイク仲間や『６気筒バイク２社(２台)持ち』のバイク仲間も、居たりする…w💦
それでも、こんな名車…大事に乗って欲しいですね⁉️

[@fazer-bn1rk]

ガキンチョのとき雑誌でしか見たことなかったけど、当時は限定解除の狭き門もあり「夢のまた夢」でした。当時と変わらず美しくて幽霊みたいです。このあとコレの量産型であるCB750イFンテグラってのも出ましたねえ。

[@withcarman]

正直丁寧なバイク屋さん。

[@keisukekohzaki782]

カウル付きがボルドールでカウル無しがボルドール２だったかと思います。
そのボルドール２に先月迄、乗っていました。ちゃんと整備してずっと乗ってましたが、主治医のバイク屋さんが廃業してしまい今後のメンテが課題になりました。この手のバイクは面倒を診てくれるショップとセットですね。
旧車ブームでZが枯渇して高騰してしまい、CB750Fですらびっくりする昨今ですが、たまたま若い方が欲しいとの事で適価お譲りしました。ちょっと寂しいけどこれからも走り続けてくれると良いなと思います。

[@モヘモヘさん]

懐かしいですね。中学生の時プラモデル作りましたよ。
４０年経つんですね、５０半ばなんで納得です。綺麗❗️

[@26267]

当時はノンカウルのCB750Ｆでさえ、高嶺の華だった。その当時府中の試験場、限定解除でほとんどKだった中にFが数台、試験車Ｆにならないかな～と祈ったもんです。またＫか～なんて言って結局取れずじまいで現在に至ってます。タンク見てすぐわかりました。給油口の形状がオリジナルではありませんね。これ、綺麗だから一般よりHONDAの博物館行きの方がいいかも。🤔

[@工藤新一-e7y]

CB400SFにもゴールドのホイールがありますが、この時代もゴールドのホイール付けていたんですね。

[@SuperLuciferina]

記憶の中にある、バイクたるバイクの一台。弟が生まれた時のバイク。凄いなあ。なんて綺麗なんだ。

[@やまだやすひろ-x6g]

懐かしい、派手さに惹かれて新車購入しました。70数万だったような、勿論目立つから服装も手を抜きませんでした。

[@アストレイオルタチャンネル]

CB750Fの優勝記念限定車かぁ｡知り合いが欲しがってたなぁ( ^_^)

[@Hokkaido_Touring_Rider_Channel]

バイクに興味を持ち始めたころ、これがすっげ～好きで、プラモデル作りましたねぇ。　プレミア価格、すげ～。

[@CBF-mb8gt]

タンク作り替えって中古タンクで錆取りと塗装のリペアかと思ったら、本当にタンク丸々造り替えてるんですね😲
整備への熱意を感じました！

[@chanmori8110]

40年も前のオートバイなのに綺麗だし、動いてる事が凄い！
またまた私の憧れのナナハンだ！
昔のナナハンて、今でいうリッターバイクなのかな…

[@佐藤弐号]

今じゃ750ccも『中間排気量扱い』💧
日本国内なら、７５０ccで充分…なんですけどね～⁉️

[@keylock7969]

このバイクは模型の1/60を作ったおぼえあります。
よく、この年代物が生きてたものですよね…

[@ima-sahra]

正に当時、限定解除して買ったのがCB750Fでした。優等生バイクでメチャクチャ乗りやすかったですね。峠で転けて廃車になりましたが😅

[@shigeot2992]

素晴らしい　まだ実際に存在してるのが不思議です　😁

[@projectMr]

マニアックな車体やけど50代以上の方なら
刺さるやろな〜よく残ってたもんだ
次のオーナーさんに大事に乗って欲しいな

[@大溝清人1919]

高額バイクですね。
ウエマツで180万　今付いてますね。
まだまだ値段上がるから今が買いですね。

[@Seiyo-q7y]

凄いオートバイが入りましたね^_^驚きました。
大切に保管されていたんですね。
私もCBに乗っています。
野暮な話ですが‥‥なかなか手が出る金額じゃ売られないのでしょうね。
軽く200万円以上するのでは、ないかと予想しています。

[@にしやん-n3r]

燃料タンクのタンクキャップが変えて有りますね。

[@masayukichannel8609]

いつも楽しく視聴させて頂いております。
懐かしいですね。私が二十歳の頃のマシンで、ZかCBかって時代でしたね。
私はZでしたが、CBも良きバイクでした。また乗りたいけど無理だな(^_^;)

[@ゴン太朗-j9u]

当時バイク屋で働いてました｡限定部品はもう一つ有ります、2番3番のエキゾストパイプも納車の時に交換してました｡

[@exex_1210]

Fも値段高騰してきてるけどよくわからず高騰してるバイクよりよほど希少価値あると思う

[@ヴェルナーたかホルバイン]

この時代のレプリカは、本当にレプリカでカッコいいですね。Z1000のローソンレプリカ、GS1000のウエスクーリーレプリカ。そしてCBのレプリカ。時代的にスペンサーかボールドウィンのマシンでしょうかね。大事に残したいですね(^^)

[@azulpoco7998]

タンク純正じゃないので、タンクキャップの辺りが近代的なのがちょっと残念ですね。しかし綺麗な状態で残ってたもんだ

[@NaokinSkywalker]

ボルドールの先祖ですか！？
初めて知りました！

[@hinoppi3412]

81年で走行距離1万キロって・・・・・。なんかほんと骨董品みたいなバイクですね。
でも走行時のエンジン音きれいな音ですね。今にはない音って感じですね。
欲しい方はいろいろと愛が試される一台ですね。

[@tatsuyah4986]

まさに40年ほど前、休日に近所の教習所(勝手に出入りできた)でこれに乗って白バイ競技みたいな練習してる人がいたなぁ。

[@helmetneko7697]

900は逆輸入でしか乗れなかった。これよりも当時の人は1100Rにあこがれる人が多かったですよ、自分もそうでした。

[@ZERONEINNOVATIONS]

5年前に9万円で安いからという理由で同年代のcb750fに乗っていましたが、始動性は悪いわ、サスペンションは新品にしてもガタンガタン言うわ、中型のオートバイに点にされるほど遅いわ で、かなり乗るのに苦労しました。欲しい!と思う人は旧車を買うということを今一度考えてからのほうが後悔しないです。
でもね、
やっぱカッコいい。

[@ゴンゾウ-w2o]

昔乗ってました！
全く同じカウル付き
当時は不人気カラーで安かったんですけどね～
限定150台だったとは知りませんでした。
リアサスはノーマルじゃないですよ。

[@まめだいふく-i8b]

ミラー変えられるのかな？

[@kasagisaify]

フルオリジナルで限定車だと軽く100は越えますね。しかしかっこいい

[@abarth5955]

仙台駅前に丸光デパートがあった頃、最上階のイベントホールに展示してあって一目惚れしたっけ。
小◯島ホンダさんが出展してた記憶

[@のんちゃんパパ-g5s]

二宮さん個人的に所有するというのは考えないのですかー⁉️仕事はおいといてコレクションしておきたいような1台ですねー‼️

[@かんた-q5p]

こんなの興味がない二宮さんは経営者として早く売りたいのだよ。

[@hemi426dodge]

通っていた床屋の息子さんの愛機でした。自宅兼店の入口付近にド〜ンと鎮座していた記憶が…8耐観戦にも行かれて、途中の箱根ターンパイクで
転倒し、痛々しかった…

[@楓-x4v3b]

うお～～！！
凄いバイク入ってきましたね～！！
走行距離10000㎞って！！

[@hiko9565]

1981年、神戸博があった年ですね。

[@higashiyama7236]

有るとこには有るんですねぇ

[@GJ-ix8gy]

親切価格で売ると、専門の業者に狙われる。
この値段は致し方ないのか。。。

[@ChavezGo]

転売屋の手に渡りませんように。

[@おこめたけのこ]

一番好きなバイクが現れた！！
数年前に現状販売のFCが20万くらいで販売してたホワイトベースさんでも、250万か(^_^;)

[@お麺ライダー-s3g]

とんでもないのが出てきましたね！
俺には手に余るから良きオーナー様の元に行くことを祈っておきます。
正直にはっきり説明する姿勢が素晴らしいですね！

[@airvelvet1968]

当時でも激レア!雑誌のみしか見たことない。博物館級だね。

[@miyagiichigo8399]

もちろん旧車に乗る以上は壊れる、お金がかかる、手間がかかるをいつも考えて乗らないと乗れないですね！

[@りんごスター-t2c]

親父さんの筐やん。
これは次のオーナーさん荷が重いな。お宝もお宝！しかも保存状態
素晴らしい。お金に余裕があり
きちんと車庫保管出来る方限定だな。たとえば、町内会皆で保存レベルと言えば解るだろう（笑）

[@kumo-suke]

此のサバイバー
UEMATSUに持ち込んで、ステージ４のメンテを頼めば……💡
[のんびりツーリング] くらいは問題無い状態には成るのでは？。
☝😇🎯
もっとも 相応の費用は懸かるだろうけど💧。
✋😅💦

[@正八鈴木-f1k]

懐かしー、このCB、タンクキャップが純正じゃないですね〜、でも綺麗又乗ってみたいねー、確かエンジンが丈夫だったなー！

[@HKA71LOVE]

にしゃいの祥平ちゃんか～あぁ～あの黄色ロンパースはいてる頃だね！💓

[@斎藤和也-e6u]

ところで値段が気になるな〜〜❗️

[@コンペイトー-p5h]

オレには視えるぞ。かつてのオーナーが跨っているのが🙂

[@デビやん]

当時の国内物だと、オイルクーラーとは言わずにオイルリザーバータンク？って言ってた様な記憶が有りますねぇ～。
CBシリーズも根強い人気が在るけど、今や金持ちの道楽でしか無い物になったのが残念です。

[@m.y5554]

当時はまだ市販車にオイルクーラーを付けることが禁止されていた気がするので名称で誤魔化したんでしょうね
メーカーもよく考えたものです

[@らーはーぽーさん]

中学の同級生の親父さんが乗っていたマシンです！懐かしい～

[@yossytube0190]

この世代のバイクは普通に乗って普通に使いたいなと思う。

[@zenkaistreet]

ボルドール2！！！
これはCBヲタクの丸山さんが黙ってないですね…w

[@だー池]

今日の動画に出てくるバイク達•••
なんか凄いラインナップ！笑
動画にあげてしまってますので、どんなバイクが置いてあるかわかる状態(^◇^;)
盗まれないように気をつけて下さい！
(^-^)

[@akirasai7616]

これは大切に乗れる人の手に渡って欲しい一台
いくらになるんだろう
【追記】概要欄のリンク先行ったら普通に値段書いてた
いや〜！この値段なら変な人の手には渡らなくて安心です！（笑）

[@sansan78888]

Ｆは新車で発売されないのかな。

[@SKy-rz5rd]

売れるのかな？って思ってたけど、今見たら普通に売れてた…
すげぇ

[@ts-wr7xt]

この時代でエアプレーンタイプのタンクキャップ？？

[@kumo-suke]

オリジナルタンクは錆が酷くて、交換して有ると説明してましたよ。
☝😲💡

[@ぬるぽ大帝]

20年前のゴールドウイングが納車即日廃車（流石に返金になったらしい）という話もあるからこういうの怖い…。

[@ブラックジャック-q4c]

この様な貴重価値の高い代物は、断捨離の際は、充分に調べてから、慎重に処分した方が賢明で有る❗特に新車や優良中古車しか、取り扱え無い、ホンダドリーム店での買い取りは、絶対に避けた方が無難で有る❗

[@gesogeso2039]

綺麗ですねーわっちの２０年前のカブなんてサビサビです(´・ω・｀)

[@maruzo600]

コレは、こけられないバイクやね？
シールド綺麗なの凄い。
とりま、部品出ないので、買われる方は、相当覚悟して乗られた方が良いかと。
自分は、以前ボルドールじゃないの乗ってましたが、よっこいしょと言う感じのコーナリングと相まって長距離楽でした。
音が相当楽しめる感じでした。

[@たかっち-l8k]

いくらするんだろう・・・

[@かんた-q5p]

250万円

[@雄介五代-h8k]

高級過ぎて値段つけれるの？

[@wintfeb4177]

ガソリンタンクが元のから変わってるね！

[@tomonetworkchannel]

HONDAが買い取ってくれそうな極上車ですね！

[@jレッド]

HONDAが欲しいって言うかもね

[@山田山田-v9s]

おー初めて動画で見た！

[@piitan3838]

いつも隣の家うるさくないのかな？と心配になってしまいます。

[@_foxhound5135]

こもバイクも佐田総長のとこに出てたZ750GPもそうだけど、まだまだ凄いのがこの世のどこかに眠ってるんだろうな～。
てか、これがボルドールの元祖なんかな？
これより前にあるん？

[@石橋繁-f7m]

かっこいー‼️✨

[@YOICHOPP]

モテギに展示してほしいですね！

[@伊原賢治-h1f]

今になって見ても戦闘機のメーター針みたいでカッコイイな

[@黄星-e3h]

約30年程前に所有してました。
中古購入で、当時35000円でした。
置場所に困り、知人にあげてしまった記憶があります。
今となっては少し惜しいことをしたなとw

[@ふるっち-e2d]

同じの乗ってますが、僕のはボロボロです。