Salve io ho una serie 1 del 2021. 118d con cambio aisin ho 134.000 km mai fatto nulla in bmw mi dicono di non toccare. Che pensi se tolgo solo l olio a caduta (quindi 3 litri) così rinnovo solo. Grazie
serve a molto poco, ne rimarrà moltissimo all'interno. Se hai tempo e pazienza puoi comprarti un 20 litri e ripetere ciclicamente l'operazione. Al termine avrai un risultato molto simile ad una reale sostituzione. Dipende se hai la pazienza...
Una domanda. Alcuni kit di sostituzione prevedono l'uso di una guarnizione in gomma, mentre la maggior parte dei meccanici preferiscono istallare quella cremosa. Quale dei due metodi consigli?
Andrebbe valutato caso per caso. Esistono situazioni in cui il sigillante non è la soluzione ideale. Altri dove può aiutare quella in gomma. In linea di massima però quella in gomma non può sostituire il solo sigillante (quando previsto), come il sigillante non è la soluzione ideale, se è previsto l'utilizzo di quella in gomma. Non è però proprio possibile dare una risposta assoluta, fuori dal contesto particolare.
Proprio il problema che ho io . Subaru outback 2500 volevo portarla a cambiare olio cambio automatico .in concesdionaria mi dicono non serve 134000km io preferirei cambiare almeno olio . Premetto che è un cvt lineatronic e andare da un meccanico generico non mi fido molto 😂
@@moxgarage si lo avevo visto il tuo video . Problemi non ne ho anche con partenze in salita non arretra e non seghetta pensavo solo a un cambio d'olio per prevenire . Io lavoro con le moto e la macchina non ci metto mano non ho proprio la voglia di lavorarci . Pensavo di trovare qualche centro che sia attrezzato nella mia zona sul lago di Como
Un video tecnico sul booster per far partire la moto/auto,? È utile è indispensabile cosa cè da sapere,e se la avvio a spinta, siamo sicuri che non si rovina nulla? ciao mox grazie complimenti per tutto
L'unica riflessione è che tanto più il mezzo è moderno e ricco di elettronica, tanto meno probabile sarà la possibilità di poterlo avviare a spinta se la batteria è completamente scarica. In assenza di un'alimentazione stabile, dal sistema delle pompe di iniezione a quello dell'antifurto, sono tanti gli elementi che potrebbero inibire l'avviamento, anche spingendolo per centinaia di metri. Pertanto ormai è quasi sempre necessario disporre di un booster o dei cavi per collegare un altro veicolo.
Volevo farle una domanda ma per i cambi Peugeot quindi eat8 cosa fare effettuare il lavaggio oppure no? Ho visto che il filtro è interno quindi non removibile non saprei cosa fare dato che penso che i residui resterebbero dentro nel senso mi conviene effettuare il lavaggio del cambio?
Non li conosco, ma quasi sempre il filtro è interno, integrato nella coppa. Nella corretta manutenzione non si cambia solo l'olio, ma si sostituisce anche la coppa con il filtro integrato. Flussarlo e basta non è certo la procedura giusta. Piuttosto meglio evitare..
Salve, ho una volvo v60 2.0 diesel. 150 cv. Cembio automatico 8 marce. La casa madre dice che non si cambia mai. Non so cosa fare. Cosa mi consiglieresti? Grazie.
ua-cam.com/video/7MN2AOqKER0/v-deo.htmlsi=CMsFfEaHL0eNooVj Sostanzialmente dipende dall'utilizzo. L'indicazione della casa va quasi sempre bene, salvo non ricorrano usi eccezionali che possano suggerire di accorciare o allungare l'intervallo.
Le concessionarie cercano sempre di convincere il cliente a non fare lavori dove guadagnano poco,poi,hanno sempre l obbiettivo di farti creare danni all auto e magari vai da loro a sostituire il cambio intero.Poi i cambi hanno il tappo di scarico e immissione olio,un motivo ci sarà....Qualsiasi meccanico indipendente ti dirà che l olio va cambiato,il chilometraggio giusto sono 100000 km circa.
Io però aggiungerei che anche se cambi l’olio e lo scolli di nuovo secondo me non sarebbe un lavoro perfetto perché l’olio non è un detergente di lavaggio
Lo vedi che le prescrizioni,certe prescrizioni di casa madre hanno la valenza di carta igienica per pulirsi il sedere? Guarda te?! Casa madre dice che l olio del cambio automatico è for life mentre zf non è d accordo! Casa madre è contraria al defap?! Ah si! È la prima cosa che faccio. E ogni 80000 km lavaggio del cambio e sostituzione coppa
Salve io ho una serie 1 del 2021. 118d con cambio aisin ho 134.000 km mai fatto nulla in bmw mi dicono di non toccare. Che pensi se tolgo solo l olio a caduta (quindi 3 litri) così rinnovo solo. Grazie
serve a molto poco, ne rimarrà moltissimo all'interno. Se hai tempo e pazienza puoi comprarti un 20 litri e ripetere ciclicamente l'operazione. Al termine avrai un risultato molto simile ad una reale sostituzione. Dipende se hai la pazienza...
Una domanda. Alcuni kit di sostituzione prevedono l'uso di una guarnizione in gomma, mentre la maggior parte dei meccanici preferiscono istallare quella cremosa. Quale dei due metodi consigli?
Andrebbe valutato caso per caso. Esistono situazioni in cui il sigillante non è la soluzione ideale. Altri dove può aiutare quella in gomma. In linea di massima però quella in gomma non può sostituire il solo sigillante (quando previsto), come il sigillante non è la soluzione ideale, se è previsto l'utilizzo di quella in gomma. Non è però proprio possibile dare una risposta assoluta, fuori dal contesto particolare.
Beh!!! allora posso dire che ho usato il sigillante e non ho avuto problemi? anche se nel kit ci stava una guarnizione in gomma@@moxgarage
Proprio il problema che ho io . Subaru outback 2500 volevo portarla a cambiare olio cambio automatico .in concesdionaria mi dicono non serve 134000km io preferirei cambiare almeno olio . Premetto che è un cvt lineatronic e andare da un meccanico generico non mi fido molto 😂
ua-cam.com/video/7MN2AOqKER0/v-deo.html
@@moxgarage si lo avevo visto il tuo video . Problemi non ne ho anche con partenze in salita non arretra e non seghetta pensavo solo a un cambio d'olio per prevenire . Io lavoro con le moto e la macchina non ci metto mano non ho proprio la voglia di lavorarci . Pensavo di trovare qualche centro che sia attrezzato nella mia zona sul lago di Como
Un video tecnico sul booster per far partire la moto/auto,? È utile è indispensabile cosa cè da sapere,e se la avvio a spinta, siamo sicuri che non si rovina nulla? ciao mox grazie complimenti per tutto
L'unica riflessione è che tanto più il mezzo è moderno e ricco di elettronica, tanto meno probabile sarà la possibilità di poterlo avviare a spinta se la batteria è completamente scarica. In assenza di un'alimentazione stabile, dal sistema delle pompe di iniezione a quello dell'antifurto, sono tanti gli elementi che potrebbero inibire l'avviamento, anche spingendolo per centinaia di metri. Pertanto ormai è quasi sempre necessario disporre di un booster o dei cavi per collegare un altro veicolo.
Volevo farle una domanda ma per i cambi Peugeot quindi eat8 cosa fare effettuare il lavaggio oppure no? Ho visto che il filtro è interno quindi non removibile non saprei cosa fare dato che penso che i residui resterebbero dentro nel senso mi conviene effettuare il lavaggio del cambio?
Non li conosco, ma quasi sempre il filtro è interno, integrato nella coppa. Nella corretta manutenzione non si cambia solo l'olio, ma si sostituisce anche la coppa con il filtro integrato. Flussarlo e basta non è certo la procedura giusta. Piuttosto meglio evitare..
Salve, ho una volvo v60 2.0 diesel. 150 cv. Cembio automatico 8 marce. La casa madre dice che non si cambia mai. Non so cosa fare. Cosa mi consiglieresti? Grazie.
sulla mia honda crv 1.6 aut.9m viene prescritto cambio olio ogni 120000 km!! non saranno un po troppi??
ua-cam.com/video/7MN2AOqKER0/v-deo.htmlsi=CMsFfEaHL0eNooVj
Sostanzialmente dipende dall'utilizzo. L'indicazione della casa va quasi sempre bene, salvo non ricorrano usi eccezionali che possano suggerire di accorciare o allungare l'intervallo.
Buonasera mox la mia auto è con il cambio manuale in volkswagen mi hanno detto che non va' sostituito? Mi sa' dire qualcosa in merito? Grazie
ua-cam.com/video/7MN2AOqKER0/v-deo.html
Le concessionarie cercano sempre di convincere il cliente a non fare lavori dove guadagnano poco,poi,hanno sempre l obbiettivo di farti creare danni all auto e magari vai da loro a sostituire il cambio intero.Poi i cambi hanno il tappo di scarico e immissione olio,un motivo ci sarà....Qualsiasi meccanico indipendente ti dirà che l olio va cambiato,il chilometraggio giusto sono 100000 km circa.
Io però aggiungerei che anche se cambi l’olio e lo scolli di nuovo secondo me non sarebbe un lavoro perfetto perché l’olio non è un detergente di lavaggio
Lo vedi che le prescrizioni,certe prescrizioni di casa madre hanno la valenza di carta igienica per pulirsi il sedere?
Guarda te?! Casa madre dice che l olio del cambio automatico è for life mentre zf non è d accordo!
Casa madre è contraria al defap?! Ah si! È la prima cosa che faccio.
E ogni 80000 km lavaggio del cambio e sostituzione coppa
@@stefanonovali5147 for life ci puo' stare. Ovvio che non è da intendersi alla lettera, perché niente è infinito nel senso stretto del termine.
@Casini1 direi di no. Lo Zf ogni 80000 km necessità di un bel lavaggio del cambio. Poi di sa gli italiani non sono famosi per le manutenzioni
@@stefanonovali5147 80000 sono pochi. Nella mia auto sono a 225mila e va alla perfezione. Dipende dai modelli.