Man kriegt hier viel wichtigen und wertvollen Inhalt frei zugänglich geboten. Für mich waren das 35 interessante und angenehme Minuten, hab mich mega über die ganzen Videos hier gefreut, Danke. :)
Vielen Dank für den lockeren und unterhaltsamen (schwubbeldifix) Vortrag zu diesem ernsten Thema. Ich denke, dass dies die richtige Plattform ist, um viele Interessierte zu erreichen. Gut, dass der DHV nicht "mehr" so dogmatisch am Kontrollblick festhält. Was man leider oft sieht, ist dass Leute nach dem Start mit den Beinen vorpendeln durch zu wenig Vorlage. Sollte es in dem Moment zum Durchsacken kommen, ist der Rücken gefährdet...
Vielleicht differenzieren wir hier lieber etwas: Den Kontrollblick könnte man ebensogut gleich weglassen, wenn man ihn zum falschen Zeitpunkt oder nicht richtig durchführt. Ich glaube, dass Chris seine Aussage nicht genau so meinte, wie in dem einen Satz ausgedrückt. Vorher und nachher sagen nämlich Beide ausdrücklich, dass der Startvorgang schon aus Sicherheitsgründen NIE so hastig sein soll, dass man den Kontrollblick gar nicht mehr durchführen kann. Es kann nicht falsch sein, Gefühl und Realität abzugleichen.
Super Vortrag! Wichtig ist auch noch, denke ich, dass man sich erst dann ins Gurtzeug setzt, wenn man sicher in der Luft ist! Diesen "Fehler" seh` ich sehr oft und kann es kann zu Problemen führen ...
Also bei über 10 kmh starte ich lieber rückwärts auch wenn vorwärts auch noch gut geht aber das hat einen anderen Grund. Falls eine Böhe durch zieht oder eine starke Ablösung kommt kann ich den Schirm blitzschnell an den C leinen abwürgen.
Analysiert auch mal Eure Videos von Euren "Auftritten" - sehr nervös anzuhören. Von gutgelaunten Sprüchen, Binsen und Verlegenheitslachern wird kein Zuhörer satt.
Vielen Dank an Thermikmesse für den tollen Service die Vorträge online zu stellen
Man kriegt hier viel wichtigen und wertvollen Inhalt frei zugänglich geboten. Für mich waren das 35 interessante und angenehme Minuten, hab mich mega über die ganzen Videos hier gefreut, Danke. :)
Hervorragend dargestellt und erläutert!!
Vielen Dank für den lockeren und unterhaltsamen (schwubbeldifix) Vortrag zu diesem ernsten Thema. Ich denke, dass dies die richtige Plattform ist, um viele Interessierte zu erreichen. Gut, dass der DHV nicht "mehr" so dogmatisch am Kontrollblick festhält. Was man leider oft sieht, ist dass Leute nach dem Start mit den Beinen vorpendeln durch zu wenig Vorlage. Sollte es in dem Moment zum Durchsacken kommen, ist der Rücken gefährdet...
Vielleicht differenzieren wir hier lieber etwas:
Den Kontrollblick könnte man ebensogut gleich weglassen, wenn man ihn zum falschen Zeitpunkt oder nicht richtig durchführt. Ich glaube, dass Chris seine Aussage nicht genau so meinte, wie in dem einen Satz ausgedrückt. Vorher und nachher sagen nämlich Beide ausdrücklich, dass der Startvorgang schon aus Sicherheitsgründen NIE so hastig sein soll, dass man den Kontrollblick gar nicht mehr durchführen kann. Es kann nicht falsch sein, Gefühl und Realität abzugleichen.
Super Vortrag! Wichtig ist auch noch, denke ich, dass man sich erst dann ins Gurtzeug setzt, wenn man sicher in der Luft ist! Diesen "Fehler" seh` ich sehr oft und kann es kann zu Problemen führen ...
Also bei über 10 kmh starte ich lieber rückwärts auch wenn vorwärts auch noch gut geht aber das hat einen anderen Grund. Falls eine Böhe durch zieht oder eine starke Ablösung kommt kann ich den Schirm blitzschnell an den C leinen abwürgen.
20 -25 km/ h Windgeschwindigkeit ? Habt ihr einen Windmesser dabei gehabt ? Ohne Windmesser schätzt man den Wind oft so 50 - 100 % zu stark ein.
Was ist das Problem? 20-25kmh sind doch je nach Tag und Spot perfekt.
Chaotisches Video.
Analysiert auch mal Eure Videos von Euren "Auftritten" - sehr nervös anzuhören. Von gutgelaunten Sprüchen, Binsen und Verlegenheitslachern wird kein Zuhörer satt.