Александр, в первую очередь в этой машине дотянитесь до иммобилайзера *(может обходили его, может влага попала и сам он глючит) обойдите цепь , вытащите разьём с "иммо" найдите контакты 9 и 18. отрежьте их от разъема, соединить вместе и за изолируйте , тем самым восстановите линию диагностики (если конечно они где нибудь ещё не перебиты , тогда к электрику) и вставьте разъём обратно в "иммо". Клиенту менять не только катушку а ещё и в обязательном порядке шестерню с зубчатым диском так как зимой в мороз (сужение материалов ) и при слабом АКБ он рискует вообще не завестись даже с "толкоча".
Видео как быстро можно вывести из строя двигатель автомобиля. Хозяин авто в этом деле мастер, да еще и проверил сколько времени уйдет на устранения неисправности.
Очень часто бывает что не дают сконектится для диагностики, установленные бортовые компьютеры. Если провод к лайн кидают на провод у разьема эбу а не втыкают в колодку обд, как по инструкции.
Делать на тазах диагностику и не знать как замкнуть к-линию на ИММО это полный пи.... Александр как всегда где то знает такие мелочи а где то простых вещей незнает, но ничег мы его научим)))
шкив и шестерню под замену ну или наварить и обточить . . . .. . . но только кто и за какие деньги будет таким заниматся, учитывая цену новья . . . . короче, народ убивает свои машины, а потом орут что ВАЗ го*но . . . . . хотя сам не раз видел машины с большим пробегом в норм кондиции с правельным подходом к обслуживании . . . .
нет ребята здесь не в компрессии дело при закрытом дросселе это отличная компрессия, замена шкива и шестерни надо 100% и нужно подключить диагностику и смотреть дальше, двигатель очень плохо работает
Благодарю за видео. Аналогичная ситуация, зимой машина не завелась, проверил свечи. Стартер стал крутить легко, и стал запах бензина, и появилась капля бензина на бензиновом шланге. Понял что провернулся ремень, фазы сдвинулись, где должна быть фаза сжатия, клапана открыты и нет компрессии. А когда форсунка начинала впрыскивать бензин была фаза сжатия и бензин давило обратно в бензопровод.
" А когда форсунка начинала впрыскивать бензин была фаза сжатия и бензин давило обратно в бензопровод." Рука-лицо.это каким образом бензин обратно давило в бензопровод?просветите?
Через сопла форсунки. Если давление в цилиндре больше чем давление созданное бензонасосом, то на бензопроводе перед топливной рампой появляется капля бензина, из-за недостаточного уплотнения. Компрессия БН если я не ошибаюсь до 3.5, компрессия цилиндра 11-13. Вот вам и математика.
ага, если бы форсунки были установлены в камере сгорания, то да...а так форсунки установлены во впускном коллекторе, где на самом деле вакуум, то бензин может только высасывать, а не вдавливать обратно...
Молодец ты конечно Александр! Но с диагностикой нада бы поработать! Желаю удачи в обучении диагностики!!! Через несколько лет будешь лучшим диагностом на Донбассе!!!
Странно, 20 мл бензина и появилась компрессия? Так когда крутишь стартер масленый насос масло то гонит на цилиндр и масленая пленка должна появиться в любом случае. Или я ошибаюсь?
Стандартная ВАЗ болячка - там помимо того, то фазы съехали из-за разбитого посадочного места, так еще и ремень не правильно стоял, + судя по всему подпровернуло демпфер. НО КОМПРЕССИЯ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ ТОЧНО. Вот залитые бензином свечи вполне. Полезное видео, спасибо. Диамаг программу покупали или она бесплатная?
Я тоже 3 дня мучаюсь, искра только на четвертом цилиндре , все катушки ,свечи рабочие , компресия16, бензин 3 давл. ЭБУ, проверили, заводится только на одном цилиндре и то не каждый раз!
приветствую мужики. у меня такая проблема На холодную с брелка не заводится, крутит стартер но не схватывает. Сейчас становится прохладно хочется предварительно прогреть машину, но вот такая проблема. сигналка Старлайн а 91, авто Приора?
Ребят подскажите у меня 2110 16кл. 2006г. По утрам оооочень тяжело заводится примерно за 5м разом все грехи начались после пробоя прокладки гбц. Все поменяно маслонасос тоже(просвечевало давление и стучали гидрики) свечи датчики все ок. Компресия 11.5. Во всех. Когда завожу такое чуство что пропадает компресия. После мучений заведется и троит. Пробую перезапуск мотора все выравнивается и работает прекрасно весь день тянет и заводится ок. Но на следущее утро опять ппп...ц. ЧТО ЕТО ЗА ХУЕТА???? Скажите пожалуста. В морозах я скорее незаведу.
Владелец по ходу очень нетребовательный, 2 года проездил на 3-х цилиндрах, да еще с о сбитыми фазами и ничего - нормуль! Но любит однако, чтобы зубки чистые были :). Шкив похоже намагнитил, пока напильником орудовал :)
Андреич Не видел такого в продаже. Есть с гибким шлангом и резьбой, и есть с трубкой и резинкой на конце. А идея хорошая. Надо попросить токаря выточить такую трубочку
если не секрет сколько стоит работа за запуск? НАТО бывает притащат машину заведешь , скажешь что ещё нужно заменить чтобы машина нормально работал а клиент начинает юлить типо ( плохо же работает я сам мог бы завести)
люди добрые подскажыте пожалуста у меня ваз 2112 16 клап 124 мотор не давно утром заважу машыну она не заводется не как не хочет мы её буксиром потянули завелась через одну минуту заглохла и всё кинулся смотреть грм её просто сажрало зубя на грм я купил новую заменил всё вроде правильно по меткам поставил всё равно не заводется и с трудом критит стартёр правда не проверял погнуло ли клапана не знаю точно подскажыте причину буду очень благодарин за рание спосибо
Я не как не могу завести свою десятку 16 клапаный, если даже за ведется то когда нажимаю на педаль газа то глохнет. Я поменял, датчик дросельной заслонки,датчик холостого хода, дмр , бензонасос, в рампе форсунок есть давления, импульсный датчик, компресия есть, предохранитель проверил все, реле тоже проверил, свечи новые, модуль рабочий, брони провода не пробивают, воздушный фильтр новый, зажигание выставил идеально. В чом еще может быть причина кто подскажет.
нафига чистить было шкив и датчик?они же на магнитной индукции работают-магниту не помеха ни грязь,ни масло,ни ржавчина.чё-то к вам на ремонт криворукие самоделкины в последнее время зачастили.хуже всего исправлять чужие косяки и еще когда не сознаются что уже лазили
Вы не правы! Грязь, масло на датчике коленвала, все это повышает его сопротивление, которое должно лежать в пределах 550-700 Ом, при превышении лимита сигнал слабеет и труден к обработке ЭБУ, при чистке сопротивление падает, по практике с 780 до 680 Ом и машина начинала устойчиво работать
Я тоже, как только увидел лицо этого высокоинтеллектуального и профессионального Сергея Дыгало, так сразу понял, это гуру.Светоч российской автомобильной диагностики и чиптюнинга, перед его лицом меркнут такие люди ,как Шульгин. И рука так сразу не дрогнула выключить эту хрень. Делай меньше видео, будем с нетерпением ждать.
Александр, в первую очередь в этой машине дотянитесь до иммобилайзера *(может обходили его, может влага попала и сам он глючит) обойдите цепь , вытащите разьём с "иммо" найдите контакты 9 и 18. отрежьте их от разъема, соединить вместе и за изолируйте , тем самым восстановите линию диагностики (если конечно они где нибудь ещё не перебиты , тогда к электрику) и вставьте разъём обратно в "иммо".
Клиенту менять не только катушку а ещё и в обязательном порядке шестерню с зубчатым диском так как зимой в мороз (сужение материалов ) и при слабом АКБ он рискует вообще не завестись даже с "толкоча".
Спасибо вам мужики что не ленитесь делать видео когда ремонт делаете это очень помогает очень полезно удачи вам мужики
Александр , Спасибо за видео!
Полезное видео. Спасибо!
Видео как быстро можно вывести из строя двигатель автомобиля. Хозяин авто в этом деле мастер, да еще и проверил сколько времени уйдет на устранения неисправности.
Спасибо за идею почистить шкив.Реально помогло.
ну вот Саша все же ты слушаешь мои советы, молодец. Ты если что спрашивай не стесняйся подскажу расскажу, в профиле есть контакты мои.
Александр спосибо
Очень часто бывает что не дают сконектится для диагностики, установленные бортовые компьютеры. Если провод к лайн кидают на провод у разьема эбу а не втыкают в колодку обд, как по инструкции.
Делать на тазах диагностику и не знать как замкнуть к-линию на ИММО это полный пи.... Александр как всегда где то знает такие мелочи а где то простых вещей незнает, но ничег мы его научим)))
Санёк молодец,продолжай в этом направлении.
Хорошее видео, спасибо.
шкив и шестерню под замену
ну или наварить и обточить . . . .. . . но только кто и за какие деньги будет таким заниматся, учитывая цену новья . . . .
короче, народ убивает свои машины, а потом орут что ВАЗ го*но . . . . . хотя сам не раз видел машины с большим пробегом в норм кондиции с правельным подходом к обслуживании . . . .
нет ребята здесь не в компрессии дело при закрытом дросселе это отличная компрессия, замена шкива и шестерни надо 100% и нужно подключить диагностику и смотреть дальше, двигатель очень плохо работает
SHIPVIL согласен. дело было не в компрессии. зажигание на зуб и разбитый шкив. сигнал с ДПКВ сильно съехал. вот и не заводилась
Благодарю за видео. Аналогичная ситуация, зимой машина не завелась, проверил свечи. Стартер стал крутить легко, и стал запах бензина, и появилась капля бензина на бензиновом шланге. Понял что провернулся ремень, фазы сдвинулись, где должна быть фаза сжатия, клапана открыты и нет компрессии. А когда форсунка начинала впрыскивать бензин была фаза сжатия и бензин давило обратно в бензопровод.
" А когда форсунка начинала впрыскивать бензин была фаза сжатия и бензин давило обратно в бензопровод."
Рука-лицо.это каким образом бензин обратно давило в бензопровод?просветите?
Через сопла форсунки. Если давление в цилиндре больше чем давление созданное бензонасосом, то на бензопроводе перед топливной рампой появляется капля бензина, из-за недостаточного уплотнения. Компрессия БН если я не ошибаюсь до 3.5, компрессия цилиндра 11-13. Вот вам и математика.
Юрий Гуменюк
ага, если бы форсунки были установлены в камере сгорания, то да...а так форсунки установлены во впускном коллекторе, где на самом деле вакуум, то бензин может только высасывать, а не вдавливать обратно...
Штоооооо
Если искра есть, то датчик коленвала рабочий, можно было не заморачиваться с подменным
Молодец ты конечно Александр! Но с диагностикой нада бы поработать! Желаю удачи в обучении диагностики!!! Через несколько лет будешь лучшим диагностом на Донбассе!!!
не гнобите Серёгу
+подскажите пожалуйста на ваз класике стартер в масле. где искать проблему.
на диагностику не выходит потому-что кто-то иммобилайзер криво откинул, там разьем диагностики через него идет
я так же мучался на ваз 2110 пока не погуглил...можно замкнуть два контакта на разъеме иммобилайзера. chipvaz.ucoz.ru/forum/66-269-1
так же можно сам разьем прочистить карбклинеромм от окислов
Странно, 20 мл бензина и появилась компрессия? Так когда крутишь стартер масленый насос масло то гонит на цилиндр и масленая пленка должна появиться в любом случае. Или я ошибаюсь?
с утра зубы чистил и про машину вспомнил!
Владелец просто стоматолог похоже от бога
Два года с пробитой и криво установленной изоляцией на катушке!! Сочувствую машине хозяина)
Интересно, а покажет ли тестер смещение задающего диска градусов эдак на 30?
Стандартная ВАЗ болячка - там помимо того, то фазы съехали из-за разбитого посадочного места, так еще и ремень не правильно стоял, + судя по всему подпровернуло демпфер. НО КОМПРЕССИЯ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ ТОЧНО. Вот залитые бензином свечи вполне. Полезное видео, спасибо. Диамаг программу покупали или она бесплатная?
красавчег!
Отлично! Подписываюсь!
дружиши спасиба за интресный ролика
Есть ли такие специалисты, с таким оборудованием в Астрахани?
Приветствую,при вкл.зажигания горит лампа АКБ,и все.Надеюсь ничего серьезного,может из за этого не заводиться мотор?
я купил новую приору и свапнул ее на тайотовский двиг получилось просто огонь ваще ниочем не парюсь!!
спасиба за ролика
ни хрена не понял ,но жутко интересно ... зачем нам твои графики ?
Ещё метки можно выставить с маховика на коробке передач.
Так они так и делали
Я тоже 3 дня мучаюсь, искра только на четвертом цилиндре , все катушки ,свечи рабочие , компресия16, бензин 3 давл. ЭБУ, проверили, заводится только на одном цилиндре и то не каждый раз!
приветствую мужики. у меня такая проблема На холодную с брелка не заводится, крутит стартер но не схватывает. Сейчас становится прохладно хочется предварительно прогреть машину, но вот такая проблема. сигналка Старлайн а 91, авто Приора?
Ребят подскажите у меня 2110 16кл. 2006г. По утрам оооочень тяжело заводится примерно за 5м разом все грехи начались после пробоя прокладки гбц. Все поменяно маслонасос тоже(просвечевало давление и стучали гидрики) свечи датчики все ок. Компресия 11.5. Во всех. Когда завожу такое чуство что пропадает компресия. После мучений заведется и троит. Пробую перезапуск мотора все выравнивается и работает прекрасно весь день тянет и заводится ок. Но на следущее утро опять ппп...ц. ЧТО ЕТО ЗА ХУЕТА???? Скажите пожалуста. В морозах я скорее незаведу.
спасиба за роликаь
Что за диаг.оборудование?
Что за программа диагностики? Как называется?
Владелец по ходу очень нетребовательный, 2 года проездил на 3-х цилиндрах, да еще с о сбитыми фазами и ничего - нормуль! Но любит однако, чтобы зубки чистые были :). Шкив похоже намагнитил, пока напильником орудовал :)
мотор както совсем печально работает....
прям как тракторный
при компрессии 8 он легко должен заводиться
однозначно, хоть во всех...
Пусть купит себе
ВАЗ-21-01 и не
мучается, и оставит
этот навороченный
хлам впокое!!!!
до моновыпрыска ток не доходит! от куда берут ток из реле? если с реле то каких из них?
с шприцом в пускной бензин пускал??
Сканер не видит ЭБУ потому как отключен разъем иммобилайзера, очень больная тема.
Товарищи, подскажите, можно ли найти резьбовой компрессометр для 16-ти клапанного двигателя? Что бы не гибкий шланг был, а жёсткая трубка!
Андреич Не видел такого в продаже. Есть с гибким шлангом и резьбой, и есть с трубкой и резинкой на конце. А идея хорошая. Надо попросить токаря выточить такую трубочку
конечно,есть наборы вместе с компреесометром
на 16кл на холодную компрессия 6 даже норма.
нужно мерить на горячию. дело в гидриках
если не секрет сколько стоит работа за запуск? НАТО бывает притащат машину заведешь , скажешь что ещё нужно заменить чтобы машина нормально работал а клиент начинает юлить типо ( плохо же работает я сам мог бы завести)
serik berikov, ПОЛНОСТЮ С ТОБОЙ СОГЛАСЕН. САМ РАБОТАЮ НА СТО И ЗНАЮ КАК ПОТОМ НАЧИНАЮТ КЛИЕНТЫ ЮЛИТЬ))
Бери скольк считаешь нужным, сколько времени убил, один фиг плохим будешь!!!! Пошли они все в баню тупорылые!
пусть юлит сколько хочет, я бы за Это рубля два взял, Не меньше!
мало выводов по диагностики и исправлению неисправностей. Хочется больше конкретики .?
стук какой то скорей всего респредвал стучит один.
Фары нужно было протереть...
Мне всегда это помогает))
😜👍
Вау, нормальный звук во всем видео...
Всем привет умения проблем ваз 2104 не заводится стартер крутить не могу понять почему . Помогите разобраться пожалуйста
люди добрые подскажыте пожалуста у меня ваз 2112 16 клап 124 мотор не давно утром заважу машыну она не заводется не как не хочет мы её буксиром потянули завелась через одну минуту заглохла и всё кинулся смотреть грм её просто сажрало зубя на грм я купил новую заменил всё вроде правильно по меткам поставил всё равно не заводется и с трудом критит стартёр правда не проверял погнуло ли клапана не знаю точно подскажыте причину буду очень благодарин за рание спосибо
залить супротек
катушки пусть выкинет, и поставит модуль 3х контактный и вв провода!
Брат у меня есть ошибка такой Ро270 что надо делать?
крутится тяжко,похоже он скоро опять приедет с той же проблемой
просверлить два отверстия и нарезать резьбу в шестерне прям и на два болтика, у восьмерок такой гемор обычно
Себе на приоре делал дополнительную шпонку как на девятых шкивах
Я не как не могу завести свою десятку 16 клапаный, если даже за ведется то когда нажимаю на педаль газа то глохнет. Я поменял, датчик дросельной заслонки,датчик холостого хода, дмр , бензонасос, в рампе форсунок есть давления, импульсный датчик, компресия есть, предохранитель проверил все, реле тоже проверил, свечи новые, модуль рабочий, брони провода не пробивают, воздушный фильтр новый, зажигание выставил идеально. В чом еще может быть причина кто подскажет.
нафига чистить было шкив и датчик?они же на магнитной индукции работают-магниту не помеха ни грязь,ни масло,ни ржавчина.чё-то к вам на ремонт криворукие самоделкины в последнее время зачастили.хуже всего исправлять чужие косяки и еще когда не сознаются что уже лазили
Заверни магнит в ткань или бумагу и проверь его силу...
То наверно были танкисты со своими стереотипами. Там если ствол не блестит, пушка стреляет хреново.
20 кубиков бензина в пушку в три раза увеличивают скорострельность
+Anton Ivanov
Да не. Скорострельность увеличивает 20 кубиков скипидара "под хвост" )
Вы не правы! Грязь, масло на датчике коленвала, все это повышает его сопротивление, которое должно лежать в пределах 550-700 Ом, при превышении лимита сигнал слабеет и труден к обработке ЭБУ, при чистке сопротивление падает, по практике с 780 до 680 Ом и машина начинала устойчиво работать
И МАШИНА КАК МАШИНА ,И ИСКРА КАК ГОРОШИНА ,И БЕНЗИНА ПОЛНЫЙ БАК ,И НЕ ЗАВОДИТЬСЯ НЕ КАК!!)))))
так хорошо начал а потом комп и помехи помехуют и не знаю что и подскажите. не хорошо.
Реле обогрева стекла
не подскажите. на газеле инжекторном, как машина прогреется глохнет. а на холодную работает идиально.
Тини Вр у тебя бензин Газель или дизиль
Бензин
Глянь на цвет свечей, похоже на бедной смеси гоняешь.
У меня такая же фигня и педаль газа не реагирует масло заливал в цилиндры троит жёстко что делать?
скажите почему с толкача заводится и работает хорошо ,а со стартера не хочет,,стартер крутит хорошо 124 мотор 16 кл
Посмотри искру!!
лопнул рукав выпускного коллектора
Иван Царевич странно что Саша об этом не указал хозяину. понятно чего она так хренова крутит - смесь обогащенную на всем диапазоне выдает
Akc64 да там букет, зажигание позднее, шкив коленвала испорчен, ну и плюс выпускной коллектор, наверное он заметил, просто на видео не озвучил
Наверно не захотели откручивать и возиться
Ну да. А на замечание "Дымит", ответ был бы "Да шо ты хотел, це ж машина. Она должна дыметь"
Иван Царевич задача была "завести машину", Александр уточнил.
обряд с бумажкой к глушителю забыл сделать вот и гемор получил такой и не выяснил причину!
Нужна бензин и зажигалка.
О Боже кто так компрессию проверяет,со всеми свечами и подключенными разъемами.
компрессия упала из-за смещение ГРМ, какой бензин поднял компрессию ))))
правда что...
мотор плохо обороты набирает! хрень какаято с ним! конечно без диагностики беда
Что делать , что делать выбрось корыто , проще будет жизнь
Бля прям мир открыл 😁😁😂😂
Рученки у хозяина чешутся. Ты трогал спрашивают. Да я почистил.
А датчик да тоже
Руки чешутся яйца лучше чещи...
По 2 кубика масла в гнездо свечей и заведется..? Да ну..?
на машинах с гидриками маленькая компрессия на холодную это норма, надо мерить после того как мотор немного поработает и гидрики наберутся
на 16ре компрессия 12-14 норма а как они там угол смотрят вообще смешноб толкатся надо хоть от распреда шли)))
по крайнеймее на 124
остальное не мотор)))
Что делать? Пердеть и бегать.
И после этого вы думаете машина заведется сразу?
гидрики стучат
какая-то помеха помехует 😁
У меня стартер крутит, искра есть, с толкача завидится, с ключа нет. Кто че подскажет?
Посмотри ЭБУ
Кто не будь поможет мне узнать причину
У меня машина заводица и сразу же глохнет.... И как заводица ана вся троит аборты не держит я незнаю что сней делать
Посмотри датчик холла
Отрегулируй
Если не заводится машина,а руки растут из цензура то вызывайте таких как я.тем более в Чувашии на 1машину 20спецов.конкуренция
Ездить на велика если в машине не разбираешься 😁
Какое счастье что у меня на 24-10 такого
ГЕМОРОЯ , НЕТ.
Лучше купил бы КОПЕЙКУ!!!!😔😔😔
как обычно видео не о чем,несет бред не связный!ну хоть стабильность есть!
Я тоже, как только увидел лицо этого высокоинтеллектуального и профессионального Сергея Дыгало, так сразу понял, это гуру.Светоч российской автомобильной диагностики и чиптюнинга, перед его лицом меркнут такие люди ,как Шульгин. И рука так сразу не дрогнула выключить эту хрень. Делай меньше видео, будем с нетерпением ждать.
Отбуксировать её в сервис и взять с собой побольше денег.В этот же день всё будетОК и с приподнятым настроением уедешь домой!
спасиба за ролика