Прекрасный фильм о непростых буднях работников Метрополитена Москвы. Возникла мысль, - жаль, что не создали пока полнометражный профессиональный художественный фильм о тружениках нашего Метро.
Двухстороннее движение пассажирского поезда использовалось на перегоне Медведково-Бабушкинская на время ремонта шпал перекрестного съезда на ст. Медведково. Во время проведения этих работ оборот составов по конечной станции невозможен. Так как поезд следует в неправильном направлении с отключенной системой АРС (для увеличения пропускной способности - >35 км/ч) наличие помощника в кабине машиниста обязательно.
Замечательно снято и не менее замечательно смонтировано! Смотрел на одном дыхании! Спасибо! Движение челноком действительно было и до этого, но на перегоне Бабушкинская - Медведково - впервые в Московском метрополитене;-)
Кстати, в клипе хорошо просматривается российский принцип "сопряжения" поездов, когда пассажиры прибывшего из центра поезда, видят хвост только что отправившегося с противоположной платформы на Медведково поезда. Так что им придется "болтаться" на Бабушкинской еще минут 10-15 (с учетом проезда туда и обратно, высадки-посадки на Медведково, ограничений скорости, вручений "приказов" и разрешений на проезд и пр.)
Уважаемый "Виталий Дмитриевич", Вы судите работу огромного метрополитена основываясь на Вашем опыте в компьютерных играх-симуляторах "Трайнз"?! Во первых, Бабанин Олег Владимирович это настоящий машинист-инструктор, поэтому имя человека в кавычках писать просто неправильно. Во вторых, при повторении приказа поездной диспетчер (ДЦХ) должен убедиться что приказ машинистом понят правильно, направление движения, скорость следования, показания светофоров машинистом усвоены. На основании этого ДЦХ производит утверждение приказа. Дословно устный приказ повторять НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!
Особенное то, что данное передвижение пассажирского поезда ни разу не применялось в Московском метрополитене ранее. Следование поезда производится по одному пути между станциями. При работе "челнока" двери закрывались по сигналу дежурной по станции или дежурной по приему и отправлению поездов.
Было такое за два года да этого когда востанавливали притивошёрстный съезд перед Пеонерской было челночное движение на участке Багратионовская Пеонерская
@@ER2T-7212 ходит информация, что когда перегон Кожуховская - Печатники закроют на врезку конструкций «Южного порта», то между Печатниками и Волжской такая же схема будет. Но это не раньше повторного открытия аварийного участка ЗЛ.
@@Vladius32itf, может Дубровка - Кожуховская всё-таки? До Волжской-та зачем челнок, если на Печатниках можно нормально оборачивать поезда через съезд в депо (причём даже в правильном направлении).
Сложная схема. Я только понял, что закрыли какой-то путь, но не понял зачем поезд ездит туда-сюда. Вообще не понимаю как через такую связь можно что-то услышать. Я почти ни слова не понял.
Номерные, конечно, не сравнить с ботами из БКЛ ))) каждое движение контроллером - тактильно ) ощущаешь в руке пульс поезда, его толчки, энергетику. Один звук БПСН чего стоит )))
Применялось. Во время реконструкции "Кунцевской" в 2007 году периодически назначались челноки Багратионовская - Филёвский парк и Филёвский парк - Пионерская
Интересен момент на 14:50 Где в кадр попала работа станционного светофора с розжигом ЖЖ ЗК Где при включении показания один Ж огонь, загорелась не верхняя жёлтая линза, а нижняя. Хоть я не СЦБшник, но интересуюсь светофорами и коллекционирую их
Меня привлекает подобное путевое развитие на перегоне, особенно когда сближаются главные пути. Такое я видел на перегоне Владыкино-Отрадное, и был заинтригован.
@@GawrGura-Shark_Fan не знаю, какие были секции в ТЧ-10 "Свиблово", у нас в ТЧ-15 "Печатники" у данного паровоза секции 2565-2549, но в данный момент 2565 выцеплена для проведения ремонта и сейчас у данного состава следующие секции: 0375-2549 - что даже лучше, ибо обе головы имеют систему АРС МП (на 2565 стоит АРС Днепр)
Скажите пожалуйста что сказал диспетчер (место отмечено многоточием): "15 ноября приказ 316 5:31 Свиблово ДС машинисту маршрута 10. С 5:32 2й главный станционный путь станции Свиблово от светофора СВ-584М до придельный рейки стрелки №6 станции Свиблово и 3-й станционный путь станции Свиблово от светофора СВ3 до ...... стрелки 6 закрыт для движения всех поездов, кроме маршрута 10, которому разрешаю проехать по запрещающем у показанию светофора СВ1 с 3-го главного станционного пути станции Свиблово, и следовать в неправильном направлении по 2-му главному пути до начала платформы станции Бабушкинская со скоростью не более 20 км/ч. Диспетчер Анурьева. Как поняли?"
Вопрос знатокам. В ПТЭ написано, что при двустороннем движении откл. УАВА и скорость следования не более 35 при упр лок/б. но нигде в ПТЭ далее не написано, что УАВА включается, тогда спрашивается почему с установленной скоростью следовали в правильном направлении с отключенным прибором безопасности? Очень интересно узнать, возможно местный инструктаж или еще что-то?
А кто вам сказал, или может быть вы на видео увидели, что приборы безопасности такие как АРС, УАВА были отключены? Я вот вижу что они включены. В ПТЭ то как раз написано(п.18.28), что следование в правильном направлении при двустороннем движении осуществляется без отключения АРС, УАВА по сигналам автоблокировки или по сигнальному показанию АЛС в кабине.
Машинист выключил АРС - АЛС, ведь он едет по неправильному, так же он отключил УОС и РЦ - АРС. Поезд, если не нажать КАХ(кнопку, которою постоянно нажимает машинист), просто НЕ ПОЕДЕТ!
Интересно! Но вот почему не переключили светофоры (или семафоры) в режим неправильного движения, если приказ 306 есть и работают по нему? Забыли как это делается?
Светофоры* Нет такого режима неправильного движения, проследован красный был два раза по ПС и один по приказу для движения с особой бдительностью. Данный приказ является информированием для остальных, что перегон "Бабушкинская - Медведково" закрыт для всех поездов кроме маршрута 10.
Сергей а я вот смотрю у Вас все торможения поезда производятся пневматикой , по крайней мере в этом ролике . Разве пневматикой не запрещено пользоваться при исправной электрике ?
Лучше поздно, чем никогда, объясняю, он не въезжал на станции с высокой скоростью, из за этого он не смог бы собрать схему на торможение, а если она не собранная, то у рейки он не остановится, поэтому и пневматика!
@@Даниил404 все не так.... схему на тормоз он собрал бы, другой вопрос, что на малых скоростях генераторы(двигатели) не вырабатывали бы нужный ток. Поэтому и пневматика!!!! Хотя и электрикой можно вполне остановить, просто долго будет
Вообще есть ещё один вопрос. При движении челнока на видео было видно, что часы в Медведково обнулились при неправильном прохождении состава через датчик выходного светофора, который обнуляет интервальные часы после прохождения первой колёсной пары. Разве таким образом корректно измерять интервал движения поезда?
Народу в челноке маловато. И это при том, что альтернативного НОТ, кроме как 174 (или 181 и 696 автобусов у которых конечная в пешей доступности от Медведково) на тот момент не было.
@@someone75679 8 банок похоже на какой-то гон. То, что умер - я в курсе, а вот информация о таком количестве энергетиков(да и доте в принципе) откуда у Вас, если не секрет? 🤔
Ещё как используются! Целая Филёвка с ними катается, да и в наезде обучающиеся в УПЦ имеют служебную отметку помощника машиниста с соответствующими знаками отличия (погонами).
@@Даниил-р5п Плохо ты знаешь ИСИ. Два длинных звука означает: "Разрешается маневрирующему составу следовать от подаваемого сигнала". Машинист слышит этот сигнал и отвечает также двумя длинными гудками. А останавливается состав действительно для того, чтобы дежурный по электродепо снял "удочку" с пальца токоприёмника.
Я пришёл на смену с бодуна с крутого, И никто не знает как же мне хреново. Я уснул, а поезд прёт под девяносто, Впереди кривая изогнулась грозно. Если поезд с рельс сойдет - мало не покажется, Пассажиры по тоннелю как говно размажутся. Печень, почки оторвутся, ручки в узел свяжутся, Ведь московское метро надёжным только кажется. Я гляжу вперёд - не по маршруту стрелка. Я, конечно, пьян, но у меня не белка. В мыслях я держу сейчас совсем другое - Не метро, а пиво, пиво разливное. Если поезд с рельс сойдет - мало не покажется, Пассажиры по тоннелю как говно размажутся. Печень, почки оторвутся, ручки в узел свяжутся, Ведь московское метро надёжным только кажется
А что значит двухстороннее движение? Это когда вначале поехали в одном направлении и на какой-то станции поменяли голову и поехали обратно по этому же пути?
Заметил ляп небольшой. Диспетчер сказала номер приказа 316, а машинист сказал 306. Но это фигня конечно, а видео очень понравилось, хотелось бы побольше таких!))
Главное, что все удостоверились, что у 61-го машина исправна
Чел те тоже после того видео это бросило?
@@fu1shenbs408 🤣
Инструктор-машинист нашел 61,в тоннель горел КРАСНЫЙ..Включили ЗЕЛЕНЫЙ.Отогнали 61.
🤣🤣🤣🤣
Отличное качество для 2009го года!
Eseriax. Это 2009
Что за чушь ты несёшь, в 2009 было такое же качество, как сейчас, если не лучше.
Где ты видел телефоны с таким качеством?
Тем более в когда съемка ведётся при плохом освещении?
Это видимо фотоаппарат с функцией видеозаписи.
Реально
Даров ты ещё тут?
Прекрасный фильм о непростых буднях работников Метрополитена Москвы. Возникла мысль, - жаль, что не создали пока полнометражный профессиональный художественный фильм о тружениках нашего Метро.
гудок на номерном шикарен.. )
Кайфуй 9:22
@#НубикШоу$😛 че ты несёшь? (
Ничего хорошего в высокочастотном сигнале без низкочастотного предупреждения нет. Все нервы пронизывает.
На авто такой поставить))
Как во хрена вы так медленно едити
2020 год. Мне в ночи рекомендации..
Я своего встретил ахахахах из 2020
Верно подмечено
Мне вообще утром 2020 рекомендации
Двухстороннее движение пассажирского поезда использовалось на перегоне Медведково-Бабушкинская на время ремонта шпал перекрестного съезда на ст. Медведково. Во время проведения этих работ оборот составов по конечной станции невозможен. Так как поезд следует в неправильном направлении с отключенной системой АРС (для увеличения пропускной способности - >35 км/ч) наличие помощника в кабине машиниста обязательно.
HomeProStudio калужские составы почти все в те дни на ВДНХ оборачивались.
Видео просто шедевр! Респект и лайк с меня. Автор, если не против размещу это видео у себя, ок?
ну теперь всё стало понятно...
Огромнейшее Благодарю , видео супер , пересматривала дважды , сохранила в папке 'лучшее'
@@Vladius32itf а откуда у тебя эта информация
Ну вот. Бабушкинская есть. Внуково скоро будет. Осталось Дедушкинскую построить.
😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣точно
Ты ли
@@7231368 нет дедушинская
😂🤣🤣🤣😊
На МЦД-2 появилась станция Дедовск..., так что вся троица в сборе....
Прошло ровно 11 лет с того события, и мне выпало это в рекомендации
19:23 Пацан к успеху шёл!не получилось не фортануло (((
Ахахахаххахаха
😑😑😑😑😑😑😆
Когда телефон говорит нет
11:21 вам картошку фри или нагетсы?
Не смешно.
Милкшейк
14:30 вот это я понимаю годное музло🤣🤣🤣🤣🤣
Поцан ты опаздал я это 11 мес написал🤣🤣 не фортануло
Когда подергал контроллер)
А как эта песня называется?
Когда весь перегон твой)
@@ивансмирнов-ы3п8х сам хз
Эти видео и похожие надо показывать детям,чтоб они представляли чем будут заниматься каждый день,если выберут эту профессию
La Metro di mosca è una struttura grandiosa...dopo molti anni di utilizzo la conosco bene, e resto sempre stupito per la sua efficienza..
Божественное качество для 2009 года
Замечательно снято и не менее замечательно смонтировано! Смотрел на одном дыхании! Спасибо! Движение челноком действительно было и до этого, но на перегоне Бабушкинская - Медведково - впервые в Московском метрополитене;-)
Кстати, в клипе хорошо просматривается российский принцип "сопряжения" поездов, когда пассажиры прибывшего из центра поезда, видят хвост только что отправившегося с противоположной платформы на Медведково поезда. Так что им придется "болтаться" на Бабушкинской еще минут 10-15 (с учетом проезда туда и обратно, высадки-посадки на Медведково, ограничений скорости, вручений "приказов" и разрешений на проезд и пр.)
Ну что господа, вот мы и встретились в 2020 году из-за рекомендаций ютуба, пройдет время и мы снова увидимся, до встречи
От такого короткого маршрута, хоть и временного у меня бы голова наверное закружилась. Интересно видео, спс.
Душевный фильм. Музыка за кадром вообще бомба :D
Мужики молодцы! Видео супер! Озвучка супер! Удачи Вам в работе!
Уважаемый "Виталий Дмитриевич", Вы судите работу огромного метрополитена основываясь на Вашем опыте в компьютерных играх-симуляторах "Трайнз"?! Во первых, Бабанин Олег Владимирович это настоящий машинист-инструктор, поэтому имя человека в кавычках писать просто неправильно. Во вторых, при повторении приказа поездной диспетчер (ДЦХ) должен убедиться что приказ машинистом понят правильно, направление движения, скорость следования, показания светофоров машинистом усвоены. На основании этого ДЦХ производит утверждение приказа. Дословно устный приказ повторять НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!
HomeProStudio Да он на Климанова подписан, чего вы хотите то :D
Он думает поиграл в траинз и все машинист 1-ого класса)))
Ну Виталий Дмитриевич этот))
А что за "Виталий Дмитриевич"?
HomeProStudio Здравствуйте, я хотел бы уточнить, Олег Владимирович ещё работает в депо Свиблово? Или уже ушел на пенсию?
Особенное то, что данное передвижение пассажирского поезда ни разу не применялось в Московском метрополитене ранее. Следование поезда производится по одному пути между станциями. При работе "челнока" двери закрывались по сигналу дежурной по станции или дежурной по приему и отправлению поездов.
Потом это испытывали двумя челноками от Отрадного до Алтуфьева
Было такое за два года да этого когда востанавливали притивошёрстный съезд перед Пеонерской было челночное движение на участке Багратионовская Пеонерская
жаль что больше нигде и не будут использовать
@@ER2T-7212 ходит информация, что когда перегон Кожуховская - Печатники закроют на врезку конструкций «Южного порта», то между Печатниками и Волжской такая же схема будет. Но это не раньше повторного открытия аварийного участка ЗЛ.
@@Vladius32itf, может Дубровка - Кожуховская всё-таки? До Волжской-та зачем челнок, если на Печатниках можно нормально оборачивать поезда через съезд в депо (причём даже в правильном направлении).
Cпасибо за образовательное видео. Но, честно говоря я мало чего понял, когда прибыли на станцию, что сказала диспетчер. Такая "качественная" связь.
Сложная схема. Я только понял, что закрыли какой-то путь, но не понял зачем поезд ездит туда-сюда.
Вообще не понимаю как через такую связь можно что-то услышать. Я почти ни слова не понял.
Во первых - это старый номерной, со старой системой радиосвязи, во вторых, нужно читать текст в начале видео.
@@ApiLsiN4eG нормальная связь. Прекрасно все слышно и понятно
@@ApiLsiN4eG
Тем, кто работает в метро, всё понятно.
Это профессиональное, - медиков тоже немедики читать не умеют=)
Номерные, конечно, не сравнить с ботами из БКЛ ))) каждое движение контроллером - тактильно ) ощущаешь в руке пульс поезда, его толчки, энергетику. Один звук БПСН чего стоит )))
3:50 так вот откуда взялся сигнал для метростроя 2016
Применялось. Во время реконструкции "Кунцевской" в 2007 году периодически назначались челноки Багратионовская - Филёвский парк и Филёвский парк - Пионерская
14:34 нельзя было другую музыку поставить 🤣🤣🤣
как называется?
Oh yeah Yello
*Видимо отсюда звуки в метрострой гаррис мод взяли!!!*
@Андрей Алло и ещё на 9:37 звук стрелки
3:50 тифон с первого метростроя
Нет, я думаю записывали сами
@@СашаКармышёв-ц7ш очень много похожих звуков, снижение давление в напорной магистрали, звуки главного контроллера, Тифон, звонок, звуки системы
That's really great film! Your underground system is awesome. Greetings from Poland.
greetings from moscow metro! :)
Спасибо,классно снято.Я тогда на работу ехал этим способом.
Ув. Авторы видеоролика! Скинте ссылку на композицию Westernmenuscreen 01! Я её нигде найти не могу! Заранее спасибо!
Вау, не думал что такое возможно.
Сейчас бы если такое снимали, то половину лиц бы на видео заблюрили
Интересен момент на 14:50
Где в кадр попала работа станционного светофора с розжигом ЖЖ ЗК
Где при включении показания один Ж огонь, загорелась не верхняя жёлтая линза, а нижняя.
Хоть я не СЦБшник, но интересуюсь светофорами и коллекционирую их
Меня привлекает подобное путевое развитие на перегоне, особенно когда сближаются главные пути. Такое я видел на перегоне Владыкино-Отрадное, и был заинтригован.
Интересно эти машинисты в данное время работают? В 5.30 уже за штурвалом, я бы уснул. Диспетчер похоже тоже спит))) офигеть уже 11лет видео
14:10 Приятно было увидеть голову №2549 до того, как её перекрасили под бренд "Московский транспорт" и передали к нам в ТЧ-15 "Печатники"
это же два головы вагоны 2549 - 2550
@@GawrGura-Shark_Fan не знаю, какие были секции в ТЧ-10 "Свиблово", у нас в ТЧ-15 "Печатники" у данного паровоза секции 2565-2549, но в данный момент 2565 выцеплена для проведения ремонта и сейчас у данного состава следующие секции: 0375-2549 - что даже лучше, ибо обе головы имеют систему АРС МП (на 2565 стоит АРС Днепр)
Что за музыка в конце? кто знает? мне она очень знакома..
Спустя 11 лет было такое движение на участке ЦСКА Савёловская
Сколько заплатила группа "Dire Straits" за то, чтобы их композиция "Money for nothing" прозвучала в фильме о двухстороннем движении?
Скажите пожалуйста что сказал диспетчер (место отмечено многоточием): "15 ноября приказ 316 5:31 Свиблово ДС машинисту маршрута 10. С 5:32 2й главный станционный путь станции Свиблово от светофора СВ-584М до придельный рейки стрелки №6 станции Свиблово и 3-й станционный путь станции Свиблово от светофора СВ3 до ...... стрелки 6 закрыт для движения всех поездов, кроме маршрута 10, которому разрешаю проехать по запрещающем у показанию светофора СВ1 с 3-го главного станционного пути станции Свиблово, и следовать в неправильном направлении по 2-му главному пути до начала платформы станции Бабушкинская со скоростью не более 20 км/ч. Диспетчер Анурьева. Как поняли?"
«Стыка рамного рельса».
One train running on a single track in two directions?
вы на что снимали в 2011 году. качество отличное. я ожидал зерно
Вопрос знатокам. В ПТЭ написано, что при двустороннем движении откл. УАВА и скорость следования не более 35 при упр лок/б. но нигде в ПТЭ далее не написано, что УАВА включается, тогда спрашивается почему с установленной скоростью следовали в правильном направлении с отключенным прибором безопасности? Очень интересно узнать, возможно местный инструктаж или еще что-то?
А кто вам сказал, или может быть вы на видео увидели, что приборы безопасности такие как АРС, УАВА были отключены? Я вот вижу что они включены. В ПТЭ то как раз написано(п.18.28), что следование в правильном направлении при двустороннем движении осуществляется без отключения АРС, УАВА по сигналам автоблокировки или по сигнальному показанию АЛС в кабине.
Что у вас за ПТЭ такие? Я в пункте 18.28 ни слова про АРС и УАВА не вижу. У меня ПТЭ от 2003 года. Может быть вы путаете с ИДП?
@HomeProStudio спасибо ;)
жаль про наше московское метро мало таких видео :)
и кач-во видео отличное. молодцы !
Нормас, ваще шикарно!! Отлично!!!
Резервный пуск - это переход на резервное управление, а при следовании на резервном управлении в инструкции четко написано: ВЫСАЖИВАЕМ ПАССАЖИРОВ
Машинист выключил АРС - АЛС, ведь он едет по неправильному, так же он отключил УОС и РЦ - АРС. Поезд, если не нажать КАХ(кнопку, которою постоянно нажимает машинист), просто НЕ ПОЕДЕТ!
*Здарова метроман я из метростроя)))*
19:20 как называется музыка?
Не нашли случаем? Я тоже ищу не могу найти
Интересно! Но вот почему не переключили светофоры (или семафоры) в режим неправильного движения, если приказ 306 есть и работают по нему? Забыли как это делается?
Светофоры*
Нет такого режима неправильного движения, проследован красный был два раза по ПС и один по приказу для движения с особой бдительностью. Данный приказ является информированием для остальных, что перегон "Бабушкинская - Медведково" закрыт для всех поездов кроме маршрута 10.
Что-то не пойму, постоянно срабатывает автоблокировка при проезде на красный?
What kind of service was this so the UAVA was switched off for a full station distance?
Вроде ничего интересного... а очухался только когда просмотрел уже половину)))
Накуреный?
Сергей а я вот смотрю у Вас все торможения поезда производятся пневматикой , по крайней мере в этом ролике . Разве пневматикой не запрещено пользоваться при исправной электрике ?
у нас в метро ташкенте электрикой тормозит
Лучше поздно, чем никогда, объясняю, он не въезжал на станции с высокой скоростью, из за этого он не смог бы собрать схему на торможение, а если она не собранная, то у рейки он не остановится, поэтому и пневматика!
@@Даниил404 все не так.... схему на тормоз он собрал бы, другой вопрос, что на малых скоростях генераторы(двигатели) не вырабатывали бы нужный ток. Поэтому и пневматика!!!! Хотя и электрикой можно вполне остановить, просто долго будет
На такой-то скорости? Схема, может, и соберется, но тормозной момент будет никакой. Так что "пшикнуть" проще)))
3:50 *ох ,как мне тифон напоминает из старого метростроя (2014)*
Хочешь удивлю. Это он и есть.
22:11 а зачем тут стоит знак путевого ограждение если дальше путь не закрытый и через этот путь поезд в дыпо или в дыпо едет
Депо*, возможно чтобы дальше не уехал. Скорее всего потом убрали, когда поезду надо было в депо
@@5fuga_cuts это спицально что упрямые машинисты не уехали с рейса
@@azankoshmar6267 мне кажется, нет
14:30 проорал с музыки
Оу ее
В Киеве сейчас такая же фигня на перегоне между станцией Ипподром - Выставочный центр
Даладно.?
Скоро так буде між ст Сирець і Мостицька..
Классное видео
Алексей Ярославцев:
Номер приказа не суть, главное что бы информация была получена правильно. Ляп снимается;)
Не плохой фильмец
С 23 минуты группа Yello - The Race (Tomcraft On Yellow Radio Edit).
Что значит, не применявшееся ранее? Да постоянно такое движение применяется при закрытии каких-то участков.
19:23 тупо моя жизнь
удивили, челнок. В Новосибе том же так ездят на линии, когда перегон не достроен
19:14 до 21:45 музыка идеальная
Вообще есть ещё один вопрос. При движении челнока на видео было видно, что часы в Медведково обнулились при неправильном прохождении состава через датчик выходного светофора, который обнуляет интервальные часы после прохождения первой колёсной пары. Разве таким образом корректно измерять интервал движения поезда?
Датчик срабатывает на первую колесную пару второго вагона. Интервал измеряется между отправлениями.
@@RedForceNYPD при следовании в неправильном направлении датчик всë равно обнулился. Это не корректно.
Тумблер аварийного освещения не включают у вас на номерных???
Народу в челноке маловато. И это при том, что альтернативного НОТ, кроме как 174 (или 181 и 696 автобусов у которых конечная в пешей доступности от Медведково) на тот момент не было.
Извините что я вас беспокою Вы знаете алину шаехову ??? Я не могу найти алину шаехову
То есть получается 10 маршрут туда сюда катается так как перегон Медведково-Бабушкинская по первому пути на ремонте?
Нет в тот день был закрыт тупик за станции Медведково
Никогда не понимала. Почему в самолетах мощность двигателей вперед - назад регулируется. А в поездах - по кругу?
«По кругу» - тормоза, а контроллер (тяга и электродинамическое торможение) так же вперёд-назад))
Если не ошибаюсь, то красный кран это пневмотормоз. Там про кругу,а управление вперед-назад (левый контроллер)
@@5fuga_cuts не ошибаешься, молодец) если быть точным, пневматические автотормоза, а кран этот у них вроде усл. номер 337
@@fuingslave4738 Это усл. 013.
С автоперекрышей.
Очень интересно видеть подобные кадры. А поезд отправлялся по какому-то определённому интервалу, или по готовности?
Машинисту был выдан поездной талон, там скзано, когда и где нужно быть)
@@platonromashkin7518 понятно, спасибо
как же меня пугают эти гудки
Хорошие гудки, значит)
Обратите внимание что когда он первый раз приеезжал на станцию бабушкинская было 5. 37 а потом резко 7 .37
5:37
7:37
Молодцы, класс видео, по больше делайте про метрополитен
ксасавы молодцы я вас смотрю
Что ж так мало скамеек на станции,всего три?
Вот поэтому хотел бы работать машинистом, а не по шарашкам лазить...
Да что тут такого необычного люди вы такие комменты пишете будто метеорит упал!!!
Обычное двухсторонее движение поезда.
04 это ведь 4 км/ч надо ехать или 20 км/ч?
@Thrawn Спасибо что обьяснил!
Вот номера всех вагонов поезда-челнока: 2549-1183-1191-1195-1199-1200-1206-2551
Metroman81707, спасибо конечно, но вопрос... ЗАЧЕМ?!
Мммм, как похуй. Ну а вообще за старания молодец конечно.
@@ЕвгенияРоманенко-в9щ по сттс найти например
@@chayniksfunkcieyjopa может кто-то по сттс будет искать
Почему он по пригласительным ехал в самом начале? Почему нельзя было светофоры открыть?
Потому что для этих светофоров не предусмотрен маршрут, которым следовал состав.
Извините что я вас беспокою Вы знаете алину шаехову ?????
Жалко Маталина (того самого помощника машиниста), ибо тот умер, говорят..
Именно. Поиграл парень в доту перед утренней сменой, попил умник восемь банок энергетика... Вечная память.
@@someone75679 Обидно(
@@someone75679 8 банок похоже на какой-то гон. То, что умер - я в курсе, а вот информация о таком количестве энергетиков(да и доте в принципе) откуда у Вас, если не секрет? 🤔
@@qweeeeeerty_rx6 его коллеги из депо.
Так и знал что видео старое, сейчас помощники машинистов в метро не используются
Ещё как используются!
Целая Филёвка с ними катается, да и в наезде обучающиеся в УПЦ имеют служебную отметку помощника машиниста с соответствующими знаками отличия (погонами).
@@someone75679 на филевке в одно лицо на данный момент вроде
при езде с пассажирами с отключенной АЛС/АРС помощник обязателен
@@ER2T-7212 чё за вздор?) Филёвку на АЛС-АРС не переводил никто)
С помощниками гоняют, чертяги))
Ну тут в тбилиси видал их часто
Что за музыка на 14:34
Yello - Oh Yeah
1:46 что означают два гудка? Кто знает ИСИ - подскажите
начало движения вроде
@@Даниил-р5п
Плохо ты знаешь ИСИ. Два длинных звука означает: "Разрешается маневрирующему составу следовать от подаваемого сигнала".
Машинист слышит этот сигнал и отвечает также двумя длинными гудками.
А останавливается состав действительно для того, чтобы дежурный по электродепо снял "удочку" с пальца токоприёмника.
Аж страшно смотреть, как в фильме про монстров.
First song: Dire Straits - Money For Nothing
Интересно что за камера, мне нравится как она снимает
Я пришёл на смену с бодуна с крутого,
И никто не знает как же мне хреново.
Я уснул, а поезд прёт под девяносто,
Впереди кривая изогнулась грозно.
Если поезд с рельс сойдет - мало не покажется,
Пассажиры по тоннелю как говно размажутся.
Печень, почки оторвутся, ручки в узел свяжутся,
Ведь московское метро надёжным только кажется.
Я гляжу вперёд - не по маршруту стрелка.
Я, конечно, пьян, но у меня не белка.
В мыслях я держу сейчас совсем другое -
Не метро, а пиво, пиво разливное.
Если поезд с рельс сойдет - мало не покажется,
Пассажиры по тоннелю как говно размажутся.
Печень, почки оторвутся, ручки в узел свяжутся,
Ведь московское метро надёжным только кажется
Кто из 2021???
2021
А что значит двухстороннее движение? Это когда вначале поехали в одном направлении и на какой-то станции поменяли голову и поехали обратно по этому же пути?
Поняли верно
А как называется музыка на перегоне на "Бабушкинскую" с "Медведково"
Oxygene 10 (Sash! Rmx Maxi Version)
Электродепо Свиблово это в обратную сторону. К Медведково вроде Yello - Oh Yeah было.
Владислав Мартыненко все равно
Не вроде, а точно- швейцарское Yello.
побольше таких видео
14:30 узнаёте музло?!
АХАХХАХААХАХХХАХХАХА0ААХАХАХХАХАХАХАХАХХАХАХХАХХАХАХАХХАХАХХХАХАХАХАХАХАХХАХААХАХАХХАХАХХАХАХАХАХХАХАХХААХАХХАХХАХАХА
@@xp1rezz107 музло называется Oh Yeah
Оу ееее!
Какая музыка в начале, скажите плиииз
А где зелённая зажигалка?
В треинз переиграл?
Заметил ляп небольшой. Диспетчер сказала номер приказа 316, а машинист сказал 306. Но это фигня конечно, а видео очень понравилось, хотелось бы побольше таких!))
Это точно, приказ был 316 , а машинист повторял 306 , ... ну может специально нас проверить🙂
на 1:36 машинист сделал Dire Straits потише
что за музон в начале звучит (когда состав еще в депо)?
Dire Strais - Money for nothing