Прекрасный фильм о непростых буднях работников Метрополитена Москвы. Возникла мысль, - жаль, что не создали пока полнометражный профессиональный художественный фильм о тружениках нашего Метро.
Двухстороннее движение пассажирского поезда использовалось на перегоне Медведково-Бабушкинская на время ремонта шпал перекрестного съезда на ст. Медведково. Во время проведения этих работ оборот составов по конечной станции невозможен. Так как поезд следует в неправильном направлении с отключенной системой АРС (для увеличения пропускной способности - >35 км/ч) наличие помощника в кабине машиниста обязательно.
Кстати, в клипе хорошо просматривается российский принцип "сопряжения" поездов, когда пассажиры прибывшего из центра поезда, видят хвост только что отправившегося с противоположной платформы на Медведково поезда. Так что им придется "болтаться" на Бабушкинской еще минут 10-15 (с учетом проезда туда и обратно, высадки-посадки на Медведково, ограничений скорости, вручений "приказов" и разрешений на проезд и пр.)
Особенное то, что данное передвижение пассажирского поезда ни разу не применялось в Московском метрополитене ранее. Следование поезда производится по одному пути между станциями. При работе "челнока" двери закрывались по сигналу дежурной по станции или дежурной по приему и отправлению поездов.
Было такое за два года да этого когда востанавливали притивошёрстный съезд перед Пеонерской было челночное движение на участке Багратионовская Пеонерская
@@ER2T-7212 ходит информация, что когда перегон Кожуховская - Печатники закроют на врезку конструкций «Южного порта», то между Печатниками и Волжской такая же схема будет. Но это не раньше повторного открытия аварийного участка ЗЛ.
@@Vladius32itf, может Дубровка - Кожуховская всё-таки? До Волжской-та зачем челнок, если на Печатниках можно нормально оборачивать поезда через съезд в депо (причём даже в правильном направлении).
Замечательно снято и не менее замечательно смонтировано! Смотрел на одном дыхании! Спасибо! Движение челноком действительно было и до этого, но на перегоне Бабушкинская - Медведково - впервые в Московском метрополитене;-)
Меня привлекает подобное путевое развитие на перегоне, особенно когда сближаются главные пути. Такое я видел на перегоне Владыкино-Отрадное, и был заинтригован.
Применялось. Во время реконструкции "Кунцевской" в 2007 году периодически назначались челноки Багратионовская - Филёвский парк и Филёвский парк - Пионерская
Уважаемый "Виталий Дмитриевич", Вы судите работу огромного метрополитена основываясь на Вашем опыте в компьютерных играх-симуляторах "Трайнз"?! Во первых, Бабанин Олег Владимирович это настоящий машинист-инструктор, поэтому имя человека в кавычках писать просто неправильно. Во вторых, при повторении приказа поездной диспетчер (ДЦХ) должен убедиться что приказ машинистом понят правильно, направление движения, скорость следования, показания светофоров машинистом усвоены. На основании этого ДЦХ производит утверждение приказа. Дословно устный приказ повторять НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!
Сложная схема. Я только понял, что закрыли какой-то путь, но не понял зачем поезд ездит туда-сюда. Вообще не понимаю как через такую связь можно что-то услышать. Я почти ни слова не понял.
@@Metro120k не знаю, какие были секции в ТЧ-10 "Свиблово", у нас в ТЧ-15 "Печатники" у данного паровоза секции 2565-2549, но в данный момент 2565 выцеплена для проведения ремонта и сейчас у данного состава следующие секции: 0375-2549 - что даже лучше, ибо обе головы имеют систему АРС МП (на 2565 стоит АРС Днепр)
Машинист выключил АРС - АЛС, ведь он едет по неправильному, так же он отключил УОС и РЦ - АРС. Поезд, если не нажать КАХ(кнопку, которою постоянно нажимает машинист), просто НЕ ПОЕДЕТ!
Интересен момент на 14:50 Где в кадр попала работа станционного светофора с розжигом ЖЖ ЗК Где при включении показания один Ж огонь, загорелась не верхняя жёлтая линза, а нижняя. Хоть я не СЦБшник, но интересуюсь светофорами и коллекционирую их
Я пришёл на смену с бодуна с крутого, И никто не знает как же мне хреново. Я уснул, а поезд прёт под девяносто, Впереди кривая изогнулась грозно. Если поезд с рельс сойдет - мало не покажется, Пассажиры по тоннелю как говно размажутся. Печень, почки оторвутся, ручки в узел свяжутся, Ведь московское метро надёжным только кажется. Я гляжу вперёд - не по маршруту стрелка. Я, конечно, пьян, но у меня не белка. В мыслях я держу сейчас совсем другое - Не метро, а пиво, пиво разливное. Если поезд с рельс сойдет - мало не покажется, Пассажиры по тоннелю как говно размажутся. Печень, почки оторвутся, ручки в узел свяжутся, Ведь московское метро надёжным только кажется
Отличное видео :) выкладывайте еще что-нибудь :) Хочу тоже стать машинистом Московского метрополитена. У меня в Вашем депо машинистом работал товарищ 5 лет, он то меня и заразил этой работой. Романтика... тоже хочу.
Интересно! Но вот почему не переключили светофоры (или семафоры) в режим неправильного движения, если приказ 306 есть и работают по нему? Забыли как это делается?
Светофоры* Нет такого режима неправильного движения, проследован красный был два раза по ПС и один по приказу для движения с особой бдительностью. Данный приказ является информированием для остальных, что перегон "Бабушкинская - Медведково" закрыт для всех поездов кроме маршрута 10.
Народу в челноке маловато. И это при том, что альтернативного НОТ, кроме как 174 (или 181 и 696 автобусов у которых конечная в пешей доступности от Медведково) на тот момент не было.
Заметил ляп небольшой. Диспетчер сказала номер приказа 316, а машинист сказал 306. Но это фигня конечно, а видео очень понравилось, хотелось бы побольше таких!))
Вопрос знатокам. В ПТЭ написано, что при двустороннем движении откл. УАВА и скорость следования не более 35 при упр лок/б. но нигде в ПТЭ далее не написано, что УАВА включается, тогда спрашивается почему с установленной скоростью следовали в правильном направлении с отключенным прибором безопасности? Очень интересно узнать, возможно местный инструктаж или еще что-то?
А кто вам сказал, или может быть вы на видео увидели, что приборы безопасности такие как АРС, УАВА были отключены? Я вот вижу что они включены. В ПТЭ то как раз написано(п.18.28), что следование в правильном направлении при двустороннем движении осуществляется без отключения АРС, УАВА по сигналам автоблокировки или по сигнальному показанию АЛС в кабине.
На перегоне Бабушкинская-Свиблово есть пошерстный съезд (09:44). Поезд прибывает на 1 путь Бабушкинской, меняет направление и по съезду отправляется на 2 путь (в сторону Свиблово). Я тебе в личку скину ссылку на видео, где такая схема движения действует
Ещё как используются! Целая Филёвка с ними катается, да и в наезде обучающиеся в УПЦ имеют служебную отметку помощника машиниста с соответствующими знаками отличия (погонами).
И зачем было соблюдать ограничение до 35 км/ч в неправильном направлении, если перегон зарезервирован за одним поездом? Ну приняли бы дополнительные меры, чтобы никто туда случайно не выкатился (стрелки заблокировали механически и т. п.) и издали бы специальный приказ что данному конкретному поезду в данных условиях можно следовать в обе стороны 60 км/ч, например. На РЖД же ездят по путевым запискам с нормальной скоростью, когда сигнализация не работает (или ее вообще нет).
Метро это все-таки не РЖД. На железке расстояния другие. Там охренеешь тащиться 200 км с черепашьей скоростью, а в метро перегоны короткие, поэтому правила совсем другие! Безопасность важнее в данном случае.
@@akaikangaroo тут ещё на кадрах видно, что расписание вообще не согласованное (оба раза на Бабушкинской челнок не стыковался с поездом из центра), хотя при обрезании всех калужских маршрутов по ВДНХ это можно было сделать.
Скажите пожалуйста что сказал диспетчер (место отмечено многоточием): "15 ноября приказ 316 5:31 Свиблово ДС машинисту маршрута 10. С 5:32 2й главный станционный путь станции Свиблово от светофора СВ-584М до придельный рейки стрелки №6 станции Свиблово и 3-й станционный путь станции Свиблово от светофора СВ3 до ...... стрелки 6 закрыт для движения всех поездов, кроме маршрута 10, которому разрешаю проехать по запрещающем у показанию светофора СВ1 с 3-го главного станционного пути станции Свиблово, и следовать в неправильном направлении по 2-му главному пути до начала платформы станции Бабушкинская со скоростью не более 20 км/ч. Диспетчер Анурьева. Как поняли?"
Главное, что все удостоверились, что у 61-го машина исправна
Чел те тоже после того видео это бросило?
@@fu1shenbs408 🤣
Инструктор-машинист нашел 61,в тоннель горел КРАСНЫЙ..Включили ЗЕЛЕНЫЙ.Отогнали 61.
🤣🤣🤣🤣
Отличное качество для 2009го года!
Eseriax. Это 2009
Что за чушь ты несёшь, в 2009 было такое же качество, как сейчас, если не лучше.
Где ты видел телефоны с таким качеством?
Тем более в когда съемка ведётся при плохом освещении?
Это видимо фотоаппарат с функцией видеозаписи.
Реально
Даров ты ещё тут?
2020 год. Мне в ночи рекомендации..
Я своего встретил ахахахах из 2020
Верно подмечено
Мне вообще утром 2020 рекомендации
Прекрасный фильм о непростых буднях работников Метрополитена Москвы. Возникла мысль, - жаль, что не создали пока полнометражный профессиональный художественный фильм о тружениках нашего Метро.
Ну вот. Бабушкинская есть. Внуково скоро будет. Осталось Дедушкинскую построить.
😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣точно
Ты ли
@@7231368 нет дедушинская
😂🤣🤣🤣😊
На МЦД-2 появилась станция Дедовск..., так что вся троица в сборе....
гудок на номерном шикарен.. )
Кайфуй 9:22
@#НубикШоу$😛 че ты несёшь? (
Ничего хорошего в высокочастотном сигнале без низкочастотного предупреждения нет. Все нервы пронизывает.
На авто такой поставить))
Как во хрена вы так медленно едити
14:30 вот это я понимаю годное музло🤣🤣🤣🤣🤣
Поцан ты опаздал я это 11 мес написал🤣🤣 не фортануло
Когда подергал контроллер)
А как эта песня называется?
Когда весь перегон твой)
@@ивансмирнов-ы3п8х сам хз
19:23 Пацан к успеху шёл!не получилось не фортануло (((
Ахахахаххахаха
😑😑😑😑😑😑😆
Когда телефон говорит нет
Прошло ровно 11 лет с того события, и мне выпало это в рекомендации
11:21 вам картошку фри или нагетсы?
Не смешно.
Милкшейк
Божественное качество для 2009 года
Двухстороннее движение пассажирского поезда использовалось на перегоне Медведково-Бабушкинская на время ремонта шпал перекрестного съезда на ст. Медведково. Во время проведения этих работ оборот составов по конечной станции невозможен. Так как поезд следует в неправильном направлении с отключенной системой АРС (для увеличения пропускной способности - >35 км/ч) наличие помощника в кабине машиниста обязательно.
HomeProStudio калужские составы почти все в те дни на ВДНХ оборачивались.
Видео просто шедевр! Респект и лайк с меня. Автор, если не против размещу это видео у себя, ок?
ну теперь всё стало понятно...
Огромнейшее Благодарю , видео супер , пересматривала дважды , сохранила в папке 'лучшее'
@@Vladius32itf а откуда у тебя эта информация
Эти видео и похожие надо показывать детям,чтоб они представляли чем будут заниматься каждый день,если выберут эту профессию
La Metro di mosca è una struttura grandiosa...dopo molti anni di utilizzo la conosco bene, e resto sempre stupito per la sua efficienza..
Кстати, в клипе хорошо просматривается российский принцип "сопряжения" поездов, когда пассажиры прибывшего из центра поезда, видят хвост только что отправившегося с противоположной платформы на Медведково поезда. Так что им придется "болтаться" на Бабушкинской еще минут 10-15 (с учетом проезда туда и обратно, высадки-посадки на Медведково, ограничений скорости, вручений "приказов" и разрешений на проезд и пр.)
От такого короткого маршрута, хоть и временного у меня бы голова наверное закружилась. Интересно видео, спс.
Душевный фильм. Музыка за кадром вообще бомба :D
Особенное то, что данное передвижение пассажирского поезда ни разу не применялось в Московском метрополитене ранее. Следование поезда производится по одному пути между станциями. При работе "челнока" двери закрывались по сигналу дежурной по станции или дежурной по приему и отправлению поездов.
Потом это испытывали двумя челноками от Отрадного до Алтуфьева
Было такое за два года да этого когда востанавливали притивошёрстный съезд перед Пеонерской было челночное движение на участке Багратионовская Пеонерская
жаль что больше нигде и не будут использовать
@@ER2T-7212 ходит информация, что когда перегон Кожуховская - Печатники закроют на врезку конструкций «Южного порта», то между Печатниками и Волжской такая же схема будет. Но это не раньше повторного открытия аварийного участка ЗЛ.
@@Vladius32itf, может Дубровка - Кожуховская всё-таки? До Волжской-та зачем челнок, если на Печатниках можно нормально оборачивать поезда через съезд в депо (причём даже в правильном направлении).
Замечательно снято и не менее замечательно смонтировано! Смотрел на одном дыхании! Спасибо! Движение челноком действительно было и до этого, но на перегоне Бабушкинская - Медведково - впервые в Московском метрополитене;-)
Меня привлекает подобное путевое развитие на перегоне, особенно когда сближаются главные пути. Такое я видел на перегоне Владыкино-Отрадное, и был заинтригован.
Применялось. Во время реконструкции "Кунцевской" в 2007 году периодически назначались челноки Багратионовская - Филёвский парк и Филёвский парк - Пионерская
Ну что господа, вот мы и встретились в 2020 году из-за рекомендаций ютуба, пройдет время и мы снова увидимся, до встречи
Уважаемый "Виталий Дмитриевич", Вы судите работу огромного метрополитена основываясь на Вашем опыте в компьютерных играх-симуляторах "Трайнз"?! Во первых, Бабанин Олег Владимирович это настоящий машинист-инструктор, поэтому имя человека в кавычках писать просто неправильно. Во вторых, при повторении приказа поездной диспетчер (ДЦХ) должен убедиться что приказ машинистом понят правильно, направление движения, скорость следования, показания светофоров машинистом усвоены. На основании этого ДЦХ производит утверждение приказа. Дословно устный приказ повторять НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!
HomeProStudio Да он на Климанова подписан, чего вы хотите то :D
Он думает поиграл в траинз и все машинист 1-ого класса)))
Ну Виталий Дмитриевич этот))
А что за "Виталий Дмитриевич"?
HomeProStudio Здравствуйте, я хотел бы уточнить, Олег Владимирович ещё работает в депо Свиблово? Или уже ушел на пенсию?
Cпасибо за образовательное видео. Но, честно говоря я мало чего понял, когда прибыли на станцию, что сказала диспетчер. Такая "качественная" связь.
Сложная схема. Я только понял, что закрыли какой-то путь, но не понял зачем поезд ездит туда-сюда.
Вообще не понимаю как через такую связь можно что-то услышать. Я почти ни слова не понял.
Во первых - это старый номерной, со старой системой радиосвязи, во вторых, нужно читать текст в начале видео.
@@ApiLsiN4eG нормальная связь. Прекрасно все слышно и понятно
@@ApiLsiN4eG
Тем, кто работает в метро, всё понятно.
Это профессиональное, - медиков тоже немедики читать не умеют=)
Мужики молодцы! Видео супер! Озвучка супер! Удачи Вам в работе!
14:34 нельзя было другую музыку поставить 🤣🤣🤣
как называется?
Oh yeah Yello
That's really great film! Your underground system is awesome. Greetings from Poland.
greetings from moscow metro! :)
3:50 *ох ,как мне тифон напоминает из старого метростроя (2014)*
Интересно эти машинисты в данное время работают? В 5.30 уже за штурвалом, я бы уснул. Диспетчер похоже тоже спит))) офигеть уже 11лет видео
14:10 Приятно было увидеть голову №2549 до того, как её перекрасили под бренд "Московский транспорт" и передали к нам в ТЧ-15 "Печатники"
это же два головы вагоны 2549 - 2550
@@Metro120k не знаю, какие были секции в ТЧ-10 "Свиблово", у нас в ТЧ-15 "Печатники" у данного паровоза секции 2565-2549, но в данный момент 2565 выцеплена для проведения ремонта и сейчас у данного состава следующие секции: 0375-2549 - что даже лучше, ибо обе головы имеют систему АРС МП (на 2565 стоит АРС Днепр)
Сейчас бы если такое снимали, то половину лиц бы на видео заблюрили
Вау, не думал что такое возможно.
*Видимо отсюда звуки в метрострой гаррис мод взяли!!!*
@Андрей Алло и ещё на 9:37 звук стрелки
3:50 тифон с первого метростроя
Нет, я думаю записывали сами
@@СашаКармышёв-ц7ш очень много похожих звуков, снижение давление в напорной магистрали, звуки главного контроллера, Тифон, звонок, звуки системы
Олег Бабанин, сразу видно, человек - профи, который не первый год за контроллером.
Понятно, раз он машинист-инструктор
@@belkappick1908 к сожалению, бывший машинист - инструктор :(
Спасибо,классно снято.Я тогда на работу ехал этим способом.
@HomeProStudio спасибо ;)
жаль про наше московское метро мало таких видео :)
и кач-во видео отличное. молодцы !
Вот поэтому хотел бы работать машинистом, а не по шарашкам лазить...
Ув. Авторы видеоролика! Скинте ссылку на композицию Westernmenuscreen 01! Я её нигде найти не могу! Заранее спасибо!
Вроде ничего интересного... а очухался только когда просмотрел уже половину)))
Накуреный?
Спустя 11 лет было такое движение на участке ЦСКА Савёловская
14:30 проорал с музыки
Оу ее
Да что тут такого необычного люди вы такие комменты пишете будто метеорит упал!!!
Обычное двухсторонее движение поезда.
Резервный пуск - это переход на резервное управление, а при следовании на резервном управлении в инструкции четко написано: ВЫСАЖИВАЕМ ПАССАЖИРОВ
Машинист выключил АРС - АЛС, ведь он едет по неправильному, так же он отключил УОС и РЦ - АРС. Поезд, если не нажать КАХ(кнопку, которою постоянно нажимает машинист), просто НЕ ПОЕДЕТ!
*Здарова метроман я из метростроя)))*
Интересен момент на 14:50
Где в кадр попала работа станционного светофора с розжигом ЖЖ ЗК
Где при включении показания один Ж огонь, загорелась не верхняя жёлтая линза, а нижняя.
Хоть я не СЦБшник, но интересуюсь светофорами и коллекционирую их
19:23 тупо моя жизнь
В Киеве сейчас такая же фигня на перегоне между станцией Ипподром - Выставочный центр
Даладно.?
Скоро так буде між ст Сирець і Мостицька..
19:14 до 21:45 музыка идеальная
удивили, челнок. В Новосибе том же так ездят на линии, когда перегон не достроен
Кто из 2021???
2021
как же меня пугают эти гудки
Хорошие гудки, значит)
Молодцы, класс видео, по больше делайте про метрополитен
Алексей Ярославцев:
Номер приказа не суть, главное что бы информация была получена правильно. Ляп снимается;)
Не плохой фильмец
Нормас, ваще шикарно!! Отлично!!!
ксасавы молодцы я вас смотрю
Я пришёл на смену с бодуна с крутого,
И никто не знает как же мне хреново.
Я уснул, а поезд прёт под девяносто,
Впереди кривая изогнулась грозно.
Если поезд с рельс сойдет - мало не покажется,
Пассажиры по тоннелю как говно размажутся.
Печень, почки оторвутся, ручки в узел свяжутся,
Ведь московское метро надёжным только кажется.
Я гляжу вперёд - не по маршруту стрелка.
Я, конечно, пьян, но у меня не белка.
В мыслях я держу сейчас совсем другое -
Не метро, а пиво, пиво разливное.
Если поезд с рельс сойдет - мало не покажется,
Пассажиры по тоннелю как говно размажутся.
Печень, почки оторвутся, ручки в узел свяжутся,
Ведь московское метро надёжным только кажется
С 23 минуты группа Yello - The Race (Tomcraft On Yellow Radio Edit).
вы на что снимали в 2011 году. качество отличное. я ожидал зерно
Классное видео
побольше таких видео
Отличное видео :) выкладывайте еще что-нибудь :)
Хочу тоже стать машинистом Московского метрополитена.
У меня в Вашем депо машинистом работал товарищ 5 лет, он то меня и заразил этой работой. Романтика... тоже хочу.
Вы стали машинистом?
Интересно! Но вот почему не переключили светофоры (или семафоры) в режим неправильного движения, если приказ 306 есть и работают по нему? Забыли как это делается?
Светофоры*
Нет такого режима неправильного движения, проследован красный был два раза по ПС и один по приказу для движения с особой бдительностью. Данный приказ является информированием для остальных, что перегон "Бабушкинская - Медведково" закрыт для всех поездов кроме маршрута 10.
Народу в челноке маловато. И это при том, что альтернативного НОТ, кроме как 174 (или 181 и 696 автобусов у которых конечная в пешей доступности от Медведково) на тот момент не было.
3:50 так вот откуда взялся сигнал для метростроя 2016
Заметил ляп небольшой. Диспетчер сказала номер приказа 316, а машинист сказал 306. Но это фигня конечно, а видео очень понравилось, хотелось бы побольше таких!))
Это точно, приказ был 316 , а машинист повторял 306 , ... ну может специально нас проверить🙂
забавно, как 13 тысяч человек принимает на веру слово "двухсторонний", которого как бы и нету ^_^ Храни нас, доЕГЭшников =D
В Инструкции по движению поездов и маневровой работе использовано слово "двухстороннее". А инструкция - это документ!
Вот номера всех вагонов поезда-челнока: 2549-1183-1191-1195-1199-1200-1206-2551
Metroman81707, спасибо конечно, но вопрос... ЗАЧЕМ?!
Мммм, как похуй. Ну а вообще за старания молодец конечно.
@@ЕвгенияРоманенко-в9щ по сттс найти например
@@chayniksfunkcieyjopa может кто-то по сттс будет искать
Сколько заплатила группа "Dire Straits" за то, чтобы их композиция "Money for nothing" прозвучала в фильме о двухстороннем движении?
Вопрос знатокам. В ПТЭ написано, что при двустороннем движении откл. УАВА и скорость следования не более 35 при упр лок/б. но нигде в ПТЭ далее не написано, что УАВА включается, тогда спрашивается почему с установленной скоростью следовали в правильном направлении с отключенным прибором безопасности? Очень интересно узнать, возможно местный инструктаж или еще что-то?
А кто вам сказал, или может быть вы на видео увидели, что приборы безопасности такие как АРС, УАВА были отключены? Я вот вижу что они включены. В ПТЭ то как раз написано(п.18.28), что следование в правильном направлении при двустороннем движении осуществляется без отключения АРС, УАВА по сигналам автоблокировки или по сигнальному показанию АЛС в кабине.
Что у вас за ПТЭ такие? Я в пункте 18.28 ни слова про АРС и УАВА не вижу. У меня ПТЭ от 2003 года. Может быть вы путаете с ИДП?
Аж страшно смотреть, как в фильме про монстров.
видно сразу работают мастеры
Такое же движение было на станции "Текстильщики",когда перегон "Кузьминки-Выхино" был закрыт.
на 1:36 машинист сделал Dire Straits потише
19:20 как называется музыка?
First song: Dire Straits - Money For Nothing
Класный звук гудения крана 013.
На перегоне Бабушкинская-Свиблово есть пошерстный съезд (09:44). Поезд прибывает на 1 путь Бабушкинской, меняет направление и по съезду отправляется на 2 путь (в сторону Свиблово). Я тебе в личку скину ссылку на видео, где такая схема движения действует
Обратите внимание что когда он первый раз приеезжал на станцию бабушкинская было 5. 37 а потом резко 7 .37
5:37
7:37
на 14.30 песня Yello - Oh Yeah
Ей там место
Так и знал что видео старое, сейчас помощники машинистов в метро не используются
Ещё как используются!
Целая Филёвка с ними катается, да и в наезде обучающиеся в УПЦ имеют служебную отметку помощника машиниста с соответствующими знаками отличия (погонами).
@@someone75679 на филевке в одно лицо на данный момент вроде
при езде с пассажирами с отключенной АЛС/АРС помощник обязателен
@@ER2T-7212 чё за вздор?) Филёвку на АЛС-АРС не переводил никто)
С помощниками гоняют, чертяги))
Ну тут в тбилиси видал их часто
А где зелённая зажигалка?
Смотрю коменты всем не меньше года...
Нахуя я это смотрю в 4 часа ночи?
Спасибо, исторический момент так сказать!!!
Прикольно лайк :D
И зачем было соблюдать ограничение до 35 км/ч в неправильном направлении, если перегон зарезервирован за одним поездом? Ну приняли бы дополнительные меры, чтобы никто туда случайно не выкатился (стрелки заблокировали механически и т. п.) и издали бы специальный приказ что данному конкретному поезду в данных условиях можно следовать в обе стороны 60 км/ч, например. На РЖД же ездят по путевым запискам с нормальной скоростью, когда сигнализация не работает (или ее вообще нет).
alex123456 Таков регламент. Если бы он ехал в одно лицо, то разрешенная 20 км/ч, если он едет в два лица то 35 км/ч (неправильное направление)
Егор, Алекс спрашивал, зачем такой регламент в метро применять.
Метро это все-таки не РЖД. На железке расстояния другие. Там охренеешь тащиться 200 км с черепашьей скоростью, а в метро перегоны короткие, поэтому правила совсем другие! Безопасность важнее в данном случае.
alex123456 Ти что хочеш чтобы была утечка?
@@akaikangaroo тут ещё на кадрах видно, что расписание вообще не согласованное (оба раза на Бабушкинской челнок не стыковался с поездом из центра), хотя при обрезании всех калужских маршрутов по ВДНХ это можно было сделать.
What kind of service was this so the UAVA was switched off for a full station distance?
Что значит, не применявшееся ранее? Да постоянно такое движение применяется при закрытии каких-то участков.
19:23 бедный человек
Что-то не пойму, постоянно срабатывает автоблокировка при проезде на красный?
Хороший монтаж
Крутой видос!!!!
Никогда не понимала. Почему в самолетах мощность двигателей вперед - назад регулируется. А в поездах - по кругу?
«По кругу» - тормоза, а контроллер (тяга и электродинамическое торможение) так же вперёд-назад))
Если не ошибаюсь, то красный кран это пневмотормоз. Там про кругу,а управление вперед-назад (левый контроллер)
@@5fuga_cuts не ошибаешься, молодец) если быть точным, пневматические автотормоза, а кран этот у них вроде усл. номер 337
@@fuingslave4738 Это усл. 013.
С автоперекрышей.
Очень интересно видеть подобные кадры. А поезд отправлялся по какому-то определённому интервалу, или по готовности?
Машинисту был выдан поездной талон, там скзано, когда и где нужно быть)
@@platonromashkin7518 понятно, спасибо
19:19 - Oxygene 10 - Jean Michel Jarre
*Oxygene 10 (Sash! Rmx Maxi Version)
@@Antony7D все же Oxygene 10 (Sash! Remix Single Edit)
Я так понял, что это "Мотор-компрессор резервный" и "Пуск резервный"
ЛАЙК 👍
Я помню это видео смотрел в 2012 году а родился я в 2007 году это качество камеры цифровое
Скажите пожалуйста что сказал диспетчер (место отмечено многоточием): "15 ноября приказ 316 5:31 Свиблово ДС машинисту маршрута 10. С 5:32 2й главный станционный путь станции Свиблово от светофора СВ-584М до придельный рейки стрелки №6 станции Свиблово и 3-й станционный путь станции Свиблово от светофора СВ3 до ...... стрелки 6 закрыт для движения всех поездов, кроме маршрута 10, которому разрешаю проехать по запрещающем у показанию светофора СВ1 с 3-го главного станционного пути станции Свиблово, и следовать в неправильном направлении по 2-му главному пути до начала платформы станции Бабушкинская со скоростью не более 20 км/ч. Диспетчер Анурьева. Как поняли?"
«Стыка рамного рельса».
Монтаж прикольный!
хорошо смонтировали.