Das ist seit langem mal wieder ein richtig gutes P/L Trekking Ebike. Viel Reichweite, Starker Motor, der Rest ist okay und für den Preis absolut im Rahmen. Smart ist das Rad auch noch... Bei der Konkurrenz biste da gleich bei 3500-4000€. Naja gut, die Schutzbleche gehen mal garnicht. Sehen schon im Video übel billig aus.
Interessanter Newcomer! Innovativ, dass man bei den unterschiedlichen Ausstattungen auch unterschiedliche Motorleistungen buchen kann. Auch die App, mit der sich die Motordaten variieren lassen, erscheint sinnvoll und brauchbar. Für den Preis ein stimmiges Konzept! Danke fürs Vorstellen!
Danke für das ausführliche Video, spiele gerade mit Gedanken das Ebike zuzulegen. Habe viel daruber gelesen, aber so ein Video hat mir gefehlt. Gute Arbeit 😊
Hepha GmbH nahe Muenchen hat mal gerade 8 Mitarbeiter. Muttergesellschaft ist ein chinesisches Grossunternehmen, Gobao aus Guangdong. Dort wird alles produziert, einschl. Motor. Also eher chinesisch mit deutschen Sprenkeln.
Sieht man auch an der App, die ganz bestimmt nicht auf Englisch gezeigt wurde, weil sie aus Deutschland kommt. Und dass Montage in Deutschland sehr oft gewaltigen Murks bedeutet, weil man aus Kostengründen die größten Nichtskönner einstellt (siehe IO Hawk), ist auch kein Geheimnis. Ich finde chinesische Produkte SEHR GUT, weil die Chinesen gute Sachen liefern, ihre Preise aber nicht wie in Deutschland ("Wir verlangen so viel, wie der Kunde gerade eben noch aufbringen kann.") gestalten. Dieser Vorteil relativiert sich natürlich, wenn der Verkäufer in Deutschland hockt. Bei Direkverstand aus China dürfte das Ding wohl nur die Hälfte kosten. Deswegen verstehe ich nicht, dass überall von deutscher Fertigung/Montage geschwafelt wird, wenn es nur Nachteile bringt.
Wie wohl hast du dich denn mit deiner Körpergröße darauf gefühlt? Es geht ja bis 1,95m und genau so groß bin ich. Normalerweise würde man da ja auf einen 60er+-Rahmen setzen. Meinst du, das passt so bei mir?
Da Tommy nicht antwortet.. Es gibt keine Übertragung zum Display. Zum Thema Sattel. Jeder hat eine andere Wahrnehmung. Ich habe den Sattel sofort am zweiten Tag gewechselt. Man darf nie vergessen. Jeder Popo ist anders. Daher greifen viele Hersteller auf die unterste Liga beim Sattel.
@@TJ-ed3po Ich bin innerhalb 3 1/2 Monaten 3.000 km damit gefahren. Nach 800 km war etwas mit dem Motor nicht in Ordnung. Blöd, aber so was passiert auch bei Autos, die 30.000 kosten. ABER.. und für mich das wichtigste. Der Kundenservice ist 1A. Hepha sucht / hat Partner, die im Auftrag die E-Bikes in Zukunft verkaufen, bzw. Reparaturen durchführen. Ohne Diskussion wurde ein komplett neuer Motor zum Vertragshändler geschickt. Dieser war in meinem Fall gerade mal 17 km entfernt. Ich kann das E-Bike und den Kundenservice uneingeschränkt weiterempfehlen. Was ich beim nächsten Mal anders machen würde... 1. Die Beste Ausstattungsvariante nehmen. 100 Nm, bessere Komponenten. 2. Den großen Rahmen (L) wählen. Ab 180 cm sieht es aus wie "der Affe auf dem Schleifstein" 😀 kommt wahrscheinlich daher, dass es 27.5 Zoll Felgen sind. Ist aber alles Geschmackssache. Ich habe kleinste Variante (80 Nm) gewählt. Hier sind die Komponenten nicht so "wertig" wie bei der Performance oder das ultra E-Bike. Für mich momentan völlig ausreichend. 👍
Alles klar, vielen lieben Dank für die ausführliche Antwort. Eine Frage hätte ich noch, sind die Räder auch für z.B. Wald-/Schotterwege geeignet? Gruß und Schöne Feiertage!
@@TJ-ed3po Für leichte Schotter und Waldwege völlig ok und ausreichend. Ich habe mir aber nach 3000 km neue Schlappen gegönnt. Johnny Watts 365 von Schwalbe. Darf ich fragen woher Du kommst? Dir auch schöne Feiertage.
Hallo und vielen Dank für die interessanten Bike-Tests. Ich fahre das VanMoof S3 & mag es sehr. Gibt es ein Fahrrad das einen „Tretmechanismus“ wie das VanMoof hat. Ich habe einige Räder ausprobiert, überall muss ich treten treten treten um weiter zu kommen, das ist so super beim Moof. Vielleicht hast Du eines im Portvolio. Besten Dank, Roger
Wollen mal hoffen das die nicht mal irgendwann Pleite gehen, der ebike Markt ist ja mittlerweile sehr unter Druck. Dann steht mann da mit Service fürs Bike.
Jetzt fehlt nur noch ein Vergleich der einzelnen Leistungsstufen 80,90 und 100Nm untereinander und/oder ein Vergleichstest des Tenways AGO x mit dem Hepha Trekking 7 LongRange
Noch interessanter wäre ein aufgeschraubter Motor - es könnte ja durchaus sein, dass die Motoren alle gleich sind, nur per Software auf 80, 90 100 Watt geschaltet werden.
@@JoernR Zur Zeit Leuft WM Aktion oder so was... bei kauf von dem (altem) 7 LTD mit 80 wird über SOFTWARE kostenlos auf 100 "aufgebort". Gilt NUR für vorjahres LTD modelle.
@@MarTi-d9c - Ja, ich weiß, habe letzte Tage ein Rad der neueren Serie gekauft. Dabei ist mir die EM-Aktion aufgefallen, die meine Softwarevermutung bestätigte. Die neue Serie hat einen anderen Motor (P101C), der aber exakt dieselben Spezifikationen hat, also eigentlich vollkommen unnötig wäre. Es sei denn, da wurden Fehler korrigiert. Deswegen das neue Modell. Ich bin aber dennoch unsicher, weil man bezahlten UA-camrn natürlich kein einziges Wort glauben darf. Da bin ich dann doch froh, ein Rückgaberecht zu haben. Werde das Ding erstmal mit einem Bulls und zwei Cube aus dem Freundeskreis vergleichen, dann entscheiden.
Moin, von den ganzen online e-Trekking Bikes finde ich diesen Pedelec das brauchbarste. Laut Support arbeiten die für 2024 an der 150kg Freigabe und auch an Händlernetz.
die 52er Rahmengröße L, 520mm von Mitte Tretlager bis Aufnahme Sattelstütze soll mit bei einer Körpergröße von 185cm bis 195 cm passen, wenn ich diese Körpermaße zugrunde lege, bin ich bei anderen Herstellern bei einem 60er Rahmen. Deshalb finde ich, die Sitzposition zum Lenker bei großen Menschen (über 190cm) evtl. zu gedrungen.
Tolles Video Danke. Sehr schickes Rad wie ich finde. Der Preis ist super. Der Frontscheinwerfer müsste meines Erachtens durch einen helleren getauscht werden. Wäre was für mich das Rad. Würde mir aber sehr sehr schwer fallen mich von Bosch zu trennen. Langzeiterfahrungen halt. Laufen und laufen und laufen. Von daher wird das wohl nix. Aber wie gesagt. Das Fahrrad ist mega schön.
Das AGO X bin ich noch nicht gefahren. Beim Hepha kannst du zumindest einen größeren Akku, mehr Einstellungsmöglichkeiten und bessere Beleuchtung schon mal als Plus anführen. Aber ohne das Tenways gefahren zu sein kann ich's nur schwer beurteilen.
Ich finde es schade dass Ihr nicht erwähnt dass bei 100NM Drehmoment der Antriebsstrang so sehr leidet dass viel Geld für Ersatz zur Seite gelegt werden muss. Für mich eine krasse Fehlkonstruktion oder wie in der EU Gesetzgebung definiert vielleicht sogar als geplante genau so Obsolescence vorgehen.
Gepäckträgeraufnahme macht mir auch einen sehr zweifelhaften Eindruck, 25kg würde ich der Konstruktion sicher nicht zumuten. Die Kettenschaltung geht für mich gar nicht; wozu 10-Gang bei einem E-Baik? Ich kenne zwar die Standzeit von Zahnriemen in Fahrradantrieben nicht, aber leider die der aktuellen Ketten. Und die ist unterirdisch...
Ja bei 100Nm würde sich schon eher ein Hinterradnabenmotor anbieten, die Deore scheint mir für einen so starken Mittelmotor auch etwas unterdimensioniert, aber 10 Gänge braucht man zum Bergfahren mit einem E-Bike schon und wenn man im Flachland lebt, dann braucht man sowieso keine 100Nm!
ich fahre dieses hepha. die Reifen sind für Schotterwege usw wenig geeignet. Wie soll man gut u sicher das Display festschrauben? Warum keine Temperaturanzeige im Display? Mir fehlt am Bike eine USB-Lademöglichkeit. Das Display ist unsinnig aufgebaut, Tempo u gefahrene Km sind nicht gleichzeitig anzeigbar. Der Akku-Ladevorgang wird oft deutlich vor Vollladung abgebrochen. Frontlicht windig, Rücklicht nur dauerrot.
Mal'n etwas seltsamer Kommentar, aber genau das, was ich mir vor dem Kauf gewünscht hätte, als ich mich zwischen Cube Stereo und Hepha Trekking 7 Ultra entscheiden musste: Das Hepha (das ich ausprobieren konnte) hat tatsächlich mehr Kraft als ein Bosch-Performance-CX-Motor - zumindest rückt Bosch nicht mehr raus. Das Hepha ist im Anzug stärker, unterstützt mehr (Bosch: 340 %, Hepha: gefühlt 450 %), der Tretaufwand beschränkt sich in der aufgebohrten Turbostufe auf nahezu 0. Das Hepha ist absolut super für Leute, die sich sehr wenig anstrengen möchten, fährt sich bequem und leicht, mit deutlich weniger Anstrengung als ein Rad mit Bosch-Performance-CX-Motor. Dennoch habe ich mich letztendlich für ein Cube Stereo entschieden: Das Cube fühlt sich grundsolide an, wie ein Klotz aus einem Guss, dem nichts was anhaben kann. Das Hepha wirkt dagegen nahezu filigran, viel weniger steif und solide. Und das gilt für Fahrgefühl und die einzelnen Komponenten. Beim Cube reiße ich am Bremshebel - und das Ding steht. Beim Hepha komme ich langsam zum Stehen. Obendrein konnte ich auch nach wirklich erschöpfender Suche (inklusive drei Mails an den Motorenhersteller Gobao, die alle ignoriert wurden) keine einzige Tuningmöglichkeit fürs Hepha finden. Natürlich würde ich NIE tunen [räusper] - aber es wäre ja doch einfach schön, wenn es denn überhaupt ginge, ne? Nur so für den Fall ... 😇 Mit dem Cube bin ich mittlerweile durch dick und dünn gekachelt, auf Strecken, die ich dem Hepha niemals hätte antun wollen, niemals hätte antun können. Daher: Wer NUR in der Stadt unterwegs ist, wird im Hepha einen guten Freund finden. Wer auf dem Land wohnt, wo die Verbindung zwischen A und B über Wald- und Feldwege führt, ist mit einem Cube Stereo deutlich besser bedient. Größer, kräftiger, stabiler - aber auch ein klein wenig anstrengender.
Danke, dein Vergleich mit dem Cube / Bosch CX ist sehr hilfreich! Tatsächlich müsste das Hepha fürs Pendeln über lange Distanzen auf Privatwegen optional einen Offroad-Modus mit mehr als 25 km/h haben, aber das soll mit den neuen Bosch ja leider auch nicht mehr möglich sein und der Yamaha läuft zwar ausgezeichnet (bis 36 km/h), hat aber etwas zu wenig Drehmoment um schweißfrei über einen Berg in die Arbeit zu kommen, da wären die 100 Nm und die App-Einstellungen sehr hilfreich, aber die 25 km/h reichen leider nicht für alle Einsatzgebiete...
@@gunta. - VolSpeed für Boschs smartes System ist das, was du brauchst. Funktioniert sehr gut - habe ich selbstverständlich nur gehört - und bietet auch sehr sinnvolle Funktionen zum schnellen Abschalten sowie zum Einschalten mit Tastenkombinationen, die nur dir bekannt sind. Und läuft schon Monate und mehr als 1000 km störungs- und erkennungsfrei (die Bosch-Software bemerkt das Tuning nicht) bei dem Freund, von dem ich das gehört habe. ;)
@@gunta. - Der Freund erklärt: Selbstverständlich, das ist ja das "smarte System". Es geht also nach wie vor, allerdings mit den Abstrichen, dass das wahre Tempo ab etwa 23 km/h verschleiert wird, auch nicht (wie bei den Motorgenerationen zuvor) über eine Nachkommastelle abgelesen werden kann. Dadurch stimmt die angezeigte Gesamtkilometerleistung natürlich auch nicht mehr. Das solltest du auch vorher wissen. Finde ich jetzt aber nicht so schlimm.
@@JoernR Vielen Dank für die genaue Erklärung 🙂 Mein Freund hatte den VOLspeed bereits in einem Bosch CX Gen3 und Yamaha PW-ST (MJ21) und hat nur gutes darüber berichtet 😉
Das ist seit langem mal wieder ein richtig gutes P/L Trekking Ebike. Viel Reichweite, Starker Motor, der Rest ist okay und für den Preis absolut im Rahmen. Smart ist das Rad auch noch...
Bei der Konkurrenz biste da gleich bei 3500-4000€.
Naja gut, die Schutzbleche gehen mal garnicht. Sehen schon im Video übel billig aus.
Interessanter Newcomer! Innovativ, dass man bei den unterschiedlichen Ausstattungen auch unterschiedliche Motorleistungen buchen kann. Auch die App, mit der sich die Motordaten variieren lassen, erscheint sinnvoll und brauchbar. Für den Preis ein stimmiges Konzept! Danke fürs Vorstellen!
Danke für das ausführliche Video, spiele gerade mit Gedanken das Ebike zuzulegen. Habe viel daruber gelesen, aber so ein Video hat mir gefehlt. Gute Arbeit 😊
Starke Motorleistung. Aber wo macht man den Flaschen- und den Schloßhalter dran?
Ein Trekking Rad ohne Befestigungsmöglichkeit für Flaschenhalter? Maximalgrwicht bzw. Zuladung?
Die Softwareanpassungen finde ich klasse.
Hepha GmbH nahe Muenchen hat mal gerade 8 Mitarbeiter. Muttergesellschaft ist ein chinesisches Grossunternehmen, Gobao aus Guangdong. Dort wird alles produziert, einschl. Motor. Also eher chinesisch mit deutschen Sprenkeln.
Sieht man auch an der App, die ganz bestimmt nicht auf Englisch gezeigt wurde, weil sie aus Deutschland kommt. Und dass Montage in Deutschland sehr oft gewaltigen Murks bedeutet, weil man aus Kostengründen die größten Nichtskönner einstellt (siehe IO Hawk), ist auch kein Geheimnis.
Ich finde chinesische Produkte SEHR GUT, weil die Chinesen gute Sachen liefern, ihre Preise aber nicht wie in Deutschland ("Wir verlangen so viel, wie der Kunde gerade eben noch aufbringen kann.") gestalten.
Dieser Vorteil relativiert sich natürlich, wenn der Verkäufer in Deutschland hockt. Bei Direkverstand aus China dürfte das Ding wohl nur die Hälfte kosten.
Deswegen verstehe ich nicht, dass überall von deutscher Fertigung/Montage geschwafelt wird, wenn es nur Nachteile bringt.
Mir fehlt die Info, ob es real bis 25 km/h unterstützt oder die gesetzliche Toleranz ausnutzt und bis 27,5 km/h unterstützt.
Bis 26 km/h
Wie wohl hast du dich denn mit deiner Körpergröße darauf gefühlt? Es geht ja bis 1,95m und genau so groß bin ich. Normalerweise würde man da ja auf einen 60er+-Rahmen setzen. Meinst du, das passt so bei mir?
Das würde mich auch interessieren ;)
Hey Tommy , lässt sich Navi vom Smartphone auf das Display übertragen? Wie ist eigentlich Sitzkomfort und der Sattel ? Danke im Voraus
Da Tommy nicht antwortet..
Es gibt keine Übertragung zum Display. Zum Thema Sattel. Jeder hat eine andere Wahrnehmung. Ich habe den Sattel sofort am zweiten Tag gewechselt.
Man darf nie vergessen. Jeder Popo ist anders. Daher greifen viele Hersteller auf die unterste Liga beim Sattel.
@@crazydiavolo7593 vielen Dank für deine Antwort. Bist du im großen und ganzen mit dem Bike zufrieden? Kannst du es weiterempfehlen?
@@TJ-ed3po
Ich bin innerhalb 3 1/2 Monaten 3.000 km damit gefahren. Nach 800 km war etwas mit dem Motor nicht in Ordnung.
Blöd, aber so was passiert auch bei Autos, die 30.000 kosten.
ABER.. und für mich das wichtigste. Der Kundenservice ist 1A.
Hepha sucht / hat Partner, die im Auftrag die E-Bikes in Zukunft verkaufen, bzw. Reparaturen durchführen.
Ohne Diskussion wurde ein komplett neuer Motor zum Vertragshändler geschickt. Dieser war in meinem Fall gerade mal 17 km entfernt.
Ich kann das E-Bike und den Kundenservice uneingeschränkt weiterempfehlen.
Was ich beim nächsten Mal anders machen würde...
1. Die Beste Ausstattungsvariante nehmen. 100 Nm, bessere Komponenten.
2. Den großen Rahmen (L) wählen. Ab 180 cm sieht es aus wie "der Affe auf dem Schleifstein" 😀 kommt wahrscheinlich daher, dass es 27.5 Zoll Felgen sind.
Ist aber alles Geschmackssache.
Ich habe kleinste Variante (80 Nm) gewählt. Hier sind die Komponenten nicht so "wertig" wie bei der Performance oder das ultra E-Bike.
Für mich momentan völlig ausreichend. 👍
Alles klar, vielen lieben Dank für die ausführliche Antwort. Eine Frage hätte ich noch, sind die Räder auch für z.B. Wald-/Schotterwege geeignet? Gruß und Schöne Feiertage!
@@TJ-ed3po
Für leichte Schotter und Waldwege völlig ok und ausreichend. Ich habe mir aber nach 3000 km neue Schlappen gegönnt. Johnny Watts 365 von Schwalbe.
Darf ich fragen woher Du kommst?
Dir auch schöne Feiertage.
Hallo und vielen Dank für die interessanten Bike-Tests. Ich fahre das VanMoof S3 & mag es sehr. Gibt es ein Fahrrad das einen „Tretmechanismus“ wie das VanMoof hat. Ich habe einige Räder ausprobiert, überall muss ich treten treten treten um weiter zu kommen, das ist so super beim Moof. Vielleicht hast Du eines im Portvolio. Besten Dank, Roger
HALLO Tommy, wie gewohnt ein sehr guter Bericht von Dir danke dafür! Macht einen gute Eindruck das Rad.
Da kannst du nach E-Bikes ohne Drehmomentsensor schauen, falls du das Fahrgefühl beim S3 meinst.
@@TommysTechReviews Danke für die Info und weiter eine gute Zeit😁🙏
Wollen mal hoffen das die nicht mal irgendwann Pleite gehen, der ebike Markt ist ja mittlerweile sehr unter Druck. Dann steht mann da mit Service fürs Bike.
Jetzt fehlt nur noch ein Vergleich der einzelnen Leistungsstufen 80,90 und 100Nm untereinander und/oder ein Vergleichstest des Tenways AGO x mit dem Hepha Trekking 7 LongRange
Den Unterschied zwischen 80 und 100 merkt man bei Steigungen. Auf ebenerdige Strecke kein sehr großer Unterschied. So meine Wahrnehmung.
Noch interessanter wäre ein aufgeschraubter Motor - es könnte ja durchaus sein, dass die Motoren alle gleich sind, nur per Software auf 80, 90 100 Watt geschaltet werden.
@@JoernR Zur Zeit Leuft WM Aktion oder so was... bei kauf von dem (altem) 7 LTD mit 80 wird über SOFTWARE kostenlos auf 100 "aufgebort". Gilt NUR für vorjahres LTD modelle.
@@MarTi-d9c - Ja, ich weiß, habe letzte Tage ein Rad der neueren Serie gekauft. Dabei ist mir die EM-Aktion aufgefallen, die meine Softwarevermutung bestätigte. Die neue Serie hat einen anderen Motor (P101C), der aber exakt dieselben Spezifikationen hat, also eigentlich vollkommen unnötig wäre. Es sei denn, da wurden Fehler korrigiert. Deswegen das neue Modell.
Ich bin aber dennoch unsicher, weil man bezahlten UA-camrn natürlich kein einziges Wort glauben darf. Da bin ich dann doch froh, ein Rückgaberecht zu haben. Werde das Ding erstmal mit einem Bulls und zwei Cube aus dem Freundeskreis vergleichen, dann entscheiden.
@@JoernR Das ist auch meine Vermutung !
😮😮😮 China?
Moin, von den ganzen online e-Trekking Bikes finde ich diesen Pedelec das brauchbarste. Laut Support arbeiten die für 2024 an der 150kg Freigabe und auch an Händlernetz.
die 52er Rahmengröße L, 520mm von Mitte Tretlager bis Aufnahme Sattelstütze soll mit bei einer Körpergröße von 185cm bis 195 cm passen, wenn ich diese Körpermaße zugrunde lege, bin ich bei anderen Herstellern bei einem 60er Rahmen. Deshalb finde ich, die Sitzposition zum Lenker bei großen Menschen (über 190cm) evtl. zu gedrungen.
Weiß eigentlich jemand, wie das Rad sein Tempo erkennt? Ich sehe keinen Speichenmagneten.
Tolles Video
Danke.
Sehr schickes Rad wie ich finde. Der Preis ist super. Der Frontscheinwerfer müsste meines Erachtens durch einen helleren getauscht werden. Wäre was für mich das Rad. Würde mir aber sehr sehr schwer fallen mich von Bosch zu trennen. Langzeiterfahrungen halt. Laufen und laufen und laufen. Von daher wird das wohl nix. Aber wie gesagt. Das Fahrrad ist mega schön.
Das ist ein China Bike und kein deutsches Bike. Wird in Deutschland teilmontiert wie viele andere Bikes auch.
Alles kommt aus China
Durch und durch chinesisch
Möchtest du etwa ein deutsches Rad und wenn ja welches???!!!
Nein, der Preis ist leider deutsch.
Dieses Rad mit 80Nm oder Tenways AGO X?
Das AGO X bin ich noch nicht gefahren. Beim Hepha kannst du zumindest einen größeren Akku, mehr Einstellungsmöglichkeiten und bessere Beleuchtung schon mal als Plus anführen. Aber ohne das Tenways gefahren zu sein kann ich's nur schwer beurteilen.
Ich finde es schade dass Ihr nicht erwähnt dass bei 100NM Drehmoment der Antriebsstrang so sehr leidet dass viel Geld für Ersatz zur Seite gelegt werden muss. Für mich eine krasse Fehlkonstruktion oder wie in der EU Gesetzgebung definiert vielleicht sogar als geplante genau so Obsolescence vorgehen.
Gepäckträgeraufnahme macht mir auch einen sehr zweifelhaften Eindruck, 25kg würde ich der Konstruktion sicher nicht zumuten. Die Kettenschaltung geht für mich gar nicht; wozu 10-Gang bei einem E-Baik? Ich kenne zwar die Standzeit von Zahnriemen in Fahrradantrieben nicht, aber leider die der aktuellen Ketten. Und die ist unterirdisch...
Ja bei 100Nm würde sich schon eher ein Hinterradnabenmotor anbieten, die Deore scheint mir für einen so starken Mittelmotor auch etwas unterdimensioniert, aber 10 Gänge braucht man zum Bergfahren mit einem E-Bike schon und wenn man im Flachland lebt, dann braucht man sowieso keine 100Nm!
Krass hast Du während der Fahrt mit einer Drohne aufgenommen?
Schickes Fahrrad!
Gut bemerkt ;)
ich fahre dieses hepha. die Reifen sind für Schotterwege usw wenig geeignet. Wie soll man gut u sicher das Display festschrauben? Warum keine Temperaturanzeige im Display? Mir fehlt am Bike eine USB-Lademöglichkeit. Das Display ist unsinnig aufgebaut, Tempo u gefahrene Km sind nicht gleichzeitig anzeigbar. Der Akku-Ladevorgang wird oft deutlich vor Vollladung abgebrochen. Frontlicht windig, Rücklicht nur dauerrot.
Mal'n etwas seltsamer Kommentar, aber genau das, was ich mir vor dem Kauf gewünscht hätte, als ich mich zwischen Cube Stereo und Hepha Trekking 7 Ultra entscheiden musste:
Das Hepha (das ich ausprobieren konnte) hat tatsächlich mehr Kraft als ein Bosch-Performance-CX-Motor - zumindest rückt Bosch nicht mehr raus. Das Hepha ist im Anzug stärker, unterstützt mehr (Bosch: 340 %, Hepha: gefühlt 450 %), der Tretaufwand beschränkt sich in der aufgebohrten Turbostufe auf nahezu 0. Das Hepha ist absolut super für Leute, die sich sehr wenig anstrengen möchten, fährt sich bequem und leicht, mit deutlich weniger Anstrengung als ein Rad mit Bosch-Performance-CX-Motor.
Dennoch habe ich mich letztendlich für ein Cube Stereo entschieden: Das Cube fühlt sich grundsolide an, wie ein Klotz aus einem Guss, dem nichts was anhaben kann. Das Hepha wirkt dagegen nahezu filigran, viel weniger steif und solide. Und das gilt für Fahrgefühl und die einzelnen Komponenten. Beim Cube reiße ich am Bremshebel - und das Ding steht. Beim Hepha komme ich langsam zum Stehen. Obendrein konnte ich auch nach wirklich erschöpfender Suche (inklusive drei Mails an den Motorenhersteller Gobao, die alle ignoriert wurden) keine einzige Tuningmöglichkeit fürs Hepha finden. Natürlich würde ich NIE tunen [räusper] - aber es wäre ja doch einfach schön, wenn es denn überhaupt ginge, ne? Nur so für den Fall ... 😇
Mit dem Cube bin ich mittlerweile durch dick und dünn gekachelt, auf Strecken, die ich dem Hepha niemals hätte antun wollen, niemals hätte antun können.
Daher: Wer NUR in der Stadt unterwegs ist, wird im Hepha einen guten Freund finden. Wer auf dem Land wohnt, wo die Verbindung zwischen A und B über Wald- und Feldwege führt, ist mit einem Cube Stereo deutlich besser bedient. Größer, kräftiger, stabiler - aber auch ein klein wenig anstrengender.
Danke, dein Vergleich mit dem Cube / Bosch CX ist sehr hilfreich! Tatsächlich müsste das Hepha fürs Pendeln über lange Distanzen auf Privatwegen optional einen Offroad-Modus mit mehr als 25 km/h haben, aber das soll mit den neuen Bosch ja leider auch nicht mehr möglich sein und der Yamaha läuft zwar ausgezeichnet (bis 36 km/h), hat aber etwas zu wenig Drehmoment um schweißfrei über einen Berg in die Arbeit zu kommen, da wären die 100 Nm und die App-Einstellungen sehr hilfreich, aber die 25 km/h reichen leider nicht für alle Einsatzgebiete...
@@gunta. - VolSpeed für Boschs smartes System ist das, was du brauchst. Funktioniert sehr gut - habe ich selbstverständlich nur gehört - und bietet auch sehr sinnvolle Funktionen zum schnellen Abschalten sowie zum Einschalten mit Tastenkombinationen, die nur dir bekannt sind.
Und läuft schon Monate und mehr als 1000 km störungs- und erkennungsfrei (die Bosch-Software bemerkt das Tuning nicht) bei dem Freund, von dem ich das gehört habe. ;)
@@JoernR Danke, hat dein Freund denn einen neuen 2024er-Motor? 🙃
@@gunta. - Der Freund erklärt: Selbstverständlich, das ist ja das "smarte System".
Es geht also nach wie vor, allerdings mit den Abstrichen, dass das wahre Tempo ab etwa 23 km/h verschleiert wird, auch nicht (wie bei den Motorgenerationen zuvor) über eine Nachkommastelle abgelesen werden kann. Dadurch stimmt die angezeigte Gesamtkilometerleistung natürlich auch nicht mehr. Das solltest du auch vorher wissen. Finde ich jetzt aber nicht so schlimm.
@@JoernR Vielen Dank für die genaue Erklärung 🙂 Mein Freund hatte den VOLspeed bereits in einem Bosch CX Gen3 und Yamaha PW-ST (MJ21) und hat nur gutes darüber berichtet 😉
Das Rücklicht ist integriert hab ich was verpasst das ist einfach drangeschraubt wie bei 90% aller Fahrräder.
😂 da hatte jemand aber Angst das die kleine Drohne ihm an den Kopf schlägt 😅
Haha ja, einmal kam sie mir gefährlich nah 😅 Vlt war das Bike auch einfach zu schnell 😏