Des nouvelles de la 241P9
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- Опубліковано 7 лип 2024
- La 241P9 est en cours de restauration à Toulouse depuis une grosse dizaine d'années. Dans les prochaines semaines elle devrait être replacée sur ses roues ...
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#Aiguillages #patrimoineFerroviaire #241P9
Tous mes respects pour ces merveilleux doux dingues qui font revivre le patrimoine français. Merci a eux.
;)
Bravo pour ce chantier très technique,les générations futures verront avec plaisir ce "monument historique" en bon état de marche
Bjr
les bénévoles sans eux beaucoup de ces machines ne seraient plus là !
un grand bravo à eux !
merci pour ce reportage
Patrick
Avec plaisir Patrick ! Clairement oui, heureusement qu'ils sont là !
Je suis admiratif!
Merci !
Grandiose cette restauration ça veux VRAIMENT le coup de restaurer cette locomotive de Légende,
Un travail titanesque bravo au bénévoles,
Que dire de la 241P9 de Paul Larroque au 1/20ème une Merveille,
Merci pour ce très beau reportage Thierry.
Avec plaisir !
Bonsoir Thierry,
Merci beaucoup pour ce très beau reportage sur la sauvegarde de cette "vieille dame".
Bonne fin de journée.
Avec plaisir Rémy !
Bravo les gars ! RESPECT !!!
Merci Didier !
Superbe reportage qui nous dévoile le travail formidable de ces bénévoles qui ne ménagent pas leur peine.
Pour avoir eu la chance de voir plusieurs fois cette magnifique machine, lorsqu'elle était à Guitres, je suis content
de constater qu'il y a un espoir de la retrouver un jour sur les rails du Sud-Ouest.
Merci à vous de suivre cette belle histoire...
Effectivement, 35 ans, c'est un bail, et beaucoup ont du se désoler de la voir ainsi condamnée à l'immobilité. Mais cela ne devrait plus durer longtemps maintenant !
Bravo pour les héros qui restaurent cette locomotive qui va devenir une star sur rail.👍👍👍
Merci !
André Chapelon n'a jamais étudié cette machine. C'est la 241C1 ex PLM légèrement améliorée avec quelques reprises de André CHAPELON. Déjà qu'avec les petites P il n'avait pas eu beaucoup son mot à dire mais elles avaient sa patte. Je pense que si c'était lui, il aurait repris le circuit vapeur entre autres, la tripaille courant le long de la chaudière cachée sous l'enveloppe et les roues motrices dégagées à l'image des 240P. Il appréciait la pureté des lignes des locomotives anglaises qui cachait les tuyauteries sous l'enveloppe des chaudières. Merci Thierry pour ce reportage
Merci Christian, après d'après ce que j'en sais, si André Chapelon a eu un rôle dans les conceptions de ces machines,
il a d'ailleurs été désigné président d'honneur de l'AAA-TV Bordeaux qui a été créée pour la sauvegarde de cette machine.
Merci Thierry ! Mon père aurait aimé regarder votre video ....il est parti au ciel en 2014 Il a été mécanicien sur locomotive à vapeur dans l' atelier COMESSA de Saintes en 1940 ...puis la guerre et d' autres évènements dans sa vie lui ont fait changer son destin Ses années de retraite lui ont permis de vivre sa passion pour la vapeur Mon père a fabriqué plusieurs maquettes de loco dont certaines ont rte vendues à des collectionneurs Nous avons gardé sa belle 141 R qui trône dans une vitrine au milieu du salon Nous la gardons fièrement en souvenir
Merci Thierry et à la prochaine.!
Avec plaisir Jeanny, merci pour ce témoignage !
Une belle machine qui roulera un beau jour je l'espère !!! Bonne continuation Thierry
Je pense qu'il y a de bonnes chances pour que oui
Elle avance....la vieille dame, pour notre grand plaisir. Merci à tous.
Encore un peu de travail quand même ... !
Super! En espérant qu'ils arrivent à la remettre en service! Amitié, Stéph.
ça va prendre encore un peu de temps, mais je pense qu'ils sont bien partis pour le faire !
quel beau boulot ............ indéfinissable!!!! Merci de ce partage!
Avec plaisir !
Belle locomotive, un grand coup de chapeau à l'association, bravo. Merci à Aiguillages pour ce petit reportage.
Vive les locomotives à vapeur 🚂🚂
Merci Yves !
Oui, vivement de voir celle-ci sur les rails !
Très très bon narrateur !
Merci Daniel !
Bravo bon boulot !!
Merci pour le reportage la ville rose😉
Ha oui, pas trop eu le temps de la visiter du coup ...
C'est superbe le travail effectué pour une restauration d'une machine à vapeur 👍👍👍
Oui, de nombreuses heures de travail bénévole , et un gros budget malgré tout
@@aiguillages Oui bien sûr et avoir les yeux qui brillent devant le travail accompli et de la voir rouler à nouveau !!!!!
Belle et Super vidéo Thierry
Bravo
Merci !
Super vidéo
Merci !
reportage très intéressant merci du partage
Avec plaisir !
Magnifique reportage qui montre le travail de fourmis des bénévoles ! Grand bravo ! Et dire que la SNCF a bazardé aussi toutes les 141P....
Merci ! Oui, la SNCF a une époque était pressée de passer au tout électrique ou diesel/électrique. Mais une 141P, a été conservée en état de fonctionnement par l'association du Train à Vapeur d'Auvergne
Aiguillages superbe nouvelle ! 141 P a été bien conservée !
Ah non, il n'y a plus aucune 141P. En Auvergne c'est une 141R.
paul0212 paul je me disais bien! Merci 😅
Il est intéressant de noter que cette machine avait la moitié de la puissance d'une Big Boy, mais en revanche elle pesait plus de la moitié moins, ce qui en fait une machine d'un bien meilleur rendement, grâce j'imagine à la double expansion.
Oui, c'était ce qui était recherché par l'ingénieur Chapellon
Beau reportage, cette machine je l'avais vue des années durant à Guîtres
Même si elle y était bien abritée, et que cela a été essentiel à sa sauvegarde, elle se trouve finalement encore mieux à Toulouse ou elle a retrouvé un espoir sérieux de pouvoir rouler de nouveau.
Le modèle réel est déjà magnifique comme la p17 du Creusot que j'ai eu la chance de voir en vrai 3 fois a vichy... mais le modèle réduis de MR LAROQUE, juste sublime.... souhaitons que la P9 puisse revenir à la vie définitivement... vue les travaux déjà effectués, je n'en doute absolument pas...
J'ai bon espoir également, mais il faudra être encore un peu patient !
@@aiguillages C'est sûr, il va falloir être patient !, mais çà sera un chef d’œuvre comme çà petite soeur P17.
Superbe vidéo Thierry ! Et que de travail abattue ! La dernière fois que j'ai vue cette superbe P9 c'était il y'a presque 12 ans jours pour jours au dépôts de la gare de Bordeaux St-Jean ;)
Elle était alors en cours de transfert vers Toulouse ...
@@aiguillages je le sais bien, je l'ai accompagné de la Gare de St-Mariens-St-Yzan jusqu'à la gare de Bordeaux St Jean, la photographiant de nombreuses fois sur le trajet, et de mémoire elle est resté près de deux mois dans le dépôt de bordeaux (sauf erreur de ma part de fin octobre à début décembre 2008).. Les photos prise par mon père à l'époque ont étai publié sur le site RailEuropExpress de mémoire ;)
Jolie restauration ! !
Vive les locomotives à vapeur 🚂🚂
En effet, encore pas mal de travail, mais c'est en bonne voie !
;)
Il faut continuer à sauver cette merveille ! Bravo aux sauveteurs et bon courage aussi ! On espère la voir rouler dans un futur reportage ! Merci Thierry pour ta visite là-bas ! À propos as-tu des infos sur celle de Saint Pierre des Corps (une 231 je crois bien )?
Les Travaux de restauration de celle de Saint-Pierre Des Corps avancent aussi, mais avec un décalage dans le temps. La-bas, on est encore à l'heure du démontage de la locomotive, et les perspectives de la voir de nouveau en chauffe sont plutôt sur un terme de 10/15 ans contre 5 si tout se passe bien à Toulouse.
10 à 15 ans !!! Je ne serais plus là pour voir ça !!! Sniff! Bon.. Bah je surveillerais ça de là haut !! Et pourtant elle couche dans un hangar à moins de 30km de moi !!
@@jfulysse9629C'est toujours possible alors d'aller voir de temps en temps l'avancée des travaux, l'association propose régulièrement des journées portes ouvertes ou des visites de l'atelier
merci Thierry !! tu me rassures !! Tu es vraiment au courant de tout !! On va t'appeler Thierry Google du Train !!
@@jfulysse9629 ;)
Je trouve que vos nouvelles vignettes sont certes graphiquement plus «modernes », mais du coup moins identifiables dans la masse et on ne repère plus tout de suite que c’est une vidéo « aiguillages » ( petite remarque, qui ne change rien à la qualité des reportages et des vidéos) 👏👏👏
Merci pour votre retour et vos encouragements ! Dans ces nouvelles vignettes, je n'ai effectivement pas remis systématiquement de signe distinctif. Je voulais regarder au niveau des statistiques quel impact cela avait d'en mettre un ou non. Selon le retour que j'en aurais après quelques semaines, il n'est pas impossible que je fasse apparaître le panneau Attention aux Trains en bas à gauche de chaque vignette pour favoriser cette identification.
Il faux sauver cette locomotive c la plus belle chose qui reste de la mémoire des locomotives
Je pense que c'est bien parti, elle est entre de bonnes mains !
@@aiguillages ça c sur des gens aussi talentueux peuvent remettre cette machine en état de marche j'en suis convaincu sur tout pour sauver un patrimoine historique en espérant qu'ils aient pas des bâtons dans les roues
Vive les locomotives à vapeur 🚂🚂
Oui !
Avez vous le le lien de l'association ?
www.241p9.fr
Ma ville
Oui, j'y ai pensé ;)