Спасибо тебе хороший человек, второй год езжу на камазе 5490 с автоматом и чтоб не переключались передачи переводил его в режим ручного переключения. 👍😆 век живи-век учись как говорится.
При этом нужно учитывать, что в таком режиме сцепление работает с частичной пробуксовкой и активно изнашивается. Применять его необходимо только в крайнем случае.
Здравствуйте кому-то был такой ситуация у меня я ездил какой-то яма попала тахометр играет не поменял скорость он потом нейтральный приборы показывали скорость показал причина кому знаешь напиши пожалуйста???
Дима привет ! я чет не понял ??? зачем с Д в движение перевел в Нейтраль ??? Если мне память не изменяет на европе идешь в режиме Д , если надо уйти в ручку то как ты и говоришь топим ручку , НО в режими Д а не N . Или у меня уже маразм . Но а про газ давай подробней ждем .
Я же написал, ту крутилку, которой вы включаете передачу либо драйв либо реверс(заднюю) по принципу омывателя стекла притопите в сторону рулевой колонки
Это вроде не ретардер а горный тормоз, ретарда тормозит коробкой, специальными муфтами зажимают вал, а горняк просто закрывает выхлоп. Поэтому и нет особого толку
@@user-rw7hi8dc8g нам объясняли от 1500 до 2300 горняк работает. Думаю ручка или ат не имеет значения. Может на ат надо играть положениями рычажка для эффекта, но на ручке сразу в третье и очень внушительно осаживает машину с 20й, главное обороты держать.
Скажите пожалуйста....стоит ли покупать б.у НЕО на автомате пробегом около 200 тысяч км, 18 года, состояние хорошее....как вообще газодизель....на что нужно обратить внимание? Спасибо)
С добрым утром, Решение принимать Вам, но робот и газ это самое тупое сочетание, Из поломок к 200 тысячам там вылезает все, и самое главное это редуктор на газовом оборудовании, КПП, распредвалы с задирает Если готовы к сюрпризам то лучше, и это мое мнение, механику и чистый дизель, ибо газовое оборудование очень дорого в ТО
@@user-ts6xp4pb8l спасибо за ответ.....но если вариант чистый дизель и автомат,то на что там обратить внимание? Я читал что в этой модели только проводка слабая ибо китайская....
@@user-os1qp4xh5j основной проблемой в КПП является ее малая ремонтопригодность, если у Мерседеса она продувается, то тут, если клапан зависнет,придется разбирать, нет ретарды,только горняк, а с 20-кой с горы она не остановима, режим раскачки отсутствует, сама не переключается через передачу, как скании,только щелкать руками
@@user-os1qp4xh5j проводка нормальная, но головной свет гавно, причем откровенное, балка передняя очень любит жрать резину, задняя подвеска прыгучая,только две подушки это тряска,
Помогите пожалуйста. Можно ли сделать так, что бы этот автомат прыгал через одну скорость? Еду пустым, и мне не сдались эти переключения, только людей задерживаю. Заранее спасибо.
@@user-ts6xp4pb8l валенок, есть там половинки ты что по оборотам не видишь, я разбирал эту коробку там всего три шестеренки в основной и два делителя передний и задний.
Дмитрий здраствуйте, подскажите вы ближний свет включаете за городом и в городе? Ато я сам недавно сел за камаз и всегда езжу с ближним. Хотя сколько оброщал внимание что много кто без ближнего ездит.
Так ретарда не сразу тормозит, нужно заранее его включать. И в районе 2-2.5 тыс оборотов,это самое оптимальная работа двигателя при торможении ретардом
Кто как, если по Москве то до пяти тысяч км, если на меж город то от 12000 км А ГАИ ко всем одинаково, важный момент езда по рто, иначе всегда будут проблемы,
На правом рычаге, где переключения на драйв, утопить эту крутилку в сторону рулевой колонки, появится значение передачи без букв, чисто цифры, затем балуйтесь вверх вниз и смотрите на выбор передачу
Дело в том, что само по себе определение "водитель - дальнобойщик" подразумевает под собой то, что это уже заведомо профессионал , которому ничего не нужно объяснять. Водитель грузового автомобиля должен обладать навыками вождения, ремонта, знаниями пдд, нормативно правовой базы в области транспорта (это для того, чтобы на дороге ушлый инспектор дпс не смог вас развести на штраф). Короче , я про то, что если человек пришёл работать Водителем-Дальнобойщиком , то никто не должен ему объяснять как надо ездить, пользоваться кпп, газовой установкой и т.д.
Ты с головой дружишь ? Человек получил водительское удостоверение и откуда он должен знать все ? Даже если он уже отработал например год на другом авто нав механике вот и весь его опыт ... Ты точно с головой не дружишь.
Неверно. Насос качает в любом случае, пока вращается вторичный (он сидит на нем) и первичный (вращаются вместе) валы! Канал PRO моторы снял об этом специальный ролик.
когда ты нажимаешь на кнопку ты включаешь просто ручной режим переключения автомат перестает работать и ты качая рычаг верх низ сам переключаешь передачи ....умник
Поправочка- нажимая ту "пимпочку" с буквой М, вы переключаете коробку в ручной режим и щелкаете передачи сами тогда когда вам нужно, а не татарские мозги этого захотят. И при включении моторного тормоза зашкаливает не тахограф, а тахометр. Ретарды там нет, если бы было, то было бы 5 положений, 3 положения моторного тормоза и 2 положения ретарды.
@@user-bw1iy2xw6p тут либо перейти на механику поставить 3-ю и газ давать дозами, только машина сдернулась и вот-вот буксанет то резко тормоз и переключаем на заднюю, и так до тех пор пока не выскочил, при этом кнопку есп выключаем, на табло загорается лампа грузовичок на скользкой дороге, тем самым убираем принудительное удушение и реакцию на газ. Вариант два отключить есп и также дозами газуя пытаться выбраться, единственное что какая резина, а то только трос. Ас троник немного туповат на переключение, это на механике можно и первую и заднюю воткнуть, а тут только через паузу.
...00:32 - режим DM это не "драйф мануал" как ты говоришь, а приставка "М" означает МАНЕВРИРОВАНИЕ, т.е. "Движение при маневрировании". Изучи получше эту тему, а потом вещай правильно. А то новичков запутаешь и они потом так и будут действовать неправильно.
@@wiseperson да вы оба спецы смотрю еще те. Какая нахрен черепашка? В режиме DM будет включена первая, но сцепление будет проскальзывать, а не включаться полностью. Инструкцию почитайте, если не знаете. И двигаться на ней долго нельзя - диски сгорят.
Панель бы лучше протёр.. А так всё понятно, обычный итэковский профессиОнал, чавкающий при подачи материала. Всем остальным, просьба заходить на каналы официальные, там подробно всё расскажут и покажут.
@@user-ts6xp4pb8l DM это режим D для маневра что б при маневрировании не было дергатни и резких движений, а не тягун, A/M - automatik/manual- по нашему автоматический режим и ручной режим переключения передач дальше не смотрел
Спасибо тебе хороший человек, второй год езжу на камазе 5490 с автоматом и чтоб не переключались передачи переводил его в режим ручного переключения. 👍😆 век живи-век учись как говорится.
Димасик все четко и ясно! Лайк
Teşekkür ederim arkadaşlar
Спасибки, если чо😜
DM и RM это маневрирование в перед и на зад так называемая "черепашка", а кпопка AM переключение кпп в ручной и автоматический режим.
При этом нужно учитывать, что в таком режиме сцепление работает с частичной пробуксовкой и активно изнашивается. Применять его необходимо только в крайнем случае.
С чего вы это взяли
Насколько надёжна это система ? Могут ли заклинить соленоиды ингибитора АКПП ?
Спасибо за подсказку
Микроскапическая_наноскорость, круто.
Спасибо друг за науку. Удачи тебе во всем и здоровья.
Здравствуйте кому-то был такой ситуация у меня я ездил какой-то яма попала тахометр играет не поменял скорость он потом нейтральный приборы показывали скорость показал причина кому знаешь напиши пожалуйста???
Дима привет ! я чет не понял ??? зачем с Д в движение перевел в Нейтраль ??? Если мне память не изменяет на европе идешь в режиме Д , если надо уйти в ручку то как ты и говоришь топим ручку , НО в режими Д а не N . Или у меня уже маразм . Но а про газ давай подробней ждем .
Не в нейтраль, а с дм на д, просто ползущие передачи, а назад через нейтраль
@@user-ts6xp4pb8l и как робот сильно тупит?
Не удерживает скорость,а включаешь в ручной режим.
Как включить, я не пойму.
Я же написал, ту крутилку, которой вы включаете передачу либо драйв либо реверс(заднюю) по принципу омывателя стекла притопите в сторону рулевой колонки
Подскажи пожалуйста, на панели показывает что включена задняя передача, на руле нейтраль, не заводиться, что делать подскажи?
Скидывать ошибки через диагностический разьем
Это вроде не ретардер а горный тормоз, ретарда тормозит коробкой, специальными муфтами зажимают вал, а горняк просто закрывает выхлоп. Поэтому и нет особого толку
ретардер это принцып масляного насоса только без выхода , рычагом чем больше добавляешь масло тем он сильнее тормозит
Ты просто с нормальным горняком не ездил. Там тормозит очень хорошо
Норм горняк держит 5490 многие принцип работы его не знают, несут всякую чепуху,. От 2000х тыщ.оборотов его кпд.
@@user-rw7hi8dc8g нам объясняли от 1500 до 2300 горняк работает. Думаю ручка или ат не имеет значения. Может на ат надо играть положениями рычажка для эффекта, но на ручке сразу в третье и очень внушительно осаживает машину с 20й, главное обороты держать.
@@user-rw7hi8dc8g не тупи, ты просто не ездил с нормальным горняком как на Вольво и на Америке .,на остальных это пукалка а не горняк.
На мерседесах есть продувка коробки, а здесь как продуть? не могу найти инфу нигде.
А тут ее нет☹️
@@user-ts6xp4pb8l спасибо
Вроде как автоматически продувается
Скажите пожалуйста....стоит ли покупать б.у НЕО на автомате пробегом около 200 тысяч км, 18 года, состояние хорошее....как вообще газодизель....на что нужно обратить внимание? Спасибо)
С добрым утром,
Решение принимать Вам, но робот и газ это самое тупое сочетание,
Из поломок к 200 тысячам там вылезает все, и самое главное это редуктор на газовом оборудовании, КПП, распредвалы с задирает
Если готовы к сюрпризам то лучше, и это мое мнение, механику и чистый дизель, ибо газовое оборудование очень дорого в ТО
@@user-ts6xp4pb8l спасибо за ответ.....но если вариант чистый дизель и автомат,то на что там обратить внимание? Я читал что в этой модели только проводка слабая ибо китайская....
@@user-os1qp4xh5j основной проблемой в КПП является ее малая ремонтопригодность, если у Мерседеса она продувается, то тут, если клапан зависнет,придется разбирать, нет ретарды,только горняк, а с 20-кой с горы она не остановима, режим раскачки отсутствует, сама не переключается через передачу, как скании,только щелкать руками
@@user-os1qp4xh5j проводка нормальная, но головной свет гавно, причем откровенное, балка передняя очень любит жрать резину, задняя подвеска прыгучая,только две подушки это тряска,
@@user-ts6xp4pb8l спасибо
Что будет если заглушить автомать на Д ???? Можно ли так ???
Не заведется просто, ставишь на нейтраль и заводишь
Помогите пожалуйста. Можно ли сделать так, что бы этот автомат прыгал через одну скорость? Еду пустым, и мне не сдались эти переключения, только людей задерживаю. Заранее спасибо.
Только в ручную щелкать, автоматом через передачу она не станет работать
@@user-ts6xp4pb8l спасибо за ответ. Жаль...
@@user-ts6xp4pb8l на автомате он будет переключать в зависимости от нагрузки и веса груза ты его не заставишь работать по другому
Пустым он щелкает 2,4,6,7 и пошел дальше.
@@user-rv3kx2nm9o верно, автор заколебал не шарит не где, чушь несет
эта кпп понижает только передачи,т.е нет такого как на механие половинку понизить?
Половинок на АКПП нет
@@user-ts6xp4pb8l валенок, есть там половинки ты что по оборотам не видишь, я разбирал эту коробку там всего три шестеренки в основной и два делителя передний и задний.
Не могу ни куда по снегу подняться. Как включить ручной режим???
И включите блокировку, за одно и аср, кнопка возле массы, отключите дабы не тормозить, а проще позвоните мне +79101337116
Да КамАЗ ето есть
Хорошо объяснил. Спасибо. А тупым, как бы не объяснял, это бесполезно.
Дмитрий здраствуйте, подскажите вы ближний свет включаете за городом и в городе? Ато я сам недавно сел за камаз и всегда езжу с ближним. Хотя сколько оброщал внимание что много кто без ближнего ездит.
Кто включает кто просто так, на более свежих стоит дхо,а на стариках с ближним
@@user-ts6xp4pb8l спосибо
Так ретарда не сразу тормозит, нужно заранее его включать. И в районе 2-2.5 тыс оборотов,это самое оптимальная работа двигателя при торможении ретардом
И этот надхрен со своей ретардой🤦♂️ залезь в итернет, посмотри в чем отличие ретарды от гоняка.
Это вообще не ретарда, она тормозит даже в нейтрале😁😁😁
@@gangubas2 прежде чем чушь написать, изучи материал
скоко в месяц в среднем накатываете и как менты к вам относятся?
Кто как, если по Москве то до пяти тысяч км, если на меж город то от 12000 км
А ГАИ ко всем одинаково, важный момент езда по рто, иначе всегда будут проблемы,
@@user-ts6xp4pb8l Так по рто ни одна транспортная не работает
Как на механику переключить?
На правом рычаге, где переключения на драйв, утопить эту крутилку в сторону рулевой колонки, появится значение передачи без букв, чисто цифры, затем балуйтесь вверх вниз и смотрите на выбор передачу
Дело в том, что само по себе определение "водитель - дальнобойщик" подразумевает под собой то, что это уже заведомо профессионал , которому ничего не нужно объяснять. Водитель грузового автомобиля должен обладать навыками вождения, ремонта, знаниями пдд, нормативно правовой базы в области транспорта (это для того, чтобы на дороге ушлый инспектор дпс не смог вас развести на штраф).
Короче , я про то, что если человек пришёл работать Водителем-Дальнобойщиком , то никто не должен ему объяснять как надо ездить, пользоваться кпп, газовой установкой и т.д.
Ты с головой дружишь ? Человек получил водительское удостоверение и откуда он должен знать все ? Даже если он уже отработал например год на другом авто нав механике вот и весь его опыт ... Ты точно с головой не дружишь.
А можно спускаться с горки на нейтралке?
Нет, порвет насос смазки
@@user-ts6xp4pb8l спасибо 👌
Ильшат Халиков
за чем ? он экономичнее идёт на передаче , под спуск выключает топливо , на нейтралки топливо не с экономишь
@@MrGraf251 маленький спуск и он его держит останавливает даже
Неверно. Насос качает в любом случае, пока вращается вторичный (он сидит на нем) и первичный (вращаются вместе) валы! Канал PRO моторы снял об этом специальный ролик.
В какой колонне работаете?
Привет, уже нет её, была московская
КамАЗов новых больше и больше на дорогах ,не уж то научились норм делать ?
Решает все цена, причём не розница
Итеко Драйв в общем то да ,вон китайских автобусов сколько бегает ,борохло жуткое ,а берут из за цены
@@user-jl8dp9os9y но и камаз не камаз, полумерседес
Это Мерседес 1840 с изменениями от наших кулибиных.
ZF механика 👍🏻
когда ты нажимаешь на кнопку ты включаешь просто ручной режим переключения автомат перестает работать и ты качая рычаг верх низ сам переключаешь передачи ....умник
на акпп есть предахранитель там в бордочке он сгорает тачку не заведеш посмотри пред набудущее а то меня таскали до дилера 200км
Спасибо, номер предохранитель напишите
Поправочка- нажимая ту "пимпочку" с буквой М, вы переключаете коробку в ручной режим и щелкаете передачи сами тогда когда вам нужно, а не татарские мозги этого захотят. И при включении моторного тормоза зашкаливает не тахограф, а тахометр. Ретарды там нет, если бы было, то было бы 5 положений, 3 положения моторного тормоза и 2 положения ретарды.
Сенкс
Вашим русским мозгам не понять татарские мозги))) катайтесь на повозках
Как себя ведёт коробка спустя два года
Ну ничего такого страшного не произошло
Как раскачку делать что не показал?
На 90-м раскачку не выйдет сделать, только газ тормоз, КПП не даст
@@user-ts6xp4pb8l как при этом переключателем что делать? На автомате ни разу не ездил - только на механике зф16
@@user-bw1iy2xw6p тут либо перейти на механику поставить 3-ю и газ давать дозами, только машина сдернулась и вот-вот буксанет то резко тормоз и переключаем на заднюю, и так до тех пор пока не выскочил, при этом кнопку есп выключаем, на табло загорается лампа грузовичок на скользкой дороге, тем самым убираем принудительное удушение и реакцию на газ.
Вариант два отключить есп и также дозами газуя пытаться выбраться, единственное что какая резина, а то только трос.
Ас троник немного туповат на переключение, это на механике можно и первую и заднюю воткнуть, а тут только через паузу.
@@user-ts6xp4pb8l спасибо
Ничего не понял про сброс какой-то,запоминает передачу, потом возвращается....???!!!)) ничего не понял!!!!
...00:32 - режим DM это не "драйф мануал" как ты говоришь, а приставка "М" означает МАНЕВРИРОВАНИЕ, т.е. "Движение при маневрировании". Изучи получше эту тему, а потом вещай правильно. А то новичков запутаешь и они потом так и будут действовать неправильно.
Черепашка по механике, да
@@user-ts6xp4pb8l - именно так 👍
@@wiseperson да вы оба спецы смотрю еще те. Какая нахрен черепашка? В режиме DM будет включена первая, но сцепление будет проскальзывать, а не включаться полностью. Инструкцию почитайте, если не знаете. И двигаться на ней долго нельзя - диски сгорят.
@@user-cg8jj4ho8i я его не когда и не включаю
Панель бы лучше протёр.. А так всё понятно, обычный итэковский профессиОнал, чавкающий при подачи материала. Всем остальным, просьба заходить на каналы официальные, там подробно всё расскажут и покажут.
И это что робот или полный автомать?
Роботизированная механика
@@user-ts6xp4pb8l а что если оставить на д и заглушить ???? То цепление останется нажатим ?
У него всегда нажатое сцепление , только когда вы едете сцепление отпущено
Причем КПП и газ Вася?у дм две скорости ,также как у рм,понял что ты не знаешь нихрена,но зато блоггер🤣
Восхитительно, как славно человек умеет оформить свою мысль, прям в точку
...такие "учителя" называются -"блоХЕРы" 😂😂😂
Зачем вы выкладываете видео как пользоватся , если ваши познания лишь поверхностные
Надо наверное на газельках поработать ,а потом на такие машины садиться ..
Смешно
@@user-ts6xp4pb8l газом заправляться и пользоваться газель научит 😁 ну ещё колеса крутить ,ремонтировать .многому 👍😉
@@user-fr5wb1ii4v как бы уже поздно начинать заново, эти газели были в недавнем прошлом, году так в 1999
Читайте букварь иструкцию что на газ и акпп
Спасибо за информацию
Да что ты такое несешь!? И Какая ретарда? Что ты людей в заблуждение вводишь, тебе самому инструктаж провезти надо,.
ты еще запиши видос как дверь закрывать
Камаз в работе ua-cam.com/video/J2ikEMa5ZF4/v-deo.html
Ох и спеееец
Как смог так и выразил свои измышлизмы
@@user-ts6xp4pb8l DM это режим D для маневра что б при маневрировании не было дергатни и резких движений, а не тягун, A/M - automatik/manual- по нашему автоматический режим и ручной режим переключения передач дальше не смотрел
Ни хрена не понел
Значит так объяснил, увы
Говно. Получил автомат поездил пару дней с тралом 22 тонны тара и груз. Взял на механике сканию p420 и горя не знаю тяги в два раза больше