Датчик давления масла Лада Веста
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Лампа давления масла теперь не так страшна. Провели кучу опытов и теперь можно так не волноваться. Для тех кто менял параметр в ECU TWEAKER досмотреть до конца ОБЯЗАТЕЛЬНО. ВАЖНО.
Михаил / mikrsmile
Кристина / kristina_volkova.13
Почта 782rus@mail.ru
#ELM #веста #доработка
Спасибо за титанические труды, за старания для нас. Просветили некоторые тёмные места темы лампочки масла. Буду знать, на чём заострять внимание. Не болейте, Михаил и Кристина, всех Вам благ.
спасибо, взаимно. вам и вашей семье здоровья. а лампочки теперь можно и не бояться.
Как всегда Молодцы!!! Спасибо вам за старания!!! Продолжайте в том же духе!!!
спасибо 😊 стараемся.
Спасибо за полезную информацию. Всегда с интересом смотрю Ваши ролики - и полезно, и эстетическое удовольствие.
спасибо.
Спасибо за полезную информацию 👍🙂
Всем подписчикам и вам, наши дорогие - крепкого здоровья 😘
спасибо сестренка 😙😗😚
Ребята это, тем более в такое время, Вы Своей головой пробиваете путь вперёд остальным. Я не смогу даже выразить те чувства благодарности которые Вы превнесли. Очень немаловажно как подаёте, без зазнайства просто и от всей души. Хотя все права на зазнайство и прочее у Вас, ибо это Ваше "дитя", произведение, продукт. Очень редко такое, трудно оценить, дорогого стоит, но это не материально осязаемое. Это выше! Поверьте, что слова занижают мою оценку. СПА-СИ-БО!
ох. вам огромное спасибо. за такую похвалу очень приятно.
Больше Вам спасибо,теперь я успокоился,ценная инфо. Об этом даже официальные дилеры не знают,за всех не говорю,а в Лада Кунцево Москва точняк даже не слышали об этом... К стати Лада Кунцево объезжайте стороной,там горе мастера,был раз ,масло менял,так они мне ещё с канистры ( левой) другого масла долили ,не хватило моего 4,5 литра которого я выписал у них,а принесли 4,1 литр и не хватило. Я вызвав менеджера и спросил ,зачем вы мне авто убиваете. Менеджер тихо мирно приказал им горе мастерам слить масло снова ,заменить повторно масляный фильтр и попросили не оставлять плохой отзыв. Вовремя сообразил менеджер Волков,что не надо со мной ругаться... А вам ребята спасибо много раз,если бы мог поставил бы 3 лайка и пять подписок.....👍
спасибо. мы постарались изложить информацию максимально понятно. И долго все проверяли, поэтому и вышла такая задержка. Но думаю результат хорош. 😊
не ужели заводу трудно написать в книге как это работает .Владельцы сходят с сума.Спасибо что рассказал подробно!!!
ну мы потратили много времени чтобы все перепроверить. Вам спасибо за отзыв. 😊
👍👍👍 Спасибо за видео .. очень всё подробно и доходчиво объяснили.....
мы старались. 😊
Реально полезный обзор, спасибо за ваш труд.
всегда пожалуйста 😊
Спасибо за ответы.
Извините меня за дотошные вопросы.
Всего наилучшего.
Все нормально 😉😊
Спасибо за видос , тоже были сомнения как этот индикатор должен правильно работать ? А тут всё ражевали и в рот положили .👍👍👍
мы старались, максимально донести информацию.
@@MikRSmile всё информанивно донесли , молодец.
@@user-xn2lq7ec3m спасибо.
Спасибо! Полезная информация. С меня👍
спасибо. очень много времени снимали этот ролик.
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !😍
спасибульки 😙😚😗
Моё приветствие и почтение, Михаил, Кристина,и будущий владелец канала👍!!! Спасибо Вам за проделанную работу,за информацию,донесённую информацию.Я нигде не клацал,то что не нужно.Очень хорошо,что если масла не будет совсем,то датчик даст знать ( если я всё правильно понял)А вот то,что небольшое падение уровня покажет во время запуска,но кратковременно, тоже хорошо,но если запустить машину из салона,с ключа.А вот запустив с автозапуска,этот момент не увидишь 🤔. Маленький минус.Может ребята с Драйва что нибудь придумают,а Вы как всегда нас просветите🤝👍 Ещё раз спасибо,всего доброго, здоровья,сил много!!!
спасибо огромное. ну автозапуск это такое дело. с ним вы не увидите ни чего. поэтому надо быть внимательными и проверять авто. пока давления нет, лампочка будет гореть, а это много факторов. низкий уровень, плохой фильтр и неисправный насос.
@@MikRSmile Понятно, Михаил, можно ещё один вопрос.Насчёт современных магнитол,в смысле не штатные ММС?Которые люди сами устанавливают, забыл название ( из Китая).Вы про них,что они ошибку видят?Вспомнил,TEYES называется.
@@Sergey.K.73 да любые на андройде. ELM вставляем и все будет.
@@MikRSmile с помощью ЕЛМ мы можем определить ошибки? Нужна какая-то программа? Просто не разу этого не делал,а накосячить не хочется.Я наверное не правильно понял, когда магнитола на Андроиде,то тогда через елм будет видно ошибки...?
@@Sergey.K.73 да ставим программу под андройд чтобы показывала ошибки и все. ну и на телефон можно. 😉 и переодически запускать смотреть.
Большое спасибо!!! очень полезная информация.
мы рады что все довольны 😊
Спасибо!!! Отличный канал!
спасибо большое.
Главный и жирный минус - это не загорающийся чек при обрыве провода на датчик давления масла. В этом случае водитель не будет знать. Только если смотреть ошибки в ЭБУ.
да в этом все и дело. а так сам датчик работает нормально. и я по сути успокоился.
да, это так!!, для этого необходим более "умный" датчик, а значит более дорогой !!
@@vestarobot4224 умный? это какой?
Если будет ошибка
Ребята мои любимые!!! На заднем плане две весточки!!! Как здорово когда муж и жена на одной волне!!! Вы просто молодцы!
привет Юляшка. спасибо. как у вас там дела? как обстановка? мы уже устали, а по ящику только и разговоры что заболевших все больше и больше. ☹
@@MikRSmile мы работаем!!! Как всегда!!! Работы много!!! Заболевшие поступают в отдельные больницы. Люди устали , это точно, все нервные, дети на улицу хотят...
Муж и жена фанаты автоваза
@@user-cl2vq6uj7w так и есть 😊 отличные машины.
Просто у нас на заводе который раз зарплату урезают чтобы ваш автоваз датировать хотя у нас никто на этих вестах не ездит. Вы бы фанаты сами как нибудь держали свой завод а то вся страна страдает от вашего ваза да камаза. Своим фанатизмом тянет на дно страну, над Китаем смеётесь а ведь их заводы сами выживают без урезания зарплат своих граждан. Удачи вам с женой на дорогах
Благодарю за информацию! Я это и просил у вас.
всегда пожалуйста. нужно было собрать все во едино.
Спасибо за инф, стало на душе так хорошо.
всегда пожалуйста 😉
Мишань спасибо! Успокоил, честно скажу тоже переживал по этому поводу.
не переживай 😉
Привет уважаемый молодец. Полезное видео!
спасибо большое.
У меня веста 2019 года. Лампа заряда АКБ себя ведет также как и лампа давления масла. Гаснет до запуска двигателя. Вообще, только горит один чек, пока не запустишь двигатель.
это нормально. при падении заряда все сразу загорается.
👍👍👍спасибо за труды.
вам спасибо за похвалу.
Прямое подключение, это скорее всего нужно с датчика лавления кинуть провод напрямую в приборку, пин 11. И будет работать по аналогу - по старому. Проверяйте)
хм
не проверял. ну в приборку пока не полезу
Михаил, классные обзоры путешествий у вас. Запишите обзор Шебекино, Белгорода ведь у вас полно там своих достопримечательностей, я был в детстве тур поездке в Белгород, много интересного было, возили нас где Курская дуга была, освятите будет интересно.
возможно снимем, но чуть позже, как ситуация с карантином успокоится.
Да. Наверно Вы правы.
Человек мне написал, что он уже перепрошит сторонней версией якобы Паульс I785 CM1.
И у него х-рей 1.8л.
Ну когда я изучал этот вопрос, на весте нельзя было изменить эти параметры
Спасибо огромное за видео.
Вам спасибо за отзыв 😊
На счет перевода в EcuTweaker, возможно не совсем правильный перевод статуса лампы давления масла. Во всех Вестах датчик подключен к ЭБУ, но не напрямую к ПБ. Режим работы датчика давления настроен в ЭБУ, это даже в электрических схемах указано.
да в том то и дело. но многие переключили я уверен. поэтому и надо было предупредить. ну и надеюсь ребята с драйва поправят это.
@@MikRSmile да, вроде, не глупые люди раз смогли приборку победить. А тут....
@@maksimmaksimov2905 не перепроверили. бывает.
Roadweller RW 327 bt
Такая елм тоже работает с эку твикером и вестой. Пробовал сегодня.
ОТЛИЧНО
Спасибо за полезную информацию
Вам спасибо за отзыв 😊
Короче оставить как есть.
Зато теперь вы знаете, что все в порядке😉
правильно.
Иногда отсутствие видимого результата, то же является результатом:)) Особенно если это хорошо продуманный результат! Вставочка в конце очень даже кстати:)) Короче спасибо за хорошее настроение!
я остался доволен. все проверено, при падении давления лампа сразу загорится. а это самое важное.
@@MikRSmile Согласен Миша. Это как на рыбалке. Удовлетворение не от того что ты таки поймал рыба, а от того что ты знаешь! как это сделать и знаешь что ты в любом случае сделаешь результат. Короче когда ты действительно в чем то ,,шариш,, и у тебя получается , то это сильно поднимает самооценку:)) И это есть очень хорошо! Кристине привет!
@@QuickProSilver спасибо. Кристюша позже заскочит. работает видимо усердно.
Здравствуйте! Зашёл сюда в поисках решения проблемы, стала хаотично моргать лампочка и естественно звуковой сигнал, уровень в норме... Моргала независимо от оборотов , что внушало надежду на лучшее. Вобщем протерся проводок в аккурат об крышку клапанов, со всеми вытекающими. Машина 17 года, гофра в этом месте реально в труху превратилась (где провод от датчика в косу заходит). Может кому полезно будет)))
Добрый день. Да бывает такое. Ну главное что не с мотором беда, а проводок подмотать и дальше в путь.
@@MikRSmile да , чуть конечно трухануло ,пробег за 200... Но все обошлось)))
Спасибо за информацию!!!
всегда пожалуйста.
4:25 Очередная "Ошибка вышившего" Со снятой клеммой или оборванной проводкой, ЭБУ, через некоторое время выдаст ошибку P0523
А все это потому, что датчик этот имеет всего один провод, по которому меряется падение напряжения на датчике, из-за его сопротивления, которое меняется от измеряемого давления масла. При нулевом давлении сопротивление близкое к нулю, при рабочем давлении сопротивление значительно возрастает и стремится к бесконечности, при обрыве - равно той самой бесконечности... По этому ЭБУ нужно время, чтобы сделать окончательный вывод о проблеме и выдать ошибку P0523
П.С. Но я бы на месте разработчика внес в прошивку ЭБУ алгоритм, запрещающий запуск двигателя, если датчик не обнаружен, это легко сделать, как раз по обнаружению околонулевого сопротивления на датчике, после включения зажигания и пропаданию его после запуска двигателя...
Но еще немного поразмыслив, понимаю, что все сделано верно, а именно: Мотор более чем надежный, маслонасос в том числе, а вот датчики и проводка "Не очень" и подобные меры только будут вызывать дополнительные проблемы у пользователей
Да так и есть. Если запретить запуск при обрыве, это будет пипец.
Я видел обзоры, что с помощью car scannera можно уменьшить частоту оборотов двигателя, при достижении которых появляется индикация маслёнки.
К примеру на рено уставкп 2000 об./мин., т.е. это означает, что маслёнка загарится при достижении 2000 об./ммн., при недостаточном давлении.
Так вот эту уставку меняют на 0 и при включении зажигания сразу появляется зажжёная маслёнка. Как и должно быть на классике. Но у меня в car scanner в пункте Двигатель, трансмиссия, привод нет этой опции, а в обзорах на каких то версиях car scannera есть? Самое интересное, что показывают на Рено.
А у весты св кросс внутренняя электроника и ЭБУ с Рено.
Поэтому сделать можно, но нужно, чтобы производитель car scanera внёс эту опцию в отечественные машины.
Я не знаю как вам отослать эту интересную ссылку?
На рено это есть и это делали не в карсканере, а в экутвикере.
В весте по умолчанию стоит на 0.
Выходит, что в "старой" приборке сигнал от датчика шел напрямую , а в новой через эбу? И программно реализовать алгоритм работы лампы как раньше нельзя? Иначе давно бы нашлись умельцы, как с температурой и другими функциями. Жаль.Придется покупать нормальный бортовой компьютер, чтобы и температуру смотреть и ошибки датчиков , на старой машине был , очень удобная вещь, не то , что этот " огрызок" в Весте. Кстати о контакте и обрыве провода. У меня на " классике"(инжекторной) когда случайно зацепил провод и контакта не было , лампа не горела совсем, хоть видно было , что есть проблема в проводке. А здесь непонятно. За ролик лайк.
возможно еще найдется решение. тогда покажем и его. ну сейчас хотя бы не так страшно, а то думали многие что он работает от 2т.об.
@@MikRSmile Очень хочется в это верить. А так производители скоро дойдут до того, что на приборке останется спидометр и чек- меньше на приборке информации-меньше вопросов к дилеру.
ну так у многих иномарок так и есть.
Спасибо за видео👍
всегда пожалуйста
Вы можете потом посмотреть, какая у Вас стоит прошивка. На выходных. Не к спеху.
Просто уже сравнить с моей версией.
Интересно, такая же или другая.
Обидно, что в описании нет описания от аналогичных версий.
На каждую модель у производителя по 4 прошивки.
Ок
"Почему так сделано ? ...." потому что так надо :))))))) Хорошее и логичное объяснение. Особенно на "первом" Солярисе ... а что не на втором ????? А, ну да, первый Солярис образец авто же, там все по фэншую .... :)) Но мысль верная : лучше при нарушении давления делать разрыв цепи ...тогда и остальные случаи будут обработаны !
какой был солярис под рукой, на том и проверили. на втором тоже самое. проверили все варианты, и показали вам.
@@MikRSmile Спасибо ... У меня кстати были проблемы с этой лампочкой, скажем так : мигала после старта на ХХ в течении 4-5 мин, потом в течении дня больше не повторялось. Закончилось заменой масляного насоса по гарантии ... заедал перепускной клапан, насос импортный от нормального производителя вроде ... но и "на старуху бывает проруха" :)) Лампочка свою функцию в моем случае выполнила . На отсоединение дилер проверял - тоже был удивлен такой логике. Но замер давления с утра показал нестабильность - потому и замена. Это единственное что было с машиной за 50 тыс. пробега и полтора года эксплуатации. Сообщил "для статистики".
@@7208021 поэтому лампочки можно не бояться, она свою функцию выполняет 😊
В 25тыс.пробега решил прозвонить сам датчик контролькой,не прозванивался,а на панели приборов все работает как в штатном режиме,так что проверяйте время от времени датчики давления масла на прозвонку,
хм, ну может быть кстати.
Ошибка чек не зажигает, отключено заводом. Красота.
ну вот так
двигун быстрее умирает, когда маслянный фильтр не качественный, а именно перепускной клапан, а в некоторых фильтрах его тупо не бывает, вот такой пздц бывает у нас в автомагах, и много кому по барабану, что контролька после старта двигуна горит ещё 3-4 секунды.
так в том то и дело что максимум должна согнуть и все. но не как не гореть.
11 контакт разъёма приборной панели отвечает за прямое подключение датчика давления масла. Попробовал замкнуть его на массу, реакции нет. В настройках приборки изменил параметр датчика давления на "прямое подключение", появилась реакция по 11 контакту, но логика работы осталась такая же. Сначала якобы тест, а потом индикация. Короче всё осталось как и было, только реакция стала не ото эбу, а по проводу. Нужно править прошивку. 10й,12й,13й контакты отвечают за ремни безопасности задних пассажиров. Если в панели активировать их контроль, то появляется реакция на эти контакты. А именно, на панели при включении зажигания загораются три зелёных "человечика". Если какой либо из указанных контактов замкнуть на массу, то соответствующий "человечик" становится красным. По истечении некоторого времени индикация пропадает до следующего вкл.зажигания или до изменения состояния на контактах. Сейчас вот думаю как сделать датчики в замках задних пассажиров, или где взять готовые замки, проводку уже проложил. Недостающие пины для разъёма приборки использовал от какого-то разъёма валявшегося в запчастях. Помоему разём был от какой-то платы жк монитора. Разъём приборки разбирается выниманием белого фиксатора. Затем вставляется подходящий пин с проводом и всё собирается.
хм. очень познавательно. учтем.
@@MikRSmile попробуйте "поиграться" с 11м контактом на своих вестах. Может его реакция зависит от прошивки приборки. У меня версия 027.
@@user-ut7zl4to6t возможно займемся этим моментом. ну чуть позже.
молодец мужик
спасибо.
Привет дядя Миша, ну ты же помнишь на разговор 💭💬🗯 в ВК, наверное я был прав)) кстати только сегодня заметил что номера у вас одинаковые
да, не могу найти этот пункт. а доступа к старой весте не нашел. Тут вопрос в том что ребята зачем то добавили пункт про датчик давления. и если кто то изменил у себя на прямое подключение, то он по сути отключит лампочку совсем.
@@MikRSmile уже рассказал об этом "элиту" Уберут наверное этот пункт.
@@seregavestavod814 спасибо. я не стал сам им писать, а то обидется еще вдруг. а я же просто увидел и сказал. 😊
Спасибо, очень полезно.
мы старались
Да. На данный момент произведена небольшая работа по сравнению разных версий прошивок.
Да, Посмотрите пожалуйста потом, как у Вас будет время, какая версия прошивки установлена у Вас?
Просто интересно, такая, как у меня или другая. И тогда можно просто сравнить или понаблюдать в дальнейшем.
Ну я смог бы посмотреть только к выходным, но уже увидели что разницы ноль.
МОЛОТОК!!! PS. Очень здорово что есть, НОВАЯ машина! Занимаюсь ерундой, весело красиво!
спасибо. ну это же не ерунда вроде?
Крч инженерам ваз надо сделать МЭТР КЛАСТЕР в роттердам через попенгаген😡😡😡
Хочется ездить и наслаждаться а не ломать голову чтобы ещё доделать!!!!!
А вам огромное спасибо за проделанную работу и доходчивое объяснение!
И как всегда ждём новое и интересное!!!
спасибо большое. просто по сути раздутая проблема, которая не проблема 😊 все работает. просто чуть иначе и все.
MikRSmile Да по большому счёту я согласен по этой теме. Но я говорю в целом и общем. Куда не посмотри, везде какие то нюансы. Ощущение что это специально сделано чтобы жизнь мёдом не казалась. А потом они так громко заявляют РЕСТАЙЛИНГ....МЫ ЖЕ РАБОТАЕТ ДЛЯ ВАС....
В целом машина хорошая, но немного портит ощущение этого самого хорошего вот эти самые некоторые нюансы. Ну да ладно, хватит ныть😂😂😂 Спасибо за ваши видео. Интересные и позновательные👍👍👍
@@wlad8854 вам как всегда спасибо за комментарии. 😊
Голову не ломать а нет это ваз там всегда что-то надо доделывать до пиливать!
@@user-ky4jp9sg6z да не надо ни чего доделывать. берешь и ездишь.
Добрый день.
Есть интересная версия, в чём причина отсутствия данного пункта.
Возможно из за версии I785VMI17, которая по каталожному номеру должна стоять на Весте, а её залили к нам на Весту СВ Кросс.
Каталожные номера, которые должны были ставиться на Весту СВ Кросс 1.8l: I785VAI8, I785VAG4, I785VAJ9 и I785VAH6.
Это всё из списка "Итэлма М86".
Я сейчас переписываюсь с владельцем X-Ray, посмотрим, что он напишет, какая версия установлена у него.
Хотя он говорит, что он уже перепрошивался.
Посмотрите пожалуйста, какая версия стоит у Вас?
Очень интересно будет узнать.
Дума. Это ни при чем. Но попробую глянуть на выходных.
Не может быть, если бы был 0, то при вставлении ключа и при повороте, система бы показывала низкое давление масла и значок маслёнки по идее горел. У Вас Веста св кросс какого года скажите пожалуйста?
Скорее всего у вест цифра в 700 об/мин, т.к. холостые обороты у них в районе 750. И если датчик давления масла видит потерю давления масла и на основании уставки оборотов свыше 700 об/мин. Подаёт аварийный сигнал, в виде загоревшийся "Маслёнки"
Машина 2018 года.
Классно !
Точно 😊😊😊
На всех тазах если будет обрыв то лампа ни когда не загорится , так как датчик самый простой нет давления есть контакт , есть давления нет контакта . Тут ток можно сделать прошивку что ты он не тух до запуска так скажем удлинить время проверки
да на старых при обрыве загоралась лампа.
Касаемо Датчика давления масла
на Ладе Веста, ЭБУ М86 контролирует состояние узла по двум параметрам:
1. наличие сигнала от датчика давления масла;
2. отсутствие связи. Другими словами - обрыв.
Соответствующие ошибки Р0522 и Р0523 свидетельствуют о наличии проблем.
Инфо из Технологической инструкции АвтоВАЗа к блоку М86.
так то оно так. и на первых вестах с белой панелью так и работает. но на оранжевых приборках алгоритм чуть сменили.
На Рено она вообще не работает. На Весте с Ниссан мотором - НЕОБХОДИМО ПЕРЕВОДИТЬ В ПОЛОЖЕНИЕ ПРЯМОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ. Иначе, при положении получает от ЭБУ можно просрать давление масла
да все верно.
Как я понял: нужно только датчик от калины поставить, с ЭБУ мудрить не нужно?
Вы не правильно поняли. я просто не стал выкручивать датчик родной, а взял похожий от калины. для проверки. пересмотрите внимательнее.
Почему мы вас не правильно поняли поставить датчик от калины он работает как надо что не так ?
ох. от калины датчик работает так же как и родной.
Спасибо
пожалуйста 😉
Если бы меняли масло сами то все бы видели как работает датчик масла
так мы сами и меняем. после замены горит лампа и срабатывает сигнал.
Быстрее к ближайшей звезде слетаешь , чем этот провод оборвется.
это точно 😉
Я тебя огорчу - у меня на калине погасла лампа... Вскрыл датчик на токарнике (срезал завальцовку) - контакты ржавые (датчик заводской).
Наивный ... Основная проблемма в конструкции фишки...
Пропадает контакт. Это мля еще с 1998 года началось... Эта фишка ставилась на датчик детноации от GM.
Сколько широкополосных датиков детонации , поменяли такие умники. Как ты... Ты думаешь , как жабоед... Т.е. опой...
Как только это фишку стали ставить на датчик давления Кала и Орки... это млять с 2006 года... Так сразу и вылезлаэта проблемма...
Постоянно приходится подправлять усики и обрабатывать контакты...
не разу не было такой проблемы.
Ммм, Найс) 👍
😊 спасибули
Привет. Я обратил внимание, что когда двигатель работал и вы включили показания датчика, то лампа потухла. Логично же что потухнет. Датчик давления находится на крышке головки блока и на него не давит давление. Попробуй включить эту функцию при датчике который в корпусе головы.
вы не внимательно смотрели.
Как не внимательно. Для того чтобы запустить мотор и горел индикатор (лампочка) не должно быть давления. Про то как лампа моргнула и погасла я понял а тут не понятно. Почему движок работает а лампа горит.
@@user-ne7pg7it5l так датчик давления лежит просто на моторе.
Если бы в Вместе по умолчанию стояло бы 0, то маслёнка бы загоралась при включении (до зажигания).
Или оно так и есть?
Оно так и есть
На моей 1,6 иногда в мороз на холодную сразу после запуска на мгновение загорается лампа масла и кратковременный писк. При этом уровень масла где-то по середине щупа. Причём глюк появился на вторую зиму. Масло кастрол 5w40. Официалы, естественно, посылают лесом, ибо уровень масла в норме и лампа горит не постоянно.
на морозе это норма. масло густое. давление чуть дольше поднимается, вот лампа и успевает загореться.
@@MikRSmile ну как сказать, мороз))) Я с югов. У нас меньше -5 этой зимой редкость
@@user-si2wg7ox5z а, возможно фильтр масляный заменить.
@@MikRSmile Была такая мысль, как раз в начале декабря было плановое ТО с заменой масла
ну фильтр первая причина. хотя страшного в этом ни чего нет.
Вот сижу выискиваю в чем проблема. Установил веста конэкт (разъём в разъём) с приходом морозов перестала запускать двигатель, оказалось, с телефона запуск произвожу, стартер крутнул, веста завелась, запищал зумер давления 1,5или 2 сек.сигналка думает нет давления и блокирует движок и повторный запуск не доступен😭 , ладно буду решать.
Ааа, интересно. новый датчик я так понимаю не помог.
@@MikRSmile думаешь новый датчик поможет?
молоток!!
спасибо
У вас Михаил не как на рено, а вот на реношном двигателе надо ставить прямое подключение
да я знаю
MikRSmile, а машины с одинаковыми гос. номерами специально подбирали 013
такие достались 😊 бесплатно, если это интересует. 😊
Норм. Большинство функций из Ваших роликов активировал на своей машине. А функция автоматического запирания замка багажника после захлопывания двери багажника есть?. Вообщем, чтобы замок багажника был заперт всегда и разблокировался только после нажатия кнопки на брелке? Даже если все двери "разблокированы". Спасибо.
да есть что то подобное. но я не тестировал полноценно.
2 литра с мотора слили , а лампочка хрен загорелась мотор 1. 8 пробег был 12000 машина новая
и не загорится. все сольете при замене, и при первом запуске все увидите. маслоприемник очень низко висит.
Доброе утро.
Подскажите пожалуйста, с помощью какой программы Вы добились светящегося значка "Маслёнки" на Весту св кросс до запуска двигателя?
И какого года у Вас Веста св кросс?
А то Вы говорили, что с какого то года уже начался выпуск вест с постоянно тёмной "Маслёнкой". Это не есть хорошо.
Нее, вы не внимательно смотрели. Программа просто меняет параметр под разные моторы. Ваз и рено. И все. А масленка и так горит. Вы когда масло меняете загорается же вначале?
прямое подключение, я так понимаю, это когда провод от датчика идет напрямую в панель, как было на старых машинах, у весты датчик заведен на эбу, и эбу по can шине передает данные о давлении масла
не совсем так. Дело в том что есть разное подключение и у вест. На вариаторной весте с рено мотором нужно ставить как раз таки прямое.
@@MikRSmile спасибо. Буду знать, хоть вариаторный вариант не рассматривал
@@user-eq3wk6qs3m пожалуйста 😉
Ну так коли отключили функцию черкз эбу, так надо провода напрямую кидать.
И у Вас "Маслёнка" тоже тухнет после тэста всех лампочек? Т.е. у Вас перед запуском "Маслёнка" тёмная?
Да. Всё верно. Но во время запуска загорается на мили секунды
Ну вот ,другое дело
😊😊😊 ну так стараемся, прислушиваемся.
На моей машине эта ошибка 0523 всё время вылезает , я ее стираю а через пару дней она снова появляется. Обращался к дилеру , сказали что всё исправно и ошибка не активная. Что значит не активная? Я так и не понял. Подскажите куда копать?
ну это ошибка датчика. я бы для начала его заменил. стоит он копейки.
Хороший обзор, пять балов. Я одно не понял если датчик от калины поставить? То будет лампочка правильно показывать?
Совершенно верно поняли, с датчиком от калины будет всё правильно ✔ так же как и с датчиком от весты - они ( датчики) одинаковые))))
у калины и весты одинаковые датчики.
В смысле? Все останется так как есть или лампочка будет показывать реальное давление?
@@user-qs9eu6pm2d все останется как есть. Можно было выкрутить датчик с машины, но мы не стали, а просто поставили датчик другой, не вкручивая его. Соответственно ни о каком давлении масла не может идти речи. Вот и загорелась лампочка.
@@kristinav9289 спасибо, удачи вам.
У меня веста седан комплектация комфорт. Сделал как на видео и нет разницы. Что прямое подключение, что данные с эбу: при включении зажигания значëк маслëнки загорается и тухнет.
ох. посмотрите внимательно видео. и верните как было.
Здравствуйте.
На многих видео Ютуба показано, что с помощью scan scanner люди меняют показания в вышеуказанном подпункте. На моём scan scanner такого пункта как "Нижняя граница оборотов срабатывания датчика давления масла" по каким то причинам отсутствует, и я не могу поменять этот параметр.
Как вы считаете, может это зависит от версии?
Странно.
Не хотели бы Вы сделать обзор на данную тему.
Я думаю с Вашим участием и опытом у Вас был бы большой спрос и рейтинг.
Подумайте, пожалуйста над данным предложением.
Добрый день. На весте этот пункт менять нельзя. Только на рено. По крайней мере было не доступно раньше
После нажатия all не нахожу рр как вы говорите.что делать
базу новую скачали?
@@MikRSmile тоже нет pp vesta.
@@user-nl9wo7wv4e вы видимо базу старую скачали.
Короче лучше не лазить
в точку.
Человек отписался, что на заводской прошивке, что на новой прошивке заходил в настройку низких оборотов настройки давления датчика масла.
К сожалению никакого позитивного результата.
Увы
Ребята всё хорошо но есть вопросы по всей программе в целом что и где можно лазить и что менять .
будьте аккуратнее с этой программой, так как кнопки вернуть в заводское состояние там нет.
Я когда себе сВету купил и поехал из салона был шокирован тем, что при включении дальнего света фар значок ближнего на панели гаснет. А так как после 6ки свет сВеты мне стал ужасно тусклым, мне сначало казалось, что и действительно ближний свет гаснет. Интересно, можно ли "отредактировать" этот индикатор, чтобы при включении дальнего света он не гас?
хм. не смотрел такое
А как сделать классику горящей и потухающей лампочки при старте, так же как у Вас?
Она так и работает. Просто чуть с задержкой. Обратите внимание, когда масло меняете. Лампочка горит вначале
А что если кинуть с датчика отдельный провод через лампочку и запитать....мне кажется будет работать как на шестерке
можно и так. без проблем 😉
Из-за подобного индикатора температуры авто глохло у меня! Были протрои! Как снял стало норм!
очень странно. у нас на обеих вестах все нормально
Вы экспериментировали с включенным двигателем.
На включённом двигателе показывает ошибку.
Подскажите пожалуйста можно ли настроить обороты срабатывания датчика давления масла с помощью car scanner?
Нет. Это настроить не как.
обрыв провода и раньше приводил к тому, что лампа давления масла, не включалась
ну фиг знает у меня был случай на одной из машин и там при обрыве лампа горела.
@@MikRSmile провод замкнул на массу в этот момент
@@user-eq3wk6qs3m я тоже об этом подумал.
У Нас также Веста св кросс 2018 года.
Но "Маслёнка" загорается только при тэсте, а не при запуске. После тэста она постоянно тёмная. Не горит даже мили секунды при старте.
Странно.
В современной версии car "scanner rus pro" нет подпункта "Нижняя граница оборотов срабатывания датчика масла".
Не подскажите, через какую программу лучше можно поэкспериментировать с этими параметрами?
В весте этот параметр не изменить. Но при замене масла увидите что масленка горит чу чуть.
Подскажите пожалуйста, а на весте св кросс, как у Вас, какая цифра стоит в подпункте "Нижней границе оборотов срабатывания датчика давления масла?
0 по умолчанию у всех вест и этот параметр не меняется
Здравствуйте.
А этот недостаток с маслёнкой через car scaner устранить никак нельзя?
Классика как раз бы подходила под проверку работоспособности датчика давления масла.
Датчик работает нормально. Просто разные датчики на разных моторах
Да!!!
😊
Веста 1,6. Вопрос
А если лампа масла загорается после запуска на 1-2 секунды и тухнет.
Масло в уровне выше середины щупа. Что это может быть? Пробег 19к. Последнюю тысячу такая проблема. При наступлении зимы
Масло 5w-40 Лукойл генезис
возможно масленный фильтр плохой. клапан не держит.
Точно фильтр г...о
Спасибо за видео, при помощи вашего канала можно много чего полезного сделать при помощи elm, но если можно скажите как сделать чтобы при закрытии авто штатным ключём машина моргнула один раз а при открытии два раза. Не могу привыкнуть когда все наоборот, на всех предыдущих авто было именно так. Генетическая память уже у меня что закрыто одно моргание открыто два .
ох, это самого раздражает, но думаю такого нет. это алгоритм рено.
@@MikRSmile Ну хорошо, тогда дилеру будет чем мозг вынести на 1ом Т. О.
😊
Михаил, я просил вас про корректировку указателя скорости у меня он на 10км ровно больше показывает, слышал что это можно откорректировать в программе методом выставления радиуса колёс, могли бы вы показать это наглядно? Спасибо!
пока не смотрел это. возможно там где настройка датчиков АБС это.
Подскажите включаю зажигание масленка не загорается. В тестовым режиме проверки приборной панели мосленка горит.
Возможно нужно изменить этот параметр
Подскажите у Вас аку твикер при передачи через блютуз или вай фай работает? И как нужно? Есть ЕЛМки 327 работают через блютузи вай фай.
работает конечно. я же показываю опыты вам 😊
Спасибо за видео！Михаил у вас на весте с белой панелью мигал значок“педальная регулировка”,вроде так он называется,что он обозначает？у вас же не робот
Данный авто на роботе. Эта Веста не наша
@@kristinav9289 Я так понимаю следущее видео будет про адаптацию робота😀
@@user-uk5ct8zu5h увы. сейчас этот авто в досягаемости. но я думаю над видео про адаптацию 😉
@@MikRSmile Отличное видео было бы, тем более через ECU Tweaker адаптация делается быстро и легко, а у официалов за это хорошие деньги просят.
@@dasdas2697 да я знаю. веста с АМТ нужна просто 😊
Я недопонял ...достаточно датчик поменять на калиновский? или в прошивку надо лезть...у меня заводская прошивка ...двс 1.6 19 год
Нее, на датчике я просто пример привел. Система работает нормально.
Нее, на датчике я просто пример привел. Система работает нормально.