Sehr interessant zu sehen, wie Du da vorgestellt. Ermutigt mich das an meinem an meinem etwas älteren Conyon die Sattelstütze zu tauschen. So eine variable Stattelstütze ist ein genialen Teil u möchte sie nicht mehr missen.
gut gemacht, klasse erklärt, inkl. Tipps und Kleinigkeiten, einfach spitze. Ich benutze "Zahnarztwerkzeug" (gibt es günstig in jeder Drogerie, teilweise auch im Supermarkt) um Außenhüllen oder Innenzüge durch knifflige Stellen zu bekommen.
Wir haben uns meist Speichen zurecht geschliffen, bevor Chef dann endlich mal grünes Licht fürs richtige Werkzeug gegeben hat. Mit Zahnarztwerkzeug bzw auch geschliffenen Speichen ist es etwas mühsamer, aber absolut möglich. Also ne gute Alternative, wenn man sowas nicht regelmäßig macht. Kostet dann ja doch n bisschen was.
Sehr schönes Video, ich finde es hat mich gut aufgeklärt. Bei einem anderen Tutorial hab ich es mir zugetraut, aber durch dieses Video habe ich erkannt das ich es lieber von Profis machen lasse :D
Sehr interessantes Video, sehr gut erklärt. 👍 Vielen Dank. Allerdings hätte ich mir auch gern den Rückbau des Motors mit angesehen. Es gibt dabei auch sehr wichtige Dinge zu beachten.
Eine Stirnlampe würde dir übrigens sehr helfen. Damit bleiben die Hände frei zum arbeiten. 😊 Ansonsten: Wow. Erstklassiger Mechaniker. Besser gehts nicht.
12:00 Dritte generation Motor. In der zweiten generation gab es einen wechsel des Antieb rizels aber das war dann immernoch gen 2 und alle smart systeme sind Gen 3. Streng genommen ist die bezeichnung Gen 4 falsch und irreführend :)
Wenn ich das bei meinem Rad machen müsste: 1. Die eine Schraube vom Motor noch lösen, raus nehmen und sauber machen. Keine Ahnung warum man das so lassen sollte wenn es schon mal so weit auseinander ist. 2. Die Akkuschiene ist mit 4 Inbus Schrauben befestigt, Demontage dauert ein Minute und spart viele Minuten gefummel. Außerdem kann man die Zughülle ordentlich zu den anderen Kabeln dazu legen.
Danke, das Video ist gut gemacht. Wenn ich aber diesen Aufwand sehe, spricht doch Einiges für eine Funk-Vario-Sattelstütze (z.B. die Magura Vyron). Das hat auch den Vorteil, dass man die Sattelhöhe beliebig wählen kann, weil kein Zug im Weg ist. Und ein Wechsel auf ein neues Bike ist auch kein Problem.
Tolles Video, sollte ich mir mal so eine Sattelstütze zulegen, wird das bestimmt ein Werkstattaufenthalt, zuviel Spezialwerkzeug, das ich mir für einmal schrauben nicht zulegen werde. 😂😂😂
Achte dabei darauf, dass du ne Werkstatt findest, die sowas öfter macht. Nicht, dass andere Werkstätten das nicht hinkriegen würden, aber da könnte es wegen der Arbeitszeit ggf teurer werden. Je nach Rad kannst du auch nach ner Stütze mit außen verlegtem Zug gucken, fällt bei fast allen Ebikes schon automatisch raus
Hallo, super informatives Video. Ich habe mir heute das R&M Nevo4 GT gekauft. Kann man die Stütze hier auch nachrüsten? Es hat ja eine Enviolo Schaltung. Gruß Stoppersocke
Danke für das Video! Bin nach einer Vario-Stützen-Nachrüstung an einem eMTB gebranntes Kind und kein unbedingter Freund von innen verlegten Zügen. Mich kostete es "nur" Zeit und Nerven; was veranschlagst du als Kosten bei solch einer Nachrüstung in einer Werkstatt??
Fährst du überhaupt mit dem bike im Gebirge oder an stellen, an denen du das benötigst? Der Umbau im Laden wird am Ende nämlich Arsch teuer sein und die stütze wirst du auch zum uvp kaufen müssen, wo du dann locker bei 600 € aufwärts je nach sattel stütze einplanen kannst
Super, nur finde ich es komisch das es auf den Fahrer und nicht auf den Maximalen Auszug der Stütze eingestellt wird. Wenn jetzt ein größerer Fahrer fahren will ist der Zug zu kurz?!
Da ist gar kein Platz im Rahmen, wo der Zug noch Reserve hätte. Du kannst vielleicht am Lenker den Zug länger lassen, dann kannst Du Stütze später noch höher stellen. Ich wüsste aber nicht wofür. Das ist ja extra eine Variostütze, also können kleinere Personen das Rad auch fahren.
Also erstens passt du doch die stütze an den Fahrer an und nicht an die möglicherweise andere größere Person, die dein bike sowieso nicht nutzen wird. Und 2. Wie genau soll das funzen? Es ist doch überhaupt kein Platz mehr für den Zug und die sattel stütze sollte im ausgefahrenen Zustand genau zum Fahrer passen
@@HrRossi69 naja je nachdem wie das ganze verbaut ist. Ich habe bis vor 2 Jahren in einem radladen gearbeitet und zb bei cannondale musste man oftmals den Akku rausnehmen und dann mehrere Halterungen etc lösen. Ist dann beim Kunden ein ähnlich großer Aufwand wie hier im Video gezeigt, weshalb es nicht selten vorkam, dass die Züge geknickt waren, weil zb der Verkäufer oder der Kunde die Sattelstütze ohne am Zug zu ziehen, einfach nach unten gedrückt hat. Bei manchen anderen Marken hast du aber zb vorne am Rahmen wo der Zug durch den Rahmen geleitet wird, eine kleine schraube, die den Zug fixiert. Wenn man die löst kann man dann auch tatsächlich die sattel stütze im Rahmen anpassen, solange man immer leicht am Zug vorne mitzieht Es ist also bei bikes, die mit droper Post ausgeliefert werden, ein bisschen glückssache. Bei manchen ist es leicht anpassbar und bei anderen musst du das ganze Fahrrad einmal auseinander nehmen.
Bei meinem mtb ist schon vario sattelstütze eingebaut kann man auch die so einstellen das diese nicht voll ausführt beim kompletdurchdrücken des Hebel?
ich habe eine von Limotec A3 und die sackt immer etwas ab bei ausgefahrenem Zustand beim fahren also wenn Gewicht auf dem Sattel ist, wenn ich wieder aufstehe den Sattel entlaste "pumpt" es wieder hoch in den Normalzustand, der Sattel bleibt aber nicht wie am Anfang "starr" als ich das Fahrrad gekauft habe. Weiß jemand woran das liegt?
Sehr umfangreich, der Einbau, ich würde bei dem Aufwand den Umbau nicht selber durchführen. Und bei dem Aufwand, es machen zu lassen, wird zu teuer. Also fahre ich weiter ohne Absenkung 😢.
naja. Kannst eigentlich nichts kaputt machen. Paar Schrauben lösen und Kabel abklemmen ist jetzt kein Riesen Aufwand. Brauchst eben richtiges Werkzeug. Und er hat das schon richtig gut erklärt.
Dann stimmt der Durchmesser nicht. Vielleicht hat jemand in deinem Umfeld eine Schieblehre und kann mal genau nachmessen. Stütze und Rahmen müssen auf 0,2 mm passen.
Wenn es nur minimal rutscht könnte eventuell auch Carbonpaste helfen, die hat so kleine Körner drin die das Drehmoment für Carbonteile verringert, damit diese nicht zu fest Angezogen werden aber trotzdem nicht rutschen.
diese total ueberteuerten parallelogramm-stuetzen sind fuern arsch. dieses staendige vor-zurueck-wippen geht einem voll aufn keks. ich hab auf normale klassische guenstige teleskopstuetze von ergotec gewechselt. wenn man die mit brunox einsprueht, dann federt die auch ganz leicht ein, ohne verzoegerung. uebrigens: haessliches klobiges bike passt zu haesslicher klobiger sattelstuetze hier im video.
Das Tutorial ist einfach perfekt. Du hast echt jede Kleinigkeit erklärt und alle Individualitäten noch erwähnt. Tutorialgame einfach durchgespielt.
Danke Kim, sehr anschaulich erklärt
Sehr interessant zu sehen, wie Du da vorgestellt. Ermutigt mich das an meinem an meinem etwas älteren Conyon die Sattelstütze zu tauschen. So eine variable Stattelstütze ist ein genialen Teil u möchte sie nicht mehr missen.
Sehr interessant! War schön das mal gesehen zu haben! Danke!
Vielen Dank für die Informationen!!!!!
Sehr schönes Video. Super erklärt. Hier kann man wirklich alles nachvollziehen. 😊
Perfekt wie immer Kim👏👏👏👏
gut gemacht, klasse erklärt, inkl. Tipps und Kleinigkeiten, einfach spitze. Ich benutze "Zahnarztwerkzeug" (gibt es günstig in jeder Drogerie, teilweise auch im Supermarkt) um Außenhüllen oder Innenzüge durch knifflige Stellen zu bekommen.
Wir haben uns meist Speichen zurecht geschliffen, bevor Chef dann endlich mal grünes Licht fürs richtige Werkzeug gegeben hat. Mit Zahnarztwerkzeug bzw auch geschliffenen Speichen ist es etwas mühsamer, aber absolut möglich. Also ne gute Alternative, wenn man sowas nicht regelmäßig macht. Kostet dann ja doch n bisschen was.
Sehr schönes Video, ich finde es hat mich gut aufgeklärt.
Bei einem anderen Tutorial hab ich es mir zugetraut, aber durch dieses Video habe ich erkannt das ich es lieber von Profis machen lasse :D
Sehr interessantes Video, sehr gut erklärt. 👍 Vielen Dank. Allerdings hätte ich mir auch gern den Rückbau des Motors mit angesehen. Es gibt dabei auch sehr wichtige Dinge zu beachten.
Sehr gut gemacht 👏
Sehr gut erklärt und demonstriert. Wann kommst Du zu mir und verlegst die Leitung 😂? Spässle gmacht. Daumen hoch.
Sehr schönes Video
Danke👍
Top 🔝 klasse Job 😊
Eine Stirnlampe würde dir übrigens sehr helfen. Damit bleiben die Hände frei zum arbeiten. 😊
Ansonsten: Wow. Erstklassiger Mechaniker. Besser gehts nicht.
Top, auch wenn ich das gar nicht brauche zur Zeit!
12:00 Dritte generation Motor. In der zweiten generation gab es einen wechsel des Antieb rizels aber das war dann immernoch gen 2 und alle smart systeme sind Gen 3. Streng genommen ist die bezeichnung Gen 4 falsch und irreführend :)
Wenn ich das bei meinem Rad machen müsste:
1. Die eine Schraube vom Motor noch lösen, raus nehmen und sauber machen. Keine Ahnung warum man das so lassen sollte wenn es schon mal so weit auseinander ist.
2. Die Akkuschiene ist mit 4 Inbus Schrauben befestigt, Demontage dauert ein Minute und spart viele Minuten gefummel. Außerdem kann man die Zughülle ordentlich zu den anderen Kabeln dazu legen.
Hallo Kim ein Tipp zum Durchziehen nimm ein starres Kunststoffband gibt es beim Autoradioaendler die benutzen es um Kabel im Armaturenbrett zuverlegen
Danke, das Video ist gut gemacht.
Wenn ich aber diesen Aufwand sehe, spricht doch Einiges für eine Funk-Vario-Sattelstütze (z.B. die Magura Vyron).
Das hat auch den Vorteil, dass man die Sattelhöhe beliebig wählen kann, weil kein Zug im Weg ist. Und ein Wechsel auf ein neues Bike ist auch kein Problem.
Ist aber nicht gefedert
Tolles Video, sollte ich mir mal so eine Sattelstütze zulegen, wird das bestimmt ein Werkstattaufenthalt, zuviel Spezialwerkzeug, das ich mir für einmal schrauben nicht zulegen werde. 😂😂😂
Achte dabei darauf, dass du ne Werkstatt findest, die sowas öfter macht. Nicht, dass andere Werkstätten das nicht hinkriegen würden, aber da könnte es wegen der Arbeitszeit ggf teurer werden.
Je nach Rad kannst du auch nach ner Stütze mit außen verlegtem Zug gucken, fällt bei fast allen Ebikes schon automatisch raus
Hallo, super informatives Video. Ich habe mir heute das R&M Nevo4 GT gekauft. Kann man die Stütze hier auch nachrüsten? Es hat ja eine Enviolo Schaltung. Gruß Stoppersocke
Danke für das Video! Bin nach einer Vario-Stützen-Nachrüstung an einem eMTB gebranntes Kind und kein unbedingter Freund von innen verlegten Zügen. Mich kostete es "nur" Zeit und Nerven; was veranschlagst du als Kosten bei solch einer Nachrüstung in einer Werkstatt??
Fährst du überhaupt mit dem bike im Gebirge oder an stellen, an denen du das benötigst? Der Umbau im Laden wird am Ende nämlich Arsch teuer sein und die stütze wirst du auch zum uvp kaufen müssen, wo du dann locker bei 600 € aufwärts je nach sattel stütze einplanen kannst
Super, nur finde ich es komisch das es auf den Fahrer und nicht auf den Maximalen Auszug der Stütze eingestellt wird.
Wenn jetzt ein größerer Fahrer fahren will ist der Zug zu kurz?!
Da ist gar kein Platz im Rahmen, wo der Zug noch Reserve hätte. Du kannst vielleicht am Lenker den Zug länger lassen, dann kannst Du Stütze später noch höher stellen. Ich wüsste aber nicht wofür. Das ist ja extra eine Variostütze, also können kleinere Personen das Rad auch fahren.
Also erstens passt du doch die stütze an den Fahrer an und nicht an die möglicherweise andere größere Person, die dein bike sowieso nicht nutzen wird.
Und 2. Wie genau soll das funzen? Es ist doch überhaupt kein Platz mehr für den Zug und die sattel stütze sollte im ausgefahrenen Zustand genau zum Fahrer passen
Ich meinte ja, was wäre wenn? Was wenn ich mir schon ein fertiges Bike kaufe? Wie ist es da?@@quimicos_comunistas
Das wäre die einzige Wahl.@@kaite8371
@@HrRossi69 naja je nachdem wie das ganze verbaut ist. Ich habe bis vor 2 Jahren in einem radladen gearbeitet und zb bei cannondale musste man oftmals den Akku rausnehmen und dann mehrere Halterungen etc lösen. Ist dann beim Kunden ein ähnlich großer Aufwand wie hier im Video gezeigt, weshalb es nicht selten vorkam, dass die Züge geknickt waren, weil zb der Verkäufer oder der Kunde die Sattelstütze ohne am Zug zu ziehen, einfach nach unten gedrückt hat.
Bei manchen anderen Marken hast du aber zb vorne am Rahmen wo der Zug durch den Rahmen geleitet wird, eine kleine schraube, die den Zug fixiert. Wenn man die löst kann man dann auch tatsächlich die sattel stütze im Rahmen anpassen, solange man immer leicht am Zug vorne mitzieht
Es ist also bei bikes, die mit droper Post ausgeliefert werden, ein bisschen glückssache. Bei manchen ist es leicht anpassbar und bei anderen musst du das ganze Fahrrad einmal auseinander nehmen.
Bei meinem mtb ist schon vario sattelstütze eingebaut kann man auch die so einstellen das diese nicht voll ausführt beim kompletdurchdrücken des Hebel?
Welche Vario Sattelstütze habe ihr jetzt genau verbaut?
ich habe eine von Limotec A3 und die sackt immer etwas ab bei ausgefahrenem Zustand beim fahren also wenn Gewicht auf dem Sattel ist, wenn ich wieder aufstehe den Sattel entlaste "pumpt" es wieder hoch in den Normalzustand, der Sattel bleibt aber nicht wie am Anfang "starr" als ich das Fahrrad gekauft habe. Weiß jemand woran das liegt?
Sehr umfangreich, der Einbau, ich würde bei dem Aufwand den Umbau nicht selber durchführen. Und bei dem Aufwand, es machen zu lassen, wird zu teuer. Also fahre ich weiter ohne Absenkung 😢.
naja. Kannst eigentlich nichts kaputt machen. Paar Schrauben lösen und Kabel abklemmen ist jetzt kein Riesen Aufwand. Brauchst eben richtiges Werkzeug. Und er hat das schon richtig gut erklärt.
Bei mir rutscht die Sattelstütze immer in Rahmen. Ist total nervig
Dann stimmt der Durchmesser nicht. Vielleicht hat jemand in deinem Umfeld eine Schieblehre und kann mal genau nachmessen. Stütze und Rahmen müssen auf 0,2 mm passen.
Wenn es nur minimal rutscht könnte eventuell auch Carbonpaste helfen, die hat so kleine Körner drin die das Drehmoment für Carbonteile verringert, damit diese nicht zu fest Angezogen werden aber trotzdem nicht rutschen.
Also mal ehrlich, wer bei so einem wie hier gezeigten "Fahrrad" eine droper Post montiert, der muss definitiv zu viel Geld haben
diese total ueberteuerten parallelogramm-stuetzen sind fuern arsch. dieses staendige vor-zurueck-wippen geht einem voll aufn keks. ich hab auf normale klassische guenstige teleskopstuetze von ergotec gewechselt. wenn man die mit brunox einsprueht, dann federt die auch ganz leicht ein, ohne verzoegerung.
uebrigens: haessliches klobiges bike passt zu haesslicher klobiger sattelstuetze hier im video.
Wenn nur die Stimme nicht wäre...
einmal, tatsächlich...in jedem Satz mindestens 1 x "einmal" und "tatsächlich". Da kriegt man Ohrenkrebs beim zuhören.
Ist mir nicht aufgefallen
musst du mal zuhören@@EKleine