Mungkin ini alasannya tim" pabrikan MotoGP mulai nyomot rider langsung dari Moto3 Meskipun Moto2 membuat rider belajar beradaptasi tetapi rider Moto3 lebih terbiasa menemukan setingan motor yang pas jadi gampangnya beri yang mereka mau maka mereka akan kasih yang terbaik yang mereka bisa, dan faktor yang gak kalah penting usia rider Moto3 yang lebih muda jadi nilai lebih. Dari pada buang waktu kelamaan di Moto2 mending langsung loncat kelas aja dan pergunakan waktu yang harusnya buat transit *di Moto2* untuk mempelajari motor MotoGP langsung. Menang banyak
Ngaco dan Ngawur lu!!! Lu liat tuh Jack Miller! Prestasi setinggi apa yg dia dpt di MotoGP selama 9th ?!?! Pernah runner up dunia? Juara 3 dunia? Top 5 aja ga pernah!! Jack Miller korban ambisi dorna gara2 markas bisa lgsg jurdun dr moto2 ke MotoGP maka dorna coba gambling dgn menarik Miller ke MotoGP. Miller aja nyesel lgsg loncat ke MotoGP. Tuh raul fernandez terpaksa pindah ke MotoGP walau dia ga mau sama seperti remy gardner. Markes aja pernah blg moto2 itu penting sbg persiapan sebelum ke MotoGP! Karena mtrnya sangat kompleks, dgn tenaga bbrp x lipat moto2 apalg moto3! Acosta aja uda blg dia ga mau di moto2 cuma setahun dia ingin 2 tahun. Masalah kemampuan nyeting tergantung ridernya. Bukan karena ridernya moto3. Lu liat emang markes bisa nyeting dan ngembangin mtr? Mana tim pabrikan yg mau ambil Rider dr moto3?!
Tp kasian ridernya, dari segi fisik rider moto3 bakal kesulitan ngendaliin motor yg lebih berat+power yg lebih kenceng. Miller aja yg lompat dari Moto3 ke MotoGP sempet keteteran diawal karirnya bahkan nyaris keluar dari motogp andai MarcVDS ga naik ke motogp. Abis itu diboyong Pramac, baru mulai ada perubahan. Yg kasian Daryn Binder, tiba² naik ke MotoGP ditengah gaya balapnya yg banyak dikritik, pas naik ke MotoGP hasilnya jeblok
@@EnoriA1993bener bro saya aja main MotoGP 2022 pas pakai moto2 kanget banget kok Ega ada tcs ( traksi kontrol) padahal di Motogp 19 masih dan saya kesusahan pas buka tutup gas dan hemat ban di moto3 aja tcs masih ada
Masalah omr terlalu ketat moto2 ini juga sebenernya ada di perjenjangan karir pembalap series sebelah (lirik f2,f3), bahkan lebih parah (sasis wajib dallara sama mesin mechachrome) tapi mungkin karena mereka balapan pake mobil jadi mereka bisa lebih pede dalam ngembangin gaya balap masing masing tanpa harus takut cedera parah kaya di moto2 jadi gapnya lumayan deket lah untuk balap mobil single seater
Menurut saya, data terbaik untuk mengukur seberapa membosankannya sebuah kompetisi adalah dari data jumlah penonton, baik dari penonton langsung di tribun, atau penonton di tv, dan internet.
Dorna udah tepat dengan spec motor moto 2 yg sama dan seragam Karena skil pembalap akan kelihatan mana yg jago fokus utamanya moto gp yg ud punya segudang teknologi dan rahasia racikan komponen fantastis
dulu di tahun pertama mesin triumph, ada wacana 2 tahun kemudian magnetti akan memasang anti wheelie dan TC utk Moto2. ntah kenapa mengambang tuh rencana ngilang gitu aja... dan dulu di tahun pertama triumph, jorge navarro jd pembalap yg paling sering kena denda sm dorna krn menjadi pembalap "si paling over-rev" paling sering bikin mesin overhaul 🤣 klo buatku terakhir x Moto2 menarik itu ya 2019 1. musim perdana triumph, spek baru, suaranya jg ngebass merdu meski masih sedikit kalah merdu dibandingkan RS3 Cube 2. 5 pabrikan berbeda. dimana kalex, KTM yg dipimpin jorge martin dan Speed Up-jorge navarro gantian duel berebut podium. joss lah pokoknya 3. ada dimas ekky semua berubah sejak 2020 menjadi OMR kalex gara2 KTM cabut dari pabrikan konstruktor yg diumumin di red bull ring 2019😭 dan Speed Up yg mulai ngebadut jd penghuni papan tengah. sejak itu fix aku sdh jarang nonton Moto2. ngapain nonton balap OMR??? mending Moto3 dan motogp😉
kalau saya nonton langsung ga bakalan bosan kang, favorit saya tikungan akhir sepang... karena suara triple cylinder nya gurih dan ngebass... apalagi pas saat engine brake... hhmm sedappp
Menurut saya, justru seru Kang. Karena dengan pembatasan regulasi tersebut, jd bisa terlihat jelas mana pembalap yang kemampuannya memang menonjol tanpa banyak menuntut motor harus sesuai dengan keinginannya. Sama seperti prinsip Casey Stoner "Pembalap yang harus mengikuti motornya, bukan sebaliknya"
sebenarnya basic banget kalau denger moto 2.yang cuman ngandelin skill pembalap doang. ya karena mesin moto 2 udah kaya mesin 1 pabrik di buat masal.trus gk boleh di oprek. jadi skill pembalap yang harus menguasai nya. yang jadi masalah nya kalau di moto 2 skill pembalap nya rata semua . ya otomatis kaya liat sunmori. harusnya regulasi mesin di bebaskan kaya bebas memilih suplayer mesin seperti bebas memilih mesin honda,suzuki,ktm,kawasaki dan yamaha. ya sekalian memghidupi lagi moto GP supaya gk bosen.
Bener bgt,kelas moto 2 itu ibarat nya kelas buat bikin para calon pembalap moto gp buat asah skill balapan nya biar makin bagus,apalagi dengan ketatnya peraturan yg ditetapkan dorna. Jadi misal waktu naik ke moto gp walaupun posisinya di tim satelit,ga ada alasan bagi pembalap buat ga bisa bersaing dengan pembalap lain di tim factory. Tapi emang liat moto 2 membosankan sih,karna minimnya aksi salip menyalip,paling yg disorot cuma top 5 doang,masih lebih suka nonton moto 3 karna jarak antar pembalapnya deketan,kek lebih greget aja. Hehe
Justru itulah minus nya Moto2 karena rider tidak bisa menyesuaikan motor dengan gaya balapnya, padahal di Moto3 dan MotoGP masukan pembalap dan setting sesuai gaya balapnya adalah masukan berharga
Fact nya yg bikin membosankan adalah karena saking banyaknya pembatasan² yg dilakukan oleh Dorna. Jdi setiap pabrikan tidak bisa gas pooool, ya namun semua itu alasannya untuk menghemat cuan.
Yg terjadi malah bukan menghemat, tapi merubah posisi mahalnya dimana, alias dipindah. Di banned keahlian suatu pabrikan kemudian diizinian keahlian pabrikan lainnya yg berada di sisi lain. Jadi kata biar hemat,biar setara,biar seru, itu pemanis.
Kalau dulu sih suka nonton moto2 karena ada luca marini. Tapi sekarang luca marini udah di motogp jadi jarang nonton moto2. Tapi tetep suka lah nonton moto3 dan moto2. Justru bukannya boring. Tapi menarik dan tegang nonton moto3 dan moto2 banyak overtakenya gak kayak motogp kayaknya tuh susah banget buat battle. Sampe-sampe di motogp jarak antar pembalap jauh banget jadi pasti susah buat ngejar. Kalau moto3 dan moto2kan gak gitu
kalo pabrikan bikin prototype juga buat moto2 bakal kembang kempis, kalo dulu jaman 2tak gp250 bisa bikin karna lebih murah ngga pake teknologi aneh2. mungkin
Moto3 : settingan motor mengikuti karakter rider Moto2 : karakter rider mengikuti settingan motor Motogp : settingan motor mengikuti karakter rider Nah....jadi klo rider moto3 loncat ke motogp malah lebih cocok konsepmya. Karena rider BOLEH develop motor sesuai karakter balap sang rider.
seabrek regulasi limitasinya, mungkin buat menggebleng murni skill ridernya, untuk calon naik dimotogp biar gak terlalu kaget, tapi disatu sisi jadi sangat monoton. karena pas naik dimotogp dapet motor yg notabene lebih ringan dan lincah, tapi power yg lebih gokil.
Terima kasih kang eno sudah mewakili aku tentang boringnya moto2. Dilarang pake TCS! Ke inget matic 155 yg ada fitur TCS nya.jualan fitur atau gimik aja itu. Btw menurut aku sekarang ada misi terselubung dari FIM dan dorna. Yaitu memajukan perusahaan eropa di bidang otomotif. Soalnya banyak sekali penyuplai komponen balapan dari eropa.
Ada sih bagi gw moto2 2014 mayan seru, ridersnya waktu itu zarco, morbidelli, viniales, lowes, nakagami, rabat, sampe 2018 masih serulah bagi gw pribadi
15:04 list pembalap yang mentok di moto2 bahkan jelek pas ke moto2 ( era 600cc dan 765cc )yang tidak dimasukkan bang Eno menurut saya 1 Danny Kent 2 Lorenzo baldasari 3 Edgar Pons 4 Nicolo bulega 5 Hector garzo 6 sandro cortese 7 kenan sofuoglu
Lorenzo Dalla Porta belum lama ini dikeluarkan dari SAG Moto2, padahal dia itu jurdun Moto3 taun 2019. Albert Arenas juga jurdun Moto3 2020 yang medioker di kelas Moto2. Joe Roberts harusnya ambil kesempatan naik ke MotoGP pas dia lagi panas-panasnya di taun 2020, sayang dia memilih bertahan di Moto2 dan sekarang hypenya sudah meredup, stuck di kelas ini walau seandainya naik ke MotoGP pun ujung-ujungnya bakal sama kayak Hafizh Syahrin atau Xavier Simeon.
@@theuser698 Syahrin ga bakal naik ke MotoGP kalo bukan karena Jonas Folger yang 'menghilang' (baru ditemukan belakangan ini). Dan Tech3 itu bukan tim jelek. Tech3 Yamaha butuh pembalap segera dan yang bersedia naik cuma dia. Musim pertamanya not bad lah buat Syahrin. Tapi musim berikutnya ganti motor jadi KTM Syahrin jadi di belakang terus, akhirnya turun lagi ke Moto2 abis itu dan sekarang di WSBK pake motor sunmori. Kasusnya Simeon ya... adanya motor sunmori diisinya sama pembalap sunmori.
Inget banget ikutin pas jaman Danny Kent Moto3. Sekarang lulusan kelas itu (2015) top performernya pada di MotoGP semua. Kent sendiri sekarang kemana ya?
saat di moto2 udah disaring pembalap terbaiknya yg murni skill, saat naik ke motogp kembali lagi yg kompetitif yg masuk tim pabrikan / tim kompetitif aja
Mudah mudahan nanti pas kontrak Triumph abis pengen deh yang jadi supplier mesinnya Indian atau Harley😂, basis mesinnya boleh comot mesin flat tracker 750cc V-Twin aja biar suaranya blar blar kaya petasan
Andai di Moto2 ada regulasi baru dan tidak memakai satu mesin yng sama pasti seru karena. Biasa melihat beberapa engine mesin dari brand brand lain seperti Yamaha Honda KTM maupun mesin mesin lain.
Tapi tim redbull ga pernah gagal jadi front runner di moto2 siapapun pembalapnya. Dari jaman miguel oliveira sampe pedro acosta. Yg tadinya ga seberapa kompetitif pindah ke redbull langsung kompetitif.
Itu lah knapa pentingnya sbg lembaga penentu regulasi jg sbaiknya jeli melihat kondisi ktimbang nguntungin lmbaga itu sndiri.. Mreka hrus sgera sadar klo regulasi trllu ketat justru akan smakin sdikit yg brminat pserta nya.. Pserta yg sdah d untungkan akan smakin sulit d kalahkan.. Krna tim pserta yg lain ksulitan dlm pnyesuaian dri regulasi tsb.. Ajang brgengsi puncak roda 2 ini sbenarnya mlai mmbosankan ketika masuk motoGP era 800cc.. Pdhal logika nya mmbuat sbuah produk yg ssuai dngan rider nya masing2 ini sngat lah tricky bhkan bsa d blang sulit.. Nah d tmbah dngan regulasi yg ketat mmaksa rider hrus mngikuti karakter produk bkan produk yg d sesuaikan dngan kemauan rider (karakteristik).. Hingga brand yg ikutan pun akhir nya smakin sdikit krna trtinggal mlakukan inovasi yg d buat memaksa.. Dngan domino efek k rider yg klo gagal bsa cedera yg tak brkesudahan.. Mmang sgala acara yg ada d puncak itu brakhir utk entertain namun jika lembaga yg brtanggung jwab tsb tdk segera mrubah regulasi yg skrang agar lbih fleksibel yaaa ntahlah.. Niat ngirit demi keuntungan yg lbih gede mlah bsa2 jd gultik.. Gulung tikarrr.. No rossi, no party.. Not suzuki, not lovely.. Ahh ieu mah aiiink tea.. 😂😂😂 #salamSatoeDjiwa
Moto2 ngebosenin itu semenjak iannone & marc marquez naik kelas. Waktu zarco juara lumayan seru, zarco naik balik bosenin lagi. Jaman sekarang ga ada ceritanya moto2 dari papan tengah di lap 3 maju ke posisi podium.
kok kayak kebalik ya kelasnya, moto 2 yg kelasnya di bawah motogp malah gak boleh modif motornya sedangkan moto 3 boleh kalo di pikir2 kan harusnya moto 2 bisa jd kelas buat adaptasi rider sblm naik ke motogp jd rider gak kaget sama modifan di kelas motogp
Moto3 emang lebih seru ketimbang moto2 apalagi kalo satu rombongan tu tiba tiba ada crash tapi masalahnya moto3 kgk disiarin pak wkwkkw😅 paling kalo disiarin jadwalnya moto3,motogp baru moto2 kalo gak balapan yang diwaktu kitanya malem kek qatar,amerika, Argentina nah biasanya disiarin 3 kelasnya sekalian
Siapa bilang moto2 biring n bosan...bagi gw asik moto2 itu... Moto2 susah si tebak dan kualitas yh juga terbukti...sekarang mantan pwmbalab moto2 lari ke motogp terbukti kualitas bagua...
Bakalan sama di motogp kelas primer andai regulasi ga dirubah di 2027, krn spt one make/specs race bagi Ducati/ECU Magneti Marelli, dimana motor2 Japan pd zonk semua saat pake ECU seragam bikinan Italy
Moto3,JuniorGp,ETC,ATC, nonton.nya kok lebih asyik, dan adrenalin penonton dr rumah pun bikin waw... Termasuk sy penikmat.nya, apalagi ada jawara talent kita dr indo, makin mantap lg nontonnya
Ada yg masih ingat Bautista dan Simoncelli rebutan poin jurdun, malah pembalap Aoyama yg jurdun.... Itu era terahir terbaik nya, inonone muncul menjadi pembalap yg sanggup mengusik Marquez di jaman Moto2... Sekarang udah gak asik entah pembatasan sponsor atau regulasi mesin yg kurang menarik...
Yaa, pada dasarnya: Moto3 itu untuk mengasah racecraft, taktik overtaking dan slipstreaming Sedangkan Moto2 itu condong lebih ke mengasah Quali (kecepatan 1 putaran) serta manajemen ban
Min, bagaimana cara pelumba MotoGP, Moto2 & Moto3 menjaga tayar ketika perlumbaan supaya tidak cepat haus...saya konfius ada pelumba yg terjatuh sebab tayarnya sudah haus,ada pelumba yang tayar juga haus tapi tidak terjatuh..bakat berlumba @ bakat pandai menjaga tayar, yg mana lebih penting😅 Maaf soalan yang agak sedikit pelik, cuma ingin tahu
Napa gk di kasih mesin std tuning terserah,,bahan komponen aja di yg di batesin y kang.karna skil dan karakter balap kan beda2,,kalo kayak gitu kan ibarat ikan kuda sapi tp di paksa berenang...
dulu Rapid Topan Sucipto (eks moto 2) pernah bilang juga moto 2 lebih murah dibanding moto 3, dan pantes Rabat bisa juara di moto 2 tapi di motoGp dan WSBK kesulitan, mungkin alasan moto 2 yg punya karakteristik beda beda pun ga ngaruh
Sebenarnya enggak sih, tapi memang gap antar pembalap sama overtakenya (gk jarang juga sih), entah juga karena efek mesin triumph, dulu pas awal awal era masih pakai mesin cbr justru malah menarik sih menurut saya apalagi battle antara redding-marques-Pol nya itu 😁😁
yg nonton motogp karna idola mereka pasti bilang boring , karna idola mereka balapnya di kelas utama 😂 tapi kalo emang beneran boring mungkin moto2 akan dihilangkan oleh dorna 😂
sepakat kang, klo konsepnya GP250 klasik ya semua pabrikan all out bikin tunggangan ganas masing2 ngelawan satu sama lain, Klo moto2 yaa,...lawannya lebih ke spek motor sendiri buat nyari celah yg enak dari kungkungan rules. konsepnya jauh beda udah
Alasan gw sekarang pindah ke wsbk, iom TT, moto america 😊 karna motogp sekarang udah boring parah asli dah, bukan karna udah ga ada rossi yaa.. tapi lebih menegangkan iom tt sih.. paraah... karna sirkuit balapnya sadisss
Tapi serunya moto 2 itu ada di equal engine, jadi kemenangan ada di tangan racikan tim sama rider nya Sendiri karena mesinnya seimbang di setiap rider, jadi bakal kelihatan potensi rider sebenarnya
Malah gak ketemu potensi terbaiknya. Seperti kata lowes karena spek terlalu dibatasi jadi pembalap yg lebih menyesuaikan motor daripada sebaliknya, motor menyesuaikan karakter pembalap. Padahal karakter rider kan beda beda, butuh settingan berbeda biar lebih percaya diri sesuai karakternya. Apalagi ban juga compound seragam yg bukan semestinya yg bikin rider tambah gak pede terutama di tikungan. Dari segala permasalahan tadi yg bikin jarak pembalap di depan malah melebar jauh. Masalahnya bukan pembalap di belakang jelek, tapi karakternya dibungkam motor sendiri, dan yg cocok dengan karakter motor bisa melenggang di depan. Begitu kira kira yg terjadi di moto2.
Bagusnya, MotoGP seperti Moto2 soal pembatasan ECU nya. Dari TC, Anti Willy/ Jengat-jengatan, biar seru seperti GP500 yang bringas. Dan skil rider MotoGP nampak deh aslinya. Hemmmm... Seru juga
tapi bang, dari segi aerodinamika boleh dirubah2 ngga? yaa karena ga begitu merhatiin moto2 sih, terus kalo diliat2 fairingnya juga sama aja kayaknya, kalo misal boleh, jadi seru tuh harusnya antar tim balap perang aerodinamika, kayak pasang fairing hiu martil misalnya ahehahehahe
Nggak boleh kang, ukuran lebar bodywork custom juga dibatasi, makanya kelihatan mirip-mirip. Soal Aerodinamika, regulasinya ada di pasal 2.5.4.7 tentang Bodywork. Intinya tidak diperbolehkan.
Sekarang enak ada Triumph yang terbuka kasih klaim official powernya, jaman masih Honda ada yang bilang 130 di 2016, ada yang bilang 140hp di 2018, ruwet nyari kemana detailnya
@@brobayh_rika4540 untuk keselamatan lah? Motor makin hari makin kencang jadinya perlu elektronik buat handle tenaga mesinnya dan sayap sayap. Masak iya balap motor antar pabrikan tapi motornya itu itu aja gak ada perkembangan. Ibaratnya kita jaman sekarang masih pakai hp Nokia tahun 2000an. Dan harga hp Nokia sama persis 2 - 3 jutaan. Ente mau pakai hp Nokia tahun 2000 atau android dgn harga 2 - 3 jt?
Inget gua lorenzo motorny mirip yamaha moto gp style balapnya sama maju ke depan tinggalin temennya jadi solo riding Marquez juga sama liverinya mirip honda motogp
Mungkin ini alasannya tim" pabrikan MotoGP mulai nyomot rider langsung dari Moto3
Meskipun Moto2 membuat rider belajar beradaptasi tetapi rider Moto3 lebih terbiasa menemukan setingan motor yang pas jadi gampangnya beri yang mereka mau maka mereka akan kasih yang terbaik yang mereka bisa, dan faktor yang gak kalah penting usia rider Moto3 yang lebih muda jadi nilai lebih. Dari pada buang waktu kelamaan di Moto2 mending langsung loncat kelas aja dan pergunakan waktu yang harusnya buat transit *di Moto2* untuk mempelajari motor MotoGP langsung.
Menang banyak
Ngaco dan Ngawur lu!!!
Lu liat tuh Jack Miller! Prestasi setinggi apa yg dia dpt di MotoGP selama 9th ?!?!
Pernah runner up dunia? Juara 3 dunia? Top 5 aja ga pernah!!
Jack Miller korban ambisi dorna gara2 markas bisa lgsg jurdun dr moto2 ke MotoGP maka dorna coba gambling dgn menarik Miller ke MotoGP.
Miller aja nyesel lgsg loncat ke MotoGP. Tuh raul fernandez terpaksa pindah ke MotoGP walau dia ga mau sama seperti remy gardner.
Markes aja pernah blg moto2 itu penting sbg persiapan sebelum ke MotoGP! Karena mtrnya sangat kompleks, dgn tenaga bbrp x lipat moto2 apalg moto3!
Acosta aja uda blg dia ga mau di moto2 cuma setahun dia ingin 2 tahun.
Masalah kemampuan nyeting tergantung ridernya. Bukan karena ridernya moto3. Lu liat emang markes bisa nyeting dan ngembangin mtr?
Mana tim pabrikan yg mau ambil Rider dr moto3?!
Tp kasian ridernya, dari segi fisik rider moto3 bakal kesulitan ngendaliin motor yg lebih berat+power yg lebih kenceng.
Miller aja yg lompat dari Moto3 ke MotoGP sempet keteteran diawal karirnya bahkan nyaris keluar dari motogp andai MarcVDS ga naik ke motogp.
Abis itu diboyong Pramac, baru mulai ada perubahan.
Yg kasian Daryn Binder, tiba² naik ke MotoGP ditengah gaya balapnya yg banyak dikritik, pas naik ke MotoGP hasilnya jeblok
@@yogapratama3751 dan Miller dibilang selalu kehabisan ban gara2 gak pernah belajar ngirit ban di Moto2, kalo Moto3 kan gas pol sampai garis finish
@@EnoriA1993bener bro saya aja main MotoGP 2022 pas pakai moto2 kanget banget kok Ega ada tcs ( traksi kontrol) padahal di Motogp 19 masih dan saya kesusahan pas buka tutup gas dan hemat ban di moto3 aja tcs masih ada
darryn binder?
Masalah omr terlalu ketat moto2 ini juga sebenernya ada di perjenjangan karir pembalap series sebelah (lirik f2,f3), bahkan lebih parah (sasis wajib dallara sama mesin mechachrome) tapi mungkin karena mereka balapan pake mobil jadi mereka bisa lebih pede dalam ngembangin gaya balap masing masing tanpa harus takut cedera parah kaya di moto2 jadi gapnya lumayan deket lah untuk balap mobil single seater
Menurut saya, data terbaik untuk mengukur seberapa membosankannya sebuah kompetisi adalah dari data jumlah penonton, baik dari penonton langsung di tribun, atau penonton di tv, dan internet.
Dorna udah tepat dengan spec motor moto 2 yg sama dan seragam
Karena skil pembalap akan kelihatan mana yg jago
fokus utamanya moto gp yg ud punya segudang teknologi dan rahasia racikan komponen fantastis
dulu di tahun pertama mesin triumph, ada wacana 2 tahun kemudian magnetti akan memasang anti wheelie dan TC utk Moto2. ntah kenapa mengambang tuh rencana ngilang gitu aja... dan dulu di tahun pertama triumph, jorge navarro jd pembalap yg paling sering kena denda sm dorna krn menjadi pembalap "si paling over-rev" paling sering bikin mesin overhaul 🤣
klo buatku terakhir x Moto2 menarik itu ya 2019
1. musim perdana triumph, spek baru, suaranya jg ngebass merdu meski masih sedikit kalah merdu dibandingkan RS3 Cube
2. 5 pabrikan berbeda. dimana kalex, KTM yg dipimpin jorge martin dan Speed Up-jorge navarro gantian duel berebut podium. joss lah pokoknya
3. ada dimas ekky
semua berubah sejak 2020 menjadi OMR kalex gara2 KTM cabut dari pabrikan konstruktor yg diumumin di red bull ring 2019😭 dan Speed Up yg mulai ngebadut jd penghuni papan tengah. sejak itu fix aku sdh jarang nonton Moto2. ngapain nonton balap OMR??? mending Moto3 dan motogp😉
Ktm bukannya binder bang?
@@taqim1236 KTM ada Jorge martin juga waktu itu
@@rezaaviccena1541 maksudnya yang mimpin ktm bang, kan cuma dia yg bisa saingi a marq
Masalah nya ada pada hal siar trans 7 yg sering di acak kalau main di TV tidak seperti 2 tahun terakhir
kalau saya nonton langsung ga bakalan bosan kang, favorit saya tikungan akhir sepang... karena suara triple cylinder nya gurih dan ngebass... apalagi pas saat engine brake... hhmm sedappp
Oooo
👍
Yg seru jaman GP 2tak
Menurut saya, justru seru Kang. Karena dengan pembatasan regulasi tersebut, jd bisa terlihat jelas mana pembalap yang kemampuannya memang menonjol tanpa banyak menuntut motor harus sesuai dengan keinginannya. Sama seperti prinsip Casey Stoner "Pembalap yang harus mengikuti motornya, bukan sebaliknya"
casey stoner bilang motor harus mengikuti pembalap.
😂😢😮Yang di bahas itu dari segi penonton bro, bosan apa gak nonton moton2
Stoner😂😂😂😂
karakter pembalap tidak sama, maupun skill tingkat dewa kalo motor tidak sesuai dengan rider ya jangan harap, intinya motor dan rider harus klop
sebenarnya basic banget kalau denger moto 2.yang cuman ngandelin skill pembalap doang. ya karena mesin moto 2 udah kaya mesin 1 pabrik di buat masal.trus gk boleh di oprek. jadi skill pembalap yang harus menguasai nya. yang jadi masalah nya kalau di moto 2 skill pembalap nya rata semua . ya otomatis kaya liat sunmori. harusnya regulasi mesin di bebaskan kaya bebas memilih suplayer mesin seperti bebas memilih mesin honda,suzuki,ktm,kawasaki dan yamaha. ya sekalian memghidupi lagi moto GP supaya gk bosen.
Setuju setiap pembalap moto2 semua orang bisa naik podium asal berani ngambil keputusan dan minim rasa takut jatuh
Sekarang lebih seru nonton asian talent cup/moto3
ARRC juga seru om
@@SeptaPrtma arrc kelas underbone🤣
Elek motore cilik😂
@@warungkopi3663kecil kaya punyamu
Gak seru gak bsa ditebak motor atau pembalap mana yg menang, jd abu2 gak jelas
Gua nonton ini pas break time MU vs CITY wkwkwkwk, pas banget thanks kontennya wkwk
Kamu tidak sendiri
Ternyata Manchester itu biru ya
Kamu punya teman Dsni...
Yak kita sama
Munyuk kalah
Bener bgt,kelas moto 2 itu ibarat nya kelas buat bikin para calon pembalap moto gp buat asah skill balapan nya biar makin bagus,apalagi dengan ketatnya peraturan yg ditetapkan dorna. Jadi misal waktu naik ke moto gp walaupun posisinya di tim satelit,ga ada alasan bagi pembalap buat ga bisa bersaing dengan pembalap lain di tim factory. Tapi emang liat moto 2 membosankan sih,karna minimnya aksi salip menyalip,paling yg disorot cuma top 5 doang,masih lebih suka nonton moto 3 karna jarak antar pembalapnya deketan,kek lebih greget aja. Hehe
Justru itulah minus nya Moto2 karena rider tidak bisa menyesuaikan motor dengan gaya balapnya, padahal di Moto3 dan MotoGP masukan pembalap dan setting sesuai gaya balapnya adalah masukan berharga
Fact nya yg bikin membosankan adalah karena saking banyaknya pembatasan² yg dilakukan oleh Dorna. Jdi setiap pabrikan tidak bisa gas pooool, ya namun semua itu alasannya untuk menghemat cuan.
Yg terjadi malah bukan menghemat, tapi merubah posisi mahalnya dimana, alias dipindah. Di banned keahlian suatu pabrikan kemudian diizinian keahlian pabrikan lainnya yg berada di sisi lain. Jadi kata biar hemat,biar setara,biar seru, itu pemanis.
Kalau dulu sih suka nonton moto2 karena ada luca marini. Tapi sekarang luca marini udah di motogp jadi jarang nonton moto2. Tapi tetep suka lah nonton moto3 dan moto2. Justru bukannya boring. Tapi menarik dan tegang nonton moto3 dan moto2 banyak overtakenya gak kayak motogp kayaknya tuh susah banget buat battle. Sampe-sampe di motogp jarak antar pembalap jauh banget jadi pasti susah buat ngejar. Kalau moto3 dan moto2kan gak gitu
saya drindlu sukanya moto 3 malah,,
malah dri jaman 250,,, karna salip menyalip nya menegangkan dari awal sampe akhir 😂
kalo pabrikan bikin prototype juga buat moto2 bakal kembang kempis, kalo dulu jaman 2tak gp250 bisa bikin karna lebih murah ngga pake teknologi aneh2. mungkin
Moto3 : settingan motor mengikuti karakter rider
Moto2 : karakter rider mengikuti settingan motor
Motogp : settingan motor mengikuti karakter rider
Nah....jadi klo rider moto3 loncat ke motogp malah lebih cocok konsepmya.
Karena rider BOLEH develop motor sesuai karakter balap sang rider.
seabrek regulasi limitasinya, mungkin buat menggebleng murni skill ridernya, untuk calon naik dimotogp biar gak terlalu kaget, tapi disatu sisi jadi sangat monoton. karena pas naik dimotogp dapet motor yg notabene lebih ringan dan lincah, tapi power yg lebih gokil.
Moto 2 dulu pernah seru banget saat masih ada pembalap pembalap seperti jorge lorenzo...
Marc marquez
Bradl dll
Lorenzo g prnh di moto 2, yang ada masih clas 250 CC , awal2 adanya moto 2 th 2010
Terima kasih kang eno sudah mewakili aku tentang boringnya moto2.
Dilarang pake TCS! Ke inget matic 155 yg ada fitur TCS nya.jualan fitur atau gimik aja itu. Btw menurut aku sekarang ada misi terselubung dari FIM dan dorna. Yaitu memajukan perusahaan eropa di bidang otomotif. Soalnya banyak sekali penyuplai komponen balapan dari eropa.
Ini salah satu teori propaganda nya kang
Kalo sejarahnya kan emang motogp sejak awal buat eropa , dulu motogp cuma balap di eropa doang loh
Ada sih bagi gw moto2 2014 mayan seru, ridersnya waktu itu zarco, morbidelli, viniales, lowes, nakagami, rabat, sampe 2018 masih serulah bagi gw pribadi
15:04 list pembalap yang mentok di moto2 bahkan jelek pas ke moto2 ( era 600cc dan 765cc )yang tidak dimasukkan bang Eno menurut saya
1 Danny Kent
2 Lorenzo baldasari
3 Edgar Pons
4 Nicolo bulega
5 Hector garzo
6 sandro cortese
7 kenan sofuoglu
Lorenzo Dalla Porta belum lama ini dikeluarkan dari SAG Moto2, padahal dia itu jurdun Moto3 taun 2019. Albert Arenas juga jurdun Moto3 2020 yang medioker di kelas Moto2. Joe Roberts harusnya ambil kesempatan naik ke MotoGP pas dia lagi panas-panasnya di taun 2020, sayang dia memilih bertahan di Moto2 dan sekarang hypenya sudah meredup, stuck di kelas ini walau seandainya naik ke MotoGP pun ujung-ujungnya bakal sama kayak Hafizh Syahrin atau Xavier Simeon.
@@antoniusbaswara8477 kalau xavier sama Syahrin menurut saya dapat tim jelek sih bro
@@theuser698 Syahrin ga bakal naik ke MotoGP kalo bukan karena Jonas Folger yang 'menghilang' (baru ditemukan belakangan ini). Dan Tech3 itu bukan tim jelek. Tech3 Yamaha butuh pembalap segera dan yang bersedia naik cuma dia. Musim pertamanya not bad lah buat Syahrin. Tapi musim berikutnya ganti motor jadi KTM Syahrin jadi di belakang terus, akhirnya turun lagi ke Moto2 abis itu dan sekarang di WSBK pake motor sunmori.
Kasusnya Simeon ya... adanya motor sunmori diisinya sama pembalap sunmori.
Inget banget ikutin pas jaman Danny Kent Moto3. Sekarang lulusan kelas itu (2015) top performernya pada di MotoGP semua. Kent sendiri sekarang kemana ya?
@@eno_anderson kent sempat ke superbike BSB pake mv agusta apa suzuki klo gak salah, wildcard beberapa seri aja. skrg ngilang tanpa kabar
saat di moto2 udah disaring pembalap terbaiknya yg murni skill, saat naik ke motogp kembali lagi yg kompetitif yg masuk tim pabrikan / tim kompetitif aja
Mudah mudahan nanti pas kontrak Triumph abis pengen deh yang jadi supplier mesinnya Indian atau Harley😂, basis mesinnya boleh comot mesin flat tracker 750cc V-Twin aja biar suaranya blar blar kaya petasan
Coba bang nonton moto america king of baggers.. heheh
Kasih lah marc marquez motor ducati spek A, minimal bekas pembalap utama 2023.
Ini spek B bekas zarco
Andai di Moto2 ada regulasi baru dan tidak memakai satu mesin yng sama pasti seru karena. Biasa melihat beberapa engine mesin dari brand brand lain seperti Yamaha Honda KTM maupun mesin mesin lain.
As always, konten kang eno tuh pasti daging semua, daging pilihan pula.
Tinggal kita tunggu ulasan balap moto gp dari kang eno.
kabar baiknya,,,Pirelli mulai musim 2024 masuk menggantikan Dunlop sbg suplier ban untuk Moto2 dan Moto3
Dulu mau nontn GP nunggu moto2 sma moto3 kelar dulu🤣🤣
Emang ngebosanin, omr.. Coba kl masing2 pabrikan ikutan, seperti era gp250 dulu..
Kmaren aja bosen, seruan MotoGP wsbk malahan 😂
Tapi tim redbull ga pernah gagal jadi front runner di moto2 siapapun pembalapnya. Dari jaman miguel oliveira sampe pedro acosta. Yg tadinya ga seberapa kompetitif pindah ke redbull langsung kompetitif.
Itu lah knapa pentingnya sbg lembaga penentu regulasi jg sbaiknya jeli melihat kondisi ktimbang nguntungin lmbaga itu sndiri.. Mreka hrus sgera sadar klo regulasi trllu ketat justru akan smakin sdikit yg brminat pserta nya.. Pserta yg sdah d untungkan akan smakin sulit d kalahkan.. Krna tim pserta yg lain ksulitan dlm pnyesuaian dri regulasi tsb.. Ajang brgengsi puncak roda 2 ini sbenarnya mlai mmbosankan ketika masuk motoGP era 800cc.. Pdhal logika nya mmbuat sbuah produk yg ssuai dngan rider nya masing2 ini sngat lah tricky bhkan bsa d blang sulit.. Nah d tmbah dngan regulasi yg ketat mmaksa rider hrus mngikuti karakter produk bkan produk yg d sesuaikan dngan kemauan rider (karakteristik).. Hingga brand yg ikutan pun akhir nya smakin sdikit krna trtinggal mlakukan inovasi yg d buat memaksa.. Dngan domino efek k rider yg klo gagal bsa cedera yg tak brkesudahan.. Mmang sgala acara yg ada d puncak itu brakhir utk entertain namun jika lembaga yg brtanggung jwab tsb tdk segera mrubah regulasi yg skrang agar lbih fleksibel yaaa ntahlah.. Niat ngirit demi keuntungan yg lbih gede mlah bsa2 jd gultik.. Gulung tikarrr.. No rossi, no party.. Not suzuki, not lovely.. Ahh ieu mah aiiink tea.. 😂😂😂
#salamSatoeDjiwa
Nonton moto2 enaknya sambil merem"... Giliran motoGP mulai langsung melotot
Moto2 ngebosenin itu semenjak iannone & marc marquez naik kelas. Waktu zarco juara lumayan seru, zarco naik balik bosenin lagi. Jaman sekarang ga ada ceritanya moto2 dari papan tengah di lap 3 maju ke posisi podium.
kok kayak kebalik ya kelasnya, moto 2 yg kelasnya di bawah motogp malah gak boleh modif motornya sedangkan moto 3 boleh
kalo di pikir2 kan harusnya moto 2 bisa jd kelas buat adaptasi rider sblm naik ke motogp jd rider gak kaget sama modifan di kelas motogp
Moto3 emang lebih seru ketimbang moto2 apalagi kalo satu rombongan tu tiba tiba ada crash tapi masalahnya moto3 kgk disiarin pak wkwkkw😅 paling kalo disiarin jadwalnya moto3,motogp baru moto2 kalo gak balapan yang diwaktu kitanya malem kek qatar,amerika, Argentina nah biasanya disiarin 3 kelasnya sekalian
Moto3 kalau balapannya di Mandalika disiarkan
moto2 ajang prototype rasa ajang kelas homologasi
Bang Eno jangan lama-lama bikin kontennya, bikin kangen 😊
Gasss🔥🔥🔥poLLL nonton kang eno🌝
sayangnya moto3 ngk tayang di tv padahal seru banget racenya, pertarungan posisi 1-10 deket banget lebih greget
Bukadi Yandex aja bro, dari Free Practice ditayangin.
@@yunibol3547mau nanya bro yandex itu website atau app?
Siapa bilang moto2 biring n bosan...bagi gw asik moto2 itu...
Moto2 susah si tebak dan kualitas yh juga terbukti...sekarang mantan pwmbalab moto2 lari ke motogp terbukti kualitas bagua...
Bakalan sama di motogp kelas primer andai regulasi ga dirubah di 2027, krn spt one make/specs race bagi Ducati/ECU Magneti Marelli, dimana motor2 Japan pd zonk semua saat pake ECU seragam bikinan Italy
Moto3,JuniorGp,ETC,ATC, nonton.nya kok lebih asyik, dan adrenalin penonton dr rumah pun bikin waw... Termasuk sy penikmat.nya, apalagi ada jawara talent kita dr indo, makin mantap lg nontonnya
Ada yg masih ingat Bautista dan Simoncelli rebutan poin jurdun, malah pembalap Aoyama yg jurdun.... Itu era terahir terbaik nya, inonone muncul menjadi pembalap yg sanggup mengusik Marquez di jaman Moto2... Sekarang udah gak asik entah pembatasan sponsor atau regulasi mesin yg kurang menarik...
Benar...gue sering ketiduran jadinya wkkw
Supplier bensin petronas tdk boleh dimodif dan diganti
"Nah ini yang di tunggu info Moto2 yang gue tunggu. akhirnya kang Eno ngebahas juga . gua jadi pinter sekarang tentang motor.😂😂😂
Akhirnya kang Eno muncul lagi, 😅
Mantap jiwa kang eno upload lagi👍👍👍
Yaa, pada dasarnya:
Moto3 itu untuk mengasah racecraft, taktik overtaking dan slipstreaming
Sedangkan Moto2 itu condong lebih ke mengasah Quali (kecepatan 1 putaran) serta manajemen ban
Kembalikan moto2 pada awal kejayaan 2tak ramee❤❤
wkwkwkwkwkw
7:12 oli diesel buat supra😂
salam oli sesat bang 😅
Ternyata bang Eno juga pengguna oli sesat 😅
Msx curah nyimak bang😂
@@febriantonugroho8812 sama
sy user MSX Ultra GLE curah buat supraX 100 🫡🤣
Saya senang lihat Ai Ogura kayak lihat Mas Stoner kang
Min, bagaimana cara pelumba MotoGP, Moto2 & Moto3 menjaga tayar ketika perlumbaan supaya tidak cepat haus...saya konfius ada pelumba yg terjatuh sebab tayarnya sudah haus,ada pelumba yang tayar juga haus tapi tidak terjatuh..bakat berlumba @ bakat pandai menjaga tayar, yg mana lebih penting😅
Maaf soalan yang agak sedikit pelik, cuma ingin tahu
Di Malaysia youtubernya bahas apa je?
Alhamdulillah terima kasih sheringnya kak👍👍👍
Ecu tdk boleh diganti
Napa gk di kasih mesin std tuning terserah,,bahan komponen aja di yg di batesin y kang.karna skil dan karakter balap kan beda2,,kalo kayak gitu kan ibarat ikan kuda sapi tp di paksa berenang...
kalau begitu pabrikan/tim mengembangkan apa dong kang? mesin dari triumph dan tidak bisa diapa2in dan sasis dari kalex,forward dan boscoscuro.
Next bahas motor moto2 dg motor superstock 1000cc bang, sama2 power to weight to rasio ketemu 1
Jauh lebih seru moto3 kemana-mana tapi sayang di trans7 moto3 gak di tayangkan
dulu Rapid Topan Sucipto (eks moto 2) pernah bilang juga moto 2 lebih murah dibanding moto 3, dan pantes Rabat bisa juara di moto 2 tapi di motoGp dan WSBK kesulitan, mungkin alasan moto 2 yg punya karakteristik beda beda pun ga ngaruh
Rabat pas 2018 awal musim bagus bro cuma ya teamnya Ega bisa diharapkan
Mantap kang Eno , sering" upload tentang MotoGp kang 👍👍
tim yang punya sponsor besar jelas yang menang dari sisi pengembangan motor,,,,!!!! coba disesuikan semua motornya bukan hanya kubikasi mesin,,,
bang bahas soal merk oli bang
Perbanyak konten seputar dunia balap!!!
Sebenarnya enggak sih, tapi memang gap antar pembalap sama overtakenya (gk jarang juga sih), entah juga karena efek mesin triumph, dulu pas awal awal era masih pakai mesin cbr justru malah menarik sih menurut saya apalagi battle antara redding-marques-Pol nya itu 😁😁
Sm Andrea Iannone
Emang boleh, verza pake oli diesel?
Gp 250 buatku lebih seru karena mesinya dari berbagai pabrikan,,,bukan satu merk enjin saja seperti sekarang
yg nonton motogp karna idola mereka pasti bilang boring , karna idola mereka balapnya di kelas utama 😂 tapi kalo emang beneran boring mungkin moto2 akan dihilangkan oleh dorna 😂
10:55 itu dibacanya "dunlop", kang. Bukan "danlop''.
Bosan itu dimana teknologi mendominasi daripada skill
Kelas 250 menurut gw asik bgt dulu ketimbang Moto2..
kalo budget Moto2 sama Supersport 600 besar Mana ya ?
sepakat kang, klo konsepnya GP250 klasik ya semua pabrikan all out bikin tunggangan ganas masing2 ngelawan satu sama lain, Klo moto2 yaa,...lawannya lebih ke spek motor sendiri buat nyari celah yg enak dari kungkungan rules. konsepnya jauh beda udah
Gp250 kan konsepnya persaingan , kalo moto2 konsepnya pembibitan
aku suka sama konten mu kang eno berbobot jadi tambah pengetauan👍👍
Bang Eno emang mantap konten otomotif nya.... 👍
Alasan gw sekarang pindah ke wsbk, iom TT, moto america 😊 karna motogp sekarang udah boring parah asli dah, bukan karna udah ga ada rossi yaa.. tapi lebih menegangkan iom tt sih.. paraah... karna sirkuit balapnya sadisss
Jadwal buat nonton resmi nya dimana ya
By the way yang dimaksud wsbk itu wssp 600 sama 300 apa wsbk doang kalau wsbk mah lebih parah dari gp
Moto 3 juga udah mulai bosen kang, padahal tahun lalu masih sering slip stream tahun ini malah kayak lebih susah.
Justru kebanyakan slip streaming malah ga bagus!
Tapi serunya moto 2 itu ada di equal engine, jadi kemenangan ada di tangan racikan tim sama rider nya Sendiri karena mesinnya seimbang di setiap rider, jadi bakal kelihatan potensi rider sebenarnya
Malah gak ketemu potensi terbaiknya. Seperti kata lowes karena spek terlalu dibatasi jadi pembalap yg lebih menyesuaikan motor daripada sebaliknya, motor menyesuaikan karakter pembalap. Padahal karakter rider kan beda beda, butuh settingan berbeda biar lebih percaya diri sesuai karakternya. Apalagi ban juga compound seragam yg bukan semestinya yg bikin rider tambah gak pede terutama di tikungan. Dari segala permasalahan tadi yg bikin jarak pembalap di depan malah melebar jauh. Masalahnya bukan pembalap di belakang jelek, tapi karakternya dibungkam motor sendiri, dan yg cocok dengan karakter motor bisa melenggang di depan. Begitu kira kira yg terjadi di moto2.
Tapi suaranya triumph enak bang lumayan lah ada yang bisa terselamatkam🤣
Betul kang, suara knalpot mesin screamernya memang ajib
Basis mesin dan gear ga boleh di ganti
Bagusnya, MotoGP seperti Moto2 soal pembatasan ECU nya. Dari TC, Anti Willy/ Jengat-jengatan, biar seru seperti GP500 yang bringas. Dan skil rider MotoGP nampak deh aslinya.
Hemmmm... Seru juga
Sejak era dovisiozo dan lorenzo di gp 250 berakhir. Gua gak pernah lagi lihat balapan kelas menengah motogp.
Karena mesinnya gak protype lagi.
Untuk sekarang Moto3 paling seru dan enak dilihat.
Kang bahas superbike atau supersport dong kang
tapi bang, dari segi aerodinamika boleh dirubah2 ngga? yaa karena ga begitu merhatiin moto2 sih, terus kalo diliat2 fairingnya juga sama aja kayaknya, kalo misal boleh, jadi seru tuh harusnya antar tim balap perang aerodinamika, kayak pasang fairing hiu martil misalnya ahehahehahe
Nggak boleh kang, ukuran lebar bodywork custom juga dibatasi, makanya kelihatan mirip-mirip.
Soal Aerodinamika, regulasinya ada di pasal 2.5.4.7 tentang Bodywork. Intinya tidak diperbolehkan.
@@eno_anderson makasih pengetahuannya kang!
Kang bikin sejarah emas Honda
Gak ngebosenin tuh.
wah, member bekakas kayaknya om Eno ini...
Kang, tolong bahas kenapa yamaha dan Honda ngos ngosan di MotoGP sekarang
Spek motor sama tinggal skill pembalap dan mekanik yg menentukan
wsbk juga,semalem gak ada salip2
Dulu tmcblog pernah dapet info , mesin cbr600rr versi moto2 tenaga pastinya di angka 145-150hp
Sekarang enak ada Triumph yang terbuka kasih klaim official powernya, jaman masih Honda ada yang bilang 130 di 2016, ada yang bilang 140hp di 2018, ruwet nyari kemana detailnya
@@eno_anderson tmcblog dapet info dari para kru , soalnya beliau kan jurnalis motogp
@@bachtiarfarid9751 Ada artikelnya kang? mungkin saya kelewat bahasannya wak haji.
Mantap kang lanjuttt
User HDEO hadir kang😊
Mbak @lucywiryono...sekali kali undang dong eno lerian..eh salah eno anderson
Bener kang bikin bosan
Knp FIM ga bikin kometisi motor balap tanpa elektronik canggih.
Kebanyakan perangkat elektronik, jd ga seru.
@@brobayh_rika4540 untuk keselamatan lah? Motor makin hari makin kencang jadinya perlu elektronik buat handle tenaga mesinnya dan sayap sayap. Masak iya balap motor antar pabrikan tapi motornya itu itu aja gak ada perkembangan. Ibaratnya kita jaman sekarang masih pakai hp Nokia tahun 2000an. Dan harga hp Nokia sama persis 2 - 3 jutaan. Ente mau pakai hp Nokia tahun 2000 atau android dgn harga 2 - 3 jt?
Inget gua lorenzo motorny mirip yamaha moto gp style balapnya sama maju ke depan tinggalin temennya jadi solo riding
Marquez juga sama liverinya mirip honda motogp
Masih seru jaman gp250 Aprilia RSA/rsw vs Honda rs250rw vs ktm frr250 bener2 ada perlawanan