Doohan warum? F3-F2 kein Meister nur 6. Platz aber kla ein übertalent.... An Mick seiner Stelle würde ich mit dem Gehaltforderungen ganz nach unten gehen, er muss sich einfach erstmal beweisen die 2 Jahre im Haas waren keine gute Werbung für ihn selber.
Verstappen ist auch kein Formel 2 oder Formel 3 Meister. Die Nachwuchsklassen zu gewinnen oder nicht zu gewinnen zeigt nicht das Talent des Fahrers. Und Micks Gehaltsvorderung wird mit Sicherheit ganz unten sein, so sehr wie Mick F1 fahren will würde der auch umsonst fahren. Er hat die 2 Jahre bei Haas gehabt und das war so schlechte Werbung das ihn keiner will.
solche Fahrer bekommen meist kein Gehalt, Schumacher bei Hass auch nicht sein Gehalt kam von seinem Sponsor 1&1, auch auf dem Hass der Sponsor kam mit Mick zu Hass was Hass 15 Millionen brachte
Verstappen hat die F2 auch übersprungen. Und in der F3 war er auch alles andere als schlecht zwar nicht Weltmeister aber 3. Rang und gute Statistiken. Und dann die gute Wahl ihn in die F1 zu holen, war wohl das beste was Red Bull so gemacht haben.@@derrieck77
Offenbar ist auch Mercedes nun gegen alles Deutsche, außer dem Team selbst. Kein Wunder bei einem Teamchef aus Österreich, die uns ja eh noch nie leiden konnten. Da nimmt man lieber einen Antonelli der noch grün hinter den Ohren ist und verheizt ihn als Neueinsteiger, als dass man Mick fest übernimmt der immerhin zwei Jahre Erfahrung hat und ohnehin Reservefahrer ist. Aber "Hauptsache kein Deutscher mehr" gut das haben sie nicht gesagt, fühlt sich aber so an. ekelhaft! Zumindest könnte man Antonelli parallel aufbauen um ihn später einzusetzen. Und Renault die setzen wohl lieber auf amerikanische Methoden wie "Hire and Fire", wäre auch nicht mein Ding für ihn! Schwieriges Ding. Audi vielleicht?
Mercedes guckt halt auf Leistung und nicht auf Nationalität. Formel 1 ist Leistungssport nicht, Cockpit Vergabe dank Nationalität. Das ist keine verschwörung gegen deutsche oder Mick, sondern der Leistungsanspruch den ein Topteam hat. Beim österreichischen Team Red Bull gibt es auch keine Österreicher oder bei italienischen Ferrari ist seit 1992 Ivan Capelli kein Italiener mehr gefahren (mit Ausnahme 2009 Giancarlo Fisichella der für den verletzten Massa eingesprungen ist). Außerdem der Reservefahrer bei einem Topteam ist nie ein Kandidat fürs Stammcockpit das ändert sich auch nicht wenn der Reservefahrer Schumacher heißt. Am ehesten kann man sagen das Alonso das geschafft hat, als er vom Reservefahrer zum Stammfahrer wurde bei Renault wobei wir beim vierten der Konstrukteurs-WM auch nicht wirklich von einem Topteam sprechen.
Die EINZIGEN Teams, die sich mit der Nationalität ihrer Fahrer auseinander setzen sind die Französischen Teams, also Alpine, und unterschwellig die Britischen. Alles andere ist BS, wobei ... Audi hat Hülkenberg geholt, also ein Deutscher bei einem Deutschen Team. Mick hat es in seinem zweiten Jahr 2022 bei Haas einfach in den ersten zehn Rennen vermasselt, wurde geradezu von Magnussen vorgeführt. Punkt.
Sowas von lächerlich der Kommentar, die mentale Gymnastik, um einen so schlechten Fahrer wie Mick Schumacher sich ins Mercedes Cockpit reden zu wollen, ist fast schon übelkeiterregenf
Ich finde die Rookies werden zu schnell zu hoch gelobt. Gerade ein Antonelli der jetzt auch noch keine Bäume ausgerissen hat wird gegen Russel keinen Stich sehen. Frühestens in der 2. Saison könnte er auf Augenhöhe sein, wenn er wirklich über das ihm nachgesagte Talent verfügt, was aber auch erst zu beweisen wäre. Also ein Russel wird Mercedes bestimmt nicht gehen lassen auch wenn Verstappen wechselt, solange Antonelli nicht bewiesen hat das er mindestens auf Augenhöhe mit Russel fährt.
Wäre Mick wirklich so gut wie ihn Wolf überall anpreißt !!! Warum will er ihn dann nicht ´´´Alles plaplapla daß ihn die Fan,s nicht verdammen !!! Ich bin kein unbedingter Mercedes Fan , war nur Michael Fan !!!👍👍👍
Das Thema Mick nervt langsam.Denke seine F1 Karriere ist vorbei ihn will doch bisher kein Team. In der WEC kann man eine wirklich schöne Karriere haben.Siehe Giovinazzi z.b. der ist mittlerweile Le mans Sieger oder Buemi ebenso. Die wec ist mittlerweile eine wirklich tolle Serie.
Und ich weiß auch nicht ob so Aussagen zum Engagement in der WEC hilfreich sind. wäre ich Teamchef in der F1, wäre so eine Aussage eine klare red flag für mich. Es liegt sehr wohl in seiner Hand ob er eine Zukunft in der F1 hat. Wäre er voll bei der WEC (und die Aussage suggeriert gegensätzliches) könnte er sich über Beständigkeit und sehr gute Leistungen wieder ins Gespräch bringen, statt durch Interviews. Er wäre gut beraten, auf Fragen dieser Art zur F1 nicht mehr groß zu antworten. Es ist alles gesagt.
@@Alirion Gebe ich Dir Recht. Das ewige rein raus als Hersteller oder Motorenlieferant ist ebenfalls kein Zeichen für dauerhafte Stabilität. Das sage ich als wirklicher großer Fan der Williams-Renault, Bennetton-Renault oder Renault F1 Zeiten. Für das Personal und Anhänger der Kunden oder des Werksteams keine optimale Basis. Also ich glaube da wird wiedermal der Stecker gezogen auch wenn es noch dementiert wird. Ansonsten ist noch zu sagen dass die einen Top fahrer brauchen und keine „Dauertalente“. Die Chance mit Alonso haben sie verkackt. Bei der letzten Umbenennung auf Alpine schwante mir schon übles.
Hätte es Mick gewünscht,aber er wird anscheinend nur gerne für die Testfahrten genommen. Er ist echt schnell und hat auch ne menge gelernt seit dem Haas aus,aber naja.... ich verstehe einige Fahrer entscheidungen nicht so ganz. Antonelli zb. kommt für ,mein Bauchgefühl, ca 2 jahre zu Früh. In der Nachwuchsklasse ist er nicht so schlecht ,aber ich finde jetzt nicht das er so ein heftiges Talent ist. Soll kein gehate sein. Bitte nicht falsch verstehen. Ich gönne es jedem. Finde es nur für Mick sehr schade. Lg: Han ^^
Alpine mit Kundenmotor könnte Sinn machen, wenn man nicht weiß, wie man überhaupt einen ausreichend guten Antrieb selber hinbekommen kann. Es ist zwar für alle ein Risiko, doch das Selbstbewusstsein bei Renault dürfte da vernichtet sein. Mit RB Motor und Ford Stempel sehe ich da weniger. Die scheinen da selber ihre Sorgen zu haben. Honda ist sicher eine Alternative, passt aber so gar nicht zu Renault. Mit Mercedes arbeitet man schon lange zusammen, besonders bei PKW Dieselmotoren. Die Marken sind auf dem Markt keine Konkurrenten und für Renault vom Prestige her sicher kein Problem mit AMG. Mercedes dürfte für 2026 sowieso die sicherste Option sein, falls es in dem Fall da überhaupt eine sichere gibt. Sie bieten zudem auch noch einiges an Teilen an, was bei Honda nicht der Fall ist. Auch haben sie die Kapazitäten, da mit Aston ein Kunde wegfaellt. Mercedes hat den Ruf, ein guter und fairer Lieferant zu sein. Nicht umsonst setzen drei weiter Teams auf sie. Bei RB unter Horner, würde ich mir da schon Gedanken machen. Aber der Punkt ist natürlich nur eine persönliche Meinung.
Ah 2021 im beschissenen Haas mit mazepin wo er nichts lernen konnte und 2022 mit dem neuen Reglement als sich alle Teams schwer getan haben und er die erste Hälfte wirklich nicht gut war, aber er in der zweiten Hälfte deutlich zugelegt hat und auch Punkte geholt hat wo war da wirklich eine Chance. Wenn man ehrlich war hatte er nur ein Jahr, und man muss auch noch dazu sagen das Haas ihn viele Punkte gekostet hat durch boxenstopps als der Wagenheber kaputt war. Typisch deutsch wieder alles schlecht reden, wir sollten uns glücklich schätzen und darauf hoffen das er wieder in die Formel 1 kommt, immer dies Miesepeter die alles schlecht reden weil sie Mick nicht leiden können und einfach null objektiv sind
Könnte Sauber nicht zane Maloney in Erwägung ziehen ? Klar die meisten brauchen Übergangssaisons als Testfahrer wie Piastri und Zhou aber finds schade dass er nicht mal erwähnt wird in den Cockpit Diskussionen bei seinen Leistungen
Sorry für Mick aber er gehört auch nur zu den Fahrern wie Bourdais, Buemi, Giovannazi und all die anderen, die sich nur 1 oder 2 Jahre in der Formel 1 halten konnten und dann durch scheinbar bessere ersetzt wurden. Er hat nur noch eine Chance, sich mit ordentlich Sponsorengeld einkaufen oder endlich sein Rennfahrerglück in einer anderen Serie suchen. Wie es die anderen auch gemacht haben. Le mans sieger, indycar Champion macht sich auch gut in der Vita!
Doohan warum? F3-F2 kein Meister nur 6. Platz aber kla ein übertalent....
An Mick seiner Stelle würde ich mit dem Gehaltforderungen ganz nach unten gehen, er muss sich einfach erstmal beweisen die 2 Jahre im Haas waren keine gute Werbung für ihn selber.
Danke das es endlich mal jemand sagt
Mick ist ganz unten mit Gehaltsforderungen. Er bringt ca. 10 Millionen an Sponsoren mit und fordert 2-3 Mio. als Gehalt.
Verstappen ist auch kein Formel 2 oder Formel 3 Meister. Die Nachwuchsklassen zu gewinnen oder nicht zu gewinnen zeigt nicht das Talent des Fahrers.
Und Micks Gehaltsvorderung wird mit Sicherheit ganz unten sein, so sehr wie Mick F1 fahren will würde der auch umsonst fahren. Er hat die 2 Jahre bei Haas gehabt und das war so schlechte Werbung das ihn keiner will.
solche Fahrer bekommen meist kein Gehalt, Schumacher bei Hass auch nicht sein Gehalt kam von seinem Sponsor 1&1, auch auf dem Hass der Sponsor kam mit Mick zu Hass was Hass 15 Millionen brachte
Verstappen hat die F2 auch übersprungen. Und in der F3 war er auch alles andere als schlecht zwar nicht Weltmeister aber 3. Rang und gute Statistiken. Und dann die gute Wahl ihn in die F1 zu holen, war wohl das beste was Red Bull so gemacht haben.@@derrieck77
Offenbar ist auch Mercedes nun gegen alles Deutsche, außer dem Team selbst. Kein Wunder bei einem Teamchef aus Österreich, die uns ja eh noch nie leiden konnten. Da nimmt man lieber einen Antonelli der noch grün hinter den Ohren ist und verheizt ihn als Neueinsteiger, als dass man Mick fest übernimmt der immerhin zwei Jahre Erfahrung hat und ohnehin Reservefahrer ist. Aber "Hauptsache kein Deutscher mehr" gut das haben sie nicht gesagt, fühlt sich aber so an. ekelhaft! Zumindest könnte man Antonelli parallel aufbauen um ihn später einzusetzen. Und Renault die setzen wohl lieber auf amerikanische Methoden wie "Hire and Fire", wäre auch nicht mein Ding für ihn! Schwieriges Ding. Audi vielleicht?
Mercedes guckt halt auf Leistung und nicht auf Nationalität. Formel 1 ist Leistungssport nicht, Cockpit Vergabe dank Nationalität. Das ist keine verschwörung gegen deutsche oder Mick, sondern der Leistungsanspruch den ein Topteam hat. Beim österreichischen Team Red Bull gibt es auch keine Österreicher oder bei italienischen Ferrari ist seit 1992 Ivan Capelli kein Italiener mehr gefahren (mit Ausnahme 2009 Giancarlo Fisichella der für den verletzten Massa eingesprungen ist).
Außerdem der Reservefahrer bei einem Topteam ist nie ein Kandidat fürs Stammcockpit das ändert sich auch nicht wenn der Reservefahrer Schumacher heißt. Am ehesten kann man sagen das Alonso das geschafft hat, als er vom Reservefahrer zum Stammfahrer wurde bei Renault wobei wir beim vierten der Konstrukteurs-WM auch nicht wirklich von einem Topteam sprechen.
Die EINZIGEN Teams, die sich mit der Nationalität ihrer Fahrer auseinander setzen sind die Französischen Teams, also Alpine, und unterschwellig die Britischen. Alles andere ist BS, wobei ... Audi hat Hülkenberg geholt, also ein Deutscher bei einem Deutschen Team. Mick hat es in seinem zweiten Jahr 2022 bei Haas einfach in den ersten zehn Rennen vermasselt, wurde geradezu von Magnussen vorgeführt. Punkt.
Sowas von lächerlich der Kommentar, die mentale Gymnastik, um einen so schlechten Fahrer wie Mick Schumacher sich ins Mercedes Cockpit reden zu wollen, ist fast schon übelkeiterregenf
Danke sehr Mehr Mick themen!
Ich finde die Rookies werden zu schnell zu hoch gelobt. Gerade ein Antonelli der jetzt auch noch keine Bäume ausgerissen hat wird gegen Russel keinen Stich sehen. Frühestens in der 2. Saison könnte er auf Augenhöhe sein, wenn er wirklich über das ihm nachgesagte Talent verfügt, was aber auch erst zu beweisen wäre. Also ein Russel wird Mercedes bestimmt nicht gehen lassen auch wenn Verstappen wechselt, solange Antonelli nicht bewiesen hat das er mindestens auf Augenhöhe mit Russel fährt.
Hamilton hatte damals alonso seine Karriere hätte gleich zu Ende sein können. Max hatte dannach auch riccardo hat 2 mal sogar gegen ihn verloren.
Mick Schumacher, einige Teams in der Indy Car Serie haben Intresse an ihm, und das sollte er auch machen
finde ich auch und da zeigen was die formel durch die lapen ging.! ich bin mir sicher in einem guten Team würde er nach 2 jahre um den podium fahren
Wäre Mick wirklich so gut wie ihn Wolf überall anpreißt !!! Warum will er ihn dann nicht ´´´Alles plaplapla daß ihn die Fan,s nicht verdammen !!! Ich bin kein unbedingter Mercedes Fan , war nur Michael Fan !!!👍👍👍
Ganz Deiner Meinung. Der ist so falsch wie eine gewisse Ampel!
Sehr gut ausgedrückt 👍
Was wäre denn mick mit prema in Der IndyCar?
Das Thema Mick nervt langsam.Denke seine F1 Karriere ist vorbei ihn will doch bisher kein Team.
In der WEC kann man eine wirklich schöne Karriere haben.Siehe Giovinazzi z.b. der ist mittlerweile Le mans Sieger oder Buemi ebenso.
Die wec ist mittlerweile eine wirklich tolle Serie.
Finde ich auch, andere junge Fahrer träumen von so einer Chance
Kann mir Steiners Äußerungen über Mick vorstellen. Suche das Haar in der Suppe.
Und ich weiß auch nicht ob so Aussagen zum Engagement in der WEC hilfreich sind. wäre ich Teamchef in der F1, wäre so eine Aussage eine klare red flag für mich. Es liegt sehr wohl in seiner Hand ob er eine Zukunft in der F1 hat. Wäre er voll bei der WEC (und die Aussage suggeriert gegensätzliches) könnte er sich über Beständigkeit und sehr gute Leistungen wieder ins Gespräch bringen, statt durch Interviews. Er wäre gut beraten, auf Fragen dieser Art zur F1 nicht mehr groß zu antworten. Es ist alles gesagt.
Absolut korrekt, der ist immernoch nicht auf dem Boden der Tatsachen angekommen
@@AnilAlbo und ich finde es auch ein bisschen respektlos gegenüber den anderen Fahrern in der Serie
Das ewige hin und her Renault, Lotus, Renault, Alpine spricht für sich.
Das hat bei Renault seit Anfang an ihrer F1-Präsenz so statt gefunden, also kann man sagen: Es ist Tradition.
@@Alirion Gebe ich Dir Recht. Das ewige rein raus als Hersteller oder Motorenlieferant ist ebenfalls kein Zeichen für dauerhafte Stabilität. Das sage ich als wirklicher großer Fan der Williams-Renault, Bennetton-Renault oder Renault F1 Zeiten. Für das Personal und Anhänger der Kunden oder des Werksteams keine optimale Basis. Also ich glaube da wird wiedermal der Stecker gezogen auch wenn es noch dementiert wird. Ansonsten ist noch zu sagen dass die einen Top fahrer brauchen und keine „Dauertalente“. Die Chance mit Alonso haben sie verkackt. Bei der letzten Umbenennung auf Alpine schwante mir schon übles.
Hätte es Mick gewünscht,aber er wird anscheinend nur gerne für die Testfahrten genommen. Er ist echt schnell und hat auch ne menge gelernt seit dem Haas aus,aber naja.... ich verstehe einige Fahrer entscheidungen nicht so ganz. Antonelli zb. kommt für ,mein Bauchgefühl, ca 2 jahre zu Früh. In der Nachwuchsklasse ist er nicht so schlecht ,aber ich finde jetzt nicht das er so ein heftiges Talent ist. Soll kein gehate sein. Bitte nicht falsch verstehen. Ich gönne es jedem. Finde es nur für Mick sehr schade. Lg: Han ^^
Briatore war eben der Beste, trotz aller Kontroversen
Tag 5733 an dem ich fordere, das Mick Thema endlich zu beenden.
Wenn man sonst nichts zu berichten hat. Dämlich dazu überhaupt noch was zu sagen
Alpine mit Kundenmotor könnte Sinn machen, wenn man nicht weiß, wie man überhaupt einen ausreichend guten Antrieb selber hinbekommen kann. Es ist zwar für alle ein Risiko, doch das Selbstbewusstsein bei Renault dürfte da vernichtet sein.
Mit RB Motor und Ford Stempel sehe ich da weniger. Die scheinen da selber ihre Sorgen zu haben.
Honda ist sicher eine Alternative, passt aber so gar nicht zu Renault.
Mit Mercedes arbeitet man schon lange zusammen, besonders bei PKW Dieselmotoren. Die Marken sind auf dem Markt keine Konkurrenten und für Renault vom Prestige her sicher kein Problem mit AMG. Mercedes dürfte für 2026 sowieso die sicherste Option sein, falls es in dem Fall da überhaupt eine sichere gibt.
Sie bieten zudem auch noch einiges an Teilen an, was bei Honda nicht der Fall ist. Auch haben sie die Kapazitäten, da mit Aston ein Kunde wegfaellt.
Mercedes hat den Ruf, ein guter und fairer Lieferant zu sein. Nicht umsonst setzen drei weiter Teams auf sie. Bei RB unter Horner, würde ich mir da schon Gedanken machen. Aber der Punkt ist natürlich nur eine persönliche Meinung.
Wenn Audi Mick nicht holt,haben die verschissen.
Alpine redet mit Mick
Wieso hat Audi dann verschissen? Audi hat nie gesagt das sie Mick holen wollen.
Mick hat es nicht gebracht, findet euch damit ab.
Die Motoren sind auch scheisse Hybrid wir wollen V8 Motoren mit Sound in der Formel 1
Ich bin kein Mick Fan. Aber ich würde ihn gerne mal in einem Top Team sehen, ob er da besser ist. Sollte m.E. erstmal in die IndyCar wechseln.
Ich finde alpine sollte verkauft werden an andretti ngl dieses Projekt ist gescheitert
Mick hatte seine Chance und es verkackt ..🎉
Der wird nie mehr Formel fahren
Ah 2021 im beschissenen Haas mit mazepin wo er nichts lernen konnte und 2022 mit dem neuen Reglement als sich alle Teams schwer getan haben und er die erste Hälfte wirklich nicht gut war, aber er in der zweiten Hälfte deutlich zugelegt hat und auch Punkte geholt hat wo war da wirklich eine Chance. Wenn man ehrlich war hatte er nur ein Jahr, und man muss auch noch dazu sagen das Haas ihn viele Punkte gekostet hat durch boxenstopps als der Wagenheber kaputt war. Typisch deutsch wieder alles schlecht reden, wir sollten uns glücklich schätzen und darauf hoffen das er wieder in die Formel 1 kommt, immer dies Miesepeter die alles schlecht reden weil sie Mick nicht leiden können und einfach null objektiv sind
Alle Infos soooo alt und aufgewärmt. Das ist schon krass. uff
Könnte Sauber nicht zane Maloney in Erwägung ziehen ? Klar die meisten brauchen Übergangssaisons als Testfahrer wie Piastri und Zhou aber finds schade dass er nicht mal erwähnt wird in den Cockpit Diskussionen bei seinen Leistungen
Sorry für Mick aber er gehört auch nur zu den Fahrern wie Bourdais, Buemi, Giovannazi und all die anderen, die sich nur 1 oder 2 Jahre in der Formel 1 halten konnten und dann durch scheinbar bessere ersetzt wurden. Er hat nur noch eine Chance, sich mit ordentlich Sponsorengeld einkaufen oder endlich sein Rennfahrerglück in einer anderen Serie suchen. Wie es die anderen auch gemacht haben. Le mans sieger, indycar Champion macht sich auch gut in der Vita!
Fittipaldi sollte Alpine kaufen
Alter schwede......wer is denn dieser Mick?