How to remove the ignition coil? How to change the spark plug?
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2024
- Hello, I have changed the buckles in the annual maintenance of the Renault Megane 3 vehicle. I record the details of the transaction and share it with you. I hope it will be good for those who want to change the bujiler themselves.
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Sen ne kadar Iyi Bir adamsin be :) Eskişehirden selamlar.
Çok güzel bir video olmuş elinize sağlık bende kendim yapıyorum bu işleri yanlız bujileri biraz fazla sıktınız gibime geldi cunkü önemli bi konu buji kırılsa veye dişleri bozsa Allah muhafaza çok masraf olur
teşekkürler video için. Elimizde böyle bir alet yok ise bujileri pense yada bujon anahtarı vs. bir aletle sökme şansımız varmı?
Buji çok derin ve dar alanda(Megane 3'de) olduğu için pense içeri girmeyecektir. Bijon anahtarının boyu da kısa olduğundan bujiyi kavramayacaktır. Farklı aletlerle zorlamak bujinin kırılmasına sebep olabilir.
@@sbugra saol. internetten buji anahtarı sipariş ettim. 16-21 lik. saol
Güzel bir paylaşım olmuş teşekkürler :)
tşk ederiz... harika video
Merhaba, (Contalı) Buji Lokması hangi markayı kullanıyorsunuz?Teşekkürler.
Selamunaleyküm. Bende laguna 1 var bobinlere giden ateşleme kablasunu değiştirmek istiyorum nasıl değiştirebiliriz öyle bir video çekebilirsiniz
Buğra bey Megane 3 lerin buji kodu nedir ngk buji almayı düşünüyorum aracıma uyumlu olup olmadığını nasıl anlarım.
Fulenceye iridyum buji taksak olurmu .slmlar
Buğra bey aracım 2014 ekim üretimli sadece benzinli lpg hiç takılmadı 29bin km de. Rolantide 10 devir bandında 9 ile 10 arası ufak bi dalgalanma oluyor. Bujiler hiç değişmedi videonu izleyerek map sensörünü temizledim castrol magnatec 5 30 kullandım hep. Bosch serviste full mais filtre setleri kullandım. Bizim araçlarda maff sensörü varmı varsa nerde bulamadım bu parça temizlik istermi. Bu dalgalanmayı yaparmı yoksa bu bakımda bujilerimi değiştirirsem bu düzelirmi bide ngk nın buji parça nosu nedir şimdiden çoook teşekkür ederim.
Mevcut bujiler normal şartlarda ömürlerini doldurmamıştır. Herhangi bir arıza tespit cihazı ile kontrol ettiniz mi enjektör, bobin vs. arıza kaydı gözüküyor mu? K4M kodlu 1.6 motorlarda MAF sensörü bulunmuyor. Dalgalanma esnasında araçta sarsıntı hissediliyor mu? Eğer DDT4ALL kullanıyorsanız aracın enjeksiyon beyni sürüm numarasını söyler misiniz. NGK : BKR6EZ
@@sbugra buğra bey mart ayında bakımım var geçen sene 5 adet arıza kaydı vardı önemli seyler değil deyip sildi.bu sene o kayıtlara ulaşıp sizi bilgilendirirsem inşallah bi yorumunuzu beklerim bu hafta hemen filtre yağ ve buji değişimi yapıp sizden durum hakkında yorum beklerim ilgin için şimdiden çok çok teşekkür ederim
eline sağlık, buji yuvalarını temizlemek gerekir mi? nasıl temizlenir? balata spreyi sıkılsa bir şey olur mu?
Teşekkür ederim. Bobin üzerindeki conta buji yuvalarına pislik kaçmasını engelliyor. K4M motorlarda buji yuvası çok derin, sprey sıkmak işe yaramaz maalesef. Ben bir tornavida ucuna bez geçirip dikkatlice içini temizliyorum.
@@sbugra teşekkürler 👍
hocam benim 3 numarali bobin yandi yenisiyle deistim ama usta hepsini deismen daha mantikli olur dedi biri yandiysa dierlerinide zorlamistir ama aracin calismasinda sorun yok 0 100 20sn bu arada cift tirnak buji k4m motor
Bobinlerin birbirini zorlaması gibi bir durum söz konusu değil. Genellikle birisi arıza yaptıysa diğerleri de yakın zamanda arıza yapabilir düşüncesiyle komple değişim öneriliyor. Eğer motorun çalışmasında sorun yoksa hepsini değiştirmeniz gerekmiyor.
Buğra merhaba. Bobinin sağlıklı çalışıp çalışmadığını obd2 soketine bluetooth ile bağlanıp anlayabilir miyiz? Ya da başka bir yolla?
OBD2 üzerinden direkt bobinin durumunu algılaya imkan tanıyan bir PIDs bulunmuyor fakat OBD2 protokolü tarafından desteklenen Misfire Counter adı verilen bir işlemle silindirlerdeki ateşleme sorunları görülebiliyor. Hangi silindirde daha fazla sorun çıkarsa o silindirin buji yada bobininde sorun var diyebiliriz.
Mrb paylaşım için teşekkürler. Renault Fluence 2013 1.6 tourch benzin LPG h4m kodlu motorun orijinal bujisi hangisidir bide hangi marka bujiyi önerirsiniz?
Merhaba, aracınızın orijinal bujisinin parça referans kodu 224012331R'dur. Orijinal bujiyi NGK üretiyor(katalog verilerine göre), bunu kullanmaya devam edebilirsiniz. Aracınıza ait parça kodlarını www.partsouq.com sitesi üzerinden şase numarası ile sorgulayabilirsiniz.
Keske senin gibi bir arkadasim olsaydi.
Merhaba, dediğiniz silkeleme olayı dediğiniz devir aralıklarında bende de var. Ben bujilerimi 2ay önce değiştirdim. Değiştirmeden önce de vardı aynı sorun. Aracın üzerinden çıkan mais marka çift tırnaklı bujiydi. Bende aynısından taktım. Çift tırnaklı buji bu olaya sebep olabilir mi tek başına? Dediğim gibi bujiler daha yeni.
Merhaba,
DDT4ALL veya PyREN ile enjeksiyon beynini sıfırlayın ve aracı bir süre sadece benzinde kullanın. Eğer sorun devam ederse aksları kontrol ettirin. Muhtemelen sağ aksta boşluk vardır.
@@sbugra yanıt için teşekürler. Pyren yüklü telefonumda, sıfırlama işlemi nasıl yapılıyor tarif etmeniz mümkün mü? Birde aracın silkeleme yapmasıyla akslarda boşluk olması arasında bir bağlantı kuramadım. Çünkü silkeleme olayı benzinde daha azken lpg de cok daha fazla
DDT4ALL ile sıfırlama işlemi : ua-cam.com/video/nB0srqs9of4/v-deo.html
PyREN ile sıfırlama işlemi : ua-cam.com/video/X6khPwk759s/v-deo.html
Aks üzerinde yük varken boşluk olan bölgeye gelindiğinde tork kuvveti boşa düşer bu esnada silkeleme hissedilir. Hem benzin hem de LPG'de sorun olması aks ihtimalini güçlendiriyor. Bunun yanında her iki yakıtın oktan değerleri(LPG daha yüksek oktana sahip) farklı olduğundan motorun karakter değiştirmesi normal bir durumdur. Önce ECM'i resetleyin, sonrasında aracı bir süre sadece benzinde kullanın. Sorun devam ederse ihtimalleri değerlendiririz.
@@sbugra çok sağol hocam. Deneyeyim dediğiniz yöntemleri
@@sbugra birşey daha soracağım. reset sekmesinde 8 adet seçenek var. Enjeksiyon beynini resetlemek için hangisini seçmemiz lazım
Buğra Bey, Megane 1, 1999 model rna station wagon 1.6 8v. Antifiriz eklemesi yaparken hava alma kısmından biraz sıvı döküldü ateşleme sistemine. Tekliyor, hareket halinde bazen patlatma sesi çıkarıyor stopluyor. Karbüratörlü mü enjeksiyonlu mu bilmiyorum. Arıza ne olabilir..
Bobin Mais mi valeomu tavsiye edersiniz
MAİS kutusundan dönemsel olarak farklı marka bobinler çıkıyor. Valeo'da bunlardan birisi. Valeo ve Beru tavsiye ederim.
Selamın aleyküm buğra bey öncelikle diğer videolardaki sorularıma cevap verdiğiniz için teşekkür ederim aracım 2011 benzinli sizin gibi bosch marka iridyum bujilerin oem kodu nedir acaba bir sürü oem kodu çıkıyor
Ustam kusura bakma ama senden cevap bekliyorum ona göre sipariş vericem
Aleykümselam Aziz Bey,
K4M motorlar için Bosch İridium buji kodu : FR6KI332S'dir.
İyi günler dilerim.
@@sbugra allah razı olsun buğra bey çok teşekkür ederim
Çok oluyorum ama Ön oksijen sensörü kodunu biliyormusunuz acaba😄
@@sbugra bu buji sizin kullandığınız lpg uyumlu dimi buğra bey
Bugun 3 tanesi soktu tamirci 1 mi sokemedi tamirci kirilir diye yarimdis donuyor ne yapabilirim ustam
buğra bey iyi günler dilerim soruma cevap verirseniz cok sevinirim. maegane 2 aracım için bobin araştrıması yapıyorum fakat marka ve fiyat olarak olarak kafam karıştı siz hangi markayı öneririsiniz servis malı olan mais marka diolar ve içinden eldor marka çıkıo bunu önerirmisiniz, yada yeşikl kafalı valeo var
Merhaba Mursel Bey,
Renault(Mais) bobini kendisi üretmediği için farklı dönemlerde farklı firmalara fason üretim yaptırıyor. Bundan dolayı orijinal bobinlerde farklı markalar çıkabiliyor. Bosch, Eldor, İtron marka bobinler piyasada çokça kullanılıyor. Megane 2'lerde bobin yakma sorunu çok görüldüğü için şunu alın uzun dayanır diyemiyorum maalesef. Ancak ben olsam Bosch alırdım.
@@sbugra bey cevabınız içi teşekkür ederim
hocam tek tirnakmi cift tirnakmi onerirsiniz tek tirnakta sente ayari gereklimi
Merhaba, çift tırnak bujileri daha önce kullanmadım. Bujileri çok uzun yıllar kullanmıyorsanız sente ayarına gerek yok.
Beni araç Laguna ıı. Birinci bobinin cıvatası çok gevşekti ve bobin yerinde oynuyordu etrafında da yağ kaçakları oluşmuştu. Bu durum normal midir sizce
Civata gevşemiş veya daha önce sıkılırken yalama yapmış olabilir. Bobini çıkartıp bujiyi gözle kontrol edin. Etrafı yağ ile doluysa bu bir sorundur. Yağ sadece üst kapakta ve bobin çevresinde ise ateşleme yönünden sorun teşkil etmez.
Cikan bujiler iridiumdu takilanlar standart. Iridiumlar lpgde daha etkili. Standart bujide lpg atesleme zayif kaliyor
Merhaba, bende LPG'de daha iyi sonuç verdiği için iridium buji almıştım fakat videoda bahsettiğim gibi bujileri değiştikten bir sene sonra 1900-2100 devir bandından araç hafif silkeleme yapmayı başladı. Değiştikten sonra sorun düzeldi.
Bugra iridyum buji daha kalin kablo ister. Kablo degismediyse kisa zamanda kabloyu bozmustur yeterli atesleme akimi alamiyordur. Bende de oldu doduco kablo takimi alsim sorun gecti. Eurocell veya konya yapimi kablolar iridyum bujide cabuk bozuluyor
Renault revizyon sonrası K4M kodlu 1.6 16v motorlarda ateşleme bobinini direkt bujinin üstüne kalem bobin tipinde yerleştirdi. Burada amaç yukarıda bahsettiğiniz kablo kaynaklı kayıpların önüne geçmekti. Ondan dolayı aracımda eski tip bobin kabloları bulunmuyor. Bu sebepten aracımdaki sorunun buji kaynaklı olduğunu düşünüyorum.
Bugra manyetik bobin kullaniliyorsa dedigin dogru hocam bobine bagli kayip yasaman dusuk ihtimal. O zaman bujilerinomru dendigi kadar degil
Aslında iridium bujilerden şikayeti olanı hiç duymadım. Belki benim bujilerden birisi ömrünü doldurdu yada defolu üründü diye düşünüyorum. Bir sonraki değişimde NGK'nın iridium bujilerini deneyeceğim.
usta bugün buji değiştirsen hagisini alırsın bende de megan 3 1.6 lpgli araba var karar veremedim orjinal mi bosch lpg bujisi mi die
Merhaba, normalde Bosch Iridium bujilerden çok memnundum ancak galiba bir bujide oluşan sorun sebebiyle 1900-2100 devir arasında silkeleme başladı bu sebepten değiştim. Tekrar alırsam yine Bosch yada NGK LPG bujisi alırım. Gerçekten faydasını gördüm.
merhaba usta bujileri internetten mi aldınız eğer öğleyse hangi site link atarmısınız bendede 2010 1.6 lpgli megan 3 var 75 binde bende internette buldum bi kaç tane emin olamadım
Merhaba, aşağıda vermiş olduğum linkten set olarak aldım. O yüzden sadece bujilerin fiyatı hakkında bilgim yok maalesef.
urun.n11.com/filtre-setleri/renault-megane-3-16-16v-orjinal-filtre-bakim-seti-P155736828
3. buji nasıl yağlanmış. Bujinin takıldığı yuvaya yağ nerden ulaşıyor olabilir?
Buji tam sıkılmamış piston içerisindeki yağ buharı yukarı çıkmış.
Bugra teşekkürler.
buğra hocam bende 20,8 mm buji lokma ucu var bizim arabaların bujilerini sökmek için kullanılır mı ?
Bizim araçlarımızdaki bujiler 16mm'dir. 20.8mm buji anahtarı ile açmaya çalışılırsa diş sıyırma ihtimali yüksek.
@@sbugra binek araçlarda genelde 16 mm.
Ustam aynı sıkıntı benim aracım da şuan başladı 2 ila 3 üncü viteste titreme yaķıta anormal bi yükseliş acaba sadece bujilerdemi yoksa ateşleme bobin ve kablolardamı bilgilendirir seniz cok sevinirim kolay gelsin ben bu yakıt fazlalıgını trgere baglamıstim ama seni dinledikten sonra fikrim deyişti
Merhaba,
Bu sorun buji, bobin ve araçta LPG varsa LPG ECU'su kaynaklı ortaya çıkabiliyor. Buji ve bobinde sorun olup olmadığını anlamak için bobin ve bujilerin yerlerini değiştirip test edebilirsiniz.
@@sbugra cok sagol ustam benim arac ta lpg yok yaklaşik 1.5 yıl önce buji buji kablosu ve bobini deyiştim serviste ortalma 17 18 bin falan yaptım bu sikintilar cıktı biraz canım sıkıldı ona binayen sordum aracım 30 binde 1 kezbunlardeyişti 1.2 16v servis bakımlı ama bunu defalarca servise söyledim baktılar bişey yok
Yalnız benim verdiğim bilgiler Megane 3 - Fluence araçlar için geçerli. Zannedersem farklı marka/model araç kullanıyorsunuz.
@@sbugra dacia renaultun aracı sandero 1.2 cilio motorlu atmosferik besleme
Merkezi bobin ve buji kablosu olan yapılarda parça kalitesi önem arz ediyor. Bu parçaları yeniden gözden geçirmek faydalı olacaktır. Bunun yanında emme manifoldunun sol üst kısmında bulunan MAP sensörünü de kontrol ettirmek gerekiyor. Mümkünse aracı CLIP cihazına bağlayıp hangi silindirde ateşleme sorunu olduğunu görmek teşhisi kolaylaştıracaktır.
Merhabalar aracım 2011 fluence benzin+lpgli 5. Viteste 120 den sonra düz yolda veya yokuş çıkarken çekişten düşüyor ve gaz yemiyo gibi hafif vuruntu yapıyo lpg ustası benlik bişi yok motor ustasına götür dedi motor ustasıda ateşleme bobinlerinden veya katalizördendir dedi sizce sıkıntı nedir araç 70.000 km de bu arada yağ ve filtreler hepsi yeni ve ateşleme bujileride değişti
Merhaba,
Belirttiğiniz hız/devir bandı K4M kodlu motorun en güçlü olduğu aralığa denk geliyor. Bu durum hem benzin hem de LPG'de aynı şekilde mi? Araç CLIP cihazına bağlanıp kontrol edildi mi, aşırı hissedilir bir sorun varsa sistem kaydını tutmuştur. Deneme yanılma yöntemiyle aracınıza müdahale edecek ustalardan uzak durun.
Bugra durum hem lpg de hem gazda yapıyor ara ara motor lambası yanıyordu stop edip geri çalıştırdığımda lamba sönüyordu bilgisayara bağlandı arıza işlememiş beyne arıza çıkmadı
Renault araçlarda arıza lambası sönse dahi arızalar hafızaya alınır. Hafızaya alınmış mesajlar tekrar kontrol edilmeli. Klasik cihazlar yerine aracınızı Renault CLIP cihazına bağlatın.
Hocam merhaba size bir sorum olacaktı
Aracım scenic 2 Megan 2 ile aynı motor 1.6 16 v özellikle rampada çekişi çok zayıf bunun bir çaresi varmı
Sadece benim aracım değil diğer 1.6 16 karıda denedim hepsi aynı acil çözüm
Merhaba,
Bizim araçlarımız(K4M motor) maksimum gücü 6000d/d'da, maksimum torku ise 4250d/d civarında veriyor. Bunun yanında kullanılan sarf malzemelerin kalitesi(yağ, filtre vs.), rampanın eğim yüzdesi, kullanılan yakıt, motorun yıpranma durumu gibi pek çok etmen çekiş düşüklüğünü etkiler. Bu motor uzun ömürlü ve tasarruflu olması için tasarlanmış. Atmosferik olması sebebiyle de yüksek performans beklentisine girmemek gerekiyor.
@@sbugra teşekkürler hocam Allah'a emanet olun
Hocam ngk iridyum buji önerirmisiniz 0.9 tce
0.9 Tce motor hakkında bilgi sahibi değilim fakat 1.6 K4M motorlu aracımda kullanıyorum memnunum.
@@sbugra sagolun hocam açtınız makale kadar detaylı incelemesemde şipariş ettim sonucu buraya yazarım diyer arkadaşlarda biraz yardımcı olur
@@sbugra hocam ngk iridyum buji aldım 2 nesil 0.9 tce motorun üstünden orjinal olarak ngk iridyum buji cıktı ustalar bile şaşırdı aracın ilk sahibi benim bu anormal bi durumu anlam vermedim ama ustular başka marka cıktını söylüyor benimkinden ngk cıktı
eline sağlık. yağ değişimi,filtreler,balata ve disk değişimi için şu set yeterli midir ?
www.hepsiburada.com/izeltas-karburator-lokma-anahtar-takimi-1-4-18-parca-p-HRIZL1107006018
birde bu tork anahtarını açar mısın ? tork anahtarı edinsek bu lokma setini almaya gerek kalmayacak mı ? onunla sök aç tak işleri yapılabilir mi ? türkiyede 1500 lira deniliyor. yurt dışından alacağım alırsam
Merhaba, teşekkür ederim.
Linkini verdiğiniz ürün bu işler için biraz küçük kalıyor. Yağ tapası, balata, disk işlemleri için daha büyük bir anahtar gereklidir. Araçlarımızdan örnek verecek olursak araç üzerindeki her vidanın belli bir kuvvete göre sıkılması gerekmektedir, üretici bu değerlerin ideal olduğunu belirtir. Mesela bujiler 28Nm tork ile sıkılmalı. Bu değerde sıkmak için tork anahtarı kullanmak gerekiyor, anahtar üzerinden tork ayarını yaparsınız ve vidayı sıkmaya başlarsınız. Tork 28Nm'ye geldiği zaman çıt sesi ile sizi uyarır ve sıkmayı bırakırsınız. Aldığınız tork anahtarı içinde tüm lokma uçları set halinde gelirse başka birşeye gerek kalmadan kullanabilirsiniz. Aksi durumda lokma uçlarını da almanız gerekir. Tork anahtarı yerine şu tarzda dijital ölçer de alınabilir. İstediğiniz anahtarın ucuna takıp tork anahtarı gibi kullanabilirsiniz : tr.gearbest.com/other-instruments/pp_009413494905.html?wid=1433363
ua-cam.com/video/3v3hLvuO_KU/v-deo.html
Abi dün aracımın bujisini değiştirirken buji lokmasının lastiği içinde sıkıştı bende uğraştım çıkartamayınca bobini takıp çalıştırdım araçta titreme rolanti dalgalanması vs yok ama icinde kalan plastik erirmi sonucta bobinin ucuda plastik
Lastiğin ısı dayanımı ile ilgili bir durum. Bobin sıcak ortamda çalıştığı için kullanılan plastiğin özelliği buna göre seçilir. Lokmada kullanılan lastiğin limitleri düşük olabileceği için erime olabilir. Bir süre kullanıp kontrolünü yaparsınız.
@@sbugra lastik sert lastikti normal hortum lastigi gibi degil aksam yola cıkacağım memlekete gitmek icin 800 km dayanırmı yoksa nasıl çıkartabilirim
Sanayi esnafından çok uzun karga burunlar olur. Onunla çok rahat çıkartılabilir.
Benim araçta silkeleme var ya vuruntu gibi bu neden olur
Her devir bandında vuruntu hissediliyorsa ateşleme sistemini kontrol ettirin.
buğra hocam bende megan 1 var 1.6 16 valf ipre 5 ile 10 arasında dalgalanma yapıyor neden olabilir bujileri yazın değiştirdim ilk çalıştırmada pat pat diye ses yapıyor
Merhaba, aracınızdaki K4M kodlu motorda rolanti valfi denilen bir parça olmalı bunu kontrol ettiniz mi.
İyi günler manifold contalarinizjda kontrol edin hava alıyor olabilir motor
rolanti sensorü 60 lira al değiştir
merhaba uzatma kolu 250mm mi ?
Merhaba,
Evet 250mm.
@@sbugra Tamam teşekkür ederim . Rölanti valfi temizlik videosu çekmeyi düşünüyor musunuz ?
Megane 3'lerde kullanılan K4M motorlarda rolanti valfi bulunmamaktadır.
Üst deli klips kırıldı bizim bi sıkıntı yaşadırmı değiştirmek gerekmi
Bobin soketindeki klipsi kastediyorsunuz galiba. Soket sıkı sıkıya oturuyorsa değiştirmeniz gerekmiyor.
@@sbugra evet o ve volant oluyucu soketinin çıkarırken elimde kaldı çürümüş soket orjinal ital farkedermi ?
Benim bujilerde yağlanma var sorun nerden olabilir
Bujilerin hepsinde yağlanma varsa ya piston segmanları kaçırıyor ya da supaplardan yağ geliyordur.
@@sbugra Oringlerden de olabilir
Salam buji nədər karala bilir
25 bin km de bir değiştirirsen çok iyidir ama ben ngk ile 80 bin yaptım sorunsuz ancak değişimi ertelemek yakıt sarfiyatını azda olsa artirir
yanlış çok sıktı. 30 derece yapıcaktı. neredeyse 50 derde sıktı
iridyum buji tavsiye ederim
www.parcafilosu.com/5118-ngk-platinyum-buji
Merhaba, daha önce Bosch'un bujisini kullandım. 6 ay sonunda övülen faydalarının hiç birisinin kalmadığını standart buji gibi davrandığını grafiklerle tespit ettikten sonra normal bujilere geri döndüm.
www.sbugra.com/2015/10/05/bosch-platinum-iridium-lpg-bujisi-incelemesi/
Bence çok sıktın
Kardeşim telini versen bizde takıldığımız yerde sana danışsak megane3 le alakalı
Merhaba, bugratech@gmail.com e-posta adresini kullanıyorum. Sorularınıza buradan cevap verebilirim.