Ateşleme Sistemi Arızası Belirtileri Nasıl Anlaşılır?
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Benzinli ve LPG'li araçlarda ateşleme sistemi arıza belirtileri nelerdir öğrenerek ateşleme sistemi arızası nasıl anlaşılır sorusuna kolay bir yanıt hazırladık. Videomuzu Beğenerek abone olmayı unutmayınız.
Elektronik Ateşleme sistemi sorunları ve parçaları ile ilgili olarak en sık görülen kısımlar olan bobin buji ve buji kablosu gibi parçalar ele alınmıştır.
Bizlere aracınızda yaşadığınız sorun ve arızalarınızı sorabilirsiniz Bunun için aşağıda bulunan yorumlar kısmını kullanabilirsiniz.
Vay arkadaş 10 gündür 50 video izledim en açıklayıcı videoydu çok tşk ediyorum
🤣🤣🤣🤣🤣 ustami var a.m k gidiyom biz o arabaya bakamayiz sebep 206 gti cünki anlayan yok
Arabamı sayende kurtardım kaç gündür izliyorum seni bandırmada yasıyorum allah askına kimse bisey bilmiyor bujiler ve kablolar değişti usta araba düzeldi özellikle lpge cok titriyordu
buji arızası, suçun şahsiliği..' ilkesini hatırlattı :) Mükemmel anlatıyorsunuz.Saygılar
Bizim arabayı anlattın abi teşekkür ederim. Sanayide her yerini ellediler. İki senedir aynı arızalar devam ediyor. Umarım bu videoda anlattıkların derdimize derman olur.
Tüm yönleriyle değerlendirilmiş, aklımın %80i bobin diyordu, şimdi %100 oldu
usta okadar iyi anlattınki videoyu açtığımda kafamda birsürü soru vardı şimdi soracak soru bulamadım adamsın yüreğine sağlık.
Tebrik ederim ustacığım, güzel anlatıyorsunuz, diksiyonunuz ve türkçeniz de güzel. Teşekkürler.
Ağzına sağlık. Soru sormaya ihtiyaç bile kalmamış. Bire bir anlatmışsın herşeyi
Ustam bu anlattığınız tam anlamıyla arabamda oldu ve sizin söylediğiniz buji yağlanması kurum yaptı tek silindir de bobinleri sıfır aldım ngk marka inanin ya sahtesi anlayamadık eskicikan boss bobinleri taktik şuan düzeldi benzinde denemeye devam edvsm 1 hafta ve sizin degiginz gibi eku resstlemsi yapacam yarın nasipse teşekkür ederim size
Adam anlatıyor sıkıntım olmasada dinleyesim var hep emeğine sağlık usta
@Online Tamirci Aracımın arızası düzeldi. Fakat bobin çıkmadı, hikayemi anlatayım çünkü aynısı başa gelebilir okuyan ucuz yırtabilir, bizim de faydamız olur. Aracımda çekiş düşüklüğü, vites atmada bayılma vs vardı. özellikle 4 ve 5. vitesde bu durum hissediliyor ve motor ışığı da bu viteslerde yanıyordu. Hata kodları ise: P0261(Cylinder 1 injektör circuit low, silindir 1 enjektör devre düşük) ve P0300(Random/multiple Cylinder misfire detected, rastgele veya çoklu silindir yanlış ateşlemesi) idi. Bütün bunlara göre gösterdiğim bir usta lpgli araçlarda normal ejektör arızası dedi zararı olmaz dedi. 2. bir usta da hatalara bakmadan kaputu açıp çalışmayı görünce, 1 silindir eksik çalışıyor, 1 hafta yatacak şekilde getir arabanı dedi. Ben de 1 hafta araba yatmasın diye uğraşırken bu macerayı yaşadım. Araştırmaya başladım. Aracın servis kitapçığını da ve bakım/kontrol sıralamalarına da bakarak durumun ateşleme sisteminde olduğunu düşünerek, önce bujileri değiştirttim 100 tl tuttu. Arabam chevrolet spark 0,8 2008 3 silindirli bir araba, lpgli. Sonra buji kabloları getirttim onlar da 100 tl tuttu ve boşuna para harcamış oldum buraya kadar. Sonra bobin de getirtecektim 300 tl ye yan sanayi buldum(şehre uzak yerdeyim etrafta ne adam akıllı tamirci ne de parça bulabileceğim bir yer var). Bobin getirteyim mi ustaya mı gideyim derken dedim en son ankaraya gitmeden önce bir konyada göstereyim. Bir yere girdim. Ustaya dedim ki bobinleri nasıl test ediyorsunuz düzgün çalışıp çalışmadığını(multimetre veya başka bir şekilde kontrol metodu bekliyorum cevap olarak); o da demesin mi yeni bobin takıyoruz öyle deniyoruz. Ben şaşırdım tabi ama bozuntuya vermedim zaten bobinden olduğunu düşündüğüm için, yeni bobin taktı. Sonra konyadan çıkmadan bi hız yapabileceğim yol bulup hız yaptım. 5. viteste yine ışık yandı. sonra döndüm, usta böyle böyle; o da dediki siboplarda veya başka birşeyde olabilir bunun içinde 1 hafta araba kalır. Ben de bayram öncesi araba zaten bırakamam çünkü boşu boşuna yatacak orda bayram boyunca. Usta dedim hata zaten enjektör diyor enjektör basit yerdeyse lütfen ona bakın veya hata kontrol sıralaması neyse basit olanlara bakın belki basit yerlerdedir hata dedim. Motorun içine ejektör kısımlarını kontrol etmek için uzandı, oralara bakarken motorda birşey göstermek istediğim için dedim usta çalıştarayım motoru birşey göstericem, motor çalışmadı, kontak ışıkları yanıyor, lpg ışığı yok, motor da çalışmıyor. Sonra kablolarla oynamya başladı. Sonra oynadıkça bir sigortayı patlattığını farketti, sigortayı değiştirdi, arızalı kabloyu bulamadı fakat kabloları izole etti, dağınıklığını giderdi, bantladı vs sonra herşeyi topladı ve motor çalıştı. Tekrar hız denememi yaptım ve artık sıkıntı yoktu. Bu hikayeyi anlatmamın sebebi Türkiyedeki ustalık şuuru ile tespiti çok zor bir arızanın ve motor sökülse bile belki sebebi bulunamayacak bir arızanın ne kadar basit bir arıza olduğunu ve tespit edilmemiş olsa benim, ustaların bir sürü zamanını ve benim de paramı ziyan edeceğini vurgulamak için anlattım. Servis kitapçıklarında olduğu gibi ve olması gerektiği gibi herhangi bir arızayı önce elektronikte mi diye multimetre ile kontrol eden ustanız varsa onu bırakmayın yoksa da böyle bir usta edinin. Benim de nasibim varmış ki zaman ve maliyet açısından çok zarara girmeden işi hallettim. Bu hikaye hoşunuza gittiyse ve konyada iseniz veya oraya yolunuza düşerse Sadreddin-i Konevi hazretlerini ziyaret ederek bana da dua edebilirsiniz.
Teşekkürler bugün anlattığınız herşeyi yaşadım hatta yolda kaldım sonuç bobin arızası
Aracımı ilk çalıştırdığımda LPG'ye geçene kadar rolantide titremeler ve daha önce olmadığı kadar çiğ benzin kokusu alıyorum. Üstelik araç LPG'ye geçtiğinde benzinde olmadığı kadar tekleme sorunu yaşıyorum. LPG ayarı ve kontrolü için gittiğimde her zaman olduğu gibi buji,buji kablosu ve bobini değiştir öyle bakalım diyen ustalarımız var. Her ne kadar teklemenin LPG kaynaklı arızaları olduğunu da bilinen bir gerçek. Hoş aracım benzindeyken de rolantide hafiften tekleme belirtisi gösteriyor. Rampalarda da bir miktar bayılma hissetmiyor değilim. Benim aracımda da bujiler yeni değiştiğinden ve buji kablosu da 1-1.5 yıllık oldugundan bu videodan sonra sanırım sorunun bobinin kendisinde olduğunu düşünüyorum. Paylaşım için, bizleri aydınlattığınız için teşekkür ederim. Düşüncemi değiştirecek bildiğiniz başka bir sorun olduğunu düşünüyorsanız belirtmenizi isterim.
Sorunun ne oldugunu bulabildiniz mi
@@umitolut Tahmin ettiğim gibi bobinde çatlak oluşmuş, ateşleme yetersiz kalınca benzine atıyormuş. Orijinal Bobine 1000₺ bayılınca her şey yoluna girdi 🤓
Sizdede ilk calistirmada kisa sure ariza lambasini yakip sonduruyormuydu sinyal gibi cvp icin tesekkur ederim sagolun
@@umitolut yok çalismada sıkıntı olmuyordu, sadece LPG de az da olsa tekleme yapıyordu, sonra LPG den benzine atmaya başladı. Müdahale etmek şart oldu. LPG ciye gidip olan biteni görmek için bilgisayara bağlayıp sonuçları değerlendirdik. LPG ve benzinde aracın tepkilerini ölçtük sonuca ulaştık.
slm hocam izlediğim onca videoda en net cevap aldığım kişisiniz diyebilirim sağolun aracım honda 2008 model otomotik vites son 1 haftadır seyir halindryken vitese geçmede sıkıntı oluyor vitese geçmiyor herzaman değil ve satsıntılı çalışıyor
Nasıl bir konuya hakimiyettir. Buji ve buji kablolarını değiştirip boşuna masraf ettim, bobinden şüphelendiğim halde sırayla gideyim dedim, bu videoyu izlemiş olsaydım direk bobin alırdım. Nasip.
Güzel yorumunuz için teşekkürler Ahmet bey, en azından buji değişimi faydalı :) teşekkürler iyi seiyrler dileriz
@@OnlineTamirci Aracımın arızası düzeldi. Fakat bobin çıkmadı, hikayemi anlatayım çünkü aynısı başa gelebilir okuyan ucuz yırtabilir, bizim de faydamız olur. Aracımda çekiş düşüklüğü, vites atmada bayılma vs vardı. özellikle 4 ve 5. vitesde bu durum hissediliyor ve motor ışığı da bu viteslerde yanıyordu. Hata kodları ise: P0261(Cylinder 1 injektör circuit low, silindir 1 enjektör devre düşük) ve P0300(Random/multiple Cylinder misfire detected, rastgele veya çoklu silindir yanlış ateşlemesi) idi. Bütün bunlara göre gösterdiğim bir usta lpgli araçlarda normal ejektör arızası dedi zararı olmaz dedi. 2. bir usta da hatalara bakmadan kaputu açıp çalışmayı görünce, 1 silindir eksik çalışıyor, 1 hafta yatacak şekilde getir arabanı dedi. Ben de 1 hafta araba yatmasın diye uğraşırken bu macerayı yaşadım. Araştırmaya başladım. Aracın servis kitapçığını da ve bakım/kontrol sıralamalarına da bakarak durumun ateşleme sisteminde olduğunu düşünerek, önce bujileri değiştirttim 100 tl tuttu. Arabam chevrolet spark 0,8 2008 3 silindirli bir araba, lpgli. Sonra buji kabloları getirttim onlar da 100 tl tuttu ve boşuna para harcamış oldum buraya kadar. Sonra bobin de getirtecektim 300 tl ye yan sanayi buldum(şehre uzak yerdeyim etrafta ne adam akıllı tamirci ne de parça bulabileceğim bir yer var). Bobin getirteyim mi ustaya mı gideyim derken dedim en son ankaraya gitmeden önce bir konyada göstereyim. Bir yere girdim. Ustaya dedim ki bobinleri nasıl test ediyorsunuz düzgün çalışıp çalışmadığını(multimetre veya başka bir şekilde kontrol metodu bekliyorum cevap olarak); o da demesin mi yeni bobin takıyoruz öyle deniyoruz. Ben şaşırdım tabi ama bozuntuya vermedim zaten bobinden olduğunu düşündüğüm için, yeni bobin taktı. Sonra konyadan çıkmadan bi hız yapabileceğim yol bulup hız yaptım. 5. viteste yine ışık yandı. sonra döndüm, usta böyle böyle; o da dediki siboplarda veya başka birşeyde olabilir bunun içinde 1 hafta araba kalır. Ben de bayram öncesi araba zaten bırakamam çünkü boşu boşuna yatacak orda bayram boyunca. Usta dedim hata zaten enjektör diyor enjektör basit yerdeyse lütfen ona bakın veya hata kontrol sıralaması neyse basit olanlara bakın belki basit yerlerdedir hata dedim. Motorun içine ejektör kısımlarını kontrol etmek için uzandı, oralara bakarken motorda birşey göstermek istediğim için dedim usta çalıştarayım motoru birşey göstericem, motor çalışmadı, kontak ışıkları yanıyor, lpg ışığı yok, motor da çalışmıyor. Sonra kablolarla oynamya başladı. Sonra oynadıkça bir sigortayı patlattığını farketti, sigortayı değiştirdi, arızalı kabloyu bulamadı fakat kabloları izole etti, dağınıklığını giderdi, bantladı vs sonra herşeyi topladı ve motor çalıştı. Tekrar hız denememi yaptım ve artık sıkıntı yoktu. Bu hikayeyi anlatmamın sebebi Türkiyedeki ustalık şuuru ile tespiti çok zor bir arızanın ve motor sökülse bile belki sebebi bulunamayacak bir arızanın ne kadar basit bir arıza olduğunu ve tespit edilmemiş olsa benim, ustaların bir sürü zamanını ve benim de paramı ziyan edeceğini vurgulamak için anlattım. Servis kitapçıklarında olduğu gibi ve olması gerektiği gibi herhangi bir arızayı önce elektronikte mi diye multimetre ile kontrol eden ustanız varsa onu bırakmayın yoksa da böyle bir usta edinin. Benim de nasibim varmış ki zaman ve maliyet açısından çok zarara girmeden işi hallettim. Bu hikaye hoşunuza gittiyse ve konyada iseniz veya oraya yolunuza düşerse Sadreddin-i Konevi hazretlerini ziyaret ederek bana da dua edebilirsiniz.
@@AhmetMehdiYlmaz multimetre cihazı olan ustayı nerden bulacaz
@@ahmetgunduz491 birinin efsanesini bugün duydum, numarasını da buldum, götürücem bakalım :)
@@AhmetMehdiYlmaz böyle usta için gidilir.yıllardır düzgün birine denk gelemedim
Aracım 99 model 206 1.4 benzinli. Performans düşüklü için en kolaydan başlamak lazım. iki bakımda bir değiştirmek iyi dediler. Sonra Benzin pompasına bakmak lazım. Basın düşükse değişmesi lazım. sonra ateşleme sistemi. bunlar birbirine bağlı parçalar. bobin, kablosu, sente ayarı, beyin sekronizasyonu bozuksa tek tek değiştirmek fayda vermeyebilir. Benim başımsan geçti. önceki ustalardan biri bobin kablosunu devre dışı bırakmış. üç kablo geliyor biri nötr, biri 1-4 biri 2-3 ucu besliyorken 1. ucdan gepsini beslemiş. muhtemelen beyine su buharı girdi çalışmadı, sonra beyin kurudu normale döndü. Ben normale çevirdim. çalıştı ama performans yok. Sonra triger ve devir daim değişirken alt silindirin krank her neyse kaçık mış. senteye gelince araba kendine geldi. performans %90 95. sadece benzinli.. Bunlardan önce tüm sensörler değişti, boğaz kelebeği temizlendi. sübap ayarı yapıldı yine de olmamıştı.
ilk önce benzin pompası.. diyecektim.
Hem benzin hem LPG de aynı sorun var. Dünya masraf yaptım kaç yıldır illet sorun tam çözülmedi. Bujiler yeni kablolar kaliteli kablo ki iki lez değiştirdim kabloları. Artık bobini deneyeceğim olmazsa da böyle satacağım artık. Bıktırdı bebi.
Mükemmel bir anlatım olmuş, ağzınıza sağlık.
Usta görüntülü görüşme şeklinde tamir yapıyo musun ☺️ ağzına sağlık faydalı bilgilerin için teşekkür ederiz bütün online tamirci ailesi adına
Görebileceğim en güzel aciklama faydalı videoların için teşekkürler hocam
HOCAM 8:00 RESMEN BENİM ARACIN YAPTIKLARINI TARİF ETTİN USTAM YA BAŞKA VİDEO ALTINA SORU OLARAK YAZMIŞTIM YENİ ABONEYİM TÜM VİDEOLERI ANCA İZLİYORUM... SORUMUN CEVABINI ALDIM.EMEĞİNE SAĞLIK USTAM.
Ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi teşekkürler ustam
Diline yüreğine sağlık olsun kardeşim. Çok verimli bir video olmuş
Emeklerinize saglik ustadim benzer sorunlari yasadim yolda kalmadim ama 2011 focus 1.6 115hp tdci aracimda once klima arizasi verdi klima sogutmamaya basladi,daha sonra arac 2.vitesten itibaren 2bin devire yaklasip gecince ileri geri asiri degil araliklarla titreme yapmaya ve çekisten dusmeye basladi arac ilerliyor ama gaz yemiyordu sanki ben araci sirtimda tasiyor gibiydim,yine yokus cikarken 2.viteste arac devri dustu benzin ve isi gostergesi arasinda sari unlem isagreti ve arac motor arizasi uyarisi verdi vites dusurmeme ragmen stop etti ve akan trafikte zorla kenara cektim bikac dakika sonra calistirdim devam ettim yine,(2kez yapti bu ariza uyarisiyla beraber) devirsiz sakin kullaninca 2bin deviri gecmedikce kaba tabirle basmadikca bi sorun olmadi yalniz ara ara teklemeler devam etti uzunca bir sure sonra kesti ,ne motor isisnda artis vardi nede gostergede herhangi bir sorunla karsilasmadikyalniz bir sure sonra motor ariza lambasi yandi sari,tum yag filtre bakimlarini yeni yaptirmistim,hala benzer sekilde devam ediyor hafta sonu kullanmiyorum motor arizasi sonuuor geri yaniyor teklemeler busekilde devam ediyor ve cok kotu bir egzost gazi kokusu gelmeye basladi arac icine kadar sirayet ediyor zaman zaman ama surekli degil.Buarizadan once bu egzost gazi kokusunu 1 kackez tekrarladi cok hafif teklemelerle yakita bahane buldum ama degilmis sanirim,durum bu merkezde simdiden ilginize tesekkur ederim kolayliklar diliyorum motor calisma videosu atabilirim sabah ozellikle vuruntulu ve sesli cakisiyor isindikca ses duzene biniyor.
Teşekkürler Merhabalar ,soruları onlinetamirci.net/community-2/ üzerinden alıyoruz malum cevapları da herkes görüp faydalansın diye. hızlıca buradan konu ekle diyerek sorunuzu yazabilirsiniz.
@o.e.3106 Sorun neyden çıkmıştı sizde ?
Ustam 2005 toyota corolla aracım var dediğin şeyler aracımda var inşallah bobinleri değişip sorunu çözeriz
Kıymetli ustam vermiş olduğunuz çok önemli ve sonderece güzel bir anlatımla bize aktardığınız bilgiler için size çok teşekkür ediyorum. Benim sıkıntım şu.2017 polo 1.0 bir aracım var .Son üç dört gündür aracımda güçten düşme,gaz yememe,rampada süratten ciddi düşüş,hattaki 1. Vitese düşmek zorunda kalıyorum.Durum ne olabilir.Şimdiden çok teşekkürler.
Sorunu çözdünüz mü?
@@ta2yns çözdük, fakat maliyet yüksek oldu.30 bin.
Abi bu kanal mükemmel ya valla helal olsun
Çok güzel anlatmışsınız, teşekkürler
ağzınıza sağlık çok güzel anlatım için teşekürler
Ağzınıza sağlık çok bilgilendirici bir video olmuş
Araç Peugeot 106 uzun zamandır dalgalı çalışma şikayeti var bujiler ve bobin değişti lakin kesilmedi 1 hafta sonra felan conta yaktı contayı değiştirip kapağı taşlattım bu sefer araba hiç çalışmadı yeni bobin sıkıntılı değiştir dediler tekrar yenisi ile değiştirdim araç bu sefer de 2. Ve 3. Bujide ateşleme yapmıyor bu sefer de aracın beyini arızalı olabilir dediler sizce sıkıntı nerden kaynaklanıyor olabilir
üstadım çok teşekkürler harika eğitici videolar yapıyorsunuz. Sayenizde birçok aeızanın temel nedenlerini öğreniyoruz. Kısa bir sorum olacak müsadenizle. Benim Peugeot 307 1,6 look model aracım var LPG'li . Aracım hemen hemen her 6 ayda bir bobin arızası veriyor Daha farklı bir nedeni varmıdır ne yapmam gerekir.
Öncelikle emeğinize sağlık.benim sorunum şu;araç ta rolanti düzgün kalkış düzgün.belli bir süre gidiş gayet iyi.şehir içi pek bi sıkıntı hissetmedim.ama uzun yola gidince 25-30 km sonra araç hafif rampa bile olsa bayılıyor.vites küçültmek zorunda kalıyorum.can sıkıcı bi durum.buji be kablo yenilendi.LPG buji ve ngk kablo taktım.yine aynı.benzinde tam LPG gibi hissettirmiyor.LPG beyni sıfırlandık.sorun devam ediyor.ateşlemeden şüpheleniyorum.ama bu araçların ki eski tip olsupu için sorunu bulmak çok zor
Egzoz sistemi kontrol edildi mi. özellikle katalizör ve dağılmış susturucular bayılma sorununa sıklıkla neden olabiliyor. daha detaylı soru cevap için forumdan konu açabilirsiniz. forum linki aşağıda. iyi günler dilerim. onlinetamirci.net/community/
@@OnlineTamirci selamün aleyküm Peugeot 206 2000model lepede 20lt yle70 km yol yapıyor benzin ibreside düşüyor teşekkürler 🤲
Güzel bir anlatım olmuş teşekkürler
harika açıklama için teşekkürler
Emeğinize sağlık . Harikasınız çok teşekkürler..
Merhaba kolay gelsin öncelikle yapmiş olduğunuz bilgilendirmeler videoları için çok teşekkür ediyorum aylardır çözemedim ve bölgemdeki üstatların çözemediğim bir sorum olucak sizlere biliyorumki en sağlıklı tehşiz görmektir ancak mesafe çok uzun olduğu için imkansız olmasada bir o kadar zor benim için neyse sorum şu olacak sana güzel abim arcda yaklaşık 9 ay önce çok azda olsa bir performans kaybı oldu zamnlan bu artmaya basladı sonradan fark ettiğim bir diğer durum ise 1500 ile 2500 devirler arası araç da boğulma ve patlamalar meydana geldi çığ yakıt kokusu meydana geldi bunlara dayalı bujiler değişti bobinler bakıldı oksijen sensoru bakıldı bir ustanın söylediği de benzin pompası arızası olabileceğini belirt ti ancak aynı sorunları gazdada yaşıyorum gazda iki veya üç kati sorun mevcut ve son zamanlar da benzindeyken stop ilk çalışma da stop etmeler meydana geldi ancak her her zaman bu stop etme durumunu yapmıyor belirsiz zamanlarda söz konusu bir durum ancak stop etme durumu olduğu gün o sorun hep oluyor hareket halindeyken bile yaşanabiliyor araç BMW E90 3.18i 2000 motor 2006 mod. N46 motor yardımlarınız bekliyorum teşekkürler 😊
selam ustam senin kadar net bigi veren daha görmedim
bir sözün cok dikatimi cekti bu gece ruyamda aracımın eksöz kısmının yadıgını gördüm ne hikmettir anlayamadım .
benim aracımda 4 büjide ücları yarıya kadar sımsiyah cift tırnak oldugu icinmidir .
tek tırnak büjide böyle bir şey yok .
cift tırnak büji bu araca uygun deyilmidir opel astra 99 1.6 mtr 16v .
vereceyin bilgi icin şimdiden teşekkür ederim.
Merhabalar Teşekkür ederiz. Tek çift fark etmiyor genelde, bazı bujlerde lpg uyumlu vs diye satılan tırnak aralıkları daha kısa bujiler var bunlar olmadığı sürece orijinal aralık tek yada çift fark etmeyecektir. aralık boyutları daha kısa ise uçları tel fırça ile temizlenip sentil ile tırnak aralıkları ayarlanıp tekrar takılabilir. ucuz ise direk yenisi de alınabilir. sağlıklı günler dileriz.
@@OnlineTamirci teşekkür ederim
Cok aydinlatici oldun tskr ederim
Ustam 2012 1.2 TSI Jetta kullanıyorum aracımda çekişten düşme oldu EPC lambası yaktı ustam bujiden dedi buji değişti olmadı sonra bobin değişti yine olmadı araba çalışmıyor 4-5 kere basıyorum mars basıyor ama almıyor sonra alıyor
Selamlar ustam....🙋 Benim aracım Seat TOLEDO 2001Signo orta paket.🚘
Arabayı dün çalıştırmak istediğimde çalışmadı. Akü zayıflaması var gibiydi ve birkaç deneme daha yaptığımda akü enerjisi giderek düştü.
Arkadaşımın arabasından takviye usulü ile çalıştırmak istedik fakat marş almasına rağmen araç çalışmadı.🤷
İlk kontak çevirme de cuv cuv cuv sesi gelir ve araç çalışır ya, işte bizde sadece cuv cuv cuv da kalıyor araç çalışmıyor.😕
Defalarca denedik olmadı.. Birde araba da en son bir kaç deneme den sonra motor yağ göstergesi ikaz sesi ile birlikte yanıp yanıp sönmeye başladı 🤔
akabinde motor yağını kontrol ettim ve full göstermekte daha önceki günlerde yola çıkmadan biraz azalmıştı ve eklemiştim.👍
Son zamanlarda benzini de daha fazla tüketmeye başladı.😒
Fakat araba daha önceki çalışmalarında rölanti de kaldığında bı dalgalanma yaşıyordum ve bu düne kadar devam etti ve bende bir gaz ayarı gerektiğini düşünerek fazla önemsemedim bir ara yaptırırım dedim kendi kendime 🙄
Tabi bunu benzin de çalışırken yapmakta ama araba gazda çalışırken stabil bu dalgalanma yoktu ve bu arabalarda zaten ilk çalışırken benzin de çalışıyor ve daha sonra gaza geçiyor.
Arabada da full benzin deposu şu anki Halide %70 doluluk oranı
Bu belirtiler ışığında sorunun kaynağı neresi olabilir tecrubenize dayanarak nezaketen sormak istedim 🙏
şimdiden teşekkür ederim, ADANA dan selamlar🤠
Merhaba kardeşim güzel bilgiler paylaşıyorsun emeğine sağlık.
Bende 90 model Mazda 626 var bezinde ve LPG de rolantinde çok az vuruntulu calışıyor, ve bazen geç marş alıyor neden olabilir?
Ağzına sağlık ustam 🤲
Video için teşekkürler.
Soru soracak yer kalmamış. Tam eksiksiz anlatım olmuş. Emeğinize sağlık.
Abi meraba bende araba Fiat doblo. Arabada bobin ermiş. Yeni bobin taktıq bu sefer elektirik vermədi. Bu neden ola bilir?
Ateşleme bobininin biri arızalı servis 4 ünü değiştirmek ,4 bujiyide değiştirmek gerekir dedi doğrumudur bşri vozulursa diğerini de etkiler dedi
Çok güzel ağzına sağlık usta 👏👏
Selamın aleyküm detaylı anlatımınız için teşekkürler 93 astram var hem benzinde hem gazda araç bazen hıırn. hıırn diye calışıyor yoldayken ara ara silkeliyor bi ileri bi geri yapıyor gaza basınca geçiyor 2000 devire cıkınca sorun olmuyor map sensörü bujiler kablolar bobin deyişti sorun devam ediyor
Ağzınıza sağlık güzel olmuş
Usta pistonlardan dolayı tekleme yaparmi
Teşekkürler ustam
Ustam verdiğiniz bilgiler için çok teşekkürler. benim aracım benzinli soğukken ilk çalıştırmada titreme yapıyor sonra düzeliyor. ustalar arızayı tespit edemiyor yardımcı olabilirmisiniz.
aracım otomatik vites rölantide çalıştırınca bir sorun yok lakin vitesi D konumuna alır almaz ilk haraketle berbaber devir al ver yapıp tekliyor kasideler de durduğumuz felan Direk stop eder gibi yapıp devir veriyor
Merhabalar hocam çok iyi anlattınız ağzınıza sağlık benim bir sorum olacaktı.
Yakınımın aracı rölantide normal çalışıyor ama hareket halindeyken tekleme yapıyor gaz yemiyor. Ustanın biri direkt bobin arızalı dedi hepsinin değişmesi lazım dedi ben kontrol ettim bobinlerin soketlerini tek tek çıkardım çıkarınca araç sarsılmaya başladı yani bobinler sağlam diyebiliriz acaba sorun nedir?
Tesekkur abi, adamsin❤
Ercan bey verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz.aracım 1314arıza kodu veriyor, yukarıdaki anlatımınızda bobin arızası dan bahsediyorsunuz.geçen gün büjilerini deniştirdim bir bujinin kafası kurum ve kireçlenme yapmış.bu arıza koduyla verdiğim bilgiye göre arızası ne olabilir.şimdiden teşekkür ederim yardımlarınız için.hoşça kalın mutlu kalın👍Birde aracım çok yakıyor.
👍👍
Teşekkürler.
Hocam size nasıl ulaşabiliriz aracın videosunu çekti izleme şansımız varmı acaba ECU da arıza çıkmıyor ama beyinci tamir etmek istiyoru.. video net anlaşılıyor
Teşekkürler, 👍
Ustam yorumlarınız çok güzel aracım 1.5 2003 kia Rio araç çalışıyor ama kaza bastınmı 3000 deviri geçmiyor yüke binmiyor sente ayarı dediler ayar yapıldı yine aynı gazda biraz daha iyi rölantide iyi çalışıyor gaza basınca boğuluyor nedeni ne olabilir teşekkür ederim
Ustam ağzına sağlık. 2004 1.4 polo aracım var, sıralı LPG'li. Aracım ısındıktan ve belli bir yol katettikten sonra bazen titreme/tekleme yapıyor ve gaz yemiyor, rolantide beklerken ibrede aşağı doğru düşüşler oluyor. Bunu hem benzin hem LPG'de yaşıyorum. İki sefer LPG'yi fulledikten sonra yaşadım bunu, muhtemelen tesadüf ama belki bağlantısı da olabilir bilmiyorum. Henüz stop falan etmedi ama çekiş düşmesi ve teklemeler oluyor. Gaza basarken titreyerek ve zorla hızlanıyor araç. Yarım debriyaj ile titremeyi azaltarak hızlanmasını sağlıyorum ama bu da çok sağlıklı birşey değil tabii. Sorun neden kaynaklıdır size göre? Bir bobin daha önceden değişmiş. Ustaya sorduğumda önce bujileri değiştirelim sonra olmazsa bobinleri değiştirelim deniyor, deneme yanılma ile çözüm bulma yoluna gidiliyor. Siz ne gibi bir çözüm önerirsiniz, sorun neden kaynaklanıyor olabilir?
Merhabalar Abdullah bey soruları onlinetamirci.net/community-2/ üzerinden alıyoruz malum cevapları da herkez görüp faydalansın diye. hızlıca buradan konu ekle diyerek sorunuzu yazabilirsiniz
Sorunu çözebildiniz mi
Sorunu çözebildiniz mi ?
Bilgilendirme için teşekkürler.2009 model LPG Li focus aracım,LPG de çalışırken az da olsa rölanti dalgalanması yapıyor.LPG filtre bakımı ve gaz ayarı yapıldı.sorun düzelmeyince rölanti valfi ve boğaz kelebeği temizlenmesine rağmen rölanti dalgalanması devam ediyor.benzinde çalışırken bu sorunu yapmıyor.özellikle LPG de kullandığımda ışıklarda durduğumda dalgalanma biraz da olsa artıyor.sorun neden kaynaklanıyor olabilir .teşekkürler.
Ayni sorun bende de var cozum buldunuz mu?
Ustam ben yozgattan yazıyorum sizin is yerini nerede .iyi yayinlar hayırli işler.
Usta kolay gelsin aracım 2012 benzinli fiesta 4 vites otomatik, aracımda rolantite çalışırken vites boşta veya viteste vuruntu var bostayken daha sık oluyor ayrıca kalkış anında sanki gaz yemiyor gibi oluyor devrini alınca düzeliyor sıkıntı ne olabilir? Teşekkür ederim.
Emeğine sağlık ustam benim aracimda seyir halinde iken stop etme sorunu var bobini denedigimde ateşleme yok sorun nerden olabilir.motor soğuyunca tekrar çalışıyor ama
Merhabalar Hacı bey soruları onlinetamirci.net/community-2/ üzerinden alıyoruz malum cevapları da herkez görüp faydalansın diye. hızlıca buradan konu ekle diyerek sorunuzu yazabilirsiniz
Bilgilendiri paylaşımınız için öncelikle teşekkür ederim. Benim bir sorum olacak. Benim aracım pejo 207 1.6 benzinli. Arada yüksek hızlarda tekleme oluyor. Vites küçültüp devri yükselttiğimde tekleme olmuyor. Bunun yanı sıra motor sarsıntılı çalışıyor, ilk çalıştırmara rolanti hareketli oluyor hatta stop etme derecesine gelir son olarak da arada ekzos gazında benzin kokusu aldım. Sizce arıza ne olabilir. Bulunduğum yerde çok bir usta yok olanda işine hakim değil yardımcı olursanız sevinirim
Şimdi bujiyi duydum siz anlatırken bujinin hangisi arızalansa o göz arıza geçiyor doğru mudur
Saydığınız sıkıntıların hepsi benim aracımda var özellikle alt devirlerde sormak istediğim soru şu bobindeki bir arıza aracın map değerini yükselmesine veya düşmesine neden olur mu şimdiden teşekkürler
Usta opel vekdr b 18 mator fireni basınca mator titriyir bobindən olurmu
İyi günler kolay gelsin sizi seerek izliyorum 1 silindir kapağı ateşlenme de arızası veriyor bobin değişti bujiler değişti kelebek temizlendir ama araba çekişi çok düşük neden kaynaklı olabilir Citroen C4 SX 1.4
Bujinin porselen kısmının başlangıcındaki sararma ya da kahverengilesme neyin göstergesidir yoksa normal midir araçta tekleme gaz yememe vs yok
Merhabalar akıllı debriyaj sistemi ilgili bilgilendirirseniz seviniriz yararlimi yoksa zararlimi bununla ilgili bir video cekermisiniz iyi olur yaptıralım mı yaptirmayalimmi teşekkürler
Güzel anlatım. Teşekkürler
bilgilendirme için teşkkürler.. benim 1,4 peugeot 307 benzinli aracım var.. rolantide yüksek dalgalanmalar oluyordu yağ bekım ve buji değişimi yaptık geçti ancak motor eskiye nazaran az da olsa biraz gürültülü ve az sarsıntılı çalışıyor çok hatta fincandan dolayı olduğuda söylendi.. gün içinde bosch serviste cihaza bağlandı ateşleme gecikmesi dendi silindirin birisi çalışmıyor bobin değişimi olması lazım dendi.. bu arada çekiş ve performas kaybım yok.. bu duruma bir youmunuz olabilirmi??? teşekkürler..
hocam merhaba dende civic 2014 fb7 benzin lpg var. aracı benzinde kullandığım zaman tekleme gaz yememe gibi sorunlar çıkıyor. bütün ikaz işikları yanıyor. fakat aracı lpg ye aldığımda sorun kendi kendine çözülüyor. bobinden mi acaba
Gaza sonuna kadar basınca düzeliyorsa bobin arızasından bahsedebilir miyiz?
Selam kardeşim öncelikle bizlere eğitici videolar yaptığın için teşekkürler 94 sxa karbüratör lü rolantide hafif sarsıntılı ve birde hafif vuruntulu çalışması var bobinmidir dijiflexs mi artı 5viteste yüksek devir çevirmiyor benzin de lpg de yine aynı yüksek devir çevirmiyor 5bin 6bin devir yapmıyor tşkler varol
Teşekkürler Erdal bey, araç tam devir çevirmiyorsa hem lpg hem benzinde yapıyorsa ateşleme sistemi, triger sente ayarı, kat ilk kontrol edilecekler. Eğer sadece benzinde yapıyorsa enjektörler kontrol edilebilir. Rölanti sorunları için ise bugaz kelebeği temizliği rölanti valfi temizliği ilk denenen yol oluyor bunu kendiniz de yapabilirsiniz aşağıda bir video bırakıyorum ona bir göz atınız. sağlıklı günler dileriz. ua-cam.com/video/CEokm2kQvL4/v-deo.html
@@OnlineTamirci ilgine alakana yürekten teşekkür ederim emeğine yüreğine sağlık 🙏🙏🙏
Kolay gelsin.Benim sorum şu ;
2005 skoda fabia 1.4 benzin&lpg aracım var.Yaklaşık 1 hafta önce ışıklarda beklerken motor arıza ışığı yanıp sönmeye başladı.Buna Rölantide dalgalanma,gaz verdiğimde patırdama ve gaz yememe sorunları eşlik etti.Sağa çekip bekledim 1 2 dk sonra çalıştırdım arıza ışığı hayla yanıp sönüyordu lakin gaz yememe vs sorunu yoktu.Az bir yol gittim arıza ışığı sabit yandı.Ama araçta sorun yoktu titreme vs normaldi.Aracımı sanayiye götürdüm 4 buji bosch marka taktırdım bobinlerede baktı yanlış görmediysem eğer bobininin yerini değiştirdi sonra sorun yok dedi.Yaklaşık 110 120 km benzinde gittim.130 140 km kadar da lpg de kullandım.Dün akşam marş a bastım aracı ısıttım lpg ye geçti devir 1000 devirin altına düştü.Bir kaç dk sonra rölantide çalışırken motor ışığı yanmaya ve yine teklemeye başladı.Stop ettim tekrar çalıştırdım tekleme gitti ışık yanıp sönmeye devam etti sonrada sabit kaldı.Sorun neyden kaynaklı olabilir.Birde uzun süredir araçla yolda giderken vites düşürdüğümde araba bağırdığında genelde lpgden bip bip sesi veriyor benzine atıyor.Bu arıza acaba lpg ile mi ilgili sizce sorun neden olabilir .
Ustam bobin arızası almıyorum obd den ama araç ilk kalkışlarda tereddütsüz ve rolenti dur kalklarda hafif dalgalı. 1 2 saniye gaz tepkimesi de geç. Sarsıntılı çalışıyor hafif motor kulaklarını değiştirdim gene hafif boşta iken sarsıntı var. Araç pejo 407 benzinli. Bazen de stop etme yapıyor rolenti tam stabil değil. Bujilerim yeni araç bakımlı usta da en son bobin den de olabilir dedi ama tahmini de değişmek istemiyorum iadesi yok ondan değilse
Sorunu çözdün mü?
Farklı silindir atesleme kesici tanıdı
Yakıt düzeltme (Bank) 1 fonksiyon kesintisi bu iki arazi nedir abi sizce birde aracın beyni tamir gördü beyinden olma ihtimali varmidir teşekkürler
Aracım Honda City anlattığım gibi bayırda durdum en dik yerinde kalkarken titreme kesin bobin dimi abi çekiş düşüşü kalkarken zorlanma
Kolay gelsin. Clio 2 1.4 16v aracım I sıcakken çalıştırınca rolanti en dibe iniyor ve stop edecek gibi oluyor. Akşamdan sabaha bekleyip motor soğuk olunca bir sorun yok
Merhabalar Burhan Bey, Soruları artık forum izerinden alıyorum malum cevapları herkez görüp faydalansın diye birde buradan soru cevap yapmak zor oluyor malum: aşağıya link bıraktım oradan konu açıp sorunuzu iletebilirsiniz. onlinetamirci.net/community/
Ustam benim araç yolda seyir halinde hafif hafir tekleme oluyor bazen ve hızlanma da zorlanıyor gibi nedendir acaba
Peki benzinde duzgun lpg de duzensiz calisiyorsa sepeb ne olabikir onu da aciklasaydiniz bari
hocam merhaba. Hyundai i20 lpg'li kullanıyorum. Aracım ilk kalkışlarda gaza eğer az basarsam inanılmaz bir sarsıntı yapıyor. Resmen olduğu yerde tepiniyor ve küt küt vuruyor. Eğer gaz devrini yükseltip kalkış yaparsam normal bir şekilde kalkıyor. Ustaya götürdüm baskı balata iyi dedi. Sorun acaba bobin arızası mıdır? Öneriniz nedir, hangi parçaya baktırmam gerek?
Sadece ilk çalıştırmada rolanti dewir yüksek. 2 dk sonra düzene giriyor. Hatada vermiyor.
Ustam iyi günler aracım 2000 model citroen xsara bazen sadece rölantideyken ve klima açıkken aracım zıplar gibi tekliyor bu durumda hangi parçaya yönelmemiz lazım acaba
97 model hatcback 1.6 otomatik lpg'li polo marka arabamın gidişinde bir şey yok. Ancak rölantide titreme ve ışıklarda durduğumda stop etme sorunu vardı. Sizin videolarınızdan izleyerek ecu sıfırlaması yaptım. Rölantide titreme sorunu bitti ancak stop etme devam ediyor. Nedendir?
Tempra SX aracımda tekleme var sadece.2000 devir altında sürekli hırpalanma yapıyor
kanalı çok beğendim.temiz seri anlatım için teşekkürler.2007 vw polo lpgli aracımda yaz sabahları dahi ilk marşta çalışmama sorunu var bazen 2. bazen 15. marşa kadar çalışmadığı oluyor.nadiren ilk marşta ateşliyor.motor çalıştıktan sonra 10 saniye kadar aşırı titriyor ve pat pat ses yapıyor.o esnada gaza dibine kadar bassam dahi gaz yemiyor.sonrasında kendiliğinden yavaş yavaş normalleşiyor.ben videoya göre kendimce yorumladım ama bazı yerlerde de emin olamadım.video sonunda soruları cevaplandırdığınızı söylemişsiniz sizce sorun nedir? şimdiden teşekkürler.
Ercan bey geç çalışma ve çalıştığında ilk başta dengesizlik birçok nedenden olabilir ama en sık karşılaşılanlar ya pompa arızası (düşük basınç) yada lpg regilatör arızası (araç benzinde çalışırken uzun süre çalışmadığında hortumlarıdaki gazı emme manifoltuna basıp aracın boğulmasına ve benzinde çalışmasında sorunlara neden olabiliyor) olabilir. ilk bu iki parça ile kontrollere başlamanızı öneririz. Sağlıklı günler kanalımız hakkındaki güzel yorumunuz için ise teşekkür ederiz.
@@OnlineTamirci hızlı cevap için teşekkürler 💯👍
Ercan bey sorunu cozebildinizmi acaba ?benimde aynı sorun var regulator değişti pompa basıncı normal fakat sorun hala devam ediyor
@@tolgakurnaz82 sorun devam ediyor ama daha az yaşıyorum.artık stop etmiyor motor.30 saniye kadar zorlanıyor ilk çalışmada.bujilerim eskiydi değiştirdim usta 400 tl ye lpg beyin değişmeli dedi ben değiştirtmedim zaten başka ustaya sordum oda 300 tl dedi.bende ustayı değiştirdim :) kendimde bir kusur farkettim motor gaz yemeyecek korkusuyla marşla aynı anda gaza basıyordum.şimdi gaza basmıyorum direk çalışıyor ama dediğim gibi hala sarsıntılı çalışıyor.sizde böyle gaza basıyorsanız eğer belki bu tecrübenin faydası olur diye paylaşmak istedim.
@@yeminliressam teşekkürler o dediklerini hepsi değişti düzelmedi sagolasin
Ustam biraz geç kalmakla birlikte 1.6 vvti motor Toyota Verso aracımın bobin ve bujilerini komple değiştirdim. Bir süredir başlayan motor sıcakken beliren rolanti dalgalanma sorununu çözdük. Yalnız yalan yok bobinleri orijinal alamadım çok pahalı olduğu için. Yalnız araç bu seferde titreşimli çalışmaya başladı. Bunun sebebi ne olabilir mesela motor bağlantı kulaklarından olurmu yada başka bir sorunmu. Şimdiden teşekkürler
Aracım sabahları çalışmıyor aku bitiyor aku takviyesi vs. yapiyoruz bir süre uğraştıktan sonra çalışıyor. Fakat gün içinde hava sıcakken tek seferde çalışıyor motorda titreme var bazen fazla hissedince motor ışığı yanıyor hemen. Ayrıca aşırı bir yakıt tüketimi var yaklaşık 7 km de 30 km lik yakit tüketti. Bujileri degistirdik.Arızası ne olabilir.
Ağzınıza sağlık bir sorum olacak Allah rızası için yardım bekliyorum. M50 b20 motor . Rolantide hırıltı al ver yapar gibi ayrıca beyaz duman hafif ve çiğ benzin kokusu. Bujileri değiştirdik. Enjektörler test edildi. Sente ayarı yapıldı. Ayrıca üst kapak yeni yapıldı.bobinlerin fişleri sırayla çekip takıyorum motor tepki veriyor. Fakat 1. Gözde fişi çekince hafif değişim oluyor. Bu sorun ateşleme ile ilgilimidir. İnşallah çözüme kavuşturacağız. Ve bende bu sorunu video çekip yayınlayacağım.
Merhabalar Selim bey soruları onlinetamirci.net/community-2/ üzerinden alıyoruz malum cevapları da herkez görüp faydalansın diye. hızlıca buradan konu ekle diyerek sorunuzu yazabilirsiniz
Hocam sorunu çözdün mü neydeymiş
@@tunatulgar3927 rölanti motoru
Cuma gunu opelin motorunu yikadim hocam bujilerin oraya su girmis hava bastim su fln kalmadi sonra araba lambasi yandi icinde araba da titreme yok ama cekisi düstü bobinlerdenmiki ondan once arabanin hic birseyi yoktu
Ustam ağzına sağlık. Bende renault laguna 2003 otomatik 16v var son zamanlarda 2. 3.marşta çalışıyordu geçen gün ise araba tüpe geçmesini beklediğim sırada stop etti ve birdaha ateşllemedi benzin ve tüpte çalıştırmayı denedim fakat ateşlemiyor yardımcı olursanız sevinirim.
Benim aracim tipo karbiratorlu ilk calismada patirdiyor sabah nedendir kablolari degistim buji ayni hala suda eksilmiyorki
Kolay gelsin ustam benim aracın sorunu araç sadece sogukken çalıştırdıktan sonra tekleme oluyor benzin LPG farketmiyor araç isindiktan sonra bu sıkıntı olmuyor acaba nedendir.Tesekkur ederim
Ustam merhaba aracım 1 4 2008 fiat bravo benzinli tüplü. Arabam bobin arızası yaptı bugün bobin değişti. Arıza giderildi ama hafif bi titreme gene kaldı. Tamircim 3 bobinin daha degismesi gerektiğini söylüyor. 4 adet de buji alacağımızı söyledi. Benimde durumum yok ama aklıma bi fikir geldi sadece 4 adet buji alıp taksam titreme geçermi ? Yoksa degistirmelimiyim diğer üç bobinide şimdiden teşekkürler