2023 CRF 250 Rally modelleri için 12.000km'de bir doğru diyorsunuz.10.000km'de yapılsa en makulu olur diye düşünüyorum.Eski CRF 250 Rally modellerde 6.000km'de birdi bakım aralığı bu yönden güzel olmuş Avrupa'daki gibi olması iyi.
Bugüne kadar izlediğim CRF 250 Rally tanıtım videolarının en iyisi bu arkadaşlar. Hem Samimi hem de bilgi dolu müthiş bir ıçerik. Anlatan kişi motosikletlerden hem anlıyor hemde çoğunu tecrübe etmiş. Tebrikler 👏
@@sugarlost9190 Çok teşekkürler nazik yorumunuz için. Gönlünüze göre olsun. Kampanyayı kaçırmadan almanız iyi olur :)) Ben de kaşınıyorum tekrar crf için.
@@aegeanadventure güncelleme: motoru alamıyorum çünkü stok yok çıldırıcam 12 taksiti kaçırdığıma inanamıyorum hero xpulse 200 bakmaya başladım dedim delirme ne yapıyosun sen şuan dımdızlak kaldım
Büyük motorum varken çıkarmaya üşenirdim, buna geçtikten sonra evde duramıyorum 😅 yakıt ortalamam 3.1. Tabi kısa mesafe kullanmıyorum ve ya 7bin devri geçmiyorum.
25 yıllık motorcuyum. Boyum 180cm. CRF nim eski kasa L modelini kullanmıştım. Geçen gün arkadaşın Rally modelini kullandım. Bence gidon yüksekliği, gostergenin yukarıda oluşu hakimiyeti ve sürüsü zora sokuyor. Bu motor büyük cc den küçüğe kaçmak isteyenlere ve orta yaşta motosiklet sahibi olmak isteyenlere hitap ediyor. Ve bu pazarlama stratejisinin bir sonucu. Bunun atasi L modeli ve ilk çıkış amacına hizmet eden model bence L.
Merhaba! Yorum için teşekkürler. Çıkış noktası L modeli doğru. Ama ben rally versiyonunun oturuşunu beğeniyorum. Africa, tenere gibi rally kafalı motorlardaki gibi dik ve rahat oturuş pozisyonu var ve bence siz de bir süre sonra alışıp rahat edebilirsiniz.
Aslında durum şöyle, Crf ile daha keyifli, risksiz, rahat ve hızlı gidersiniz. Nc ile de scooterla da gidersiniz, ama yavaş ve daha dikkatli gidersiniz.
Millet büyük motoru satıp bu tarz motorlar alıyorlar şimdi tet rotaları için biçilmiş crf ler. Bende crf 250 l var Marmaris’te yaşıyorum tam bu yollar için…
CRF’yi sattım ama gerçekten hala aklımda, imkan dahilinde tekrar almak isterim. Ben de Marmaris’te yaşıyorum, bizim yollarımızın bozukluğunu ve doğamızın güzelliğini üst üste koyunca gerçekten hafif adventure motosikletler çok işlevli oluyor. Selamlar.
Basarili bir video olmus hocam. Bende muhtemelen seneye bu modele gececem aklima takilan tek bir soru var. Uzerine binince suspansiyonlari cok cokuyor biliyorum. Bu 2023 den sonraki modellerde en sert ayara alindiginda suspansiyonlari kurtariyor diyorlar. Sizin deneyiminiz nedir bu konuda
@@oelmas Teşekkür ederim. Çok çöküyor doğru, ama tek kişi kullanılan ve ortalama kullanıcı için tasarlanan bi motosiklet olduğu için ben sorun hissetmedim. Boyum 172, çökmesi işime de yaradı. CRF L’nin bi parça daha sert olduğu söyleniyor.
Eksisi artısından fazla bence ama artıları baskın. Görünüş heybet ve algısı çokiyi Süspansiyon konforu şahane Şasi ve dengesi şahane Blok karakteri berbat Dişli oranı berbat Titreşim bu ccye göre çokfazla Kafa stabilitesi zayıf Yakıt çok fazla 4lt yüksek Yedek parça fiyatları çok yüksek(grenaj,amortisör,debriyaj vsvs.) Fiyatı çok yüksek nerdeyse 400cc ye yaklaşan fiyatlandırma.
Bakim 12000 km de bir. Veya yılda bir. 2023 model ve üstü için
2023 CRF 250 Rally modelleri için 12.000km'de bir doğru diyorsunuz.10.000km'de yapılsa en makulu olur diye düşünüyorum.Eski CRF 250 Rally modellerde 6.000km'de birdi bakım aralığı bu yönden güzel olmuş Avrupa'daki gibi olması iyi.
Teşekkürler, sabitledim.
Eski CRF lere mahsus bir durummuydu ? Yoksa Honda’nın genel politikasımıydı ?
Bugüne kadar izlediğim CRF 250 Rally tanıtım videolarının en iyisi bu arkadaşlar. Hem Samimi hem de bilgi dolu müthiş bir ıçerik. Anlatan kişi motosikletlerden hem anlıyor hemde çoğunu tecrübe etmiş. Tebrikler 👏
Merhaba, değerli ve motive edici yorumunuz için çok teşekkür ederim. Selamlar. 🙏🏼
Bu kadar net doğrudan konuya odaklanan tanıtım olduğu için teşekkürler
Motoru almayı düşünüyordum bu videodan sonra kendime daha emin bir şekilde alacağım incelemenin muhteşemliğimden dolayı minnettarım ❤
@@sugarlost9190 Çok teşekkürler nazik yorumunuz için. Gönlünüze göre olsun. Kampanyayı kaçırmadan almanız iyi olur :)) Ben de kaşınıyorum tekrar crf için.
@@aegeanadventure güncelleme: motoru alamıyorum çünkü stok yok çıldırıcam 12 taksiti kaçırdığıma inanamıyorum hero xpulse 200 bakmaya başladım dedim delirme ne yapıyosun sen şuan dımdızlak kaldım
Cok guzel ozetlemissiniz ellerinize saglik👋🏼
Çok teşekkürler
güzel anlatım ve detaylar teşekkürler video için
Çok teşekkürler.
Bi ton video izledim bu motor la ilgili bu vatandaşa kadar kimse bukadar güzel anlatamadi😅
Emeğine sağlık Deren çok faydalı bir video olmuş. 👍
Çok teşekkürler Melih 🙏🏼
Büyük motorum varken çıkarmaya üşenirdim, buna geçtikten sonra evde duramıyorum 😅 yakıt ortalamam 3.1. Tabi kısa mesafe kullanmıyorum ve ya 7bin devri geçmiyorum.
25 yıllık motorcuyum. Boyum 180cm. CRF nim eski kasa L modelini kullanmıştım. Geçen gün arkadaşın Rally modelini kullandım. Bence gidon yüksekliği, gostergenin yukarıda oluşu hakimiyeti ve sürüsü zora sokuyor. Bu motor büyük cc den küçüğe kaçmak isteyenlere ve orta yaşta motosiklet sahibi olmak isteyenlere hitap ediyor. Ve bu pazarlama stratejisinin bir sonucu. Bunun atasi L modeli ve ilk çıkış amacına hizmet eden model bence L.
Merhaba! Yorum için teşekkürler. Çıkış noktası L modeli doğru. Ama ben rally versiyonunun oturuşunu beğeniyorum. Africa, tenere gibi rally kafalı motorlardaki gibi dik ve rahat oturuş pozisyonu var ve bence siz de bir süre sonra alışıp rahat edebilirsiniz.
Sehir içinde x puls bundan daha iyi diyebilirmiyiz ben de xpulseden crf ye geçtim vites oranlari pek sehirli gibi gelmedi bana
Bu yollarda nc 750 ile gitsek olmaz mi ? Crf ile gidilen yollari nispeten dct li bir nc ile gidemezmiyiz?
Aslında durum şöyle, Crf ile daha keyifli, risksiz, rahat ve hızlı gidersiniz. Nc ile de scooterla da gidersiniz, ama yavaş ve daha dikkatli gidersiniz.
Motor çok eğlenceli.. vstrom 650 ile bu kadar rahat değildim toprakta..
Millet büyük motoru satıp bu tarz motorlar alıyorlar şimdi tet rotaları için biçilmiş crf ler. Bende crf 250 l var Marmaris’te yaşıyorum tam bu yollar için…
CRF’yi sattım ama gerçekten hala aklımda, imkan dahilinde tekrar almak isterim. Ben de Marmaris’te yaşıyorum, bizim yollarımızın bozukluğunu ve doğamızın güzelliğini üst üste koyunca gerçekten hafif adventure motosikletler çok işlevli oluyor. Selamlar.
@@aegeanadventure kampanya var crf 250 l 178 bin tl imkanınız varsa kaçırmayın. Selamlar
Basarili bir video olmus hocam. Bende muhtemelen seneye bu modele gececem aklima takilan tek bir soru var. Uzerine binince suspansiyonlari cok cokuyor biliyorum. Bu 2023 den sonraki modellerde en sert ayara alindiginda suspansiyonlari kurtariyor diyorlar. Sizin deneyiminiz nedir bu konuda
@@oelmas Teşekkür ederim. Çok çöküyor doğru, ama tek kişi kullanılan ve ortalama kullanıcı için tasarlanan bi motosiklet olduğu için ben sorun hissetmedim. Boyum 172, çökmesi işime de yaradı. CRF L’nin bi parça daha sert olduğu söyleniyor.
🤘
🙌🏼
Dörlü koymuş selektör yok sellektör olmalıydı
Evet ama çok da aman aman bi mesele değil bence, dörtlü daha hayati.
Eksisi artısından fazla bence ama artıları baskın.
Görünüş heybet ve algısı çokiyi
Süspansiyon konforu şahane
Şasi ve dengesi şahane
Blok karakteri berbat
Dişli oranı berbat
Titreşim bu ccye göre çokfazla
Kafa stabilitesi zayıf
Yakıt çok fazla 4lt yüksek
Yedek parça fiyatları çok yüksek(grenaj,amortisör,debriyaj vsvs.)
Fiyatı çok yüksek nerdeyse 400cc ye yaklaşan fiyatlandırma.
Arka freni olmayan motor
Kwski klx 250 ve yamaha wr250 r ikinci elde onerirmisiniz.??crfnin yerini tutarmı? Tskur ederim!!!
Kullanmadım ikisini de, net konuşamam. Ama onların sevenleri de ayrı. Burada biraz yeni model olmasını önemserdim ben.
Kullanmadım ikisini de, net konuşamam. Ama onların sevenleri de ayrı. Burada biraz yeni model olmasını önemserdim ben.