Hallo Dirk. Eine sehr schöne Reportage über eine ehemals wichtige Bahnstrecke für den Kohleverkehr zu Ostzeiten. Ich bin auch immer wieder von den stillgelegten Bahnstrecken fasziniert. Es ist auch erschreckend, wie schnell sich die Natur ihr altes Gebiet zurückerobert. Leider ist für die meisten stillgelegten Strecken für immer Feierabend. Auch der Bahnhof Merseburg wurde sehr gestutzt, der einstige Eisenbahnknoten ist heute kaum noch zu erkennen. Danke dafür, das Du hier so viel Zeit investiert hast, und herzliche Grüße aus Bernburg.
Moin Thomas, hier wird sicher auch die Strecke nicht wieder in der alten Form entstehen können. Im westlichen Bereich ist in OpenStreetMaps sogar schon ein Vermerk zu sehen, dass die alte Bahntrasse möglicherweise für die Neutrassierung der Bundesstraße verwendet wird, um den Autoverkehr aus den Ortszentren herauszubekommen. Wenn so eine Strecke erst einmal entwidmet ist, ist es in der Regel mit der Nutzung als Bahn vorbei. Ein erneutes Planfeststellungsverfahren ist langwierig und umständlich. Man kann oft schon froh sein, wenn am Ende ein schöner Radweg entsteht. Nach der Wende gab es ein Investitionsbeschleunigungsgesetz, um schneller Verkehrswege bauen zu können. So etwas brauchen wir heute vermutlich wieder - und zwar speziell für Investitionen in den Schienenverkehr. In Zeiten der Energieknappheit und des Klimawandels ist in vielen Fällen die Schiene die beste Lösung. Viele Grüße aus Hamburg nach Bernburg! Dirk
Danke für die Erinnerungen, meine Oma war Fahrdienstleiterin in Zöschen und hat über dem Bahnhof gewohnt, meine Mama ist da aufgewachsen und ich habe auch zwei Jahre in Zöschen gelebt; habe sehr schöne Erinnerungen an den Bahnhof und den Zugbetrieb, durfte öfters bei Rangierfahrten auf der Lok mitfahren… ❤
@@dirkupnmoor Das stimmt, vor allem wenn man sich als Teil dieser Strecke gefühlt hat, als Kind war das ein Teil von einem und ich erinnere mich noch an so viele Dinge welche ich dort erlebt habe, Sommer wie Winter..und nach der Wende war direkt Schluss damit…und heute, ich war lange nicht mehr dort und habe erst in dem Video gesehen, wie stark die Strecke zurückgebaut wurde… Ich weiß noch wie Oma und ich zum Signal gelaufen sind um die Glasflasche für die Beleuchtung zu wechseln…es kommen die ganzen Erlebnisse wieder hoch…
Moin Dirk, wieder sehr gut gemacht! Auch wenn nicht viele Züge zu sehen waren ist Dein Video wieder sehr interessant! Daumen hoch, natürlich! Auch bei uns gibt es viele stillgelegte Bahnstrecken, die man wieder "beleben" könnte!!! Schönen Restsonntag! Bruno
Vielen Dank, Bruno! Ich hatte die Überreste der Strecke vor 2 Jahren entdeckt und wollte mir den Streckenverlauf mal genauer ansehen. Schöne Grüße und eine gute neue Woche! Dirk
Servus Dirk, Merci für dein Video zum Auenschreck. Leider habe ich ihn nicht mehr fahrend erlebt 😭. Kam damals im Jahre 200ü zu Ostern nach Merseburg. Mein Büro hatte ich in der Weißenfels Straße in der alten Kaserne, ex Kraftverkehr. Simone pendelte bis 01.07. diesen Jahres auf der B 181 bis Günthersdorf bevor es auf die Autobahn gen Leipzig ging. Jetzt lebt sie auch in Leipzig wie du. Danke, das du dir die Bahnstrecke von Leutzsch nach Merseburg für dein Strecken Portrait ausgesucht hast. Auch die Bilder über den Jetzt Zustand einfach toll. Ich hatte die Strecke nie bewusst auf dem Schirm. Danke für deine Klasse Doku und deine Betrachtungen zu einer eventuellen Zukunft einer Schienenverbindung zwischen MER und Leipzig via Günthersdorf, ggf mit Strab. Interessant fand ich dein Bild aus dem Bahnhof Merseburg mit dem VT 641, dem Wal, welcher heute die Querfurter Schiene bedient. Dort habe ich in 2002 mit RES begonnen noch nit den KEG Triebwagen VT 3.xx der Burgenlandbahn. Damals gab es noch 3 Bahnsteige in Merseburg, alles noch in Reichsbahn Zustand und noch mit echten Ansagen auf dem Bahnsteig mittels Ost Technik vom Funkwerk in Kölleda. Da gab es noch Personal am Bahnsteig und PV rüber nach Halle Neustadt über Buna Werke. Danke für die vielen Erinnerungen, die du mit deinem Video wieder geweckt hast. Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Leipzig und Hamburg
Moin Robert, auf diese Strecke bin ich zuerst durch Zufall gestoßen. Ich war im Sommer 2020 unterwegs zu Ikea (bei Kötschlitz, gleich hinter der Autobahn), um mir Möbel für meine Wohnung in Leipzig anzusehen. Damals wollte ich von Böhlitz-Ehrenberg aus mit dem Fahrrad am Saale-Leipzig-Kanal entlangfahren. Wegen mehrerer Straßenbaustellen musste ich einen Umweg fahren und habe dabei die Überreste der Bahnstrecke entdeckt. In diesem Frühjahr hatte ich Zeit, mich dort genauer umzusehen. Schöne Grüße nach Frankfurt! Dirk
Hallo Lieber Dirk Die Aufnahme von der ehemaligen Bahnstrecke ist sehr interessant und Einfach Fabelhaft Tolles Video und Die Informationen von der Bahnstrecke ist Super Klasse Dirk Super Schöne Tolle Grüße Franz aus Bayern nach Hamburg Lieber Dirk 👍👏🚂🚃😊📸📸
Vielen Dank, Franz! Der Verlauf der Strecke ist immer noch recht gut zu erkennen, und auch in OpenStreetMap ist sie als ehemalige Bahnstrecke eingezeichnet. Schöne Grüße nach Agatharied! Dirk
Vielen Dank! Das Problem war wohl, dass nach der Wende der Güterverkehr auf der Schiene stark zurückgegangen ist und dass diese Bahn auch im Personenverkehr nicht mehr attraktiv war, weil viele Bahnhöfe zu weit außerhalb der Ortschaften lagen.
So far, they just leave them. I think the ties will only be taken away when there is a decision what will happen with the ground. There was a plan to convert it to a cycling track. The ground, however belongs to different owners now, and some of them plan to build residential houses there. But still not much has happened.
Hallo Dirk, viele gute Ideen zur Reaktivierung der alten Bahnstrecke. Aber mit den jetzigen Akteuren der Kommunalpolitiker und Entscheidungsträger der Leipziger Verkehrsbetriebe bleibt dies lediglich eine Vision. In Leipzig wird gerade einmal mit "Ach und Krach" das Bestandsnetz der Straßenbahn aufrecht erhalten. Ob und wann die Ambitionierten Neubauprojekte wie z.B. Schleusiger Weg (Südsehne), Verlängerung zum S Bahnhof Wahren oder Brünner T in die Umsetzung gehen steht wohl noch in den berühmten Sternen. Leipzig wächst nach wie vor am schnellsten der Städte im Osten Deutschlands. Leider hält die Erweiterung des Nahverkers hier nicht mit Schritt. Hier bedarf es Entscheidungsträger die den Nahverkehr wirklich wollen und in diesen investieren. Ob die derzeitige Führungsmanschaft dieser Aufgabe gewachsen ist, darüber darf sich der hier geneigte Leser selbst ein Bild und Gedanke machen.
Vielen Dank! Ich sehe es auch oft, dass das Bestandsnetz gerade so am Laufen gehalten wird. Nach einer Gleiserneuerung sind bestimmte Kreuzungen wieder in Schuss, anderswo rumpeln die Straßenbahnen dagegen durch ausgefahrene Weichen. Neulich habe ich auch am Roßplatz Ecke Grünewaldstraße in der Weiche eine 2 bis 3 cm tiefe seitliche Delle gesehen. Wer weiß, wann Geld für Neubauprojekte da ist, aber ich denke, man muss trotzdem solche Themen immer wieder in die Diskussion einbringen.
Naja das die Reaktiviert wird eher unwahrscheinlich bei der Politik. Und die 7 als Tram-Train nach Dölzig leider auch unwahrscheinlich bei der Sturheit der LVB 😐 aber nette Idee von dir
Im Moment sehe ich es auch noch nicht, dass diese Strecke reaktiviert wird. Da gibt es wichtigere Projekte im Leipziger Straßenbahnnetz. Trotzdem finde ich, dass man solche Vorschläge diskutieren muss. Wenn die Verkehrswende gelingen soll, brauchen wir sicher auch neue Schienenverbindungen.
Hallo Dirk. Eine sehr schöne Reportage über eine ehemals wichtige Bahnstrecke für den Kohleverkehr zu Ostzeiten. Ich bin auch immer wieder von den stillgelegten Bahnstrecken fasziniert. Es ist auch erschreckend, wie schnell sich die Natur ihr altes Gebiet zurückerobert. Leider ist für die meisten stillgelegten Strecken für immer Feierabend. Auch der Bahnhof Merseburg wurde sehr gestutzt, der einstige Eisenbahnknoten ist heute kaum noch zu erkennen. Danke dafür, das Du hier so viel Zeit investiert hast, und herzliche Grüße aus Bernburg.
Moin Thomas, hier wird sicher auch die Strecke nicht wieder in der alten Form entstehen können. Im westlichen Bereich ist in OpenStreetMaps sogar schon ein Vermerk zu sehen, dass die alte Bahntrasse möglicherweise für die Neutrassierung der Bundesstraße verwendet wird, um den Autoverkehr aus den Ortszentren herauszubekommen. Wenn so eine Strecke erst einmal entwidmet ist, ist es in der Regel mit der Nutzung als Bahn vorbei. Ein erneutes Planfeststellungsverfahren ist langwierig und umständlich. Man kann oft schon froh sein, wenn am Ende ein schöner Radweg entsteht. Nach der Wende gab es ein Investitionsbeschleunigungsgesetz, um schneller Verkehrswege bauen zu können. So etwas brauchen wir heute vermutlich wieder - und zwar speziell für Investitionen in den Schienenverkehr. In Zeiten der Energieknappheit und des Klimawandels ist in vielen Fällen die Schiene die beste Lösung. Viele Grüße aus Hamburg nach Bernburg! Dirk
Danke für die Erinnerungen, meine Oma war Fahrdienstleiterin in Zöschen und hat über dem Bahnhof gewohnt, meine Mama ist da aufgewachsen und ich habe auch zwei Jahre in Zöschen gelebt; habe sehr schöne Erinnerungen an den Bahnhof und den Zugbetrieb, durfte öfters bei Rangierfahrten auf der Lok mitfahren… ❤
Vielen Dank für diese Einblicke. Wenn man heute die Reste der Strecke sieht, wirkt es so, als wenn das alles schon ganz weit weg ist.
@@dirkupnmoor Das stimmt, vor allem wenn man sich als Teil dieser Strecke gefühlt hat, als Kind war das ein Teil von einem und ich erinnere mich noch an so viele Dinge welche ich dort erlebt habe, Sommer wie Winter..und nach der Wende war direkt Schluss damit…und heute, ich war lange nicht mehr dort und habe erst in dem Video gesehen, wie stark die Strecke zurückgebaut wurde… Ich weiß noch wie Oma und ich zum Signal gelaufen sind um die Glasflasche für die Beleuchtung zu wechseln…es kommen die ganzen Erlebnisse wieder hoch…
Amazing video!!
Thank you very much!
hallo. Vielen Dank, dass Sie Ihr schönes Video geteilt haben. Grüße aus Japan.
Vielen Dank für den freundlichen Kommentar und schöne Grüße aus Deutschland!
hallo.
Danke für das beeindruckende Video.
Danke mein Freund.
Vielen Dank für das Zuschauen und den Kommentar!
Hi Dirk,
sehr interessantes Video.
Beste Grüße, Martin
Vielen Dank, Martin, freut mich zu lesen. Schöne Grüße und eine gute neue Woche! Dirk
Moin Dirk, wieder sehr gut gemacht! Auch wenn nicht viele Züge zu sehen waren ist Dein Video wieder sehr interessant! Daumen hoch, natürlich! Auch bei uns gibt es viele stillgelegte Bahnstrecken, die man wieder "beleben" könnte!!! Schönen Restsonntag! Bruno
Vielen Dank, Bruno! Ich hatte die Überreste der Strecke vor 2 Jahren entdeckt und wollte mir den Streckenverlauf mal genauer ansehen. Schöne Grüße und eine gute neue Woche! Dirk
Bên đó đường phố sạch sẽ rất đẹp
Thank you! You're right.
Moin Dirk! Das Video ist toll. Mit Vergnügen habe ich es gesehen!
Vielen Dank, Alexander! Schöne Grüße nach Russland. Dirk
Servus Dirk, Merci für dein Video zum Auenschreck. Leider habe ich ihn nicht mehr fahrend erlebt 😭. Kam damals im Jahre 200ü zu Ostern nach Merseburg. Mein Büro hatte ich in der Weißenfels Straße in der alten Kaserne, ex Kraftverkehr. Simone pendelte bis 01.07. diesen Jahres auf der B 181 bis Günthersdorf bevor es auf die Autobahn gen Leipzig ging. Jetzt lebt sie auch in Leipzig wie du.
Danke, das du dir die Bahnstrecke von Leutzsch nach Merseburg für dein Strecken Portrait ausgesucht hast. Auch die Bilder über den Jetzt Zustand einfach toll. Ich hatte die Strecke nie bewusst auf dem Schirm. Danke für deine Klasse Doku und deine Betrachtungen zu einer eventuellen Zukunft einer Schienenverbindung zwischen MER und Leipzig via Günthersdorf, ggf mit Strab. Interessant fand ich dein Bild aus dem Bahnhof Merseburg mit dem VT 641, dem Wal, welcher heute die Querfurter Schiene bedient. Dort habe ich in 2002 mit RES begonnen noch nit den KEG Triebwagen VT 3.xx der Burgenlandbahn. Damals gab es noch 3 Bahnsteige in Merseburg, alles noch in Reichsbahn Zustand und noch mit echten Ansagen auf dem Bahnsteig mittels Ost Technik vom Funkwerk in Kölleda. Da gab es noch Personal am Bahnsteig und PV rüber nach Halle Neustadt über Buna Werke.
Danke für die vielen Erinnerungen, die du mit deinem Video wieder geweckt hast.
Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Leipzig und Hamburg
Moin Robert, auf diese Strecke bin ich zuerst durch Zufall gestoßen. Ich war im Sommer 2020 unterwegs zu Ikea (bei Kötschlitz, gleich hinter der Autobahn), um mir Möbel für meine Wohnung in Leipzig anzusehen. Damals wollte ich von Böhlitz-Ehrenberg aus mit dem Fahrrad am Saale-Leipzig-Kanal entlangfahren. Wegen mehrerer Straßenbaustellen musste ich einen Umweg fahren und habe dabei die Überreste der Bahnstrecke entdeckt. In diesem Frühjahr hatte ich Zeit, mich dort genauer umzusehen. Schöne Grüße nach Frankfurt! Dirk
Nice to see the former railway line that was once there. Enjoyed the train captures as well.
Thank you! It was a branch line with rather limited passenger traffic but it was also used for freight.
Hallo Lieber Dirk Die Aufnahme von der ehemaligen Bahnstrecke ist sehr interessant und Einfach Fabelhaft Tolles Video und Die Informationen von der Bahnstrecke ist Super Klasse Dirk Super Schöne Tolle Grüße Franz aus Bayern nach Hamburg Lieber Dirk 👍👏🚂🚃😊📸📸
Vielen Dank, Franz! Der Verlauf der Strecke ist immer noch recht gut zu erkennen, und auch in OpenStreetMap ist sie als ehemalige Bahnstrecke eingezeichnet. Schöne Grüße nach Agatharied! Dirk
Ein Tolles Video lieber Dirk
Vielen Dank und schöne Grüße!
Great video Dirk, very nice images friend, liked it, greetings from Argentina to Germany 😉👏👍👍
Thank you very much, Damian, greetings back!
Toll gemachtes Video- wie immer! :) Schade, dass die Strecke stillgelegt ist..
Vielen Dank! Das Problem war wohl, dass nach der Wende der Güterverkehr auf der Schiene stark zurückgegangen ist und dass diese Bahn auch im Personenverkehr nicht mehr attraktiv war, weil viele Bahnhöfe zu weit außerhalb der Ortschaften lagen.
Amazing video 💖👍
Thank you very much!
Sehr schönes Video
Vielen Dank!
Klasse videos 👍
Vielen Dank!
Excellent 👌🏻video my friend Like👍🏻 greetings 🙋🏻♂️
Thank you very much!
Good video Dirk, thumbs up :)
Thank you very much, Simon!
Nice video Dirk, greetings Mark
Thank you very much!
Outstanding as always my friend big like stay connected
Thank you very much, greetings to India!
Excellent video, Like👍
Thank you very much!
So nice
Thank you very much!
Bravo Super 💯🍀🚂🍁🚂 Like 👍👏👏
Greetings from Türkiye to Germany 🤗
Ramazan
Thank you very much for watching and commenting, Ramazan! Greetings from Hamburg to Diyarbakır. Dirk
Super materiał 🎥Like👍
Thank you very much!
Nice video ❤️
Thank you very much!
Good video
Thank you very much!
Great video what happens to the ties do they collect or just leave them.
So far, they just leave them. I think the ties will only be taken away when there is a decision what will happen with the ground. There was a plan to convert it to a cycling track. The ground, however belongs to different owners now, and some of them plan to build residential houses there. But still not much has happened.
Hallo Dirk, viele gute Ideen zur Reaktivierung der alten Bahnstrecke. Aber mit den jetzigen Akteuren der Kommunalpolitiker und Entscheidungsträger der Leipziger Verkehrsbetriebe bleibt dies lediglich eine Vision. In Leipzig wird gerade einmal mit "Ach und Krach" das Bestandsnetz der Straßenbahn aufrecht erhalten. Ob und wann die Ambitionierten Neubauprojekte wie z.B. Schleusiger Weg (Südsehne), Verlängerung zum S Bahnhof Wahren oder Brünner T in die Umsetzung gehen steht wohl noch in den berühmten Sternen. Leipzig wächst nach wie vor am schnellsten der Städte im Osten Deutschlands. Leider hält die Erweiterung des Nahverkers hier nicht mit Schritt. Hier bedarf es Entscheidungsträger die den Nahverkehr wirklich wollen und in diesen investieren. Ob die derzeitige Führungsmanschaft dieser Aufgabe gewachsen ist, darüber darf sich der hier geneigte Leser selbst ein Bild und Gedanke machen.
Vielen Dank! Ich sehe es auch oft, dass das Bestandsnetz gerade so am Laufen gehalten wird. Nach einer Gleiserneuerung sind bestimmte Kreuzungen wieder in Schuss, anderswo rumpeln die Straßenbahnen dagegen durch ausgefahrene Weichen. Neulich habe ich auch am Roßplatz Ecke Grünewaldstraße in der Weiche eine 2 bis 3 cm tiefe seitliche Delle gesehen. Wer weiß, wann Geld für Neubauprojekte da ist, aber ich denke, man muss trotzdem solche Themen immer wieder in die Diskussion einbringen.
Naja das die Reaktiviert wird eher unwahrscheinlich bei der Politik.
Und die 7 als Tram-Train nach Dölzig leider auch unwahrscheinlich bei der Sturheit der LVB 😐 aber nette Idee von dir
Im Moment sehe ich es auch noch nicht, dass diese Strecke reaktiviert wird. Da gibt es wichtigere Projekte im Leipziger Straßenbahnnetz. Trotzdem finde ich, dass man solche Vorschläge diskutieren muss. Wenn die Verkehrswende gelingen soll, brauchen wir sicher auch neue Schienenverbindungen.
Schone afname
Vielen Dank!
Hat irgendwie etwas gespenstisches Spannendes die verlassen Schwellen in der Gegend zu sehen
Es wundert mich auch, dass die Schwellen liegengeblieben sind. Aber die Schienen haben eben einen guten Schrottwert, die Schwellen nicht.
🖤❤️🖤❤️🖤❤️❤️🖤🖤
Thank you very much!
*👍19🤝круто и привет от автора ютуб-канала "ZLADA-TV" тренера по футболу*
Thank you, greetings!