Ben je me suis orienté vers du xd, car la boîte du xi n'est pas a la hauteur, la xd digère sans problème 1000nm de couple, mais faut quelques modifications pour la monter sur un bloc Essence
Salut je suis sur le point d acheter un moteur m54b30 pour faire un swap sur une caisse de BMW style série 3 kes tu en pense niveau moteur tout sa merci a toi
Il est bien robuste, consomme de l'huile avec les segments d'origine, mais pour le reste avec une collecteur de m50 en admission et une bonne carto, c'est que du plaisir
Ben le bloc c'est un m54 mais j'ai mis une gestion de m52 a cause de papillon, sur les 54 c'est du drive by wire, sur les 52 il est a câble, mais c'est la seule différence notable sur les deux moteurs
@@YayaAndCars Donc avec une boite diesel 5/6 tu dois juste modifier le support de boite de transfert ? Arbres, boites de transfert et ponts étant identiques ?
Non la boîte de diésel ne passe pas dans le tunnel d'origine, il a fallu faire de grosses modifications pour faire passer boîte de vitesse et boîte de transfert, les différentiel sont différents aussi, sinon les rapports seraient trop long, rien ne se monte en gros , tout est modifié
@@YayaAndCars Ah ouais à ce point j'imaginais pas qu'il fallait modifier le tunnel... Oui je voulais dire identiques en termes de dimensions, pas de ratio. Genre 188k à l'arrière en 4 trous, pas 215 comme les autres 330d. Je vais peut être voir si une transmission de x3, ou e90 serait jouable, avec la Atc300/400.
Dans tout les cas faudra faire des modifs sur le tunnel pour la boîte, mais les différentiel oui c'est des 188k, faut juste mettre la bonne tulipe et faire un arbre sur mesure
Ya des versions en libre accès pour beaucoup de calcu maintenant qui se loge en lieux et place du calcu d'origine, c'est vachement bien passé, tout le reste se fait en software, perso je bosse sur une version pour les Honda
![[OFF ROAD] - Suzuki Samurai M57 BiTurbo|Patrol|Toyota| #topoffroadromania #maxxis #snow](http://i.ytimg.com/vi/_2Yiz-5Cmic/mqdefault.jpg)
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Salut, content de voir que t'on projet avance bien !👏👏👏
Courageux, merci pour la VDO ☆☆☆☆☆
ELLE EST INCROYABLE !!!! HÂTE DE LA VOIR
Je connaissais pas et ba sa mérite d'être connu . Bravo à toi
Merciiii
Bonne vidéo et projet très intéressant je trouve, ravis de découvrir
super vidéo mec
Un vrai Guerrier
Super la vidéo 👍 le 4 roues des Xi et XD encaisse le surplus de puissance sans probleme avec la preparation turbo ?
Ben je me suis orienté vers du xd, car la boîte du xi n'est pas a la hauteur, la xd digère sans problème 1000nm de couple, mais faut quelques modifications pour la monter sur un bloc Essence
Salut tu ne vendrait pas le collecteur d'admission m54b30 par hasard ?
J'ai un collecteur de M52TU qui est le même que sur les m54, et un collecteur de m50 si tu veux !
Salut je suis sur le point d acheter un moteur m54b30 pour faire un swap sur une caisse de BMW style série 3 kes tu en pense niveau moteur tout sa merci a toi
Il est bien robuste, consomme de l'huile avec les segments d'origine, mais pour le reste avec une collecteur de m50 en admission et une bonne carto, c'est que du plaisir
Salut mec. Tu as mis quoi comme gestion ? Car j'ai un m54 aussi et je voulais mettre un kdata mais ils s'arrêtent au m52 😪
Ben le bloc c'est un m54 mais j'ai mis une gestion de m52 a cause de papillon, sur les 54 c'est du drive by wire, sur les 52 il est a câble, mais c'est la seule différence notable sur les deux moteurs
Et pour répondre à ta question, j'ai mis un Speeduino
Tu as mis une boite 4 roues motrices de xd ou xi ? L'inclinaison est différente il me semble
De xd, oui t'a 15 degrés de différence, et le carter est custom aussi
@@YayaAndCars Donc avec une boite diesel 5/6 tu dois juste modifier le support de boite de transfert ? Arbres, boites de transfert et ponts étant identiques ?
Non la boîte de diésel ne passe pas dans le tunnel d'origine, il a fallu faire de grosses modifications pour faire passer boîte de vitesse et boîte de transfert, les différentiel sont différents aussi, sinon les rapports seraient trop long, rien ne se monte en gros , tout est modifié
@@YayaAndCars Ah ouais à ce point j'imaginais pas qu'il fallait modifier le tunnel... Oui je voulais dire identiques en termes de dimensions, pas de ratio. Genre 188k à l'arrière en 4 trous, pas 215 comme les autres 330d.
Je vais peut être voir si une transmission de x3, ou e90 serait jouable, avec la Atc300/400.
Dans tout les cas faudra faire des modifs sur le tunnel pour la boîte, mais les différentiel oui c'est des 188k, faut juste mettre la bonne tulipe et faire un arbre sur mesure
salut mec , petite question vous avez mis quelle ecu pour M54? car du mal a trouver
car je suis entrain de faire un projet turbo e46
Le calcu d'origine c'est un ms42/ms43, mais tu peux trouver des alternatives programable chez kdata ou maxxecu
Es tu amis avec le contrôleur technique ?
pas besoin, c'est une voiture de circuit
Salut, on peut le trouver où le calculateur ?
C'est un calculateur baser sur le projet OpenSource speeduino, il est a assembler soi-même
@@YayaAndCars Merci j'avais déja entendu parler de speeduino mais je ne savais pas que tu pouvais reutiliser le boitier du calculo d'origine !
Ya des versions en libre accès pour beaucoup de calcu maintenant qui se loge en lieux et place du calcu d'origine, c'est vachement bien passé, tout le reste se fait en software, perso je bosse sur une version pour les Honda
@@YayaAndCars Tu peux utiliser hondata pour faire la carto d'un e46 ? c'est enorme mdr
Non non lool , je veux adapter la solution speeduino au Honda , pour éviter des options coûteuse comme hondata justement
Ça laisse trainer des 996 dans ses pattes et ça ose quand même me dire que je suis bordélique quand je taffe sur ma caisse !!!
Mdrrrrr 🤣🤣🤣
Le même modèle que toi enfaite