新型ハイゼットベース待望の軽キャンピングカー"NEWバロッコ2022"がついに登場！走行から車内まで徹底レビュー！

[@user-gq8hs5sk8s]

軽キャンピングカーって小さくて可愛い、そして普段使いに適してて良いと思います。
とても細かい説明でGoodです。

[@kenyama]

普段使いもしやすいのでファーストカーしておすすめです☺️

[@user-vk7uz5mj1l]

クーラーのオプションはないのでしょうか？

[@kenyama]

ありますよー☺️

[@user-jo3lv9bt5t]

パステルミントもホワイトも可愛い

[@kenyama]

なかなか可愛いですよね☺️✨

[@kenshi441122]

説明わかりやすく喋りがうますぎる！

[@kenyama]

おおお！ありがとうございます☺️✨

[@myroom5050]

流石はバロッコに長年携わる新郎さんのレビューは本当にお手本みたいなわかりやすい動画でした
ケンキャンさんの動画を観るとなぜか軽キャンを購入する前のワクワク感が蘇ります！

[@kenyama]

ありがとうございます😭✨
やっぱり自分の乗ってる車でもあるので新型は他車もよりもワクワクしてしまいますね☺️

[@zeitz74]

Чи є ліворульні кемпери ?

[@kenyama]

If it is based on a Japanese car, only right-hand drive is available! If it's based on Ducato!

[@n-can.0906]

明日、観に行く予定です^ ^

[@kenyama]

おおお！そうなのですね！！！
楽しみですね☺️✨

[@naskal55]

走りの質も向上し、使い勝手も上がってる。最高ですね

[@kenyama]

軽トラの用途的にはオーバースペックなほど凄いです☺️

[@user-bu3wr5mw7x]

バロッコ、カッコ良くなってる。Kパッケージ使い勝手最高ですね♪どんどん進化して、欲しい気持ち高まります。

[@kenyama]

いや本当にここまで来たかっていう感じです🙄
ベースがこのクオリティならもう軽キャンはほぼ完成されましたよね☺️

[@user-bz3kz1tq6o]

仕事中だったためライブ配信にコメントが出来ず申し訳ありませんが、
ご結婚本当におめでとうございます✧*｡
主人と共に大喜びでした✨
新型バロッコ良く考えた作りが万歳でとても欲しくなります😭
仕事をリタイアしてからだと遅いと思うので、バロッコに乗って旅されているケンケンさんとやまめちゃんが羨ましいです☺
デリバンでまた愛知県にも遊びに来てやって下さい🙋‍♀️

[@kenyama]

おおおーそんなふうに言って頂き嬉しいです😭
ありがとうございます‼️
また愛知にも遊びいきますね☺️

[@user-tj8kh3dt1i]

買えないのに最後まで説明聞いてしまった😅

[@kenyama]

ありがとうございます🙇‍♂️✨
ご興味を持っていただけただけでも嬉しいです☺️

[@user-rb3in9ib4y]

CVTだと一番おいしい回転域を効果的に使うので、
登坂時も高回転域でぶん回しつづけることが減ると思います。

[@kenyama]

是非登坂も走ってみたい☺️✨

[@user-py5dp1li5h]

ミント、すごくかわいいろですね😍正面がかわいいし横から見た白、LEDも素敵

[@kenyama]

ミントカラーもポップで可愛いです☺️

[@user-ck3kj3ry1y]

昔あったランディシリーズみたいにエンジン排気量も1リッター、1、5リッターで出してくんないかなあ。

[@kenyama]

色々と省略というか弱めになったというか設定低めですよね🙄

[@kdi_speed2209]

うちの軽トラも9月くらいに新型ハイゼットに変わります㊗️
軽トラらしからぬしっかりとした内装なので軽キャンパーには持ってこいですね🤩

[@kenyama]

おおお！もはや軽トラじゃないクオリティですよね☺️✨

[@user-gf6xo4lp6g]

ミントグリーン超カワイイ！
女性ドライバー増えそうですね✨
ケンケンさんの立て板に水どころか立て板に滝のような説明に聞き逃した部分もあるのでもう一回見ときます👍️
そのうち新旧の走りの比較動画とか見られたら良いなぁ
でもキャンピングカーのDIYもあるし、カブも見たいし、お二人の車中泊旅動画も見たいし
とにもかくにも次以降も楽しみに待ってまーす✨

[@kenyama]

おおおーめちゃくちゃ嬉しいです☺️✨
楽しいコンテンツたくさん出していきます‼️

[@kenkenhomme]

ベット展開感動しました！超絶かんたん早いですね♪
ポタ電の仕込みも素晴らしいです！
毎日生活してる方の意見はさすがにリアルで、素晴らしい進化ですね〜
とても参考になりました！

[@kenyama]

そうなんです！めちゃくちゃ快適ですよー☺️✨
ありがとうございます‼️

[@you-1489]

6…6…6…600万の軽自動車だとっ！！

[@kenyama]

装備モリモリなので結構な額面ですよね😅
ノーマルならもっと下がります☺️

[@HappyEx]

色々と考えられてますね！
ポタデンいいですね👍

[@kenyama]

ポタデン良いですよね☺️✨

[@Clooney_keicamper]

やっぱり新型は色々改善されてて良いな(*^^)v

[@kenyama]

ベース側がとても快適になってますよね😂

[@stay8042]

ご結婚後の初動画ですね😄収録はもっと前だと思いますが…
改めてご結婚おめでとうございます㊗️🍾🍷
新しいバロッコ、すごくケンケンさんの説明が分かりやすかったです！静かで燃費向上に繋がるCVT、更にキーレス　確か自動ブレーキとか、レーンキープも付いているんですね？！
パステルカラーのKパッケージがいいなって思いました😊
ベッド展開やシンク、タワー収納など　すごくケンケンさんの意見が取り入れられいましたね☺️
Kパッケージというより、ケンケンバージョンとかの方が売れるような気がします！
今日も楽しい動画有難うございました🙇🏻‍♂️💦

[@kenyama]

ありがとうございます😭✨
入籍前の撮影です☺️
その他色々とバージョンアップしたようで僕のバロッコが旧型となってしまった😭笑

[@chichichichichichi116]

ケンケンさんくらい身長が高いと、足が長くてキーが折れちゃう…😅。こういうご事情があるんですね。
キーレスが純正だと楽でいいですよね☺️
バロッコって…乗ったことないのに、ケンケンさんのバロッコで(動画で)見慣れて、なんか自分の愛車みたいです🤣

[@kenyama]

そうなんですよね😅
多分普通にキー折れると思います😅
このあたりメーカーは鍵の場所変えだけでも検討してほしい☺️

[@mightnin]

タワー収納のとこって、なんとかして後ろ(エントランスドア)にスライドさせたり出来ないのかと思ってしまう。
助手席リクライニングしたいときはエントランス前は使わないから、入り口夫妻でも問題ないと思うのですが…
ただ助手席から、外からドア開けてすぐ、居住スペースの3方から操作出来ないといけないからギミック大変なのかな？

[@kenyama]

なるほど！そういう発想良いですね☺️✨
タワー収納のある場所はハイゼットの点検口が床のあるのでメンテナンス時にすぐに外れるようにタワー収納自体は簡易的に固定する方法が取られてます！
スライドレールを組むと取り外しが難しいのですが、例えばタワーの半分から上だけスライドさせて下は取り外せる形とかは出来そう☺️✨
助手席完全には倒せないですがそれならもう少しリクライニング出来そうですね！

[@mocotan]

新型ハイゼットのバロッコ、なかなかかっこいいですね 😊
買う予定はあるのですが、子供が巣立った後なのでもうちょい先かなーー💦
※ケンさんの説明めっちゃ分かりやすいっすよーー

[@kenyama]

おおお！バロッコオーナー予定ですか☺️✨
楽しみにお待ちしております‼️

[@user-co1vx1lk1x]

装備が充実して快適になった分、お値段も流石ではありますね😅
正直に新型に嫉妬しちゃいましょう🎵
でも思い入れのある愛車が１番かな✨
ケンケンさん、遂に4日後スパロンワイド納車になります🎵16年ナローGL乗ってきて自分好みの車両をスパロンで作って貰いました。
楽しみ過ぎる😭✨
いつかお二人にも我が愛車見て貰えたら嬉しいですね😁👍

[@kenyama]

確かにお値段はちょっと簡単には！という価格ですね🙄
そして４日後！！とても楽しみですね☺️
またお会いした際にはよろしくお願いします！！

[@mozuku-san-channel]

Kパッケージ良いですね。ベッド展開が楽というのは大きなセールスポイントですね。ベース車のプッシュスタートも良い。僕はケンケンさんより2cmほど背が高いので同じ悩みを持っているので笑
それと今さらなんですが……高崎ナンバーって同じグンマーじゃないですか！僕はららんのある所です。

[@kenyama]

ありがとうございます😭✨
そう僕は高崎なんですよ☺️ららんといえば観覧車のある道の駅😂

[@kamome9062]

ケンケンの愛が詰まっている……
(。-`ω´-)素敵だ︎💕︎www

[@kenyama]

ありがとうございます😭✨
僕の子供みたいなもんです😂✨笑

[@user-pt8qs7wy5h]

少しずつですが進化しておりますねぇ〜😃
ケンケンさんの完璧な説明を聞いたら乗りたくなってしまいますし、質問する事が無いくらいほぼ全ての物を紹介されて素晴らしいと思います。(o^^o)

[@kenyama]

ありがとうございます☺️✨
わかりやすくをモットーに頑張ります！！

[@Mr.Kabuki_MetalStudio]

自身の企画したモノが商品になるというのはやりがいがあると思います。
軽ベースですと体の大きい方だとしんどい印象ですが、１７０㎝程度でも扱いにくいと感じます。キーの位置を工夫するだけも変わってくるのですが、ベース車もオーナーのガタイも考慮して欲しい所です。

[@kenyama]

とてもやりがいを感じます☺️
そしてキーの位置！これそんなに移動するの大変なのですかね😅？詳しく無いので理由があればそれまでなのですがキー折れますよ😭笑

[@user-sr1ps2xv2p]

よっ！バロッコマスター✨
「バロッ子」ですね(笑)
運転性能が新しいのは高め❗️
アクセサリー関係も‼️
最近改良改善で良くなるニューモデルは多いですけど！デザイン性が落ちてそこはマイナーチェンジみたいなこと多いので、今後も良くなる一方でお願いします🙏

[@kenyama]

バロッ子良いですね😂✨
ありがとうございます！

[@returner_ch]

お〜　新型ベース出ましたか😁
フロントフェイスは、そのメーカー吊るしのイカツイ顔じゃなくて丸目の柔らかめの印象のを作りましょうよ。
ミッションがCVTは嬉しいかも。回転上がらないから燃費も良さそうだ。
きっと高速道路走行も静かになったんだろうな〜

[@kenyama]

ついに新型ベースで組み上がりました‼️
高速とか走ってみたいです☺️

[@user-ny5hd8dh6p]

１人乗り１人就寝だったら収納スペースなど好きにレイアウトできますが、ベッド展開の簡単さも含め、狭く見せずに便利に使えるってとこがKパッケージの凄みですね👍
でも・・正直買えません😅

[@kenyama]

ありがとうございます☺️
なかなか金額があるので軽にこだわる人のみがゴーする車両ですかね🙄

[@kramer46]

いくら車に詳しくないとはいえ、ＡＴとＣＶＴの違いは、勉強した方がよかったのではないかと

[@kenyama]

ありがとうございます☺️

[@user-wv3uw3lx2l]

どれもいいですね。けんけんさんのバロッコを今の新型に移築してほしいです。軽キャンはハイゼットタイプが1番カッコよく見えます。

[@kenyama]

ありがとうございます😭✨
移植したいです😂

[@user-dn1mf8ey5s]

ケンケンさん
お疲れ様です(ΦωΦ)ゞ
トランスミッションについて
ＣＶＴは、似たものも含めると
最近では２ペダル式もでてきて
オートマチックトランスミッションや
セミオートマチックもあり
10種類ちかくあるんじゃないかと思います
ＣＶＴのギアは、ざっくり言うと
▷◁
↑こんな感じになるのですが
外側へひろがったり内側へ狭まったりします
▷◁ ←このギアの間隔が狭いと大きいギアとなります
間隔がひろがると小さいギアです
大きいギア。という事は
より高いトルクを発生すると思ってもらって良いでしょうね
小さいギアは、低いトルクとなる訳ですけど
トランスミッションでは
エンジン側が、大きいギア
タイヤ側が、小さいギアの時に
スピードが高速となるんです
円周10cmのギアと８cmがあったとします
エンジン側が、10cmのギア
タイヤ側が、８cmのギアだった場合
８cmのギアは回転が２cm。より多く回転となるのは想像できるかと思います
より多くの回転の事を
オーバードライブと昔は言ってました
新車カタログにある諸元表の中での
ギア比は、数字だけみたら
なんのこっちゃサッパリ分からんですが
エンジンの回転が、１回転したら
タイヤが何回転するかを表してます
ここまで事を逆に言えば
エンジン側のギアが、８cmとして
タイヤ側を10cmだった場合は
８cmが、１回転しても
タイヤ側10comのギアは１回転していないのは理解できるかと思います
タイヤ側ギアよりエンジン側ギアが小さいとスピードは出ず
俗に言う１速になります
変速ギアがある自転車をみたら
なんとなくギア比については
どういう事を言っているのかを
分かって貰える気がしてます
今回の新型車
ヘッドライトの形状だけでも
今時のクルマだな🤔と思います

[@kenyama]

おおお！めちゃくちゃ詳しくありがとうございます😭✨それを踏まえた上で登坂とか高速も行ってみたいですね☺️

[@muradama1115]

おぉ。バロッコにも新型ハイゼットきましたか！
ＡＴだと登坂とかで丁度いい回転数に合わないとギアダウンを繰り返して速度をキープすると思いますが、
CVTの利点って、丁度いい回転数である程度キープできると思うんですよね。ある意味スクーターみたいな。
やはり６６０ｃｃなので、踏み込みは必須でしょうけど＾＾
昔からＣＶＴはありましたが、どんどん進化していきますね♪

[@kenyama]

ついにやってきましたよー☺️✨
いやーもっとロングドライブも試してみたかったんですが今回はこんな感じです☺️

[@user-vh5wj7ii7w]

一緒に仕事をしたいのですが、連絡先が見つかりません。どのように連絡をとればいいですか？ 今回のコラボ商品は、フォロワーに最適な1000Wの蓄電電源＋ソーラーパネルです。キャンプでの使い方がとても上手ですね

[@kenyama]

ありがとうございます☺️
動画の概要欄にメールアドレスがありますのでそちらから是非よろしくお願いします☺️

[@user-vh5wj7ii7w]

@@kenyama 連絡したが、返信がない😭😭😭😭😭