Минималке фан и джой в потоке выделяются отсутствием поворотников и стопов на крышке багажника, также спереди поворотники как у лексуса красиво моргающие. У фан и джой обычные. Самый большой минус фании джой - это однослойные стекла спереди=чуть шумнее после полной шумоизоляция. В конце октября можно было за 2.070млн купить за наличку.
Все зависит от планов эксплуатации авто. Если часто ездите на рыбалку, охоту, за грибами, по бездорожью в принципе, то полный привод. Иначе он это лишние понты и переплата
Полные привод это другая машина по поведению и динамике. Одна на базе тиго 4, а вторая на базе тиго7 При езде в потоке они похожи, пока не начнёшь динамично прередвигаться. Полный привод стоит своих денег, однозначно
Китайский автопром хорошо зарекомендовал себя на нашем рынке и на сегодняшний день он в тренде.Этим обзором Вы несомненно поможете многим зрителям сэкономить свои средства.
А смысл от полного привода при таком клиренсе? На TIGGO 7 PRO MAX есть смысл брать полноприводную версию. У чери и полный привод лучше реализован, и возможности на бездорожье у TIGGO 7 PRO MAX больше. Причём и после бездорожья в случае казусов на чери будет проще и дешевле запчасти найти и поменять
У меня на переднем с вариатором Лайфстайл. Возникли кое-какие проблемы по технической части. Оставил у дилера на ремонт, дали подменку на полном приводе. Так вот , дёрганый робот, никакой плавности. Парковаться жесть, надо привыкать к педали газа. Давишь не едет, потом рвёт. На вариаторе плавно, мягко. Стояла на ней липучка Виати, та ещё хрень. Буксует и катится на льду. На моей Пирелли липучка, едет хорошо и тормозит когда надо. Вот такая разница в шинах и полный привод не нужен. Откатался на подменке 3 недели, когда пересел в свою, красивую и любимую девочку, счастья не было предела. И на моей тормоза предсказуемые. На полном они были не очень.
Цены озвучены из официального прайса на день сьемки видео. Если вам в момент покупки что то из допов или еще чего сверху накинули, или в целом цена изменилась, то с чего я должен об этом знать?
Ты не там брал, сейчас максималка за наличные 2580, а самая простая это fun и она стоит 1950. Мониторинг рынок над. А так самое популярное, это ультимейт передний, цена 2.2
Минималке фан и джой в потоке выделяются отсутствием поворотников и стопов на крышке багажника, также спереди поворотники как у лексуса красиво моргающие. У фан и джой обычные. Самый большой минус фании джой - это однослойные стекла спереди=чуть шумнее после полной шумоизоляция. В конце октября можно было за 2.070млн купить за наличку.
Занятный обзор. Значит, будем экономить. И теперь понятно, почему передний привод популярнее полного.
О, хороший разбор. Мне очень понравилось. И это, пожалуй, очень разумно.
Тачка отличная купили на передним толька, пока радуемся
Здесь на любителя, мне лично нравится передний привод, а за совет об экономии благодарю
Вариатор увы проблемный
Столько полезных моментов рассказываете👍🏻 стоит задуматься над покупкой
Все зависит от планов эксплуатации авто. Если часто ездите на рыбалку, охоту, за грибами, по бездорожью в принципе, то полный привод. Иначе он это лишние понты и переплата
Вот самую простую OMODA C5 со всем тем самым, что и в полной комплектации за некоторыми исключениями и давайте возьмём!
Полные привод это другая машина по поведению и динамике.
Одна на базе тиго 4, а вторая на базе тиго7
При езде в потоке они похожи, пока не начнёшь динамично прередвигаться.
Полный привод стоит своих денег, однозначно
Китайский автопром хорошо зарекомендовал себя на нашем рынке и на сегодняшний день он в тренде.Этим обзором Вы несомненно поможете многим зрителям сэкономить свои средства.
Вааххахаха
Мы предпочитаем задний привод. Считаем, что такие машины имеют
большую проходимость.
Вам и вашим клиентам удачи.
Дизайн этих авто на любителя, еще не известно как они себя зарекомендуют в суровых климатических условиях.
А смысл от полного привода при таком клиренсе? На TIGGO 7 PRO MAX есть смысл брать полноприводную версию. У чери и полный привод лучше реализован, и возможности на бездорожье у TIGGO 7 PRO MAX больше. Причём и после бездорожья в случае казусов на чери будет проще и дешевле запчасти найти и поменять
Омода посимпатичнее)
Хорошая машина, но дороговато стоит, и в обслуживании тоже...
Кто собирается ездить только по городу, то и переднего привода хватит.
Средние комплектации всегда будут главными фаворитами в выборе большинства людей
У меня на переднем с вариатором Лайфстайл. Возникли кое-какие проблемы по технической части. Оставил у дилера на ремонт, дали подменку на полном приводе. Так вот , дёрганый робот, никакой плавности. Парковаться жесть, надо привыкать к педали газа. Давишь не едет, потом рвёт. На вариаторе плавно, мягко. Стояла на ней липучка Виати, та ещё хрень. Буксует и катится на льду. На моей Пирелли липучка, едет хорошо и тормозит когда надо. Вот такая разница в шинах и полный привод не нужен. Откатался на подменке 3 недели, когда пересел в свою, красивую и любимую девочку, счастья не было предела. И на моей тормоза предсказуемые. На полном они были не очень.
Какие были проблемы по технике? И вообще что ещё было? Скажи пожалуйста, я тоже рассматриваю
Совершенно не согласен с оценкой робота, очень плавно работает, он адаптируется если что под манеру.
при покупке нужно учитывать местность проживания и выбрать соответствующий привод
Надо, чтобы OMODA поездили хоть пару лет по нашим дорогам, тогда выявятся все плюсы и минусы
омода тёмная лошадка на нашем рынке мы постепенно начинаем доверять
Не пиздел бы ты насчет цены, чувак!!! Я купил в самой простой комплектации 2670000. Проплатили тебя чтобы люди шли в салон, а там их приболтают...
Цены озвучены из официального прайса на день сьемки видео. Если вам в момент покупки что то из допов или еще чего сверху накинули, или в целом цена изменилась, то с чего я должен об этом знать?
Ты не там брал, сейчас максималка за наличные 2580, а самая простая это fun и она стоит 1950. Мониторинг рынок над. А так самое популярное, это ультимейт передний, цена 2.2
Покупать такую тачку, чтобы экономить? А нафига тогда вообще её брать? Лада Веста рулит 😄
Была у меня калина, всё время ломалась. ВАЗ низачто
Абсолютно разные автомобили. Разные моторы, коробки, разные подвески, разные тормоза .
Эйфория пройдёт через 2-3 года, там увидим сколько этого металлолома по дешовке будет навалено на вторичном рынке.
Как и других авто, что вдруг меняется? Люди ездят 3-5 лет и меняют, что удивительного?