Joli montage, bien pratique. Concernant la lampe témoin au compteur, il est tout à fait normal qu'elle clignote par moment quand le moteur est chaud, la fluidité varie. C'est clairement indiqué dans la notice d'entretien d'époque de la 202 et même 202b et BH. C'est en rien grave et il est même dit que cela peut se produire en montée. Les huiles d'aujourd'hui ne sont plus celle d'antan surtout si on tourne à la 20w50 (pour ma part, ma 202BH est encore en monograde SAE30, bien plus épaisse à froide qu'à chaud).
Bonjour Christian Merci de tes partages ! J’ai remis ma 202 UH en route Embrayage ok maintenant Pour les essuie glaces je ne comprends pas : en manuel ça tourne Avec le moteur d’essuie glace ça ne tourne plus …. Tu peux me renseigner ? Merci !
@@christianbertha4524 Bonjour Christain Voilà mes soucis principaux Le Carbu J’ai un 32 RBpi (avec régulateur donc) qui paraît il réduit les performances (je plafonne à 75 80) J ai donc acheté un 32PBIC mais ça ne marche pas (pompe de reprise entre autres ) Sais tu si ce Carbu est compatible avec le moteur ? Les freins La pedale était extrêmement dure et sans course mais ça freinait droit J’ai chipoté et maintenant ça tire à droite (signe d’un mauvais freinage à gauche je suppose) Comment bien régler les vis des tambours ? Les essuie glaces Ça ne tourne pas et en plus je n’ai pas les tiges et les balais . En aurais tu à me vendre ? Voilà pour commencer 😅
Re bonjour Christian j’ai d’autres questions co cernant les bras d essuie glaces (que je n’ai pas), le Carbu et le frein à main etc. Penses tu que nous pourrions parler de vive voix ? Comment échanger par téléphone sans indiquer sur le réseau le numéro (car risque ) ? Si tu es ok ça m’aiderait à avancer sur ma UH Merci
Joli montage, bien pratique. Concernant la lampe témoin au compteur, il est tout à fait normal qu'elle clignote par moment quand le moteur est chaud, la fluidité varie. C'est clairement indiqué dans la notice d'entretien d'époque de la 202 et même 202b et BH. C'est en rien grave et il est même dit que cela peut se produire en montée. Les huiles d'aujourd'hui ne sont plus celle d'antan surtout si on tourne à la 20w50 (pour ma part, ma 202BH est encore en monograde SAE30, bien plus épaisse à froide qu'à chaud).
Bonjour Christian
Merci de tes partages !
J’ai remis ma 202 UH en route
Embrayage ok maintenant
Pour les essuie glaces je ne comprends pas : en manuel ça tourne
Avec le moteur d’essuie glace ça ne tourne plus ….
Tu peux me renseigner ? Merci !
Ton moteur d'essui-glaces fonctionne ?
@@christianbertha4524
Bonjour Christain
Voilà mes soucis principaux
Le Carbu
J’ai un 32 RBpi (avec régulateur donc) qui paraît il réduit les performances (je plafonne à 75 80)
J ai donc acheté un 32PBIC mais ça ne marche pas (pompe de reprise entre autres )
Sais tu si ce Carbu est compatible avec le moteur ?
Les freins
La pedale était extrêmement dure et sans course mais ça freinait droit
J’ai chipoté et maintenant ça tire à droite (signe d’un mauvais freinage à gauche je suppose)
Comment bien régler les vis des tambours ?
Les essuie glaces
Ça ne tourne pas et en plus je n’ai pas les tiges et les balais . En aurais tu à me vendre ?
Voilà pour commencer 😅
Oui je l’entends et il fait tourner un mécanisme sous le tableau de bord mais sans transmission aux balais
Vérifie l'accouplement de la commande au moteur. Faudra peut-être démonter.
Ok merci
Re bonjour Christian j’ai d’autres questions co cernant les bras d essuie glaces (que je n’ai pas), le Carbu et le frein à main etc. Penses tu que nous pourrions parler de vive voix ? Comment échanger par téléphone sans indiquer sur le réseau le numéro (car risque ) ? Si tu es ok ça m’aiderait à avancer sur ma UH
Merci
@@renauddevilleneuve8298 Tu peux m'envoyer un email ? Je te recontacterai alors.
En fait je ne sais pas comment faire …