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いつもご視聴ありがとうございます。音声 「VOICEVOX:青山龍星」サブチャンネル動物系の心が癒されるようなムービーを出していきたいと思います【太郎三毛猫いきものチャンネル】 ua-cam.com/channels/coBAJ5W3xmmZb8tdFJGoFA.html 鉄道ネタつぶやいています【ツイッター】mobile.twitter.com/taroumikeneko
まあ東北は昔から多層建て天国だったから……(震え)
東北新幹線では新型車を開発する際には連結部分の空気抵抗なども考慮して、試験車両で実際に連結させて試験をするようですね。
盛岡駅でははやぶさ&こまちの切り離しがありますが、鉄道ファンでなくてもみんながそのシーンを見てますね😄あのメカって感じがカッコいいんですよ…😌
国鉄時代の気動車急行は多層建てが当たり前でした
行き先違うの幾つも繋げて一つ一つ切り離してくの下校中の子供みたいですき。
冬の時期は凍結でブレーキが効きにくいので、滑走防止のために、つばさ単体の運用でもわざとやまびこ用の車両をつなげて長編成にしてブレーキ軸を多くするという運用もありますね。（凍結が発生する冬季の朝限定の理由ですが。）
誰かの動画で見たわ。やまびこと連結してるけど、つばさ側のドアしか開かないって…あ…最終便のつばさ160号東京行きだ！
線路より東京駅のホーム数やな
その代わり時短できるフル規格を作られない事が約束されてしまう
今の時代フルだのミニだのはもはや些細な問題だと思う。こまちはミニ新幹線だけど時速320km出せるんだし
フル規格待ってたらいつまで経っても進展しない…北陸がまさにそんな感じだしミニでも東京直通を手に入れた山形と秋田は英断だった
ミニでも車輌は速度は出るだろ？部分的に路線変更改修して速度を上げていく事は出来る。無駄じゃないよ
200系オリジナル面の並結改造した部分のスマートじゃないゲテモノ感が好きだったなぁ
そうだったんですね！分かりやすく解説で良かったです！
東北新幹線の面白さ
山間部を縫う様に走る『こまち』はある意味異様😊
西九州新幹線も全通したら、博多までの間（つばめ）と連結して運行したら、ダイヤを組む手間が簡略化出来るかも。てか、要らんやろ西九州新幹線は
でも整備新幹線だし😂
大分県、宮崎県は九州じゃないのね⁉︎😅
佐賀県「新幹線なんか要らん!」長崎県「早く博多駅に直結させてよ!」
距離的に考えて無駄なので、同感です❗
県とか自治体はやっぱり「フル規格新幹線」って言う一種の”ブランド”が欲しいわけよ。だからあちこちで「整備新幹線の早期実現を！！」ってやってるのよ
早く長崎〜新大阪間直通の列車実現せんかなぁ。
長崎新幹線もフル規格で作る意味ないよなぁ・・・
鉄道好きですが、流石に同感です。 今更ですが、九州新幹線長崎経路事態、建設不要だったのでは💧
去年、初めて秋田新幹線乗ったんだけど「新幹線に踏み切りかよっ！」って驚いた。すぐ近くに家が建ってたり。
まぁ…在来線区間はあくまで法律上は”特急こまち号”としての運行だからね
運転席のインパネが新幹線モードと在来線モードで変わる
まずは在来線の改良工事。ひどいと明治に線路敷設したまんまで今も使用してたりする。曲線の緩和、橋、トンネル建設、複線化。そこまでやってから新幹線の議論をすべき🤔
あと、段々客が減るので、青森まで16両フルで運用する必要ないですからね。理にかなった運用
E8系デビュー。
最初と最後の新幹線の通過駅は「那須塩原駅」ですね
長崎新幹線もこれでよかったのにね。そうすればとっくの昔に全線開通してる。嬉野温泉から先は新線でいいよ
ミニ新幹線作ったところで費用対効果ゴミだったからね。しょうがないね
@@qed6790フル規格でもゴミやん
今のリレーと全然変わらない。変わるのは、在来線に新幹線もどきが走るだけで、時短効果零。
法律上在来線でなく新幹線が欲しい国会議員の先生方が(笑)
遮断器待ってたら～新幹線！走って行った。
気動車急行の名残と言うか何と言うか。秋田も山形もフル規格で作るメリット無いのでは？どちらも峠越えの難所が存在するし。
あの頃は、郡山～会津～米沢～山形～新庄～横手～大曲～秋田～能代っていうフル規格の色んな案があったが、年数がかかるというので早く開通したい秋田知事と山形知事がS規格に、あと秋田県は空港が２つあるから東京まであまり早いと飛行機使わなくなる恐れがあるからと。利用客の少ない空港をもってます。のでフル規格作る必要がないですね(*^▽^*)
フル規格だったらどうせ線路は高架にして新しく作るんだろうからトンネル掘って山の中をブチ抜けばいい。ただミニ新幹線があるからフル規格作る意味があんまりなぁ…（一応”奥羽新幹線・羽越新幹線の早期実現を！”なんてことやってるが）
なんか茨城県にも新幹線の駅が出来るらしい。要らんけど。
しかも、在来線区間を走るこまちの方がはやぶさより一回りスリムなんですよね😅
ミニ新幹線はあくまで在来線規格の限界ぎりぎりで作られてます
国鉄時代は東北地方のみならず他の地域でも多層建列車が存在していた
新幹線奥羽線のフル規格案がありましたが、秋田、山形は早く開通したくてS（スモール）規格を青森だけは、開通が遅くてもよいからフル規格をと青森知事が岩手と北海道と組んでましたね。青森がスモール規格だったら花輪線から奥羽線の予定でした。だが、秋田だけ得をし青森は新たに線路を引いてもらった方が得をするという考えでした。あの頃は、新聞を見るのが楽しみでした。
320km/hでぶっ飛ばしてるのにこまちとはやぶさの連結って割とちゃっちいのよね。
祖國日本かと思ったwww
高速バスは分割併合しないから効率悪いが運賃は安い😂
四国とかミニ新幹線じゃダメなん？
そもそも四国は鉄道需要すらない。
ミニ新幹線でも良いとは思うけど、n700との併結運転はホーム長的に無理だね
今はまだないけど九州新幹線も将来的には宮崎や長崎からの車両を連結して博多や山陽新幹線乗り入れができてくるかもしれませんよ…
JR西日本が乗り気になるかどうか…
九州新幹線は、大阪までは乗り入れてなかった？
みなみ様、質問ありがとうございます…全線開業の日に山陽新幹線に乗り入れが始まりました!
@@baka1208 @コメンテーターBAKAさま…おっしゃるとおりです…JR西が難色を示すでしょうね…モメると思います!
長崎新幹線は、どうしてミニ新幹線ではなくフル規格になったのでしょう？佐賀県に何のメリットもないですよね。将来は、長崎⇔福岡⇔大阪も視野に入れてるんですかね。
山形新幹線は、在来線の線路走る。なのであまり早く走らない。初めて乗ったときびっくりした🤣
山形新幹線の場合、豪雨等の時は事故防止の為につばさが仙台に避難して来ます。
山形新幹線では、羽前中山駅で対向電車の信号待ちがあります。新幹線の車両が信号待ちとはおもしろいですよ。
なるほど！
これって！実に知りたかった事！！ありがとうございます。北海道新幹線も東北新幹線と同じ線路ですか？北海道新幹線には併設はしてないの？
ご視聴、コメントありがとうございます。東海道山陽新幹線と同じように、東北新幹線と北海道新幹線も繋がっています。これからも鉄道や交通に関する動画を出していく予定ですので、良かったら宜しくお願いします😊
北海道から福岡まで一本で行けます
@@東出晶大行けません。東京駅で乗換えが必要です。そもそも、線路がつながっていないし、東北側と東海道側で周波数も違います。
多層だて列車ですか？😊
北海道まで大きさがフル規格いらないと思います新青森から先E3かE6、4〜6両でもええと思う
札幌開業して360運転開始したら、札幌行列車で単独運転の可能性が出るし、「新幹線」であるからこそ価値がある。
札幌にフル規格で通さないのはやばい。離れてるとはいえ、人口だけなら福岡よりも大きい200万都市ですよ。採算面でも北陸新幹線と同等かそれ以上が見込まれています。
地方自治体にとっては「フル規格新幹線」って言うブランド力は絶大なのよ。利用者にとっては関係ないことだが…
@@user-ng2ef2bg6i 鉄道◯◯機構）せや。じゃあ260km/h規格で作っとこ。→九州、北陸、盛岡、から先の末路
北海道は広大過ぎて在来線と同じ速度じゃ時間が掛かりすぎる…
山形側からは東北新幹線と合体して東京に行くの？そうなら、分岐と違って、遅延とかの管理が大変やな。でも、人口低密度地域は、在来線を活用した、この仕組みのが、費用安い、廃線がない、利便性はそこそこ高い、なので、この方法がいいね。
あと、牽引する事で節電にもなるんよね😅
牽引とは言わないでしょうこまち、つばさも電力使ってますが割引きして貰ってるのかな？w
牽引て、プラレールじゃないんだから。エネルギー保存の法則的にも、節電にはならん。
金も無く工期も短いミニ新幹線にしたら乗車率爆上げ！自治体のミニ新幹線視察多数。以降フル規格の新幹線が全国へ。
福島-新庄は、新幹線と同じ標準軌なの？
標準軌ですよ
新幹線開業工事（新庄は延伸工事の際）に伴って標準軌に改軌されました。工事期間中はバスによる代替輸送してましたよ。新庄から北は狭軌のままです
長崎新幹線も何とかして欲しい、
JR九州か、長崎県が費用を出すのなら反対はしない。国税をあてにしているのなら反対！
ミニ新幹線のことを車両の意味で使う方を始めて知った。フル規格の線路を走っている車両はすべて新幹線ですよ？
フル規格線路なんてものは存在しない…存在するのは”標準軌（←新幹線が使うのはこっち）と狭軌（←在来線で使うのはこっち）の2つしかない。一応言っておくとフルだのミニだの言ってるのは車両側の大きさの事だからね？
なぁぜ？に聞こえてw
関空･紀州路快速はどうかな？
単独でも走った事あるけど？大きな時刻表には載ってたな。
単独でも運用はあるけど、併結が大半
新幹線じゃ無くて在来線特急でしょうw
法的には在来線特急です。でも、利用客はそんな事こだわらないので…山形新幹線・秋田新幹線って言うのもただの通称ですw
発音がおかしくね？
広軌と狭軌の新幹線を一緒に連結して走れるの?
秋田新幹線と山形新幹線が走る田沢湖線と奥羽線は線路幅が1435mに変わっているので併結運転が可能になってます
逆にやまびこは仙台駅ではやぶさに連結してほしい
無理して標準語話さなくてもいいですよー
そろそろ、山形・秋田新幹線をフル規格にしなきゃいけない時期ですが……😅それこそ無駄な長崎新幹線が、曲がり通っているのですから😡💢👊
「まかり通ってる」って言いたいのかな？
新幹線って実はめちゃくちゃ高価なタイプの鉄道ぬ(´-ω-)ｳﾑおそらく運営出来なくなるよ(´-ω-)ｳﾑ
今日本に一番必要なのが、北陸新幹線の新大阪早期延伸だ
奥羽新幹線の案があったのですが、それだと開通に年数がかかるので秋田と山形は開通が早いS規格をとりました。青森は在来線（花輪線～奥羽線）がぐにゃぐにゃだから線路を新たに作るフル規格をとりました。ちなみに盛岡から八戸へ行く在来線路は岩手県の第三セクターなのでそこにS規格走らせる案は無かったです。
今更山形、秋田をフル規格にする必要性は無い…山形県は勝手に言ってるらしいけど
やまびこやつばさがどの新幹線か知らないのは西側に住んでると普通また併結してるのがミニ新幹線だと線路幅違うのかな？在来線なのに広軌なの？どうやってるのかなあとミニ新幹線が前だとミニ側で運転するの？知らなすぎるし不思議過ぎる
狭軌と標準軌1本づつ敷いたり線路を3本敷いて対応してる。もちろんミニ新幹線が先頭の場合はミニ新幹線の運転席で運転する。
"ミニ"の意味をざっくり言えば、車体すなわち全幅・全長がミニということ。車体がミニであれば、既存の設備の改修が最小限、極論すれば改軌のみですむということ。知らんけど
ミニ新幹線は在来線規格の中で製造されてるので、フル規格よりも一回り車体が小さくなる（ミニ新幹線と言われるゆえん）だからと言って性能までミニではない。秋田新幹線がはやぶさと共に最高時速320km/h運転してるのが良い証拠
いつもご視聴ありがとうございます。
音声 「VOICEVOX:青山龍星」
サブチャンネル
動物系の心が癒されるような
ムービーを出していきたいと思います
【太郎三毛猫いきものチャンネル】
ua-cam.com/channels/coBAJ5W3xmmZb8tdFJGoFA.html
鉄道ネタつぶやいています
【ツイッター】
mobile.twitter.com/taroumikeneko
まあ東北は昔から
多層建て天国だったから……(震え)
東北新幹線では新型車を開発する際には連結部分の空気抵抗なども考慮して、試験車両で実際に連結させて試験をするようですね。
盛岡駅でははやぶさ&こまちの切り離しがありますが、鉄道ファンでなくてもみんながそのシーンを見てますね😄
あのメカって感じがカッコいいんですよ…😌
国鉄時代の気動車急行は多層建てが当たり前でした
行き先違うの幾つも繋げて一つ一つ切り離してくの下校中の子供みたいですき。
冬の時期は凍結でブレーキが効きにくいので、滑走防止のために、つばさ単体の運用でもわざとやまびこ用の車両をつなげて長編成にしてブレーキ軸を多くするという運用もありますね。（凍結が発生する冬季の朝限定の理由ですが。）
誰かの動画で見たわ。やまびこと連結してるけど、つばさ側のドアしか開かないって…あ…最終便のつばさ160号東京行きだ！
線路より東京駅のホーム数やな
その代わり時短できるフル規格を作られない事が約束されてしまう
今の時代フルだのミニだのはもはや些細な問題だと思う。こまちはミニ新幹線だけど時速320km出せるんだし
フル規格待ってたらいつまで経っても進展しない…北陸がまさにそんな感じだし
ミニでも東京直通を手に入れた山形と秋田は英断だった
ミニでも車輌は速度は出るだろ？部分的に路線変更改修して速度を上げていく事は出来る。無駄じゃないよ
200系オリジナル面の並結改造した部分のスマートじゃないゲテモノ感が好きだったなぁ
そうだったんですね！分かりやすく解説で良かったです！
東北新幹線の面白さ
山間部を縫う様に走る『こまち』はある意味異様😊
西九州新幹線も全通したら、博多までの間（つばめ）と連結して運行したら、ダイヤを組む手間が簡略化出来るかも。
てか、要らんやろ西九州新幹線は
でも整備新幹線だし😂
大分県、宮崎県は九州じゃないのね⁉︎😅
佐賀県「新幹線なんか要らん!」
長崎県「早く博多駅に直結させてよ!」
距離的に考えて無駄なので、同感です❗
県とか自治体はやっぱり「フル規格新幹線」って言う一種の”ブランド”が欲しいわけよ。だからあちこちで「整備新幹線の早期実現を！！」ってやってるのよ
早く長崎〜新大阪間直通の列車実現せんかなぁ。
長崎新幹線もフル規格で作る意味ないよなぁ・・・
鉄道好きですが、流石に同感です。
今更ですが、九州新幹線長崎経路事態、建設不要だったのでは💧
去年、初めて秋田新幹線乗ったんだけど
「新幹線に踏み切りかよっ！」って驚いた。
すぐ近くに家が建ってたり。
まぁ…在来線区間はあくまで法律上は”特急こまち号”としての運行だからね
運転席のインパネが新幹線モードと在来線モードで変わる
まずは在来線の改良工事。ひどいと明治に線路敷設したまんまで今も使用してたりする。曲線の緩和、橋、トンネル建設、複線化。そこまでやってから新幹線の議論をすべき🤔
あと、段々客が減るので、青森まで16両フルで運用する必要ないですからね。理にかなった運用
E8系デビュー。
最初と最後の新幹線の通過駅は「那須塩原駅」ですね
長崎新幹線もこれでよかったのにね。そうすればとっくの昔に全線開通してる。嬉野温泉から先は新線でいいよ
ミニ新幹線作ったところで費用対効果ゴミだったからね。しょうがないね
@@qed6790
フル規格でもゴミやん
今のリレーと全然変わらない。
変わるのは、在来線に新幹線もどきが走るだけで、時短効果零。
法律上在来線でなく
新幹線が欲しい国会議員の
先生方が(笑)
遮断器待ってたら～
新幹線！走って行った。
気動車急行の名残と言うか何と言うか。
秋田も山形もフル規格で作るメリット無いのでは？
どちらも峠越えの難所が存在するし。
あの頃は、郡山～会津～米沢～山形～新庄～横手～
大曲～秋田～能代っていうフル規格の色んな案があった
が、年数がかかるというので早く開通したい秋田知事と山形知事がS規格に、あと秋田県は空港が２つあるから
東京まであまり早いと飛行機使わなくなる恐れが
あるからと。
利用客の少ない空港をもってます。
のでフル規格作る必要がないですね(*^▽^*)
フル規格だったらどうせ線路は高架にして新しく作るんだろうからトンネル掘って山の中をブチ抜けばいい。ただミニ新幹線があるからフル規格作る意味があんまりなぁ…（一応”奥羽新幹線・羽越新幹線の早期実現を！”なんてことやってるが）
なんか茨城県にも新幹線の駅が出来るらしい。要らんけど。
しかも、在来線区間を走るこまちの方がはやぶさより一回りスリムなんですよね😅
ミニ新幹線はあくまで在来線規格の限界ぎりぎりで作られてます
国鉄時代は東北地方のみならず他の地域でも多層建列車が存在していた
新幹線奥羽線のフル規格案がありましたが、
秋田、山形は早く開通したくてS（スモール）規格を
青森だけは、開通が遅くてもよいからフル規格を
と青森知事が岩手と北海道と組んでましたね。
青森がスモール規格だったら花輪線から奥羽線の予定でした。
だが、秋田だけ得をし青森は新たに線路を引いてもらった方が得をするという考えでした。
あの頃は、新聞を見るのが楽しみでした。
320km/hでぶっ飛ばしてるのにこまちとはやぶさの連結って割とちゃっちいのよね。
祖國日本かと思ったwww
高速バスは分割併合しないから効率悪いが運賃は安い😂
四国とかミニ新幹線じゃダメなん？
そもそも四国は鉄道需要すらない。
ミニ新幹線でも良いとは思うけど、n700との併結運転はホーム長的に無理だね
今はまだないけど九州新幹線も将来的には宮崎や長崎からの車両を連結して博多や山陽新幹線乗り入れができてくるかもしれませんよ…
JR西日本が乗り気になるかどうか…
九州新幹線は、大阪までは乗り入れてなかった？
みなみ様、質問ありがとうございます…
全線開業の日に山陽新幹線に乗り入れが始まりました!
@@baka1208 @コメンテーターBAKAさま…
おっしゃるとおりです…
JR西が難色を示すでしょうね…
モメると思います!
長崎新幹線は、どうしてミニ新幹線ではなくフル規格になったのでしょう？
佐賀県に何のメリットもないですよね。
将来は、長崎⇔福岡⇔大阪も視野に入れてるんですかね。
山形新幹線は、在来線の線路走る。なのであまり早く走らない。初めて乗ったときびっくりした🤣
山形新幹線の場合、豪雨等の時は事故防止の為につばさが仙台に避難して来ます。
山形新幹線では、羽前中山駅で対向電車の信号待ちがあります。新幹線の車両が信号待ちとはおもしろいですよ。
なるほど！
これって！実に知りたかった事！！
ありがとうございます。
北海道新幹線も東北新幹線と同じ線路ですか？
北海道新幹線には併設はしてないの？
ご視聴、コメントありがとうございます。
東海道山陽新幹線と同じように、東北新幹線と北海道新幹線も繋がっています。
これからも鉄道や交通に関する動画を出していく予定ですので、良かったら宜しくお願いします😊
北海道から福岡まで一本で行けます
@@東出晶大
行けません。東京駅で乗換えが必要です。
そもそも、線路がつながっていないし、東北側と東海道側で周波数も違います。
多層だて列車ですか？
😊
北海道まで大きさがフル規格いらないと思います新青森から先E3かE6、4〜6両でもええと思う
札幌開業して360運転開始したら、札幌行列車で単独運転の可能性が出るし、「新幹線」であるからこそ価値がある。
札幌にフル規格で通さないのはやばい。
離れてるとはいえ、人口だけなら福岡よりも大きい200万都市ですよ。
採算面でも北陸新幹線と同等かそれ以上が見込まれています。
地方自治体にとっては「フル規格新幹線」って言うブランド力は絶大なのよ。利用者にとっては関係ないことだが…
@@user-ng2ef2bg6i
鉄道◯◯機構）せや。じゃあ260km/h規格で作っとこ。→九州、北陸、盛岡、から先の末路
北海道は広大過ぎて在来線と同じ速度じゃ時間が掛かりすぎる…
山形側からは東北新幹線と合体して東京に行くの？そうなら、分岐と違って、遅延とかの管理が大変やな。でも、人口低密度地域は、在来線を活用した、この仕組みのが、費用安い、廃線がない、利便性はそこそこ高い、なので、この方法がいいね。
あと、牽引する事で節電にもなるんよね😅
牽引とは言わないでしょう
こまち、つばさも電力使ってますが割引きして貰ってるのかな？w
牽引て、プラレールじゃないんだから。
エネルギー保存の法則的にも、節電にはならん。
金も無く工期も短いミニ新幹線にしたら乗車率爆上げ！自治体のミニ新幹線視察多数。以降フル規格の新幹線が全国へ。
福島-新庄は、新幹線と同じ標準軌なの？
標準軌ですよ
新幹線開業工事（新庄は延伸工事の際）に伴って標準軌に改軌されました。工事期間中はバスによる代替輸送してましたよ。新庄から北は狭軌のままです
長崎新幹線も何とかして欲しい、
JR九州か、長崎県が費用を出すのなら反対はしない。国税をあてにしているのなら反対！
ミニ新幹線のことを車両の意味で使う方を始めて知った。フル規格の線路を走っている車両はすべて新幹線ですよ？
フル規格線路なんてものは存在しない…存在するのは”標準軌（←新幹線が使うのはこっち）と狭軌（←在来線で使うのはこっち）の2つしかない。一応言っておくとフルだのミニだの言ってるのは車両側の大きさの事だからね？
なぁぜ？に聞こえてw
関空･紀州路快速はどうかな？
単独でも走った事あるけど？大きな時刻表には載ってたな。
単独でも運用はあるけど、併結が大半
新幹線じゃ無くて在来線特急でしょうw
法的には在来線特急です。でも、利用客はそんな事こだわらないので…山形新幹線・秋田新幹線って言うのもただの通称ですw
発音がおかしくね？
広軌と狭軌の新幹線を一緒に連結して走れるの?
秋田新幹線と山形新幹線が走る田沢湖線と奥羽線は線路幅が1435mに変わっているので併結運転が可能になってます
逆にやまびこは仙台駅ではやぶさに連結してほしい
無理して標準語話さなくてもいいですよー
そろそろ、山形・秋田新幹線をフル規格にしなきゃいけない時期ですが……😅
それこそ無駄な長崎新幹線が、曲がり通っているのですから😡💢👊
「まかり通ってる」って言いたいのかな？
新幹線って実はめちゃくちゃ高価なタイプの鉄道ぬ(´-ω-)ｳﾑおそらく運営出来なくなるよ(´-ω-)ｳﾑ
今日本に一番必要なのが、北陸新幹線の新大阪早期延伸だ
奥羽新幹線の案があったのですが、
それだと開通に年数がかかるので
秋田と山形は開通が早いS規格をとりました。
青森は在来線（花輪線～奥羽線）が
ぐにゃぐにゃだから線路を新たに
作るフル規格をとりました。
ちなみに盛岡から八戸へ行く在来線路は
岩手県の第三セクターなのでそこに
S規格走らせる案は無かったです。
今更山形、秋田をフル規格にする必要性は無い…山形県は勝手に言ってるらしいけど
やまびこやつばさがどの新幹線か知らないのは西側に住んでると普通
また併結してるのがミニ新幹線だと線路幅違うのかな？在来線なのに広軌なの？
どうやってるのかな
あとミニ新幹線が前だとミニ側で運転するの？
知らなすぎるし不思議過ぎる
狭軌と標準軌1本づつ敷いたり線路を3本敷いて対応してる。
もちろんミニ新幹線が先頭の場合はミニ新幹線の運転席で運転する。
"ミニ"の意味をざっくり言えば、車体すなわち全幅・全長がミニということ。
車体がミニであれば、既存の設備の改修が最小限、極論すれば改軌のみですむということ。
知らんけど
ミニ新幹線は在来線規格の中で製造されてるので、フル規格よりも一回り車体が小さくなる（ミニ新幹線と言われるゆえん）だからと言って性能までミニではない。秋田新幹線がはやぶさと共に最高時速320km/h運転してるのが良い証拠