Ja net zoals met het Postkantor ;) Ik moet nu op 3 vervoerders overstappen wonende in Amsterdam (GVB, Connexxion en NS) om op mijn bestemming te komen. Elke keer een bizar hoog instaptarief betalen en de ritten worden alsmaar duurder door geen steun van de overheid. Het is een rampvlucht zonder zichtbaar einde!
@@johnnamkeh1290 Je bedoelt "de pro-rail"die de tijsdsschemas bedenkt en oplegt, en liever de trein met minder passagiers laat rijden dan ff te wachten op overstappers als een aansluitende verbining weer eens vertraging had. En dus op schema blijft zodat er extra bonus komt. Die pro-rail???
@@MVO884 Ja. Mag je natuurlijk al die kritieken op hebben zoals je zegt. Ik bedoelde alleen maar te zeggen, deze storing heeft niet veel met privatisering te maken. Veel van die dingen waar jij het over hebt komen dus ook juist door starre regelgeving vanuit de staat (verbindingen die niet aansluiten komt door prestatieclausules in het contract dat de Minister opstelt voor de NS....).
Bizar genoeg kon je dat letterlijk merken vanaf dag 1 dat ze dat invoerden in 1994, dat diezelfde dag al alles mis ging en nooit helemaal als vanouds geworden. Tussen Spoorslag '70 en de privatisering in 1994, is de enige periode dat er vrijwel altijd een trein reed. Echter... NS wilde veel nevenlijnen en minder gebruikte lijnen afschaffen. Door die andere aanbieders er op te laten bieden, zijn veel toen nog bestaande lijntjes bewaard gebleven, die anders ook opgeheven zouden zijn. Enkele staan nu wel weer onder druk.
Vroeger nooit problemen bij 20 onder nul kwam dat ding gewoon op tijd het station binnenlopen, en zie nu! Uitval, vertragingen, en staan voor je dure kaartje.
Ik sta nu nog te wachten op Schiphol, ik begon mijn reis gister om 19uur... Geen vervangende pendelbussen, geen berichten op de elekronische borden, NS conducteurs wisten niet meer info te vertellen dan " prorail is weer eens met hun voeten op hun bureau bezig"
@@duxd1452 Leer eens assertief te worden. Ik kwam gisteren om 1800 uur van mijn werk in Weesp en was ondanks dit grapje alsnog om 2230 thuis in Schagen want ik wist meteen dat het niet meer goed zou komen. Bus en metro naar Sloterdijk, de rest met een snorder, bier.
Tja vaak genoeg gewaarschuwd om bij invoering van hun ict-systemen backups achter de hand te houden i.v.m. hacken en afpersing. Volgens Ivo O. was het allemaal niet nodig. Zie het resultaat.
Zelfs met een backup, moeten personeel wel goed getrainde zijn in het toepassen van de backups. Ook zouden de backups regelmatig getest moeten worden om te kijken of ze wel voldoen.
@@Lunavii_Cellest mooi hoe er kan worden afgeschoven tussen bedrijven die verantwoordelijk zijn voor goed openbaar vervoer 😊 Een compleet stuk gemaakt systeem waar we nu de vruchten van plukken 🤭
Ik hoor al 30 jaar dat er meer mensen met de trein zouden moeten gaan. In de jaren negentig was de ochtendspits in de Randstad al geen grapje. De treinen waren altijd overvol en ook toen gebeurde er regelmatig iets. Toch zou de trein de oplossing zijn voor de files! Ik ga nu weer met de trein vanaf vorig jaar december en er is minimaal 2x per week een calamiteit, de treinen zijn in de spits soms onverantwoord vol, niemand doet iets aan crowd-control. Ik mag van mijn werkgever nu 3 dagen thuis werken en 2 dagen op kantoor en dat moet echt, want anders word ik overspannen door het reizen met de trein. Toch zijn er op die 2 dagen nog steeds vaak calamiteiten en kom ik vaak veel te laat thuis. Ik ben meerdere malen gestrand en heb een keer het geluk gehad dat ik met een andere passagier, die opgehaald werd door haar man mocht meerijden. Er moeten MINDER mensen met de trein! Niet meer. De trein is een leuk alternatief als je buiten de spits ergens naar toe moet. Dat gaat meestal goed (enkele keren niet, zoals nu in Amsterdam en Schiphol). De oplossing is VOLLEDIG thuiswerken, net als tijdens corona, maar dat willen de meeste werkgevers niet. Dus blijft het afzien!
Het hele treinvervoer in nederland is om je voor kapot te schamen zelfs in derdewereld is het nog beter geregeld.en altijd maar weer die ongemeende excuses. . Blijf gewoon de auto pakken !! Nog goedkoper ook en geen ergernis meer!!
Vroeger, 15 jaar geleden, toen ik nog met 'gratis' studenten OV mocht reizen, zag een gemiddelde rit er ook zo uit. Eigenlijk toen was het al duidelijk dat zelfs als het OV gratis is, je het gewoon echt niet moet willen.
@@GENleecossie Dj Mispunt neemt slechts de gelegenheid te baat om zijn eigen ongefundeerde standpunt uit te dragen en daarmee zijn domheid te etaleren, dat snapt ieder kind. Er luistert alleen niemand. Ga toch fietsen, man.
Infrastructuur van Nederland is niet gebouwt voor een Harry Styles concert in Amsterdam die alle gehersenspoelde tiener meisjes en gays tergelijkertijd naar Amsterdam laten komen met de trein.
Weer een irrelevante stokpaardjes-ruiter. Het maakt niet uit wat voor mensen er in de trein zitten, dat hoeft u er echt niet extra bij te vermelden. U doet dat gewoon omdat u even uw gal wil spugen. Kom gewoon lekker zelf uit de kast.
Taxi kostte 150-200 euro🤡 , Toeristen uit het buitenland waren ook gestrand , en ik zelf was laat in de nacht in een stad waar ik niemand ken gestrand. Maar ja goed aan jezelf en " nuchter" nagedacht hoor, petje af.
Als je vanuit Groningen of Maastricht naar een concert bent in Amsterdam is het ook niet altijd even simpel om een familielid in te vliegen zondagavond laat.
@@KingJaz4u Het trieste voor toeristen vind ik dat ze, net zoals Nederlandse reizigers, alleen daar verwacht ik (kuch... ik verwacht teveel) meer zelfredzaamheid van, zo ontzettend aan hun lot overgelaten worden. Ik heb een keer een vergelijkbare situatie meegemaakt op Schiphol. Nou is Schiphol niet zo'n slechte plek om weg te komen (er zijn echt ik weet niet hoeveel bussen naar boven en onderen in Noord-Holland die diverse belangrijke busknooppunten aandoen), maar het valt me vaak op dat NS-medewerkers echt bijna niets lijken te weten van alternatieven, terwijl ik, als frequente reiziger, ze zo door kan verwijzen. Sowieso valt me vaak op dat de NS-medewerkers veel op moeten zoeken, terwijl ik de meeste dingen uit m'n hoofd weet.
@@weeardguy ik ben van 1972 en weet niet beter dat er goed openbaar vervoer was toen ik dat nodig had . Wij hadden geen auto en tot 1992 heb ik van openbaar vervoer moeten gebruiken, alles met de bus en vaak meerdere lijnen naar dezelfde bestemming . Sinds 1992 heb ik niet meer in de trein of bus of wat dan ook voor openbaar vervoer gezeten . Woon 9 minuten met auto van me werk , met openbaar vervoer ben ik anderhalf uur onderweg door wegbezuinigen van buslijnen Wat ben ik blij dat ik niet met openbaar vervoer te maken heb . Mark Rutte zegt tegen een journalist "rijkste land ter wereld " en we kunnen niet meer van openbaar vervoer uit gaan 🤭🤭🤭 Ik ben het met je eens dat mensen niet meer voor eigen vervoer of nadenken over vervoer , maar uitgaan van openbaar vervoer wat geregeld zou moeten zijn . De treinen in India rijden nog beter als hier 🤭🤭🤭
Openbaar vervoer is echt de grap van de eeuw in Nederland en de prijzen maar verhogen.
Bus of tramreis...voor MIJ...45 cent per rit . Was voorheen 90 cent . Alleen inchecken.
Sinds de politiek vond dat de NS commercieel moest worden, is het openbaar vervoer stukken beter geworden. ( sarc. modus off)
Ja net zoals met het Postkantor ;)
Ik moet nu op 3 vervoerders overstappen wonende in Amsterdam (GVB, Connexxion en NS) om op mijn bestemming te komen. Elke keer een bizar hoog instaptarief betalen en de ritten worden alsmaar duurder door geen steun van de overheid. Het is een rampvlucht zonder zichtbaar einde!
Bedoel je dat je even vergeet dat dit probleem op het netwerk Prorail voorkwam, wat honderd procent van de staat is?
@@johnnamkeh1290 Je bedoelt "de pro-rail"die de tijsdsschemas bedenkt en oplegt, en liever de trein met minder passagiers laat rijden dan ff te wachten op overstappers als een aansluitende verbining weer eens vertraging had. En dus op schema blijft zodat er extra bonus komt. Die pro-rail???
@@MVO884 Ja. Mag je natuurlijk al die kritieken op hebben zoals je zegt. Ik bedoelde alleen maar te zeggen, deze storing heeft niet veel met privatisering te maken. Veel van die dingen waar jij het over hebt komen dus ook juist door starre regelgeving vanuit de staat (verbindingen die niet aansluiten komt door prestatieclausules in het contract dat de Minister opstelt voor de NS....).
Bizar genoeg kon je dat letterlijk merken vanaf dag 1 dat ze dat invoerden in 1994, dat diezelfde dag al alles mis ging en nooit helemaal als vanouds geworden. Tussen Spoorslag '70 en de privatisering in 1994, is de enige periode dat er vrijwel altijd een trein reed.
Echter... NS wilde veel nevenlijnen en minder gebruikte lijnen afschaffen. Door die andere aanbieders er op te laten bieden, zijn veel toen nog bestaande lijntjes bewaard gebleven, die anders ook opgeheven zouden zijn. Enkele staan nu wel weer onder druk.
Vroeger nooit problemen bij 20 onder nul kwam dat ding gewoon op tijd het station binnenlopen, en zie nu! Uitval, vertragingen, en staan voor je dure kaartje.
Dat was voor ze alle diesellocomotieven hadden verkocht om de opbrengst bij hun bonus op te kunnen tellen.
Vroeger viel dat ding dagelijks op 1 van de 2 Ritten uir
Ik sta nu nog te wachten op Schiphol, ik begon mijn reis gister om 19uur...
Geen vervangende pendelbussen, geen berichten op de elekronische borden, NS conducteurs wisten niet meer info te vertellen dan " prorail is weer eens met hun voeten op hun bureau bezig"
Dan kon je nog ff de kroeg in en de wallen over haha lol
Ik ben ook net thuis, gister om 20u vertrokken. Lekker kunnen overnachten op een stretcher in de jaarbeurs in Utrecht.. yay :(
@@duxd1452 Leer eens assertief te worden. Ik kwam gisteren om 1800 uur van mijn werk in Weesp en was ondanks dit grapje alsnog om 2230 thuis in Schagen want ik wist meteen dat het niet meer goed zou komen. Bus en metro naar Sloterdijk, de rest met een snorder, bier.
bussen bestaan niet?
@@ForOdinAndAsgard Amen. ;)
niemand heeft het er over hoe duur het ook is
Lekker blijven stemmen op vvd66
Sarc. modus off 😂
Het is een traditie die men kennelijk graag in ere wil houden....en daarom zijn excuses voor het ongemak belachelijk geworden.
Excuus kost niks en brengt niks
@@Naamenrugnummerbekend Dat is zo. Op een gegeven moment is een excuus ook niet meer geloofwaardig, het wordt te vaak gemaakt, het is inhoudsloos.
Tja vaak genoeg gewaarschuwd om bij invoering van hun ict-systemen backups achter de hand te houden i.v.m. hacken en afpersing. Volgens Ivo O. was het allemaal niet nodig. Zie het resultaat.
Zelfs met een backup, moeten personeel wel goed getrainde zijn in het toepassen van de backups. Ook zouden de backups regelmatig getest moeten worden om te kijken of ze wel voldoen.
Dit raakt veel mensen, maar kost niemand zijn baan of bonus bij de NS...
Waarom zou het iemand zijn baan kosten bij NS als het totaal niet hun probleem is. Er is een storing bij PRORAIL.
@@Lunavii_Cellest Precies @vpnconsult moet zijn baan kwijtraken voor het maken van domme opmerkingen hahaha lol
@@Lunavii_Cellest deze AI moet nog even terug naar de softwareafdeling
@@Lunavii_Cellest Het probleem lijkt mij de samenwerking tussen mensen die allemaal veel te veel geld verdienen om elkaar nog interessant te vinden.
@@Lunavii_Cellest mooi hoe er kan worden afgeschoven tussen bedrijven die verantwoordelijk zijn voor goed openbaar vervoer 😊
Een compleet stuk gemaakt systeem waar we nu de vruchten van plukken 🤭
Je haalt de oudgedienden van stal.. en laat het rijden zoals ze dat deden zonder dat die systemen er waren..
Goeie hack
Bedankt aan het rechtse beleid dat ons OV in de uitverkoop heeft gedaan.
Pro Rail is gewoon 100% onderdeel van de staat, domme opmerking
@@floris44 jij bent dom >:(
@@floris44 ..dus communistisch.
Systeem plat, alles plat!
Tja we willen alles efficient doen maar niet effectief. Bij het geringste probleempje ligt de hele zooi plat.
Allemaal mannen in Audi's die de zaak niet weten te regelen. Was u dat wel eens opgevallen?
@@rinkinkel Rinkeldekinkel, weldra reeds!
Ik kyk al uit naar de blaadjes en dan sneeuw😈
Stoomtrein terug
schandalig
Ik hoor al 30 jaar dat er meer mensen met de trein zouden moeten gaan. In de jaren negentig was de ochtendspits in de Randstad al geen grapje. De treinen waren altijd overvol en ook toen gebeurde er regelmatig iets. Toch zou de trein de oplossing zijn voor de files! Ik ga nu weer met de trein vanaf vorig jaar december en er is minimaal 2x per week een calamiteit, de treinen zijn in de spits soms onverantwoord vol, niemand doet iets aan crowd-control. Ik mag van mijn werkgever nu 3 dagen thuis werken en 2 dagen op kantoor en dat moet echt, want anders word ik overspannen door het reizen met de trein. Toch zijn er op die 2 dagen nog steeds vaak calamiteiten en kom ik vaak veel te laat thuis. Ik ben meerdere malen gestrand en heb een keer het geluk gehad dat ik met een andere passagier, die opgehaald werd door haar man mocht meerijden. Er moeten MINDER mensen met de trein! Niet meer. De trein is een leuk alternatief als je buiten de spits ergens naar toe moet. Dat gaat meestal goed (enkele keren niet, zoals nu in Amsterdam en Schiphol). De oplossing is VOLLEDIG thuiswerken, net als tijdens corona, maar dat willen de meeste werkgevers niet. Dus blijft het afzien!
Echt een schande. En steeds maar weer de hoed in de ring gooien. Hoeveel slechter kan het worden? Nou daar komen we vast binnenkort achter!
Het hele treinvervoer in nederland is om je voor kapot te schamen zelfs in derdewereld is het nog beter geregeld.en altijd maar weer die ongemeende excuses. . Blijf gewoon de auto pakken !! Nog goedkoper ook en geen ergernis meer!!
😂 Mark Rutte heeft vast en zeker wel een oplossing. Volgens hem zijn we 'het rijkste en beste land' ter wereld.
wef-wef (zei het schoothondje)
Nice 👍 😂
Waarom werden er geen bussen ingezet??
Net ook toevallig nu in Amsterdam ook heel veel wegen zijn afgesloten. Als de GVB en landelijke streekvervoer ook nog ff ga staken.
Er moet goed gekeken worden wat echt mis is gaan en niet de half oplossing gebruiken.
Vroeger, 15 jaar geleden, toen ik nog met 'gratis' studenten OV mocht reizen, zag een gemiddelde rit er ook zo uit.
Eigenlijk toen was het al duidelijk dat zelfs als het OV gratis is, je het gewoon echt niet moet willen.
Bijna 100 jaar geleden reden de treinen altijd op tijd.
Als je slim/oud genoeg bent dan weet je precies wat ik bedoel 😂
we worden gestimuleerd om met het openbaar te reizen maar dit werkt niet goed dan toch maar weer met de auto.🤣
Rijzen doet het brood, met gist erin.
Reizen doe je met de auto, OV, fiets, vliegtuig.
@@muurrarium9460 al bijgewerkt.
@@muurrarium9460 vervelend dat je niet snapte wat er bedoeld werdt, gelukkig heeft Dj Mdance het veranderd en snap je het nu misschien 😂😂😂
@@GENleecossie Dj Mispunt neemt slechts de gelegenheid te baat om zijn eigen ongefundeerde standpunt uit te dragen en daarmee zijn domheid te etaleren, dat snapt ieder kind. Er luistert alleen niemand.
Ga toch fietsen, man.
Brood rijzen
Naam wijzigen !!! ANTI RAIL !
Amateur Rail
@@lRedPosion NS = Niet Serieus ?
@@hansvanrijswijk1472 Ja of No Service
@@lRedPosion Nooit Storingen !
Fijn dat er zoveel mensen nog met het openbaar vervoer reizen...moet je je voorstellen dat die ook nog auto rijden...
WTF!
Lekker gewoon auto rijden.
En lachen naar de mensen die geluisterd hebben om meer de trein te gaan namen. XD
Altijd NS probleem
Klinkt als een hack.
Naam veranderen in F-RAIL.
Dit is niks.Het wordt velen malen erger na de Opname van de gelovigen!Dus laat je redden door De Here JEZUS!
Stokpaardje!
Waar worden die gelovigen eigenlijk opgenomen? In de psychiatrische kliniek?
Rusland.
💪💪💪
Infrastructuur van Nederland is niet gebouwt voor een Harry Styles concert in Amsterdam die alle gehersenspoelde tiener meisjes en gays tergelijkertijd naar Amsterdam laten komen met de trein.
Weer een irrelevante stokpaardjes-ruiter. Het maakt niet uit wat voor mensen er in de trein zitten, dat hoeft u er echt niet extra bij te vermelden. U doet dat gewoon omdat u even uw gal wil spugen. Kom gewoon lekker zelf uit de kast.
Pippo's
Mensen moeten misschien iets harder werken zodat ze zich een auto kunnen veroorloven.
Er rijden taxi's in Amsterdam. Of familie met auto's. Welk probleem?
Taxi's 😂 als iets onbetrouwbaar, klantonvriendelijk en onveilig is zijn het wel de taxi's.
Taxi kostte 150-200 euro🤡 ,
Toeristen uit het buitenland waren ook gestrand , en ik zelf was laat in de nacht in een stad waar ik niemand ken gestrand.
Maar ja goed aan jezelf en " nuchter" nagedacht hoor, petje af.
Als je vanuit Groningen of Maastricht naar een concert bent in Amsterdam is het ook niet altijd even simpel om een familielid in te vliegen zondagavond laat.
@@KingJaz4u Het trieste voor toeristen vind ik dat ze, net zoals Nederlandse reizigers, alleen daar verwacht ik (kuch... ik verwacht teveel) meer zelfredzaamheid van, zo ontzettend aan hun lot overgelaten worden. Ik heb een keer een vergelijkbare situatie meegemaakt op Schiphol. Nou is Schiphol niet zo'n slechte plek om weg te komen (er zijn echt ik weet niet hoeveel bussen naar boven en onderen in Noord-Holland die diverse belangrijke busknooppunten aandoen), maar het valt me vaak op dat NS-medewerkers echt bijna niets lijken te weten van alternatieven, terwijl ik, als frequente reiziger, ze zo door kan verwijzen. Sowieso valt me vaak op dat de NS-medewerkers veel op moeten zoeken, terwijl ik de meeste dingen uit m'n hoofd weet.
@@weeardguy ik ben van 1972 en weet niet beter dat er goed openbaar vervoer was toen ik dat nodig had .
Wij hadden geen auto en tot 1992 heb ik van openbaar vervoer moeten gebruiken, alles met de bus en vaak meerdere lijnen naar dezelfde bestemming .
Sinds 1992 heb ik niet meer in de trein of bus of wat dan ook voor openbaar vervoer gezeten .
Woon 9 minuten met auto van me werk , met openbaar vervoer ben ik anderhalf uur onderweg door wegbezuinigen van buslijnen
Wat ben ik blij dat ik niet met openbaar vervoer te maken heb .
Mark Rutte zegt tegen een journalist "rijkste land ter wereld " en we kunnen niet meer van openbaar vervoer uit gaan 🤭🤭🤭
Ik ben het met je eens dat mensen niet meer voor eigen vervoer of nadenken over vervoer , maar uitgaan van openbaar vervoer wat geregeld zou moeten zijn .
De treinen in India rijden nog beter als hier 🤭🤭🤭
He NS die prijzen mogen wel zwaar naar beneden voor een kaartje he. Bedoel jullie kunnen geen eens treinen laten rijden.
ProRail...
kutland