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こんばんわ この前相談させていただいたものです この前250gtタイプS契約してきました ありがとうございました！
こんばんは。V36タイプSいい選択でした！飽きが来ない車ですので、是非長く乗ってくださいね！契約おめでとうございます！
突然ですが、おめでとう。。
@@現役貸切バス運転士 ありがとうございます😭
私はV36 3500とV37200GTTどちらも乗ってましたが、どちらもおっしゃるとうりとても素敵です💓
楽しく視聴しております。私もV36の250ccに乗っておりました。義弟から譲り受けたもので、当初は愛着もありませんでしたが、仕事の関係で手放す時には泣きそうになる程でした。良い車だと思います。
ありがとうございます。他にもV36関連の動画ありますのでよければ！V36の2500CCは、V6サウンドと高回転まで回した時のパンチ力が良い車ですよね。また剛性も高く、高速走行での安定性やコーナリングは抜群に良い車です。
動画参考にさせてもらいました。v３６ 後期 セダン 買っちゃいました。４月中に納車予定です。待ち遠しいです。型や仕様は違いますが、憧れのスカイラインに乗れる機会ができて嬉しいです。
納車楽しみですね！
V36と37迷いますが、NAのV6排気音に惹かれてしまいますね〜
この２つなら、6気筒という理由だけで250GTを選びますｗV37後期型の3000ccターボも気になります。
トヨタもニッサンも徐々にV６の2500CCクラスが直列4気筒2000CCターボに置き換えが進んでいるので今のうちにV6エンジンを選んだほうが良いかもしれませんね。3リッターV6今度乗りにいきます
v37 スカイラインハイブリッドに乗っています。初の日産車なので！ハイブリッド話も色々聞けたらありがたいです。
スカイラインに乗っておいて、まだV37ハイブリッドの話題を動画にしておりませんでしたｗ。リクエストありがとうございます。
サイズ感が丁度良い、、そうなんですよねサイズ的にほぼ初代マークXと同じなんですよ。エンジン良い音しますねー。出だし確かに遅いけどwでもyasuさんのは7atだからシフトアップ時の音が小気味良いですね。私も雪国で無ければ4駆にしなかったです、、安定性は抜群ですがw4駆でも元々frベースの車なんでそこそこGも感じますし満足度は高いです。インテリアに関しては木目とかでギラギラしてなくてむしろスポーツ色が強くシンプルながらシックでオシャレな佇まいだと思うので私もインテリアに関してはかなり良い線いってると思います。コレでチープという方はト◯タの高級車買った方が宜しいのかなと思いますw走行性能を取るか、豪華を取るか、というところなんでしょうね＾＾
V6は出だしがもっさりとしていますよね。スカイライン4駆安定感やばそうですねｗV36は内装が？？？って良く聞きますよね。ただこの落ち着いた内装が好きです。スカイライン、フーガクラスならトヨタじゃなくてレクサスとかじゃないと満足できないかもｗ
v6は中間加速からホント素晴らしい走りになるんですよね！あのフィール雑味が無くて好きです。インテリア→スカイライン、フーガで物足りない人はト◯タよりレク◯ス、、、確かにww
@@kurunepsyco 4000回転以上のパワーはものすごいですよね。レクサスが上にあるのか、クラウンの質感がモデルチェンジするたびに落ちている感じがします。
普段高速乗る機会があまりないので4000回転以上は滅多に回さないのですが回した時はあの豪快な加速に恥ずかしながら思わず(おぉぉ、、)と声が出てしまいましたwクラウンに関しては同意見です。前の稲妻クラウンの方が断然カッコいいと思います。今のはありゃクラウンじゃない別の車種な気が、、特にエクステリアがクラウンらしくなく更に高級感が大幅ダウンしたような＾＾: ヘッドライトとテールは人で例えるなら極端に目を細めて(ニタァ、、)と笑ったような厭らしい感じが、、💧運転楽しくないのでクラウン自体私は購入対象にはならないのですが個人的にはクラウンはゼロクラとその次のゼロクラ進化版までが好きです。
v36は回せばいい車という認識で、個人的にはアウトドアで山に行ったりするのでv36タイプP購入しました〜。納車まであと1週間、楽しみです！
VQエンジンは回して楽しむエンジンなので、山道ではMTモードを使用して走ると楽しさ倍増いたします。
つ◯ば市内は、走りやすいですね。ウチにV36 250GTタイプS後期がありますが、エンジンフィールや疲れなさは、他のメーカーにはありません。技術の日産です！
250最高ですよね。
今、J32ティアナ250xv2012年式に乗っています。8年乗ったのでスカイラインに乗り換えしようと考えています。ハイブリッドか250gt-tか今悩んでいます。どちらがおすすめでしょうか？
V37型ですかね？新車で買うのなら3000CCターボもお勧めですが、燃費と加速性能を両立したければ、350GTのハイブリッドがいいですよ。
V6の音が聞きたくてお邪魔しています笑別動画の「ライバルと比較」を拝見しましたが、マークXが候補から落ちた理由が明確に述べられていなかったように思います。よろしければ、マークXよりV36が魅力的だったところをお教えいただきたいです。
やはりV6の音いいですかｗV36スカイラインVSマークXの動画も実は作成予定ですのでお待ちくださいｗ簡単にいうとエンジンパワーと高回転域での爆発力はスカイラインに部がります。直進安定性やコーナリング走行性はスカイラインです。内外装の質感はマークXが一歩上をいっているのかと思います。
@@yasu278tvchannel3 なるほど、ありがとうございます。私が車に求めることを考えると、間違いなくV36の方ですｗまだ今乗っている車の初回車検も来ていないので乗り換えはしばらく先ですが、その時が来たら後期型の中古価格もこなれてると思うので、候補に入れることにします！
この動画がきっかけで250gt前期モデルをコミコミ55万円で契約して7月10日からのっています。2009年式、6万5千キロでディーラーオンリーの3人目です！とても快適で乗っていてとても楽しい車ですね✨買って良かったです♫実は買う前に全部動画拝見しました。とても参考になりました。ありがとうございます！前期モデルの為5速ATですけど.僕にはこれでも全然素晴らしいです！つきましてはぜひ内装などで消耗するハンドルやシフトノブなどカスタムできる部分の動画などあると嬉しいです•ू(ᵒ̴̶̷ωᵒ̴̶̷*•ू) )੭ु⁾
全部見ていただいて本当にありがとうございました。2009年でしたら中期型に当たりますね。低走行車で55万円は、コストパフォーマンスがかなり高いですね。内装もカスタムパーツがあるので、一気に高級感が増しますよ。シフトノブのカスタム動画上げようと思ったら間違った物を買ってしまいました（笑）
マークx120系sパケ乗っていましたが次のるならスカイラインです
ぜひマークXからスカイラインへｗ
やっぱり6気筒なんだよなー
いましかこのクラスのV6に乗れないので価値がありますよね
いつも楽しく視聴させていただいています^^私も先日、念願のFUGA（2009年式）を購入しました。yasuさんのチャンネルに憧れていて、私もUA-camを初めてみようと思うのですが、yasuさんが使われている音声ソフトは何でしょうか？個人的にとても心地よく聞こえてきて非常に気に入っています。
こんばんは。小さいしょぼいチャンネルですがいつもご視聴ありがとうございます。フーガの初期いい選択ですね。非常に価格が落ちてきてコストパフォーマンスが上がってきました。是非フーガのユーチューバーを目指してください。ソフトークという無料アプリを使用しておりますよ
早速の返信ありがとうございます^^私も千葉在住ですので、とても親近感が沸いています。FUGAとともに楽しい動画を撮っていきたいと思います。引き続きyasuさんのスカイライン動画楽しみにしています♪
@@hiroscarlife8892 千葉県在住なんですね。もしかしたらかなり近かったり（笑）フーガについてどんどん動画を上げてください。これからもがんばります。よろしくお願いいたします。
フロイデ アム ファーレン、SKY LINE
V37の悪い点はナビの起動が遅い、エンジンスタートボタンが左側にある、テールランプがマイチェンのやつじゃないと丸じゃない…ぐらいかなぁどうせならスカイラインV35セダンに乗りたいな…スカイラインじゃないと言われるけど自分的には好みのデザインだし…
V37ナビの起動が遅いんですね～。V36はあまり遅いとは感じた事がないかもです。スタートボタンもフーガと同じ左側にあるのですね。V35スカイラインクーペがエニカにあったので乗ってみたいと思っております。
@@yasu278tvchannel3 さん、中期型（2017年12月）以降はナビの起動速くなってますよ。前期型と比べると5～10秒ほど速くなっていたと記憶しています。あと前期型のテールランプは光ると丸い形状に見えなくもないので、中期型のようにフーガとほぼ同じ物になっていることを思えば、まだスカイラインらしく見えないこともないですね（ただ個人的にはフーガと同じテールの方がかっこいいので好きですが）。あと価格ですがV37から確かに高くなりましたが、さすがにスカイラインが290万～300万円台というのは30年以上前の話で、今はノートでさえ300万近くになる時代ですから、せいぜい400万円台からのスタートが妥当でしょうから、その意味では現行のガソリン車は400万円台から買えますのでもう数十万下げてもらえばそれなりにいい価格ではないでしょうか？
37の2Lターボ乗ったけどめちゃくちゃ良かった
4気筒でもいい音しますよね。
VQエンジン最強
間違いなくｗダウンサイジングターボも良いですけどね・・・。
このエンジンは当時の日産が社運を掛けた名機であります
何で４気筒にしたんだろうね。技術の日産なのにベンツエンジンとか有り得ん。関係ないけど近所の車屋に初代レパードが売ってるんですよね～ww
当時久しぶりの4発で話題になっていましたよね。試乗した事ありますが、トヨタのダウンサイジングターボより力強くは感じましたｗ。ただやはり6気筒でなくては、加速に楽しみがなくなりますね。。まじですかｗ
V35こそが真のスカイライン、シンスカである
こんばんわ この前相談させていただいたものです この前250gtタイプS契約してきました ありがとうございました！
こんばんは。
V36タイプSいい選択でした！飽きが来ない車ですので、
是非長く乗ってくださいね！
契約おめでとうございます！
突然ですが、おめでとう。。
@@現役貸切バス運転士 ありがとうございます😭
私はV36 3500とV37200GTTどちらも乗ってましたが、どちらもおっしゃるとうりとても素敵です💓
楽しく視聴しております。
私もV36の250ccに乗っておりました。
義弟から譲り受けたもので、当初は愛着もありませんでしたが、仕事の関係で手放す時には泣きそうになる程でした。
良い車だと思います。
ありがとうございます。
他にもV36関連の動画ありますのでよければ！
V36の2500CCは、V6サウンドと高回転まで回した時のパンチ力が良い車ですよね。
また剛性も高く、高速走行での安定性やコーナリングは抜群に良い車です。
動画参考にさせてもらいました。
v３６ 後期 セダン 買っちゃいました。
４月中に納車予定です。
待ち遠しいです。
型や仕様は違いますが、憧れのスカイラインに乗れる機会ができて嬉しいです。
納車楽しみですね！
V36と37迷いますが、NAのV6排気音に惹かれてしまいますね〜
この２つなら、6気筒という理由だけで250GTを選びますｗ
V37後期型の3000ccターボも気になります。
トヨタもニッサンも徐々にV６の2500CCクラスが直列4気筒2000CCターボに置き換えが進んでいるので今のうちにV6エンジンを選んだほうが良いかもしれませんね。
3リッターV6今度乗りにいきます
v37 スカイラインハイブリッドに乗っています。初の日産車なので！ハイブリッド話も色々聞けたらありがたいです。
スカイラインに乗っておいて、まだV37ハイブリッドの話題を動画にしておりませんでしたｗ。リクエストありがとうございます。
サイズ感が丁度良い、、そうなんですよねサイズ的にほぼ初代マークXと同じなんですよ。
エンジン良い音しますねー。出だし確かに遅いけどw
でもyasuさんのは7atだからシフトアップ時の音が小気味良いですね。私も雪国で無ければ4駆にしなかったです、、安定性は抜群ですがw
4駆でも元々frベースの車なんでそこそこGも感じますし満足度は高いです。
インテリアに関しては木目とかでギラギラしてなくてむしろスポーツ色が強くシンプルながらシックでオシャレな佇まいだと思うので私もインテリアに関してはかなり良い線いってると思います。
コレでチープという方はト◯タの高級車買った方が宜しいのかなと思いますw
走行性能を取るか、豪華を取るか、というところなんでしょうね＾＾
V6は出だしがもっさりとしていますよね。
スカイライン4駆安定感やばそうですねｗ
V36は内装が？？？って良く聞きますよね。
ただこの落ち着いた内装が好きです。
スカイライン、フーガクラスならトヨタじゃなくてレクサスとかじゃないと満足できないかもｗ
v6は中間加速からホント素晴らしい走りになるんですよね！あのフィール雑味が無くて好きです。
インテリア→スカイライン、フーガで物足りない人はト◯タよりレク◯ス、、、確かにww
@@kurunepsyco 4000回転以上のパワーはものすごいですよね。
レクサスが上にあるのか、クラウンの質感がモデルチェンジするたびに落ちている感じがします。
普段高速乗る機会があまりないので4000回転以上は滅多に回さないのですが回した時はあの豪快な加速に恥ずかしながら思わず(おぉぉ、、)と声が出てしまいましたw
クラウンに関しては同意見です。前の稲妻クラウンの方が断然カッコいいと思います。今のはありゃクラウンじゃない別の車種な気が、、特にエクステリアがクラウンらしくなく更に高級感が大幅ダウンしたような＾＾: ヘッドライトとテールは人で例えるなら極端に目を細めて(ニタァ、、)と笑ったような厭らしい感じが、、💧
運転楽しくないのでクラウン自体私は購入対象にはならないのですが個人的にはクラウンはゼロクラとその次のゼロクラ進化版までが好きです。
v36は回せばいい車という認識で、個人的にはアウトドアで山に行ったりするのでv36タイプP購入しました〜。
納車まであと1週間、楽しみです！
VQエンジンは回して楽しむエンジンなので、山道ではMTモードを使用して走ると楽しさ倍増いたします。
つ◯ば市内は、走りやすいですね。
ウチにV36 250GTタイプS後期がありますが、エンジンフィールや疲れなさは、他のメーカーにはありません。
技術の日産です！
250最高ですよね。
今、J32ティアナ250xv2012年式に乗っています。8年乗ったのでスカイラインに乗り換えしようと考えています。ハイブリッドか250gt-tか今悩んでいます。どちらがおすすめでしょうか？
V37型ですかね？
新車で買うのなら3000CCターボもお勧めですが、燃費と加速性能を両立したければ、350GTのハイブリッドがいいですよ。
V6の音が聞きたくてお邪魔しています笑
別動画の「ライバルと比較」を拝見しましたが、マークXが候補から落ちた理由が明確に述べられていなかったように思います。
よろしければ、マークXよりV36が魅力的だったところをお教えいただきたいです。
やはりV6の音いいですかｗ
V36スカイラインVSマークXの動画も実は作成予定ですのでお待ちくださいｗ
簡単にいうとエンジンパワーと高回転域での爆発力はスカイラインに部がります。
直進安定性やコーナリング走行性はスカイラインです。内外装の質感はマークXが一歩上をいっているのかと思います。
@@yasu278tvchannel3 なるほど、ありがとうございます。
私が車に求めることを考えると、間違いなくV36の方ですｗ
まだ今乗っている車の初回車検も来ていないので乗り換えはしばらく先ですが、
その時が来たら後期型の中古価格もこなれてると思うので、候補に入れることにします！
この動画がきっかけで250gt前期モデルをコミコミ55万円で契約して7月10日からのっています。2009年式、6万5千キロでディーラーオンリーの3人目です！とても快適で乗っていてとても楽しい車ですね✨買って良かったです♫実は買う前に全部動画拝見しました。とても参考になりました。ありがとうございます！前期モデルの為5速ATですけど.僕にはこれでも全然素晴らしいです！つきましてはぜひ内装などで消耗するハンドルやシフトノブなどカスタムできる部分の動画などあると嬉しいです•ू(ᵒ̴̶̷ωᵒ̴̶̷*•ू) )੭ु⁾
全部見ていただいて本当にありがとうございました。
2009年でしたら中期型に当たりますね。
低走行車で55万円は、コストパフォーマンスがかなり高いですね。
内装もカスタムパーツがあるので、一気に高級感が増しますよ。
シフトノブのカスタム動画上げようと思ったら間違った物を買ってしまいました（笑）
マークx120系sパケ乗っていましたが
次のるならスカイラインです
ぜひマークXからスカイラインへｗ
やっぱり6気筒なんだよなー
いましかこのクラスのV6に乗れないので価値がありますよね
いつも楽しく視聴させていただいています^^
私も先日、念願のFUGA（2009年式）を購入しました。
yasuさんのチャンネルに憧れていて、私もUA-camを初めてみようと思うのですが、
yasuさんが使われている音声ソフトは何でしょうか？
個人的にとても心地よく聞こえてきて非常に気に入っています。
こんばんは。
小さいしょぼいチャンネルですがいつもご視聴ありがとうございます。
フーガの初期いい選択ですね。非常に価格が落ちてきてコストパフォーマンスが上がってきました。
是非フーガのユーチューバーを目指してください。
ソフトークという無料アプリを使用しておりますよ
早速の返信ありがとうございます^^
私も千葉在住ですので、とても親近感が沸いています。
FUGAとともに楽しい動画を撮っていきたいと思います。
引き続きyasuさんのスカイライン動画楽しみにしています♪
@@hiroscarlife8892 千葉県在住なんですね。もしかしたらかなり近かったり（笑）
フーガについてどんどん動画を上げてください。
これからもがんばります。よろしくお願いいたします。
フロイデ アム ファーレン、SKY LINE
V37の悪い点はナビの起動が遅い、エンジンスタートボタンが左側にある、テールランプがマイチェンのやつじゃないと丸じゃない…ぐらいかなぁ
どうせならスカイラインV35セダンに乗りたいな…スカイラインじゃないと言われるけど自分的には好みのデザインだし…
V37ナビの起動が遅いんですね～。V36はあまり遅いとは感じた事がないかもです。
スタートボタンもフーガと同じ左側にあるのですね。
V35スカイラインクーペがエニカにあったので乗ってみたいと思っております。
@@yasu278tvchannel3 さん、中期型（2017年12月）以降はナビの起動速くなってますよ。前期型と比べると5～10秒ほど速くなっていたと記憶しています。あと前期型のテールランプは光ると丸い形状に見えなくもないので、中期型のようにフーガとほぼ同じ物になっていることを思えば、まだスカイラインらしく見えないこともないですね（ただ個人的にはフーガと同じテールの方がかっこいいので好きですが）。
あと価格ですがV37から確かに高くなりましたが、さすがにスカイラインが290万～300万円台というのは30年以上前の話で、今はノートでさえ300万近くになる時代ですから、せいぜい400万円台からのスタートが妥当でしょうから、その意味では現行のガソリン車は400万円台から買えますのでもう数十万下げてもらえばそれなりにいい価格ではないでしょうか？
37の2Lターボ乗ったけどめちゃくちゃ良かった
4気筒でもいい音しますよね。
VQエンジン最強
間違いなくｗ
ダウンサイジングターボも良いですけどね・・・。
このエンジンは当時の日産が社運を掛けた名機であります
何で４気筒にしたんだろうね。技術の日産なのにベンツエンジンとか有り得ん。関係ないけど近所の車屋に初代レパードが売ってるんですよね～ww
当時久しぶりの4発で話題になっていましたよね。
試乗した事ありますが、トヨタのダウンサイジングターボより力強くは感じましたｗ。
ただやはり6気筒でなくては、加速に楽しみがなくなりますね。。
まじですかｗ
V35こそが真のスカイライン、シンスカである