Toi maksu ehkä voi vaihdella koska pakettiautoihin on hyväksytty hiilidioksidit 2008 vuosimallista eteenpäin? Henkilöautoissa 2001. Ennen 2008 rekisteröidyissä käyttömaksu perustuu kokonaispainoon. Korjatkaa jos olen väärässä. Xsarassa olis ollut 60 alempi hiilidioksidin mukaan taannoin kun vertasin.
@@leviaattehaparoova Mun tiedoissa voi olla virhettäkin. Paperittomana aikana pitäisi käydä Traficomin sivuilla tarkistamassa mikä on tilanne nyt... en tiedä 😎
Holistilla aina hyvä huumori videoissa ja tulihan tuos tietoa asiaa suunnitteleville. Luulen että joku tovi menöö siihen ku volsua palataan. Kiitos videosta
Hyvä video. Veikkaisin että näitä muutoksia tehdään nykyään yleisemmin henkilöauto maastureihin ja lava-autoihin, joissa maksut huitelee jossain tonnin paikkeilla vuodessa. Varsinkin jotkut yrittäjät ovat päätyneet hankkimaan kevytkuorma-autoksi rekisteröityjä lava-autoja (autoverovapaa), joissa takapenkit saa olla paikoillaan ja dieselvero on jotain satasen luokkaa. Perus Hiace pakussakin on nykyisin maksut melkein samaa luokkaa kuin tuollaisessa henkilöauto Golfissa.
Ite noita pakutuksia kans muutaman tehny🙂 Sehän noissa on tyhmää et käyttömaksu menee ton jälkeen massan eikä päästöjen mukaan jos ei ole jo 2008 tai uudempi...
Mulla on ollut pelkkiä pakettiautoja jo 31 vuotta. Ensimmäiseksi ostin uutena Mitsubishi Space Wagonin Td:n vuonna 1990. Se oli jo maahantuojan toimesta muutettu pakettiautoksi. Myöhemminn vasta tuli farmarimallin henkilöauton pakettiautoksi muuttaminen luvalliseksi. Ensimmäisenä muutin farmarimallin Seat Cordoba 1,9 Tdi:n pakettiautoksi. Sitten farmari Renault Meganen Hdi:n muutin myös pakettiautoksi. Nytkin meillä on kaksi autoa jotka on molemmat muutettu pakettiautoksi. Toyota Corolla 2.0 Diesel farkku ja Kia Sportage disel citymaasturi nelivetomalli. Helpoin oli muuttaa Toyota Corollan farmari noin 10 vuotta sitten pakettiautoksi, ei tarvinnut ottaa penkkejäkään pois vaan penkit kaadettiin eteen ja semmosella metalisella reikänauhalla kiinni. Sen takaisin henkilöautoksi muuttaminen onnistuisi käden käänteessä, nauhat vaan pois ja muutoskatsastukseen. Kia Sportagessa joutu ottamaan takapenkit pois kun nykysäännösten mukaan takapenkkejä ei saa olla ollenkaan pakettiautossa. Mulla oli ennen Kiaa vähän aikaa Volvo XC70 diesel farkku, yritin sitäkin muuttaa pakettiautoksi mutta siinä oli niin paljon niitä antureita ettei ajotietokone hyväksynyt sitä penkkien poistoa niin muutoskatsastus ei onnistunut. Käyttövoimavero putoaa noin 60-70 euroon ja sen lisäksi merkittävä alennus vakuutuksissakin koska on kaksipaikkanen niin henkilövahingot tulee vakuutusyhtiölle pienemmäksi sen vuoksi halvempi vakuutus.
Noin sitä pitää. Jokainen euro, minkä auton kanssa voi säästää, kannattaa myös säästää, sen verran hintoihin tulee autoilu joka tapauksessa. Volkkari on siistissä kunnossa ikäisekseen ja ajomäärään nähden.
Mull on tuossa projektina V40-Volvo joka on joskus muutettu pakettiautoksi, mutta se muutos on kyllä erittäin epäkäytännöllinen, joten loppuvaiheessa laitan sinne vanerista pohjan kuten oli aikoinaan Citroén BX VAN'issa. Korotuskoppaa en tee. Poistan samalla loputkin penkkien jäänteet ja laiten kuormansidontalenkit.
Hyvää Juhannusta Sinulle Marko, Mihin hävisit,, Odotan videoitasi, Niissä on aina jotain opettavaa tai maaseudun viljelyyn liittyvää tietoa - materiaalia tms, Sopii ainakin minulle, Vuosia sairastaneelle vanhalle miehelle, Tuot edes jotain iloa vuorokauteeni, [ moikka]
Turvavöitä ei ois tarvinnu poistaa, mutta tiellähän ne vaan ois ollukin👍. Kuluista sen verran, että tod näk vakuutus vähän halpenee. Ainakin bemarissa näin kävi.
Varsinainen kehäkettu... rumpusettiä ajateltiin Volkkaria hommattaessa. Tein vanerista ihan oman alustan isolle SKB:n telinelaatikolle. Alusta myötäili penkkejä. Volkkarilla on pieni triokin mennyt kamoineen keikalle =))
vaihtoikko öljyt että aukasit päätykopan ja valutit sen tyhäksi 5 vaihteen hammaspyöriltä. siinne ei vaihu öljy juuri koskaan ku se on semmonen umpiperä että siinne menee öljyy vain ylitäytöllä. mulla on omissa laatikoissa porattu väliseinään reijäst että sinne vaihtuu öljy purkamatta ylimäärästä. oletan että sulla on myös tuossa 02J laatikko
Veronkierto paku 940 Volvo oli muuten hyvä ja halpa työmatka kulkine mutta sen moottori. Vw:n tekemä surullisen kuuluisa D24, 460tkm mittarissa ja söi öljyä 2l/1000km. Tuo meni jo reippaasti yli suosituksen, eikö se oo 1l/1000km minkä vag laskee normaaliski öljynkulutukseksi:D
Olen muuttanut keväällä Hyundai i20:n pakuksi. Kun kävin etukäteen juttelemassa asiasta A-katsastuksessa, inssi sanoi nimenomaan, että turvavyö on TURVAVARUSTE, niitä ei saa ottaa pois...
Oletko tarkistanu saako Wolkkarissa käyttää GL5 luokituksen öljyä? Mulle kerrottu että tuo kävis vain raskaaseen kalustoon ja kevyemmässä tuhoaisi synkronirenkaat vaihteistossa? Olisi itsekkin hyvä tämä nyt tietää että koskeeko tuo sitten myös tätä synteettistä öljyä vai oliko kyse vain normaalista...
Ok mulle vasta kerrottiin ettei GL5 ole hyvää näihin uusiin vaihteistoihin,piti aikoinaan päästä yhdestä autosta öljyt pois kun tuli irrotusongelmai kytkimen kanssa,no eipä se öjystä johtunu ,eikä muuten kytkimestäkään,kaikki vaihdettiin niin joskus vieläkin ei meinaa irrottaa,kumma juttu...
Jaa vieläkö tuo nykyään säästää muuttamalla auto pakettiautoksi? Minä kun luulin ja kuullut olen että yhtä turhan kanssa nykyään ettei enään jotain kymppejä enempää säästä🤔 PS. Joskus kommentoin sun vanhaan golf videoon että omassani ollut hivenen vähemmän ongelmaa, no ei enää. Tuli vikoja vuosien edestä kerralla ja auto joutaa romu-ukolle😄 Sulla senkun vaan golfin meno jatkuu, mielellään vielä lisää videota siitä toivon👍
Ite muutin vastaavan Golffin 2016 pakuksi, käyttövoimavero putosi 405,10€ > 68€/ vuosi, siihen vielä ajoneuvovero. Että kyllä se kannatti. Mutta se kolopallo on ollut romuttamon ilona kohta kaksi vuotta.
Kyllä sillä säästää tänäkin päivänä. Volvo 850 tdi farkussa henkilöautona verot 714€/vuosi, pakettiautoksi muutettuna taasen 384€/vuosi. Pelkkä liikennevakuutus molemmissa suhteellisen sama, ainakin OP Pohjolassa.
Muutoksen jälkeen verot ovat yhteensä 362,7 e vuodessa (perusvero + käyttövoimavero)
Toi maksu ehkä voi vaihdella koska pakettiautoihin on hyväksytty hiilidioksidit 2008 vuosimallista eteenpäin? Henkilöautoissa 2001. Ennen 2008 rekisteröidyissä käyttömaksu perustuu kokonaispainoon. Korjatkaa jos olen väärässä. Xsarassa olis ollut 60 alempi hiilidioksidin mukaan taannoin kun vertasin.
Mulla oli samanlaisessa 280€/vuosi.
@@leviaattehaparoova Mun tiedoissa voi olla virhettäkin. Paperittomana aikana pitäisi käydä Traficomin sivuilla tarkistamassa mikä on tilanne nyt... en tiedä 😎
Holistilla aina hyvä huumori videoissa ja tulihan tuos tietoa asiaa suunnitteleville. Luulen että joku tovi menöö siihen ku volsua palataan. Kiitos videosta
Tavoitteena on, että paalaamoon olisi matkaa ainakin 2-3 Volkkarivuotta.
Ei varmasti tullut katsastuskitinää. Teit muutoksen paremmin kuin 99.9℅ tekijöistä.
Juu ei tullut kitinää. Sanoi että, "olet tehnyt asian perusteellisesti"
Mukava katsoa hyvää videota sunnuntai kaffeeta hörppiessä. Kiitos. 🙂
Yritin tiivistää tähän 10 min kaiken olennaisen.
Hyvä video. Veikkaisin että näitä muutoksia tehdään nykyään yleisemmin henkilöauto maastureihin ja lava-autoihin, joissa maksut huitelee jossain tonnin paikkeilla vuodessa. Varsinkin jotkut yrittäjät ovat päätyneet hankkimaan kevytkuorma-autoksi rekisteröityjä lava-autoja (autoverovapaa), joissa takapenkit saa olla paikoillaan ja dieselvero on jotain satasen luokkaa. Perus Hiace pakussakin on nykyisin maksut melkein samaa luokkaa kuin tuollaisessa henkilöauto Golfissa.
Olen itse kanssa muutoskatsastanna yhden IV Gofin pakuksi...teit kyllä ERITTÄIN perusteellista työtä! Tuo on varmasti pakettiauto :)
Sunnuntai aamu pelastettu. 👍👍
Tänk Juu =))
Ite noita pakutuksia kans muutaman tehny🙂
Sehän noissa on tyhmää et käyttömaksu menee ton jälkeen massan eikä päästöjen mukaan jos ei ole jo 2008 tai uudempi...
Mulla on ollut pelkkiä pakettiautoja jo 31 vuotta. Ensimmäiseksi ostin uutena Mitsubishi Space Wagonin Td:n vuonna 1990. Se oli jo maahantuojan toimesta muutettu pakettiautoksi. Myöhemminn vasta tuli farmarimallin henkilöauton pakettiautoksi muuttaminen luvalliseksi.
Ensimmäisenä muutin farmarimallin Seat Cordoba 1,9 Tdi:n pakettiautoksi. Sitten farmari Renault Meganen Hdi:n muutin myös pakettiautoksi. Nytkin meillä on kaksi autoa jotka on molemmat muutettu pakettiautoksi. Toyota Corolla 2.0 Diesel farkku ja Kia Sportage disel citymaasturi nelivetomalli. Helpoin oli muuttaa Toyota Corollan farmari noin 10 vuotta sitten pakettiautoksi, ei tarvinnut ottaa penkkejäkään pois vaan penkit kaadettiin eteen ja semmosella metalisella reikänauhalla kiinni. Sen takaisin henkilöautoksi muuttaminen onnistuisi käden käänteessä, nauhat vaan pois ja muutoskatsastukseen. Kia Sportagessa joutu ottamaan takapenkit pois kun nykysäännösten mukaan takapenkkejä ei saa olla ollenkaan pakettiautossa. Mulla oli ennen Kiaa vähän aikaa Volvo XC70 diesel farkku, yritin sitäkin muuttaa pakettiautoksi mutta siinä oli niin paljon niitä antureita ettei ajotietokone hyväksynyt sitä penkkien poistoa niin muutoskatsastus ei onnistunut.
Käyttövoimavero putoaa noin 60-70 euroon ja sen lisäksi merkittävä alennus vakuutuksissakin koska on kaksipaikkanen niin henkilövahingot tulee vakuutusyhtiölle pienemmäksi sen vuoksi halvempi vakuutus.
Olet mahdollisesti Suomen kokenein pakuttaja! Mielenkiintoista tarinaa.
@@markoaaltonenHH Varmaan ainakin top 10:ssä.:D
Noin sitä pitää. Jokainen euro, minkä auton kanssa voi säästää, kannattaa myös säästää, sen verran hintoihin tulee autoilu joka tapauksessa. Volkkari on siistissä kunnossa ikäisekseen ja ajomäärään nähden.
Jaaha, soon noussu sit 2016 joulukuusta sekin hinta.
Mull on tuossa projektina V40-Volvo joka on joskus muutettu pakettiautoksi, mutta se muutos on kyllä erittäin epäkäytännöllinen, joten loppuvaiheessa laitan sinne vanerista pohjan kuten oli aikoinaan Citroén BX VAN'issa. Korotuskoppaa en tee. Poistan samalla loputkin penkkien jäänteet ja laiten kuormansidontalenkit.
Näin se varmaan menee. Kaikki ruodot kannattaa poistaa ja pohja tasaiseksi. Jatkan projektia, jos lastaustarve yleistyy.
Hyvää Juhannusta Sinulle Marko, Mihin hävisit,, Odotan videoitasi, Niissä on aina jotain opettavaa tai maaseudun viljelyyn liittyvää tietoa - materiaalia tms, Sopii ainakin minulle, Vuosia sairastaneelle vanhalle miehelle, Tuot edes jotain iloa vuorokauteeni, [ moikka]
Kiitos. Toivottavasti Juhannus on hyvä sielläkin. Huomenna klo 14 ilmestyy tervehdysvideo.
Turvavöitä ei ois tarvinnu poistaa, mutta tiellähän ne vaan ois ollukin👍. Kuluista sen verran, että tod näk vakuutus vähän halpenee. Ainakin bemarissa näin kävi.
Totta, joku koukku on aina kiinni remmeissä.
Transit Courier 2021: Käyttövoimavero + perusvero + liikennevakuutus ja täyskasko = Vähän yli 800 Eur/v. Kulutus 5,5l/100km. BMW 530DX 2015: Käyttövoimavero + perusvero + liikennevakuutus ja täyskasko = N. 1800 Eur/v. Kulutus reilu 7l/100km.
Tuo erotus tuntuu jo varkkaammallakin😎
🤙🤙🤙menee rumpusatsi heittämällä kyytiin. Mulla tollanen samanlainen Volkkari, bensaversiona.
Varsinainen kehäkettu... rumpusettiä ajateltiin Volkkaria hommattaessa. Tein vanerista ihan oman alustan isolle SKB:n telinelaatikolle. Alusta myötäili penkkejä. Volkkarilla on pieni triokin mennyt kamoineen keikalle =))
Nii, sullahan se kavennettu basari vilahtaa jossain videolla, se on kätevä.
@@perttiniilahti5964 Nimenomaan... se on 8" syvä. Menee jakatilassakin.
Mistä tota mattoa voi ostaa ?
Tuo pala on metritavaraa ja hankin sen Puuilosta.
Ne silmukkaraudat on isofix-kiinnikkeeet, ne olis saanu jättää.
Juu... kyllä. Tehtiin vain tasaista jälkeä.
vaihtoikko öljyt että aukasit päätykopan ja valutit sen tyhäksi 5 vaihteen hammaspyöriltä. siinne ei vaihu öljy juuri koskaan ku se on semmonen umpiperä että siinne menee öljyy vain ylitäytöllä. mulla on omissa laatikoissa porattu väliseinään reijäst että sinne vaihtuu öljy purkamatta ylimäärästä. oletan että sulla on myös tuossa 02J laatikko
En tehnyt perusteellisesti. Ylitäyttö onnistuu, kun keula vinossa ylhäällä.
Veronkierto paku 940 Volvo oli muuten hyvä ja halpa työmatka kulkine mutta sen moottori. Vw:n tekemä surullisen kuuluisa D24, 460tkm mittarissa ja söi öljyä 2l/1000km. Tuo meni jo reippaasti yli suosituksen, eikö se oo 1l/1000km minkä vag laskee normaaliski öljynkulutukseksi:D
Ohjekirjan mukaan taitaa olla 1l/1000km. Mun Volsussa ei siis ole Vagin konetta =))
Ei turvavöitä tarvinnut ainakaan vuosi sitten poistaa, kun katsastin Hyundai i30:n pakuksi Seinäjoen K1:llä.
Jep... turavavyöt saa varmaan olla paikallaan, mutta penkkien kanssa pitää hieman askarrella.
Olen muuttanut keväällä Hyundai i20:n pakuksi. Kun kävin etukäteen juttelemassa asiasta A-katsastuksessa, inssi sanoi nimenomaan, että turvavyö on TURVAVARUSTE, niitä ei saa ottaa pois...
Mistä sai noin siistin ison kumimaton joka sopii just eikä melkein 😮. Taisi tulla hintaa tuolle kun perus automatotkin maksaa paljon. Paljonko maksoi?
Pala on hommattu Puuilosta. Kait tuokin oli viisi kymppiä.
Oletko tarkistanu saako Wolkkarissa käyttää GL5 luokituksen öljyä?
Mulle kerrottu että tuo kävis vain raskaaseen kalustoon ja kevyemmässä tuhoaisi synkronirenkaat vaihteistossa?
Olisi itsekkin hyvä tämä nyt tietää että koskeeko tuo sitten myös tätä synteettistä öljyä vai oliko kyse vain normaalista...
Varmistelin varaosatiskillä asiaa. Heidän koneensa näytti sopivuutta. Oli kuin oli... ei niin väliä enää.
Ok mulle vasta kerrottiin ettei GL5 ole hyvää näihin uusiin vaihteistoihin,piti aikoinaan päästä yhdestä autosta öljyt pois kun tuli irrotusongelmai kytkimen kanssa,no eipä se öjystä johtunu ,eikä muuten kytkimestäkään,kaikki vaihdettiin niin joskus vieläkin ei meinaa irrottaa,kumma juttu...
@@Tessulandia Vaihteet ainakin pelaa pehmeästi tällä öljyllä... noh olihan edelliset yli 200 000 km vanhat.
Ok toivotaan että pelaa,eipä noista aina tiedä,itseä vaan kiinnosti kun tuosta on foorumilla ollu juuri äsken puhetta
Auto keveni.. enemmän suorituskykyä ja vähemmän polttoainetta kuluu
Jaa vieläkö tuo nykyään säästää muuttamalla auto pakettiautoksi? Minä kun luulin ja kuullut olen että yhtä turhan kanssa nykyään ettei enään jotain kymppejä enempää säästä🤔 PS. Joskus kommentoin sun vanhaan golf videoon että omassani ollut hivenen vähemmän ongelmaa, no ei enää. Tuli vikoja vuosien edestä kerralla ja auto joutaa romu-ukolle😄 Sulla senkun vaan golfin meno jatkuu, mielellään vielä lisää videota siitä toivon👍
Voi olla, etten ole kehityksen kelkassa. Jok`tapuksessa tämä Volkkari on ollut pääasiassa tavarankuljettaja.
Omassa hyundaissa oli yli 600 € verot ja muutoskatsastuksen jälkeen noin 260 €. Saa tuolla rahalla jo muutaman kerran tankin täyteen.
@@Tuomas.1422 no joo on se vielä paljon rahaa👍
Ite muutin vastaavan Golffin 2016 pakuksi, käyttövoimavero putosi 405,10€ > 68€/ vuosi, siihen vielä ajoneuvovero. Että kyllä se kannatti. Mutta se kolopallo on ollut romuttamon ilona kohta kaksi vuotta.
Kyllä sillä säästää tänäkin päivänä. Volvo 850 tdi farkussa henkilöautona verot 714€/vuosi, pakettiautoksi muutettuna taasen 384€/vuosi. Pelkkä liikennevakuutus molemmissa suhteellisen sama, ainakin OP Pohjolassa.
Paljon vero oli muutoksen jälkeen?
En tiedä vielä. Lisään sen heti kommenttipalstan ykköseksi, kun verolappu tulee.
Verolappu saapui. Verot yhteensä vuodessa ovat nyt 362,7 e.
jos miljoonan pääsisin ajamaan 1,9tdi golvilla 2002 nyt kohta on 500000tkm
Heps, en pysy perässä =))
Itse farmari clion rekkasin pakuksi. Tippui vero 495€ -> 210€.
Pääsee kolme kertaa tankaamaan enemmän vuoden aikana😁