👉 IMPORTANT Improvements and Projects in TRAINS in Aragón and Zaragoza 👈 Expansion of the Tram
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- Опубліковано 17 гру 2023
- The trains in Aragon have a lot to improve on many of their lines, which beyond the high speed have services with few trains and in conditions below what is desirable, something that could improve significantly if the mobility project is carried out to region presented these days and which, together with the project to expand the Zaragoza tram, would represent a great boost for rail transport in this area of the country and which I tell you about in the video.
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Buen vídeo, ojalá se cumplan los proyectos. Lo hubieses clavado si hubieras hablado sobre el monorraíl del CC Plaza Imperial, abandonado desde el 2016 (creo).
Es un plan, que como aragonés y ferroviario que soy, me suena magnífico. Pero tiene grandes lagunas a mi entender. Dudo que exista material y personal para un incremento tal de frecuencias y servicios en Aragón.
Las 470 y 440 dan lo que dan, no sobran en buen estado y piden a gritos que se las renueve. Personal de conducción, tampoco sobra para un aumento tal de servicios a no ser que se destine más personal a la comunidad. Y el túnel que atraviesa la ciudad Este-Oeste es de vía única y os aseguro que está bastante congestionado como para añadir lo que se expone... el principal problema en Aragón es la total y absoluta falta de inversión estatal. Mucho más grave si cabe que en otras comunidades. El ejemplo del cercanías y cómo da un servicio "ridículo" para lo que debería conectar es para tirarse de los pelos...
Sin un plan de inversiones estatal por delante, me temo (y ojalá me equivoque) esto es UTÓPICO.
Respecto al tranvía, existía un proyecto de Línea 2 con varios ramales que vertebraba la ciudad Este-Oeste. El PP-Vox se aseguró de enterrarlo, que les pregunten a ellos.
Y desde luego en una ciudad como Zaragoza, que va camino de vivir a 45° de Mayo a Septiembre, hay que hacer lo posible por sacar el vehiculo privado como único medio de transporte en muchos recorridos urbanos. Zaragoza debería aspirar a convertirse en una referencia europea en movilidad sostenible.
Un saludo a todos y gracias por el canal.
Yo creo que hablando desde Zaragoza ciudad, sí que debería de extenderse su tranvía en una ciudad que a la larga crecería más si tuviera un buen soporte de trasporte público que no sea el bus, ya que como la línea 1 solo va de norte a sur, pues el este y oeste de la ciudad queda muy abandonado y son lugares donde mucha de la población se mueve por la zona. En la forma regional de Aragón si debería de hacerse como lo que se hace en Lleida, si mal no me equivoco lo de crear una línea que vaya hacia los pueblos y que tenga una buena demanda, lo que hará más atractivo que la población se quiera ir a esos pueblo o hacer turismo o vivir, me encanta que alianza iberia del ferrocarril haya hecho ese proyecto y esperemos que el ministerio lo vea con buenos ojos y que lo cumpla
Movilidad, por favor
Siempre he pensado que al cercanias le falta una parada entre goya y miraflores para darle un gran impulso.
Y bueno a españa le falta una APP que convine todos los transportes sin fallos. En alemania funciona muy bien. Ya se que esta google maps pero falla bastante.
llego a haber zaragoza jaca uno al dia los findes
Mejorar las conexiones, por ejemplo intentar cuadrar los Zaragoza - Huesca para tener conexiones con Barcelona sin un transbordo de mas de 15 minutos...
No se a que centro comercial os referís en plaza porque el que había ya está demolido. Se está invirtiendo en otro, si parecer un Costco pero ya veremos cuando se termina. Lo que si hay es una enorme cantidad de empresas de logística pero si el tranvía solo pasa por la avenida central quedarán empresas a más de media hora andando de la línea
Hace años había tren directo Barcelona-Monzón que salía de la Estación de Francia a las 18:29 y llegaba a Monzón a las 22:05. Circulaba vía Valls.
Igualmente también había un Barcelona-Benicarló que salía de la Estación de Francia a las 19:06 y llegaba a Benicarló a las 22:43.
El servicio es pésimo en la zona oriental de la provincia de Huesca, casi tienes que rezar para llegar de Monzon a Lleida, y en cuanto a sentido Zaragoza tampoco es suficiente, sobretodo cuando los estudiantes la usamos con mucha frecuencia
una linea 2 es imposible, ojalá pudiera hacerse, porque el tranvia supuso un gran avance, es cómodo y fiable, pero la segunda linea no traería tantos beneficios
Metro 🚇 para Zaragoza eso es lo que falta también
Aún no tiene la suficiente masa critica
@@oriolpenaperez1310 ya pero creo sería la siguiente ciudad en merecer un metro aparte de Sevilla aunque Sevilla solo está perdiendo gente y Zaragoza porque todo el mundo de Barcelona que ya no soporta estar ahí se está subiendo Zaragoza.
@@guillermominarro2023 Eso no es cierto, los que ya no quieren vivir en Barcelona se van a vivir a la cuarta corona metropolitana, Sabadell, Terrasa, etc
@@oriolpenaperez1310 media familia mía catalana que ya no aguanta la Ciudad de Colau se han pirado ah Zaragoza como muchos catalanes este último año, sobretodo los que ya están hartos del Circo 🤡 Indepe.
@@guillermominarro2023 Ya no esta ka Ada Colau, y hazme caso quien no quiere vivir en Barcelona se va a vivir a la cuarta corona metropolitana. Terrasa, Sabadell, etc
se te ha ido el dedo y en vez de pulsar la V has pulsado la B.....( movilidad )
Si, y luego no debió mirar la miniatura del vídeo. Que despiste
¿Cierran las líneas por ser “deficitarias”? ¿Entonces qué es el AVE?
Vaya tela con la miniatura del video... "MoBilidad"
Se vio tarragona. El eurome ya no pasa por alli
El actual gobierno del PP ya ha anunciado en numerosas ocasiones que no tiene ninguna intención de crear una línea 2 de tranvía. Prueba maquiavélica de ello es que han reformado recientemente la avenida Navarra, por donde tenía que discurrir la nueva línea, para argumentar en el futuro que no se pueden hacer obras en ella por la inversión que se ha hecho para mejorarla…
Que poquito dedicas a Cartagena Madrid y la línea actual,no será por qué no hablas ( y bien y mucho ) de lo mismo varias veces
No se que le pasa a Zaragoza... Mas de 700.000 de habitantes el area metropolitana, y no tiene mas que un misero tranvia y una linea de cercanias. Poca industria famosa, y hasta el equipo de futbol esta en la ruina. Es una ciudad en depresion?
Luego para rabiar de los catalanes eso se les da excelentemente eso si... enfin...
Zaragoza es ya la cuarta ciudad de España por habitantes habiendo superado recientemente a Sevilla. Tiene una de las plataformas logísticas más importantes de España dada su localización, con el segundo aeropuerto por volumen de carga después de Barajas y con una de las mayores rentas per capita y menor paro. ¿Poca industria?, no es esa la apuesta. Si a eso le llamas "ciudad en depresión"... El fútbol no tiene nada que ver en todo esto. Otra cosa es que la movilidad interna sea muy mejorable, que lo es... y que seamos muy dependientes del bus.
4° municipio, el concepto de ciudad es complicado, y depende como cuentes el AM. Bilbao tiene 350000 hab si no cuentas los demás municipios de gran Bilbao. Sevilla, Málaga, Bilbao tienen más habitantes. Y si cuentas las multipolares como A.M Asturias y Alicante-Elche también pueden estar cerca.
Alicante ciudad tiene 330.000, pero la provincia entera, con pueblos enormes, no solamente Elche, tiene 2.000.000 de habitantes. Es la quinta provincia más poblada de España
El fútbol está sobrevalorado.
La segunda linea de tranvia solo la quiere la izquierda, y ahora gobierna el PP tanto en el ayuntamiento como en la DGA. Dudo mucho que lo hagan. Nunca entenderé que no hagan metro, la 4a ciudad de España sin metro
La credibilidad de un canal que escribe con faltas de ortografía en su titular es… penosa