🔔 SUBSKRYBUJ: ua-cam.com/users/szlakier 📧 Współpraca, pomysły i zapytania: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com 📌 Spis treści filmu 0:00 Intro 2:00 Wprowadzenie 4:26 Kącik Filozofa 5:08 Troszkę historii 8:06 Silnik 10:15 Podwozie 11:20 Systemy i elektronika 11:40 Różnice między wersją R i bez R 12:20 Wrażenia 17:45 Ocena #szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #offroad #onroad Serwus! 👋 Szlakier
Po prawie 3 tygodniach nie zsiadania z 790 adv r ( trzeba było taknkowac, jeść i spać czasami) stwierdzam ze znalazłem mojego „jednorożca” . Przez ostatnich 25 lat miałem około 20 różnych motocykli oraz okazje testować dużo więcej innych. Nie mogę się już doczekać 6cio tygodniowych wakacji na Mazurach, trochę go doposaże i porządnie zlacham po lasach 🤣. Wreszcie po tylu latach znalazłem moto które wyzwoliło u mnie uczucie takie same kiedy miałem 14 lat i w tajemnicy przed rodzicami kupiłem pierwsze Mz150 😆. Euforia podczas jazdy jest tak silna ze z każdych kolejnych 20 mim jazdy robią się kolejne 2h poszukiwań coraz lepszych pagórków do targania na koło i przerzucania gleby tylnym kołem . Minusy z jady 790ki? Dzien powinien trwać 48h żeby można było sie nim nacieszyć . Pozdro Trzeba Zapie….c
Wow! Fenomenalnie przeprowadzony test. Brawo! Nie minie rok, jak ten kanał będzie odniesieniem dla wielu innych. Gratulacje, kierunek jest doskonały, wyważony i profesjonalny. Czuć w tym prawdę subiektywną ale i obiektywną, niezależną, prawdziwą... szacunek. Lwg
Mega film . Szukałem moto pare miesięcy i nie byłem pewien co kupić aż znalazłem ta recenzje i obejrzałem 7 razy a następnie pojechałem do salonu i kupiłem R. Trafilem ex display . Dziękuje
@@adamgumis9211 Hej . Nadal banan na gębie 😃. Jak narazie nic się nie zepsuło , dodałem sporo rzeczy. W przyszłym miesiącu wypad do Polski na 7 tygodni i w międzyczasie 10dni w Szwecji tylko po szutrach i lasach, wiec już nie mogę się doczekać 😂. Od kwietnia porzuciłem samochód i jeśli nie pada za dużo to non stop gdzieś latam, w tamtym sezonie zrobiłem 7k kilometrów a w tym już z 3k, kolejne opony w drodze tym razem 80/20 a nie 50/50. Pozdro 💪🏼
Czołem! To dwa różne motocykle :) Jako takiego porównania nie planuję, ale np. Revzilla przygotowała takowe w przeszłości - looknij sobie: www.revzilla.com/common-tread/ktm-790-adventure-r-vs-ktm-1090-adventure-r-a-comparison-review#:~:text=The%20controls,cable%20clutch%20with%20longer%20levers.
Cieszę się, że YT podpowiedział mi Twój kanał, interesująco opowiadasz recenzując sprzęt. Szkoda, że robisz to tak rzadko. Mam nadzieję, że wkrótce zrobisz recenzje Tuarega. Interesująco będzie porównać te dwa ADV.
Dzięki za miłe słowo! Niestety częstotliwość publikacji jest uzależniona od nieregularnej intensywności mojej pracy zarobkowej, ale mogę zapewnić, że kanał żyje, i że będą się na nim sukcesywnie pojawiać wyczerpujące recenzje motocykli, z którymi będę miał styczność. Tuareg najwcześniej pojawi się na wiosnę/lato, kiedy to pojawią się w Warszawie pierwsze egzemplarze testowe dla "Szarego Kowalskiego". Sam jestem go niewyobrażalnie ciekaw, jako bardziej wypasionej alternatywy dla Tenere 700. Trzymaj się!
Świetny montaż, super materiał. Jeździłem 990 trochę lat temu, kiedy był jeszcze świeży. Chodził jak zwykly, mocny stu konny motor i nic więcej. Te jego mordercze skłonności to jakieś dziwne urban ledżendy. Popmuje z dołu to fakt , przepustnica otwiera się gwałtownie, ale żeby aż tak? 😄 Co do 790/890 to nie znam, nie jeździłem i nie wiem czy będę jeździł. Dla mnie motocykl musi się też podobać. A one są w mojej ocenie po prostu wizualnie nie do zaakceptowania. Chyba nie jestem sam, bo mimo że KTM sprytnie wyprzedził premierą T7oo to i tak większość czekała i kupowała Tenere. Pozdro.
Nie żartuj że 790/890 adventure to to samo co 990ADV 😅 jest tylko następcą w linii produkcyjnej, a wspólne są marketing i kolor. Nie przypisuj legendy Dakaru do tego osiołka😂 To tak jakbyś porównał psa typu rotwailer do psa pasterskiego. Dwa różne światy. Poza tym dobrze zrobiony materiał, super się oglądało❤
Witam witam , śmigałem, trochę 125 na B takim ADV właśnie , teraz koncze prawko czy na 1 motor bedzie ok ? patrzyłem na 390 Adv ale jednak znajomi polecają coś mocniejszego no i zwróciłem uwagę na tą 790-tkę - i tez na częste wyjazdy w dwie osoby. : )
Mam takie moto i powiem jedno... Quickshifter jest genialny i w terenie bo na stojąco klepiesz biegi bez sprzęgła i w trasie też jest bosko bo sprzęgła używasz tylko do ruszania. I jak zapier*alasz to tak samo bijesz biegi "na sucho". A pracuje to bardzo precyzyjnie. Jak dajesz 50 tyś za motor to warto dokupić ten bajer za 1000 zł. Więc nie zgadzam się z Tobą... Quickshifter jest OBOWIĄZKOWY !!!
DZIĘKI ZA PODZIELENIE SIĘ OPINIĄ !!! :) Każdy lubi jeździć tak, jak lubi. Ja lubię bez Quickshiftera i nie przeszkadza mi jego brak w zmianie biegów bez sprzęgła. Tak tylko dodam, że w KTMie 790 Adventure R zawsze można kupiony i posiadany Quickshifter dezaktywować z poziomu Menu, korzystając z funkcji Quickshifter+, więc nie jesteśmy zmuszeni z niego korzystać, gdy już jest na pokładzie moto, gdy nie mamy na to ochoty, bo faktycznie jego dokupienie nie boli w odniesieniu do całkowitej kwoty, jaką wydajemy za moto 👍 Serwus!
Mam 890r i ostatecznie nie dokupilem qs. Testowalem wersje z qs. 2jka, 3jka czasem 4 ale tych zmian na krotkich polskich szutra nie ma zbyt wiele. Moze na szosie podczas startu spod swiatel ale ta maszyna nie jest do tego stworzona. I teraz to juz 60K pln niestety. Tempomat lub rally mode wart bardziej zakupu wg mnie (subiektywna ocena podkreslam) :-)
@@woitika5983 a ja będę uparty. QS jest genialny i bardzo ułatwia dalsza turystykę, dynamiczne odchodzenie ze świateł oraz jazdę w terenie, szczególnie na stojąco. Minusów brak 💪 to ponoć jak z automatem w samochodzie... Do tego luksusu trzeba dojrzeć 😉
Przy wzroście 160 cm może być ciężko z uwagi na kanapę na wysokości 880 mm. Może jednak ogarniasz na tyle, że sobie jakoś poradzisz. Nie dowiesz się jednak, jeżeli na niego nie usiądziesz i się nie przejedziesz 👍
Eh... czuję się trochę tak, jakbym stał przed wyborem między zaradną, pewną i godną zaufania dojrzałą kobietą szukającą stateczności a płomienną, spontaniczną i posiadającą wieczną iskrę w oku podkreśloną zalotnym uśmiechem wakacyjną miłością. Porównując Hondę CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports z automatem i elektrycznie sterowanym zawieszeniem z KTMem 790 Adventure R wybieram bez zastanowienia KTMa :) Nie miałem jednak okazji jeździć jeszcze "zwykłą" Africą z manualem, która powinna być bliższa mojej wizji idealnego motocykla, aniżeli wersja Adventure Sports, między innymi z uwagi na niższą masę, węższy bak i manualną skrzynię biegów. Ciekaw też jestem bardzo Triumpha Tigera 900 Rally Pro, który może być swoistym kompromisem między światem Hondy a KTMa. Zobaczymy - może w tym sezonie uda się znaleźć odpowiedzi na to, jak i na kilka innych pytań, które mnie nurtują.
Cześć, ile masz wzrostu? w 11:09 widzę, że sięgasz obiema nogami na spokojnie do ziemi. A się właśnie zastanawiam czy wziąć wersję S czy jednak szukać R w dobrych pieniądzach.
Dobry i rzeczowy materiał. Pomyśl proszę o materiale o motocyklach ADV dla niskich. Jak wygląda jeździec apokalipsy o wzroście np.165cm na takich rumakach jak KTM 390 , 790 itp... Jakie są możliwości obniżenia kanapy. Szukam obecnie takiej maszyny i takich materiałów w Polskiej wersji jest jak na lekarstwo. Pozdroo
Chcialem pochwalić za trud i ilość włożonej pracy w film, ale nie cierpię jak ktoś jezdzi po polu, więc ganię. Co to za bolszewia, żeby jeździć po czyimś terenie?
Na bank dane są legitne. Sporo, co? Dane zaczerpnąłem z Motocykle Katalog na rok 2020 (str. 74). Dla 890tki sprawa wygląda podobnie - Rider Magazine podaje obecnie wartość load capacity na poziomie 526 lbs, czyli ~239 kg - ridermagazine.com/2021/04/07/2021-ktm-890-adventure-r-off-road-test-review/.
@@Stachu700 Dokładnie tak. Najważniejsza była modernizacja jednostki napędowej, która przy okazji spełnienia tegorocznej normy emisji spalin zyskała dodatkowo kilka kucy mocy (dokładniej 10) oraz kilka dodatkowych niutków momentu. Jest jeszcze kilka zmian i usprawnień, które zamyka wzrost masy moto o 7 kg. Pełna lista zmian tutaj: riders.drivemag.com/news/the-ktm-890-adventure-r-is-here-but-whats-the-point/.
@@Szlakier A czy można się spodziewać u Pana testu 490 adv w następnym roku? Bo aktualnie jeżdżę 125 i teraz robię prawko na kategorie A Myślałem nad kupnem 390 adv ale teraz moje myśli kieruję ku 490
@@Stachu700 Jak się tylko pojawi, to zrobię wszystko, żeby położyć na niego swoje łapska. Nie mogę się go doczekać z uwagi na całkowicie nowy silnik osiągający ponad 60 kucy mocy.
![KTM 790 Adventure on famous Großglockner road [RAW Onboard]](/img/n.gif)
🔔 SUBSKRYBUJ: ua-cam.com/users/szlakier
📧 Współpraca, pomysły i zapytania: szlaki.dopaminergiczne@gmail.com
📌 Spis treści filmu
0:00 Intro
2:00 Wprowadzenie
4:26 Kącik Filozofa
5:08 Troszkę historii
8:06 Silnik
10:15 Podwozie
11:20 Systemy i elektronika
11:40 Różnice między wersją R i bez R
12:20 Wrażenia
17:45 Ocena
#szlakier #motocykle #recenzje #testy #adventure #offroad #onroad
Serwus! 👋
Szlakier
Po prawie 3 tygodniach nie zsiadania z 790 adv r ( trzeba było taknkowac, jeść i spać czasami) stwierdzam ze znalazłem mojego „jednorożca” . Przez ostatnich 25 lat miałem około 20 różnych motocykli oraz okazje testować dużo więcej innych. Nie mogę się już doczekać 6cio tygodniowych wakacji na Mazurach, trochę go doposaże i porządnie zlacham po lasach 🤣. Wreszcie po tylu latach znalazłem moto które wyzwoliło u mnie uczucie takie same kiedy miałem 14 lat i w tajemnicy przed rodzicami kupiłem pierwsze Mz150 😆. Euforia podczas jazdy jest tak silna ze z każdych kolejnych 20 mim jazdy robią się kolejne 2h poszukiwań coraz lepszych pagórków do targania na koło i przerzucania gleby tylnym kołem . Minusy z jady 790ki? Dzien powinien trwać 48h żeby można było sie nim nacieszyć . Pozdro Trzeba Zapie….c
Najlepsza recenzja motocykla jaka czytałem
Najlepsza recenzja motocykla jaka czytałem
Wow! Fenomenalnie przeprowadzony test. Brawo! Nie minie rok, jak ten kanał będzie odniesieniem dla wielu innych. Gratulacje, kierunek jest doskonały, wyważony i profesjonalny. Czuć w tym prawdę subiektywną ale i obiektywną, niezależną, prawdziwą... szacunek. Lwg
Dzięki wielkie!
Genialny film! Dawno nie widziałem tak zajebistego testu! Czekam na więcej 😊😊😊
Dziękuję :)
Mega film . Szukałem moto pare miesięcy i nie byłem pewien co kupić aż znalazłem ta recenzje i obejrzałem 7 razy a następnie pojechałem do salonu i kupiłem R. Trafilem ex display . Dziękuje
I jak wrażenia po kilku latach? Jakieś usterki poważniejsze?
@@adamgumis9211 Hej . Nadal banan na gębie 😃. Jak narazie nic się nie zepsuło , dodałem sporo rzeczy. W przyszłym miesiącu wypad do Polski na 7 tygodni i w międzyczasie 10dni w Szwecji tylko po szutrach i lasach, wiec już nie mogę się doczekać 😂. Od kwietnia porzuciłem samochód i jeśli nie pada za dużo to non stop gdzieś latam, w tamtym sezonie zrobiłem 7k kilometrów a w tym już z 3k, kolejne opony w drodze tym razem 80/20 a nie 50/50. Pozdro 💪🏼
@@ctgperformance dzięki za odpowiedź. Niech służy. Pozdro
Ale świetnie się Ciebie słucha! Do tego te zdjęcia super ;)
Dzięki! Zdrowia!
Świetne ujęcia jak z top geara, dobra dykcja, przemyślane inteligentne teksty. Też ciekaw jestem 890 bo czas się przesiąść z suzi.
Naklejka V max oznacza zalecaną prędkość maksymalną na oponach fabrycznych "Karoo", powyżej tej prędkości lekko miota motocyklem 🙂 pozdrawiam
Dzięki!
Dzieki za opowieść
Spoczko :)
ooooo o to chodzi ... ale ja ciągle szukam kogoś kto by się pokusił o porównanie 790 adv z 1090 adv - co "szlaki ..." na to?
Czołem! To dwa różne motocykle :) Jako takiego porównania nie planuję, ale np. Revzilla przygotowała takowe w przeszłości - looknij sobie: www.revzilla.com/common-tread/ktm-790-adventure-r-vs-ktm-1090-adventure-r-a-comparison-review#:~:text=The%20controls,cable%20clutch%20with%20longer%20levers.
Cieszę się, że YT podpowiedział mi Twój kanał, interesująco opowiadasz recenzując sprzęt. Szkoda, że robisz to tak rzadko. Mam nadzieję, że wkrótce zrobisz recenzje Tuarega. Interesująco będzie porównać te dwa ADV.
Dzięki za miłe słowo! Niestety częstotliwość publikacji jest uzależniona od nieregularnej intensywności mojej pracy zarobkowej, ale mogę zapewnić, że kanał żyje, i że będą się na nim sukcesywnie pojawiać wyczerpujące recenzje motocykli, z którymi będę miał styczność. Tuareg najwcześniej pojawi się na wiosnę/lato, kiedy to pojawią się w Warszawie pierwsze egzemplarze testowe dla "Szarego Kowalskiego". Sam jestem go niewyobrażalnie ciekaw, jako bardziej wypasionej alternatywy dla Tenere 700. Trzymaj się!
Film komentarz widoki rewelacja
Aż chcę go mieć !!!!!
Genialnie zrobiony test
Świetny montaż, super materiał.
Jeździłem 990 trochę lat temu, kiedy był jeszcze świeży. Chodził jak zwykly, mocny stu konny motor i nic więcej. Te jego mordercze skłonności to jakieś dziwne urban ledżendy. Popmuje z dołu to fakt , przepustnica otwiera się gwałtownie, ale żeby aż tak? 😄
Co do 790/890 to nie znam, nie jeździłem i nie wiem czy będę jeździł.
Dla mnie motocykl musi się też podobać. A one są w mojej ocenie po prostu wizualnie nie do zaakceptowania.
Chyba nie jestem sam, bo mimo że KTM sprytnie wyprzedził premierą T7oo to i tak większość czekała i kupowała Tenere.
Pozdro.
Nie żartuj że 790/890 adventure to to samo co 990ADV 😅 jest tylko następcą w linii produkcyjnej, a wspólne są marketing i kolor. Nie przypisuj legendy Dakaru do tego osiołka😂 To tak jakbyś porównał psa typu rotwailer do psa pasterskiego. Dwa różne światy. Poza tym dobrze zrobiony materiał, super się oglądało❤
Witam witam , śmigałem, trochę 125 na B takim ADV właśnie , teraz koncze prawko czy na 1 motor bedzie ok ? patrzyłem na 390 Adv ale jednak znajomi polecają coś mocniejszego no i zwróciłem uwagę na tą 790-tkę - i tez na częste wyjazdy w dwie osoby. : )
Oby tak dalej. Świetny kanał ;)
Super realizacja i jakość. Jakoś mało subskrybcji jak na taki dobry kontent?
Mam takie moto i powiem jedno... Quickshifter jest genialny i w terenie bo na stojąco klepiesz biegi bez sprzęgła i w trasie też jest bosko bo sprzęgła używasz tylko do ruszania. I jak zapier*alasz to tak samo bijesz biegi "na sucho". A pracuje to bardzo precyzyjnie. Jak dajesz 50 tyś za motor to warto dokupić ten bajer za 1000 zł. Więc nie zgadzam się z Tobą... Quickshifter jest OBOWIĄZKOWY !!!
DZIĘKI ZA PODZIELENIE SIĘ OPINIĄ !!! :) Każdy lubi jeździć tak, jak lubi. Ja lubię bez Quickshiftera i nie przeszkadza mi jego brak w zmianie biegów bez sprzęgła. Tak tylko dodam, że w KTMie 790 Adventure R zawsze można kupiony i posiadany Quickshifter dezaktywować z poziomu Menu, korzystając z funkcji Quickshifter+, więc nie jesteśmy zmuszeni z niego korzystać, gdy już jest na pokładzie moto, gdy nie mamy na to ochoty, bo faktycznie jego dokupienie nie boli w odniesieniu do całkowitej kwoty, jaką wydajemy za moto 👍 Serwus!
Mam 890r i ostatecznie nie dokupilem qs. Testowalem wersje z qs. 2jka, 3jka czasem 4 ale tych zmian na krotkich polskich szutra nie ma zbyt wiele. Moze na szosie podczas startu spod swiatel ale ta maszyna nie jest do tego stworzona. I teraz to juz 60K pln niestety. Tempomat lub rally mode wart bardziej zakupu wg mnie (subiektywna ocena podkreslam) :-)
@@woitika5983 a ja będę uparty. QS jest genialny i bardzo ułatwia dalsza turystykę, dynamiczne odchodzenie ze świateł oraz jazdę w terenie, szczególnie na stojąco. Minusów brak 💪 to ponoć jak z automatem w samochodzie... Do tego luksusu trzeba dojrzeć 😉
@@takijeden4875 nie musisz być uparty :-) zgadzam się, że QS jest super. Może kiedyś go dokupię.
Pozdrawiam 😉
15:10 pytanie mam, ogólnie to mam metro 60, jestem kobietą, i nie mam pojęcia czy będzie nam nie dobry a planuje go zakupić
Przy wzroście 160 cm może być ciężko z uwagi na kanapę na wysokości 880 mm. Może jednak ogarniasz na tyle, że sobie jakoś poradzisz. Nie dowiesz się jednak, jeżeli na niego nie usiądziesz i się nie przejedziesz 👍
Witam.. to co byś tetaz wybrał?
Africe twin?? Czy Ktm??
Bo za Afryke chciałeś oddać nerkę??😁
Eh... czuję się trochę tak, jakbym stał przed wyborem między zaradną, pewną i godną zaufania dojrzałą kobietą szukającą stateczności a płomienną, spontaniczną i posiadającą wieczną iskrę w oku podkreśloną zalotnym uśmiechem wakacyjną miłością. Porównując Hondę CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports z automatem i elektrycznie sterowanym zawieszeniem z KTMem 790 Adventure R wybieram bez zastanowienia KTMa :) Nie miałem jednak okazji jeździć jeszcze "zwykłą" Africą z manualem, która powinna być bliższa mojej wizji idealnego motocykla, aniżeli wersja Adventure Sports, między innymi z uwagi na niższą masę, węższy bak i manualną skrzynię biegów. Ciekaw też jestem bardzo Triumpha Tigera 900 Rally Pro, który może być swoistym kompromisem między światem Hondy a KTMa. Zobaczymy - może w tym sezonie uda się znaleźć odpowiedzi na to, jak i na kilka innych pytań, które mnie nurtują.
@@Szlakier dzieki za odpowiedz. Ja choruje na tigera 900,ale na razie v strom 650 z 2020. I też super motocykl..😁.pozdrawiam
Suzi to też świetne moto :) Gratuluję i niech służy!
@@Szlakier 👍dzieki
Moze test ostatnio bardzo popularnego benelli trk 502x?
Już jest - ua-cam.com/video/UB0PvuPc_so/v-deo.html
@@Szlakier ok dzinks
Cześć, ile masz wzrostu? w 11:09 widzę, że sięgasz obiema nogami na spokojnie do ziemi. A się właśnie zastanawiam czy wziąć wersję S czy jednak szukać R w dobrych pieniądzach.
Czołem, mam pi razy oko 190 cm.
Przód ma 48mm, a nie 43.
Masz rację. Pokręciłem z wersją bez r, która ma 43 mm. Dzięki za poprawkę i sory za błąd. Wersja z r ma 48 mm.
Dobry i rzeczowy materiał. Pomyśl proszę o materiale o motocyklach ADV dla niskich. Jak wygląda jeździec apokalipsy o wzroście np.165cm na takich rumakach jak KTM 390 , 790 itp... Jakie są możliwości obniżenia kanapy. Szukam obecnie takiej maszyny i takich materiałów w Polskiej wersji jest jak na lekarstwo. Pozdroo
Chcialem pochwalić za trud i ilość włożonej pracy w film, ale nie cierpię jak ktoś jezdzi po polu, więc ganię. Co to za bolszewia, żeby jeździć po czyimś terenie?
Ładowność 240kg? Toż GS 1200 ma 220kg. Na pewno się nie walnąłeś?
Na bank dane są legitne. Sporo, co? Dane zaczerpnąłem z Motocykle Katalog na rok 2020 (str. 74). Dla 890tki sprawa wygląda podobnie - Rider Magazine podaje obecnie wartość load capacity na poziomie 526 lbs, czyli ~239 kg - ridermagazine.com/2021/04/07/2021-ktm-890-adventure-r-off-road-test-review/.
Tak idealne moto, ze KTM zrobilo 890 - lepsze. Sponsoring tez powinien miec granice. Dobry ,ale nie idealny.
Zaraz Ci odpiszę, tylko skończę liczyć kasę, którą dostałem za sponsorowany materiał :) Było jej tyle, że do tej pory liczę ^^
Z tego co mi wiadomo to 790 musieli zastąpić 890 przez normy EURO 5 a nie że chcieli poprawić 790
@@Stachu700 Dokładnie tak. Najważniejsza była modernizacja jednostki napędowej, która przy okazji spełnienia tegorocznej normy emisji spalin zyskała dodatkowo kilka kucy mocy (dokładniej 10) oraz kilka dodatkowych niutków momentu. Jest jeszcze kilka zmian i usprawnień, które zamyka wzrost masy moto o 7 kg. Pełna lista zmian tutaj: riders.drivemag.com/news/the-ktm-890-adventure-r-is-here-but-whats-the-point/.
@@Szlakier A czy można się spodziewać u Pana testu 490 adv w następnym roku?
Bo aktualnie jeżdżę 125 i teraz robię prawko na kategorie A
Myślałem nad kupnem 390 adv ale teraz moje myśli kieruję ku 490
@@Stachu700 Jak się tylko pojawi, to zrobię wszystko, żeby położyć na niego swoje łapska. Nie mogę się go doczekać z uwagi na całkowicie nowy silnik osiągający ponad 60 kucy mocy.