Спасибо за видео! Без лишней болтовни и с небольшими пояснениями. А такие колпаки стоят нескольких лишних потраченных минут, зато нигде не прое...шь ): Лайк!
Все афигенно, единственно надо было промыть шрус от старой смазки. Пыльник если поврежден, он же может быть с каплями воды. И это потом плохо скажется. А так зачет!
Спасибо братишка за видос . Не знал что ступица так снимается со шруса . Слышал некоторые даже съемниками снять не могут , поэтому вытаскивают из коробки сливая масло .
Интересно что в этой смазке? Черная смазка шрус, тёмная от дисульфида молебдена вроде... И ещё я не понял, до конца он зажал хомут или просто на крючки посадил и оставил не зажимая щипцами
Перед заменой посмотрел это видео. И зря.. Столько еба..ся с этим болтом на шаровой, он закис, так и не вышел. Там еще не удобно его выкручивать, нужно лезть головой или сверху или снизу, плюс нужна обязательно монтировка или ломик, чтобы рычаг оттянуть. НАМНОГО Проще было открутить 2 болта на стойке которая прям перед тобой и никуда не надо лезть под машину корячиться.. Короче перед ремонтом смотрите обязательно несколько видосов. Этот вариант не удобный..
Чтобы поменять шрус или пылник не обязательно выбивать шаровыю. Достаточно снять два болта на стойке вывернцть рул и снемается без проблем и быстро. Развал на акцентах не сбивается.
Я хомуты спецклещами обжимал.10$ примерно клещи. Они давят с боков и сверху и делают три ребра жёсткости.пасатижами и прочими инстр. так обжать у меня не получилось(в оригинале хомутики круглые и очень жёсткие)
Дружища подскажи.. На соляриесе и элантре легко шрус стягивается??? А то предстоит пыльник менять.. Если туго тогда буду натягивать со стороны трипоида
Простите, может тупой вопрос задам, но всё же интересно: зачем туда ставят стопорное кольцо, если оно всё равно толком не держит, и в случае чего граната вылетит?
Стопорное кольцо предотвращает выпадание полуоси из шруса, при обычной эксплуатации машины, стопорное кольцо не подвергается таким сильным продольным ударам. Шрус (граната) не вылетит, т.к. он прикручен гайкой к ступице колеса с очень большим усилием.
кольцо не даст выйти гранате из вала привода-не поставив кольцо-нет толку замены-не поставить кольцо-вылетит из вала и машина не ездит при включённой передачи.
У меня elantra, порвался пыльник и убил внешнюю гранату, поеду в гараж на выходных буду менять. Шрус придется спиливать болгаркой т.к. у нас на J3 хрен выбьешь... Дружище (по делам автомобильным :-) ) вы случайно не в МСК? Если бы вы разрешили погонять обратный молоток на выходные, был бы крайне благодарен.
Ми Мэй Найди чертёж , или срани визуально- главное ,чтоб колличество и размер шлицов хвостовика совпадал . Посмотри именно на хюндаях , потому что хюндай (фирма ) начиналась по лицензии митцубиси, на том же акценте движок от мицубиси ( не помню какой) как родной втыкается , без переделок!
Вот так и отдавай таким в ремонт, шрус нужно тщательно, промывать бензином, сбивать не обязательно, есть стопорное кольцо, его разжимаешь и шрус сходит
Не хотелось бы по попасть к такому мастеру. Гранату как минимум надо было вымыть изнутри,продуть, смазать и уже чистую забивать. Любая грязь внутри и пиздец шрусу. Деньги на ветер.
Без мата, без лишней болтовни, без лишних действий, лайк.
Толковое объяснение,видео и АККУРАТНЫЙ ремонт,- МОЛОДЕЦ-спасибо. Желаю успехов и ещё таких же толковых видео по ремонту!
Спасибо за видео! Без лишней болтовни и с небольшими пояснениями. А такие колпаки стоят нескольких лишних потраченных минут, зато нигде не прое...шь ): Лайк!
молодец,единственный , кто аккуратно выбил шрус!
Минимум слов больше дела, молодец все видно и понятно.
Все афигенно, единственно надо было промыть шрус от старой смазки. Пыльник если поврежден, он же может быть с каплями воды. И это потом плохо скажется. А так зачет!
Да, очень классно снято. ! Спасибо
спасибо молодец, без "воды"
Спасибо мужик! От души
Спасибо братишка за видос . Не знал что ступица так снимается со шруса . Слышал некоторые даже съемниками снять не могут , поэтому вытаскивают из коробки сливая масло .
Спасибо большое, всё доступно и ясно.
спасибо, доходчиво и ясно
Интересно что в этой смазке? Черная смазка шрус, тёмная от дисульфида молебдена вроде... И ещё я не понял, до конца он зажал хомут или просто на крючки посадил и оставил не зажимая щипцами
Бро, как ты слушаешь это ипаное радио, пока смотрел, уши в трубочку🤣🤣но показал замену чётко
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста есть ли отличия у наружних ШРУС в плане АКПП/МКПП, АБС или без него на акцентах ТагАЗ. Спасибо.
Перед заменой посмотрел это видео. И зря.. Столько еба..ся с этим болтом на шаровой, он закис, так и не вышел. Там еще не удобно его выкручивать, нужно лезть головой или сверху или снизу, плюс нужна обязательно монтировка или ломик, чтобы рычаг оттянуть. НАМНОГО Проще было открутить 2 болта на стойке которая прям перед тобой и никуда не надо лезть под машину корячиться.. Короче перед ремонтом смотрите обязательно несколько видосов. Этот вариант не удобный..
Перчатки используй и береги руки если они те деньжат для жизни приносят!!!
Нужно ли смазывать сами шлицы на шрусе?
Суперский съемник. Отличная работа!
спасибо,обратный молоток называется раньше обычным мучался:)
Сам изготовил?
ilmir sharifullin да нет,продаётся
Супер ☺️👍
всё хорошо вопрос а если топор удалить?
Спасибо за видео! Сделал практически все так, только я открутил стойку, так делал на домкрате(ямы нет).
В током случае нужен развал.тне стоит освобождать стойку
Чтобы поменять шрус или пылник не обязательно выбивать шаровыю. Достаточно снять два болта на стойке вывернцть рул и снемается без проблем и быстро. Развал на акцентах не сбивается.
Т.е. можно будет достать всю палку и внутренний пыльник заменить?
@@Olegov1ch да
Сход развал потом, не?
спасибо!
у меня захрустел шрус, пора менять! спасибо за пособие по ремонту)
Я хомуты спецклещами обжимал.10$ примерно клещи. Они давят с боков и сверху и делают три ребра жёсткости.пасатижами и прочими инстр. так обжать у меня не получилось(в оригинале хомутики
круглые и очень жёсткие)
Можно пластиковые хомуты использовать
шрус нужно промывать перед набивкой смазкой
Да в саляре
Да зачем промывать . Скоро менять будет на новый
Так же можно снять гранату на Рио 2?
Дружища подскажи.. На соляриесе и элантре легко шрус стягивается??? А то предстоит пыльник менять.. Если туго тогда буду натягивать со стороны трипоида
Не лазил ещё в солярисе, думаю так же
спасибо за видео маркировку комплекта можно узнать?
xversuz врятли:)это было ооочень давно
перед тем как забивать шрус на вал надо гайку накрутить на резбовую часть.
А как учитывать момент затяжки? Или можно без динамомометрического ключа? Просто тупо, сильнее затянуть?
Марат Батршин да,большим воротком
доброго времени суток если не трудно подскажите нужно ли менять стопорное кольцо hyndai accent 2013
Думаю нет
рулевой наконечник не надо снимать?
На камри 40 вроде такого же типа граната?кто в курсе,выглядит так же
если там не большая такое отверстие не много там то место в смазке уже надо менять
эта смазка для внутреннего игольчатого трипода
Главное смотрите чтобы ШРУС сел на место,а то вылетит на повороте руля,у меня такое произошло.
Простите, может тупой вопрос задам, но всё же интересно: зачем туда ставят стопорное кольцо, если оно всё равно толком не держит, и в случае чего граната вылетит?
Стопорное кольцо предотвращает выпадание полуоси из шруса, при обычной эксплуатации машины, стопорное кольцо не подвергается таким сильным продольным ударам. Шрус (граната) не вылетит, т.к. он прикручен гайкой к ступице колеса с очень большим усилием.
кольцо не даст выйти гранате из вала привода-не поставив кольцо-нет толку замены-не поставить кольцо-вылетит из вала и машина не ездит при включённой передачи.
А какая смазка в шрусе?
она так и называется шрус
проще трипоид располовинить чем масло сливать
и если подшипник ступицы менять вроде всё проще будет
врятли
У меня elantra, порвался пыльник и убил внешнюю гранату, поеду в гараж на выходных буду менять. Шрус придется спиливать болгаркой т.к. у нас на J3 хрен выбьешь... Дружище (по делам автомобильным :-) ) вы случайно не в МСК? Если бы вы разрешили погонять обратный молоток на выходные, был бы крайне благодарен.
с Ростова,было дело и я пилил гранату,для удобства лучше снять привод и зажать в тисках
митсубиси галант 86 года подобрать гранату сдругх машин можно или нет
Ми Мэй Найди чертёж , или срани визуально- главное ,чтоб колличество и размер шлицов хвостовика совпадал . Посмотри именно на хюндаях , потому что хюндай (фирма ) начиналась по лицензии митцубиси, на том же акценте движок от мицубиси ( не помню какой) как родной втыкается , без переделок!
иногда и обратный молоток не помогает-тогда в бой болгарка)))
А Съёмник шруса, что им не снимеш шрус?
Нужно промывать гранату от старой смазки с грязью ?
если давно порван наверно нужно,минимум вытереть тряпкой и добавить свежей смазки,шрус плохо отмывается даже бензином,удачи!
что значит плохо, даже бензином??! да нормально он бензином отмывается.
обязательно моем от старой смазки
Нинзи лёгких путей не ищут...
Замена пыльника шруса с кодами деталей
ua-cam.com/video/C8tJQ2X8LGk/v-deo.html
Зачем сначала откручивать гайки колеса, потом закручивать их обратно, подымать и опускать автомобиль, чтобы открутить гайку шруса?
Два часа уже а граната сидит мертво ((((
Вот так и отдавай таким в ремонт, шрус нужно тщательно, промывать бензином, сбивать не обязательно, есть стопорное кольцо, его разжимаешь и шрус сходит
Придурок. Ну ка расскажи как разжать стопор внутри гранаты?
да сам ты придурок. на стопорном кольце есть усики, вот за них и разжимаешь, приблудой для съема стопорных колец, или круглогубцами в обратную сторону
Aleksei shevelev я же говорю придурок!!! Стопорное кольцо без усиков, и добраться до него невозможно!!! Учи мат.часть.
недавно менял на опеле было с усиками, жаль фото не могу прикрепить, возможно есть еще варианты и без, загугли и посмотри возможные варианты, умник
Aleksei shevelev вот ты трудный. Стопорное кольцо на валу в канавке , внутри обоймы! К нему при всем желании не подберешся!
после таких манипуляций развал обезателен
нет
На акценте развал не делается, из-за конструкции.
Нахрен резать пыльник...нужна одна отвёрка
литол какай-то как будто
Не хотелось бы по попасть к такому мастеру. Гранату как минимум надо было вымыть изнутри,продуть, смазать и уже чистую забивать. Любая грязь внутри и пиздец шрусу. Деньги на ветер.
Пыльник говно. Резиновый, такой ходит мало, рвется легко и очень нежный к качеству смазки. Надо было брать пыльник из термоплата.
Как ты грязно делаешь, чувак.
"Берем нашу смазку" - это что за обьяснение? Херово.
Стопорное кольцо мог и не ставить все равно не зажал. Качество ремонта- полная жопа.
А что он там должен был зажать?
Все нормально там со стопорным кольцом у него
Нинзи лёгких путей не ищут...