Какое замечательное, продуманное начало. Как хорошо, что вы сделали такой качественный обзор на такой легендарный грузовик! Довоенная версия ЗиСа освещена в меньшей степени, чем ЗиС-5В
К моему большому сожалению только наткнулся на ваш канал, за такое вступление и за ваш труд огромное спасибо, ну и естественно вы получили ещё одного подписчика вашего замечательного канала.
Максим, очень душевно!!! Отыграли роли, как в лучших наших советских фильмах про войну. Нынешним современным далеко не всем так удается))) Большущий лайк!!! С днем Победы всех нас!!!
Очень душевный обзор.Надеюсь,что вашей мастерской повезет и вы найдете самый редкий красно книжный грузовик из Ярославского семейства типа Я,ЯГ, ЯАЗ.Пожалуй одна из самых забытых страниц нашей автомобильной истории.Хотя тоже внесли свой вклад в эпоху первых пятилеток и в начале войны...Не говоря про послевоенные восстановительные годы.Да и дали жизнь крупным заводам МАЗ и КрАЗ.
Спасибо за видео.👍👍👍Часть завода им.Лихачева была в 1941 году эвакуирывана в Зауралье в Шадринск и там тоже производили автозапчасти для грузовиков.ШААЗ
Коллективу Кузницы респект и привет! огромное спасибо за обзор. Максим в 1943 году не было водил... были шофера! Когда полнометражный художественный фильм ждать?😉
Вам бы форма майора подошла :) кстати, после наших тракторов Захар мне бы был под силу. Жаль,что ЗИС-6 сырой довольно получился и их было мало, тогда бы ненужны нам были Studebaker US-6
ЗИС-6 скорее дорогой вышел, плюс считалось, что трехоска больше нужна как шасси для спецмашин, а как грузовик хватит и пятерки. Ну и червячные редуктора жили не очень долго, да. Но там, наверное, дело не только в возможностях производства (материал, обработка), но и в маслах (а они тоже важны).
Мой прадед был призван в армию 12.06.1941 года, на фрон попал 07.12.1941 года в разгар контрнаступления под Москвой. В апреле 1942 года был переведен на Дальний Восток, где продолжил службу. Домой вернулся в апреле 1947 года в звании лейтенанта, был полевым хирургом. Прабабушка когда началась война написала заявление на фронт, тогда ей было всего 16 лет, но в городском военкомате начальник пришел в актовый зал, где сидели такие же девочки и девушку, как и моя прабабушка. Взял всех отматерил словами:"Вы что ду...ы, помереть хотите? Вы что из ума все выжили, кто детей учить будет?", после чего порвал все заявления и выходя сказал своему заместителю:"Всех кто здесь присутствует зачислить в педагогический институт.". Так моя прабабушка в 1943 году уже стала преподавать в начальных классах, пока училась в институте. Война только началась, а уже думали, как жить после Победы будут, а ведь до нее еще были долгие 4 года. Это были настоящие герои и поколение Победителей.
Потомки Зис 5 -- Зис150 и ЗИЛ 164. 164й - моя 1 я машина. На нем учился ,на нем работал.До сих пор люблю! Воспоминания самые тёплые ,до сих пор иногда снится, слышу звук работы движка, даже запах в кабине помню!
Как-то был на Линии Сталина под Минском и для фотографии сел в ГАЗ-А и ЗиС-5. При моем росте в 166-167см (и инвалидности - хромоте), в ЗиСе было намного просторнее чем в "полуторке" (в которую вообще еле влез). Даже подумал, что если пришлось выбирать на чем ехать, то на ЗиСе шанс просто тронуться с места был, а в "полуторке" даже на педали ноги поставить не смог. Спасибо за обзор и интересную сценку в начале!
Гидроусилитель,синхронизаторы в КПП,спинка сиденья с наклоном это для производства мелочь,зато насколько облегчили бы труд шоферов.Следовательно человек меньше бы уставал и больше работал.План был превыше удобств.Конечно автомобиль легендарный и такая живучесть феноменальна.Вечная память и слава военным водителям!
На счёт сложности техники вермахта согласен.Одно то, что танки использовали авиационные двигатели, требовали разного топлива, скажем, для машины и танка.Из-за этого снабжение сложней, отсюда трудности поставок.
Ну да, Немцы здорово лоханулись с танками. Но тактика, подготовка экипажей, дали хороших пиздюлей красной армии, в сокрушительный разгром просто, и если бы не территория..
@@nikomo1908 А напомни мне за сколько сдалась прогрессивная Европа Германии? Не знаешь.Запоминай: Дания 6 часов Люксембург 1 день Голландия 5 дней Югославия 11 дней Бельгия 18 дней Греция 24 дня Польша 27 дней Франция 1 месяц 12 дней!!! Норвегия 2 месяца 1 день Запомни, сынок, Дом Павлова в Сталинграде держался 58 дней!!! Один дом!!!Брестская коепость 28 дней.Так что расстояние не при чём. Так что Красная Армия действительно всех сильней и хребет свернула что мама не горюй.И не надо забывать, что из-за Японии сколько пришлось в резерве на границе держать войск.
@@ДобрыйФей-с5ъ Насчёт Японии - чушь пороть не надо: с Японией действовал договор о нейтралитете от 13 апреля 1941, который и Япония и СССР строго соблюдали, что и позволило осенью 1941 перебросить войска с ДВ под Москву. Через этот нейтралитет СССР вполне законно оставил себе 3 новейших американских "Суперкрепости" В-29, севших на ДВ по метеоусловиям после бомбардировки по Японии, с которых потом скопировали Ту-4. Договор был вероломно нарушен СССР в августе 1945. А насчёт "всех сильней" - сравни потери - трупами забросали. Да и без помощи союзников всё бы закончилось в 1942 (могли бы и не помогать, не забываем,что с августа 1939 по 22 июня 1941 СССР союзник Германии). И не сравнивай маленькие европейские страны с огромным многомиллионным СССР. Польша сопротивлялась героически, на 2 фронта, а Франция да, воевать не хотела, слишком большие потери в 1 Мировой, всего-то 20 лет прошло...
@@nikomo1908 Немцы делали танки с авиадвигателями потому,что у них с нефтью плоховато было (потому и в Сев.Африку пошли, где их союзники тормознули,и через Сталинград на Баку пытались), дизтопливо всё шло на флот, на подлодки, а авиабензин делали синтетический.
@@cherny19говоришь:"Трупами завалили!"? А кто же тогда воевал? Потери считали после войны. А сколько погибло советских людей от рук НКВД(КГБ)! Сколько погибло талантливейших полководцев в застенках НКВД! Это - не боевые потери. Так-то про "завал Трупами" давай ка помолчим... На Дальнем востоке держали войска,пока точно не убедились,что Япония не ввяжется в войну...
Спасибо, что вы такие!!! Спасибо что вы помните Великую Отечественную Войну, спасибо что вы за наших дедов, спасибо что доносите правду о том, что мы - победили!!! На ЗИС-5 воевал мой прадед, Калеев Иван Григоьевич, который прошёл всю войну в автомобильных войсках - от первого до последнего дня, который ушёл на фронт сержантом, а вошёл в Берлин - капитаном! Имел 2 серьёзных ранения, но дожил до 1986-го года
@@KuznicaTestDraiva займаючись ремонтом всього що приносять односельці ,а ще з 1978 року заставляв Мурав'я їздити на авіокеросині -скажу одну казку :я думаю що просто в А-66 добавляють потрібні присадки роблячи таким чином А-92 чи А-95 ;через що ,приходиться часто чистити односельцям карбюратори від бензо кіс ,та бензопилок. Ось така казочка Максиме від мене .За дозатори палива багато чого проєксперементував .
@@ЮрийГринченко-т7ш я на зил-130 ездил на салярке. только запускать нужно на бензине прогреть мотор а потом переключаеш бак на салярку. скорость конечно падала до 45 -50 км и дым с задевалит как дымовая завеса плотный туман. ехал ночью. нужно было добратся а бензина мало. не хватило бы. пришлось залить саляру в один бак. а керосин это почти всегда лил в летнее время мешал с бензином. при сапуске дымовая завеса. а потом нормально. только по запаху выхлопных слышно что керосин
Как в песне из этого же сюжета... Где ни будь, когда ни будь... Вспоминают ту войну. Помнят ту войну... Хороший сюжет. Не о Захаре скорее, таких сюжетов немало, а о надёжности и простоте легендарного Захар Иваныча... Ну и присоединяюсь к поздравлению Максиму с дебютом. Герой твой и правда похож на человека который опыта общения с Захаром имел мало. Но справился. Молодец!
с почином ,земляки ! баян имею со Свердловска " Мелодия " ,похожий . Co to , kurcze pieczony - co za chwili przyjemnego zaskoczenia ! Polski jeden z jezykow w naszej rodzine ! Ви меня купили целиком !
Лайк за комментарий про шофер/водитель. Почему не рассказали и не показали как гнёт я рама? Это ж предтеча вездеходов! А на него планировали ставить передний привод. Выпущено несколько десятков штук, выпуск прекратили из-за убыточности. Я думаю многие знают как считалась рентабельность: по отрасли в целом и начать на гигантские пространства Сибири и Средней азии. У нас в леспромхозах такие лес трелевали. Сзади ставили щит и лебедку от ЛТЗ-55, на щит чекировали лес. Сзади - волоком. До 70х работали. Дед на таком работал. Любил его. Но больше любил МАЗ-500, там и удобная посадка и 160 кобыл. Но ЗиС, как первая любовь
Какое замечательное, продуманное начало. Как хорошо, что вы сделали такой качественный обзор на такой легендарный грузовик! Довоенная версия ЗиСа освещена в меньшей степени, чем ЗиС-5В
Светлая память все, кто погиб за Родину.
Брат спасибо тебе большее.ты с этой машиной довел до слез. дед мой был артелеристом. его хозяйство тянул Зис 5
спасибо вам большое.
У меня брат деда служил на 34ке. дошел до берлина. горел 5 раз.Говорил что ремонтировали танки часа за два, но нехватало экипажей...
вечная слава вашему деду и низкий от меня поклон
Макс, с дебютом, совсем не хуже чем в профессиональном кинематографе .
спасибо большое. есть ещё куда стремиться. думаю для первого раза сойдёт
@@KuznicaTestDraiva смотрел как фильм! спасибо огромное за сюжет!
Спасибо, Максим. Радуешь опять нас качественным и очень информативным материалом!!
Максим, отличный тест и рассказ душевный. Понравилось.
Там на второй минуте мелькает мужик,он там в дурку не попал, когда увидел сценку.а вообще Максим и команда молодцы, интересное представление материала
😁😁😁 Ну, камеру-то он увидел наверняка
Мужика только с дурки выписали и тут....)))
может, тот мужик и не удивился даже. Партизанит до сих пор, ему не сказали, что война уже закончилась) Увидел, что свои, и пошел обратно в землянку
В Соколово лет 10 назад был случай. Один местный житель во время реконструкции чуть не пострелял "немцев" из охотничьего ружья.
Отличная постановка!!! Кузнице и Самоходъу огромный царский лайк просто молодцы!
Постановка класс
Спасибо. Самый душевный канал! Из Курска большой теплый привет!
К моему большому сожалению только наткнулся на ваш канал, за такое вступление и за ваш труд огромное спасибо, ну и естественно вы получили ещё одного подписчика вашего замечательного канала.
Максим да ты блин артист👍 должно быть продолжение и Палыча в кадр ,ну минимум генералом😊👏👏👏👏👏
будет продолжение. буду заказывать форму, как нашу так и вермахта. техника интересней смотрится
Талантливый человек талантлив во всём!
Круто в начале ролика так держать
Автомобиль-легенда! Огромное спасибо Максим за рассказ👍
всегда пожалуйста
С душой как всегда! Спасибо за информативность и честность.
Максим, упитанный ты слишком для 1943 года 😀, да и возраст для мл.лейтенанта великоват.
Спасибо за постановку👍👍👍
Он только с эвакуации.
спасибо за оценку. во время войны лейтенанты и в пятьдесят были. да и вроде как с тыла добираюсь)))))))
ОН ИЗ ЗАПАСА -ДО ЭТОГО -НАЧАЛЬНИК ПРОДСКЛАДА :)))))))))))))) ОБКОМОВСКОГО !!!!!
@@KuznicaTestDraiva МОЙ ДЕД БЫЛ РОТНЫМ В 40 ЛЕТ . БОЙЦЫ ЗВАЛИ ЕГО БАТЯ ...
Отличный автомобиль и отличный тест-драйв!
Спасибо Макс!
Кузнице привет из Брянска, как всегда.
Длинный красиво ведёт себя и играет. Молодец.
Какой душевный обзор! А, короткометражный фильм в начале, просто великолепен! Огромное спасибо вам за видео! С Днём Победы, товарищи!
Душевное видео...Спасибо...Эх,путь дорожка фронтовая.....Машина Победы...
Ребята, вам реально удалось передать атмосферу тех лет. Молодцы! Удачи и всего самого наилучшего!
Легендарный автомобиль! Начало видео Клас!
Хороший тест-драйв и оригинальное начало!
спасибо большое. старались
Максим, очень душевно!!! Отыграли роли, как в лучших наших советских фильмах про войну. Нынешним современным далеко не всем так удается))) Большущий лайк!!! С днем Победы всех нас!!!
Даладно! Серьезно ))) Этож легенда во плоти
Макс, ты актер супер! Ребята,всех с прошедшим праздником Великой Победы! Ура! Ура! Ура! Всем привет из Самары. ☺👍
Максим Приветствую.Очень познавательный ваш канал .Здоровья и добра
Очень крутое и душевное вступление спасибо Вам, привет из Курска 👍🇺🇦🇷🇺
Дуже цікаво. спасибі за огляд
Шикарный выпуск. Молодцы удачи вам, спасибо за работу, спасибо за информацию.
Очень душевный обзор.Надеюсь,что вашей мастерской повезет и вы найдете самый редкий красно книжный грузовик из Ярославского семейства типа Я,ЯГ, ЯАЗ.Пожалуй одна из самых забытых страниц нашей автомобильной истории.Хотя тоже внесли свой вклад в эпоху первых пятилеток и в начале войны...Не говоря про послевоенные восстановительные годы.Да и дали жизнь крупным заводам МАЗ и КрАЗ.
Антуражно и интересно. Мини скетчи очень хорошо смотрятся.
Давай закурим, товарищ по одной-
Давай закурим, товарищ мой! 🙂 Шикарная постановка и сюжет!👍👍👍👍👍👍👍☺️😅🙂🤣😂😀😁😆😄😊
Спасибо, Максим! Отличный видос! Респект и лайк!
Высшвй сорт 👍молодцы👍👍👍
Благодарю Вас дорогой товарищ было очень интересно и душевно. Добра Вам.
Постановка бомба))))
Кузница Молодцы,очень оригинально и интересно!!!
Смотришь - как-будто в прошлое окунулся!!! Максим и актер классный!👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼
Классно! Постановка душевная! Спасибо ребята! Вот как технику и память Победы можно совмещать!!!♥️👏🏼👏🏼👏🏼
Да ,за шофёра лайк.
Ну ты Ковпак. И линия фронта рядом.Прям рядом,даже не в переносном смысле.
отличный ролик, спасибо огромное
Привет Саня! Спасибо, взаимно!
Здравствуйте Максим! Да у вас скрытые актерские таланты! Очень понравилось.
Максим, спасибо за видео!
Молодцы мужики, 9е число прошло, все уже позабыли, а они тематику продолжают, так и должно быть
У реконструкторов каждый день это 9 мая.
Кузница растёт,просто шикарно. Всех с Днём великой поеды
Спасибо за видео.👍👍👍Часть завода им.Лихачева была в 1941 году эвакуирывана в Зауралье в Шадринск и там тоже производили автозапчасти для грузовиков.ШААЗ
Очень круто.настоящий фильм!
Коллективу Кузницы респект и привет! огромное спасибо за обзор.
Максим в 1943 году не было водил... были шофера!
Когда полнометражный художественный фильм ждать?😉
на короткометражку уже сценарий есть
@@KuznicaTestDraiva здорово, если что, говори. Помогу, чем сиогу!
Привет из Кубани ребята!
Вам бы форма майора подошла :) кстати, после наших тракторов Захар мне бы был под силу. Жаль,что ЗИС-6 сырой довольно получился и их было мало, тогда бы ненужны нам были Studebaker US-6
ЗИС-6 скорее дорогой вышел, плюс считалось, что трехоска больше нужна как шасси для спецмашин, а как грузовик хватит и пятерки. Ну и червячные редуктора жили не очень долго, да. Но там, наверное, дело не только в возможностях производства (материал, обработка), но и в маслах (а они тоже важны).
кстати планируете ли когда нибудь взять 280-ый Икарус в коллекцию?
@@ПавелАфанасьев-д4х я и упомянул, что шестой был недоработан
Постановка клас, и шпион на заднем плане тож нечего
смерш надо вызывать)))))
@@KuznicaTestDraiva посмотрите в фейсбуке месенджер может чет заинтересует
нИчего
Молодцы кузница!!!
Да, вот так посмотришь и подумаешь, как же тяжело и сложно было воевать и работать на таких машинах. И ведь справились. Низкий поклон всем ветеранам.
Молодцы ! Спасибо!
Сержант огонь сыграл! Актер
Мой прадед был призван в армию 12.06.1941 года, на фрон попал 07.12.1941 года в разгар контрнаступления под Москвой. В апреле 1942 года был переведен на Дальний Восток, где продолжил службу. Домой вернулся в апреле 1947 года в звании лейтенанта, был полевым хирургом.
Прабабушка когда началась война написала заявление на фронт, тогда ей было всего 16 лет, но в городском военкомате начальник пришел в актовый зал, где сидели такие же девочки и девушку, как и моя прабабушка. Взял всех отматерил словами:"Вы что ду...ы, помереть хотите? Вы что из ума все выжили, кто детей учить будет?", после чего порвал все заявления и выходя сказал своему заместителю:"Всех кто здесь присутствует зачислить в педагогический институт.". Так моя прабабушка в 1943 году уже стала преподавать в начальных классах, пока училась в институте.
Война только началась, а уже думали, как жить после Победы будут, а ведь до нее еще были долгие 4 года.
Это были настоящие герои и поколение Победителей.
Крассавцы!!! Таланты прям ))
Уважение! Отличное видео!
огромное спасибо
Классную машину сделали американцы.Молодцы.Вообще американское машиностроение в те времена было впереди планеты всей.
Макс, супер! Мне понравилось
Вот это видео! Спасибо Друзья! С Днем Победы! Привет с Москвы)
Неожиданно ☝😉👍👍👍
Мужики! Здорово! Просто - замечательно!
Очень понравилось начало! Так держать!
Потомки Зис 5 -- Зис150 и ЗИЛ 164. 164й - моя 1 я машина. На нем учился ,на нем работал.До сих пор люблю! Воспоминания самые тёплые ,до сих пор иногда снится, слышу звук работы движка, даже запах в кабине помню!
Молодцы, просто слов нет, гордость за наших дедов берет, какого врага разбили, жаль, что не всех полицаев перебили
Спасиба пра прадедов которой вадили на вайне атоу токой видио небыл в жизний 🤔👍👍👍
ЗиС-5 послевоенной сборки год так 1950 . Так как бензобак стали ставить на ЗиС-5 с левой стороны в 1950г а до этого он был под сиденьем водителя.
Как-то был на Линии Сталина под Минском и для фотографии сел в ГАЗ-А и ЗиС-5. При моем росте в 166-167см (и инвалидности - хромоте), в ЗиСе было намного просторнее чем в "полуторке" (в которую вообще еле влез). Даже подумал, что если пришлось выбирать на чем ехать, то на ЗиСе шанс просто тронуться с места был, а в "полуторке" даже на педали ноги поставить не смог.
Спасибо за обзор и интересную сценку в начале!
Очень понравилось) А вот запускался двигатель далеко не всегда с помощью педали стартера))
Душевное видио👍
Гидроусилитель,синхронизаторы в КПП,спинка сиденья с наклоном это для производства мелочь,зато насколько облегчили бы труд шоферов.Следовательно человек меньше бы уставал и больше работал.План был превыше удобств.Конечно автомобиль легендарный и такая живучесть феноменальна.Вечная память и слава военным водителям!
Душевно , очень хорошо получилось!
История ЗИС-5 начинается с АМО-2, а не с АМО-3, т.е. с 1930 г. И на АМО стояли гидравлические тормоза, а на ЗИСе их убрали. А так вы молодцы!
На счёт сложности техники вермахта согласен.Одно то, что танки использовали авиационные двигатели, требовали разного топлива, скажем, для машины и танка.Из-за этого снабжение сложней, отсюда трудности поставок.
Ну да, Немцы здорово лоханулись с танками. Но тактика, подготовка экипажей, дали хороших пиздюлей красной армии, в сокрушительный разгром просто, и если бы не территория..
@@nikomo1908 А напомни мне за сколько сдалась прогрессивная Европа Германии? Не знаешь.Запоминай:
Дания 6 часов
Люксембург 1 день
Голландия 5 дней
Югославия 11 дней
Бельгия 18 дней
Греция 24 дня
Польша 27 дней
Франция 1 месяц 12 дней!!!
Норвегия 2 месяца 1 день
Запомни, сынок, Дом Павлова в Сталинграде держался 58 дней!!! Один дом!!!Брестская коепость 28 дней.Так что расстояние не при чём.
Так что Красная Армия действительно всех сильней и хребет свернула что мама не горюй.И не надо забывать, что из-за Японии сколько пришлось в резерве на границе держать войск.
@@ДобрыйФей-с5ъ Насчёт Японии - чушь пороть не надо: с Японией действовал договор о нейтралитете от 13 апреля 1941, который и Япония и СССР строго соблюдали, что и позволило осенью 1941 перебросить войска с ДВ под Москву. Через этот нейтралитет СССР вполне законно оставил себе 3 новейших американских "Суперкрепости" В-29, севших на ДВ по метеоусловиям после бомбардировки по Японии, с которых потом скопировали Ту-4. Договор был вероломно нарушен СССР в августе 1945. А насчёт "всех сильней" - сравни потери - трупами забросали. Да и без помощи союзников всё бы закончилось в 1942 (могли бы и не помогать, не забываем,что с августа 1939 по 22 июня 1941 СССР союзник Германии). И не сравнивай маленькие европейские страны с огромным многомиллионным СССР. Польша сопротивлялась героически, на 2 фронта, а Франция да, воевать не хотела, слишком большие потери в 1 Мировой, всего-то 20 лет прошло...
@@nikomo1908 Немцы делали танки с авиадвигателями потому,что у них с нефтью плоховато было (потому и в Сев.Африку пошли, где их союзники тормознули,и через Сталинград на Баку пытались), дизтопливо всё шло на флот, на подлодки, а авиабензин делали синтетический.
@@cherny19говоришь:"Трупами завалили!"? А кто же тогда воевал? Потери считали после войны. А сколько погибло советских людей от рук НКВД(КГБ)! Сколько погибло талантливейших полководцев в застенках НКВД! Это - не боевые потери. Так-то про "завал Трупами" давай ка помолчим...
На Дальнем востоке держали войска,пока точно не убедились,что Япония не ввяжется в войну...
Супер
В 56-м такой выпускали!!! Воистину это новость для меня....
Огромное спасибо клубу "Самоходъ" за сохранность такой техники.
Макс Молодец респект лайк
Спасибо, что вы такие!!! Спасибо что вы помните Великую Отечественную Войну, спасибо что вы за наших дедов, спасибо что доносите правду о том, что мы - победили!!! На ЗИС-5 воевал мой прадед, Калеев Иван Григоьевич, который прошёл всю войну в автомобильных войсках - от первого до последнего дня, который ушёл на фронт сержантом, а вошёл в Берлин - капитаном! Имел 2 серьёзных ранения, но дожил до 1986-го года
Спасибо за видео, за душу взяло! ) мы, вместе непобедимы!
Ооох, молодцы, мужики!!!!
Если мотор работает на 66м бензин , то сейчас как он работает , на ,,калоше,,? Там вроде октановое число 66+-
на восьмидесятом бегает нормально
@@KuznicaTestDraiva а где его взять?
@@KuznicaTestDraiva займаючись ремонтом всього що приносять односельці ,а ще з 1978 року заставляв Мурав'я їздити на авіокеросині -скажу одну казку :я думаю що просто в А-66 добавляють потрібні присадки роблячи таким чином А-92 чи А-95 ;через що ,приходиться часто чистити односельцям карбюратори від бензо кіс ,та бензопилок. Ось така казочка Максиме від мене .За дозатори палива багато чого проєксперементував .
@@ЮрийГринченко-т7ш я на зил-130 ездил на салярке. только запускать нужно на бензине прогреть мотор а потом переключаеш бак на салярку. скорость конечно падала до 45 -50 км и дым с задевалит как дымовая завеса плотный туман. ехал ночью. нужно было добратся а бензина мало. не хватило бы. пришлось залить саляру в один бак. а керосин это почти всегда лил в летнее время мешал с бензином. при сапуске дымовая завеса. а потом нормально. только по запаху выхлопных слышно что керосин
Браво! аплодирую сценке перед тест-драйвом!
Класс!
Как в песне из этого же сюжета...
Где ни будь, когда ни будь...
Вспоминают ту войну.
Помнят ту войну...
Хороший сюжет. Не о Захаре скорее, таких сюжетов немало, а о надёжности и простоте легендарного Захар Иваныча...
Ну и присоединяюсь к поздравлению Максиму с дебютом.
Герой твой и правда похож на человека который опыта общения с Захаром имел мало.
Но справился. Молодец!
Макс какой же ты молодец респект из г. Тулы, будешь в Туле добро пожаловать, ул. Корницкая д. 1. Спасибо трижды.
с почином ,земляки ! баян имею со Свердловска " Мелодия " ,похожий . Co to , kurcze pieczony - co za chwili przyjemnego zaskoczenia ! Polski jeden z jezykow w naszej rodzine ! Ви меня купили целиком !
Спасибо нет слов молодцы
Начало видео просто шикарное) Спасибо Вам!
Привет Максим! Интересное начало ролика. Продолжайте дальше такие постановки. С праздником Победы!!!
Блин круто , сержант вообще отлично играет !
Привет Максим. Классное видео. Понравилась история в начале, словно епизод из истории.
Максим, ну просто супер. Аж до мурашек!!! И жаль что в Одессе не пересеклись на днях)))
Молодцы. Душевно выпуск сделали.
Лайк за комментарий про шофер/водитель. Почему не рассказали и не показали как гнёт я рама? Это ж предтеча вездеходов!
А на него планировали ставить передний привод. Выпущено несколько десятков штук, выпуск прекратили из-за убыточности. Я думаю многие знают как считалась рентабельность: по отрасли в целом и начать на гигантские пространства Сибири и Средней азии.
У нас в леспромхозах такие лес трелевали. Сзади ставили щит и лебедку от ЛТЗ-55, на щит чекировали лес. Сзади - волоком. До 70х работали. Дед на таком работал. Любил его. Но больше любил МАЗ-500, там и удобная посадка и 160 кобыл. Но ЗиС, как первая любовь
Максим такой колоритный в форме.
Круто! Спасибо огромное, очень интересно!