Muy buen video. Los sensores de efecto hall (3 pines) para hacer test, debemos alimentarlos (debemos conocer ese dato, puede ser 5, 9 o 12 volts) ponermos positivo y negativo, según el pinout que especifique el fabricante y el pin restante es la salida o señal. Si hacemos pasar un metal por la parte del sensor, emitirá una señal cuadrada que debemos ver en un oxiloscopio. Aunque pudiera verse tambien la variación de voltaje con un multímetro. Es efecto hall porque lleva una electrónica dentro y la salida es digital (1 y 0) Esa prueba es parecida a la que podemos hacer con los sensores de temperaturas del refrigerante del motor y sensores de presión de aire acondicionado de 3 pines, pero estos dos útimos la señal es analógica, variando de 0 volt hasta hasta casi el valor máximo de la fuente con que se alimente. Un consejo, para las pruebas de bobinas, debería usar una bujía puesta en la bobina (similar a como va en el auto) y la tierra es el primer cable que debe poner y asegurar bien. Si el probador no tiene una opción de apagado para ese tipo de test, lo último que colocará sera el cable positivo. En la prueba de las bobinas de 4 pines, el 4to pin es sólo una referencia para que la ECM sepa que el circuito primario de la bobina está funsionando correctamente. De no ser así, ella puede reportar el error, error en circuito primario. De no ser así y haber un miss fire en ese cilindro, la ECM puede hacer referencia a la bujía, el cable (donde aplique) o al ciercuito secundario, que es el que más falla. ESta es una razón por lo que le aconsejo a poner cable tierra. Si arrancamos el probador sin la tierra, puede saltar al aire o perforar el aislante interno, saltar hacia el primario y hasta puede dañarle el probador. Gracias por el video. El probador está interesante!.
@@josejuanjimenez3520 Agradecido a ustedes por ver el video, si te gustó dale like y suscribete, lo que pienso adquirir más adelante es un equipo económico para banquear ecus automotrices, cuando lo tenga subiré el video
Hola amigos, somos el fabricante de QDB-3A. Pueden poner el enlace de venta de nuestro producto en su área de mensajes y podemos pagarles una comisión.
Excelente Amigo. Muy bien explicado. Saludos desde lima. Perú.
estaba buscando y lo encontré, gracias
Muy buen video. Los sensores de efecto hall (3 pines) para hacer test, debemos alimentarlos (debemos conocer ese dato, puede ser 5, 9 o 12 volts) ponermos positivo y negativo, según el pinout que especifique el fabricante y el pin restante es la salida o señal. Si hacemos pasar un metal por la parte del sensor, emitirá una señal cuadrada que debemos ver en un oxiloscopio. Aunque pudiera verse tambien la variación de voltaje con un multímetro. Es efecto hall porque lleva una electrónica dentro y la salida es digital (1 y 0) Esa prueba es parecida a la que podemos hacer con los sensores de temperaturas del refrigerante del motor y sensores de presión de aire acondicionado de 3 pines, pero estos dos útimos la señal es analógica, variando de 0 volt hasta hasta casi el valor máximo de la fuente con que se alimente.
Un consejo, para las pruebas de bobinas, debería usar una bujía puesta en la bobina (similar a como va en el auto) y la tierra es el primer cable que debe poner y asegurar bien. Si el probador no tiene una opción de apagado para ese tipo de test, lo último que colocará sera el cable positivo.
En la prueba de las bobinas de 4 pines, el 4to pin es sólo una referencia para que la ECM sepa que el circuito primario de la bobina está funsionando correctamente. De no ser así, ella puede reportar el error, error en circuito primario. De no ser así y haber un miss fire en ese cilindro, la ECM puede hacer referencia a la bujía, el cable (donde aplique) o al ciercuito secundario, que es el que más falla. ESta es una razón por lo que le aconsejo a poner cable tierra. Si arrancamos el probador sin la tierra, puede saltar al aire o perforar el aislante interno, saltar hacia el primario y hasta puede dañarle el probador.
Gracias por el video. El probador está interesante!.
Excelente explicación. Lo felicito.
Agradezco infinitamente, tu colaboración para difundir está información. Ojalá puedas descubrir y compartir otras aplicaciones.
@@josejuanjimenez3520 Agradecido a ustedes por ver el video, si te gustó dale like y suscribete, lo que pienso adquirir más adelante es un equipo económico para banquear ecus automotrices, cuando lo tenga subiré el video
gracias!!! me habia comprado uno y no sabia como conectar las cosas. encima esta todo en chino e ingles.
Excelente video de prueba, ¡gracias por compartirlo!
Somos un fabricante, ¿quieres cooperar con nosotros?
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ese sensor no puede probarse como resistencia es sensor hall senal off on saludes desde el salvador
Amigo no mostro como se prueban las valvulas IAC
Si se puede probar la valvula IAC solo que no la tenía a la mano para probarla pero ahí explico como se hace y donde es que se conecta