Много зим проездил на Днепре, всегда нормально заводился. Единственное, был воздухофильтр старого образца. Вместо жиклера обогатителя, всегда при запуске закрывал воздушную заслонку.
Не дурить галаву хозяину...Спасибо Вам, Дмитрий, Успехов Вам....Глядя на Вас и слушая Ваш говорок, вспомнил своих деда и бабушку, они говорили точно так же.
@@Woukeo Про что ты говориш, я на таком зажиг контактное +катушка 6в отездил примерно 15тис.и ни каких проблем, потом перешол на микропроц. Совек. сейчас пробег почти 29тис стоит третья катушка....
Один и тот же мотоцикл я запускал зимой , в одну погоду на разных зажиганиях. На родном кулачковом хуже запускается . тем не менее сейчас я вернулся на новое, обслужаное , пропаяное , с современным пленочным конденсатором зажигание . Одно бесит, чтт с кулачковым я никак не могу забыть про свечи. 18-20 год ездил на вазовской системе с родным опережением и был счастлив, но принципиально решил поездить на всем родном, в оригинале , когда наезжусь все заменю
У меня мт11 при -8 не прокручивается Кик стартер, что может быть коробка или поршневая? Мотор собран и работал только на холостых некоторое время, поршневая новая
Скажите пожалуйста, после замены цилиндров поршней, колец и пальцев, правый цилиндр заливает маслом аж вылетает на выхлопной патрубок, головки в хорошем состоянии, через втулки не пропускает, масло канал не забит, прокладки металопаронит новые, прававый цилиндр, закидывает и работает с перебоями, левый все отлично.
Чудес не бывает, либо кольца не держат либо большой зазор в направляющих втулках. Кольца могут не держать из за криво изношенного цилиндра, пока не притрутся и не станут повторять геометрию цилиндра то будет гнать масло
пробег 21 тысяча для мотора собранного из стандартных деталей это не мало. Да неизвестно как еще дедушка на нем ездил. по поводу мощности искры на стандартном кулачковом зажигании не могу согласится. у меня М -72 с родным 6 вольтовым зажиганием. Заводиться всегда с первого пинка. Специально заводил в мороз , завелся сразу. Искра -слона убьет. Но тут есть условия. мощный полностью заряженный аккумулятор. правильный зазор в контактах.чистота контактов. Исправный кондесатор. правильные свечи (горячие А-10 или А 11 ) производства СССР. Надежные контакты в замке зажигания и э.проводке. никаких утечек. и все будет хорошо заводиться. Но если конечно поршневая группа уже подношена . то естетсвенно и проблемы будут Хотя на моем м-72 компрессия -6.5 по прибору. Но ногой чувствуется дай боже. Уж так как Дима маслал этот Днепр . на моем не помаслаешь. - устанешь ( мягко говоря).
Вся беда этих систем эта тряпичная катушка, с годами провода внутри перегнивают и искра очень слабая. На м72 герметичная бобина и более простой прерыватель, там система надёжнее и у меня также работает без проблем
@@Oppozit_Moto_Belarus согласен. Катушки тем более производства СССР очень надежные.у меня их 3 штуки и все работают отлично. Ну и высоковольтные провода я применяю только простые с многожильной медной жилой.у них сопротивление незначительное и соответственно и искра хорошая. И свечные колпачки тоже применяю ранние без сопротивления.а если оно там и есть то удаляю и вместо него кусок медного толстого провода ставлю. Была одна и ранняя катушка зажигания. .Был вообще ранний мотор м-72 с катушкой штатно установленной под передней крышкойй двигателя в специальном ложементе . Но тогда я был молод и глуп.Даже не посмотрел год в котором был собран этот мотор.
И вопрос, почему по теории в левом больше чем в правом? У меня допустим наоборот и до замены поршневой на 1.5 очка в левом больше, и сейчас уже за три года правый изнашивается быстрее.
Я лично только на АлиЭкспресс у проверенного продавца. Было несколько неудачных покупок в местных магазинах, возят откровенную хрень. На Валдбериз смотрел, доверия не внушают вообще. Поэтому ставлю проверенное хоть и в полтора раз дороже стоят чем на том же Валдбериз непонятные.
У нас был Днепр мт-10/36..и м 72...при любом морозе стоя под накрытием на улице..после подкачки карбов..и два три раза прокачки кикстартером при морозе -30 эти два мотоцикла запускались с первого раза
@@Inkognito0777сколько у меня было оппозитов(штук семь). Все норм заводились. Но старался на все эл. зажигание ставить. Кроме первого. Там заводское тысяч 15 без вмешательств хорошо работало
@@user-cv4ee6mk6oна простом зажигании хапускались отлично..карбы все богатили..в м 72 в цилиндри хоть из бутылки лей в цилиндр..ниразу не пересасывались.. и свечи за 10 лет не менял..а с днепром уже посложнее ...почёму-то свечи выходили из строя
На счет свечей. Говорите, что если мотор норм, то свечи ходят. На одном Днепре с автотехнологией у меня и саруманом несколько раз выходили из строя свечи. При езде по трассе на крейсерской скорости 90-100, мост 9
Смотри, что есть на AliExpress! Карбюратор KELKONG PZ30, 30 мм, Ускорительный Насос, гоночный 200 куб. См 250 куб. См для Keihin ABM IRBIS TTR Карбюратор для мотоцикла 26 за US $23.32 sl.aliexpress.ru/p?key=iaU0UBy
В России алмот тяжело найти. АТ только завтраками кормят насчет поршней.. Звоню туда регулярно. А скажите, как вы кастомайзите тросы под пз? есть готовое решение или надо мудрить?
Берите с собой газовую горелку.прогреете свечи всегда и можно направить факел в цилиндр.в сильный мороз помогало.ну если конечно есть здравый смысл,то лучше по морозу на мото не ездить
Алмот сделал небольшую партию под ваз кольца очень давно, далее их делали уже в Одессе, вид был один в один. Несколько раз на них нарвался я и мои знакомые, поршни из неправильного сплава как результат прихваты и задиры при правильном зазоре. Оригинальный алмот у меня уже отходил почти 30000км и продолжает ездить
@@Oppozit_Moto_Belarus запчасти зимой в иние? Я замучился все мазать, распредвалы, коленвалы, подшипник и прочие важные детали.... И придумать ничего нельзя, хоть в дом заноси😁
@@Oppozit_Moto_Belarus странно, ну вот с запчастями так же, от перепада конденсат, да и без перепада они в инии, в изморози, видимо мои долго лежат, смазка обтекла и высохла. Один плюс от перепада и конденсата есть, видно сколько кислоты в балоне для полуавтомата😁
Нармально у Вас снега,в Гродно см 5,это не зимний Днепр,Урал или Юпитер,толи дело Планета,немного внимания и вперед😅,удачи,зимние покатушки аппозитов будут?Удивите подписчиков
совковые автомобили и мотоциклы и сейчас ездят..только к этим мотоциклам надо приложить руки ..руки должны из правильного места расти..а не как у тебя из жопы...ты мне скажи мужик..не сойди за балабола..не знаю где ты живёшь конечно..но что твоя не совковая страна выпустила посля совка...не сойди за балобола...объясни люду??
У меня нога заболела смотреть, всегда у меня Днепр заводился с пол оборота даже зимой.
Много зим проездил на Днепре, всегда нормально заводился. Единственное, был воздухофильтр старого образца. Вместо жиклера обогатителя, всегда при запуске закрывал воздушную заслонку.
Не дурить галаву хозяину...Спасибо Вам, Дмитрий, Успехов Вам....Глядя на Вас и слушая Ваш говорок, вспомнил своих деда и бабушку, они говорили точно так же.
на вас подписан, смотрю видео и только что понял, что Вы с Постав , где я в 1984 году родился, ул. Станкевича :-)
Не из постав. Но недалеко от них
Молодец, всегда очень интересные видосы, удачи
Коробас днепра самый лучший..после стольких попыток запуска м 72 собачку в коробке надо было переставлять другим боком😂😂😂
Отличное видео, спасибо. 👍👍👍👍👍
Пошло движение, дождались!!!!
Не для снега резина 😅 Я в эту зиму решил не консервиваровпать мот, катаю ещё на нём, есть видосы на канале
Ждём продолжения
В январе запущу тоже, послушать, погреть . Урал соло
Наконец видео 😊
Привет. Показывай разборку, сборку, все интересно 👍
Привет картофельным олигархам)) оппозит-драник на связи😂😂😂..будем посмотреть🎉🎉🎉
Я свой 10-36 осенью на калабашечки, масло в горшочки, бензоля в бачёчек и в гараже до апреля
Жду 2 части
Днепр МТ-16 💪🔥👍
У меня в обоих головках по 5 кг заводится с первого раза и едет нормально звук тоже хороший но есть какие то шумы
Контактное зажиг. катушка на 6в. и выставить чуть раньше зажиг. запускается ещё лучше чем на електроном заж..в любой мороз...
А как прогреется сразу менять катуху на 12😂
@@Woukeo Про что ты говориш, я на таком зажиг контактное +катушка 6в отездил примерно 15тис.и ни каких проблем, потом перешол на микропроц. Совек. сейчас пробег почти 29тис стоит третья катушка....
Привет брат, у тебя есть редуктор для каляски если то сколько стоит цена
Добрый день. Можете дать ссылку на продавца у которого берёте карбюраторы пз 30.Большое спасибо.
ЗИМОИ НАДО ВОЗДУХАН ЗАКРЫВАИ СРАЗУ НЕ ГАЗУИ НЕ МАИ МЕСЯЦ
всем привет.а что с автотехнологией ?
Один и тот же мотоцикл я запускал зимой , в одну погоду на разных зажиганиях. На родном кулачковом хуже запускается . тем не менее сейчас я вернулся на новое, обслужаное , пропаяное , с современным пленочным конденсатором зажигание . Одно бесит, чтт с кулачковым я никак не могу забыть про свечи. 18-20 год ездил на вазовской системе с родным опережением и был счастлив, но принципиально решил поездить на всем родном, в оригинале , когда наезжусь все заменю
ДедЫ мучались и тебе хочется).
@@Oppozit_Moto_Belarus Устанавливали катушку на 6в. и никто не мучался..я сам ездил на контакт.+катушка 6в.
Вот по редуктору я бы глянул.особенно интересно планетарку от ступицы почему рвёт и болты откручиваются.
У меня мт11 при -8 не прокручивается Кик стартер, что может быть коробка или поршневая? Мотор собран и работал только на холостых некоторое время, поршневая новая
Вода в кпп
Скажите пожалуйста, после замены цилиндров поршней, колец и пальцев, правый цилиндр заливает маслом аж вылетает на выхлопной патрубок, головки в хорошем состоянии, через втулки не пропускает, масло канал не забит, прокладки металопаронит новые, прававый цилиндр, закидывает и работает с перебоями, левый все отлично.
Чудес не бывает, либо кольца не держат либо большой зазор в направляющих втулках. Кольца могут не держать из за криво изношенного цилиндра, пока не притрутся и не станут повторять геометрию цилиндра то будет гнать масло
@@Oppozit_Moto_Belarus с новыми цилиндрами может быть такое? мотоцикл проехал только 200 километров
@@user-gq1lq4by1gцилиндры новодел или советские? Хотя и в том и другом случае надо мерить что они там наточили
Норм
пробег 21 тысяча для мотора собранного из стандартных деталей это не мало. Да неизвестно как еще дедушка на нем ездил. по поводу мощности искры на стандартном кулачковом зажигании не могу согласится. у меня М -72 с родным 6 вольтовым зажиганием. Заводиться всегда с первого пинка. Специально заводил в мороз , завелся сразу. Искра -слона убьет. Но тут есть условия. мощный полностью заряженный аккумулятор. правильный зазор в контактах.чистота контактов. Исправный кондесатор. правильные свечи (горячие А-10 или А 11 ) производства СССР. Надежные контакты в замке зажигания и э.проводке. никаких утечек. и все будет хорошо заводиться. Но если конечно поршневая группа уже подношена . то естетсвенно и проблемы будут Хотя на моем м-72 компрессия -6.5 по прибору. Но ногой чувствуется дай боже. Уж так как Дима маслал этот Днепр . на моем не помаслаешь. - устанешь ( мягко говоря).
Вся беда этих систем эта тряпичная катушка, с годами провода внутри перегнивают и искра очень слабая. На м72 герметичная бобина и более простой прерыватель, там система надёжнее и у меня также работает без проблем
@@Oppozit_Moto_Belarus согласен. Катушки тем более производства СССР очень надежные.у меня их 3 штуки и все работают отлично. Ну и высоковольтные провода я применяю только простые с многожильной медной жилой.у них сопротивление незначительное и соответственно и искра хорошая. И свечные колпачки тоже применяю ранние без сопротивления.а если оно там и есть то удаляю и вместо него кусок медного толстого провода ставлю. Была одна и ранняя катушка зажигания. .Был вообще ранний мотор м-72 с катушкой штатно установленной под передней крышкойй двигателя в специальном ложементе . Но тогда я был молод и глуп.Даже не посмотрел год в котором был собран этот мотор.
Здравствуйте, а для зимней эксплуатации какое масло лучше в мотор Днепра?
В Днепр лью Kixx 5-50. В жару жидковато, зимой самое то.
Главное не м8 или М10, они при минусе становятся похожи на солидол
Приветствую, кпп 1 пониженная? У меня один в один такой, был с обычной кпп
разберу увижу. Пока не понятно
И вопрос, почему по теории в левом больше чем в правом? У меня допустим наоборот и до замены поршневой на 1.5 очка в левом больше, и сейчас уже за три года правый изнашивается быстрее.
Да по всякому бывает. Дело случая
Дим скажи пожалуйста, новые клапана можно ставить на старые седла.
Смотря а каком состоянии седла. Как правило нужно обработать их шарошками
Круто, возможно не в тему. Дмитрий а где пз-30 покупаете, они с ускорителем или без. Исть ли опыт покупок на озон вайбериз. Поделитесь опытом
Я лично только на АлиЭкспресс у проверенного продавца. Было несколько неудачных покупок в местных магазинах, возят откровенную хрень. На Валдбериз смотрел, доверия не внушают вообще. Поэтому ставлю проверенное хоть и в полтора раз дороже стоят чем на том же Валдбериз непонятные.
@@Oppozit_Moto_Belarus ссылкой не поделитесь
@@ivanpruski802 смотри в комментариях уже два раза давад здесь
Уже писали.. Но лучше зимой заслонку (если имеется) закрывать. Запускается бодрее
Да это понятно. Но тут не имеется.
У нас был Днепр мт-10/36..и м 72...при любом морозе стоя под накрытием на улице..после подкачки карбов..и два три раза прокачки кикстартером при морозе -30 эти два мотоцикла запускались с первого раза
@@Inkognito0777сколько у меня было оппозитов(штук семь). Все норм заводились. Но старался на все эл. зажигание ставить. Кроме первого. Там заводское тысяч 15 без вмешательств хорошо работало
@@user-cv4ee6mk6oна простом зажигании хапускались отлично..карбы все богатили..в м 72 в цилиндри хоть из бутылки лей в цилиндр..ниразу не пересасывались.. и свечи за 10 лет не менял..а с днепром уже посложнее ...почёму-то свечи выходили из строя
@@Inkognito0777 все потому, что живые эти мотоциклы. Поэтому к каждому подход индивидуальный))
Дмитрий, привет с Екб;у знакомого есть рама с задним редуктором привод на коляску(p.s.днепр),но всё это вросло в землю.?
Привод мне интересен в любом состоянии. Все можно восстановить, было бы деньги и желание)
*Приветствую у меня Урал есть КПП с задним приводом? у меня только перед купил бы приветствую с Казахстана Оренбург рядом ориентир*
Привет.у меня нету
@@Oppozit_Moto_Belarus может у ребят есть буду благодарен и куплю КПП на Урал с задней скоростью что подойдёт Днепр Урал и т.д
@@YurOnee я думаю проще найти в России, у нас уралы не так сильно распространены как там
На счет свечей. Говорите, что если мотор норм, то свечи ходят. На одном Днепре с автотехнологией у меня и саруманом несколько раз выходили из строя свечи. При езде по трассе на крейсерской скорости 90-100, мост 9
Значит карбюраторы готовили неправильную смесь и свечи черные были. Ну или свечи полное говно
@@Oppozit_Moto_Belarus вроде бриск были
Подскажите пожайлуста какие пз 30 взять? и если можно поделитесь ссылкой где купить
Смотри, что есть на AliExpress! Карбюратор KELKONG PZ30, 30 мм, Ускорительный Насос, гоночный 200 куб. См 250 куб. См для Keihin ABM IRBIS TTR Карбюратор для мотоцикла 26 за US $23.32
sl.aliexpress.ru/p?key=iaU0UBy
Печально хотел заказать,пишут товара нет в наличии.
@@alexandrfirsov5800 выбирай pz30-manual.. эти должны быть
В России алмот тяжело найти. АТ только завтраками кормят насчет поршней.. Звоню туда регулярно. А скажите, как вы кастомайзите тросы под пз? есть готовое решение или надо мудрить?
Никак. Ставлю штатные, все проходит если в пз вкрутить латунную трубку от старого карбюратора
@@Oppozit_Moto_Belarus штатные для п3 или оппозита? на пз же трос раздваивается?
@@necrodaily9789 я не ставлю карбюраторы с ускорительным, только от них мало. Поэтому беру обычный трос оппозита и карб без ускорителя
Берите с собой газовую горелку.прогреете свечи всегда и можно направить факел в цилиндр.в сильный мороз помогало.ну если конечно есть здравый смысл,то лучше по морозу на мото не ездить
Я бы не рискнул на такой ледяноц камень сесть ) а что за интереный органайзер в колесе?
Какой органайзер?
@@Oppozit_Moto_Belarus а в запаске лежит с баллоником и прочим инструментом около коляски
@@user-df6yi7df6m да это с машины там домкрат заводской и ключи
Если мне не изменяет память Санчо тоже ставил АЛМОТ на кольцах кольбеншмидт
Алмот сделал небольшую партию под ваз кольца очень давно, далее их делали уже в Одессе, вид был один в один. Несколько раз на них нарвался я и мои знакомые, поршни из неправильного сплава как результат прихваты и задиры при правильном зазоре. Оригинальный алмот у меня уже отходил почти 30000км и продолжает ездить
Катаетесь на 92 бензе со стандартными поршнями?
а что есть не стандартные поршни?
Приветствую!
Гараж не с постоянным отоплением?
Привет. Нет
@@Oppozit_Moto_Belarus запчасти зимой в иние?
Я замучился все мазать, распредвалы, коленвалы, подшипник и прочие важные детали.... И придумать ничего нельзя, хоть в дом заноси😁
@@ManuilovMOда с зч особо проблем не видел а вот станки ржавеют из за конденсата когда печь нагревается а металл холодный.
@@Oppozit_Moto_Belarus странно, ну вот с запчастями так же, от перепада конденсат, да и без перепада они в инии, в изморози, видимо мои долго лежат, смазка обтекла и высохла.
Один плюс от перепада и конденсата есть, видно сколько кислоты в балоне для полуавтомата😁
@@Oppozit_Moto_Belarus а на станках маслом помазать, СОЖ может какая при использовании и прочее не спасает?
У вас колесо от авто лежит. А внутри его какой то набор инструментов. Что жто и от чего? Не встречал такого
Да это от машины стандартный набор в запаске с завода
У тебя новая рабочая куртка))?
Ну практически да, те куртки уже максимально выработали свой ресурс 😊
У нас в м 72 искра была как горошина Ей Богу не вру..лошадь убить могла....
Дзякуй за відос! Калі ласка падзяліса спасылкай на pz30 !
Адкуль ты іх набываешь?
sl.aliexpress.ru/p?key=iaU0UBy
@@Oppozit_Moto_Belarus дзякуй
Где это столько снега?
Нармально у Вас снега,в Гродно см 5,это не зимний Днепр,Урал или Юпитер,толи дело Планета,немного внимания и вперед😅,удачи,зимние покатушки аппозитов будут?Удивите подписчиков
Не знаю, возможно
А не судьба той же горелкой было цилиндры погреть?? или кинуть провод и феном погреть карбюраторы?? или надо было поиздеваться над дедушкой??
Во умник..эксперд нашёлся😂😂😂..кто алюминиевые цилиндры горелкой греет..и растапливает лёд в карбюраторе..я в шоке
Продавать то будешь-нет?
Да один цилиндр..что ты его мучаешь
Выхлоп 2 в один поэтому так кажется, второй подхватывает на оборотах.
ЕСЛИ ВСЁ ДЕЛАТЬ ЧЕРЕЗ Ж..У,ТО И КОНТЕНТА БОЛЬШЕ...
От этого привода на коляску не какого толку - поставьте обычный мост и колесо с болтами и будите проезжать везде
Так говорят те кто никогда с ним не ездил. Поездив мнение кардинально меняется
Вы ездили на током с опыта в сравнении говорите !?
Если не ездил , молчи
Стреляет в глушак свечи мягко сказать не очень
Там всё не очень
Ну Диман упертый, я б плюнул, и затащил его так в гараж😅
его с места не сдвинуть одному, не то что затянуть))
21 т км и хана мотору, приславутое совковая качества
совковые автомобили и мотоциклы и сейчас ездят..только к этим мотоциклам надо приложить руки ..руки должны из правильного места расти..а не как у тебя из жопы...ты мне скажи мужик..не сойди за балабола..не знаю где ты живёшь конечно..но что твоя не совковая страна выпустила посля совка...не сойди за балобола...объясни люду??
@@Inkognito0777как что вот недавно бренд москвич возродили, видел какие тачки крутые смогли освоить так быстро 😂😂
Акум слабый
у меня аж ногти скручиваются, одень перчатки
Одно и то же.
🤦
Надо не под свечу лить а свечу разогреть- прокалить раз уж отвернули тогда всё запустится.
Видимо плохо смотрели, этим я и занимался