Met de STOPTREIN van Roosendaal naar Antwerpen en verder
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Wat vroeger de belangrijkste route was om in België te komen is inmiddels een beetje in de vergetelheid geraakt. Elk uur rijdt de NMBS een stoptrein tussen Roosendaal, Antwerpen en Puurs. In deze video zie je hoe deze route er uit ziet.
In de serie 'De Grens Over' laat ik de vele manieren zien hoe je Nederland uit komt met het openbaar vervoer. Er zijn namelijk meer manieren om in het buitenland te komen dan je misschien denkt.
Ik geef echt niet genoeg om treinen om er een hobby van te maken, maar toch zijn je vlogs altijd super interessant. Keep it up!
En het mooiste nog aan Antwerpen Centraal is dat het vroeger een kopstation was, op het bovenste niveau. Later zijn er twee niveaus onder een monumentaal station gebouwd die het weer een doorrijdstation maken. Je hebt gelijk dat het een van de mooiste en technisch vooroplopende stations in Europa is.
Het geluid van de AM75 stoptrein doet me denken aan onze Mat 64, terwijl die AM75 wel iets moderner is.
Ga zo door, dit zijn leuke video's!
Leuke video. Nooit geweten dat Antwerpen Centraal zo’n prachtig mooi station is. Dat is zeker een bezoekje waard.
Als je wat rondzoekt vind je al snel dat zowel Antwerpen-Centraal als Luik-Guillemins volgens velen bij de mooiste stations ter wereld horen... elk in hun eigen stijl weliswaar...
Als volgende #degrensover moet je bij Nijmegen vanaf Groesbeek naar kleve de draisine nemen, het prachtige oude lijntje over! 😉Tip: ga niet alleen want dat is te zwaar, maar neem vrienden mee! Vanuit kleve kun je vast weer een nrw tourtje doen. Toffe videos man!
Bart, je geeft altijd uitgebreide reis en algemene informatie, klasse.
Ja duss
@@sanderjenneskens9355 klasse.
Geloof dat de GoPass alleen kan als je deze in Essen koopt (alleen binnenlandse stations). Zelf reis ik vaak met een Belgian rail pass (standard multi ticket), volgens mij zijn dat dezelfde voorwaarden, alleen een hoger tarief omdat ik geen jongere meer ben. Zelf koop ik deze in de app van MMBS, op die manier hoefde ik er niet in Essen, Noorderkempen of Visé uit.
Leuke video weer en super leuk dat je ook de vernieuwde VIRM meepakt, maar wat MEGA vroeg zeg.
Je hebt gelijk plus kan enkel op een Mobibkaart aan automaat of loket… en enkel geldig in België aangezien je zowiezo grens bedrag moest betalen :)
Plus er bestaat een Go Pass Roosendaal in onze boordcomputer dus normaal gezien ook direct beschikbaar :)
@@sanderrobenek klopt. Het mooie hiervan is dan ook weer dat je de weekend retour hebt vanaf Roosendaal en Maastricht. Zelf heb ik een weekend vrij in Neserland. Maar voor een paar euro meer is via Noorderkemen vaak wel veel sneller.
Wat echt bespottelijk is, de early-bird tickets van NS, zijn afgeschaft voor de verbinding via Roosendaal en Vise. Ik geloof dat er een issue tussen nmbs en NS is. Met die tickets kun je als je geen korting hebt en meer dan een week van te voren boekt zelfs binnen Nederland goedkoper reizen dan met binnenlands tarief.
Het heet nu Multi Youth. En is enkel elektronisch te krijgen. Mobib, of app van de NMBS.
En Roosendaal is voor de NMBS (soms) een Belgisch station. Leuk met 'n blauwe kaart.
@@Quark0611 of een rode als je hem aanschaft bij het nmbs loket op Antwerpen Centraal
Vroeger had je inderdaad de Go-pass 1 Roosendaal die aan een vast bedrag kon aangekocht worden om van Roosendaal naar eender waar in België te reizen. Recent hebben ze heel de internationale ticket regels veranderd en is deze formule helaas niet meer beschikbaar. Het lijkt erop dat de maximum prijs nu 10,80 euro is voor een enkele rit of minder indien het om een kortere afstand gaat. Een ticket Roosendaal - Essen (4,20 euro) + Youth Ticket 1 (6,60 euro) is dus niet voordeliger. In combinatie met een Youth Multi 10 ritten kaart die je voor 55 euro aan het loket of 53 euro in de app kan kopen is het in bepaalde gevallen wel voordeliger maar enkel indien de afstand groot genoeg is. Een ticket Roosendaal - Antwerpen Centraal bijvoorbeeld kost aan het Youth tarief maar 5,50 euro.
Toffe content, doe zo verder 🤪
Dag kameraad!
Dankje wel.
Ik wist niet dat deze verbinding er nog was
Je moet voortaan ook wat van de plaatsen laten zien, dat vind ik dan, Iets langer filmpje ook van het station Antwerpen met de 3 verdiepingen. Roosendaal - Antwerpen zitten niet veel mensen was mijn ervaring terwijl het wel ideal is om het grote Antwerpen te bezoeken.
Top Bart. Lekker om naar te kijken. En dat station Antwerpen is echt imposant om te zien. Zag laast ook Berlijn in video's. Ook zo een mooi groot station met verschillende niveaus. Wil ik graag nog een keer bezoeken. 🍀Tot de volgende video echt top.
Berlin Haupbahnhof is nog imposanter met 5 verdiepingen. Er lopen niet alleen treinsporen doorheen (O - W en N - Z) maar ook de S- en de U-Bahn (U5).
Leuk!
2:58 ,
- Er is een fout gebeurd bij het maken van het ticket. Rechts vanboven staat "QR code voor het openen van de poortjes in Roosendaal" en er is geen QR code afgeprint. Normaal zou die daar moeten staan. De qr code op de achterkant is puur tegen vervalsing. Waarschijnlijk ging een youth ticket niet omdat je vanaf Rsd wou reizen. Voor 9 uur maakt in Belgie niets uit, wij doen niet aan tickets duurder tijdens de spits, bij ons zijn tickets altijd duur 😂😂 Ik hoop dat ik je hiermee wat geholpen heb.
Oh! Een Youth Holiday Pass is niet geldig op grenstrajecten! Enkel binnenland, dus het slimste is een ticketje Roosendaal-Essen en dan daar een youth pass kopen. ^_^
Er zijn Youth Passes die geldigheid hebben naar Roosendaal / Maastricht ;) Ietsjes duurder maar verder dezelfde voorwaarden.
@@Jooeepp Oh is dat zo? Wist ik niet! Weet enkel dat het op HSL4 zeker niet kan tussen Noorderkempen en Breda :/
@@Ksandur Niet geldig van/naar Breda inderdaad, maar de andere grensovergangen (via Roosendaal-grens, Visé-grens en Aachen Süd-grens) hebben Youth Pass varianten. Helaas inderdaad niet voor IC Brussel (tenzij 'ie omgeleid wordt, tip)
@@Jooeepp Zijn die verschillend t.o.v. de gewone youth pass? Ik heb er volgende maand een nodig vanaf Maastricht, dan is het wel handig om dit te weten :)
@@SuperTobyproductions Ze zijn duurder ;) Maar voor de rest niet, je zou een Youth ticket gewoon vanaf/tot Roosendaal of Maastricht moeten kunnen kopen en 't systeem regelt de juiste prijs (via NMBS International kan het ook, als de automaat je geen ticket wilt geven)
Die stoptrein is de snelste trein ter wereld. Tien seconden na instappen waan je je in het Oostblok.
Hahaha!
Mat '64 vergeten?
Ik zou Antwerpen-Centraal niet meteen oostblok noemen... Geen enkel NL station komt nog maar tot aan de enkels...
@@jackf1841 inmiddels is die stoptrein Roosendaal-Puurs beter. Tot een paar jaar geleden waren het die lelijke rode die onder de graffiti zaten. Dat was de hel.
@@vlantrot1163 Mij prima.... Het is maar wat je de hel noemt.
Mooie video! Dankjewel!👍
Wat een fantasische video. Antwerpen Centraal is zo mooi!
Dank je voor alle leuke videos en vooral de inspiratie. Toevallig zelf vorige week deze stoptrein genomen en via Brussel en Luik terug naar NL. Vrijdag naar Duitsland voor een leuk rondje NRW. Kijk weer uit naar de volgende video!
Leuk filmpje weer, mis alleen de grens/spanningssluis (kan je juist leuk filmen uit open raam). Go Pass overigens niet geldig vanaf grenspunten dus je moet altijd een kaartje naar Essen of Noorderkempen kopen.
Super leuk
Mooi, de boekentrein VIRM 9514 naast de 'gele' VIRMm. Was tijdelijk mogelijk, de 9514 gaat nu de revisie in.
De stoptrein heeft wel wat af van het mat'64 met dat interieur, de leeftijd, en open raampjes! Maar treinen van NMBS kunnen wel een extra revisie gebruiken.
Heb de boekenvirm vandaag nog in Tilburg gezien
@@hutje1 volgens mij zijn er twee boeken virms
@@cas8317 3 zelfs, 1 van de virm 2e generatie en 2 van de virm 4e generatie
@@hutje1 vandaag 15 juli de laatste dag
Veel te laat gevonden, een erg leuke video ! Inderdaad vreemd met die poortjes, ik weet niks van GO tickets maar als je een "normaal" kaartje uit de NMBS machine krijgt staat er boven die verticale barcode rechts (3:06) een QR. Daarmee kun je in Roosendaal gewoon door de poortjes.
Vanaf het laagste niveau in Antwerpen Centraal vertrekken er nog veel meer treinen dan alleen die naar Nederland. De IC van Essen naar Charleroi stopt daar, de IC van Antwerpen naar Hasselt en de stoptreinen Essen - Puurs en die van en naar Noorderkempen. De Thalys trouwens ook maar de Eurostar niet want Antwerpen Centraal heeft geen grenscontrole 😊
Kan mij nog herderinnen dat in de jaren '80 die varkensneuzen een IC dienst onderhielden van Roosendaal naar Oostende. Dat ding ging in 25 minuten van Roosendaal naar Antwerpen Centraal met tussenstop in Essen. Daar kon zelfs de IC Amsterdam - Brussel niet tegen op.
Een leuke en mooie video !!
Dit is wel spannender dan Gifgas.
Cool
🤓👍🏻 thank you!
TOP... dank jewel 👌👌
Hele mooie video top goed uitgelegd👍👍
Mijn lachende kachel is een enge kerel
Misschien goed om er even bij te vermelden dat de Intercity Brussel niet meer in Roosendaal stopt, maar alleen in Breda.
Mooie video👍
Super leuke content! Wat is het bouwjaar van de stoptrein die rijd tussen Roosendaal en Puurs? Komt er ook een video van de stoptrein Maastricht - Hasselt?
Het bouwjaar van de stoptrein is tussen 1975 en 1977.
1974/1975 zijn deze treinen gebouwd
je kan het bouwjaar afleiden uit de naam: AM (voor automotrice) of MS (voor motorstel) en tegenwoordig ook MR (voor motorrijtuig, ook bij meerdere bakken) 75 (de varkensneuzen) is dus gebouwd vanaf 1975, MS80 (de breaks) in 1980, MS85 (de Sprinters of Duikbrillen) in, jawel, 1985, MS96 (Deense neuzen) vanaf 1996 en MS08 (Desiro) vanaf 2008.
in de voetsporen van Karen Kiebooms ... hoe vaak ik niet ALLE stations tussen Roosendaal en Antwerpen gezien heb en had ik eerst twee directe treinen per uur tussen Rotterdam en Antwerpen, tegen het moment dat ik me niet meer gefrustreerd moest voelen (want men had het arbeidscontract eenzijdig verbroken) stond ik soms uren in de kelder van het Centraal Station van Antwerpen te wachten op de eerste trein ... maar het hoorde nu eenmaal bij de missie en het is wel op een sukkeltrein tussen Roosendaal en Antwerpen dat ik Kaey ontmoet heb - we spraken over logopedie en hoog-begaafdheid en toen hij in Antwerpen naar de uitgang liep (en ik de trein moest pakken naar Berchem, want daar stond mijn fiets), dacht ik - zoiets mogen ze vaker op de trein gooien ... zo zie je maar!
Even een foutje recht zetten, in het begin waren deze treinstellen oranje/grijs(Roosendaal-Oostende). En deze treinstellen zijn bijna 50 jaar oud
Leuke video! Je weet het goed te vertellen! Ook voor een leek ;)
Rittenkaarten kan je altijd gebruiken voor Belgische stations, en de QR code voorste zijde van je ticket.
Dat is me nog eens een station(Antwerpen cs),daar kan chaos station A'dam sloterdijk nog eens een voorbeeld aan nemen,met buitenom naar een perron/trein te moeten.
Werken in GSP lagen stil (te duur).
De rest wordt helaas in een 2de rangsoverkapping afgewerkt (wat een grote schandalige fout is dat men zich gaat beklagen). Ook op de onderdoorgang wordt bespaard, maar dat gaat niet echt opvallen. Langs de andere kant krijgt GSP de grootste overdekte fietsenstalling van Europa.
ik denk ook dat men het zich nog zal beklagen dat de rest van de overkapping niet in dezelfde stijl gaat afwerken, maar op dit moment is men vooral blij dat men eindelijk terug begonnen is. An sich is de nieuwe overkapping niet lelijk, maar het gaat vloeken met de perrons 9-12.
Leuke video. Wil je mischien ook een keertje naar frankrijk gaan.
De speciale tickets zoals de go pass zijn niet geldig in de grensstations zoals Roosendaal, Aken en Lille. Je moet eigenlijk een ticket Roosendaal -Essen kopen en vervolgens vanaf Essen kan je de go pass gebruiken. Je kan best dan aan het loket kopen, als je een toffe bediende treft (Lier ftw ;) ) kan dat zeker!
De Youth Pass is alleen voor binnenlandse reizen. Dit geldt dus niet op grensoverschrijdende trajecten zoals Puurs - Roosendaal of Luik - Maastricht :)
Leuke video Bart !
leuke een vernieuwde VIRM :)
Over het poortje wat niet goed ging bij jouw in Roosendaal je hebt een speciale uitgang voor internationale reizen die had jij moeten nemen daar zit ook n barcode scanner op
Ik ga nog altijd gratis (studenten ov) met de bus naar Antwerpen via lijn 19 richting hulst vanaf Breda
Ik had ook heel veel problemen met de tickets in Roosendaal. Ik mocht van de HC van de NMBS mee tot aan Antwerpen zonder ticket omdat ik dus geen ticket kon krijgen
ze zijn in Gent begonnen toen ik aan de hoge school begon en het ging in 5 jaar klaar zijn. We zijn nu 13 jaar verder en ze zijn nog niet halfweg.
Misschien had je je ticket / QR code kunnen kantelen? Zou eigenlijk niet moeten uitmaken, maar wie weet even proberen de volgende keer! :) De barcode aan de anderkant heeft voor reizigers geen nut.
Goede vlog!!
Goede video kerel!
Je kunt op veel manieren de grens over ...
Alleen is Roosendaal - Antwerpen de eerste grensoverschreidende spoorgrens vanuit Knokke
Met Een Belgisch treinticket kan je niet inchecken in een NS station
Schandalig hoe de Belgische Varkensneus er uit ziet ( graffiti )
En de break AM80 straat ook in een ander kleurtje dan normaal 😊
Leuke video trouwens 👍👍
NMBS heeft in 2020 ruim 6,15 miljoen euro moeten uitgeven om graffiti van treinen weg te werken. In België hebben sommige 'graffitikunstenaars' echt geen respect wat betreft Overheidsbedrijven...
Zo, dat is ook weer een nieuw weetje xD
@@neithen8052 De NMBS is echt wel verschrikkelijk slecht in het bestrijden van graffiti hoor. In Nederland geeft men evenveel uit aan graffiti verwijderen, maar daar doet men ook aan preventie: opstelterreinen worden moeilijker bereikbaar gemaakt voor vandalen, camerabewaking, enz.
Bovendien, en da's het grote verschil, maakt men er in Nederland een regel van dat alle graffiti die op treinen wordt aangetroffen binnen de 48 uur volledig verwijderd wordt. Het streefdoel is zelfs om het binnen de 24 uur te verwijderen. In België duurt het weken, vaak zelfs maanden voor dat gebeurt, en wanneer het gebeurt is het vaak maar half. Doordat het in België zo lang duurt rijdt er niet alleen véél meer ondergekliederd materieel rond, maar materieel waarvan graffiti verwijderd is heeft vaak verfschade. Immers, hoe langer je wacht met die troep er af te halen, hoe moeilijker dat is, en hoe meer kans dat de onderliggende verflaag beschadigd is.
Belgische vandalen zijn trouwens niet minder respectvol tegenover treinen dan buitenlandse. Veel vandalen uit de buurlanden komen speciaal naar België om treinen onder te kladden precies omdat onze NMBS zo verschrikkelijk laks is in de bestrijding ervan.
@@nicov1837 Ik zei ook niet dat de NMBS goed was daarin hoor, maar las het die ochtend gewoon in de Metro. En dan nog gaat het eigenlijk om de binnenkant van de treinen he, het is niet dat die trein dan precies slecht is omdat er graffiti op staat. (de intercity stoelen zitten zooo goed 😂) Maar goed, iedereen zijn mening zeker.. 😁
Volgens mij moet je inchecken bij NS net zoals Enschede - Münster en Dortmund met Blauwnet.
Ik vindt het eigenlijk wel zonde, dat nieuwe uiterlijk is zo leeg om het zo te noemen. voor de rest is de binnenkant wel gaaf.
Bijzondere aan de lijn is dat de trein op Nederlands spoor aan de linkerkant rijd. Dit omdat de treinen in België links rijden!
Ja, NS en Belgische kaartjes... Ik heb ooit in Breda bij de balie nadrukkelijk nagevraagd of ik de Diabolo toeslag niet moest betalen om op Zaventem te komen. Nee, was allemaal niet nodig. Sta ik op Zaventem vast tussen twee poortjes omdat de eerste wel open gaat op het NS ticket, maar de tweede alleen met die Diabolo toeslag. Staat er daar een extra automaat om die Diabolo toeslag nog uit te halen... en dat anno 2021..
Internationale tickets zijn normaal vrijgesteld van de Diabolotoeslag, net zoals reizigers in Nederland ook niet nog een IC-Directtoeslag moeten betalen met een kaartje België-Amsterdam. Was dat lang geleden? Als het recent was, dan zou ik toch kijken of je je geld terug kan krijgen.
De meerrittenpassen worden niet verkocht op de NMBS-automaten buiten België om de simpele reden dat deze passen ook niet gebruikt kunnen worden vanaf deze stations. De NMBS-automaten op deze stations verkopen enkel tickets die vanaf het betreffende station geldig zijn.
Vroeger had je een Go Pass 1 Roosendaal/Maastricht/Aachen, maar die bestaan helaas niet meer. Dat is nu beperkt als Youth Ticket tot binnenlandse trajecten en de grenstrajecten hebben nu in plaats daarvan een korting. Best koop je in Nederland een ticket tot net over de grens, tot Essen of Visé en dan een losse Go Pass 1 (online, of aan een automaay in België, want die automaten in Nederland zijn te dom om het beginstation aan te passen) . Ik heb van dat alles geen last meer, ik ben intussen geen 'youth' meer...
In Gent ze inderdaad enorm lang aan bezig
Wat de poortjes betreft: je kunt gewoon inchecken met je ov-chipkaart. Op het perron staat een paal waar je dan weer kunt uitchecken. Kost niks, de check-in wordt gewoon geannuleerd als je op hetzelfde station uitcheckt. Een beetje omslachtig, maar het werkt.
Als je via NS International een kaartje koopt, dan krijg je daar een QR-code bij om de poortjes te openen. In principe zou de NMBS die natuurlijk ook gewoon op het kaartje kunnen printen, maar ik weet niet of ze dat doen. Aangezien het jou niet lukte om de poortjes open te krijgen, vermoed ik van niet.
ik heb in 2015 ook een probleem gehad met de QR code een ticket van thalys bij de ns toen gingen de poortjes ook niet open op rotterdam centraal
Ik had dit een week geleden met een E ticket retourtje amsterdam muiderpoort- hilversum, op de reis naar huis bij uitchecken muiderpoort ging het poortje niet open. Ik had mazzel dat een vriendelijke meneer mij door zijn poortje eruit liet, kudos naar hem. Maar was geen leuke ervaring. 😳
Ik rijde precies lanks die trein een paar ceconden eerder
Welke prijs betaal je voor een volwassen?
Ik was letterlijk hier op vakantie 3 weken geleden 5:43
ik al de hele tijd denken waarom zou je een ticket in Duitsland kopen. maar België heeft schijnbaar ook een Essen.
Inderdaad, tegenpool van Roosendaal. Voor de petite histoire, een van de buffersporen in station Essen eindigt net over de grens in Nederland, en in de tijd dat er nog douane was, werd er dan ook duchtig gesmokkeld door het treinpersoneel dat zich aan Nederlandse zijde bevond, zonder een douanepost te zijn gepasseerd ;)
Niet alleen Essen maar ook Duisburg, Herne en Halle hebben een Belgische versie.
Heb je tips voor goedkope hotels of hostels?🤫☕️
zijn de oude zetels van vroeger maar opnieuw bekleedt
Leuke video! Ga je ook weer videos met julien maken?
Hoe maakt je het dat daar nooit mensen zjin in de trenen?
Hé Bart je moet beter naar essen in belgië met de bus want daar helpen ze je met de kaartjes en je hoeft geen toeslag te betalen
Waarom rijden ze in België eigenlijk nog steeds met zulke oude treinen rond?
er rijden ook heel wat modernere treinen rond, maar grenstrajecten zijn altijd een beetje ingewikkelder. Behalve de HST's en de Benelux heeft België geen reizigerstreinen die zijn uitgerust met ATB, de NMBS-treinen die tot in Roosendaal en Maastricht rijden, doen dat met een exemptie omdat ze dat al deden vooraleer het verplicht werd. De NMBS heeft nooit de moeite gedaan om nieuw materieel toegelaten te krijgen voor Nederland, en is momenteel ook aan het afwachten tot Nederland eindelijk ETCS installeert in die grensstations, zodat ze op korte termijn geen systeem moeten inbouwen dat er over een paar jaar opnieuw uit moet worden gesloopt. Dat betekent echter dat er voorlopig geen frequentieverhoging of nieuw materieel in zit naar Roosendaal of Maastricht...
Stevig Made in Belgium materiaal. Af en toe eens herschilderen + nieuwe bankjes plaatsen en het treinstel kan weer 20 jaar mee.
Rechtsboven je treinkaartje is een Barcode
Spoor 23 is niet enkel voor treinen richting Nederland of van Nederland, ik heb hier eens de trein naar Charleroi(denk ik). Was een MS08/AM08 dus die kwam zeker niet uit Nederland ;)
De -2 van Antwerpen-Centraal wordt door verschillende series gebruikt, zo stoppen tijdens de week alle IC's naar Charleroi daar, heel wat IC's naar Brussel (met stops in Mortsel-Oude-God), de IC naar Brussels-Airport en Hasselt, naast uiteraard de IC uit Nederland en de S-trein naar Puurs (om het halfuur, één uit Maastricht, de andere uit Essen). In het weekend halveert dat bijna, er zijn dan immers nog maar 2 IC's naar Brussel (één rijdt door naar Charleroi) naast de Amsterdammer, en de S-trein rijdt ook maar om het uur.
@@barvdw mooie verduidelijking, ik kom bijna nooit te Antwerpen :)
ze gaan in het najaar 2021 beginnen met de rest te verbouwen /sporen 6 en 7 zijn al uitgebroken
hallo ik ik woon in knokke waar je was en doei
Few people overthere...
Youth ticket gaat niet in buitenland. Alleen binnenlandse stations
Die nieuwe huisstijl van de NS is wel echt lelijk hoor. Die blauwe strepen die met de ramen meeliepen maakten de trein af en zorgden ervoor dat de trein ‘moderner’ eruit zag. De nieuwe stijl is gewoon lelijk, het ziet er gewoon zo saai uit.
Net legotreintjes.
Ik vind het net moderner ogen, maar goed, ik ben het volkomen met je eens dat dat zeer subjectief is.
Vroeger dacht ik altijd dat HS voor hoofdstation stond 😂
In Groningen is dat ook zo, maar in Den Haag niet dus
@@martijnsluiskes ah ja ik ben Belg, dus jah 😉
@@martijnsluiskes maar het station in Groningen is ook niet Groningen HS, maar gewoon Groningen.
@@PelleWesterhuis klopt, officieel niet nee, maar in Groningen zelf noemen ze het wel hoofdstation
@@martijnsluiskes Ja op de bussen staat vaak Groningen HS en in de bussen wordt hoofdstation omgeroepen.
de varkensneus was eerst witgrijs met oranje deuren en oranje belijning , daarna pas rood
da's al heel erg lang geleden, wel. Ik ben een generatie ouder dan Bart, en heb ze nooit in die kleurstelling geweten. Maar je hebt gelijk, ooit waren ze grijs met een oranje streep, en hadden ze ook wel de bijnaam grijze muizen.
is al de 2de keer in hun leven dat ze gereviseerd zijn
Ga met de trein naar Luxemburg
k voel me net alsof k op vakantie weggeweest ben
Ze hebben in België besloten om de eerste klas bijna gelijk te maken aan de tweede klas. Het enige verschil is dat er dan minder mensen in de eerste klas zitten waardoor je rustig zit. Dit komt omdat er in België amper treinen zijn met een reisduur langer dan 1,5 uur, die dus makkelijk uit te houden zijn op dat soort bankjes.
En dan vraag ik me af hoe je daar op komt. In Nederland ziet het er op het eerste gezicht goed uit, maar ik geef het een 0 voor verschil. In België is er gigantisch veel verschil, maar dat valt niet op.
Je ticket vooraf kopen dan moet je de poortjes niet meer buiten
Wat een triestigheid die Belgische stations 😅
Je merkt meteen dat je in het buitenland bent dat de infrastructuur in België vrij pover eruit ziet.
Uitzien misschien, dat zegt niets over de technische staat.
België geeft minder geld uit aan de spoorwegen dan Nederland, maar heeft wel een groter netwerk én een derde meer stations dan Nederland. Dat geld moet dus verspreid worden over een pak meer stations en infrastructuur.
Nederland heeft ook al veel langer een standaardperronhoogte, terwijl België historisch op 25 en 75 cm zat (dat laatste enkel op Antwerpen-Charleroi), daarna wilde standaardiseren op 55 én 75 cm (IC en S-treinstations rond Brussel), en pas een paar jaar terug eindelijk besliste dat het overal 75 zal worden. Er zijn nog wel meer ongelukkige beslissingen uit het verleden die de NMBS nog steeds achtervolgen...
Toch heb ik niet meteen en groot probleem met perrons die deels in grint zijn uitgevoerd, of waar niet het laatste onkruidje te lijf wordt gegaan met verdelgingsmiddelen ed.