Come al solito caro Gabriele la tua simpatia risulta evidente, come il tuo senso pratico. Sei un grande.... Io anche faccio come te con le auto, della mia peugeot però non ho dato via il rottame, ho rottamato il veicolo ma poi ho "ricomprato" l'intero rottame così mi restano sempre tutti i pezzi. Per fare questo devi consegnare al rottamatore solo il longherone dove è inciso il numero di telaio (che in teoria devrebbe segare via lui) è le targhe coi documenti, poi l'auto è solo ferro e se il rottamatore te lo fa tu puoi tenertela direttamente oppure ti fai fare una bolla di consegna o fattura a due spicci e ti tieni praticamente tutto il veicolo, in realtà il rottamatore dovrebbe prendere il veciolo segare via il longherone col numero di telaio e poi rivenderti tutti gli altri pezzi della macchina che a quel punto sono solo una montagna di pezzi usati .... è completamente legale, ma spesso i rottamatori non te lo dicono (e capirai bene perchè no???) . ahahahaha Passiamo oltre... cioè ai copribulloni delle ruote che vengono montati dai veicoli "francesi" (stellantis è nasonico-francese ahahahahaha) come la tua renegade e non solo, i copribulloni non vanno mai svitati restando sul bullone, ma vanno rimossi prima di smontare il sottostante bullone conico, nella vettura sotto la ruota o ruotino di scorta oppure nel sacchetto contenitore del cric c'è una pinzetta di plastica o di metallo che solitamente di colore giallo o grigio o nero che serve proprio a rimuovere i copribulloni che sono inseriti ad incastro e senza la suddetta pinzetta non si riesce a toglierli. Che la gente non lo sappia è normale ma che il gommista non lo sappia è abbastanza grave, dato che li montano orami tutte o quasi le ex PSA (citroen peugeot etc..) se dotate di cerchi in lega, ed anche molte ex gruppo fiat, ad ogni modo ti ripeto che la pinzetta è dentro il kit gomme della vettura. Se poi non la trovi o la perdi puoi ricomprarla su internet su amazon, si chiama "estrattore copribulloni" e costa pochi euri, ma latrovi pure dai cinesi vari o su ebay. Una volta che però hai rovinato il copribullone perchè hai provato a svitare il bullone conico senza rimuovere il copribullone purtroppo non esce più e devi tribolare molto per rimuoverlo rompendolo, in quel caso, invece di rischiare di rovinare anche il bullone conico, la cosa migliore è scaldarlo con un cannello a gas o con un accendino antivento di quelli che soffiano la fiamma, gli dai una bella cotta, ci affiti una autofilettante e vedrai che lo sfili facile, se poi è mezzo rotto, lo bruci del tutto e via. Sulla utilità di questi copribulloni e sulle grandi menti che li hanno progettati hai già detto tutto tu ed io sono completamente d'accordo, servono solo a rompere le .... biglie anche perchè se ne perdi uno solo non li ritrovi mai perfettamente uguali e devi ricomprarli tutti (costano abbastanza poco ma rompono), però se fossi in te prima di cambiare i bulloni conici cambierei gommista perchè i gommisti di solito le pinzette ovvero gli estrattori per copribullone ce li hanno di tutti i tipi e sanno che debbono toglierli prima di smontare il cerchio.... mhaaa PS: coi ladri purtroppo non funziona (perchè quelli a differenza del tuo gommista lo sanno benissimo come si leva il copribullone... ahahahahaha) Vai alla grande.... e auguri come sempre. Osservatore :_)
ERRATA CORRIGE, ho scoperto che a differenza della maggior parte dei modelli nasonici stellantis, sulla macchina di Gabriele i bulloni fanno veramente schifo perchè il copribullone è realizzato di metallo nichelato e non si possono rimuovere con un normale estrattore... un vero schifo... in fiat/jeep usano degli speciali inserti per le pistole fatti a forma di fiore a vite, sembrano bit normali all'esterno ma hanno una forma interna strana e quando svitano ad impatto avvitano il copribullone sul bullone e lo torcono. Un kit del genere svita anche se c'è quello schifo di copribullone perchè più torce più avvita controsenso il copribullone sul bullone, quindi svita di sicuro però se non si svita subito ti torce tutto il bullone conico e lo riduce come un tortellone e alla fine devi ricomprare i bulloni nuovi come ha fatto Gabriele. Una vera porcata. ... ciao Gabriele... forza sempre... :_)
Credo che abbiamo gli stessi geni , la penso esattamente come te, sono marchigiano ho un 352c e anche io casa da ricostruire . Un giorno ti vengo a trovare. Bella bró
fantastico, comunque bisogna fare la richiesta come specie in via di estinzione haaa... :), mi farebbe piacere scambiare quattro chiacchiere di persona, comunque ti lascio la mia e-mail cosi ci sentiamo in privato gabriele5000@gmail.com
Grandeeeeee!!! Gli scienziati è davvero bella hahaha!!!
grazie, poi vi faccio un video per farvi vedere i dettagli di questi bulloni..
Come al solito caro Gabriele la tua simpatia risulta evidente, come il tuo senso pratico. Sei un grande....
Io anche faccio come te con le auto, della mia peugeot però non ho dato via il rottame, ho rottamato il veicolo ma poi ho "ricomprato" l'intero rottame così mi restano sempre tutti i pezzi. Per fare questo devi consegnare al rottamatore solo il longherone dove è inciso il numero di telaio (che in teoria devrebbe segare via lui) è le targhe coi documenti, poi l'auto è solo ferro e se il rottamatore te lo fa tu puoi tenertela direttamente oppure ti fai fare una bolla di consegna o fattura a due spicci e ti tieni praticamente tutto il veicolo, in realtà il rottamatore dovrebbe prendere il veciolo segare via il longherone col numero di telaio e poi rivenderti tutti gli altri pezzi della macchina che a quel punto sono solo una montagna di pezzi usati .... è completamente legale, ma spesso i rottamatori non te lo dicono (e capirai bene perchè no???) . ahahahaha
Passiamo oltre... cioè ai copribulloni delle ruote che vengono montati dai veicoli "francesi" (stellantis è nasonico-francese ahahahahaha) come la tua renegade e non solo, i copribulloni non vanno mai svitati restando sul bullone, ma vanno rimossi prima di smontare il sottostante bullone conico, nella vettura sotto la ruota o ruotino di scorta oppure nel sacchetto contenitore del cric c'è una pinzetta di plastica o di metallo che solitamente di colore giallo o grigio o nero che serve proprio a rimuovere i copribulloni che sono inseriti ad incastro e senza la suddetta pinzetta non si riesce a toglierli. Che la gente non lo sappia è normale ma che il gommista non lo sappia è abbastanza grave, dato che li montano orami tutte o quasi le ex PSA (citroen peugeot etc..) se dotate di cerchi in lega, ed anche molte ex gruppo fiat, ad ogni modo ti ripeto che la pinzetta è dentro il kit gomme della vettura. Se poi non la trovi o la perdi puoi ricomprarla su internet su amazon, si chiama "estrattore copribulloni" e costa pochi euri, ma latrovi pure dai cinesi vari o su ebay.
Una volta che però hai rovinato il copribullone perchè hai provato a svitare il bullone conico senza rimuovere il copribullone purtroppo non esce più e devi tribolare molto per rimuoverlo rompendolo, in quel caso, invece di rischiare di rovinare anche il bullone conico, la cosa migliore è scaldarlo con un cannello a gas o con un accendino antivento di quelli che soffiano la fiamma, gli dai una bella cotta, ci affiti una autofilettante e vedrai che lo sfili facile, se poi è mezzo rotto, lo bruci del tutto e via.
Sulla utilità di questi copribulloni e sulle grandi menti che li hanno progettati hai già detto tutto tu ed io sono completamente d'accordo, servono solo a rompere le .... biglie anche perchè se ne perdi uno solo non li ritrovi mai perfettamente uguali e devi ricomprarli tutti (costano abbastanza poco ma rompono), però se fossi in te prima di cambiare i bulloni conici cambierei gommista perchè i gommisti di solito le pinzette ovvero gli estrattori per copribullone ce li hanno di tutti i tipi e sanno che debbono toglierli prima di smontare il cerchio.... mhaaa
PS: coi ladri purtroppo non funziona (perchè quelli a differenza del tuo gommista lo sanno benissimo come si leva il copribullone... ahahahahaha)
Vai alla grande.... e auguri come sempre.
Osservatore
:_)
ERRATA CORRIGE, ho scoperto che a differenza della maggior parte dei modelli nasonici stellantis, sulla macchina di Gabriele i bulloni fanno veramente schifo perchè il copribullone è realizzato di metallo nichelato e non si possono rimuovere con un normale estrattore... un vero schifo... in fiat/jeep usano degli speciali inserti per le pistole fatti a forma di fiore a vite, sembrano bit normali all'esterno ma hanno una forma interna strana e quando svitano ad impatto avvitano il copribullone sul bullone e lo torcono. Un kit del genere svita anche se c'è quello schifo di copribullone perchè più torce più avvita controsenso il copribullone sul bullone, quindi svita di sicuro però se non si svita subito ti torce tutto il bullone conico e lo riduce come un tortellone e alla fine devi ricomprare i bulloni nuovi come ha fatto Gabriele. Una vera porcata.
... ciao Gabriele... forza sempre...
:_)
Che forza😂
👍😂
Credo che abbiamo gli stessi geni , la penso esattamente come te, sono marchigiano ho un 352c e anche io casa da ricostruire . Un giorno ti vengo a trovare. Bella bró
fantastico, comunque bisogna fare la richiesta come specie in via di estinzione haaa... :), mi farebbe piacere scambiare quattro chiacchiere di persona, comunque ti lascio la mia e-mail cosi ci sentiamo in privato gabriele5000@gmail.com
Sei forte gli scienziati che inventano le capocchiette..
Ma che ci fa con due auto cosi in famiglia.
Le usi anche arare il campo al posto del cingoli😂
grazie, poi vi faccio un video per farvi vedere i dettagli di questi bulloni..