"Мы едем с максимально разрешённой скоростью, установленной законодательством" Прошло 5 минут... "Если снизить скорость до 110 км/ч, то расход топлива станет меньше"
Только сегодня друг купил. Выбирал долго, что взять. По деньгам и симпатии упёрся в Рекстона. Сегодня утром сел в паджерик и до словно - как я мог хотеть купить скворечник в виде Рекстона. В Паджеро я человеком почувствовал.
Илья, спасибо за обзор!!! Всегда с удовольствием смотрю ваши видео, всё четко, по делу, без воды и с юмором! Благодарю!!! Пожалуйста продолжайте также!
👍👍👍-ПАДЖЕРО - ЭТО СВЯТОЕ !!!Почему все говорят, что Паджеро морально устарел?, что его делают уже 10 лет и не чего нового...!!! . А Прадо это , что венец творения...???, Гелендваген делали 40 лет и всем он нравился все эти 40 лет без изменения...!!! В 2018 году сделали ему рестайлинг ! ,- убрали у него передний мост ! , для лучшей управляемости...!!! , поставили светодиодовые кольца в передние фары ..., - ( чтобы морда у него казалась испуганной...!) , в салоне поставили большой планшет за место спидометра...! . И люди стали плеваться !!! , больше он не внедорожник, а паркетник сами знаете для кого ... !!! .
По гелендваген, вы немного заблуждаетесь. Новый Гелендваген от старого Гелека ничего не имеет... ни одного элемента... Единственное чем она похож на старый, так это то, что сделан он на раме и так сказать стилизован под старый. 4 паджеро, старый потому что это сути фейслифтинг 3го, который начал продаваться в 1999 году...
Был у меня паджеро 4 очень полюбил. В 2014 продал с сожалением но жизненная ситуация заставила. И с тех пор хочу её купить, ещё годик и даст бог снова буду на паджеро
Остроумный толстяк,не лишенный тонкого чуства юмора ! Всегда с удовольствием смотрю его обзоры! Лайк! Музыка и пейзажи а'ля Джек Восьмеркин Американец!...
К сожалению, недавно открыл для себя Ваш канал, но лучше поздно, чем никогда! Для меня машина - это, минимум, универсал, или минивэн, или микроавтобус или джип. Остальное - баловство))) Хорошо, что джипы у Вас совсем не обделены вниманием). В Ваших обзорах, Илья, нравится всё. И подача и темы и качество съемки. Думаю, многие подписчики, как и я, получают не только эстетическое удовольствие от просмотра, но и огромное количество полезной информации технического и общего характера!) Большое спасибо Вам за внимательный и корректный подход к созданию контента на этом канале. Надеюсь, что в Вашем Клубном Сервисе отношение к клиентам такое же тщательное и корректное)) Удачи и процветания Вам!
Илья, в России паджерики бензиновые шли с мотором 3.0 мощностью 178(174) лс, а не 3.5как на третьем. Это грустно, но мотора на асфальте паджерику действительно не хватает, но он всеяден и приятно мурлычет. Может быть соберешься сделать роликпро падж4 бензин, с моторами 3.0 и пробегами под 200. Таких машин много и по моему мнению на вторичке это крайне интересные машины. И ролик назвать типа «Второй шанс» :) У тебя ролики отличные, смотреть и слушать приятно, всё по делу. Спасибо, удачи!
У меня п4 с 2011 года. 270 тысяч за 9 лет. Живу в области, работаю в Москве.Из Москвы - Мурманск, Астрахань, Крым практически каждый год. Ни разу нигде не подвёл. Кресейрская скорость по трассе 140-160. Автомобиль предсказуем на любом покрытии в любую погоду. Именно управляемость мне в нём нравится. Никакая электроника не мешает им рулить. Он архаичен только в плане салона и комплектации. Но мне с двумя детьми и собакой это не важно. Проблема встаёт на что его менять. Не вижу аналогов с таким функционалом за разумные деньги. Придётся до пенсии на нём ездить) он брутален, но что то в притягательное в нём есть, как в жигулёвской классике. У жены Мурано, иногда покатаюсь на нём недельку и потом сажусь в Паджеро как в трактор, но чёрт возьми, приятный трактор) ...и да, когда едешь на нём с прицепом, про прицеп иногда забываешь, его просто не чувствуется. Дизель, крутящий момент...
При путешествий где хочешь остановился 1 минута и кровать на 2 взрослых и 2 детей норма. Лёг поспал встал свое сидение поднял и поехал остальные дальше спят. Кайф.
Немного напишу, как владелец бензинового Паджеро 4 3 литра 2010 года, проездивший до нее 9 лет на Шевроле Ниве. Насчет удобства посадки водителя: не хватает только регулировки руля по вылету, все остальное мне удобно, ничего нигде не упирается. Рост 187 см. Вот длинноногим задним пассажирам уже похуже будет, низковато к полу сиденья установлены. Но спинки сидений и у них тоже откидываются. Также отмечу довольно жесткую заднюю подвеску. Она, конечно, не пробивается, но на гребенке потряхивает. Шумоизоляция с завода никакая. У меня салон тканевый, а не кожа, кнопок на руле нет, ГУ на Windows CE, а не на Android. Люка, рейлингов, третьего ряда сидений, спойлера и R/D Lock нет, регулировки сидений без электропривода и МКПП. Остальное вроде все тоже самое. Считаю, что основная стихия данного авто заснеженная трасса - вот там это вообще песня в режиме 4H. Динамика конечно, не выдающаяся, но мне достаточная. Дизельная по идее должна ехать пободрее. Зато бензиновый шестицилиндровый мотор приятнее урчит. Управляется хорошо. По бездорожью она конечно может тоже, понижайка с блокировкой в раздатке позволяет довольно не мало, подвеска на мощных рычагах с не маленькими ходами. Но нужно понимать, что здесь нет ни полноценной рамы, ни неразрезных мостов с шкворнями без пыльников. В инструкции так и написано: "автомобиль не предназначен для езды по глубоким колеям" и т.п. делам. В общем, не стал бы ездить на ней по колеям от Уралов, бродам по зеркала, большим каменюкам. Насчет Паджеро 3: в основном, они 3,5 GDI. Хороший мотор, но подойдет не всем. Проблем с ним больше, чем с MPI и ГБО ставить на него весьма дорого. Дизельные дороги в ремонте. Бензиновые 3.0 встречаются редко и в хорошем состоянии найти уже трудно. Общая проблема всех Паджеро 3 и 4 - гниющий топливный бак, закисающие болты сход-развала, быстро выгорающие линзы и отражатели ближнего света, закисающие тормозные суппорта.
Да, у митцубиси металл мягко говоря не очень, а цены на запчасти совсем не дешевые. У меня МПС1 2007г. уже менял бак с горловиной, бак контрактных 20 000 тыр, горловина новая только ориг - 9000 р., сгнила крышка люка, она в оригинале стоит 48000 тыр, правое переднее крыло гнилое, в оригинале стоит 35000 тыр, на разборках одно гнилье что по крылу, что по крышке люка. Через 2-3 года думаю менять авто, наверное буду брать Дискавери 5-6 летний, митцу брать не очень хочется по причине того, что металл говно ну или проливать паджерика надо антикором конкретно. Уж очень жуткие реагенты у нас в Московском регионе.
@@МаксВерник-э5ь Наверно от места обитания авто зависит. Снимал фары на своем. Где соединяются панели начинается коррозия, надо в подобных местах обрабатывать.
Ходовая жёсткая до ужаса!! На дальние расстояния ехать можно только по очень хорошей дороге. Двигатель 3,0 бензин на автомате не едет от слова совсем, при этом жрёт почти 20 л. А в остальном вроде все неплохо.
Илья, хотелось бы увидеть свежий обзор на этот внедорожник свежего выпуска с просмотром матчасти на подъемнике, мне кажется что с патрулем у62 у него много общего по подвеске.
У самого Жорик-араб-никаких проблем!!!Машина-танк!Вовремя меняй масла,следи за жидкостями,не мешает сделать шумку-ну при желании антикор-а так-бензин лей и не забивай голову мыслями,что тачку нужно постоянно гнать в автосервис!Что часто бывает с другими авто…Последний,честный авто….
сам езжу на таком дизельном но 2008-го года, сам на нем проехал больше 130, по моим задачам авто идеальный, но есть у него главный недостаток, это гниющий кузов((( хотя со временем конечно все сгниет... но у Вас в обзоре не хватает главного, это проблема выбора между дизелем и бензином, полезно было бы рассказать о надежности и стоимости ремонтов обоих вариантов, а так конечно лайк, хотя то бездорожье что Вы показали бездорожьем вообще не является. Я как раз живу за городом и на паджерике дом построил и в любое время года доезжал до участка пока ни дорог, ничего там и в помине не было. Из соседей доезжал только я, они как правило меня взглядом провожали когда я приезжал. 3 ряда сидений, тонный прицеп за собой таскает, в любое время дня и ночи, погоду готов выполнить любую задачу, это просто чудо! еще бы кузов более устойчивый к коррозии и вообще сказка)
Вот спасибо за видос,лайк поставил на первой секунде. Люблю эту тачку ,катаюсь год в кайф каждая поездка. В СЕМЬЕ в шутку называем бигимотом, правда рядом с Ильей он бигимотик. Все в точку очень понравился обзор.молодцы и удачи вам. Привет из Днепра.
@@4kiselevmaximENG купить можно в салоне. Есть такие но европейца будет трудно найти. Видел на днях араб 3.0 рокфорд, белый цвет и светлый салон. Но комплектация фулл. Кроме блокировки заднего дифференциала. 36.000 долл
У меня pajero 4 2007года бензин 3.8 247 лошадей. Расход город 22 средний. Налог 16500 в год. Но 5 лет владею и радуюсь даже не смотря на затраты. Поставил вебасту и лебедку с фаркопом. И конец света на нем пережить можно. Никакой прадик или новый китаец рядом не стоял. Все просто все механически. Мощные рычаги детали подвески. Никакой лишней электроники. Да обсуживание не дешовое. Но и есть за что платить. За 1.5 арбуза уже ничего не купишь достойного.
В режиме 4HLc блокируется не межколесный дифференциал, а межосевой. Думаю, Вы об этом знаете и это просто оговорка. Межколесный дифференциал умеет блокироваться только на задней оси, и делается это только в режиме 4LLc. В других режимах кнопка "R/D Lock" не делает вообще ничего, автоматика не пускает. Режим раздатки 4LLc и кнопка R/D Lock превращают автомобиль в трактор, когда выключены все электронные системы помощи, стабилизации, пробуксовки и т.п. Очень полезная фича для самых крайних случаев. Видал я ТЛК Прадо 120 на диагональном вывешивании - абсолютно беспомощен, а Паджеро справляется легко. Ну и не сдержусь накинуть техники на раздатку. У Мицу единственная в мире раздатка, в которой применена вязкомуфта. В норме момент распределяется между осями примерно 70/30. Вязкомуфта позволяет в случае пробуксовки задних колес рапределить момент 50/50 не включая блокировку. Пустячок, а приятно, позаботились. Индикация колес на приборной панели умеет показывать текущие включенные блокировки (они обозначаются оранжевыми лампочками) и пробуксовку колес (они начинают моргать, одновременно со звуковым сигналом - пищит). Смысла и красоты - никаких, но вот есть. Есть опыт вождения ТЛК 120 Прадо, ТЛК 100 (современники модели по годам разработки), так вот управляемость Паджеро против них небо и земля. Сейчас по жизненным обстоятельствам регулярно езжу на каршеринге в дешмаских версиях - по личным ощущениям, управляемость не хуже, а местами даже и лучше. Есть специфика по туговатости руля, но это и на других моделях Мицу так всегда было (Лансер, Паджеро Спорт), а откровенно пустоватый руль Тойоты мне категорически не нравится, хотя это конечно дело привычки и личного предпочтения.
Замечательный автомобиль, был 2008г дизель, продал по глупости, повёлся на деньги, потом жалел, сейчас взял такой же 2014г, только бензин 3.8 прет как танк, но и расход 20ка
-Ехал как то на солярисе подруги за Паджериком с Югов, дело было ночью, навигатор сообщал о радарах и газ был часто в полу(да простит Меня господин Черников😉), скорость была 150-170! Заехали вместе заправляться, владелец Искренне удивился увидив за собой Хундай! К чему история такая? К тому что Паджерон 3,2 позволяет Лупить🚀часами, не напрягая водителя, при весьма умеренном аппетите☝️👌👍 P.S.Уходит-Жаль. Мудаки😇японские🙏 маркетологи😌!!!
Расход солярных: 80 км/ч -7,6л; 90 км/ч -8,3-8,6л; 100-110км/ч 9,3-9,7л; 110-120 км/ч - 11л; 140-160 км/ч -16л: если на прицепе корабль 2,5 тонны, на скорости 80км/ч расход 14л; на скорости 90км/ч расход 15л; на 100км/ч - 18л; у меня такой автомобиль 14 года, пробег 220000, кузов начал уставать и самое проблемное место - моторный отсек. Но, машина замечательная. Была бы возможность купить новую, купил бы не задумываясь. 7 лет мы живем с ней душа в душу. Ни разу не подвела . Домой возвращается всегда. А с тормозами, действительно проблемы. От ТО до ТО, за 15000, в каком-нибудь суппорте обязательно заклинит тормозной цилиндр. Замена тормозного цилиндра во время ТО - это расходный материал.
Что то ты гонишь.Машина 16 года, 3.2 дизель. Пробег 100тыс.Только задний мост включен. Расход по компутеру в городе в час пик-13.5-13.4; свободный город 10,5-11,5; трасса(в зависимости от ветра) 80 км/час 10,5-10,8; 120 км/час 11-12 литров. А средний показывает 11.8.
@@РулонОбоев-ь4й Как раз не гоню. Если бы гнал, расход был бы ещё больше😀 Не забывай, на расход влияет ещё и диаметр резины, который установлен и масло которое залито.. у меня стоят 18 катки. Они за один оборот колеса проходят большее расстояние, чем 17. Так же влияет залитое масло в двигатель, коробку, мосты. И главное - стиль вождения.
Мне 23 годика, да, автомобиль не для молодёжи, но я как ее представитель очень рад сие автомобилю, 2012 года 3.0 178 сил бензин, автомобилем доволен в декабре 2020 года, в городе считаю нужным тоже, в Москве в моем районе зимой снег чистят так себе , и свозят его туда, где раньше летом стоят машины, на этих сугробах я и паркуюсь, что бы не занимать место, на которое может встать моноприводный авто, но на газон я тоже не встаю, только асфальтированую территорию, на бездорожье сток на сток ему нет равных, по трассе спокойно 180 держит без подруливания на заднем приводе и все норм, колеса очень много что решают, но авто даже до 2020 года, для не избаловоного потребителя все равно будет отличным и в 2021 году и 2022 он не потеряет актуальность, и есть очень большой плюс, почти все такси и каршеринг и 90% потока тебя пропускают когда ты едешь чуть быстрее потока как в городе, так и по трассе Да да, гелики и бмв х5 тоже пропускают и даже 200 крузеры Не все конечно же, но мне как 23 летнему не сложно и объехать, опередить А с обгонами да, беда, не хватает скорости переключения коробке при обгонах и не хватает 6 передачи, всего 5 Но альтернатив по сути нет, прадо хуже на дороге стоит, проверено лично, 200 крузер уже дорого, патрол 62 тоже дорого, но прям мечта, все, норм тачки и закончились Ну киа мохав 2020 норм но тоже дорого в реалиях ковидной заразы
Приветствую Илья !!! Хотел поделится ( занимаюсь обследованием нефтепроводов езжу по всей россии от границ с украиной до ХМАО объездил всё) С 2013 года до 2018 ездил на ниве 2131 5 лет 250 тыс пробега ни один узел не менял кроме эластичной муфты на пробеге 210 тыс км) затем с 2019 по 2020 купил нива урбан 2131 за год 45 тыс пробега ни одой поломки только регламентное ТО. И с 2020 по сегодняшний день август 2021 года двигаюсь на нива шеврале 2012 года взял с пробегом 70 тыс км ( по опыту могу сказать что он скручен и прилично и по ощущению составляет 200 тыс+ т.к сильно жрёт масло и обсолютно не куда не едет) так вот к сожалению покупал "нивы" потому как на дастар дизель который всё хотел в очередной раз не хватало. Так вот я к чему хотел расмотреть к покупке кайрон 2008-2012 года а сам смотрю тебя и думаю а может ну его и взять что нибудь по серьёздней так вот подскажи что можно взять с беджетом от 1млн руб ну и до 1.3 млн руб. Нивы уже как страшный сон надоело до ужаса, но я на них работаю ( т.е. у меня все нивы и для семьи и для работы) А сейчас я уже повзраслел дочь 2 годика и уже хочется сменить прошлый век на нынешний ( нужен внедорожник с более менее комфортным ходом и безопасностью но при этом чтобы в грязи ехолось уверенно) что посоветуешь???? После нивы конечно за что не сять всё наверное лучше!!! Кайрон тестировал понравился!!!
Так сняли вроде бы уже. Очень жаль конечно, у самого паджеро 3.2D но новую за такие деньги я бы скорее не купил, нужен был бы полный рестайл салона и смягчение подвески.
Дизельный с места нормально пуляет, не каждая легковушка вывезет. Расход 8-9 в городе это реально, если ездить не более 60 км/ч по ровной местности, и на заднем приводе, а так минимум 11-12 выходит. На трассе при 100-110 в десятку укладывается.
Эх, мечту подвезли. Был паджеро спорт 1 (эксклюзив, которые в честь победы в ралли ограничено выпустили), хорошая машинка, но вложений много, а работа тю-тю (спасибо пандемии), пришлось продать. А по поводу ручника - можно привыкнуть, т.к. мне, после замены раздатки на супер-селект, рычаг раздатки также ноге мешался))), но оно того стоило.
Снимите про прадик, это его прямой конкурент. Думаю после сузуки взять что-нибудь из этого, правда п4 уже не выпускают, так что может быть и не судьба.
Очень бы хотелось обзор Паджеро 2 дизель 2.8. владею уже долгое время и хотелось бы узнать Ваше мнение. Заранее спасибо. Ведь Паджеро 2 это легенда! С него можно сказать началось восхождение данной модели. А то что его перестали выпускать очень жаль.
Жаль только что его перестали выпускать( владею коротышом, 2007г, дизелек, всё устраивает абсолютно! Без сомнений это наилучшее соотношение цена/качество!
Илья, лайк однозначно! Прошел, тест-драйв , на этой машине в 13 году, потом в максималке-соренте , тоже максималке - жёсткий, хотя и с ништяками. В итоге, взял СОРЕНТУ -фл, с салона, 2013 до светодиодов в дхо, более длинный ход подвески - хотя не адекватная , рыбалка, в том числе и на льду.. напрягло , то- что ступичные подшипники размером, как у крузака, начали умирать на 75 тысячах, в круг замена и сайленты, после 85 тыр пробегу, принял решение, сесть, на японца, снова, с правым рулём - стоял в гараже, пока ездил, на санте, Степ wgn, для моих потребностей, пускай и 10 летний больше подошёл, работа, такая, зато лодки две, два друга, моторы и шмурдяк, на Байкал, жах.. 2л. 4 wd. p.s. чуть лифтанул, убрал рыжики и антикор, 100 за прошлый год , по работе, моим к 20а под замену, пробег к замене Мота 368 тык, не критично, но начал под'едать масло. Кемерово, Сибирь.
У меня 3.0 расход по трассе 12 литров минимум, город 16-18 если овощить, по зиме 30. При разгоне в 13+ с солярисы и поло объезжает 0-60, по трасе хорошо подхватывает, но с запозданием
Не знаю что вы с ним делали но по трассе 140 например разгоняется на раз и проблем нет в принципе для него давануть тапку (быстрее обычно не летаю ибо камеры не дремлют, да и наверх не тороплюсь) так что не наговаривайте на машину...
1:41 Ой, ну не надо...) Вы в селе Троицкое возле Кременок (бывшая усадьба Дашковой). Дороги там конечно г...но, но при желании проехать можно даже на Оке - вон, на заднем фоне, даже домики видны) ПоХеро все же для более серьезного оффроуда предназначен.
Кому как а дизайн п 4 го мне всегда нравился и нравится до сих пор. По сравнению с крузаком и прадо он выглядит на мног лучше. Да и по цене он адекватен не то что Тойота которая как вино с каждым годом все дороже. Я думаю за свои деньги это солидный и хороший авто. Им никогда не владел но нет нет да подумываю купить. Но у нас в РК диз топливо говно а бензин он кушает неплохо. Купить могу но пока не хочу. А так класный аппарат за вменяемые деньги.
О БОЖЕЕЕЕ!!!!!Я НАШЕЛ КИНО-ЛЯП !!!!!!! ОПЕРАТОРА ВЕЗДЕ ВИДНО !!!!!!!! _)))))АХАХАХАХ)))) спасибо за обзор ! есть мечта Паджеро . сам езжу на Легнуме . понял что Мицубиси довольно надежные !
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Владею четверкой 10 лет пробег 250 тысяч не разу не пожалел о том что купил это автомобиль ОГРОМНОЕ СПАСИБО за Ваши обзоры
Бензин или дизель?
Вот и я к вам присоединился. 10 лет - 245000 км. Не жалею, машина класс!
Почему многие говорят, что он дубовый и жёсткий как табуретка ?
Ваши обзоры очень хорошие и машина легенда!
"Мы едем с максимально разрешённой скоростью, установленной законодательством"
Прошло 5 минут...
"Если снизить скорость до 110 км/ч, то расход топлива станет меньше"
Трасса Таврида, там 110 можно соответственно 130
Спасибо Клубному сервису. Мне нравятся Ваши обзоры. Респект.
Только сегодня друг купил. Выбирал долго, что взять. По деньгам и симпатии упёрся в Рекстона. Сегодня утром сел в паджерик и до словно - как я мог хотеть купить скворечник в виде Рекстона. В Паджеро я человеком почувствовал.
Илья, спасибо за обзор!!! Всегда с удовольствием смотрю ваши видео, всё четко, по делу, без воды и с юмором! Благодарю!!! Пожалуйста продолжайте также!
👍👍👍-ПАДЖЕРО - ЭТО СВЯТОЕ !!!Почему все говорят, что Паджеро морально устарел?, что его делают уже 10 лет и не чего нового...!!! . А Прадо это , что венец творения...???, Гелендваген делали 40 лет и всем он нравился все эти 40 лет без изменения...!!! В 2018 году сделали ему рестайлинг ! ,- убрали у него передний мост ! , для лучшей управляемости...!!! , поставили светодиодовые кольца в передние фары ..., - ( чтобы морда у него казалась испуганной...!) , в салоне поставили большой планшет за место спидометра...! . И люди стали плеваться !!! , больше он не внедорожник, а паркетник сами знаете для кого ... !!! .
Виталий Маковецкий Лексус на базе прадо у ведущего канала, поэтому остальное все гавно...
потому что люди - идиоты
прадо с 2009 года без изменений выпускается, а крузак 200 - так вообще с 2007.
По гелендваген, вы немного заблуждаетесь. Новый Гелендваген от старого Гелека ничего не имеет... ни одного элемента... Единственное чем она похож на старый, так это то, что сделан он на раме и так сказать стилизован под старый.
4 паджеро, старый потому что это сути фейслифтинг 3го, который начал продаваться в 1999 году...
Истину говорите! Поджеро шикарен
Решил пересмотреть старые обзоры.Илья , прогресс на контрасте сразу видно и он колоссальный !!!
Был у меня паджеро 4 очень полюбил. В 2014 продал с сожалением но жизненная ситуация заставила. И с тех пор хочу её купить, ещё годик и даст бог снова буду на паджеро
Остроумный толстяк,не лишенный тонкого чуства юмора ! Всегда с удовольствием смотрю его обзоры! Лайк! Музыка и пейзажи а'ля Джек Восьмеркин Американец!...
Захотелось взять себе такой. Привет из 2020 года
Важно, что на 4H можно ездить по асфальту без вреда для трансмиссии и это существенное отличие от Part-time
@@mr.scorpion4760 2Н нужен зимой, чтобы показывать жигулистам, как выезжать со двора)
И надо не забыть нажать кнопочку справа под рулем))
@@Alexey_Konov
Сам так делаю) к сожалению (или к счастью) эта кнопочка не отключает электронику полностью...
Дядька, рядом с тобой паджеро кажется минивэном!))) За обзор 5+!
К сожалению, недавно открыл для себя Ваш канал, но лучше поздно, чем никогда! Для меня машина - это, минимум, универсал, или минивэн, или микроавтобус или джип. Остальное - баловство))) Хорошо, что джипы у Вас совсем не обделены вниманием). В Ваших обзорах, Илья, нравится всё. И подача и темы и качество съемки. Думаю, многие подписчики, как и я, получают не только эстетическое удовольствие от просмотра, но и огромное количество полезной информации технического и общего характера!) Большое спасибо Вам за внимательный и корректный подход к созданию контента на этом канале. Надеюсь, что в Вашем Клубном Сервисе отношение к клиентам такое же тщательное и корректное)) Удачи и процветания Вам!
Сегодня покупаю Паджеро 4 решил благодарю за обзоры
В точку сказано,дружба на долгие года.
Очень хороший обзор, тихо мирно без пантов. 👍
Кайф обзор! С другом ездили до самамы дискавери 3 ехали не спеша в связи с погодными условиями до сотки расход паказал 6,8
Илья, в России паджерики бензиновые шли с мотором 3.0 мощностью 178(174) лс, а не 3.5как на третьем. Это грустно, но мотора на асфальте паджерику действительно не хватает, но он всеяден и приятно мурлычет.
Может быть соберешься сделать роликпро падж4 бензин, с моторами 3.0 и пробегами под 200. Таких машин много и по моему мнению на вторичке это крайне интересные машины. И ролик назвать типа «Второй шанс» :)
У тебя ролики отличные, смотреть и слушать приятно, всё по делу.
Спасибо, удачи!
Шли япы с 3.5
У меня п4 с 2011 года. 270 тысяч за 9 лет. Живу в области, работаю в Москве.Из Москвы - Мурманск, Астрахань, Крым практически каждый год. Ни разу нигде не подвёл. Кресейрская скорость по трассе 140-160. Автомобиль предсказуем на любом покрытии в любую погоду. Именно управляемость мне в нём нравится. Никакая электроника не мешает им рулить. Он архаичен только в плане салона и комплектации. Но мне с двумя детьми и собакой это не важно. Проблема встаёт на что его менять. Не вижу аналогов с таким функционалом за разумные деньги. Придётся до пенсии на нём ездить) он брутален, но что то в притягательное в нём есть, как в жигулёвской классике. У жены Мурано, иногда покатаюсь на нём недельку и потом сажусь в Паджеро как в трактор, но чёрт возьми, приятный трактор) ...и да, когда едешь на нём с прицепом, про прицеп иногда забываешь, его просто не чувствуется. Дизель, крутящий момент...
При путешествий где хочешь остановился 1 минута и кровать на 2 взрослых и 2 детей норма. Лёг поспал встал свое сидение поднял и поехал остальные дальше спят. Кайф.
Немного напишу, как владелец бензинового Паджеро 4 3 литра 2010 года, проездивший до нее 9 лет на Шевроле Ниве.
Насчет удобства посадки водителя: не хватает только регулировки руля по вылету, все остальное мне удобно, ничего нигде не упирается. Рост 187 см. Вот длинноногим задним пассажирам уже похуже будет, низковато к полу сиденья установлены. Но спинки сидений и у них тоже откидываются. Также отмечу довольно жесткую заднюю подвеску. Она, конечно, не пробивается, но на гребенке потряхивает. Шумоизоляция с завода никакая.
У меня салон тканевый, а не кожа, кнопок на руле нет, ГУ на Windows CE, а не на Android. Люка, рейлингов, третьего ряда сидений, спойлера и R/D Lock нет, регулировки сидений без электропривода и МКПП. Остальное вроде все тоже самое.
Считаю, что основная стихия данного авто заснеженная трасса - вот там это вообще песня в режиме 4H. Динамика конечно, не выдающаяся, но мне достаточная. Дизельная по идее должна ехать пободрее. Зато бензиновый шестицилиндровый мотор приятнее урчит. Управляется хорошо. По бездорожью она конечно может тоже, понижайка с блокировкой в раздатке позволяет довольно не мало, подвеска на мощных рычагах с не маленькими ходами. Но нужно понимать, что здесь нет ни полноценной рамы, ни неразрезных мостов с шкворнями без пыльников. В инструкции так и написано: "автомобиль не предназначен для езды по глубоким колеям" и т.п. делам. В общем, не стал бы ездить на ней по колеям от Уралов, бродам по зеркала, большим каменюкам.
Насчет Паджеро 3: в основном, они 3,5 GDI. Хороший мотор, но подойдет не всем. Проблем с ним больше, чем с MPI и ГБО ставить на него весьма дорого. Дизельные дороги в ремонте. Бензиновые 3.0 встречаются редко и в хорошем состоянии найти уже трудно.
Общая проблема всех Паджеро 3 и 4 - гниющий топливный бак, закисающие болты сход-развала, быстро выгорающие линзы и отражатели ближнего света, закисающие тормозные суппорта.
И гниющие трубки заднего контура кондиционера.
Да, у митцубиси металл мягко говоря не очень, а цены на запчасти совсем не дешевые. У меня МПС1 2007г. уже менял бак с горловиной, бак контрактных 20 000 тыр, горловина новая только ориг - 9000 р., сгнила крышка люка, она в оригинале стоит 48000 тыр, правое переднее крыло гнилое, в оригинале стоит 35000 тыр, на разборках одно гнилье что по крылу, что по крышке люка. Через 2-3 года думаю менять авто, наверное буду брать Дискавери 5-6 летний, митцу брать не очень хочется по причине того, что металл говно ну или проливать паджерика надо антикором конкретно. Уж очень жуткие реагенты у нас в Московском регионе.
@@МаксВерник-э5ь Наверно от места обитания авто зависит. Снимал фары на своем. Где соединяются панели начинается коррозия, надо в подобных местах обрабатывать.
Еще натиры в местах прилегания задних дверей к аркам и тяжелой 5 двери к кузову. Еще скачушая на кочках торпеда(Решается за 80 баков).
Ходовая жёсткая до ужаса!! На дальние расстояния ехать можно только по очень хорошей дороге. Двигатель 3,0 бензин на автомате не едет от слова совсем, при этом жрёт почти 20 л. А в остальном вроде все неплохо.
Илья, хотелось бы увидеть свежий обзор на этот внедорожник свежего выпуска с просмотром матчасти на подъемнике, мне кажется что с патрулем у62 у него много общего по подвеске.
Ееееее, дождался! Паджерик👍
Хотелось бы про 10-12 летний паджерик от клубного сервиса посмотреть. Видео для простых крестьян, так сказать.
Все тоже самое , машина то таже
Привет Илья Анатольевич, видео класс, спасибо!
Крутой чувак, обзоры классные, передал,как сам прокатился
Моя машина однозначно
У самого Жорик-араб-никаких проблем!!!Машина-танк!Вовремя меняй масла,следи за жидкостями,не мешает сделать шумку-ну при желании антикор-а так-бензин лей и не забивай голову мыслями,что тачку нужно постоянно гнать в автосервис!Что часто бывает с другими авто…Последний,честный авто….
сам езжу на таком дизельном но 2008-го года, сам на нем проехал больше 130, по моим задачам авто идеальный, но есть у него главный недостаток, это гниющий кузов((( хотя со временем конечно все сгниет... но у Вас в обзоре не хватает главного, это проблема выбора между дизелем и бензином, полезно было бы рассказать о надежности и стоимости ремонтов обоих вариантов, а так конечно лайк, хотя то бездорожье что Вы показали бездорожьем вообще не является. Я как раз живу за городом и на паджерике дом построил и в любое время года доезжал до участка пока ни дорог, ничего там и в помине не было. Из соседей доезжал только я, они как правило меня взглядом провожали когда я приезжал. 3 ряда сидений, тонный прицеп за собой таскает, в любое время дня и ночи, погоду готов выполнить любую задачу, это просто чудо! еще бы кузов более устойчивый к коррозии и вообще сказка)
А антикором проблему с гниющим кузовом нельзя решить?
Если паджеро 4 то только Дизель
Одни из самых лучших обзоров про автомобили. Спасибо
Вот спасибо за видос,лайк поставил на первой секунде. Люблю эту тачку ,катаюсь год в кайф каждая поездка. В СЕМЬЕ в шутку называем бигимотом, правда рядом с Ильей он бигимотик. Все в точку очень понравился обзор.молодцы и удачи вам. Привет из Днепра.
У меня уже второй такой и я очень доволен ✌️🔥 жаль сняли с производства... Я бы и третий купил
У нас такие с нуля ещё продают))
@@bentenisson407 это где?
@@4kiselevmaximENG В Баку
@@bentenisson407 до сих пор новые есть? Сколько стоят? Где купить можно?
@@4kiselevmaximENG купить можно в салоне. Есть такие но европейца будет трудно найти. Видел на днях араб 3.0 рокфорд, белый цвет и светлый салон. Но комплектация фулл. Кроме блокировки заднего дифференциала. 36.000 долл
Очень ресурсный зверь за три года с половиной 150 тыс км проблем ноль салон как салона в порядке
На 150, порвало грм))))
Арабские ГРМки лучше не брать для России))
Как всегда все по делу👍Спасибо
Что касается вводной части видоса. Осечки бывают не только по вине ружья (слабый бой бойка) но и по причине не качественных боеприпасов.
А бывает и гильзу раздует хрен вытянешь.
@@wilyamshekcspire6909 А это здесь при чем? Речь не про это.
@@MrTim938 как не про это? Ты же про карабин говорил вроде, я тоже про него сказал.
Да,толстый перегнул, с болтовиком!
3,2 TD- самый топ. А после чип-тюнига просто ракета.
В чем он топ?
4м40 - 634000 полет норм! Уважение к сердцу!
Ага, черепашья ракета...
@@ЕвгенийСапрыкин-ш1ж не понял это с каким движком такой пробег?
@@atomru9770 у него паджеро 2 походу или делика. У старого м40 огромный ресурс!
У меня pajero 4 2007года бензин 3.8 247 лошадей. Расход город 22 средний. Налог 16500 в год. Но 5 лет владею и радуюсь даже не смотря на затраты. Поставил вебасту и лебедку с фаркопом. И конец света на нем пережить можно. Никакой прадик или новый китаец рядом не стоял. Все просто все механически. Мощные рычаги детали подвески. Никакой лишней электроники. Да обсуживание не дешовое. Но и есть за что платить. За 1.5 арбуза уже ничего не купишь достойного.
Пап, ну блин, ну почему эти времена ушли как моё детство !😢😢😢😢
Очень всё интересно и полезно объясняешь огромное спас
ибо.
В режиме 4HLc блокируется не межколесный дифференциал, а межосевой. Думаю, Вы об этом знаете и это просто оговорка. Межколесный дифференциал умеет блокироваться только на задней оси, и делается это только в режиме 4LLc. В других режимах кнопка "R/D Lock" не делает вообще ничего, автоматика не пускает. Режим раздатки 4LLc и кнопка R/D Lock превращают автомобиль в трактор, когда выключены все электронные системы помощи, стабилизации, пробуксовки и т.п. Очень полезная фича для самых крайних случаев. Видал я ТЛК Прадо 120 на диагональном вывешивании - абсолютно беспомощен, а Паджеро справляется легко.
Ну и не сдержусь накинуть техники на раздатку. У Мицу единственная в мире раздатка, в которой применена вязкомуфта. В норме момент распределяется между осями примерно 70/30. Вязкомуфта позволяет в случае пробуксовки задних колес рапределить момент 50/50 не включая блокировку. Пустячок, а приятно, позаботились.
Индикация колес на приборной панели умеет показывать текущие включенные блокировки (они обозначаются оранжевыми лампочками) и пробуксовку колес (они начинают моргать, одновременно со звуковым сигналом - пищит). Смысла и красоты - никаких, но вот есть.
Есть опыт вождения ТЛК 120 Прадо, ТЛК 100 (современники модели по годам разработки), так вот управляемость Паджеро против них небо и земля. Сейчас по жизненным обстоятельствам регулярно езжу на каршеринге в дешмаских версиях - по личным ощущениям, управляемость не хуже, а местами даже и лучше. Есть специфика по туговатости руля, но это и на других моделях Мицу так всегда было (Лансер, Паджеро Спорт), а откровенно пустоватый руль Тойоты мне категорически не нравится, хотя это конечно дело привычки и личного предпочтения.
Задний блокируется в 4hlc и 4llc
хороший обзор. спасибо долго искал именно такой обзор!!!!!
В одном ролике ответы на массу вопросов !!!!!
большое спасибо за обзор автомашины,подыскиваю,что лучше взять.
Только начал просмотр. Если действительно увлекаетесь, снимите пожалуйста ролик про оружие. Лично у меня нет сомнений, что будет интересно.
Замечательный автомобиль, был 2008г дизель, продал по глупости, повёлся на деньги, потом жалел, сейчас взял такой же 2014г, только бензин 3.8 прет как танк, но и расход 20ка
ГБО не думали устанавливать? Цена высокая.... Но она и оправдается.
Спасибо, Илья, за обзор Pajero4, информативно, полезно, интересно !
Отличный обзор! Сам владею данным авто,получаю полное удовольствие!
В России их уже видимо не будет, это слегка напрягает, как с запчастями, цены на них?
Походу самый оптимальный вариант! Спасибо!
-Ехал как то на солярисе подруги за Паджериком с Югов, дело было ночью, навигатор сообщал о радарах и газ был часто в полу(да простит Меня господин Черников😉), скорость была 150-170! Заехали вместе заправляться, владелец Искренне удивился увидив за собой Хундай!
К чему история такая? К тому что Паджерон 3,2 позволяет Лупить🚀часами, не напрягая водителя, при весьма умеренном аппетите☝️👌👍
P.S.Уходит-Жаль. Мудаки😇японские🙏 маркетологи😌!!!
Привет!!!! Сделай обзор и тест драйв поджеро с бензиновым мотором.
Расход солярных: 80 км/ч -7,6л; 90 км/ч -8,3-8,6л; 100-110км/ч 9,3-9,7л; 110-120 км/ч - 11л; 140-160 км/ч -16л: если на прицепе корабль 2,5 тонны, на скорости 80км/ч расход 14л; на скорости 90км/ч расход 15л; на 100км/ч - 18л; у меня такой автомобиль 14 года, пробег 220000, кузов начал уставать и самое проблемное место - моторный отсек. Но, машина замечательная. Была бы возможность купить новую, купил бы не задумываясь. 7 лет мы живем с ней душа в душу. Ни разу не подвела . Домой возвращается всегда. А с тормозами, действительно проблемы. От ТО до ТО, за 15000, в каком-нибудь суппорте обязательно заклинит тормозной цилиндр. Замена тормозного цилиндра во время ТО - это расходный материал.
Что то ты гонишь.Машина 16 года, 3.2 дизель. Пробег 100тыс.Только задний мост включен. Расход по компутеру в городе в час пик-13.5-13.4; свободный город 10,5-11,5; трасса(в зависимости от ветра) 80 км/час 10,5-10,8; 120 км/час 11-12 литров. А средний показывает 11.8.
@@РулонОбоев-ь4й Как раз не гоню. Если бы гнал, расход был бы ещё больше😀 Не забывай, на расход влияет ещё и диаметр резины, который установлен и масло которое залито.. у меня стоят 18 катки. Они за один оборот колеса проходят большее расстояние, чем 17. Так же влияет залитое масло в двигатель, коробку, мосты. И главное - стиль вождения.
Обзор супер .Успехов Вам .👍👍👍
9:24 4HLC - это блокировка не межКолесного , а межОсевого дифференциала в раздатке
тоже слух резануло!
в режиме 4HLC крутящий момент уже 50/50 как у субару и у нивы....
Ещё больше покоробило, только мульти селект((
Тоже хотел поправить, просто оговорка.
Супер ! Только положительные впечатления .
Дядя Илья это круто, честное слово 👍
кайфовый авто! был такой коротыш 3.2 дизель продал влет! скучаю...
@@ВладимирКалачёв-к3ъ ниву, скорее всего! 🤣
@@ВладимирКалачёв-к3ъ 🤣. Огонь - тачка! Не то , что какой-то там паджеро!
Мне 23 годика, да, автомобиль не для молодёжи, но я как ее представитель очень рад сие автомобилю, 2012 года 3.0 178 сил бензин, автомобилем доволен в декабре 2020 года, в городе считаю нужным тоже, в Москве в моем районе зимой снег чистят так себе , и свозят его туда, где раньше летом стоят машины, на этих сугробах я и паркуюсь, что бы не занимать место, на которое может встать моноприводный авто, но на газон я тоже не встаю, только асфальтированую территорию, на бездорожье сток на сток ему нет равных, по трассе спокойно 180 держит без подруливания на заднем приводе и все норм, колеса очень много что решают, но авто даже до 2020 года, для не избаловоного потребителя все равно будет отличным и в 2021 году и 2022 он не потеряет актуальность, и есть очень большой плюс, почти все такси и каршеринг и 90% потока тебя пропускают когда ты едешь чуть быстрее потока как в городе, так и по трассе
Да да, гелики и бмв х5 тоже пропускают и даже 200 крузеры
Не все конечно же, но мне как 23 летнему не сложно и объехать, опередить
А с обгонами да, беда, не хватает скорости переключения коробке при обгонах и не хватает 6 передачи, всего 5
Но альтернатив по сути нет, прадо хуже на дороге стоит, проверено лично, 200 крузер уже дорого, патрол 62 тоже дорого, но прям мечта, все, норм тачки и закончились
Ну киа мохав 2020 норм но тоже дорого в реалиях ковидной заразы
Расход какой у Вас подскажите?
Хорошая машина ! Жаль что дорогая такую цену не каждый потянет.
Прадо дороже
Хороший обзор )
Приветствую Илья !!! Хотел поделится ( занимаюсь обследованием нефтепроводов езжу по всей россии от границ с украиной до ХМАО объездил всё) С 2013 года до 2018 ездил на ниве 2131 5 лет 250 тыс пробега ни один узел не менял кроме эластичной муфты на пробеге 210 тыс км) затем с 2019 по 2020 купил нива урбан 2131 за год 45 тыс пробега ни одой поломки только регламентное ТО. И с 2020 по сегодняшний день август 2021 года двигаюсь на нива шеврале 2012 года взял с пробегом 70 тыс км ( по опыту могу сказать что он скручен и прилично и по ощущению составляет 200 тыс+ т.к сильно жрёт масло и обсолютно не куда не едет) так вот к сожалению покупал "нивы" потому как на дастар дизель который всё хотел в очередной раз не хватало. Так вот я к чему хотел расмотреть к покупке кайрон 2008-2012 года а сам смотрю тебя и думаю а может ну его и взять что нибудь по серьёздней так вот подскажи что можно взять с беджетом от 1млн руб ну и до 1.3 млн руб. Нивы уже как страшный сон надоело до ужаса, но я на них работаю ( т.е. у меня все нивы и для семьи и для работы) А сейчас я уже повзраслел дочь 2 годика и уже хочется сменить прошлый век на нынешний ( нужен внедорожник с более менее комфортным ходом и безопасностью но при этом чтобы в грязи ехолось уверенно) что посоветуешь???? После нивы конечно за что не сять всё наверное лучше!!! Кайрон тестировал понравился!!!
Обзор огонь 🔥
За обзор👍, жаль что эту машинку снимают с производства(((
Так сняли вроде бы уже. Очень жаль конечно, у самого паджеро 3.2D но новую за такие деньги я бы скорее не купил, нужен был бы полный рестайл салона и смягчение подвески.
Круть. И альтернатив всё меньше и меньше. Да и не всем по карману. А уж смотреть про цены 6ти летней давности вобще прикол.
Спасибо, очень полезно.
Обзор👍👍👍 Padjero👍👍👍👍
Тот случай когда обзорщик больше машины
Ага , еще говорит что ручник в колено упирается , стоика в плече упирается )))
Дизельный с места нормально пуляет, не каждая легковушка вывезет. Расход 8-9 в городе это реально, если ездить не более 60 км/ч по ровной местности, и на заднем приводе, а так минимум 11-12 выходит. На трассе при 100-110 в десятку укладывается.
Эх, мечту подвезли. Был паджеро спорт 1 (эксклюзив, которые в честь победы в ралли ограничено выпустили), хорошая машинка, но вложений много, а работа тю-тю (спасибо пандемии), пришлось продать. А по поводу ручника - можно привыкнуть, т.к. мне, после замены раздатки на супер-селект, рычаг раздатки также ноге мешался))), но оно того стоило.
Снимите про прадик, это его прямой конкурент. Думаю после сузуки взять что-нибудь из этого, правда п4 уже не выпускают, так что может быть и не судьба.
pred На неделе должны отснять ТЛК 200. При случае, сделаем обзор и по Прадо
pred прадик валковатее будет)
У прадика нет конкурентов. Есть тойота и есть все остальные.
@@poptor😂валкое ватное г...
О микрофон появился. Гуд.
а так же появился хороший монтаж и сценарий)))) Прям норм смотреть)
Очень бы хотелось обзор Паджеро 2 дизель 2.8. владею уже долгое время и хотелось бы узнать Ваше мнение. Заранее спасибо. Ведь Паджеро 2 это легенда! С него можно сказать началось восхождение данной модели. А то что его перестали выпускать очень жаль.
Жаль только что его перестали выпускать( владею коротышом, 2007г, дизелек, всё устраивает абсолютно! Без сомнений это наилучшее соотношение цена/качество!
Да кто вам такую глупость сказал , 22гв обойдется в 3ляма
@@ERRORaldar 3 ляма чего?)
@@YN-xf6vq деревянных рублей
@@ERRORaldar ну тогда дайте три))) откуда такие цифры в наше время?)))
@@YN-xf6vq езжайте в эмираты покупайте , на Авито их уже за 4 перепродают
Да действительно все так, как ты говоришь Илья, за исключением одного,,,это качества нашей не очень солярки...
Где вы нашли такую красивую?природу,
Пажерик это мой многоуважаемые
Илья-красавчик
Хороший обзор, ещё без пафоса)))
Подписан, лайк поставил, всё нравится. Огромная просьба на обзор Патрол во втором кузове.
У меня 3.2 дизель 12 год , ездила девушка,, есть незначительные царапины, машина огонь,не за что не променял бы на Прадо))) бешенный бегемот)))
Идеальный джип - кузов от прадо 150 2й рест, а мотор и трансмиссия от паджеро 4
Страшноват 150
Илья, лайк однозначно!
Прошел, тест-драйв , на этой машине в 13 году, потом в максималке-соренте , тоже максималке - жёсткий, хотя и с ништяками. В итоге, взял СОРЕНТУ -фл, с салона, 2013 до светодиодов в дхо, более длинный ход подвески - хотя не адекватная , рыбалка, в том числе и на льду.. напрягло , то- что ступичные подшипники размером, как у крузака, начали умирать на 75 тысячах, в круг замена и сайленты, после 85 тыр пробегу, принял решение, сесть, на японца, снова, с правым рулём - стоял в гараже, пока ездил, на санте, Степ wgn, для моих потребностей, пускай и 10 летний больше подошёл, работа, такая, зато лодки две, два друга, моторы и шмурдяк, на Байкал, жах.. 2л. 4 wd.
p.s. чуть лифтанул, убрал рыжики и антикор, 100 за прошлый год , по работе, моим к 20а под замену, пробег к замене Мота 368 тык, не критично, но начал под'едать масло. Кемерово, Сибирь.
Паджеро отлично смотрится
У меня 3.0 расход по трассе 12 литров минимум, город 16-18 если овощить, по зиме 30. При разгоне в 13+ с солярисы и поло объезжает 0-60, по трасе хорошо подхватывает, но с запозданием
3.0 это бенз?
@@alexandervanpatten100 да
@@Внизпосолнцу спасибо! Я уж испугался что дизель на них такой прожорливый 😃😃
Ахренеть, г. Кремёнки, родной мой городишко, каким чудом ты туда попал?
Хотелось бы еще про двигатель подробнее, плюсы минусы
Про дизель, 2003 гв. 3,2 турбо полет нормальный, накатал, 210 000 км только я, а сколько скручено не знаю... Расход 11литр город, не москва.
Хороший обзорщик лишнее не болтает всё 👍
паджеро это отличная машина, но тут где я живу их сейчас новыми не продают в (б. у.) 2016 г. выпуска - состоянии видел я 1 или 2 штуки всё.
Илья в Японии люди твоего телосложения автоматически зачисляются в авторитеты как борцы сумо и их возят с комфортом на заднем диване
Приветсвую найдите 3.0 или 3.8 с пробегом и расскажите детально в новом формате) Сейчас я думаю Паджеро 4 будет актуален
Моя приора сейчас ржала на этим "бездорожьем" 😂
Не знаю что вы с ним делали но по трассе 140 например разгоняется на раз и проблем нет в принципе для него давануть тапку (быстрее обычно не летаю ибо камеры не дремлют, да и наверх не тороплюсь) так что не наговаривайте на машину...
Atomics1979 мой 3.0 тоже достойно едит)) Но звук V6 или дт это два разных кайфа)) Я заV6
30.07.2021. 👍👍👍, пересмотрел видеоролик и теперь думаю, как бы поменять свою Весту 21-г.в. на такой?! 🤔😂
Японцы делали легендарнейшие внедорожник! Сейчас же грустно смотреть
Паджеро лучший в своём классе рамных джипов. В ралли Дакар вообще самый лучший
Отличное видео
что касается карабина, то работать безотказно он будет только в условиях хорошего ухода и гражданского использования.
Негодяй 1 Согласен:) Любой механизм уход любит:) Черный ствол это геморрой по уходу:)
Про дружбу это точно......
1:41 Ой, ну не надо...) Вы в селе Троицкое возле Кременок (бывшая усадьба Дашковой). Дороги там конечно г...но, но при желании проехать можно даже на Оке - вон, на заднем фоне, даже домики видны) ПоХеро все же для более серьезного оффроуда предназначен.
Мы с реки заезжали:)
Кому как а дизайн п 4 го мне всегда нравился и нравится до сих пор. По сравнению с крузаком и прадо он выглядит на мног лучше. Да и по цене он адекватен не то что Тойота которая как вино с каждым годом все дороже. Я думаю за свои деньги это солидный и хороший авто. Им никогда не владел но нет нет да подумываю купить. Но у нас в РК диз топливо говно а бензин он кушает неплохо. Купить могу но пока не хочу. А так класный аппарат за вменяемые деньги.
О БОЖЕЕЕЕ!!!!!Я НАШЕЛ КИНО-ЛЯП !!!!!!! ОПЕРАТОРА ВЕЗДЕ ВИДНО !!!!!!!! _)))))АХАХАХАХ)))) спасибо за обзор ! есть мечта Паджеро . сам езжу на Легнуме . понял что Мицубиси довольно надежные !
Нормальное начало а что за обстановка на планах, где это?
По такому бездорожью я проезжал после ливня на ВАЗ-21099 на Каме-508 без всяких проблем