Vespamotor bei 100 km/h BLOCKIERT (kurze Ursachenanalyse) | Vespa PX80 | Malossi 139 ccm
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- Опубліковано 24 тра 2022
- Wir nehmen einen Vespamotor von einem Kunden unter die Lupe. Dieser soll bei 100 km/h blockiert sein. Erst hochbeschleunigt und dann: Zack! Voll blockiert. Das kann schnell in die Hose gehen aber zum Glück ist dem Fahrer nichts passiert. Was war die Ursache? Wir analysieren gemeinsam den Schaden.
English version:
We will have a look in detail to a customers vespa engine. This engine blocked completely after riding with 100 km/h. This could be really dangerous. The driver is okay but the engine is demaged. We will analyse the demage together.
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#Kolbenklemmer #VespaPX80 #blechgefährten - Авто та транспорт
Wie bestimmt erstmal alle denken „Robert hat seine Luna wieder geschrottet!“ 😅🥲
Ja hast recht !!!🤣🤣Ich hab auch gedacht es geht um Deine Vespa🤗👍Gut das hier nix passiert ist !!😬😬😎👍Sieht ja echt schlimm aus😳😳
Was ein zufall! Hatte genau sowas auch bei meiner 80er mit 125er Zylinder letztes Wochenende. Habe heute noch den Motor ausgebaut. Zum Glück hat mein Getriebe überlebt.
Ach ja, top Video mal wieder! Weiter so!
Schönes Video (-;
Ja, auch erlebt. Auf der Urlaubsrückfahrt. Mein Vater und ich hatten getauscht. Er fuhr meine umgebaute Vespa PX (von 80 auf Maslossi 139) und ich den Wohnwagen auf der Autobahn. Als plötzlich mein Dad, unmittelbar vor mir fahrend, eine „Vollbremsung“ machte!! ???? Er hatte einen Kolbenklemmer, hat die Vespa super in der Spur gehalten und auf dem Seitensteifen zum Stehen gebracht. Der Kolben hat sich wieder gelöst und ich konnte mit der Vespa nach Hause fahren. Allerdings war sie danach nicht mehr die Alte. Zum Glück haben alle Beteiligten super reagiert und es ist nix passiert. Learning: Vespa mag lange Autobahnfahrten mit konstant hoher Geschwindigkeit nicht. Nach 34 Jahren im Schuppen, wurde die Vespa letzte Woche überholt und zu neuem Leben erweckt. Danke für Deine Videos und Dein Hintergrundwissen - einfach super, als Nichtschrauber die Hintergründe der Technik zu verstehen. VIELEN DANK!!
Oha krasse Geschichte. Zum Glück ist alles gut gegangen 🙏🏻
Als ich das erste Mal meine Kupplung gewechselt hab, hatte ich bei jeder Fahrt sorge, dass genau das passiert 😂 Glücklicherweiße ging immer alles gut 🙂
Ich hatte einem Klemmer bei einer 250er MZ bergauf zum Torfhaus hoch im Harz. Ich konnte aber auskuppeln. Das die Kupplung auseinander fliegt ist ja heftig, hab ich auch noch nie gesehen.
Meinem Schul-Kollegen ist das damals mit seiner getunten PX 80 auch genauso passiert. Auf dem Autobahn-Zubringer Kupplung auseinandergeflogen.
Resultat: 2 Wochen Krankenhaus und er hatte noch Glück, das die hinter ihm fahrenden Pkw bzw. Lkw reagieren konnten!
Ufff, schwein gehabt 🙏🏻🙏🏻😱
Da hat er mal noch richtig Glück im Unglück gehabt!
hey grüs dich
also hatte es bei 110 ... sofort kupplung gezogen ....gott sei dank nicht abgeflogen .. fahre ne vepsa px lusso .. mit selbstschmierung ist bei mir nach dem klemmer gleich raus geflogen kann das nur jedem empfehlen da mein ritzel meiner öl pumpe beim klemmer zerfetzt ist .. mische jetzt selber kann ich nur jedem empfehlen.... lg
Ohja! Zum Glück ist dir nichts passiert. Danke dir für den Kommentar 👍🏻
Das ist doch ein Malossi Zylinder. Das kommt davon wenn man Standard Kupplung fährt bei Tuning Zylinder. Der Korb biegt sich auf durch die höheren Drehzahlen und dann fliegt der Sicherungsring der Kupplung aus seiner Nut.Ddog Korb nehmen oder Ring um den Korb schweißen!!
Hatte ich auch bei meiner PX200 mit Malossi Zylinder ..In der Stadt ging sie ab ,das vordere Rad immer vom Boden in jeden Gang .
Nur auf der Autobahn hat sie dann ein Blocker und hinter mir ein LKW das war heavy ...seitdem feier ich jeden Tag ...😰😱
Oh man, DAs glaube ich! 😱🙈🙈
Da kann er froh sein, wenn er nicht abgeflogen ist. Heftig
War mit meiner VN2T mit 160er Pinasco und allem, was dazugehört ebenfalls unterwegs und bei ca. 80 kmh hat kurz das Hinterrad blockiert. Hab sofort Kupplung gezogen und auslaufen lassen. Kurz befor ich stehen geblieben bin hab ich die Kupplung wieder ausgelassen und der Kolben war dann zumindest frei. Es war dann auch wirklich nur der Kolben kaputt. Zylinder war wie neu! Schuld daran, war ein Gleichrichter für einen USB Anschluß, welcher einen Masseschluß verursachte. Dieser Schluß stellte die Zündung auf volle Vorzündung und es gab bei erhöhter Drehzahl keine Verstellung, deshalb überhitzt und angerieben! 😟 Foto vom Kolben hätte ich. Kann man das wo raufladen?
Gerne per Mail mal…
"leichte Gebrauchsspuren" :)
🤣👍🏻
Malossi 136? Ist der nicht für Smallframe? 🙃
Hatte bei meiner frisch restaurierten Smallframe bei 80kmh Brücke abwärts einen Klemmer , komplett durch den Gegenverkehr und dann am Seitenstreifen zum stehen gekommen . Der schlimmste Schockmoment und seit dem steht der Bock in der Garage . Seit einem Jahr nicht mehr angefasst. ...schade eigentlich
Oh krass. Das kann gerade bei Tuning Vespas halt passieren. Eine Bergabfahrt könnte die Stadt Wahrscheinlichkeit erhöhen. Das sind natürlich alles heftige Stories von euch aber ich möchte das alles nicht pauschalisieren und sagen: bei Vespa, da passiert das! Nein. Man muss damit rechnen, egal ob Vespa, crosser, Lambretta etc 😌🤷🏼♂️ zum Glück geht’s dir gut! 🙏🏻
@@blechgefaehrten ja zum Glück, war aber alles original. Denke damit muss man immer rechnen , egal ob Tuning , Ori oder andere Hersteller.... Aber trotzdem Timo , Klasse Video . Erinnerte mich irgendwie an das Münzenpressen im Heidepark , was da so in den Zahnrädern klemmte ....
Hahaha daran musste ich auch denken 💰
Die GTS eines Bekannten hat bei 110km/h und Kilometer 13589 !! blockiert.,bzw der Motor/Kolben hat sich in den Zylinder gefressen. Kein Scherz. Schwer verletzt ,da logischerweise das Hinterrad blockiert! Die USA Maschinen haben beschichtete Zylinder wie Sym,da soll das nicht passieren. Rate jedem ab, sich eine Vespa zu kaufen. Springt lieber gleich vom Bangkok Tower oder fahrt nur 60km/h. !!!
Jap, schon erlebt! Hätte der LKW-Fahrer hinter mir nicht reagiert wäre ich platt gewesen.
Wie hält ein Vespa Motor bevor man den Motor überholen muss? 50000 km?
Das ist unterschiedlich und hängt von so viel Faktoren ab. Habe aber schon originale Motoren gesehen, die nach 50.000km erst geöffnet werden mussten.
@@blechgefaehrten das heisst, ein Vielfahrer musst oft schrauben? Was kostet ungefähr die Ueberholung eines Motors? Ich möchte nur eine Auffassung ueber die kosten bekommen
@@thebikegeekandmore2448 Das kann man schlecht pauschalisieren. Schrauben soltest du auf jeden fall einigermaßen können, wenn du ne Vespa fährst. Meiner ist jetzt bei 38000 fest gegangen, und das KW lager hat sich zerlegt. Manchmal hast du glück und kommst so weit, manchmal nicht. Ich würde über die Kilometer garnicht so viel nachdenken. Es gibt deutlich bessere Wege um die Resthaltbarkeit festzustellen.
Haltbarkeit verhält sich diametral zur Beanspruchung 😉 mit der Brachialleistung einer original 80er sollen sogar die original Kupplungen mehrere 10.000 km halten…
Mir ist eine originale PX200 mit 96‘000km bekannt, bei der der Motor bislang ungeöffnet wie ein Uhrwerk läuft (ohne Tuning). Das dürfte aber die Ausnahme sein.
Meinen 200er-Motor von 1992 hab‘ ich bei 23‘000km revidiert. Fazit: Wäre nicht nötig gewesen.
Ich habe hier grad noch eine 1953er Acma Vespa stehen, bei der der Motor offenbar ungeöffnet ist. Tacho zeigt 36‘000km. Motor läuft gut, wird aber jetzt auch komplett gemacht.
Bei vernachlässigten Fahrzeugen würde ich aber sicherheitshalber den Motor öffnen, bevor so etwas passiert
Bei mir hatte ich eine Cosa Kupplung mit 23/65 Übersetzung verbaut. Dadurch drehte der Motor nicht ins Unermessliche.
PX 80 mit DR 135 fährt nie im Leben 100km/h zu wenig Einlass und Steuerzeiten bei der hohen Drehzahl
Das war kein DR ;)
Meine PX 80 mit 125ccm läuft nur 85kmh ich will auch so schnell sein 😅😅😅😅
Dann musst du den Fräser ansetzen 24er vergaser und n Auspuff der dreht.
23er Kupplung muss auch.
Hatte auch schon einen Klemmer bei ca. 100 kmh. Mit dem Malossi 139. Der Satz war gebraucht und ich hab die Bedüsung nicht angepasst... Soviel Dummheit wurde belohnt. ^^
Die Kupplung, damit hab ich nicht gerechnet...
Shit ey 🙈🙈🤗😱
100km/h 135 Dr 🤔 freierfall vielleicht. PS. Das sollte ein 139 malossi sein. Schön wenn der Statist vom Fach ist 😂
Malossi bitte 😂🤙🏼
@@blechgefaehrten sf zylinder auf ner px? 😁😁
Ja so ungefähr 😆😜
du kannst den DR auch mit Malossi Kopf fahren...musst gar nich so rum klugscheißern
@@moritz3586 das ist gut möglich nur ist es ein malossi kolben. Erkennt man an den überströmern im kolbenhemd.
Meine Theorie ist, dass der Motor Falschluft gezogen hat und durch die dann noch höhere Drehzahl die wahrscheinlich eh schon angeschlagene Kupplung bzw der Korb aufgegangen ist...
Man bekommt so ne Dosenkupplung auch ohne Falschluft kaputt … Drehzahl drauf dann geht se auf. Mit etwa Drehmoment gibt man noch zusätzliches Torsionsmoment auf die Flanken, das finden die nicht schön. Lustigerweise sowohl mit zu weichen Primärfedern (gehen auf Anschlag) als auch mit zu harten (federn nix ab). Alles schon "ausprobiert", nie wieder original Kupplung…
Da wird was an der Ölleitung undicht gewesen sein: Der Motor zieht dann plötzlich unglaublich viel Öl und verbrennt das Öl, beschleunigt dadurch unkontrolliert.
Erklärt das Beschleunigen und das viele Öl im Zylinder.
Hatte ich bei einem Golf 6 TDI .. Motor zieht Öl aufgrund von Undichtigkeit, verbrennt quasi nur noch Öl und dann ist mir der Turbo um die Ohren geflogen...