Diamond DA62 - Demonstração externa

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  • Опубліковано 29 жов 2024

КОМЕНТАРІ • 70

  • @fogzam
    @fogzam Місяць тому

    Grande Marlom! saudações desde POA. Estou maratonando teus vídeos, parabéns pelo sucsso na META, que te permite ter 50% de um Diamond.
    A fábrica no RS, guaíba com a Aeromot, vai demorar, neste ano tivemos a maior enchente do século e entrou 2m de água no terreno escolhido para a fábrica.
    Abraços e bons voos!

  • @gervasiovida9744
    @gervasiovida9744 Рік тому +1

    Parabéns pela forma como você explica, simples compreensível e muito carismática, onde quem não é piloto mas gosta do assunto compreende perfeitamente, parabéns!

  • @antonioformiga8665
    @antonioformiga8665 4 місяці тому

    Parabéns. cmte pelo vídeo explicando tudo sobre esta aeonave eu tenho grande curiosidade sobre este avião muito bonita e confiável.

  • @fabrizziocavalcanterocha7033
    @fabrizziocavalcanterocha7033 Рік тому +3

    Essa maquina deve ter uma razão de planeio considerável.

  • @jrbrasil1477
    @jrbrasil1477 Рік тому +3

    muito legais seus vídeos.

  • @fabrizziocavalcanterocha7033
    @fabrizziocavalcanterocha7033 Рік тому +3

    Admiro muito esta aeronave, linda, tecnológica, prática...um sonho! Acredito que este flap baixo, trem de pouso baixo, baixa velocidade e com este arrasto aerodinâmico puxado foi o que ocasionou a queda do DA62 aqui no Brasil, neste ano, ao se aproximar do pouso.

  • @foreverthebest8468
    @foreverthebest8468 Рік тому +2

    Esse vídeo era o esperando 😊😊😊 valeu comando

  • @andersondasilva1152
    @andersondasilva1152 Рік тому +1

    Bom dia comandante parabéns linda aeronave ótimo vôos

  • @josemuller4401
    @josemuller4401 Рік тому +2

    PARABÉNS comando. MUITO lindo essa aeronave, aguardando os próximos vídeo com explicação dessa maravilha. Diretamente do Brasil, Brasília.

  • @neiwtonpereira8807
    @neiwtonpereira8807 Рік тому +3

    👏👏👏👏👏 que aeronave espetacular cmt Marlon, vídeo muito bom obrigado por esse vídeo grande abraço

  • @BrancoAviacao
    @BrancoAviacao Рік тому +14

    Belo avião! 👏🏻👏🏻👏🏻

    • @artemisadaconceicaosilva945
      @artemisadaconceicaosilva945 Рік тому

      9ii😊😊😮😢🎉😂❤ĺ❤😂❤😂😂😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😢😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

  • @chinagatebrasil
    @chinagatebrasil Рік тому +1

    Muito legal, parabéns.

  • @lucas68676
    @lucas68676 Рік тому +1

    Ansioso pelo próximo vídeo !!

  • @augustospolador
    @augustospolador Рік тому +1

    Bah Marlon, seus vídeos sempre são UMA AULA!!! Top demais

  • @GARLENILSON1
    @GARLENILSON1 Рік тому

    Muito top!! 👏👏👏👏🛩️🛩️🛩️

  • @jonasfloriani
    @jonasfloriani Рік тому +1

    Baita máquina tchê!!

  • @mauricioleal4440
    @mauricioleal4440 Рік тому +1

    Parabéns comandante 👏🏻👏🏻👏🏻

  • @nhenylaine
    @nhenylaine Рік тому +4

    Desculpe Vortex Gene o quê??? E se for possível explicar mais um pouco essa função de manter o ar em cima dos ailerons energizado. É a pressão aerodinâmica que eles ajudam a manter em velocidade menor?

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +2

      Vortex generator - en.wikipedia.org/wiki/Vortex_generator
      Isso ajuda o fluxo de ar não descolar dos ailerons em situações com ângulo de ataque muito alto. A ideia é que o avião não tenha tendência de cair uma asa quando estola.

  • @Luis-TioZaoDoFS
    @Luis-TioZaoDoFS Рік тому +2

    Com certeza um belíssimo avião, parabéns!
    Notei uma situação que me chamou muito à atenção, e bem interessante, pra não dizer estranha.
    O fato de nos trens de pouso principais (aos 8:37 do vídeo) as mangueiras do sistema de freios serem dispostas praticamente à frente da coluna e não na parte de trás delas.
    Isso minimizaria muito danificar essas mangueiras em caso de decolagens/pousos em pistas não tão regulares.
    Amei a presença da ECU / FADEC!
    Espero um dia poder voar à bordo dessa maravilhosa máquina, mas por enquanto vou voando ela no meu Simulador MSFS 2020! Abraços!

  • @leofertei
    @leofertei Рік тому +1

    Bela máquina comando 👏

  • @gabriel98silveira
    @gabriel98silveira Рік тому

    Muito bom comando! Bons voos, céu azul!

  • @andrade9ma
    @andrade9ma Рік тому

    baita nave!!!!!!! parabéns comando!

  • @rogerio1837
    @rogerio1837 8 місяців тому

    Grato

  • @Marcos-ycwb
    @Marcos-ycwb Рік тому +1

    Avião incrível!

  • @ESilva-yt3uo
    @ESilva-yt3uo Рік тому

    Comandante Marlon, mais um Vídeo, muito bom e instrutivo. Então e aproveitando a sua observação, referente ao trem do nariz, com o dispositivo de centralizar a roda e que deixa pesado o comando de direção no movimento de solo...Eu encaminhei uma modesta e interessante sugestão de melhoria para o setor competente da Diamond. Vai que gostem e façam um protótipo. A final é na experiência dos pilotos que se tem o feedback da aeronave.

  • @fabionfigueiredo
    @fabionfigueiredo Рік тому

    Parabéns pela conquista

  • @marcusferreira5224
    @marcusferreira5224 Рік тому

    grato

  • @Stolflucas
    @Stolflucas Рік тому +1

    Máquina

  • @bernardovasconcellos4702
    @bernardovasconcellos4702 Рік тому +2

    Ótima explanação. Curiosidade, vc chegou a analisar o DG50, pois esse sim é o concorrente direto do Cirrus

  • @joseflavio7094
    @joseflavio7094 Рік тому +1

    Realmente só nos Estados Unidos para ter tudo bem organizado seus Aeroclubes são muito melhores que muitos Aeroportos no Brasil .🛩✈🚁🛸

  • @isac.mariano
    @isac.mariano Рік тому +1

    O projeto desse DA-62 é realmente sensacional nos mínimos detalhes, Marlon. Excelente vídeo de walk around. O 2DD já está preparado para receber os 2 assentos lá atrás, caso vocês mudem de ideia no futuro?? Bastaria levar na fábrica ou noutra oficina credenciada?? Parabéns pela magnífica máquina!👏👏👏👏

  • @alexandremartini5976
    @alexandremartini5976 Рік тому

    👏👏👏👏👏👏 show

  • @allgi1945
    @allgi1945 Рік тому +3

    Ótimo video! Duas dúvidas, Marlon:
    1. O comando por bastão não se torna mais cansativo/incômodo em longas viagens se comparado com o comando por manche lateral do cirrus?
    2. No aspecto segurança, como sopesou a falta de paraquedas já que ter dois motores dâ maiores garantias quanto a aspectos mecânicos, mas não em caso de algum problema com o piloto? Ter paraquedas possibilita o acionamento por qualquer pessoa, talvez até uma criança, já que em regra não há um segundo piloto a bordo. Sei que a saúde deve estar sempre em dia, mas são diversas variáveis envolvidas.

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +6

      1) Não. Eu achei que isso iria como incomodar, mas não. O stick do lado direito pode ser removido, e eu normalmente removo com passageiros que não são pilotos.
      2) Eu certamente gostaria que esse avião tivesse paraquedas, justamente se algo acontecer comigo. Todos os projetos têm prós e contras e temos que conviver com isso. O Cirrus tem riscos que o Diamond não tem e vice-versa.
      Um exemplo crítico que já aconteceu várias vezes: o Cirrus tem uma tendência grande de pegar fogo em acidente. Esse problema praticamente não existe no Diamond, porque os tanques são blindados no meio de duas longarinas.

    • @allgi1945
      @allgi1945 Рік тому +1

      @@VoandopelosStates muito grato pelas respostas!
      Poder retirar o stick realmente é uma ótima alternativa, até mesmo para evitar toques acidentais do passageiro.
      Quanto às opções, realmente ê isso...prós e contras....e reduzir o risco de incêndio é um excelente ponto favorável.

  • @ifrlover7246
    @ifrlover7246 Рік тому

    She is gorgeous! No inverno ha necessidade de usar aditivo prist?

  •  Рік тому +1

    Me tira uma dúvida... o sistema dos furinhos no bordo de ataque é DE-ICE ou ANTI-ICE? Pergunto porque se o voo for longo, já que o DA62 pode voar até 8hs, e houver necessidade de uso do ANTI-ICE, o líquido pode acabar em pleno voo. Marlon, explica melhor pra gente o funcionamento detalhado do sistema. Obrigado. Abs.

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +1

      Anti-icing. Você precisa do sistema rodando antes de encontrar icing, ou pode ser difícil de remover. Cruzeiro em icing é suicídio. Equipamentos de de/anti-icing devem ser usados para você atravessar uma camada de icing subindo ou descendo. Se eu precisar voar em cruzeiro em situação de icing, eu cancelo o voo. Se isso acontecer em voo e eu não conseguir sair, vou alternar e pousar.

    •  Рік тому +1

      @@VoandopelosStates Excelente explicação! Obrigado!

  • @caldasnovas2290
    @caldasnovas2290 Рік тому +1

    Comandante venho por intermédio do seu canal pedir desculpas pois no seu primeiro vídeo fiz uma postagem de repúdio ao Diamond por ele não ter paraquedas porém fui estudar a fundo sobre essa aeronave e descobri que cometi um enorme equívoco, ele é sim um maravilhoso avião, talvez pelo acidente que aconteceu em Goiânia Goiás com uma vítima fatal isso mim abalou muito, então não é feio uma pessoa reconhecer seu erro e voltar atrás, parabéns pelo seu belíssimo avião,mais uma vez (desculpe-me...Alisson...

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +1

      Sem problemas Alisson. Sempre vão haver situações onde um paraquedas é a única solução para o problema. Mas nós pilotos temos que gerenciar uma quantidade significativa de eventos possíveis. Estatisticamente, os maiores riscos estão abaixo de 500 pés de altura, onde nenhum paraquedas ajuda muito, a menos que seja uma assento ejetor militar.

    • @caldasnovas2290
      @caldasnovas2290 Рік тому

      @@VoandopelosStates obrigado pela humildade nunca perderá sua majestade.,abraços.

    • @joaoguilhermebraz343
      @joaoguilhermebraz343 Рік тому

      Por que isso lhe abalou? Conhecia os tripulantes?

  • @StrikerSG
    @StrikerSG Рік тому

    Parabéns linda máquina. Não chegou a considerar um b58?

  • @guilhermedonizetti2158
    @guilhermedonizetti2158 Рік тому +2

    Olá comando! Tudo certo? Cmte, porque você preferiu o DA62, ao invés de por exemplo o Baron G58 ou M500?

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +4

      O DA62 é um projeto muito mais moderno que o Baron (1960), muito mais simples de operar. O M500 é muito limitado com carga útil e não resolve meu problema. O M600 é muito mais caro, outra realidade de custo operacional.

    • @guilhermedonizetti2158
      @guilhermedonizetti2158 Рік тому +1

      Ah sim... ainda não tive a oportunidade de voar um DA62, mas creio que ele consiga ser um concorrente muito bom pro Baron, atualmente voo um Baron 58 G1000. E pra mim, é um avião espetacular. Muito obrigado pela atenção cmte! Sucesso e bons voos sempre!!😊

  • @airtonsilva9547
    @airtonsilva9547 Рік тому +1

    Quando estava sendo mostrado o estabilizador horizontal deu para ouvir um ronco de motor radial ao fundo…

  • @GoulartSPbr
    @GoulartSPbr Рік тому

    Ao dar comando de gear-up logo após a decolagem é necessário não dar forçar nos pedais até three green ou fora de solo o sistema de comando da triquilha desarma automaticamente?

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +1

      O pedal só ativa a triquilha com muita força, e não faz muito sentido usar tanta força em voo. E o pedal não é travado mecanicamente na triquilha. O comando é meio elaborado, através de molas, então a roda vai entrar centralizada mesmo que eu esteja afundando um pedal.

  • @brunobindewald462
    @brunobindewald462 Рік тому

    👏👏👏

  • @alcirgarciacoelho3865
    @alcirgarciacoelho3865 10 днів тому

    Alcir

  • @JefersonPetito
    @JefersonPetito Рік тому

    Vais me convidar pra voar nele quando ?

  • @andrade9ma
    @andrade9ma Рік тому

    ele pousa em pista não pavimentada?

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +3

      Sim, mas a hélice é bem baixa, então sempre existe o risco de danos. Eu não pousaria, mas aqui nos EUA é praticamente tudo pavimentado.

  • @josecarlosferreirapinheiro4487

    E A MANUTENÇÃO NESSE MOTTOR DIESEL? TEM QUE
    CHECAR SEMPRE SOB O CAPOT DO MOTOR CONSIDERANDO A INJEÇÃO DE "AR" DA MEDIÇÃO, COMO ACONTECE?

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +1

      Na operação você não faz nada. Tudo eletrônico igual carro. Manutenção é semelhante a carro também, com scanner.

  • @matheuspereiradebarros6109
    @matheuspereiradebarros6109 Рік тому

    embora esse avião possa ter lugar para até 7 pessoas não acho que ele seja a melhor escolha para levar essa quantidade de gente, afinal, pelo que deu para ver no vídeo, nessa configuração vc praticamente só tem o bagageiro da frente, que não me parece ser tão grande para caber a bagagem de 7 pessoas

    • @VoandopelosStates
      @VoandopelosStates  Рік тому +2

      Com certeza. E a terceira fileira só comporta crianças na verdade.

  • @helio5918
    @helio5918 Рік тому

    Poxa que zebra uma maquina dessa só ter um tubo de pito