ficou perfeito, vomo voce falou foi projetado para circular em pistas perfeitas, o carro é bom o projeto não é ruim, somente não é adaptável as nossas estradas, foi genial a sua ideia de um pino graxeiro, pena que não fica barato. um abraço.
tenho certeza de que colocando as graxeiras resolvera o problema...tive um 206 fiz esse serviço...fiquei dois anos com o carro fazendo a injecao de graxa de seis em seis meses nas mangas e vendi o carro sem nenhum problema...
Reginaldo, eu tive essa ideia quando tinha um 206, não coloquei em prática pois apareceu a oportunidade de pegar um golf, agora vou mexer nas pontas de eixo desse 206 que era meu, e vou fazer essa melhoria, também creio que estando lubrificado não haverá tamanho desgaste. Parabéns pelo vídeo, ganhou like e mais um escrito hahahah
quer acabar com esse defeito pra sempre é simples, o que eu fiz no meu foi o seguinte, primeiro retirei o eixo e levei num torneiro mecânico, mandei retirar a ponta de eixo que entra sob presão, então comprei 2 pedaço de taruro trefilado na medida 3" e dureza 1045, mandei o torneiro afinar até encaixar um rolamento de agulha com pista interna e externa, após esse procedimento foi encaixado a manga de eixo e ficou 100%, sendo que ficou mais resistente que o original pois a ponta de eixo é maciça, e é claro que foi retirado a barra estabilizadora, já fazem 9 anos e nunca mais escutei barulho na suspenção traseira, na época gastei 900 reais, adeus barulho
E pois é , ainda mais que coloquei pneus aro 17 no carro o barulho aumentou por o pneu ser mais pesado e duro , se eu para em ladeirnha o pneu traseiro direto nao fica no chao e o do lado esquerdo ta torto para fora , o jeito eu fui no ferro velho hoje e comprei um eixo de um 2007/2008 pra coloca no lugar do meu que é ano 2000 , vamos ver agora
O problema não é o BRASIL, esses rolamentos de agulha foram projetados para suportar força radial,isto é, de com para baixo em direção ao eixo é não uma força axial que é uma força neste caso lateral. Então quando se faz uma curva força os rolamentos lateralmente, aí os rolamentos não aguentam. Se entrar água e areia piora mais.
Caro Reginaldo uma última dúvida e essa é de suma importancia ! Quando você abre os furos na manga de eixo vc tambem abre furo na bucha ? seja ela de PU , Nylon, Bronze ou as de aço? Desde já lhe agradeço e se puder fazer algum vídeo com a montagem da manga e suas devidas furações lhe agradeço muito. tenho certeza que algumas pessoas já esbarrarram neste problema técnico.
Caro Reginaldo, boa noite . Observei com muita atenção o seu vídeo mas tenho uma pergunta a lhe fazer : Fazendo um furo ainda que pequeno seja para se colocar uma graxeira , tal furo não ira fragilizar a manga de eixo pois abrir um furo em tal peça não é a mesma coisa do que desenvolver uma "fisura" que pode levar a fadiga e o trincamento da manga de eixo ? Desde já obrigado e ansioso por sua pretimosa resposta .
Boa noite amigo. Bem observação eu pensei nisso quando fiz a adaptação mas analisando a espessura da peça e o material o furacão não desestabilizou a estrutura . O material e de bastante Ductibilidade . Se tratando de aço forgado em uma peça fundida praticamente oca. E bastante até interessante pois deixa a suspensão leve e aguenta muito mais impacto se fosse maciço. E o furacão na verdade ainda pode aliviar com absolvição de parte dos choque. Essa técnica de fazer furo e usada em peças de aço e até na engenharia civil para eliminar ponto de tenção. Ok! Obrigado pela observação.
@@reginaldoantonio8142Muitissimo obrigado pela atenção e gostaria de lhe faer mais uma pergunta : Em minhas viagens por este Brasil de Deus observei em muitas oficinas mecânicos colocando ou bucha de bronze ou bucha de aço , também verifiquei uma coisa que me chamou a atenção foi que muitos profissionais em Goias por exemplo ao fazer esse serviço que o sr fez o fazem de um forma um pouco mais completa ; a se dizer: Tiram a barra de torção e ao envolvem com adesivo de manta asfaltica > perguntei ao profissional que muito gentilmente me explico que a barra de torção em determinados terrenos bate no eixo ocasionando barulhos .Usando desta técnica de isolamento e proteção o profissional me provou na prática que a barra fica protegida de colisões com o eixo traseiro e definitivamente resolvendo os problemas de determidas batidas secas do 206 . Grato pela ajuda e gostaria muito de sua opinão de expert no assunto.
Eu tenho um peugeot partner . A roda traseira lado direito esta totalmente inclinada, posso fazer esse procedimento nesse carro também? Ele é o furgão, carrega peso, será que vai resolver?
Ki ideia boia esse graxeiro! Me falaram q eu poderia instalar este graxeiro do lado deste braço (substituir um parafuso q segura a chapinha). Segundo ele, se eu trocar este parafuso por um graxeiro da mesma tosca, teria como engraxar o eixo, isto procede?
Da não amigo! A graxa meste caso ia para o interior do eixo! É a "superfície" ficaria sem lubrificação do mesmo jeito. De um link se gostou do video! Se inscreva no canal.
oie Reginaldo eu tenho um Peugeot 106 eu vou trocar o kit do rolamento do eixo traseira, e seria possível eu pedir para o torneiro mecânico adaptar esse lubrificação também no Peugeot 106 qual sua opinião
Ranger 99 v6 4x4. Demorei pra trocar os ralamentos de roda traseiro, resultado: desgastou o eixo dos dois lados... Deixando o rolamento com ligeira folga que mesmo novo, continuou roncado. Sabe se torneiro dá jeito nisso, diz que teria que enxertar o local desgastado. Tem conhecimento sobre o assunto. Valores etc.... Obrigado!!
Bem amigo primeiro tem que ver se à posibilidase de levar o eixo em um torno mecanico so assim podemos avaliar se da ou nao! Segundo há duas possibilidades a de encher o eixo de solda e usina na medida std do eixo ou desbantar o mesmo e encamisa com uma luva da medida externa a qual do rolamento . Mas eu raramente tive caso de recuperação que não ouve forma de realização. Basta o profissional ter experiência imaginação e criatividade. Meu dilema e o seguinte "so não tem jeito pra morte". O resto nos damos um jeito! kkkkll
ola se o torneiro diz que faz uma bucha pra por no local e papo furado , porque se nao estou engado nao e maciço, nao tera parede pra tornear e para fazer a bucha , se encher de solda tambem nao será uma boa ,pois pode ocorrer o risco de quebra e a roda cair o vc se acidentar , mesmo que tivesse parede pra fazer uma bucha oque acho que nao tem , nao ficara bom pois se o original que tem tratamento superficial para nao desgastar ja gasta imagina se for enbuchado a bucha em poucos meses talvez uns 3 ja apresentará desgaste pois nao aguenta, agora unica solucao e trocar o eixo e os rolamentos , ou tornear o eixo so o suficiente e depois mandar metalizar ele pra endurecer a superficie, dai sim pode fazer 2 buchas de bronze grafitado e fazer conforme no video adptando engraxadeira o ruim que regurlamente terá erguer o carro e engraxar ,agora tornear o eixo e enbuchar ele ,nao! pois pra enbuchar ele tera de diminuir uns 4mm no diametro pra mais isto enfraquecera o eixo , alem de desgastar rapidamente , ou vc troca tudo conforme no video , oque como vc ja sabe desgasta de novo ,embora se adptar a engraxadeira durará mais , ou tenta embuchar com bronze grafitado, e limpa o minimo possivel do eixo no torno e depois manda metalizar onde torneou ,e o principal poem engraxadeira ,a vantagem da bucha e que mesmo com umidade ela nao desgasta , tendo graxa o eixo metalizado desgasta muito pouco pous fica com uma camada superficial muito duro , ou manda cromar com cromo de haste de pistao hidraulico , pous a umidade nao corroi e tem muito resistençia a abrasao. drpous e so embuchar com bronze grafitado . ou vc faz conforme no video troca tudo ou assim desta forma , mas enbuchar o eixo isso só torneiro picareta faz ,eu jamais faço isso pois conheco este sistema a mais de 10 anos.
Reginaldo Antonio Valeu Reginaldo, levei os dois eixos pro torneiro... R$ 500 resolveu o problema. O ralamento encaixou perfeitamente, acabou o ronco. Abçs
Olá amigão, me diz uma coisa, a posição desse bico de engraxamento depois de montado com a suspensão no lugar vai permitir que o bico da engraxadeira encaixe ou tem que soltar o amortecedor para baixar a manga de eixo? parece que ficou numa posição ruim, ou é só impressão, por favor diga qual foi o resultado. Obrigado e parabens pelo trabalho.
Olá parceiro. Boa observação! Realmente tem que observa realmente a localização de instalação do gracheiro sim . Bom e marcar o local antes de desmontar com uma punção ou marcado industrial para não ter este problema. Obrigado por assistir o vídeo.
Boa noite Reginaldo, tenho um 207 2013, a alguns meses ele começou a fazer uns barulhos no eixo traseiro, do lado direito, esses barulhos ocorrem quando passa por algum buraco ou desnível rapidamente. É como se fosse um barulho de ferro com ferro, como se fosse um "toque toque". Sabe me dizer se pode ser os rolamentos ou seria alguma regulagem que devo fazer?? O carro está com 78 mil km e nunca foi mexido no eixo.
Estou com o mesmo problema parece que todos os Peugeot 206 207 tem este problema, tive que comprar outro eixo no desmanche pois o meu já estava moído acabando os rolamentos já estava comento toda a pista
Olá Reginaldo! Estou com problemas no eixo traseiro do meu Peugeot207, fica fazendo uns barulhos no eixo traseiro como se estivesse tudo solto. Estarei levando na oficina estes dias para manutenção. Gostaria de tirar umas duvidas: Este procedimento deve ser feito nos dois lado, certo ? E qual o tempo mais ou menos para inserir essa graxa ? Um abraço.
Na realidade somente após a desmontagem do conjunto será respondida sua pergunta com exatidão Andre! Confira 1º As sapatas do tambor de freio; 2º Os amortecedores; 3º A regulagem dos" braços" (as duas hastes transversais da estrutura ) parafusos e apertos! 4º Os rolamentos ; FALHA OU COLAPSO EM QUALQUER UM DESTES ITENS PODEM PROVOCAR : RÚIDOS, VIBRAÇÃO, ESTALOS, INSTABILIDADE OU DESGASTE IRREGULAR DE PNEUS. Um bom profissional verificara todos estes itens antes de lhe dar o diagnostico correto. Se gostou do vídeo de um joinha . se inscreva tb no canal!
Pessoal bom dia esse problema é em roda toda linha 206 e 207 ou só em alguns modelos ou ano de fabricação ? Estou quase pegando um 207 2011 por 12 mil reais que ja foi trocado a suspensão dele.
O parceiro geralmente não chega a tanto pois o barulho da folga e bastante preocupante para rodar ate chegar este ponto! Mas ao levantar o veiculo em um elevador fica claro a origem da falha.
olá amigo, esse seu cliente lhe relatou se houve algum problema nesse serviço apos esse procedimento? pois se n, isso vai salvar muitos donos de peugeot 206, inclusive eu rs.
A bucha e uma forma "paliativo" de sobre vida do conjunto ou mais conhecida como gambiara amigo. Resolve sim! Mas não soluciona. Se gostou de um link e se inscreva no canal!
Não existe carro ruim ; o que existe são maus proprietários. Que pensam só em gasolina ; óleo ; velas e pneus ; só se lembram que o carro é feito de um conjunto de componentes mecânicos e eletronicos que precisam de manutenção preventivas.
Minha roda esquerda traseira esta pra um pouco pra fora , meu mecanico disse que é a ponta do eixo que danificou e so trocando por um novo , é isso mesmo ou tem outro jeito da roda ficar reta ?
0 parceiro! Tem recuperação na mãos de um bom torneiro mas na minha opinião não fica com as caracteristicas :dureza,acabamento....etc...Mas se o profissional garantir que faz e resolve quem somos nos pra duvidar da experiencia e conhecimento de um bom profissional! Né....
Toda peça ou componente mecânico ou eletronico tem um tempo de vida útil ; existem três problemas que devemos observar : proprietários relaxados que não fazem manutenção preventiva ; mecânicos ( mão suina que não tem treinamento profissional e nem ferramentas adequadas para fazer. As substituição dos componentes ) e por último ( PEÇAS FALCIFICADAS ; PIRATAS DE PÉSSIMA QUALIDADE ). OBS : LEVE SEMPRE SEU CARRO EM UM MECÂNICO DE SUA CONFIANÇA E SE POSSÍVEL ACOMPANHE O SERVIÇO .
Boa tarde amigo! Bem o preço depende muito do profissional que ira realizar! Eu posso te passar o que cobrei na época que realizei este serviço que foi R$ 320,00 de mão de obra! O cliente comprou as peças se não me engano por R$ 530,00 "eixo completo usado" em BH-MG e o serviço de adaptação o torneiro ficou em R$ 60,00 com os graxeiros. TOTAL de R$910,00. E um eixo dificil de regular e ajustar depois de desmontado e creio que você ira encontrar diferentes orçamentos na mão de obra e no eixo tambem! Procurei ser bastante justo no preço da mão de obra que cobrei pois exige muita força e habilidade para executar a tarefa, mas o valor ai vai depender do profissional que te atender. Qualquer outra duvida estarei a disposição em ajuda lo esclarecer beleza. INCREVA NO CANAL E DE UM LINKE para me ajudar a divulgar meus projetos valeu.
Eu estou em Belo Horizonte MG. Mas este serviço pode ser realizado por um mecânico de sua confiança e o tempo de fazer a lubrificação pode ser em toda troca de óleo assi aproveitar e engraxar o rolamento!
O eixo realmente não pressiza ser removido mas somente as mangas de eixo pois e praticamente impossível furar perpendicular sobre medida e abrir rosca com as mesma instaladas. ok. De seu liker e se escreva em nosso canal.
Boa tarde pessoal, tenho um 206 8v 2000 e começou a fazer um estalo na suspensão trazeira quando o carro torce ao passar em quebra molas ou valetas e alem disso quando estou numa linha reta a roda trazeira lado motorista fica trepidando para cima e para baixo como se estivesse tudo solto há 40 Km por hora, alguem pode me dar uma dica do que poderá ser ??? Observação o amortecedor é novo ok. Obrigado
As mola de torção saiu da regularem. São as duas barras transversais. Não é fácil regular este sistema. Não deixe quem não sabe ou quem nunca fez tentar fazer. leve em um profissional com experiência com este tipo de suspensão que ele vai resolver rápido.
Caro amigo,pode trocar o seu amortecedor,que provavelmente está estourando.e com relação ao barrulho ,tem uma barra de torção dentro do eixo além das 2 esternas ,quando o rolamento quebra a roda tende a inclinar pois sai do centro e está barra interna toca no eixo por dentro causando o barulho de ferro com ferro.
OI AMIGO VC INVENTOU A AGUA QUENTE O FURO DO PARAFUSO QUE SUPORTA A TAMPINA TRIANGULAR TEM COMUNICAÇAO COM A PARTE INTERNA SO TROCAR O PARAFUSO COM O GRASCEIRO E RETIRA AQUEL PAPEL DE JORNAL DE DENTRO DO BRAÇO QUE É RIDICULO
RENATO ITALIANO Obrigado amigo por assistir o vídeo! Pode me explicar melhor sua sugestão parcero? Gostaria de saber sua sugestão ou críticas pois estou aqui também para aprender e compartilhar.
Amigo o problema do peugeout foi solucionado ou voltou a apresentar o mesmo problema fiz o embuchamento e voltou a apresentar o mesmo problema durou só 6 meses no caso do graxeiro solucionou o problema ?
Bem amigo fiz este trabalho em janeiro de 2016 e acompanho as manutenções dele desde entao, pois o cliente e amigo meu e ate a semana passada esteve comigo fez uma revisão de ferias aqui na minha oficina conferir e engraxei sem apresentar nenhum desgaste apos 28.000km rodado! Não esqueça de da um link! "joinha".... abraços!
Eu também tinha essa opinião até ter conhecimento desse video... ua-cam.com/video/gCaMrw2dk_s/v-deo.html fora do brasil tem especialistas no assunto, então não é um problema genuíno do brasil... provavelmente é erro de projeto...
@@reginaldoantonio8142 tem um camarada aqui em Blumenau-SC que só trabalha fazendo caixa de direção e eixo da Peugeot. Pra tirar essa folga na manga gerada pelo desgaste, ele enche de solda e depois bota no torno pra deixar com o encaixe original, pois tem casos em que esses eixos têm tanto desgaste que já não encaixa mais o rolamento. Fica barato e rápido e eficaz o conserto, não precisa comprar uma peça nova ou procurar em ferro velho.
Esse negócio de botar gracheiro nn dar certo . E nem esse negócio de bucha .. ... Mas com tanto problema eu criei um sistema única e inovador que fica melhor de fabrica ...
Reginaldo Antonio ..queria tanto mas nn posso .. se a galera vai copiar sabe como é . Meu sistema é o único no Brasil ... Criei pq sou torneiro mecânico ..
+Jefferson Marques ok! Eu trabalhei com usinagem quando me formei no senai em tornearia mecânica no início da minha carreira em 1988 . Hoje sou técnico em manutenção e estudante de engenharia mecânica e admiro a criatividade para soluções assim. Mas obrigado por assistir meu vídeo. Agradeço o fidbek.
ola vc pode ser um bom mecanico mas ficou falando mal do pais e dizendo que engenheiro europeu nao ia errar eu sugiro a vc que assita mais videos europeus principalmente os russos ai vc vai ver que o projeto e bom mas o material e muito ruin eu assisti mais de vinte videos la tem empresas especializado so nessas suspençao vamos dar mais valor ao nosso pais porque la fora tamben ten estradas ruins igual aqui.
Maior papo FURADO essa conversa de carro pra rodar na Europa, o carro quando é BOM roda até na lua, é muito fácil perceber que a suspensão do Peugeot é uma MERDA mesmo!
Parabéns camarada... Vc resolveu um problema que engenheiros formados não resolveram....
ficou perfeito, vomo voce falou foi projetado para circular em pistas perfeitas, o carro é bom o projeto não é ruim, somente não é adaptável as nossas estradas, foi genial a sua ideia de um pino graxeiro, pena que não fica barato. um abraço.
tenho certeza de que colocando as graxeiras resolvera o problema...tive um 206 fiz esse serviço...fiquei dois anos com o carro fazendo a injecao de graxa de seis em seis meses nas mangas e vendi o carro sem nenhum problema...
Obrigado pelo relato parceiro.
@@reginaldoantonio8142 quanto pagou p colocar os graxeiros?
Reginaldo, eu tive essa ideia quando tinha um 206, não coloquei em prática pois apareceu a oportunidade de pegar um golf, agora vou mexer nas pontas de eixo desse 206 que era meu, e vou fazer essa melhoria, também creio que estando lubrificado não haverá tamanho desgaste. Parabéns pelo vídeo, ganhou like e mais um escrito hahahah
Obrigado!
quer acabar com esse defeito pra sempre é simples, o que eu fiz no meu foi o seguinte, primeiro retirei o eixo e levei num torneiro mecânico, mandei retirar a ponta de eixo que entra sob presão, então comprei 2 pedaço de taruro trefilado na medida 3" e dureza 1045, mandei o torneiro afinar até encaixar um rolamento de agulha com pista interna e externa, após esse procedimento foi encaixado a manga de eixo e ficou 100%, sendo que ficou mais resistente que o original pois a ponta de eixo é maciça, e é claro que foi retirado a barra estabilizadora, já fazem 9 anos e nunca mais escutei barulho na suspenção traseira, na época gastei 900 reais, adeus barulho
Boa noite.Qual a medida do rolameto que você colocou?
@@joseflavio1955 olá, não me lembro, mas o torneiro mecânico vai saber Exatamente a medida, nunca mais vai precisar mexer.
Parabéns pelo vídeo, tmb gostei do cúrio cantando ao fundo.
olá Reginaldo posso fazer isso sem desmontar, fazer um furo e abri a rosca para meter o graxeiro ? a medida do graxeiro é no meio da peça?
E pois é , ainda mais que coloquei pneus aro 17 no carro o barulho aumentou por o pneu ser mais pesado e duro , se eu para em ladeirnha o pneu traseiro direto nao fica no chao e o do lado esquerdo ta torto para fora , o jeito eu fui no ferro velho hoje e comprei um eixo de um 2007/2008 pra coloca no lugar do meu que é ano 2000 , vamos ver agora
O problema não é o BRASIL, esses rolamentos de agulha foram projetados para suportar força radial,isto é, de com para baixo em direção ao eixo é não uma força axial que é uma força neste caso lateral. Então quando se faz uma curva força os rolamentos lateralmente, aí os rolamentos não aguentam. Se entrar água e areia piora mais.
Realmente isso e mais um agravante amigo! obrigado pela opniao se escreva no canal,,,,
Caro Reginaldo uma última dúvida e essa é de suma importancia ! Quando você abre os furos na manga de eixo vc tambem abre furo na bucha ? seja ela de PU , Nylon, Bronze ou as de aço? Desde já lhe agradeço e se puder fazer algum vídeo com a montagem da manga e suas devidas furações lhe agradeço muito. tenho certeza que algumas pessoas já esbarrarram neste problema técnico.
Caro Reginaldo, boa noite . Observei com muita atenção o seu vídeo mas tenho uma pergunta a lhe fazer : Fazendo um furo ainda que pequeno seja para se colocar uma graxeira , tal furo não ira fragilizar a manga de eixo pois abrir um furo em tal peça não é a mesma coisa do que desenvolver uma "fisura" que pode levar a fadiga e o trincamento da manga de eixo ? Desde já obrigado e ansioso por sua pretimosa resposta .
Boa noite amigo. Bem observação eu pensei nisso quando fiz a adaptação mas analisando a espessura da peça e o material o furacão não desestabilizou a estrutura . O material e de bastante Ductibilidade . Se tratando de aço forgado em uma peça fundida praticamente oca. E bastante até interessante pois deixa a suspensão leve e aguenta muito mais impacto se fosse maciço. E o furacão na verdade ainda pode aliviar com absolvição de parte dos choque. Essa técnica de fazer furo e usada em peças de aço e até na engenharia civil para eliminar ponto de tenção. Ok! Obrigado pela observação.
@@reginaldoantonio8142Muitissimo obrigado pela atenção e gostaria de lhe faer mais uma pergunta : Em minhas viagens por este Brasil de Deus observei em muitas oficinas mecânicos colocando ou bucha de bronze ou bucha de aço , também verifiquei uma coisa que me chamou a atenção foi que muitos profissionais em Goias por exemplo ao fazer esse serviço que o sr fez o fazem de um forma um pouco mais completa ; a se dizer: Tiram a barra de torção e ao envolvem com adesivo de manta asfaltica > perguntei ao profissional que muito gentilmente me explico que a barra de torção em determinados terrenos bate no eixo ocasionando barulhos .Usando desta técnica de isolamento e proteção o profissional me provou na prática que a barra fica protegida de colisões com o eixo traseiro e definitivamente resolvendo os problemas de determidas batidas secas do 206 . Grato pela ajuda e gostaria muito de sua opinão de expert no assunto.
Olá meu amigo nota. 🌟🌟🌟🌟🌟 vou fazer o mesmo no meu Peugeot. Muito obrigado.
Mas nao pode esquecer d tapar o buraco q fica perto dod roalentos caso contrario a graxa entra toda pro braco oscilante
Muito bem pensado amigo vou fazer no meu Peugeot 206 ...há ganhou um inscrito!
OBRIGADO PARCEIRO!
Gostei está de parabéns
nesse lugar que colocaram o graxeiro ele devia ser em L,,,ficaria mais fácil de engraxar
Eu tenho um peugeot partner . A roda traseira lado direito esta totalmente inclinada, posso fazer esse procedimento nesse carro também? Ele é o furgão, carrega peso, será que vai resolver?
Gostei do seu video so tenho uma pergunta ,deu p meter o bico da bomba de gracha dps que montou tudo?
Então além do rolamento o eixo aínda leva as bruxas????
Ki ideia boia esse graxeiro! Me falaram q eu poderia instalar este graxeiro do lado deste braço (substituir um parafuso q segura a chapinha). Segundo ele, se eu trocar este parafuso por um graxeiro da mesma tosca, teria como engraxar o eixo, isto procede?
Da não amigo! A graxa meste caso ia para o interior do eixo!
É a "superfície" ficaria sem lubrificação do mesmo jeito.
De um link se gostou do video!
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De cima para baixo.
oie Reginaldo eu tenho um Peugeot 106 eu vou trocar o kit do rolamento do eixo traseira, e seria possível eu pedir para o torneiro mecânico adaptar esse lubrificação também no Peugeot 106 qual sua opinião
Sabemos que cada caso e um caso amigo ! Vamos supor que o sistema seja o mesmo assim a otimização server para todos com certeza!
ok.
Ranger 99 v6 4x4. Demorei pra trocar os ralamentos de roda traseiro, resultado: desgastou o eixo dos dois lados... Deixando o rolamento com ligeira folga que mesmo novo, continuou roncado. Sabe se torneiro dá jeito nisso, diz que teria que enxertar o local desgastado. Tem conhecimento sobre o assunto. Valores etc.... Obrigado!!
Bem amigo primeiro tem que ver se à posibilidase de levar o eixo em um torno mecanico so assim podemos avaliar se da ou nao! Segundo há duas possibilidades a de encher o eixo de solda e usina na medida std do eixo ou desbantar o mesmo e encamisa com uma luva da medida externa a qual do rolamento . Mas eu raramente tive caso de recuperação que não ouve forma de realização. Basta o profissional ter experiência imaginação e criatividade.
Meu dilema e o seguinte "so não tem jeito pra morte". O resto nos damos um jeito! kkkkll
ola se o torneiro diz que faz uma bucha pra por no local e papo furado , porque se nao estou engado nao e maciço, nao tera parede pra tornear e para fazer a bucha , se encher de solda tambem nao será uma boa ,pois pode ocorrer o risco de quebra e a roda cair o vc se acidentar , mesmo que tivesse parede pra fazer uma bucha oque acho que nao tem , nao ficara bom pois se o original que tem tratamento superficial para nao desgastar ja gasta imagina se for enbuchado a bucha em poucos meses talvez uns 3 ja apresentará desgaste pois nao aguenta, agora unica solucao e trocar o eixo e os rolamentos , ou tornear o eixo so o suficiente e depois mandar metalizar ele pra endurecer a superficie, dai sim pode fazer 2 buchas de bronze grafitado e fazer conforme no video adptando engraxadeira o ruim que regurlamente terá erguer o carro e engraxar ,agora tornear o eixo e enbuchar ele ,nao! pois pra enbuchar ele tera de diminuir uns 4mm no diametro pra mais isto enfraquecera o eixo , alem de desgastar rapidamente , ou vc troca tudo conforme no video , oque como vc ja sabe desgasta de novo ,embora se adptar a engraxadeira durará mais , ou tenta embuchar com bronze grafitado, e limpa o minimo possivel do eixo no torno e depois manda metalizar onde torneou ,e o principal poem engraxadeira ,a vantagem da bucha e que mesmo com umidade ela nao desgasta , tendo graxa o eixo metalizado desgasta muito pouco pous fica com uma camada superficial muito duro , ou manda cromar com cromo de haste de pistao hidraulico , pous a umidade nao corroi e tem muito resistençia a abrasao. drpous e so embuchar com bronze grafitado . ou vc faz conforme no video troca tudo ou assim desta forma , mas enbuchar o eixo isso só torneiro picareta faz ,eu jamais faço isso pois conheco este sistema a mais de 10 anos.
Reginaldo Antonio Valeu Reginaldo, levei os dois eixos pro torneiro... R$ 500 resolveu o problema. O ralamento encaixou perfeitamente, acabou o ronco. Abçs
marcio roberto Obrigado Marcio, consegui um profissional que soube resolver. 60 anos de idade, mais de 30 de profissão, pra ele foi moleza. abçs !!
+Fabiano Pimenta so vamos ver quanto tempi dura pois o eixo e tratado e ja gasta nao aguenta imagina se nao for?????
Olá amigão, me diz uma coisa, a posição desse bico de engraxamento depois de montado com a suspensão no lugar vai permitir que o bico da engraxadeira encaixe ou tem que soltar o amortecedor para baixar a manga de eixo? parece que ficou numa posição ruim, ou é só impressão, por favor diga qual foi o resultado. Obrigado e parabens pelo trabalho.
Olá parceiro.
Boa observação!
Realmente tem que observa realmente a localização de instalação do gracheiro sim .
Bom e marcar o local antes de desmontar com uma punção ou marcado industrial para não ter este problema.
Obrigado por assistir o vídeo.
Boa noite Reginaldo, tenho um 207 2013, a alguns meses ele começou a fazer uns barulhos no eixo traseiro, do lado direito, esses barulhos ocorrem quando passa por algum buraco ou desnível rapidamente. É como se fosse um barulho de ferro com ferro, como se fosse um "toque toque". Sabe me dizer se pode ser os rolamentos ou seria alguma regulagem que devo fazer?? O carro está com 78 mil km e nunca foi mexido no eixo.
Estou com o mesmo problema parece que todos os Peugeot 206 207 tem este problema, tive que comprar outro eixo no desmanche pois o meu já estava moído acabando os rolamentos já estava comento toda a pista
Olá Reginaldo! Estou com problemas no eixo traseiro do meu Peugeot207, fica fazendo uns barulhos no eixo traseiro como se estivesse tudo solto. Estarei levando na oficina estes dias para manutenção.
Gostaria de tirar umas duvidas:
Este procedimento deve ser feito nos dois lado, certo ?
E qual o tempo mais ou menos para inserir essa graxa ?
Um abraço.
Na realidade somente após a desmontagem do conjunto será respondida sua pergunta com exatidão Andre!
Confira
1º As sapatas do tambor de freio;
2º Os amortecedores;
3º A regulagem dos" braços" (as duas hastes transversais da estrutura ) parafusos e apertos!
4º Os rolamentos ;
FALHA OU COLAPSO EM QUALQUER UM DESTES ITENS PODEM PROVOCAR : RÚIDOS, VIBRAÇÃO, ESTALOS, INSTABILIDADE OU DESGASTE IRREGULAR DE PNEUS.
Um bom profissional verificara todos estes itens antes de lhe dar o diagnostico correto.
Se gostou do vídeo de um joinha .
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Carro projetado no Brasil na cidade de Porto Real estado do Rio de Janeiro eu trabalhei lá
foi boa!! parabéns! !
Boas estou com folga no meu eixo traseiro, citroen saxo, acha que irá resultar no meu carro'?
Pessoal bom dia esse problema é em roda toda linha 206 e 207 ou só em alguns modelos ou ano de fabricação ? Estou quase pegando um 207 2011 por 12 mil reais que ja foi trocado a suspensão dele.
E em toda a linha francesa
Fala amigo...onde é sua oficina aqui em BH
o 206cc (conversivel), 0 307 e 208,207 tb tem esse problema?
Quando o rolamento está gasto, é normal a roda ficar folgada e pegar na caixa de roda ?
O parceiro geralmente não chega a tanto pois o barulho da folga e bastante preocupante para rodar ate chegar este ponto! Mas ao levantar o veiculo em um elevador fica claro a origem da falha.
Que bucha foi utilizada?
olá amigo, esse seu cliente lhe relatou se houve algum problema nesse serviço apos esse procedimento? pois se n, isso vai salvar muitos donos de peugeot 206, inclusive eu rs.
E essa bucha é realmente uma boa opção?
A bucha e uma forma "paliativo" de sobre vida do conjunto ou mais conhecida como gambiara amigo.
Resolve sim! Mas não soluciona.
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Ate hoje já rodou uns 28.000 Km e esta normal. Acompanho a manutenção deste veiculo.
Ate hoje não ouve mais plobremas amigo!
Até hoje não precisei mexer de novo amigo!
Não existe carro ruim ; o que existe são maus proprietários. Que pensam só em gasolina ; óleo ; velas e pneus ; só se lembram que o carro é feito de um conjunto de componentes mecânicos e eletronicos que precisam de manutenção preventivas.
Só se lembram dos outros componentes quando pifa .
Mas ela ficar assim faz o pneu gastar muito nas laterais ? Ela esta so um pouco pra fora
Se fosse so o pneu tava limpo mas a segurança de quem esta no veiculo tb fica em risco parceiro 1
Minha roda esquerda traseira esta pra um pouco pra fora , meu mecanico disse que é a ponta do eixo que danificou e so trocando por um novo , é isso mesmo ou tem outro jeito da roda ficar reta ?
0 parceiro! Tem recuperação na mãos de um bom torneiro mas na minha opinião não fica com as caracteristicas :dureza,acabamento....etc...Mas se o profissional garantir que faz e resolve quem somos nos pra duvidar da experiencia e conhecimento de um bom profissional! Né....
Toda peça ou componente mecânico ou eletronico tem um tempo de vida útil ; existem três
problemas que devemos observar : proprietários relaxados que não fazem manutenção preventiva ; mecânicos ( mão suina que não tem treinamento profissional e nem ferramentas adequadas para fazer. As substituição dos componentes ) e por último ( PEÇAS FALCIFICADAS ; PIRATAS DE PÉSSIMA QUALIDADE ). OBS : LEVE SEMPRE SEU CARRO EM UM MECÂNICO DE SUA CONFIANÇA E SE POSSÍVEL ACOMPANHE O SERVIÇO .
Reginaldo boa tarde. O custo total deste serviço e a introdução do graxeiro vc pode passar?
Boa tarde amigo!
Bem o preço depende muito do profissional que ira realizar! Eu posso te passar o que cobrei na época que realizei este serviço que foi R$ 320,00 de mão de obra! O cliente comprou as peças se não me engano por R$ 530,00 "eixo completo usado" em BH-MG e o serviço de adaptação o torneiro ficou em R$ 60,00 com os graxeiros.
TOTAL de R$910,00.
E um eixo dificil de regular e ajustar depois de desmontado e creio que você ira encontrar diferentes orçamentos na mão de obra e no eixo tambem! Procurei ser bastante justo no preço da mão de obra que cobrei pois exige muita força e habilidade para executar a tarefa, mas o valor ai vai depender do profissional que te atender.
Qualquer outra duvida estarei a disposição em ajuda lo esclarecer beleza.
INCREVA NO CANAL E DE UM LINKE para me ajudar a divulgar meus projetos valeu.
Obrigado amigo; Deus abençoe o seu trabalho.
Reginaldo, boa noite! De em quanto em quanto tempo tem que colocar graxa? Sua oficina fica em São Paulo - SP? passa o endereço.
Eu estou em Belo Horizonte MG.
Mas este serviço pode ser realizado por um mecânico de sua confiança e o tempo de fazer a lubrificação pode ser em toda troca de óleo assi aproveitar e engraxar o rolamento!
E aí resolveu?
Resolveu sim mano!
onde é sua oficina??
Se inscreva no canal!
tem como instalar o bico de gracheira sem tirar o eixo.... só tirando o pneu e instalando
O eixo realmente não pressiza ser removido mas somente as mangas de eixo pois e praticamente impossível furar perpendicular sobre medida e abrir rosca com as mesma instaladas.
ok.
De seu liker e se escreva em nosso canal.
tem noticias do carro?
Qual local de instalacao do graxeiro em especifico?
ola Reginaldo ! eu posso está fazendo isso no eixo do Peugeot 306 ? obrigado
Sim!
Em todos os pegeot é Citroën quê usa este tipo de suspensão.
Sim!
Em todos os pegeot é Citroën quê usa este tipo de suspensão.
Se não fizer o serviço de retífica no eixo logo logo o rolamento estoura de novo, o eixo desgasta justamente no curso dos rolamentos.
Boa tarde pessoal, tenho um 206 8v 2000 e começou a fazer um estalo na suspensão trazeira quando o carro torce ao passar em quebra molas ou valetas e alem disso quando estou numa linha reta a roda trazeira lado motorista fica trepidando para cima e para baixo como se estivesse tudo solto há 40 Km por hora, alguem pode me dar uma dica do que poderá ser ??? Observação o amortecedor é novo ok. Obrigado
As mola de torção saiu da regularem. São as duas barras transversais.
Não é fácil regular este sistema.
Não deixe quem não sabe ou quem nunca fez tentar fazer.
leve em um profissional com experiência com este tipo de suspensão que ele vai resolver rápido.
Caro amigo,pode trocar o seu amortecedor,que provavelmente está estourando.e com relação ao barrulho ,tem uma barra de torção dentro do eixo além das 2 esternas ,quando o rolamento quebra a roda tende a inclinar pois sai do centro e está barra interna toca no eixo por dentro causando o barulho de ferro com ferro.
qual o contato da oficina?
Vou fazer no meu.
ola amigo, onde dica a sua oficina?
Desculpe não tinha entendido. Estou em Belo Horizonte MG.
Mas em que posso ajuda.
Mas o.bico.ficou por cima??
Fica sim amigo.
Quando suspende o veículo da para acessar o gracheiro pois se ficar pra baixo qualquer pedra na via pode danificado lo.
OI AMIGO VC INVENTOU A AGUA QUENTE
O FURO DO PARAFUSO QUE SUPORTA A TAMPINA TRIANGULAR TEM COMUNICAÇAO COM A PARTE INTERNA
SO TROCAR O PARAFUSO COM O GRASCEIRO
E RETIRA AQUEL PAPEL DE JORNAL DE DENTRO DO BRAÇO QUE É RIDICULO
RENATO ITALIANO Obrigado amigo por assistir o vídeo!
Pode me explicar melhor sua sugestão parcero? Gostaria de saber sua sugestão ou críticas pois estou aqui também para aprender e compartilhar.
RENATO ITALIANO tá certinho tu e aonde o cara vai parafusar a merda da tampa? É muito leso achando que sabe de mecânica fala sério
Tem algum Telefone para contato? Tenho interesse em fazer o servico
Olá amigo onde fica sua oficina
Av Olinto Meireles 1240- Barreiro / Belo Horizonte MG.
Sou de BH passa o contato da sua oficina
Amigo o problema do peugeout foi solucionado ou voltou a apresentar o mesmo problema fiz o embuchamento e voltou a apresentar o mesmo problema durou só 6 meses no caso do graxeiro solucionou o problema ?
Bem amigo fiz este trabalho em janeiro de 2016 e acompanho as manutenções dele desde entao, pois o cliente e amigo meu e ate a semana passada esteve comigo fez uma revisão de ferias aqui na minha oficina conferir e engraxei sem apresentar nenhum desgaste apos 28.000km rodado!
Não esqueça de da um link! "joinha"....
abraços!
E falha de engenharia sim. Essa bosta tinha que ter um rolamento mais robusto e uma engrachadeira.
onde fica?
BELO HORIZONTE MG!
Vou tentar furar sem desmontar nada pela frente da manga no vão oco, nem que tenha que botar uns 10 kl de graça vai ter que espirar nos rolamentos
leandro mendonça Ótimo amigo!
Se tiver sucesso me envie o resultado.
Obrigado por assistir meu vídeo!
leandro mendonça eai deu certo ?
Eu também tinha essa opinião até ter conhecimento desse video...
ua-cam.com/video/gCaMrw2dk_s/v-deo.html
fora do brasil tem especialistas no assunto, então não é um problema genuíno do brasil... provavelmente é erro de projeto...
caramba kkkkkkk engenheiros bosta dms
OI amigo, vc é de São Paulo?
Roberval S Silva Não parceiro!
Mineiro de BELO HORIZONTE.
@@reginaldoantonio8142 como falar com vc amigo?
like
Obrigado
Só esqueceu que a manga é toda oca até encher de graxa pra chegar nos rolamento aja graxa tinha que encher com alguma coisa
Bem observando amigo.
Eu preenchimento de espuma espanciva.
Aquela que é usada na construção civil.
Reginaldo Antonio show de bola . E o desgaste do eixo não dá diferença nos rolamentos
+Djalma Teles .Sem dúvida meu amigo!
Neste caso aí eu substituir o eixo danificado por outro eixo usando em boas condições e realizei o serviço.
+Djalma Teles .Sem dúvida meu amigo!
Neste caso aí eu substituir o eixo danificado por outro eixo usando em boas condições e realizei o serviço.
@@reginaldoantonio8142 tem um camarada aqui em Blumenau-SC que só trabalha fazendo caixa de direção e eixo da Peugeot. Pra tirar essa folga na manga gerada pelo desgaste, ele enche de solda e depois bota no torno pra deixar com o encaixe original, pois tem casos em que esses eixos têm tanto desgaste que já não encaixa mais o rolamento. Fica barato e rápido e eficaz o conserto, não precisa comprar uma peça nova ou procurar em ferro velho.
RTB E SEJA FIEL, POIS GOSTEI DO CONTEÚDO DO CANAL
Gabriel Maia obrigado amigo!
Esse negócio de botar gracheiro nn dar certo . E nem esse negócio de bucha .. ... Mas com tanto problema eu criei um sistema única e inovador que fica melhor de fabrica ...
Pode nos mostrar está sua solução?
Reginaldo Antonio ..queria tanto mas nn posso .. se a galera vai copiar sabe como é . Meu sistema é o único no Brasil ... Criei pq sou torneiro mecânico ..
+Jefferson Marques ok!
Eu trabalhei com usinagem quando me formei no senai em tornearia mecânica no início da minha carreira em 1988 .
Hoje sou técnico em manutenção e estudante de engenharia mecânica e admiro a criatividade para soluções assim.
Mas obrigado por assistir meu vídeo.
Agradeço o fidbek.
Jefferson Marques como funciona esse sistema? Gostaria de mais informações, tenho interesse em adquirir seu produto
Jefferson Marques mentiroso!!!
ok
ola vc pode ser um bom mecanico mas ficou falando mal do pais e dizendo que engenheiro europeu nao ia errar eu sugiro a vc que assita mais videos europeus principalmente os russos ai vc vai ver que o projeto e bom mas o material e muito ruin eu assisti mais de vinte videos la tem empresas especializado so nessas suspençao vamos dar mais valor ao nosso pais porque la fora tamben ten estradas ruins igual aqui.
Maior papo FURADO essa conversa de carro pra rodar na Europa, o carro quando é BOM roda até na lua, é muito fácil perceber que a suspensão do Peugeot é uma MERDA mesmo!
amigo tenho um Peugeot 106 de 1994 ainda esta andar e nunca foi ainda reparado o eixo de traz .tem 220 mil
Peugeot nem de graça
amigo tenho um Peugeot 106 de 1994 ainda esta andar e nunca foi ainda reparado o eixo de traz .tem 220 mil
onde fica sua oficina..?
Loucos por Carros Belo Horizonte Mg amigo!