字幕付き レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー オフロード比較試乗 AUTOCAR JAPAN
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- Опубліковано 3 жов 2024
- レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。
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#スズキ,#レンジローバー,#AUTOCAR,#試乗,#オフロード
レンジローバーも素晴らしいけど、過酷な条件下では不意の故障がや事故があるだろうからジムニーやラングラーのように古典的な仕組みの方が理にかなってる気がする。
日本のバラエティ番組でこれをやっても結局予定調和な日本万歳番組になるからうんざりして見てられないけど、これは純粋に外国人が両方の製品の良し悪しを平等に評価してるから見てて嫌にならない。
ましてや本家イギリス人が母国のランドローバーを持ち出してこの評価だからね。
日本だと、結局ジムニー万歳になって終わる。
日本人としては自動車立国の名に恥じない、誇らしい動画でした。そして、それをリスペクトしてヨイショしてくれる外国人さんにも感謝です。
9:12 基本性能は素晴らしいことながら、個人的にはジムニーバンパーの小さな穴からちゃんと泥水が抜けているのを見て、徹底した使い手の立場に立ったスズキの本気さが伝わるとてもいい動画だと思いました。 もちろん、資本はインドにはなりましたが、ランドローバーの豪華さ、伝統、重い車体を悪状況下でも同乗者にストレスをかけることなく走らせる本気さにも大変驚きました。ワクワクする動画をありがとう。
以前からジープラングラーをオフロードの911と思っていましたが、ジムニーはオフロードのエリーゼですね。
わっかりやすいwwww
しっくりくるな
素晴らしい例えですね！
あぁ、なるほど！その通りです！それにしても、えらい安いエリーゼですね。この値段でトップレベルのスペックが手にはいるのは素晴らしいです。
初めて拝見しましたが、お互いリスペクトを感じる素晴らしいビデオでした。レンジローバーとスズキだけでなく、キャスターの2人のファンになりそうです。
自分もジムニー乗ってるけど、やっぱり最強なんだよな〜
ローバーはカッコイイから普通に街乗りで欲しいかも！！
いろんな高級SUVなどと比較されててすごいですよね
もしぬかるみにハマって、
レンジローバーから一旦降りて、その靴でもう一度乗る勇気は無いな
逆にジムニーに対してよく4代目レンジローバーで挑んだと思う。フレーム無しであそこまで走ろうとするのは凄い。
それでも競うなら2ndレンジ以前じゃないと的確な検証ではない気がするけど。
ていうか、レンジローバーの方が走破性上だと思っていた人が居るのに衝撃。
今のランドローバーの車は街乗り4WDSUVみたいになっちゃってオフローダーとかのイメージが無くなったよね(ディフェンダーとかまではそんなイメージあったけど
白狐byakko そうですね。傑作であるディフェンダー90やクラシックレンジなど作れる高い技術力が有るんのに現在じゃ全く生かされていないのが残念で仕方ないです。
@@山田智紀-w5m
ディフェンダーも最新型はアレだし…高級車路線を突き進みたいのはわかるけどなんかなぁと思う
白狐byakko そう言えばディフェンダーも、顔が石破茂氏みたいな使用用途不明車両になってしまうそうですね。哀しいです。せめてディフェンダーだけでも「高級」路線じゃなくて「高性能」路線を目指して欲しかったばかりに(´ω`)
@@山田智紀-w5m
いい技術だけを詰め込んだ車より程々に詰め込んだ車の方が楽しいですよね。
レンジローバーへの批判コメントがあると思って恐る恐る見たが称賛しあってて素晴らしいコメント欄ですね
二人だけ湧いてますけどね…
ジムニーってほんとになんかすごいですよね。
この価格ですごい性能？って言うか何て言うか、価格が全然違うのにいろんな高級SUVと比較されてほんとにすごいと思います。
ジムニー相手なら、レンジローバーじゃなくて、キャラが近いディフェンダーで対決してほしかった。
まあ、ディフェンダーも既に絶版車だから仕方ないんだろうけど。
親が2世代目のジムニーに乗ってて、そこからレンジローバー・スポーツに乗り換えました。
非常に満足してます。
結局は電子制御じゃなくて軽さと足回りとドライバーやと思ってる…。
ジムニーは元々、林業従事者や電力会社、山岳地帯で仕事をする人向けに開発された仕事人のマシンで、その伝統は進化しつつもJB64 に受け継がれている他にはないロマンと歴史が詰まった素晴らしいクロカン車です！
こんなに頼れる相棒は他にないです。
ワイが出した結論
どっちもいいクルマじゃん
コストパフォーマンス考えたらジムニー最強だろ
@@柳仁-q5s
コストの問題だけなら軽トラが最強の可能性が…
@@1103104i
確かに!盲点だったわー
オフロードは安っぽい車の方が安心して乗れる
それこそ核心ですね
カミカゼサキョウ その通りすぎる。レンジローバーとかでオフロードを走る勇気が無い笑
日本の狭い林道入っていって行き止まり、対向車が来た、となればどっちの車がいいか分かるでしょ？
ジムニー2台持ち
私はジムニーという沼にハマった
その沼は簡単には脱け出せそうにないね
(＾ω＾)
オフロードでも抜け出せいってか笑
合わせたら高級車より高そうですね。
しかしコメントから察するにその人生はとてもスタックしてそうには見えないぞ(笑) 順風満帆かは知りませんがさぞ楽しんでらっしゃることでしょう。
レンジローバーはオフロードを「走れればいい」みたいなつくり
ジムニーはオフロード内での「快適さ」も重視されてる
泥の抜けや故障時の処置のしやすさにボディの強さなどなど
オフロードのために作られたか、オフオン両立のために作られたか
かなり差が出るもんだね
ジムニーはそのためにある車だから予想通りの走りだが、あんな巨体に幅広オンロードタイヤを履いてあれだけ走れるレンジローバーの電子制御にも驚き。
マッドテレーンタイヤを履けばあの坂もクリア出来る事でしょう。
冬の北海道で見かけるＪＡＦ仕様ジムニーの頼もしさたるや
20年も販売されてたって凄い
結論としてどっちの車もすごいとまとめる
レビューがすごくうまいし台詞がいちいちオシャレｗ
ジムニーはひっくり返しても動くからな
レンジローバーはひっくり返せない
ペペロンチーノ ひっくり返そうとしてて草
@@kaaaanata gtaみたいで草
ガチなクロスカントリーのジムニーに食らいつけるレンジローバーが逆に凄い
ジムニーは冬道が不安と聞いた。すぐスピンするらしい。
ミドルの70乗ってるけどあれもヒヤッとすることがある。
背が高く軽いからなぁ。
ジョークを言い合いながらも問題があった時は素直に言って助言するの好き
ジムニーはやはり神。車体は安いのに、ノーマルタイヤでも困ることない走破性、おそらく走れない道は殆ど無いんじゃないかな？
旧型は素晴らしいのは理解できたが、新型はどれくらい良いのかな？
この動画のコメ欄そこいらの評論家よりちゃんと評論してて草
8:55でディスカバリーチャンネルのエドが出てきてわろた
この型のジムニーが一番好きかなぁ
レンジローバーの制御に驚いた。これは楽しいだろうな
・・・1600万の車で山に行く勇気はないが
10:05 敗因、俺。
レンジローバーは複雑で、素晴らしいデバイスを沢山積んでいるのかも知れないが、シンプルで、自分が操っている感覚になれるジムニーが俺は好み
イギリス車はオイル漏れて一人前
結局日本車よ
ISISが改めてハードなコンディションでの日本車の性能証明してくれたからね
そもそもあんな薄いタイヤ履かせてレンジローバーはやる気あんのか？
つまり、それが答えだ
やっぱジムニーくん優秀なんやなぁ
スズキで働いているのが何か誇らしい。
港区の自宅から通勤にレンジ、週末はアウトドアでジムニー、嫁は元タレント。来世に期待。
他のコメントにもありますが、ジムニーと比べるなら、ディフェンダーで見たかった。
今の高級車は、電子デバイスがとても優秀ですね、アクセルべた踏みであの走破性はすごい。
レンジローバーとランクル200で対決なら車体性能、電子制御のお互いの違いが見えて面白そうですね。
これが20年以上前の車なのか…
オフロードに関してはむしろデバイス頼りで重くなった上にそこまで走破性を求めなくなった最近の車よりも古い方が強い。
俺の車も40年近く前のジムニーだけど走破性ではどの市販車にも負けないと思う。
オートビオグラフィーvsフォレスターを雪道でやってほしい。
どう考えてもジムニーに一票。コスパ最強。レンジローバーとか高いしこんなきたねー場所で走らせたくない。
どっちも乗ってるけどどっちも個性があっていいくるまだよ
重いとハマったら抜け出せない！軽いとなかなかハマらない！この違いは大きい！
1040kg車体ににラダーフレーム！これは強い！
あとランドローバーはもう街乗り4駆SUVみたいになってオフローダーのイメージ無くなってる
白狐byakko ディフェンダーも高級路線に行くみたいやし。
@@YM-jf3cy
そうなると完全に高級街乗り4駆SUV製造会社になるのか…ディフェンダーだけはキープコンセプトにして欲しかったなぁ
ジムニーをみくびってはいけない
新型のシエラでもやって欲しい！
ランクルじゃ遊んでないが今日Jimnyで轍を登ってみた！小さいが楽しいぜ！
本物のオフローダーにラグジュアリー感は必要ないざます。
泥濘にはまったレンジローバーは、海に浮かんでるクルーザーのようだ
レンジはおしゃれな車のイメージが強かった
特にサードレンジの内装は最高、でもランドローバーばすぐぶっ壊れるからめんどくさい
この泥まみれの車を高圧洗浄器で洗いたい
安いのに同等以上に戦えるジムニーが最強だな
オプションでジムニーが買えるで草
泥がチョコフロートに見えてきた…
それとスバルのフォレスターだとどうなるんだろ
どちらも素晴らしいクルマですが、このスズキジムニーは20年前、20世紀のクルマであることは特筆すべきことではないでしょうか？
コイツ(ジムニー)いっつも世界のSUVと比較されてんな…
改めてジムニーに尊敬の意を感じた
I like suzuki
どっちを買おうか迷えるくらいの余裕が欲しいｗ
片方はシュッとしたイケメンとスタイリッシュな高級車
もう一方はクマみたいなおっさんとやっすいもっさい小型車
女にモテるのと男にモテるので見事な対比だな
ジムニーはまだ乗った事ないので、今度乗ってみたくなりました＾＾
なんだよ最後の健闘を讃え合う感じ、
よき
流石ラグビーワールドカップのスポンサーだけにノーサイドってか！
後でやる方がより泥濘むからジムニーは凄いな
ジムニーシエラ（ワイド）で無しに、本当のジムニー（軽四規格）でやって欲しかったけど･･･、この型は先に市販されたのがワイドの方で有る以上、シエラの方が最適化されてるのかなぁ。
@@aitomo1998 標準というか、欧米向けに輸出される『ジムニー』は普通車規格『だけ』じゃなかったでしたっけ？
ジムニーがすごいのはわかったからそのレンジくれよ
悪路を走らせたらジムニーは最強 今時のなんちゃってSUVの外車はガラクタ
悪路以外ではレンジが圧勝してるんで悪路を取るか普段乗りを取るか ですね、
普段のりだと外車SUVは形だけってことになるね。高い金はエアロと内装になるのも嫌だな。
車重が悪かったきもするけど。
宮崎文夫が乗ってた白い車とか黒い車のことですか？
でもジムニーは貧乏臭いから外車の方がイケてるっしょ
最終的には必要とする性能を備えているかどうかですね
基本性能や車格はレンジローバーが排気量、馬力、装飾で勝る。しかし、ジムニーはコンパクトカークラスの車格、高い燃費性能、トップクラスのオフロード性能を誇り、部品供給能力も優れる。ある意味自動車の正統進化、１つの究極形だと思う
一見劣っている車が、相手を超えてあっと驚かせる様ほど、見ていて楽しいものはないよｗｗｗ
流石、日本車ってところかな？
ランクルでもやってほしい
ね・だ・ん❤️
レンジは初代か２代目ならジムニー同様に古典的メカなので、こんな結果にならなかったと思う。３代目以降はクルマ任せにして素人に雰囲気を味わってもらう車になったからね。ヒルディセントは確かにいざというときは便利なんだけどね。
ヒルディセントはすごいですね！僕のような素人でも急坂を安全に下れました
どっちもすげーよw
次回はジムニーvsランクル70だな
地味に良い。
お互い乗り換えて比較してもらいたいね。それが公平な試乗。
Jimny it's the best of road ..
なぜスズキはジムニーシエラ・アンリミテッド（ラングラー流５ドア）を出さないのだろう？５ナンバーサイズで居住性上がれば長距離移動が楽になるのに。
ジムニーの５ドアを販売すればかなり売れるでしょうね。
新型が出て１年が過ぎましたけど、今でも半年～1年超の納車待ちです。
生産ラインの確保やら、ジムニーの伝統やらで５ドアは造らないのかもしれませんね。
エスクードやSX-4が更に売れなくなってしまう😢
スズキはとても魅力的な会社ですね。 車種は違いますが、スズキのソリオなど、5ナンバーよりやや小さい車を作ったりしています。 ５ナンバーサイズギリギリまで上げればもっと魅力も増すのでしょうが、敢えてわずかに小さなサイズに留めている、明らかに売れることが解っていても、様々な消費者の欲求に応えるため、あえて、販売拡大路線に一気に向かわない。既存の客を大切にしている、スズキの企業理念が表れているようにも思えます。
散々言われていますが、結局のところシエラも納車待ちは生産能力の問題であって、絶対的な数字としては他メーカーの不人気車レベルの販売台数ですよね。
登録車に関してはソリオやスイフトで多少は持ち直した感もありますが、その影では車種整理やエスクードの逆輸入車化等で精算している現実があります。正直な話、さらに売れない車を販売する余裕は無いのだと思います。
エスクードを買え
あと50万円くらいつぎ込めば途方もない差になるでしょう。
｢オフロード｣では。
価格による性能の差というものがわからないのかな？まぁ、ジムニー最高だけど。
2t超えのレンジと比較するのはあまりにもかけ離れている 笑 イヴォークならまだしも
この手の場所はジムニーとかショートのパジェロ・ランクル70位じゃないと難しい ロシアでもランクル200とかパジェロとかCX5とかレンジとか比較しているけど ぬかるみは全車ハマる状態。最低で軽量でショートじゃないとね。
高級車にはなくて普通の一般軽自動車にはある。
性能はやはりSUZUKIで決まりだな
リアルすぎてゲームかと思った
和尚 🤔
結論 : デカけりゃ良いってもんじゃない
ジムニーなら新型か2個前の型が好き1個前の型はなんか丸い(動画の)
オフロードといえば、やっぱJeepじゃね、ランジローバーの運転手オフロードは楽にするもんとか言ってるくせめっちゃ苦労してるという爆笑！ やっぱりに日本車すごい🇯🇵
1:35ジムニーは1998年？？1970年からですが、、このモデルの事？？最古って？？
yoshi10918 この映像のジムニーはJB23と言うモデルで98年のJB23(1型)からの発売でモデルチェンジはされずマイナーチェンジ(内外装の装飾品など)のみされてきました。最古とはこのJB23がモデルチェンジをせずに20年間(2018年時点)市販されている車と言うことだ思います。他の方がコメントしていましたがこの映像は去年の2月頃に撮影されたようです。
どの段階でモデルチェンジと言うのか正直曖昧でしょう…
それこそジムニーの相手ランドローバー社のディフェンダーなども最近まで外見をほぼ変えずに売っていましたがエンジンなども年代ごとに変わっているのでなんとも言えません。
ものふく さん、ありがとうございます。98年からフルモデルチェンジ無しが最古、って意味ですか、、そういえばこのモデルもそんなになるのですね。全く古さを感じさせませんね。^_^
ジムニーかっこいい！！
今度はランクルと対戦してくれ
今時のなんちゃってSUVが泥濘でジムニーに勝てるわけがない。
1.3リットルってことはジムニーシエラ？どっちにせよ馬力無いから街乗りじゃ完敗だけど。
ジムニーにカスタムは必要ないっていう動画かな
いやぁ、アフターパーツ入れたらもっと凄くなるからジムニーにハマるのだろうね
重くてリアオーバーハングの長いレンジローバーではこのコースは難しいだろう。
そもそもリアルオフローダーであるジムニーの相手ならディスコでしょうね。
軽トラもなかなかですよ。ぬかるんだ畑もなんのその。
軽いは偉い！
見たか！日本の自称「自動車ジャーナリスト」共よw
そんなの軽いジムニーがいいにｋまってるやん！
スズキはスイフトなら買った事がある
レンジはヴォーグ5.0なら買った事がある
ジムニー5ドア早よ出せや
オールアルミモノコックごときでラダーフレームには勝てねぇな
山添 ごときって。。。
アルミボディがどんだけ高いと思ってるんだ。。。
Mirage どんだけ高くてもオフロードではラダーフレームには勝てないw
ジムニーを信用する人は好き
ジムニーを信用しない人は嫌い
(´・∀・｀)ﾍｯ
ハマった車を助けないって、真のジムニー乗りじゃねぇなww
ワイヤー持って、とりあえず引っ張ってみましょう！で大抵出てくるw
お前さんは倒れた小錦引き起こせるのかい?
yuruezweb 的確なコメントだ笑
だけどもしかしたらコメ主は小錦よりも重いかも？
お前ら値段忘れてるだろw