Ai sou obrigado a discordar de você quando diz que não compensa um cliente ir de SP/MG até a oficina ..... Pra quem está nesse mundo dos veículos Diesel antigos sabe que mecânico bom é mosca branca de olho azul, e as vezes mais vale o cliente tirar uma semana de férias, ir até ai com a bruta pra fazer o que tem que ser feito e curtir o role todo do que arriscar com mecânico. Eu mesmo to pensando em te mandar msg pra fazer isso kkkkkkkkkk
Concordo plenamente,sou muito tentado a levar minha F4000, daqui do Mato Grosso, pra dá uma geral,fazer funilaria, colocar turbina e ar condicionado, só não levei ainda por falta de tempo, mais se der certo vou levar ainda
COM CERTEZA CONCORDO PLENAMENTE COM VCS SHOW TENHO UMA F1000 CABINE DUPLA ANO 1991 TURBO EXTRA COMPLETA É NÃO VENDO PQ É CARRO DE MACHO MESMO SHOW SHOW SHOW
Eu tinha uma F1000 1989 4 marchas, e em 2012 troquei por minha xodó 1994 5 marchas Clark, vc tem toda a razão a caixa 4 marchas das antigas é a trasmissão mais macia pra passar marcha de todos os carros que já dirigi na vida
Muito bom ver o pessoal cuidando e curtindo essas caminhonetes, Pessoal que fez facelift nessas caminhonetes devem ficar loucos ao descobrirem que as grades que eles jogaram fora hoje vale até 10 mil reais, Na parte do câmbio sou obrigado a concordar, Essa caixa de 4 marchas é um doce, A 240v nem chega aos pés.
Bacana Fernando, agora tem que meter um intercooler nela, p ficar show + . Nossa CD continua firme e forte, nos dando muito prazer nas nossas viajens e fazendo sucesso nos encontros de antigos. Que continues com o sucesso que mereces, um grande abraço !!
9:53 que diferença! Meu pai teve uma dupla Engerauto 85 com frente de 4 faróis, maravilhosa! E era carijó aspirada, com um kit Rio de Janeiro Marina no teto e caixas de som, bancos Rodão, 4 marchas leeeeeeves e corte de giro nos 3mil giros! Era muito interessante ver mesmo o corte de 4a a 120 por hora. E me lembro como se fosse hj (isso foi em 1997) a gente indo de BH pra Uberaba e o custo q ela tinha pra embalar, ainda mais comparada com essa turbinada. Muito legal! Me deu saudades!!!
F1000 Linda, tenho uma 86 um dia saio do Tocantins so pra fazer manutencao ai e conhecer o trabalho desse professor Fernando, aprendi muito com seus videos. Onde acho essa roda, alguem sabe o modelo dela ?
@@rodrigotavares135 acredito que sim. O antigo dono tirou a frente antiga e colocou a nova. So nao sei definir original ou nao. Amanhã eu vejo e te falo
Fernando esse dias viajando com meu avô reparei que quando ele vai fazer trocas de marchas ascendentes em subidas o caminhão da um estralo que parece ser no Cardan ou no diferencial, também comecei a reparar que ele ta soltando a embreagem muito rápido sera que pode ser por isso?
Professor, preciso de sua ajuda para me indicar um hotel bom com preço justo aí na sua cidade? Vou ir aí daqui uns dias e na oportunidade quero comprar minha camiseta e se possível ainda conhecer sua oficina 😁
Boa noite Mestre Fernando, tudo certo? Queria saber se o MWM 226 de camisa seca e bom como o MWM 229 molhada, e em quais veículos eu acho o 226. Parabéns pelo conteúdo do canal que é incrível a cada vídeo eu aprendo mais sobre o universo dos apaixonados por motores a diesel. Valeu
Parabéns pelos vídeos! Meu pai sempre teve F1000 e agora tenho a minha que era maçarico e turbinei, tenho uma dúvida, abri a bomba uma volta e meia, ela melhorou um pouco mais não deu muita diferença, e notei que não sai quase nada de fumaça mesmo acelerando, eu posso abrir mais meia ou uma volta na bomba? E se é normal quando aumenta o débito a lenta aumentar tb? Mais uma vez parabéns pelos vídeos.
Boa tarde Fernando! Sobre os calços e suporte que fixam o motor da f1000 ano 94 mwm 4x4 superserie, quantos seriam ? Já procurei muito na internet e não acho nada a respeito! Pois tenho esse carro e o mesmo só tem apenas 2 calços na dianteira do motor, a parte traseira so os 2 da travessa na caixa de marcha, o carro falta se desmanchar em marcha lenta ao arrancar
Show de bola. Poderia me informar sobre esta caixa de evaporação ? De que carro é ? Onde posso conseguir ? Tenho AC na minha F 1000, mas a caixa está no espaço do porta-luvas e esta é muito mais bonita. Gostaria de saber como conseguir - moro em Porto Alegre
Sr. Fernando... Gostaria muito que esse meu comentário fosse para um comentando os comentários. Tenho uma F1000 1984 com o motor stander. Ela e aspirada e gostaria muito colocar um kit turbo. Não faço ideia quantos km tem o motor e ele está fumando no suspiro, fora isso eu cuido muito bem dele com troca de óleo no tempo certo e o motor quase não baixa óleo. Será que e seguro e inteligente da minha parte turbina ele sem antes fazer o motor pensando que já tem seus 39 anos de vida? Agradeceria a sua opinião... grande abraço
Coloquei uma k16 da embrepoli e estou tendo dificuldade para alcancar a pressão de turbina, dei uma volta completa na bomba e esta alcancando maxima de pressão 1,2, tem alguma dica?
Tenho uma Sportage a diesel quando ligo o ar perte potência teria como vc me dar uma dica pois na minha região não tem mecânico q saiba mexer nesse carro só gostam de carros novos bom dia
fernandao, ce acha que vale a pena um sistema hidrobooster? akele sistema que usa a bomba da direçao hidraulica pra dar vacuo pro servo freio tento em vista que se arrebentar a correia de acessorios cabosse freio? no meu carro a bomba é comandada pelo bloco do motor.
Boa tarde Fernando. Na minha D20 87 com Q20B E K16 instalei um relógio de pressão de óleo do modelo convencional que o óleo vai até o relógio. A pressão fria na primeira partida chega em 3. Depois de quente andando na BR a 2.500 rpm a pressão de óleo chega a no máximo 2 . Em marcha lenta quente depois de um trecho de BR fica em 0,5 ou até menos. Está normal esses parâmetros?
Ai sou obrigado a discordar de você quando diz que não compensa um cliente ir de SP/MG até a oficina ..... Pra quem está nesse mundo dos veículos Diesel antigos sabe que mecânico bom é mosca branca de olho azul, e as vezes mais vale o cliente tirar uma semana de férias, ir até ai com a bruta pra fazer o que tem que ser feito e curtir o role todo do que arriscar com mecânico. Eu mesmo to pensando em te mandar msg pra fazer isso kkkkkkkkkk
Concordo plenamente,sou muito tentado a levar minha F4000, daqui do Mato Grosso, pra dá uma geral,fazer funilaria, colocar turbina e ar condicionado, só não levei ainda por falta de tempo, mais se der certo vou levar ainda
Concordo, faria isso tranquilamente
Verdade mesmo, eu também faria 😂
COM CERTEZA CONCORDO PLENAMENTE COM VCS SHOW TENHO UMA F1000 CABINE DUPLA ANO 1991 TURBO EXTRA COMPLETA É NÃO VENDO PQ É CARRO DE MACHO MESMO SHOW SHOW SHOW
Eu tinha uma F1000 1989 4 marchas, e em 2012 troquei por minha xodó 1994 5 marchas Clark, vc tem toda a razão a caixa 4 marchas das antigas é a trasmissão mais macia pra passar marcha de todos os carros que já dirigi na vida
Meu sonho uma de 4 marchas bem longas turbo e se puder intercular
As turbo já saiu 5 marchas. Se for o câmbio moderno 5 marchas é muito macio tbm
Muito bom ver o pessoal cuidando e curtindo essas caminhonetes, Pessoal que fez facelift nessas caminhonetes devem ficar loucos ao descobrirem que as grades que eles jogaram fora hoje vale até 10 mil reais, Na parte do câmbio sou obrigado a concordar, Essa caixa de 4 marchas é um doce, A 240v nem chega aos pés.
Bacana Fernando, agora tem que meter um intercooler nela, p ficar show + .
Nossa CD continua firme e forte, nos dando muito prazer nas nossas viajens e fazendo sucesso nos encontros de antigos.
Que continues com o sucesso que mereces, um grande abraço !!
cara é grande, parabéns pelo video ...se começar aceitar instalação .....pode começar agendar com clientes de f1000 e d20....eles te amam tchê
9:53 que diferença! Meu pai teve uma dupla Engerauto 85 com frente de 4 faróis, maravilhosa! E era carijó aspirada, com um kit Rio de Janeiro Marina no teto e caixas de som, bancos Rodão, 4 marchas leeeeeeves e corte de giro nos 3mil giros! Era muito interessante ver mesmo o corte de 4a a 120 por hora. E me lembro como se fosse hj (isso foi em 1997) a gente indo de BH pra Uberaba e o custo q ela tinha pra embalar, ainda mais comparada com essa turbinada. Muito legal! Me deu saudades!!!
oq eh carijo?
@@omovidoadieselo estilo das faixas da época que lembra a penagem de uma galinha carijo kkkkk
tendiiiii @@andresonmelo
Parabéns Fernando, acompanhamos vc aqui de Laguna SC
F1000 Linda, tenho uma 86 um dia saio do Tocantins so pra fazer manutencao ai e conhecer o trabalho desse professor Fernando, aprendi muito com seus videos.
Onde acho essa roda, alguem sabe o modelo dela ?
Tenho uma muito igual ela. Porém cabinada. MWM 229 turbo.
Você podia fazer um vídeo mostrando detalhadamente o kit ar condicionado como é instalado... na minha região ninguém instala esses kit ar condicionado
Sensacional Fernando 👏👏👏👏👏 milona linda
A grade de aluminium 2 farois ta por 7.000 a 10.000 mil
Conheço essa f1000 é aqui de içara SC 🔝
Top parabéns pelo trabalho...DEUS abençoe
Comprei uma grade dessa de farol redondo por 250,00 esse ano 🙏
❤grande Fernando amor por diesel e grande🎉🎉🎉🎉
Boa tarde tenho uma reduzida do câmbio 2615 (igrejinha)da f1000 1994 4x4
F1000 muito bonita!
show Fernando
SHOW
Verdade Fernando tenho um amigo restaurando uma f1000 dois faróis pagou 4000 mil na grade kkkk
Tenho a 2 grade preta de plastico .e quero vender
Tem vídeo no canal que ele ensina a fazer a grade de 2 farois usando perfil de alumínio .
@@Andremotos.A grade é original?
@@rodrigotavares135 acredito que sim. O antigo dono tirou a frente antiga e colocou a nova. So nao sei definir original ou nao. Amanhã eu vejo e te falo
Como nao gosta dessa F1000 projeto bacana heim tem seus valores...
Fernando esse dias viajando com meu avô reparei que quando ele vai fazer trocas de marchas ascendentes em subidas o caminhão da um estralo que parece ser no Cardan ou no diferencial, também comecei a reparar que ele ta soltando a embreagem muito rápido sera que pode ser por isso?
Professor, preciso de sua ajuda para me indicar um hotel bom com preço justo aí na sua cidade? Vou ir aí daqui uns dias e na oportunidade quero comprar minha camiseta e se possível ainda conhecer sua oficina 😁
Boa noite Mestre Fernando, tudo certo? Queria saber se o MWM 226 de camisa seca e bom como o MWM 229 molhada, e em quais veículos eu acho o 226. Parabéns pelo conteúdo do canal que é incrível a cada vídeo eu aprendo mais sobre o universo dos apaixonados por motores a diesel. Valeu
Sim é bom saiu geralmente em f4000
Quanto custaria pra colocar ar-condicionado numa d20 Perkins ? Meu pai tem uma queria dar esse upgrade de presente pra ele
Parabéns pelos vídeos! Meu pai sempre teve F1000 e agora tenho a minha que era maçarico e turbinei, tenho uma dúvida, abri a bomba uma volta e meia, ela melhorou um pouco mais não deu muita diferença, e notei que não sai quase nada de fumaça mesmo acelerando, eu posso abrir mais meia ou uma volta na bomba? E se é normal quando aumenta o débito a lenta aumentar tb? Mais uma vez parabéns pelos vídeos.
Opaa. Maravilha. E esse Biodiesel B12, tá causando muitos problemas com o acúmulo de borra? Ou não é assim não?!!! Valeu, obrigado
Essa e a melhor , quanta vale uma dessas 👍
Boa tarde Fernando! Sobre os calços e suporte que fixam o motor da f1000 ano 94 mwm 4x4 superserie, quantos seriam ? Já procurei muito na internet e não acho nada a respeito!
Pois tenho esse carro e o mesmo só tem apenas 2 calços na dianteira do motor, a parte traseira so os 2 da travessa na caixa de marcha, o carro falta se desmanchar em marcha lenta ao arrancar
Top demais
Meu vizinho vendeu duas grades de alumínio com faróis e tudo por 500 reais
E foi esse ano
Fez uma ação
Show de mais, uma S10 modelo 2010, da pra colocar uma turbina?
Show de bola. Poderia me informar sobre esta caixa de evaporação ? De que carro é ? Onde posso conseguir ?
Tenho AC na minha F 1000, mas a caixa está no espaço do porta-luvas e esta é muito mais bonita.
Gostaria de saber como conseguir - moro em Porto Alegre
Essa evaporadora é a polaris que fabrica, da um olhada no site deles
Faz em camionetas menores como a pampa?
Sr. Fernando... Gostaria muito que esse meu comentário fosse para um comentando os comentários. Tenho uma F1000 1984 com o motor stander. Ela e aspirada e gostaria muito colocar um kit turbo. Não faço ideia quantos km tem o motor e ele está fumando no suspiro, fora isso eu cuido muito bem dele com troca de óleo no tempo certo e o motor quase não baixa óleo. Será que e seguro e inteligente da minha parte turbina ele sem antes fazer o motor pensando que já tem seus 39 anos de vida? Agradeceria a sua opinião... grande abraço
Coloquei uma k16 da embrepoli e estou tendo dificuldade para alcancar a pressão de turbina, dei uma volta completa na bomba e esta alcancando maxima de pressão 1,2, tem alguma dica?
Que pena que voce mora longe senão levaria facil a s10 mwm da familia pra mexer ai, bate um papo e tomar um cafe kk (SP capital)
Tenho uma Sportage a diesel quando ligo o ar perte potência teria como vc me dar uma dica pois na minha região não tem mecânico q saiba mexer nesse carro só gostam de carros novos bom dia
Percebi a ela é ruim de partida né kkkkkkk mal encostou já pegou kkkk
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Mostra o chevette de drift kkk
Fernando, tira uma duvida. qual a rotação que a turbina original do X10 deve encher? e qual a rotação maxima dele? x10 4cc
A pressão depende da carga exercida pelo motor . Rotação até 2500 é tranquilo
Só faltou um pente na turbina...
A lanterna original da f 1000 87 não tem luz de ré.
Alguém viu o que passou na rua no momento 3:57?
fernandao, ce acha que vale a pena um sistema hidrobooster? akele sistema que usa a bomba da direçao hidraulica pra dar vacuo pro servo freio tento em vista que se arrebentar a correia de acessorios cabosse freio? no meu carro a bomba é comandada pelo bloco do motor.
Acho que não vale a pena o investimento
@@amantes_dos_motores_a_diesel ok
Tenho uma f-1000 92 e a turbina não muda nada pra arrancar, vou ver essa turbina pra ver se muda
De fato a turbina original dela caracol quente enorme dá quase nada de pressão em baixa. Essa k16 é outro patamar.
Boa tarde Fernando. Na minha D20 87 com Q20B E K16 instalei um relógio de pressão de óleo do modelo convencional que o óleo vai até o relógio. A pressão fria na primeira partida chega em 3. Depois de quente andando na BR a 2.500 rpm a pressão de óleo chega a no máximo 2 . Em marcha lenta quente depois de um trecho de BR fica em 0,5 ou até menos. Está normal esses parâmetros?
É baixa
@@amantes_dos_motores_a_diesel devo começar checar por onde? Bomba de óleo?
Olá! Gostaria q vc me desse uma ajuda : tenho vw13130 motor 229 6 cel. Maçarico. Compensa turbinar com a troca d kit nesse motor?
Se já vai trocar kit confere o bronzinamento e coloca turbina
Os F1000zeiros reclamam do 260f, e o pessoal da preparação cultua o 260f...
Fato, 260f e dana44 pro pessoal da preparação é o combo
Boa noite Fernando, de que cidade vc é, me animou sabendo que de SC
Criciúma Sc
Professor o Clark 260f famoso 4 marchas aguenta o 229 com uma preparação forte? Ou fica quebradiço?
Aguenta
Onde acho o volante do corcel gt pra comprar?
vc recomenda essa turbina k16 pro mwm Sprint 6cc?
Sim
Qual número do whatsapp por gentileza?
Quero fazer uma revisão completa na minha milona, e por o a/c.
Sou do sul do estado
48999389678
Eu tenho vontade de ter uma f1000 dessas, sobre manutenção eh tranquilo manter?
Durável, simples e barata.
OLA AMIGO BOA TARDE TEM COMO COLOCAR AR CONDICIONADO NA F4000 ANTIGA 1985