Bravo Jeff et à l'équipe pour cette vidéo 👏. Très belle présentation pour cette nouvelle Patton-S. Pour qu'on la sente moins large, ils ont du bosser dur sur l'ergonomie. Elle a l'air agréable à piloter, j'ai hâte de la tester. Merci pour cette exclusivité 🥇 Bravo Leaperkim ✨
Merci pour cette review bien complète. Super idée de te faire témoigner des wheelers expérimentés issus de domaines différents et avec des expériences variées 👍
Merci beaucoup pour cette vidéo sur la Patton S, tes explications détaillées et les démonstrations nous ont vraiment permis de comprendre tout le potentiel de cette nouvelle roue. C’est toujours un plaisir de suivre tes contenus de qualité. Continue comme ça, on apprécie énormément tes partages ! 👏
Très bonne vidéo de découverte de la Patton S Des avis techniques avec des gens expérimentés et qui connaissent la précédente version, avec plusieurs points de vues suivant les usages et les ressentis, de l’humour et beaucoup de convivialité. J’apprécie ce concept de review à plusieurs. Merci et bravo Jeff pour ce travail-plaisir 🙏👍
Super vidéo avec des informations bien claires avec la communauté de Parie ça fait vraiment plaisir, ça donne envie de tester cette gyroroue avec impatience pour sentir ce qu'elle a sous le capot !!! 🎉🎉🎉
Bonne vidéo et ce format avec différents profils de wheelers est très intéressant ! Et avec les Pads Euc Clubhouse elle a vraiment de la gueule cette Patton S 😉
Super vidéo Jeff, ca me manquait de plus voir de roues sur ta chaine! 👍 J'ai la v14 50s qui est un pur régal donc la Patton S ne sera pas pour moi mais elle a l'air vraiment top!
@JeffRiide J'ai changé de crémerie dernièrement donc je ne risque pas de bouger avant bien longtemps, mais en tout cas, belle mise à jour du modèle déjà existant.
@@jeanfrancoisvasquez2200 merci. En effet ils maîtrisent tous de ouf. C’est un vrai virus la Wheel. Deux heures de cours avec Sarah et tu saurais en faire.
De belles évolutions sur cette patton S, leaperkim a écouté les wheeler sur les défauts de la première versions. Big up à Jeff pour cette exclu mondiale et merci aux différents wheelers pour avoir donné leur avis sur cette wheel. J'ai l'ancienne version, la nouvelle me fait de l'œil 😅
Je suis d’accord avec toi, dommage qu’elle ne fasse pas les 36kgs annoncés. Mais très franchement pour avoir eu la chance de la tester tu as une impression de légèreté quand tu es dessus. 😊
Très bon format ! Les Wheelers/euses testeurs ont des utilisations et styles variés et sont pertinents. Sur un tout autre sujet, j'ai été extrêmement sage cette année @perenoel. Bravo Jeff.
Merci beaucoup Jeff pour cette revue vraiment très instructive qui me conforte dans mon choix. Je viens en effet commander la mienne. J'adore le concept de la vidéo avec la possibilité d'avoir des avis différents en fonction de l'utilisation (route ou Offroad) et du niveau de pratique. Il y a eu beaucoup d'améliorations sur cette roue. Ce qui me ferait plaisir, c'est que tu refasses une revue, par exemple en ville en utilisation quotidienne, concernant son autonomie aussi. Bref, si tu as l'occasion de nous apporter encore plus d'informations, je suis forcément preneur. Le format de ta vidéo est parfait, ne change rien. Et si tu as l'occasion d'essayer différents accessoires avec cette nouvelle roue, je suis aussi preneur. Une petite question : est-ce que tu penses que les accessoires, hormis les phares (ça, j'ai bien compris), sont compatibles entre l'ancienne version et la nouvelle ?
Depuis que la lynx est sortie je me disais qu'il fallait une patton plus légère. Ça ils l'ont fait et c'est très bien. Ça serait bien un autre modèle plus légère encore. En tout cas, elle a l'air bien cette Patton S
Très belle vidéo. Les pads euc première version me plaisent davantage. Concernant le diamètre des roues et leur réactivité, un peu de temps d'adaptation sera nécessaire, comme pour tout changement de roues. Pour pouvoir discuter de la réactivité et de l'efficacité d'une roue il faut pouvoir la régler pour soi-même🙄 Je viens de recevoir la V 14 et ma première impression au bout de 10 minutes était vraiment négative... Après quelques réglages dans tous les sens je peux vous dire que je ne m'en séparerai plus. Si vous voulez quelque chose de vif rapide et stable👌👌👌👌
Exactement tu as bien raison. Les réglages jouent énormément sur les roues.
8 днів тому+1
Superbe vidéo, je l’ai savourée comme jamais car je reconnais que je ne suis pas intéressé par les trottinettes, te voir consacrer autant de temps à une roue (et en plus, une exclu mondiale !), ça fait plaisir !! Beaucoup de monde aussi, avec des points de vus divers et très riches, parfait ! Ah presque parfait, Sarah et Léo, on aurait aimé vous voir et vous entendre dès le début, votre avis n’est pas moins important ;-) Je vais juste revenir sur le gain de point d’une génération à l’autre (effectivement le reste des améliorations a bien été détaillé dans la vidéo et noté en commentaire) : il est inférieur à deux kilos, car les pédales Nylonove sont beaucoup plus lourdes que les pédales d’origine «de la Lynx» (désormais partagée avec la Patton S). Les Nylonove ne sont pas au niveau des e-RIDES non plus, mais comme ces pédales «Lynx» sont exceptionnellement légères, la différence est facilement (de mémoire) de 30 voire 40%
Bonjour, super vidéo. Merci juste à 7.52 vous parlez du smart BMS de cette Patton différent de l'ancienne. Je ne suis pas certain que l'ancienne Patton avait un smart BMS. Du coup je veux bien plus d'info sur ce point. Merci sinon pour une vidéo très complète. cdt. Eric
Thank you for producing what I believe is the ONLY comprehensive discussion on the Patton S available at this time. Although harder to brake than the old version, does it still brake well? Braking on the old version was considered better than average. Is it now just average or even poor? Is it possible to improve braking by tweaking settings? Is braking performance affected by the acceleration setting? How does the braking and suspension plushness on the Patton S compare to the Sherman L and Lynx?
@@ngai61 after other tests. we realized that the braking is very good. we had a problem adjusting the pads which were too much on the front of the wheel. it accelerates so well with the acceleration assistance. that we want it to brake as it accelerates lol. great suspension. like the lynx.
@@JeffRiide That is great news. The Patton S is a strong contender for replacing my Inmotion V11, as are the Sherman L, Lynx and Nosfet Apex, the latter being quite a bit more expensive. Thank you. Subscribed!
Super analyse, merci! Juste une petite question hors sujet: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment puis-je les transférer vers Binance?
Ah ca change des chinoiseries. Une belle vidéo intéressante sur une beau matériel bien fini il y a rien de mieux que la gyroroue. Ps.. 10000 bornes en Master v1 aucun cut off 😅
Donc ils ont mis un trou pour acceder a la suspension sans démonter le côté. Mais ca veut dire que si on roule sous pluie, l'eau va s'infiltrer ici et va rester stocker car l'eau ne pourra s'écouler...c'est bête je trouve😂
seems the same problem on clamps holding suspension near wheel bearings. Bolts going to the soft aluminium holders? Imo better solution would be drilled holes trough clamps to be able to put washers to hold clamps firmly
Bravo Jeff et à l'équipe pour cette vidéo 👏. Très belle présentation pour cette nouvelle Patton-S. Pour qu'on la sente moins large, ils ont du bosser dur sur l'ergonomie. Elle a l'air agréable à piloter, j'ai hâte de la tester. Merci pour cette exclusivité 🥇 Bravo Leaperkim ✨
Un grand merci !en effet même à la conduite elle paraît moins large que l’ancien modèle.
Merci pour cette review bien complète. Super idée de te faire témoigner des wheelers expérimentés issus de domaines différents et avec des expériences variées 👍
@@Mike.B je suis d’accord avec toi.
Ça a été un moment super enrichissant.
Et on a bien rigolé.
Ça sera à refaire sur la chaîne UA-cam
Super cette nouvelle roue..
Leaperkim est assurément un leader dans le domaine des bonnes grosses routieres, et off road.
Sympa la vidéo..
@@0culusrider merci. Oui je suis d’accord avec ton analyse sur LeaperKim.
Merci beaucoup pour cette vidéo sur la Patton S, tes explications détaillées et les démonstrations nous ont vraiment permis de comprendre tout le potentiel de cette nouvelle roue. C’est toujours un plaisir de suivre tes contenus de qualité. Continue comme ça, on apprécie énormément tes partages ! 👏
Merci. Super 👍. Ça me touche.
Très bonne vidéo de découverte de la Patton S
Des avis techniques avec des gens expérimentés et qui connaissent la précédente version, avec plusieurs points de vues suivant les usages et les ressentis, de l’humour et beaucoup de convivialité.
J’apprécie ce concept de review à plusieurs.
Merci et bravo Jeff pour ce travail-plaisir 🙏👍
@@ungeric ah super cool ton commentaire. Ça fait grave plaisir. Je leur dirais aussi.
C’est vrai que la petite touche d’humour apport un plus aux vidéos de Jeff 😊
@@Franckii4doigts excellent. 😂😂
Superbe vidéo, superbe montage de la patton, un régal ! La patton S a l'air stylé. Dès qu'elle est disponible, je l'achèterai 🫶😎
Franchement, c’est un très bon investissement car elle est Top 😉🤙
Merci beaucoup 😊oui bientôt dans ton shop.
Super vidéo avec des informations bien claires avec la communauté de Parie ça fait vraiment plaisir, ça donne envie de tester cette gyroroue avec impatience pour sentir ce qu'elle a sous le capot !!! 🎉🎉🎉
@@enzovivetroueelectrique2749 merci beaucoup. Inespéré que tu l’as testera bientôt.
Bravo Jeff , bravo aux riders de la video qui nous la font découvrir ❤ , super interessant (le jaune c'est chic)
Ah j’adore aussi le Jaune. lol. 😂
Merci pour cette vidéo et toutes les infos, belle roue ! en off road ça doit être terrible. ⚡⚡
Oui un vrai régale. Merci beaucoup.
Top la vidéo ! Merci pour vos retours à tous dessus.
Maintenant, j'ai hâte de l'avoir sous les pieds pour remplacer ma Patton 😁
Tu vas tombé amoureuse de son nouveau look 😉👍
Avec plaisir 👍 si tu veux la tester n’hésite pas
@@JeffRiide ça serait avec plaisir mais pas trop le temps de me déplacer sur Paris dans les semaines à venir :/
Je me déplace souvent dans ta région. 😉😉
@@JeffRiide ah ! Intéressant 😁
Merci Jeff pour cette vidéo très complète !!
@@tanguygirard2117 cool. Merci ☺️
Bonne vidéo et ce format avec différents profils de wheelers est très intéressant ! Et avec les Pads Euc Clubhouse elle a vraiment de la gueule cette Patton S 😉
Grave. Les meilleurs PaD
Elle a l'air Extra cette nouvelle Patton 🤩
Grave on a tous kiffer
Super vidéo très précise ça donne envie de la prendre
@@David-mh5st merci. ☺️ en effet elle va plaire
De ouf, elle donne vraiment envie 😊
Salut les Riders. Super ce format 👍 On voit bien la passion pour la Gyro 😎 Il en faudrait plus des vidéos comme ça (🛴🛴🛴🛴) 😜
@@misteur.pat30 ah ça fait plaisir. Merci beaucoup.
Super évolution ❤ super vidéo, j ai hâte des les essayer Sherman L et patton S , son pneu a l’air pas mal 🎉
@@tylanflrtn1304 exactement merci. Bientôt la Sherman L. On croise les doigts. 🤞
Super vidéo Jeff, ca me manquait de plus voir de roues sur ta chaine! 👍 J'ai la v14 50s qui est un pur régal donc la Patton S ne sera pas pour moi mais elle a l'air vraiment top!
@@skapri ah oui super machine aussi la V14 en plus en 50s
J'aurais presque envie de revenir chez LK 😁, merci pour la critique complète avec le ressenti d'autres wheeler, c'est top
@@baddr2769 ahahha j’en suis sûr. Pour bientôt. Tu vas craquer.
@JeffRiide J'ai changé de crémerie dernièrement donc je ne risque pas de bouger avant bien longtemps, mais en tout cas, belle mise à jour du modèle déjà existant.
@ lool. Parle pas trop vite. La Wheel s’est un virus. On aime bien les nouveauté. lol.
Chapeau pour ceux qui arrive a gérer ces roues puissante
@@jeanfrancoisvasquez2200 merci. En effet ils maîtrisent tous de ouf. C’est un vrai virus la Wheel. Deux heures de cours avec Sarah et tu saurais en faire.
Elle a l’air propre. Merci pour cette review ✊🏼
@@antho200sx merci copain. J’espère que tu seras présent pour la prochaine nouveauté
@@JeffRiidej’espère aussi 🤞🏼🤞🏼🤞🏼
Moi j’espère être là pr la
Prochaine aussi ❤
@ ça serait trop bien. Vous nous avez manqué
Merci à toute l'équipe pour cette présentation de la Patton S 👍
Faudrait vraiment que tu la test, tu vas tombé amoureux 😍
Merci. N’hésite pas si tu veux la tester
Belle vidéo super sympa à regarder !! Continuez comme ça 🤜
Merci du soutien. Ça fait plaisir.
Merci pour la vidéo, fait bien envie cette patton S, j'aime bcp !
Franchement c’est une tuerie comme Wheel 😍
Merci. S’est cool.
Super vidéo comme dab ❤
Oh merci beaucoup !☺️
Très bonne vidéo. 👍
Bien aimé ce type de format ❤
Un coucou à Brandon et Olivier 👋
Merci beaucoup 😊
De belles évolutions sur cette patton S, leaperkim a écouté les wheeler sur les défauts de la première versions. Big up à Jeff pour cette exclu mondiale et merci aux différents wheelers pour avoir donné leur avis sur cette wheel. J'ai l'ancienne version, la nouvelle me fait de l'œil 😅
@@kokbatay974 ahah. Tu vas craquer je le sens lol. Merci pour ton commentaire c’est cool.
J’ai eu l’ancienne version, j’ai basculé sur la Lynx mais je pense revenir sur la Patton S 😊
@ si tu veux la teste avec la nouvelle pression de pneu n’hésite pas.
@@JeffRiide c'est bon j'écris ma lettre au père Noël 😅 faible je suis...
@ 😂😂😂
Très sympa cette Patton-S. Un peu déçu du poids gagné, j'aurais aimé un peu plus de gain. Mais bordel, qu'est-ce qu'elle est belle 😍
Ah je suis 100% d’accord avec toi. Il aurait pu baisser encore le poids.
Je suis d’accord avec toi, dommage qu’elle ne fasse pas les 36kgs annoncés. Mais très franchement pour avoir eu la chance de la tester tu as une impression de légèreté quand tu es dessus. 😊
Très bon format ! Les Wheelers/euses testeurs ont des utilisations et styles variés et sont pertinents. Sur un tout autre sujet, j'ai été extrêmement sage cette année @perenoel.
Bravo Jeff.
Merci à toi 👍 @tuvascraqué
Bravo pour cette belle vidéo. Des vidéos non sponsorisées avec des riders expérimentés et sans langue de bois 👌
Un grand merci ! 🤩
Magnifique Bravo 👏👏👏
@@BAURdominique merci 🤩. En effet ils l’ont adoré.
Chouette une review complète si tôt après son annonce 👍😁
Merci à toi 👍. C’est cool. On a fait au plus vite.
Salutations, Jeef oui vraiment top cette roue, la vidéo.
Merci à toi 👍
Merci beaucoup Jeff pour cette revue vraiment très instructive qui me conforte dans mon choix. Je viens en effet commander la mienne.
J'adore le concept de la vidéo avec la possibilité d'avoir des avis différents en fonction de l'utilisation (route ou Offroad) et du niveau de pratique.
Il y a eu beaucoup d'améliorations sur cette roue. Ce qui me ferait plaisir, c'est que tu refasses une revue, par exemple en ville en utilisation quotidienne, concernant son autonomie aussi. Bref, si tu as l'occasion de nous apporter encore plus d'informations, je suis forcément preneur.
Le format de ta vidéo est parfait, ne change rien. Et si tu as l'occasion d'essayer différents accessoires avec cette nouvelle roue, je suis aussi preneur.
Une petite question : est-ce que tu penses que les accessoires, hormis les phares (ça, j'ai bien compris), sont compatibles entre l'ancienne version et la nouvelle ?
Très bon choix tu vas la kiffer 😉👍
Oui en grande majorité s’est compatible.
Bonjour super vidéo très bien détaillée merci
@@guismo9924 merci beaucoup ☺️
@JeffRiide bonjour je ne pratique pas mais c est une super vidéo et avec les gars il la desosse pour vraiment donner le pour et contre merci
Very thorough review for such a recently released wheel, very nice!
@@manolocomanoloco7451 ah thank you very much. that makes me very happy.
Depuis que la lynx est sortie je me disais qu'il fallait une patton plus légère. Ça ils l'ont fait et c'est très bien. Ça serait bien un autre modèle plus légère encore. En tout cas, elle a l'air bien cette Patton S
@@kotobalita oui je suis d’accord avec toi, je leur ai demandé de faire une roue à moins de 30 kg
Elle est vraiment Top 😉🤙
Très belle vidéo. Les pads euc première version me plaisent davantage. Concernant le diamètre des roues et leur réactivité, un peu de temps d'adaptation sera nécessaire, comme pour tout changement de roues.
Pour pouvoir discuter de la réactivité et de l'efficacité d'une roue il faut pouvoir la régler pour soi-même🙄
Je viens de recevoir la V 14 et ma première impression au bout de 10 minutes était vraiment négative...
Après quelques réglages dans tous les sens je peux vous dire que je ne m'en séparerai plus.
Si vous voulez quelque chose de vif rapide et stable👌👌👌👌
Exactement tu as bien raison. Les réglages jouent énormément sur les roues.
Superbe vidéo, je l’ai savourée comme jamais car je reconnais que je ne suis pas intéressé par les trottinettes, te voir consacrer autant de temps à une roue (et en plus, une exclu mondiale !), ça fait plaisir !! Beaucoup de monde aussi, avec des points de vus divers et très riches, parfait ! Ah presque parfait, Sarah et Léo, on aurait aimé vous voir et vous entendre dès le début, votre avis n’est pas moins important ;-)
Je vais juste revenir sur le gain de point d’une génération à l’autre (effectivement le reste des améliorations a bien été détaillé dans la vidéo et noté en commentaire) : il est inférieur à deux kilos, car les pédales Nylonove sont beaucoup plus lourdes que les pédales d’origine «de la Lynx» (désormais partagée avec la Patton S). Les Nylonove ne sont pas au niveau des e-RIDES non plus, mais comme ces pédales «Lynx» sont exceptionnellement légères, la différence est facilement (de mémoire) de 30 voire 40%
Ah oui je pensais pas autant. Pour ça alors.
Bonjour, super vidéo. Merci juste à 7.52 vous parlez du smart BMS de cette Patton différent de l'ancienne. Je ne suis pas certain que l'ancienne Patton avait un smart BMS. Du coup je veux bien plus d'info sur ce point. Merci sinon pour une vidéo très complète. cdt. Eric
Oui c'est ça. Elle en était dépourvu. C’est une nouveauté
Super video merci !
@@MathieuTechMoto merci beaucoup ☺️
Exclusivité mondiale à ce que je vois
Grave je suis trop content.
Thank you for producing what I believe is the ONLY comprehensive discussion on the Patton S available at this time. Although harder to brake than the old version, does it still brake well? Braking on the old version was considered better than average. Is it now just average or even poor? Is it possible to improve braking by tweaking settings? Is braking performance affected by the acceleration setting? How does the braking and suspension plushness on the Patton S compare to the Sherman L and Lynx?
@@ngai61 after other tests. we realized that the braking is very good. we had a problem adjusting the pads which were too much on the front of the wheel. it accelerates so well with the acceleration assistance. that we want it to brake as it accelerates lol. great suspension. like the lynx.
@@JeffRiide That is great news. The Patton S is a strong contender for replacing my Inmotion V11, as are the Sherman L, Lynx and Nosfet Apex, the latter being quite a bit more expensive. Thank you. Subscribed!
Super analyse, merci! Juste une petite question hors sujet: Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Comment puis-je les transférer vers Binance?
Si tu pensais que c’était une IA qui répondait aux questions tu te mets le doigt dans l’œil 😂
Euh lol. Tu t’ai trompé de chaîne pour cette réponse. On va pas pouvoir t’aider.
Bientôt la lynx s du coup 🙂
@@macadamparty ahahah non je ne pense pas. 😂😂
Ah ca change des chinoiseries.
Une belle vidéo intéressante sur une beau matériel bien fini il y a rien de mieux que la gyroroue.
Ps.. 10000 bornes en Master v1 aucun cut off 😅
@@sebseb95 lool. La chance. 🍀
Donc ils ont mis un trou pour acceder a la suspension sans démonter le côté. Mais ca veut dire que si on roule sous pluie, l'eau va s'infiltrer ici et va rester stocker car l'eau ne pourra s'écouler...c'est bête je trouve😂
Non bien hermétique. Il y aura pas de soucis. Et aucun risque il y a très peu de place pour que ça stagne.
seems the same problem on clamps holding suspension near wheel bearings. Bolts going to the soft aluminium holders? Imo better solution would be drilled holes trough clamps to be able to put washers to hold clamps firmly
@@milordas yes good idea. I will pass the information on to leaperkim.
Ah lala, LK et son montage en série par le bas, tellement pas intelligent... Hello, I'm BT low. 🤣
@@millouk désolé. J’ai pas compris. 😂
@@JeffRiide Je pense que ça fait référence à un problème soulevé par Kévin d’EUC Upgrade, non ?