Niech pierwszy rzuci kamieniem ten, kto nie miał w aucie nigdy niespodzianek, czy nawet usterek. Ci mniej swiadomi nie ogarną, ale w samochodzie zawsze coś może wyjść. Może weryfikacja pod kompem coś tu pokazała? Tak, że auto nie wyrzuca błędów.🙂 Auto jednak będzie sprawdzane i strojone jeszcze raz.👍
@@furieux6742 Wbrew pozorom różnica w masie nie aż taka duża (200kg) a w V8 dwie turbiny robią duży moment.Bede szczery i w te 3.6 na mokrej poprostu nie wierzę(chyba że mierzone stoperem:)) ,na suchym ciężka sprawa żeby taki wynik wykręcić
@@narobocie. z gpsa mierzone. A8 ma strasznie spokojną skrzynie i nie ma jako takiej procedury startu. Wystarczy z wyzszych obrotow ruszyc i ponizej 3.5 sekundy do zrobienia. Ta 8hp to pancerniak ogolnie skrzynia po 1100nm robią i ewentualnie kewlarowe sprzegla dają itp.
Nadal to powinno latać sprawdź inne kanały gdzie 3.0 na kompresorze jest testowane S5 u lolbmw zobacz tam ten samochód nie puchnie zupełnie a wątpię żeby był lzjeszy od s4
Jak wszystko jest sprawne to bez problemu można lecieć 200+ na dłuższym odcinku. Latem leciałem z Londynu taką S4 z grupą z Gumball 3000 i dopiero po 40 km grubego pałowania moc odcieło z powodu za wysokiej temperatury w dolocie
Panie Marku, dlaczego okłamał Pan funkcjonariusza na przejściu granicznym, że jedzie Pan „nach Schmöln und zuruck „, skoro pojechał Pan aż „nach Schwed” ? Nie ładnie 😂
Mam S4 B8 ~430 koni, robi 0-100 w 4,5 sek w warunkach nieidealnych, wiec watpie że to z nagrania ma 450 (to na nagraniu wyglada na B8.5 a nie B8). Cośtam wiecej musi mieć, bo to pół sekundy nie tak łatwo sie urywa, żeby 20 koni je zrobiło ;) Pewnie chlodzenie nie wydala, jak zwykle w tych autach - bo zwykle te "pińset kuni" w s4b8 to jest na wcisniecie gazu raz. Potem już coraz gorzej, jak na nagraniu mierzy przy dziesiatej próbie, to juz nie bedzie szło jak błyskawica. To sa super auta, ale sa pewne limity na wydolnosci cieplnej i te dodatkowe kunie to jak sie zagrzeja to nie ciagna aż tak.
It may has around 450-500 ps but if heat exchanger was not changed then it will suck hot air from compressor very quick therefore that power is not there for V max or multiple pulls..
Miałem taką zrobioną na 503 konie (osprzęt APR). Ta na pewno tyle nie ma, bo moja robiła 0-100 w 3,5s. Jeśli chodzi o temat wydechu to jest on trudny do porządnego zrobienia ze względu na wysokie temperatury wydostające się z silnika przez co mocno pracują łączenia i po czasie 'brzęczy'. Skrzynia przy takich mocach niestety długo nie pociągnie. Ogólnie za tę cenę fajny przecinak.
Ten układ wydechowy jest do wymiany. Ocipieć można na dłużej trasie przy takim buczeniu i przy zaledwie 140km/h. To ma się odzywać przy gazowaniu, a nie przy spokojnej jeździe. Dla kogoś kto to wymyślił to jakaś motoryzacyjna nagroda Darwina.
Fajne autko. Przeraziłem się widząc jak ominąłeś prawym pasem ciężarówkę na pasie awaryjnym. Wiem że w Europie jest to dozwolone. W USA musisz jechać bardzo wolno lub zjechać na drugi pas. Za jazdę szybko (dopuszczalną prędkością) prawym pasem, grozi nam utrata prawo jazdy i sprawa sądowa. Dla mnie też to było nowością przy zdawaniu na nowo prawo jazdy.
Z tego co widzę to pewnie jest to S4 która była około roku temu wystawiana na Otomoto w Wawie - takie samo oklejenie i dodatki z zewnątrz, przywieziona z Litwy. Niestety w USA dostała z przodu w silnik, nie za ładna szkoda, sprzedający twierdził, że ma ok 450 koni a na filmie według wykresu ma prawie 542 i to w 2020 roku, ciekawe.
pamietajmy, że nie dość że było ciepło, co mocno "przeszkadza" kompresorowi, to jeszcze mimo, że to tylko "A4" to jest to stosunkowo ciężki samochód z "dużym i ciężkim" motorem + ciężkimi kołami :D inaczej 500+ w jakimś Porsche czy innym takim, które jest lekkie i areodynamiczne a inaczej tutaj. Ale fakt myślałem, że lepiej pojedzie :)
Ciekawe bylo by zobaczyc w takim teście autostradowym Volvo S60 T5, widzialem na Twoim kanale film o tym samochodzie ale tylko i wyłącznie opisywales tam wnetrze, moze czas na odswiezenie tego samochodziku 🤪🤗😁😁
Taka moc to conajmniej stage 3 z dolotem, wylotem, sporą interką, słusznymi kołami na sprężarce, programem i mniejszymi dodatkami typu filtry. Na wejściu z tą mocą to auto powinno zejść pod 3.5s i zrobić na stage 1 skrzyni 310kmh. Jeżeli te elementy zostały zrobione, szczególnie dodtakowy intercooler to widzę tu lipny program panie.
Tyle koni i momentu ,a strasznie puchnie to auto ,powinno chyba trochę lepiej jechac.Fajne auto do zabawy, bo trasę, to za duży hałas, ale kto co lubi.😊
Tyle koni to może miała kiedyś, bo faktycznie coś nie tak. Może już kanały dolotowe albo zawory zanagarowane, albo temperatura w dolocie 🤔 Logi trzeba zrobić. Aha i ja bym poprawił układ wydechowy, bo rezonuje jak w jakimś civicu bez kata.
Ciekawe. Moje a6 3.0tfs po modzie ba 417km ma 4.6 do setki ale 100-200 bardzo podobnie. Petrolhead tyle razy byłem w Szczecinie i miałem się odezwać. Nastepnym razem ;)
Audi do coobcia na strojenie, zaraz zmieni wirniki na turbinach, zmieni koło kompresji i lżejsze wirniki założy, strojenie zrobi. 100-200 będzie 7 sekund a do setki w 3,5 sekundy 😉👍.
Idealne auto dla licealisty ktory ma wolne w wakacje z 2 do 3 klasy i moze jechac nim do mielna pod najbardziej srogie balety zeby wyrywac dzikie kurtyzany. Straszna wiocha takie auto.
Odbiór auta na żywo zdecydowanie pozytywny. Wiocha to bardziej e91 z czarnymi szybami z przodu, bardzo ciemnymi lampami i 16 calowymi felgami psiknietymi Plastidipem.
A ja się nie do końca z Tobą zgodzę. Tak jak nie lubię wieś tuningu i ogólnie mocnego tuningu optycznego, to akurat te podwójne malowanie robi takie wrażenie "Dr Jekyll/Mr Hyde", takie zaspoilerowanie dualistycznej natury samochodu:). Szkoda tylko, że z osiągami coś nie tak, no i wydech za głośny jak na moje gusta:/.
pewnie wynik z hamowni jakiś oszukany.... albo źle program zrobiony i jak się coś przegrzewa to sterownik obcina moc.... druga sprawa czemu nie słychać wgl kompresora ?? wydech go zagłusza tak czy co ? xD
@@xpbit Wolnoobrotowa benzyna przez ecogowna. Zamiast zrobic optymalnie to pajace tunerowe dowalają paliwa i zapłonu i przestawiają odcinke. Na dodatek jeszcze puchnie. Ten silnik do 5.5 tysiaca by mogl zrobic duzo wiecej niuta. Podejrzewam ze silnik silnikiem, ale tu kompresor tez moze nie dawał tyle boosta dlatego moment i moc pofalowana. Widac ze do +-5000 kompresor jedzie a pozniej im wyzej tym cos sie dzieje. Ale co tam na papierze jest a jedzie jak 400koni.😂 przeciaganie biegow tez bylo bez sensu. Jakby przy 5500 zmieniał to by zrobił duzo lepszy czas 100-200. Manualnie zmieniac czasowo to samo co automat przeciez by i tak bylo. Wykres tak porwany powyzej 5200 ze masakra. Przez to takie czasy. Mozliwe ze cofał sobie zapłon juz albo zgrzanie.
@@furieux6742 wykres strasznie słaby.... no ja jestem w szoku że nie słychać kompresora... jeździłem kiedyś seryjna C7 3,0 tfsi i tam już lekko kompresorek był słyszalny a co dopiero jak się koło zmieni że kompresor bije więcej boosta to go bardziej powinno być słychać... jakiś amator coś zgrzebał i tyle xD
18:33 tutaj będę powoli 🤣się bujał...takie tam ponad 260 km/h 😅😍. Swoją drogą 100-200 to wolno jak na 542 konie. Twoje AMG45s robi 9 z hakiem a moim AMG35 polift zrobiłem 12,9 sec.
1:30. W aktualnej sytuacji co do różnorodnych wzorów "felg" Według mnie , te widoczne na s4, to jedne z ładniejszych, wśród wszystkich dostępnych w sieci. Może nie są az tak "zajebiste" jak te montowane w M4 GTS(G82/G83), lecz niewiele im brakuje.;) Pzdr P.s od 7:25... Czy ja dobrze słyszę, czy w tej s4 wmontowany został Kompresor? Dźwięk "resoraka" by na to wskazywał
Oglądając ten materiał też mi się wydawało że to auto za słabo reaguje na pedałgazu przy takiej mocy. Ono jechało jak by miało ze 400 koni a nie grubo ponad 500.
@@Player_-lu5kh może i tak ,ale raczej dotyczy to dwulitrowych 4cylindrowek w stylu a45 AMG ,tutaj już masz czym jechać ,przypomibam że M3 też ma tylko 3 litry i moc mniejsza bo 510
@@mateuszm2570 Tak tylko konstrukcyjnie 3.0 z nowego m3 a to 3.0 z vaga dzieli jakieś 10lat. To przepaść. Troche spłycę temat ale współczesne 1,4T-1,6T jeździ identycznie jak nie szybciej niż 20letnie v6tki. Nawet z własnego doświadczenia mam przykład ścigałem się swoją asterką J 1,6T 180KM z c5 2006 3.0v6 211KM. Pomimo że vka ruszyła szybciej, a ja miałem problemy z trakcją na 1 i tak wygrałem. A auta na tamte czasy nowości dzieliło 3lata, silniki konstrukcyjnie około 4.
Przeciez tam nie ma szans na taka moc jesli opos modyfikacji sie zgadza. Zeby chociaz zbilizyc sie do tej mocy trzeba zmienic oba kola kompressora, przepustnice wymienic o chlodnice dolozyc z osobnym obiegiem i moze moze wtedy choc zazwyczaj wyniki sa w okolocach 520 koni. Przy zmianie jednego kola komoressora i sofcie to jak 460 koni ma to jest dobrze w dodatku puchnie tak jak na filmie bo nie ma chlodzenia dodatkowego.
zauważ pod maską gołym okiem widać ,ślepy by i zauważył że jest dane kolanko do kompresora(redukcja) i tutaj jest wsadzona przepustnica z 5,7 hemi prawdopodobnie więc koło dolne też może być zmienione tak jak i chłodzenie pewnie petrolhead o tym nie wspomniał po prostu albo nie dopytał właściciela
A w takim mietku c200 kompresor też można te koła zmienić żeby wraz z mapą więcej mocy zyskać? Czy więcej przeróbek trzeba? Bo chyba sama zmiana kółek nie będzie dużym kosztem?
@@jakubek89 zależy od konstrukcji i jak rozwiązali przekazanie napędu. No i kolejna sprawa że ktoś musiałby te kółka w innych rozmiarach zrobić a podejrzewam że do takiego mietka to raczej firmy tuningowe mogły nie robić. Pozostaje opcja samodzielnej rzeźby ale to zawsze równa się koszty plus możliwość fuckupu.
@@YAMAHApro100 to są twoje przypuszczenia, przy tych modyfikacjach nie wierzę że ktoś by nie wstawił też osobnego obiegu chłodzenia a wygląda że samochód puchnie strasznie i tego chłodzenia nie ma. Osiągi też wyglądają jak na 440-460 koni z samym kółkiem i softem.
@@MrQuashu to są twoje przypuszczenia internetowe przez komputer tak samo jak nie widzisz większej przepustnicy założonej od początku swojego komentowania tego egzemplarzu a przez grill również widać duży wymiennik w czarnej ramce i podpięty duży wąż do niego zatrzymaj relacje sobie jak jest zbliżenie na grill i nie pitol farmazonów jak byś się z choinki wczoraj urwał.Nikt się nie porywa na 500 koni bez dodatkowego chłodzenia ..człowieku to co piszesz 440 czy 460 na kółku i sofcie to jest do kilku startów i po 3,4 razach w 30 stopniowy żar aby 400 równe trzymało to max tak słabe jest chłodzenie i tak puchnie na seryjnym wymienniku 100-200 nawet w 10/10,5 by nie zrobił.. auto jest do poprawienia strojenia może kompresor już na 100 procent nie dobija jest dużo tutaj wątpliwości ale nie takich o których ty wypisujesz
@@Petrolhead_Number_One aaaa bo szybko minąłem dlatego nie rozpoznalem marki na rondku w Przecławiu- szkoda że nie miałem czasu bym wsiadł na zderzaczek 😉
420KM rs3 lub a45s robią 100-200 bez problemu w 9 sek więc jak już było wspomniane niejednokrotnie z autem jest coś nie tak. Przy oem chłodzeniu nie ma szans na wspomnianą moc. Wg czasów auto ma max 450KM. Pozdro.
Czasy to jedno, ale zmiana kółka i programu to właśnie okolice 430-440 KM bez innych zmian. Jeżeli hamowna została skalibrowana na optymistyczne to wyszło jak wyszło. 500 konne 2,7 BiT w B7 robi 10-10,5 s.
Przeciez to jedzie gorzej od a8 4.0 tfsi o mocy 530koni😂 i to jeszcze na mokrym 3.6 sekundy. Tutaj spokojnie 3.4 powinno byc i 200/300kg ciezsze a8.😂 albo ktos spieprzył strojenie. Nie wiem czy macie swiadomosc jak dziala moc i moment. Po jednym strojeniu mimo tej samej mocy rosnie znacząco moment i jego przebieg co mocno sie odczuwa. Albo za duzo paliwa albo za mało i brak optymalizacji. Kazdy silnik ma najlepszą sprawnosc trzeba tylko wiedziec jakie afr ma w calym zakresie. Byc moze go troche zalewa (wiele aut szpanuje strzelaniem a pozniej dostaje baty o kilkadziesiat koni słabszego auta, bo ma wiecej momentu w calym zakresie) pamietajcie zarowno za duzo jak i za malo paliwa potrafi mocno odczuc na momencie a w efekcie przyspieszeniu. Nie jedno auto widzialem gdzie zysk był 5/10koni a moment szedł o 50nm w prawie calym zakresie.
Niech pierwszy rzuci kamieniem ten, kto nie miał w aucie nigdy niespodzianek, czy nawet usterek.
Ci mniej swiadomi nie ogarną, ale w samochodzie zawsze coś może wyjść. Może weryfikacja pod kompem coś tu pokazała? Tak, że auto nie wyrzuca błędów.🙂 Auto jednak będzie sprawdzane i strojone jeszcze raz.👍
będzie test fiata punto 2 silnik 1.2 60 koni ?
No I elegancko. Audi musi byc rozliczone co do konia
Ten wykres też jest trochę dziwny... Jeżeli nie ma dodatkowego chłodzenia typu wmi albo killerchiller nie ma mowy żeby miało taka moc...
Mam nadzieje że po korekcie auto dostanie u Ciebie drugą szanse ;)
''Nach Schmölln und Zurück'' to już wizytówka
funkcjonariusz z zoll jak zacznie oglądać twoje próby autostradowe to powie ja piernicze i to po naszemu. Super jazda . Pozdrawiam
Ten podwójny kolor w momencie kiedy auto cię mija sprawia przez ułamek sekundy wrażenie, że jadą dwa auta, a nie jedno.
Może właściciel ma z kimś kosę i chce być zmienny 😂😂.Nie no ale tak to fajne kolorki
W tym samym sprzęcie przy 450KM i 550nm strojone u Gregora 0-100 4.09s 100-200 9.9s więc ewidentnie brakuje tu mocy.
A8 ciezka locha 4.0 tfsi 530koni robi 3.6 na mokrym 100-200 ponizej 8.5 tu jest 450koni max... 435koni a8 stock robi 4.4 sekundy. A jaka roznica w masie.
@@furieux6742 Wbrew pozorom różnica w masie nie aż taka duża (200kg) a w V8 dwie turbiny robią duży moment.Bede szczery i w te 3.6 na mokrej poprostu nie wierzę(chyba że mierzone stoperem:)) ,na suchym ciężka sprawa żeby taki wynik wykręcić
@@narobocie. z gpsa mierzone. A8 ma strasznie spokojną skrzynie i nie ma jako takiej procedury startu. Wystarczy z wyzszych obrotow ruszyc i ponizej 3.5 sekundy do zrobienia. Ta 8hp to pancerniak ogolnie skrzynia po 1100nm robią i ewentualnie kewlarowe sprzegla dają itp.
@@furieux6742 RS6 C7 performance robi w serii 3.7 i 0-200 12.3s dlatego piszę że czasy o których napisałeś przy tych mocach są mało realne
@@furieux6742 i z tego co wiem to 4.0 tfsi chyba nawet w S6 ma skrzynie DL501 a 8hp,ale ręki za to bym sobie nie dał uciąć:)
No to jakie auto wróci z ponownego strojenia mile widziane jeszcze raz na kanale
Będzie po strojeniu u Gregor 10 i wtedy będzie 2 odcinek 😊
Seryjny kompresor + małe kółko = gotuje powietrze. Setup dobry na króciutkie sprinty a nie na vmax.
Nadal to powinno latać sprawdź inne kanały gdzie 3.0 na kompresorze jest testowane
S5 u lolbmw zobacz tam ten samochód nie puchnie zupełnie a wątpię żeby był lzjeszy od s4
Jak wszystko jest sprawne to bez problemu można lecieć 200+ na dłuższym odcinku. Latem leciałem z Londynu taką S4 z grupą z Gumball 3000 i dopiero po 40 km grubego pałowania moc odcieło z powodu za wysokiej temperatury w dolocie
Panie Marku, dlaczego okłamał Pan funkcjonariusza na przejściu granicznym, że jedzie Pan „nach Schmöln und zuruck „, skoro pojechał Pan aż „nach Schwed” ? Nie ładnie 😂
Nicht Gut!
Kolor ma być czarny czy biały?
Tak
A może żółty? Co? Dzbanie
Oj, ale młody nie załapał. Do przedszkola odmaszerować.
7:05 dziwne jakies odgłosy puszki przy schodzeniu z obrotów
NIE WIDZĘ tu 542 konia...450 prędzej a najwolniej to auto na servis, tu coś kuleje
To samo miałem napisać, przy takiej mocy auto nie może robić ledwo 10sek coś tu nie halo jest
Myślę że jeszcze 2 dokładki maxtona i karbonowa nalepka na kierownicę i będzie 605
Mam S4 B8 ~430 koni, robi 0-100 w 4,5 sek w warunkach nieidealnych, wiec watpie że to z nagrania ma 450 (to na nagraniu wyglada na B8.5 a nie B8). Cośtam wiecej musi mieć, bo to pół sekundy nie tak łatwo sie urywa, żeby 20 koni je zrobiło ;) Pewnie chlodzenie nie wydala, jak zwykle w tych autach - bo zwykle te "pińset kuni" w s4b8 to jest na wcisniecie gazu raz. Potem już coraz gorzej, jak na nagraniu mierzy przy dziesiatej próbie, to juz nie bedzie szło jak błyskawica. To sa super auta, ale sa pewne limity na wydolnosci cieplnej i te dodatkowe kunie to jak sie zagrzeja to nie ciagna aż tak.
Nic dziwnego gdy pod maską tfsi, niedługo będzie złom🤣 te silniki nie wytrzymują trwale seryjnej mocy a co dopiero to
It may has around 450-500 ps but if heat exchanger was not changed then it will suck hot air from compressor very quick therefore that power is not there for V max or multiple pulls..
Exactly, I own s4b8 2009, overheating becomes a serious bottleneck at some point. But up to ~450hp the car is a great joy to drive
A ja szukałem ciekawego filmiku do śniadanka, a tu petrol wrzuca filmik. Sztos audica!!❤
480 konny stinger gt robi lepsze czasy a jest chyba cięższy.
Cos z tym audi jest nie tak 😅
Nie mówiąc ile większy, bo S4 to najmniejszy przedstawiciel klasy z tamtych czasów
Chyba pierwsze auto, w którym prędkość z Raceboxa jest prawie taka sama jak prędkościomierza. Może to jest efekt większych felg . Pozdrawiam.
Świdnica widziane na żywo pozdrawiam Kamil 😊😊
9:41 promowanie kanału. Niedługo będą zamykać autobahne dla ciebie na testy 😂
Autograf też był ?😂
Miałem taką zrobioną na 503 konie (osprzęt APR). Ta na pewno tyle nie ma, bo moja robiła 0-100 w 3,5s. Jeśli chodzi o temat wydechu to jest on trudny do porządnego zrobienia ze względu na wysokie temperatury wydostające się z silnika przez co mocno pracują łączenia i po czasie 'brzęczy'. Skrzynia przy takich mocach niestety długo nie pociągnie. Ogólnie za tę cenę fajny przecinak.
Ten układ wydechowy jest do wymiany. Ocipieć można na dłużej trasie przy takim buczeniu i przy zaledwie 140km/h. To ma się odzywać przy gazowaniu, a nie przy spokojnej jeździe. Dla kogoś kto to wymyślił to jakaś motoryzacyjna nagroda Darwina.
Stary jestes
Fajne autko. Przeraziłem się widząc jak ominąłeś prawym pasem ciężarówkę na pasie awaryjnym. Wiem że w Europie jest to dozwolone. W USA musisz jechać bardzo wolno lub zjechać na drugi pas. Za jazdę szybko (dopuszczalną prędkością) prawym pasem, grozi nam utrata prawo jazdy i sprawa sądowa. Dla mnie też to było nowością przy zdawaniu na nowo prawo jazdy.
Ma zrobiony wydech, a przy spadaniu z obrotów rezonatory dzwonią aż miło 😂
Ten silnik, ponoć jest dosyć trudny w rzeźbieniu wydechu do niego.
@@mateuszfso1690 oczywiście, sam posiadam tą jednostkę, ale jest to przez dobrego spawacza do ogarnięcia bez problemu
najbardziej podoba mi się w tym aucie potencjał tuningowy silnika
btw jest błąd w opisie na samym dole nie 4.0 a 3.0 😉😉
Wujowo wygląda z takim malowaniem. I ten dzwięk wydechu tak poza tym spoko.
100-200 fajnie, ale faktycznie jak na 540KM słabo. Ile miała ostatnio e91 w klekocie? 8,6s przy 470KM?
On tu w tym s4 to ma maks 450
Fajnie zmodyfikowana s4, super dźwięk kompresora.
Z tego co widzę to pewnie jest to S4 która była około roku temu wystawiana na Otomoto w Wawie - takie samo oklejenie i dodatki z zewnątrz, przywieziona z Litwy. Niestety w USA dostała z przodu w silnik, nie za ładna szkoda, sprzedający twierdził, że ma ok 450 koni a na filmie według wykresu ma prawie 542 i to w 2020 roku, ciekawe.
No właśnie coś mi kompas w lusterku wstecznym nie pasował jak na wersję EU😅
Panie petrolheadzie, w opisie jest błąd . Jest to 3.0 tfsi
Dokładnie jak chłopaki piszą nie ma tyle mocy coś tam jest nie tak ,mam takie same auto i coś o tym wiem ,petrolhead zweryfikuj to !!
Na hamowni pewnie podlewali IC wodą, częsta praktyka by klient był zadowolony z wykresu lub sterownik skrzyni/silnika ucina moment.
Petrolhad ty dlamnie jesteś najlepszym yutuberem 😊
Propsik na nutkę z NFSUG2 :> 6:40
Czyli żeby był przypal musi być auto w dwóch kolorach 🙂
Moc zwiększoną o ponad 50 procent, jazda w upał a intercooler ten sam.
Nie ma tyle koni sadzac po czasach
pamietajmy, że nie dość że było ciepło, co mocno "przeszkadza" kompresorowi, to jeszcze mimo, że to tylko "A4" to jest to stosunkowo ciężki samochód z "dużym i ciężkim" motorem + ciężkimi kołami :D inaczej 500+ w jakimś Porsche czy innym takim, które jest lekkie i areodynamiczne a inaczej tutaj. Ale fakt myślałem, że lepiej pojedzie :)
Akurat tyle generuje na hamowni, ale coś puchnie i będzie to weryfikowane.
od 160kmh strasznego muła łapie. Do 160kmh ciśnie całkiem zdrowo
@@krystiankuklewski9064 zwroc uwage ze od 160 jest inaczej licznik wyskalowany i dlatego lapie mula
@@krystiankuklewski9064
Moje s5 robiło lepszy czas 0-100 przy 471km także tu jest ewidetni3 coś nie tak
Ciekawe bylo by zobaczyc w takim teście autostradowym Volvo S60 T5, widzialem na Twoim kanale film o tym samochodzie ale tylko i wyłącznie opisywales tam wnetrze, moze czas na odswiezenie tego samochodziku 🤪🤗😁😁
To niezły ten słodki Tomek!
Opis / tytuł trzeba poprawić, bo w opisie jest 4.0 a w tytule 3.0 😁
Auto bardzo ładnie stuningowane pod względem mocy aczkolwiek dźwięk wydechu porażka
Taka moc to conajmniej stage 3 z dolotem, wylotem, sporą interką, słusznymi kołami na sprężarce, programem i mniejszymi dodatkami typu filtry. Na wejściu z tą mocą to auto powinno zejść pod 3.5s i zrobić na stage 1 skrzyni 310kmh. Jeżeli te elementy zostały zrobione, szczególnie dodtakowy intercooler to widzę tu lipny program panie.
A ja powiem tak, vag mnie brzydzi, obejrzał do końca i było fajnie, ALE czekam na to co najlepsze czyli retro graty 😊
7:31 - ta radość 🤣🤣🤣
Tyle koni i momentu ,a strasznie puchnie to auto ,powinno chyba trochę lepiej jechac.Fajne auto do zabawy, bo trasę, to za duży hałas, ale kto co lubi.😊
Moim skromnym zdaniem, jeszcze większe hamulce i zaciski można zrobić, żeby auto miało się czym zatrzymać. Pozdrawiam.
To powinno być już dawno zrobiłone
Wykres z hamowni sprzed 4 lat, może faktycznie coś niedomaga. O ile się nie mylę właściciel te S4 do niedawna miał fajną A5? Pozdrawiam ze Świdnicy.
Nie mylisz.👍
Czasy robi jak by miało 440 - 450k.m. no nie 540 napewno
Też tak stwierdziłem
Bo tyle ma, nie ma opcji na podana moc przy tych modyfikacjach o których mowa.
U gregora10 s5 z tą mocą robi 0-100 w 3.5
100-200 9.1
S5 b9?@@11KRAWIEC
@@11KRAWIECu lolbmw S5 z modem za 3k robi prawie to samo
Tyle koni to może miała kiedyś, bo faktycznie coś nie tak. Może już kanały dolotowe albo zawory zanagarowane, albo temperatura w dolocie 🤔 Logi trzeba zrobić. Aha i ja bym poprawił układ wydechowy, bo rezonuje jak w jakimś civicu bez kata.
Piękna😍
Wszystko pięknie, ale gdzie jest rozdzielczość 4K?
Ciekawe. Moje a6 3.0tfs po modzie ba 417km ma 4.6 do setki ale 100-200 bardzo podobnie. Petrolhead tyle razy byłem w Szczecinie i miałem się odezwać. Nastepnym razem ;)
500 koni a układ hamulcowy od roweru .
I tak lepszy niż w Twoim aucie
A im większa fela tym bardziej chińska opona 😆
Audi do coobcia na strojenie, zaraz zmieni wirniki na turbinach, zmieni koło kompresji i lżejsze wirniki założy, strojenie zrobi. 100-200 będzie 7 sekund a do setki w 3,5 sekundy 😉👍.
i przy okazji pół silnika wymieni 😜
@@santitties235 zgadza się, wymnieni intercooler, jakieś przewody, coś zaślepi, zapłonu dołoży, oleje i filtry itd... i skasuje ponad 20 koła 😅😅😉.
Ja robię 0-100 w dwie sekundy... ale to na weselu 😉... Przy tym hałasie auto nadaje się tylko na pokaz!?
Idealne auto dla licealisty ktory ma wolne w wakacje z 2 do 3 klasy i moze jechac nim do mielna pod najbardziej srogie balety zeby wyrywac dzikie kurtyzany. Straszna wiocha takie auto.
Odbiór auta na żywo zdecydowanie pozytywny. Wiocha to bardziej e91 z czarnymi szybami z przodu, bardzo ciemnymi lampami i 16 calowymi felgami psiknietymi Plastidipem.
A ja się nie do końca z Tobą zgodzę. Tak jak nie lubię wieś tuningu i ogólnie mocnego tuningu optycznego, to akurat te podwójne malowanie robi takie wrażenie "Dr Jekyll/Mr Hyde", takie zaspoilerowanie dualistycznej natury samochodu:). Szkoda tylko, że z osiągami coś nie tak, no i wydech za głośny jak na moje gusta:/.
Ladnie go wyjasniles 😂 petrol head nr1 💪💪
pewnie wynik z hamowni jakiś oszukany.... albo źle program zrobiony i jak się coś przegrzewa to sterownik obcina moc.... druga sprawa czemu nie słychać wgl kompresora ?? wydech go zagłusza tak czy co ? xD
I hamownia i zgrzewanie. Tu 450koni a podczas 180 i wyzej czuc ze dobre 100koni mu obcina.😂
@@furieux6742 nooo widać że coś jest grubo nie tak xD
@@xpbit Wolnoobrotowa benzyna przez ecogowna. Zamiast zrobic optymalnie to pajace tunerowe dowalają paliwa i zapłonu i przestawiają odcinke. Na dodatek jeszcze puchnie. Ten silnik do 5.5 tysiaca by mogl zrobic duzo wiecej niuta. Podejrzewam ze silnik silnikiem, ale tu kompresor tez moze nie dawał tyle boosta dlatego moment i moc pofalowana. Widac ze do +-5000 kompresor jedzie a pozniej im wyzej tym cos sie dzieje. Ale co tam na papierze jest a jedzie jak 400koni.😂 przeciaganie biegow tez bylo bez sensu. Jakby przy 5500 zmieniał to by zrobił duzo lepszy czas 100-200. Manualnie zmieniac czasowo to samo co automat przeciez by i tak bylo. Wykres tak porwany powyzej 5200 ze masakra. Przez to takie czasy. Mozliwe ze cofał sobie zapłon juz albo zgrzanie.
@@furieux6742 wykres strasznie słaby.... no ja jestem w szoku że nie słychać kompresora... jeździłem kiedyś seryjna C7 3,0 tfsi i tam już lekko kompresorek był słyszalny a co dopiero jak się koło zmieni że kompresor bije więcej boosta to go bardziej powinno być słychać... jakiś amator coś zgrzebał i tyle xD
Czemu te wydechy są krzywe? Po czarnej stronie schowane po białej bardziej wystaje😂
To dlatego że Seba z whatssap tuning robił 😂😂😂
18:33 tutaj będę powoli 🤣się bujał...takie tam ponad 260 km/h 😅😍. Swoją drogą 100-200 to wolno jak na 542 konie. Twoje AMG45s robi 9 z hakiem a moim AMG35 polift zrobiłem 12,9 sec.
Właściciel chyba chciałby mieć tyle mocy... Moje 3.0d 350hp jedzie bardzo podobnie...
Wiotki Kazio -> Luźny Ryszard -> Słodki Tomek
Czekamy na kolejnych przedstawicieli z uniwersum xd
1:30.
W aktualnej sytuacji co do różnorodnych wzorów "felg" Według mnie , te widoczne na s4, to jedne z ładniejszych, wśród wszystkich dostępnych w sieci. Może nie są az tak "zajebiste" jak te montowane w M4 GTS(G82/G83), lecz niewiele im brakuje.;) Pzdr
P.s od 7:25...
Czy ja dobrze słyszę, czy w tej s4 wmontowany został Kompresor? Dźwięk "resoraka" by na to wskazywał
A nawet dwa w fabryce ;)
Wykres z hamowni pofalowany napewno to nie jest dobrze wystrojone
Witam....Niezly kozak.....Pozdrawiam
Oglądając ten materiał też mi się wydawało że to auto za słabo reaguje na pedałgazu przy takiej mocy. Ono jechało jak by miało ze 400 koni a nie grubo ponad 500.
4.1 to słabo na te mody. Moj avant 405 stage 1 robi 4.34 . Na mapie na etanolu ma 560…. Ten bez 550 ciekawe ;)
Osiagi chyba podobne do byłej s7 Marka ? Dlatego Marek od razu zauważył że to nie ma tyle mocy . Pozdrawiam.
Nie no nie zapomniany że tam było 4.0 V8 większa pojemność silnika zawsze ma prościej dobijać większych prędkości
@@Player_-lu5kh może i tak ,ale raczej dotyczy to dwulitrowych 4cylindrowek w stylu a45 AMG ,tutaj już masz czym jechać ,przypomibam że M3 też ma tylko 3 litry i moc mniejsza bo 510
@@mateuszm2570 Tak tylko konstrukcyjnie 3.0 z nowego m3 a to 3.0 z vaga dzieli jakieś 10lat. To przepaść.
Troche spłycę temat ale współczesne 1,4T-1,6T jeździ identycznie jak nie szybciej niż 20letnie v6tki.
Nawet z własnego doświadczenia mam przykład ścigałem się swoją asterką J 1,6T 180KM z c5 2006 3.0v6 211KM. Pomimo że vka ruszyła szybciej, a ja miałem problemy z trakcją na 1 i tak wygrałem.
A auta na tamte czasy nowości dzieliło 3lata, silniki konstrukcyjnie około 4.
Przeciez tam nie ma szans na taka moc jesli opos modyfikacji sie zgadza. Zeby chociaz zbilizyc sie do tej mocy trzeba zmienic oba kola kompressora, przepustnice wymienic o chlodnice dolozyc z osobnym obiegiem i moze moze wtedy choc zazwyczaj wyniki sa w okolocach 520 koni. Przy zmianie jednego kola komoressora i sofcie to jak 460 koni ma to jest dobrze w dodatku puchnie tak jak na filmie bo nie ma chlodzenia dodatkowego.
zauważ pod maską gołym okiem widać ,ślepy by i zauważył że jest dane kolanko do kompresora(redukcja) i tutaj jest wsadzona przepustnica z 5,7 hemi prawdopodobnie więc koło dolne też może być zmienione tak jak i chłodzenie pewnie petrolhead o tym nie wspomniał po prostu albo nie dopytał właściciela
A w takim mietku c200 kompresor też można te koła zmienić żeby wraz z mapą więcej mocy zyskać? Czy więcej przeróbek trzeba? Bo chyba sama zmiana kółek nie będzie dużym kosztem?
@@jakubek89 zależy od konstrukcji i jak rozwiązali przekazanie napędu. No i kolejna sprawa że ktoś musiałby te kółka w innych rozmiarach zrobić a podejrzewam że do takiego mietka to raczej firmy tuningowe mogły nie robić. Pozostaje opcja samodzielnej rzeźby ale to zawsze równa się koszty plus możliwość fuckupu.
@@YAMAHApro100 to są twoje przypuszczenia, przy tych modyfikacjach nie wierzę że ktoś by nie wstawił też osobnego obiegu chłodzenia a wygląda że samochód puchnie strasznie i tego chłodzenia nie ma. Osiągi też wyglądają jak na 440-460 koni z samym kółkiem i softem.
@@MrQuashu to są twoje przypuszczenia internetowe przez komputer tak samo jak nie widzisz większej przepustnicy założonej od początku swojego komentowania tego egzemplarzu a przez grill również widać duży wymiennik w czarnej ramce i podpięty duży wąż do niego zatrzymaj relacje sobie jak jest zbliżenie na grill i nie pitol farmazonów jak byś się z choinki wczoraj urwał.Nikt się nie porywa na 500 koni bez dodatkowego chłodzenia ..człowieku to co piszesz 440 czy 460 na kółku i sofcie to jest do kilku startów i po 3,4 razach w 30 stopniowy żar aby 400 równe trzymało to max tak słabe jest chłodzenie i tak puchnie na seryjnym wymienniku 100-200 nawet w 10/10,5 by nie zrobił.. auto jest do poprawienia strojenia może kompresor już na 100 procent nie dobija jest dużo tutaj wątpliwości ale nie takich o których ty wypisujesz
Świetny odcinek. Kaszlnięcia starszych Niemców z wydechu. Wulgarne 4 pierścienie :)
Czyżby w następnym odcinku był zielony rover albo coś podobnego? Widziałem Petrolheada w drodze na Kiełbasę
Zielony Jaguar S-type.👍
@@Petrolhead_Number_One aaaa bo szybko minąłem dlatego nie rozpoznalem marki na rondku w Przecławiu- szkoda że nie miałem czasu bym wsiadł na zderzaczek 😉
@@gazatlog8041 ja się nie ścigam nigdy bo to nielegalne proszę Pana.😜
@@Petrolhead_Number_One ja też sie nie ścigam ale czasem w DE na No limit można sobie pocisnąć autkiem na próbę autostradową 😀 pozdrawiam!!!
14:41 fajnie robal walnal
Marek popraw tytuł filmiku chyba że ma tak być specjalnie :D
11:04 To był Ptaszek Staszek
Niedługo będą zatrzymywać Petrolheada tylko żeby sprawdzić jaką furkę testuje na Autobahnie.
Jakiś rezonans z wydechów dochodzi
420KM rs3 lub a45s robią 100-200 bez problemu w 9 sek więc jak już było wspomniane niejednokrotnie z autem jest coś nie tak. Przy oem chłodzeniu nie ma szans na wspomnianą moc. Wg czasów auto ma max 450KM. Pozdro.
Czasy to jedno, ale zmiana kółka i programu to właśnie okolice 430-440 KM bez innych zmian. Jeżeli hamowna została skalibrowana na optymistyczne to wyszło jak wyszło. 500 konne 2,7 BiT w B7 robi 10-10,5 s.
Jaka cena takiego auta? mniej więcej
masz jeszcze odcinek z audi s4 b5 820km 820nm
Ja wiem swoje i nikt mnie nie przekona...gdyby to audi mnialo 500km seryjnie.. szlo by wiele lepiej..firmy tuningowe koloryzuja i to znacznie...
No zdecydowanie jak większość pisała obok 542km to nie stało..
Mój Seacik z 2016 z 360km robi trochę ponad 10sek...
Co ty porównujesz w tej chwili wtf
@@clickbaitpl 540 vs 360 kuni :)
Coś nie halo z tym autem, osobiście jeżdżę s4 avantem 430km, 530nm robi 9,9 100-200. Fura na serwis .
Dziwne, ja mam s4b8 z 2009 roku, 470 koni i bez problemu odkręcam ją do 320 km /h
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍
e55 amg 9sek do setki 476KM , coś tam nie pyka w tej s4
To są te tuningi. Na hamowni 542KM a jedzie gorzej niż 400KM
Który to rok?
Nie ma opcji na taka moc... 100-200 to jakas porazka przy tej budzieni ponad niby 600km.
Dzwiek wkrecajocego sie kompresora bezcenny, ta skrzynia chyba za slaba na ta moc.
raczej dokladnie na odwrót :D (skrzynia ogarnie, to kompresor jest za slaby na taka moc)
Dobro i zlo ? Kto dzis wygra ? Ogladamy 😂😂
Boże Kochany ... Ile to już filmików wleciało ??? A za każdym razem się micha cieszy z jaką dokładnością podajesz .... Prędkości obrotowe 😃😃👌👌
Przeciez to jedzie gorzej od a8 4.0 tfsi o mocy 530koni😂 i to jeszcze na mokrym 3.6 sekundy. Tutaj spokojnie 3.4 powinno byc i 200/300kg ciezsze a8.😂 albo ktos spieprzył strojenie. Nie wiem czy macie swiadomosc jak dziala moc i moment. Po jednym strojeniu mimo tej samej mocy rosnie znacząco moment i jego przebieg co mocno sie odczuwa. Albo za duzo paliwa albo za mało i brak optymalizacji. Kazdy silnik ma najlepszą sprawnosc trzeba tylko wiedziec jakie afr ma w calym zakresie. Byc moze go troche zalewa (wiele aut szpanuje strzelaniem a pozniej dostaje baty o kilkadziesiat koni słabszego auta, bo ma wiecej momentu w calym zakresie) pamietajcie zarowno za duzo jak i za malo paliwa potrafi mocno odczuc na momencie a w efekcie przyspieszeniu. Nie jedno auto widzialem gdzie zysk był 5/10koni a moment szedł o 50nm w prawie calym zakresie.
Audi na sprzedaż?
Ale to brzmi. Turbosprężarki totalnie psują dźwięk
Kozacko wygląda w dwóch kolorach
Dźwięk wydechu tragedia.
To poprzednie S4 było wiele lepsze 😌
Ale wypas 😎
Auto ze stanów? Kompas w lusterku, ciekawe jak bylo uszkodzone?
Świetne autko 🙂 Nawet jak mu coś dolega to zasuwa aż miło.
Ciekawe czy właściciel zdecyduje się go ponownie udostępnić po naprawie ? 😉
Tak po strojeniu będę po raz drugi u Marka. Dzięki za pozytywny komentarz
No kurczaki mały nie dosyt coś tu jest nie tak z tym sutkiem;(
Take me on the Rocket Ride🤩
Bo to sa te specjalosci od chip tuningu 😅 i maja hamownie drogową ktora noedziala ustawia tak zeby pokazlo duzo koni i jest git😅
Jebaniutka piękna jest 😊